“airBaltic” vasaros tvarkaraštyje – tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus į Mančesterį, Londoną, Dubliną, Oslą, Hamburgą, Taliną komentarai

Autorius: oleg

oleg — Wed, 27 Jan 2010 20:06:19 +0000

su vienu A380 galima butu puse vilniaus atostogoms nuvezti X)

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Wed, 27 Jan 2010 17:45:15 +0000

Esu girdejes nekarta apie plana oro uosto tarp Vilniaus ir Kauno (gerokai iki studijos). Jis susijes su planu iskelt oro uosta is miesto (kariniu baziu naudojimas nebuvo numatytas). O vieta butu prie Elektrenus-susisiekimas autostrada ir traukiniais.
Siaip ideja panasi i tiesa, tik tada pinigu nebeuzteko. Kaip pvz. Metro-tramvajui(pusiau pozeminiam tramvajui) Vilniuje.
iskelinet is Vilniaus oro uosta apsimoketu prie aukstu nekilnojamojo turto kainu. Tada dali statybos kaztu galima butu padengt pardavus oro uosto zeme.
O ilgint VNO taka uztektu iki 3 km-ant tokio net A380 nusileist galetu.

Autorius: Rimas

Rimas — Wed, 27 Jan 2010 17:16:34 +0000

@Vytautas NT-nezinau kiek Jums metu,bet mano 30 metu aviacijoje atmintis nesiekia tos datos kai buvo planuojamas oro uostas tarp Vilniaus ir Kauno.Kurioje vietoje statyti(ar plesti Aleksote) Kauno oro uosta pamenu buvo svarstoma.
Siuo metu vis karts nuo karto isiplieskiancios diskusijos del naujo oro uosto statybos yra ne daugiau kaip kai kuriu grupuociu noras truputi(koki milijarda kita) uzdirbti is statybu.
Del studijos….nejuokinkite,ten tiek nesamoniu kad specialistams net nebuvo rodoma.

Autorius: Jonas

Jonas — Wed, 27 Jan 2010 16:23:30 +0000

Aš tai manau, kad VNO gyvuos dar ilgai, o KUN taps Vilniaus oro uostu nebent tada, kai Vilnius bus tokio dydžio, kaip Londonas. O tai bus dar negreit, jau greičiau skraidančios lėkštės pakeis lėktuvus ir joms nebereiks pakilimo takų, arba kils trečiasis pasaulinis karas, o po jo jau nebereiks oro uostų…
Kito oro uosto statyba, kai jau tiek pinigų sukišta i šį, yra neracionalus.
Taigi VNO plėtros klausimas anksčiau ar vėliau iškils, o jo plėtros strategija turėtų būti priimama jau dabar. Tada galėtų būti pradėtas reikiamų sklypų rezervavimas, išpirkimas arba paėmimas visuomenės reikmėms. Dabar, kai kritusios NT kainos, tam situacija gana palanki. Be to, Ryga jau mus aplenkė ir prailgino savo taką iki 3200 m.
Beje, kokia situacija su planais tiesti kitą taką, kuris pažymėtas bandrajame plane ( http://www.vilnius.lt/bplanas/files/files/Sprendiniai2/9_1 tinklo pletra m50000_2.jpg )? Ar šie planai jau galutinai palaidoti?

Autorius: Vytautas-NT

Vytautas-NT — Wed, 27 Jan 2010 15:34:54 +0000

Visi išvardinti oro uostai nėra “pagrindiniai”. Čia tik parašoma koks didžiausias mietas šalia.
KUN realiau vadintis Kaunas/Vilnius arba Vilnius/Kaunas airport

Autorius: silentium

silentium — Wed, 27 Jan 2010 15:03:44 +0000

Šiaip tai aišku, Kaunui pasivadinti Vilniumi ir tapti pagrindiniu oro uostu niekas nekliudo. London Stansted ir Luton, Paris Beauvais, Stockholm Skavsta oro uostai visi yra už kokios pusantros valandos kelio, bet vadinasi tų miestų vardais.

Autorius: Linas

Linas — Wed, 27 Jan 2010 13:17:30 +0000

Nelabai suprantu, kam cia vel atnaujinama sena diskusija…? Kam mums, mielieji, ilgesnis takas VNO? Mums didesniu orlaiviu nei 757 ir 767 nera nei reikalo priimti, nei tikslo. 767 atskrenda 1 kart metuose (kaip charteriniai) ir puikiai nusileidzia… Kolkas poreikio ilgesniam takui nera, o kai bus (jei kada isvis bus) tas poreikis gali buti realizuojamas skrydziais i KUN. Isvis, mintys statyti nauja orouosta (nesvarbu kurioje Lietuvos vietoje) man skamba, kaip atstovybe Marse – nei tikslo nei poreikio…

Autorius: srs

srs — Wed, 27 Jan 2010 12:45:13 +0000

@Patikimasis

Tavo noras man pilnai suprantamas, todel ir sakau, kad reiktu sutvarkyti su susisiekima (kalbu ne tik apie susisiekima su Kaunu)

Autorius: Inga

Inga — Wed, 27 Jan 2010 12:40:43 +0000

šitą problemą būtų galima išspręsti pavadinimu: Vilniaus (Kauno) oro uostas ar pan…

Autorius: Patikmasis

Patikmasis — Wed, 27 Jan 2010 12:38:00 +0000

Jei būčiau turistas iš Voketyjos taj labiau norėčiau į Vilnių, o ne į Kauną