“airBaltic” iš Rygos skris į Frankfurtą komentarai

Autorius: Rimas

Rimas — Mon, 20 Jul 2009 17:32:59 +0000

Oi kaip reikia daugiau skryziu is Lietuvos.

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Mon, 20 Jul 2009 10:47:59 +0000

Šiandien latviškose “Verslo žiniose” yra interviu su B.Flicks, kuris viešai pripažįsta, jog skrydžiai į Niujorką ir kitos plėtros ambicijos atidedamos keleriems metams, dabar svarbiausia yra suoptimizuoti tinklą ir koncentruotis ties keleivių iš aplinkinių miestų vežimu per Rygą.

Latvijos vidaus rinka krito kelis kartus ir Flicks prognozuoja, kad rudenį vietinių keleivių nebeliks visai.

Santrauka latviškam “Delfi”:
http://www.delfi.lv/news/national/business/article.php?id=25757129

Autorius: ahoi

ahoi — Fri, 17 Jul 2009 06:13:32 +0000

“… kaip aviacija besidomintis lietuvis vengia Rygos …”

:)))

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Fri, 17 Jul 2009 06:03:15 +0000

Dar dėl verslininkų nejautrumo kainoms – taip, jie yra nejautrūs trumpu laikotarpiu ir atsparūs kainų svyravimams ir konkurentų akcijoms. Jeigu jeigu verslas susitaikęs, jog kainuoja kelionė apie 1500 LTL, tai nesureguos į konkurento akciją už 800 litų, jeigu tradicinis variantas už 1500 yra patogesnis ir įprastas.

Tačiau – kai laikai pasikeičia, tai verslas taupo iš esmės ir aviacijos kompanijos nebeturi šanso lengvai manipuliuoti elastingumu. Jeigu kompanija nusprendė nukirsti komandiruočių kaštus 30 ar 40%, tai jų nepriversi skristi tiek pat, nuleisdamas kainas. Jeigu kompanija nusprendė vadovus iš verslo klasės perkelt į ekonominę – tai taškas ir net jei nuleisi verslo klasės kainas dvigubai, visi sėdės vistiek ekonominėje.

Negalima sakyti, jog kažkas yra nejautrūs kainai. Tiesiog elastingumo kreivės iš esmės skiriasi.

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Fri, 17 Jul 2009 05:59:15 +0000

Dėl kainos nejautrumo – čia labiau klausimas yra apie verslo klasės bilietus. Pvz, žinau didelių įmonių, kurie yra savo middle-manager’iams darbo sutartyse įrašę, prie benefit’ų, kad suteikiama galimybė skraidyti į komandiruotes verslo klase. Dabar priėjo prie to, jog įmonei reikia sumažint išlaidas komandiruotėms 40% – atrodytų paprasta – visus persodini iš verslo į “Premium Economy” ir ramu. Tačiau ne – taip negalima.

“Lufthansa” ir kitos tradicinės bendrovės nebėra tokios nelanksčios kaip buvo prieš 20 metų, čia aišku, konkurencijos pasėkmė. Jos kainos nėra kelis kartus besiskiriančios nuo “AirBerlin” ar “Germanwings”. Tačiau, kaip aviacija besidomintis lietuvis vengia Rygos, taip ir vokietis neskris su “airBaltic”, jeigu “airBaltic” pasiūlymas bus 50EUR pigesnis. To pasekoje, norint “airBaltic” pasiimti srautą reikia visus bilietus pardavinėti po 0EUR, nes jei pardavinės po 120EUR į vieną pusę, tai vokietis visada rinksis “Lufthansa” už 170EUR.

Autorius: Labiau patyręs

Labiau patyręs — Fri, 17 Jul 2009 05:56:04 +0000

@ ahoi – manau BT tiesioginė konkurencija tik privers LH reaguoti ir jie nuleis kainą. Tai gausis, kad vidutinės pajamos iš reiso LH kris, bet dėl pasirinkimo, tai iš patirties žinau, kad vokiečiai labai labai palaiko Lufthansa.

Autorius: ahoi

ahoi — Fri, 17 Jul 2009 05:49:49 +0000

Dėl verslininkų nejautrumo kainoms.
Bepigu kokiam Statoil’ui – kaip kažkada rašė Simonas – susibiudžetavo, kad kelionė Vilnius – Londonas kainuoja 1500Lt ir nesuka galvos, nes visas išlaidas vis tiek nuleis ant vartotojų galvos.
Tuo tarpu smulkiame ir vidutiniame versle (kuris vakarų Europoje labai reikšmingas) tenka skaičiuoti ir taupyti kur kas daugiau.

Jei jau Lufthansa būtų tokia šventa karvė, tai nebūtų nė AirBerlin, nei Germanwings. Aišku vokietis gal iš principo labiau linkęs rinktis vokiečių aviakompaniją, bet Ryga juk beveik vokiečių miestas, o AirBaltic beveik vokiečių kompanija ;)

Autorius: Labiau patyręs

Labiau patyręs — Fri, 17 Jul 2009 05:32:54 +0000

@ Pranas – sunku spręsti, nes pvz. į Londoną irgi skraidė, nors abiems reisas buvo pelningas tik liepą ir Kalėdiniu periodu.

Autorius: Pranas

Pranas — Thu, 16 Jul 2009 21:52:41 +0000

Šiaip pagalvojus, jei flyLALui iš Vilniaus į Frankfurtą skraidyti apsimokėjo, tai airBalticui iš Rygos neturėtų būti sunkiau.

Autorius: Gogis

Gogis — Thu, 16 Jul 2009 21:11:42 +0000

del pripratimo, tai visose salyse, ne tik pas mus yra vartotoju peikianciu savas avialinijas, (nes mes vieni tokia tauta ;-) , butent vokieciai LH laiko plesike, Britai BA, ir pan. ir esant galimybei jau dabar daug kas renkasi pagal kaina. O is LT, LV rinku ir vieni ir kita veza pigius keleivius.., skirtumas, tas, kad BT bandys vezti brangesnius keleivius t.y. vokiecius tranzitu per Ryga, ne tik ten kur LH neskraido, bet ir konkuruoti su ju tiesioginiais reisais, kuriuose lufhansa stabiliai laiko gan aukstas kainas.