„Air Lituanica“ bilietų prekyba prasidėjo

Su komerciniu skrydžių partneriu „Estonian Air“, „Air Lituanica“ pradėjo prekybą bilietais pirmaisiais trimis maršrutais.

Vilnius-Amsterdamas-Vilnius

amsterdam_pub

Nuo liepos 8 dienos, skrydžiai bus vykdomi kiekvieną dieną:

Išvykimas iš Vilniaus – 6 val. 25 min., atvykimas į Amsterdamą – 7 val. 50 min.

Išvykimas iš Amsterdamo – 10 val. 0 min., atvykimas į Vilnių – 13 val. 10 min.

Per Amsterdamą bus galima skristi į Jungtinės Karalystės (Aberdynas, Edinburgas, Mančesteris, Njūkastlis, Londonas ir kiti), Prancūzijos (Paryžius, Tulūza, Lijonas, Marselos, Bordo ir kiti), Ispanijos (Madridas, Barselona ir kiti) miestus, taip pat į AirFrance/KLM/Delta tarpkontinentines kryptis.

Vilnius-Berlynas-Vilnius

berlin_pub

Nuo rugpjūčio 5 dienos, skrydžiai bus vykdomi keturis kartus per savaitę – pirmadieniais, trečiadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais.

Išvykimas iš Vilniaus – 13 val. 55 min., atvykimas į Berlyną – 14 val. 30 min.

Išvykimas iš Berlyno – 15 val. 10 min., atvykimas į Vilnių – 17 val. 35 min.

Per Berlyno Tegelio oro uostą su „Air Berlin“ galima jungtis į daugelį Vokietijos miestų (Miuncheną, Frankfurtą, Diuseldorfą, Kolną ir kt.), taip pat į kitus „Air Berlin“ iš Berlyno siūlomus miestus ir kurortus.

Vilnius-Briuselis-Vilnius

brussels_pub

Nuo birželio 30 dienos, skrydžiai bus vykdomi kasdien, išskyrus šeštadienius. Vasaros sezono pertrauka šiame maršrute bus nuo rugpjūčio 3 iki rugpjūčio 24 dienos.

Išvykimas iš Vilniaus – 18 val. 30 min., atvykimas į Briuselį – 19 val. 55 min.

Išvykimas iš Briuselio – 20 val. 35 min., atvykimas į Vilnių – 23 val. 50 min.

Skrydžiai bus vykdomi iš „Estonian Air“ nuomotu „Embraer E170“ lėktuvu, turinčiu 76 vietas. Bilietai šiuo metu parduodami per kelionių agentūras, bilietų platinimo sistemas (avia.lt, skrisk.lt, greitai.lt, skrendu.lt ir kitos). Artimiausiu metu bus atidaryta ir „Air Lituanica“ svetainė.

Galite sekti šio įrašo komentarus per RSS.

982 komentarai

  1. Vytautas-NT - 2013 06 6, 09:46

    Valio!
    Klausimas tik kodėl Berlynas startuoja su 4 savaitiniais skrydžiais? ar tiesiog bijoma, kad kasdieniniam skrydžiui keleivių neužteks (iš karčios lietuviškos patirties)?

    Ir kas užpildys tarpą tom dienom, kai lėktuvas neskraidys į Berlyną. Ar Prahą siūlysit?

  2. Jurgis - 2013 06 6, 09:51

    O man dar įdomu kam ta Briuselio vasaros pauzė tik pradėjus skraidyti ? –
    „Nuo birželio 30 dienos, skrydžiai bus vykdomi kasdien, išskyrus šeštadienius. Vasaros sezono pertrauka šiame maršrute bus nuo rugpjūčio 3 iki rugpjūčio 24 dienos.“

  3. Simonas Bartkus - 2013 06 6, 10:00

    Vytautai, neplanuojama pildyti daugiau maršrutų ant vieno lėktuvo utilizacijos, su dabartiniu tvarkraščiu utilizacija apie 310 valandų per mėnesį – tikrai aukšta. Ateityje numatome, kad Berlynas gali būti didinamas įterpiant papildomas dienas.

    Jurgi, paklausa šiame maršrute nukrenta rugpjūti tiek, jog tikrai negalima išsitekti dviems vežėjams ir kartu Ryanair, kai srautas vien tik „leisure“. Prisiminkim, jog pernai ir užpernai „Brussels Airlines“ skraidė tik 2-3 kartus per savaitę rugpjūčio mėn.

  4. Boeing - 2013 06 6, 10:05

    Labai smalsu būtų bent jau savaitgalį sužinoti pirmuosius bilietų pardavimo rezultatus.

  5. Marius - 2013 06 6, 10:07

    Ar ateityje planuojama Interline bendradarbiavimas su kt aviakompanijomis (galimybe keliaut stand-by dirbantiems aviacijoje). Didziausios sekmes!

