Niūri vizija: kaip atrodytų Vilniaus oro uostas, jei bankrotas ištiktų “FlyLAL” ir “airBaltic”? komentarai

Autorius: Simonas Bartkus | Blog » Lietuvos oro uostai šiemet pavys Rygos oro uoste kelionę pradedančių keleivių skaičių

Mon, 27 Jun 2011 19:43:31 +0000

[...] jog rinka yra nesveika ir keleivių srautas yra išpūstas dirbtine stimuliacija. Prisimenu, jog 2008 m. pabaigoje rašiau apie tai, kaip atrodytų Vilniaus oro uostas be “flyLAL” ir &#…, nelaimė, jog tai ir išsipildė. Neduokdie, dabar tokio sukrėtimo. [...]

Autorius: Darius

Darius — Tue, 23 Dec 2008 15:25:58 +0000

Autorius pats priestarauja. Teigia, kad neliks skrydziu i kai kuriuos oro uostus, jei flyLAL “uzsilenks”. Bet tokiu skrydziu buvima ar nebuvima lemia ekonomine logika – jeigu jie nuostolingi, tai jais neskraidys ne viena aviakompanija, taip pat ir flyLAL, jei pelningi – kodel jais negaletu skraidyti ir kitos aviakompanijos? Ir beje, minimos Vakaru aviakompanijos kaip tik kai kuriuos marsrutus galetu valdyti pelningiau, nes sau pasiimtu tranzitinius keleivius.

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Mon, 01 Dec 2008 11:46:01 +0000

Man tik idomu kur jie skris (leisis), jei su Bankoko oro uostu vis dar problemos…

Autorius: Justinas M.

Justinas M. — Sun, 30 Nov 2008 22:12:30 +0000

Simonai,

pastebėjau įdomią reklamą, tai labai in-line su anksčiau Tavo rašyta tema. Novaturas paleido reklamą tiesioginiai skrydžiai į Bankoką 2 619 Lt skrydis + viešbutis :)

Tai dabar kaina juk realesnė, kad konkuruotų su reguliariom avialinijomis, ar ne? Tiesa, nežinau kaip jaustis žmonėms, įsigijusiems keliones vos ne dvigubai brangiau. O matant, kaip traukiasi rinka, nuolaidų gali tik daugėti :)

Autorius: rob

rob — Thu, 27 Nov 2008 09:33:58 +0000

Cia truputi offtopic, bet kokia likimo ironija, kaip kartais marketingistams susidelioja ivykiai pasaulyje:

Vakar gautas Flylal newsletteris apie pigius skrydzius i Mumbai:
http://www.flylal.com/lt/misc/best_offers?utm_source=flylal_newsletter&utm_medium=web&utm_campaign=newsletter_INDIA

Ta pacia diena nutikusios itin ziaurios teroristu atakos Mumbajuje:
http://www.delfi.lt/news/daily/world/article.php?id=19446943

Ir kaip negrauzt nagu kazkam…

Autorius: Auris

Auris — Thu, 27 Nov 2008 08:05:47 +0000

Lietuvos civilinės aviacijos infrastruktūros plėtros planas (ŽR. 2008.09.19 šio blogo įrašą)
jau antras jo punktas išsipildė :-)
Vilniaus oro uosto vadovas atsistatydino

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Thu, 27 Nov 2008 07:19:55 +0000

Tokius fokusus su B757 galima atlikt tik su mažesniu keleivių vietų skaičiumi. Berods NWA B757 Transatlantic variantas turi tik 150 vietų. Tuo tarpu LAL- 232, berods.
Bet užtat gera žinia- VNO vadovas atsistatydino…

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Wed, 26 Nov 2008 20:20:55 +0000

Pirmas skrydis į Bangkoką numatytas gruodžio 11 dieną. Bet Bangkoko oro uostas šiuo metu užimtas ir skrydžiai ten nevyksta – gal iki gruodžio 11 dienos išsispręs – klausimas ar liks norinčių skristi.
Skrydžiai bus vykdomi su sustojimu Dubajuje.

Autorius: Vytautas

Vytautas — Wed, 26 Nov 2008 20:10:51 +0000

Beje, Andriaus minetas EWR-TXL, kartu su EWR-LIM yra ilgiausi komerciniai reguliarūs skrydžiai naudojant B753/752. O rekordininkas, kiek žinau yra thomas cook charter, su B753 skrides YVR-LGW, kas yra ~7550KM. Iš tingėjimo paieškot informacijos paklausiu – gal kas žinot kaip su flylal – ar ju B752 jau skraidina publiką į tailandą? ten su stop-over’iu ar tiesiogiai?

Autorius: Andrius

Andrius — Wed, 26 Nov 2008 18:02:25 +0000

Iki Kinijos manau dar nuskristu LAL. Vilnius-Pekinas gaunas apie 6600km atstumo. Tai dar iš bėdos įmanoma padaryti su 757. Panašius atstumus su 757 reguliariai įveikia Continental (Niujorkas-Berlynas) ir Northwest (Detroitas-Diuseldorfas).