“Aurela” 2009-iesiems darbo rado Lenkijoje, “FlyLAL” neskris į Tbilisį komentarai

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Mon, 22 Dec 2008 07:42:08 +0000

Po praėjusios savaitės įvykių ir siūlymo valstybei perimti AB “FlyLAL – Lithuanian Airlines”, jau turime laikyti AB “FlyLAL – Lithuanian Airlines” ir “FlyLAL Charters” skirtingomis bendrovėmis.

“Novaturo” skrydžius vykdo “FlyLAL Charters”, kuri užsiima tik užsakomaisiais skrydžiais. O “FlyLAL Charters” parkas visai “nešpietnas” – du “Boeing 757″ ir du “Boeing 737-300″. Net jeigu bankrutuotų AB “FlyLAL – Lithuanian Airlines”, “FlyLAL Charters” skraidytų toliau.

Autorius: Lukas

Lukas — Mon, 22 Dec 2008 07:34:39 +0000

Klausimas, ar Novaturas neprasove, metes per borta Aurela ir pasiemes Fly LAL? Dabar kai flyl lal’ui sakes, ir jei fly lalas mazins skrydziu, ar ne teks mazinti savo kelioniu skaiciu ir novatorui ? o aurela normaliai dirbo ir dirba, rimciausia boeinga nusipirko. ;) oj bus prasove cia novaturas.

Autorius: Vytautas

Vytautas — Thu, 11 Dec 2008 05:29:46 +0000

Simonai, siek tiek apsiskaičiavai su Aer Lingus reiso užpildymu. Visų pirma, jų A320 talpina 174 PAX (FR’o B738- 189PAX); visų antra, rugsėjį-spalį artimi žmonės skrido kelis kartus – pasak jų, matydavosi 15-20 laisvų vietų. Aišku, yra menka tikimybė kad keliem reisam paleido A321, bet tuo abejoju. Gal kas matėt tokį paukštį VNO?

Autorius: expertas

expertas — Wed, 10 Dec 2008 22:24:17 +0000

O gal tiesiog Maskvos kryptis bus numarinta ir atiduota rusu avialiniju aptarnavimui? Tada jau tikrai butu protinga (rusams) statyti didesni lektuva nei ATR-42.

Autorius: Pranas

Pranas — Wed, 10 Dec 2008 21:35:17 +0000

Estonian Air žada pavasarį atsisakyt Boeing 737-500, juos pakeis naujais 88 vietų Bombardier CRJ900. Pasiliks tik vieną 737-300.
Nors šiaip man jų planas išgyventi tik su 6 lėktuvais (1 733, 3 CRJ900 ir 2 Saab 340) truputį nerealus atrodo – turės ankščiau ar vėliau Estija parduot savo dalį SAS’ui.

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Wed, 10 Dec 2008 21:10:36 +0000

Vienintelis lektuvas kuris gali pakeist SAAB 2000 yra Bombardier Q400. Greitis praktiskai tas pats. Be to, vietu daugiau ir skrenda toliau (berods).
Kitas variantas- amerikoniskas/Sabeniskas. Pereiti prie Canadair CRJ. Arba Embraer arba kitu mazu reaktyviniu (Foker 70).
Bet Q400 geriau, nes ekonomiskiau.
B757 parduot rusams. O vietoj to nusipirkt B737-800/900 ir B767. Pilotai sako, kad B767-200 ir 2 km tako per akis.

Autorius: Pranas

Pranas — Tue, 09 Dec 2008 08:25:49 +0000

Man visgi neaišku kaip Flylal bent patenkinamai užpildys Boeingus į Frankfurto (dabar dar ten irgi skraido Saab), Maskvos ir Kijevo reisus. Ypač Frankfurto reisą – jungiamųjų skrydžių ten jie ten beveik neturi, o ir kainos dažnai net pas Lufthansą mažesnės (šiuo metu kaikurion dienom net už poros savaičių ir beveik visom dienom vėliau, Lufthansa už bilietus nori netgi dvigubai mažiau).