Vilniaus oro uosto keleivių tyrimas (3): Kelionės tikslas pagal skrydžio kryptį komentarai

Autorius: eft

eft — Wed, 28 Sep 2011 18:00:52 +0000

This is very interesting! Great information and it is also very well written. I will bookmark and comeback soon.

Autorius: Simonas Bartkus | Blog » Pagyrimai ir pageidavimai Vilniaus oro uostui

Simonas Bartkus | Blog » Pagyrimai ir pageidavimai Vilniaus oro uostui — Sun, 21 Mar 2010 14:00:12 +0000

[...] pristačiau Vilniaus oro uosto keleivių tyrimo duomenis. Be kitą ko, šiuo tyrimu nagrinėjome, kokios papildomos paslaugos arba esamų paslaugų [...]

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Thu, 21 Jan 2010 06:35:16 +0000

Viskas su tuo Vilnius-LON LHR-XXX gražu, tik kai nėra bendro bilieto kyla problemų su bagažu- tarpkontinentiniuose skrydžiuose limitai didesni, nei Europiniuose…

Autorius: Saras

Saras — Wed, 20 Jan 2010 21:32:03 +0000

Buvo trumpa diskusija apie Emiratas, tai galiu pasidalinti siokia tokia patirtimi. Du kartus skridau Londonas-Chennai (buves Madrasas) per Dubaju ir likau labai patenkintas tiek kokybe, tiek kaina. BA siuo reisu skrenda tiesiogiai, bet gaunasi virs 10 valandu reisas, kuris labai vargina, todel pasirinkome tik vos vos brangesni Emirates. Visi kiti vezejai bent tuo metu veze kur kas brangiau, nors aptarnavimo kokybe Emirates yra zymiai geresne, o ir lektuvai ten nauji 777, kuriuos ilguose reisuose megstu labiau nei A340 ar juo labiau 747. Ir dar: pastaruosius dvejus metus ilgus reisus visuomet perku is Londono (skrendu VNO-LON, o paskui LHR-…): taip gerokai pigiau ir zymiai patogesnis pasirinkimas. Pvz. paskutinis pirkinys birzeliui i LAX 3 suauge 2 vaikai gavosi net 6K Lt pigiau.

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Wed, 20 Jan 2010 16:27:57 +0000

Na LOT gali neturėt geros kainos į Tulūzą. Nors šiaip galėtų imt pavyzdį iš AirBaltic. Labai egzotiška kryptis. Be to, ten Prancūzijoj dominuoja AIrFrance ir jų partneriai (CSA)…

Autorius: Patikmasis

Patikmasis — Wed, 20 Jan 2010 16:04:29 +0000

Vytautai NT kalba buvo apie LOT ir aš su juo/jais neskrisiu dėl to kad yra kelis kartus pigesnių variantų už LOT kai kuriuos jau paminėjai.

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Wed, 20 Jan 2010 15:46:34 +0000

Tuo tarpu Lenjkija, matyt, galvoja parduoti LOT:

http://vz.lt/rss/straipsnis/2010/01/20/Trys_investuotojai_nori_Lenkijos_skrydziu_bendroves_LOT2

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Wed, 20 Jan 2010 15:32:00 +0000

Dar pastaba Patikimajam. Iš Tulūzos į Vilnių galima nuskrist galima nuskrist į vieną pusę su Lufthansa AirBaltic už 760 Lt. O su CSA už 1693 Lt. Tikrai ne 4566 Lt. Nors, aišku ne AirFrance.

Tenka pastebėt, kad atsiradus Miunchenui, vėl atsirado nemažai jungčių gerom kainom.

Labai gaila, kad į Miuncheną Lufthansa neskraido. Nors iš kitos pusės AirBaltic gali kabintis ir su kitais vežėjais iš Miuncheno.

Nes Miunchenas labai gerai Frankfutą papildo…

Tuo tarpu Lufthansa reklamuoja savo pirma A380. Jei tikėt jų puslapių, jame bus 200 vietų daugiau, nei B747. panašu, kad šiuo lėktuvu jie užims Heatrow oro uostą, kad dar dalį keleivių nukabint…

http://a380.lufthansa.com/TAKEPART/#/DE/EN/HOME

Autorius: RamunasS

RamunasS — Wed, 20 Jan 2010 15:00:53 +0000

O Ryanair skrydžiui Ryga-Dublinas-Ryga, Dublino oro uosto mokesčiai visomis dienomis 51,55LVL. Puoliau tikrinti naujienas, gal jau įvyko lato devalvacija? :)

Autorius: Simonas Bartkus

Simonas Bartkus — Wed, 20 Jan 2010 13:21:41 +0000

Praeitą savaitę, beje, streikavo ir Prancūzijos “air traffic control” darbuotojai. Pats asmeniškai tai patyriau, nes teko nakčiai likti Amsterdame (nepavyko iš Barselonos KLM lėktuvui nuskristi laiku į AMS).

Streikai yra jau tokia Vakarų ekonomikos ypatybė. O kad jų daugėja, ženklas, jog Vakaruose ekonomika pajudėjo aukštyn.