Iš Vilniaus bus skrydžiai į Kijevą, daugiau skrydžių į Maskvą komentarai

Autorius: Audrius

Audrius — Thu, 05 Mar 2009 07:25:44 +0000

Domui:
Iš kur žinai, kad Brussels Airlines aptarnaus Litcargus? Ką tik kalbėjau su BGS, jie šventai įsitikinę, kad Brussels aptarnaus būtent jie. Sakė, kad darbuotojus net apmokė…

Autorius: Pranas

Pranas — Thu, 26 Feb 2009 07:36:24 +0000

Dar apie Donbassaero – į rinką įeiti jie stengiasi, dabar pastebėjau, kad jų siūlymas skrist į Maskvą (su persėdimu Kijeve) pigiausias iš visų variantų rinkoj ir laikai pusėtinai patogūs (bei kitu dienos metu nei UTair tiesioginių).

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Thu, 26 Feb 2009 07:33:30 +0000

Na, jūreiviai dažnai skrenda į egzotiškas šalis ir egzotiškų kompanijų paslaugomis naudojasi. Įdomu tik, kad Lietuvos užsakomųjų skrydžių vežėjai ko tais tokių užsakymų nepaima.

Beje, o užsienio spaudoj rašoma, kad “Virgin Nigeria” gan neplanuotai atlaisvino “SmartLynx” priklausančius 767-300EUR nutraukdami tolimų skrydžių vykdymą. Šie dabar stovi Rygoje, bet normalių užsakymų neturi.

Autorius: Andrius

Andrius — Thu, 26 Feb 2009 07:27:05 +0000

Tai, kad kol kas šiemet į Mauritaniją skraido abi kompanijos.
Man atrodo tai jau trečias skrydis į Mauritaniją vasario mėnesį. Pirmą skrydį praėjusią savaitę atliko Wind Rose, o šią savaitę du skrydžius – Donbass.
Donbass naudoja A320, skrenda su techniniu sustojimu Maljorkoje.

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Wed, 25 Feb 2009 20:33:34 +0000

Teisybė – į Nuadžibu šiemet pradėjo jūreivius į Afriką skraidinti “Donbassaero”. Galbūt tiesiog skrydžių užsakovas turi kokių ryšių Ukrainoje, kad vis ukrainiečių kompaniją pasirenka …

Gal kas žino, koks lėktuvas naudojamas skrydžiams į Mauritaniją?

Autorius: Pranas

Pranas — Wed, 25 Feb 2009 20:30:48 +0000

Jei tikėt Vilniaus oro uosto puslapiu, tas dieninis reisas į Kijevą nėra vienintelė DonbassAero veikla Vilniuje – šįvakar jau antras šią savaitę jų čarterinis skrydis į Nuadžibu Centrinėje Afrikoje. Ankščiau ten skrisdavo kiti ukrainiečiai iš Wind Rose Aviation. Tai kažkas jų reikalais čia rūpinasi, kitaip užsakymų negautų.

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Wed, 25 Feb 2009 16:30:13 +0000

Kai prieš savaitę praneši apie planuojamą skrydį, tai daugiau negu ketverto keleivių skaičiuje tikėtis ir negali, taip jau yra.

Bet kokiu atveju, naujam maršrutui įvažiuoti reikia mažiausiai 3 mėnesių. Plius, čia yra apsunkinta situacija, jog tai yra “Donbass” pirmas reisas į Vilnių – neįsivaizduoju, kaip jie pardavimo tinklą čia išvystys. Visgi lietuvių, kuriems yra reikalų Kijeve yra daugiau, negu ukrainiečių, katriems reikia į Vilnių, todėl pardavimo strategija Lietuvoje yra labai svarbi.

Išvadas apie šį reisą darysim rugsėjį. Tikiuosi, kantrybės “Donbass” iki tol užteks.

Autorius: dukis

dukis — Wed, 25 Feb 2009 10:29:21 +0000

Paskutine info pimajame skrydyje i Kijeva buvo 4 zmones ;))) manau, kad sis skrydis ilgai negyvens

Autorius: Domas Simonui

Domas Simonui — Mon, 23 Feb 2009 15:42:12 +0000

Kiek zinau handlina LITCARGUSAS abu. Nors Brussels Airlines blaskesi tarp BGS ir Litcarguso del didesniu nuolaidu ir pagrindai del baudu uz DELAY , galutinai grizo prie Litcargus.

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Mon, 23 Feb 2009 12:22:52 +0000

Man dar papildomai prie Prano klausimo yra įdomu, kokia handling’o kompanija aptarnaus “Donbass” (BGS ar “Litcargus”), taip pat kokia kompanija aptarnaus “Brussels Airlines”, kai jie pradės skraidyti.