“FlyLAL” rudenį iš Vilniaus skraidys į Madridą, Budapeštą. “airBaltic” iš Kauno jau šiemet? komentarai

Autorius: Geriausias laikas siųsti naujienlaiškį at Simonas Bartkus | Blog

Geriausias laikas siųsti naujienlaiškį at Simonas Bartkus | Blog — Fri, 08 Aug 2008 10:15:17 +0000

[...] puslapyje, beje, bilietus į Madridą ir Budapeštą buvo galima pirkti bent jau liepos 29 dieną, kada rašiau apie šias planuojamas kryptis (o gal ir dar anksčiau – nepastebiu visko [...]

Autorius: “airBaltic” mažins apsukas Vilniuje at Simonas Bartkus | Blog

“airBaltic” mažins apsukas Vilniuje at Simonas Bartkus | Blog — Thu, 07 Aug 2008 08:11:15 +0000

[...] susiję įrašai “FlyLAL” rudenį iš Vilniaus skraidys į Madridą, Budapeštą. “airBaltic”… [...]

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Fri, 01 Aug 2008 06:59:36 +0000

SKYTOMAS: pagal “wikipedia”, tai “Iberios” AIRBUS’as į Rygą pasuks tik nuo kitos vasaros:
http://en.wikipedia.org/wiki/Iberia_destinations

Autorius: SKYTOMAS

SKYTOMAS — Fri, 01 Aug 2008 06:35:45 +0000

Pataisysiu, Madridas atsiranda ir Rygos oro uosto zemelapyje, nes rudeniop tarp Rygos ir Madrido prades skraidyti IBERIJA 320 Airbusas. P.S. Bravo, uz bloga ir rasta nisa blogajame vandenyne:)

Autorius: elt.lt » Blog Archive » Apžvalga 60 vasaros dienai…

elt.lt » Blog Archive » Apžvalga 60 vasaros dienai… — Wed, 30 Jul 2008 23:51:18 +0000

[...] Skrydis. Kai per radiją vis dažniau išgirsti apie tai, kokias nuolaidas daro avia kompanijos, retkarčiais užsimanai ir pats paskraidyti. Juolab, kad nuo rudens prisideda dar keli tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus oro uosto. [...]

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Wed, 30 Jul 2008 12:23:26 +0000

Taip, Vilnius-Viena dažnai pigesnis su persėdimu. Vilnius-Viena skraido, “Austrian”, o visgi “Austrian Airlines” yra brangios avialinijos (bet ir servisas pas juos aukšto lygio!). Šiaip jų tikslas šiuo skrydžiu yra susivežti sau tranzitą jungiamiesiems skrydžiams (dažniausiai transatlantiniams), ką jie sėkmingai ir daro. Jeigu palygintum kainas Vilnius-Viena-Niujorkas, tai ji būtų tik labai nedaug didesnė nei Viena-Niujorkas – tokiu atveju Vilniaus-Vienos segmentas atrodo labai pigūs. Matyt, į “Fokker’iuką” “Austrian” užtenka tokių tranzitinių ir verslo klientų, kuriems svarbus tik patogumas, tai jie nekonkuruoja kaina su jungiamaisiais skrydžiais su persėdimu.

Kai jau bus aišku, koks tiksliai yra žiemos tvarkaraštis, bus galima panagrinėti, ar realiai Vilnius-Budapeštas ir Vilnius-Madridas kryptys yra tinkamos tranzitui. Dėl Vilnius-Budapeštas tai neabejoju, nes skrydis iš Vilniaus daromas 10:55, todėl iš ryto atskristi iki 9:50 (minimalus persėdimo laikas VNO) galima spėti iš daug kur.

Na, o ypač jungiamiesiems perspektyvus Vilnius-Madridas kils lėktuvas 7:50, tai realiai į VNO reikia atvykti iš kito miesto iki 7 val. ryto, kad spėti į šį segmentą. Pagal dabartinį “FlyLAL” tvarkaraštį, tai tokiu laiku gali atskristi iš Dublino (iš ties atrodytum crazy skrisdamas Dublinas-Vilnius-Madridas, tegu ir pigiai :)) ir iš Rygos :) Teoriškai galima dar paankstinti skrydį iš Tbilisio (būtų labai logiška) ir galbūt iš kitų rytų krypčių, kur dėl laiko skirtumo galima spėti jau 7 ryto turėti žmones Vilniuje.

Iš Tbilisio, Rygos ir Talino šiuo metu tiesioginio nėra nei į Budapeštą, nei Madridą. Iš Maskvos Sheremetyevo “Aeroflot” skraidina ir į Budapeštą ir į Madridą. Iš Kijevo į Madridą veža “Aerosvit”.

Autorius: Justinas M.

Justinas M. — Wed, 30 Jul 2008 11:58:20 +0000

Labai gerai yra atidaromos naujos kryptys. Dar geriau būtų, jei flyLAL padirbėtų kuriant jungiamuosius skrydžius. Jau dabar Briuselis-Tbilisis patogiausia skristi yra per Vilnių, yra ir kitų maršrutų, kur Vilnius kely maišosi :)

Tikiu, jog su Budapeštu, Madridu galima daryti tą patį, tik reikia labai gerai išsiaiškinti, kurie miestai yra fokuse. Tuomet iš jų rytais susivežti keleivius ir dieną vykdyti tolimesniuosius skrydžius, panašu kaip ir bus daroma su Madridu.

Įsivaizduoju, Maskva-Budapeštas ar Bukareštas-Madridas galėtų būti puikūs maršrutai? Iš asmeninės patirties, maršrutas Vilnius-Viena visąlaik pignesnis skrendant su persėdimu. Taip ir keleiviai lengvai būtų į VNO pritraukiami, ir flyLAL augimas dar pagreitėtų.