  6. Boeing - 2013 06 6, 10:07

    Gal čia mano išsilavinimo spragos, bet supratau, kad bus bendras kodas su „Air Berlin?“

  7. Jurgis - 2013 06 6, 10:08

    Dar dėl Berlyno,- o kodėl nėra Vilniaus http://www.airberlin.com
    ir negalima įsigyt bilieto į Vilnių ?
    Talinas yra. Ar netrukus atsiras ? Ar bus galimos jungtys į visą Air Berlin tinklą ?

  8. Simonas Bartkus - 2013 06 6, 10:10

    Boeing, ne, kol kas nebus. Bendriems bilietams ir interline nėra būtinas bendras kodas. Bus galimos visos jungtys į visus Air Berlin miestus, kur skraido AB iš Berlyno.

    Jurgi, Air Berlin saite nebus be bendro kodo. Air Berlin saite Talinas yra siūlomas su Finnair per Helsinkį.

  9. Marius - 2013 06 6, 10:14

    O KLM saite ? Talinas yra ,o kaip del Vilniaus? Jei teisingai mastau,cia laiko klausimas…

  10. Simonas Bartkus - 2013 06 6, 10:15

    KLM uždės kodą ant reiso, kaip minėjau, techniškai tai užtruks, tačiau po to atsiras ir KLM saite.

  11. Jurgis - 2013 06 6, 10:17

    Simonai, ta prasme visos Air Berlin jungtys iš Berlyno į visus Vokietijos miestus, ar iš vis į visus Air Berlin skrendančius miestus iš Berlyno, takim Paris CDG, Sydney, Melbourne, Mumbai, Jakarta etc. ?

  12. Simonas Bartkus - 2013 06 6, 10:25

    Paryžius, Roma, Milanas, Los Anželas – taip yra. O kitų tavo išvardintų miestų nėra Air Berlin pasiūloje (bent jau kaip „scheduled flights“ iš Berlyno).

  13. Marius - 2013 06 6, 10:25

    O nebuvo planuose,kokia akcija paleist „papigiaja“…Gal dar ir su puslapio startu bus?
    Ne tai,kad visa lektuva isparduot,bet kelis bilietus po 100LT…
    Panasiai,kaip Airbaltic daro.Aisku kai nori uzsisakyt pigiuju bilietu jau nelike(nes buvo gal 10tiktai:).Bet suveikia ,kaip puiki paskata i puslapi uzeit ir t.t.

  14. Jurgis - 2013 06 6, 10:31

    Na aš tiesiog pažiūrėjau http://www.airberlin.com pasirinkęs išvykimą iš Berlin,- krypčių skaičius įspūdingas, jei sistema teisingai rodo. Tokiu atveju dėl Amsterdamo ir Berlyno tikrai turėtų būt ramu.
    O kaip dėl Briuselio ? Ar įmanomas koks interline ar bendras bilietas jungiantis ten ? Kaip suprantu bendro kodo su Brussels nebus, gal tiesioginė konkurencija gaunasi.

  15. Arturas - 2013 06 6, 10:31

    Gal zinai, kada bilietu pardavimas atsiras ir uzsienio kelioniu web portaluose? Paskelbiau Olandu bendruomeneje apie jusu skrydzius, tai dabar skundziasi, kad neranda bilietu i tiesioginius skrydzius olandu bilietu portaluose, kaip vliegtarieven.nl, cheaptickets.nl, tix.nl ir kituose…. Vienintelis portalas kuris „ismeta“ tiesioginius skrydzius govolo.nl

  16. Aras - 2013 06 6, 10:34

    Portalų paieškose visur nurodoma, kad skrydžius vykdys estai. Kada planuojama, kad matytųsi Air LT?

  17. srs - 2013 06 6, 10:34

    O kada bus galima užsisakyti AirBerlin ar KLM tarpkontinentinius skrydžius su AirLituanica? Per Estonian duoda labai įdomių variantų. Pvz. VNO-AMS-CPH-PVG

  18. Simonas Bartkus - 2013 06 6, 10:37

    Arturai, sunku atsakyti, pastebėjom tą patį – greičiausiai kai kurios didelės sistemos jos siurbia tvarkaraščius ne „realiuoju laiku“, o per kas tam tikrą laiką, todėl sunku nuspėti, kuomet jos visos atsinaujins savo duomenis. Tikiuosi, kad atsinaujinti turėtų kas parą.

  19. Mindauqas - 2013 06 6, 10:40

    @Arturas, nežinau kaip ir ko ieško ir nežinau dėl kitų puslapių bet įvedžiau pirmą pasitaikiusš cheaptickets.nl ir man rado tiesioginį už €176,55.
    Be to, turbūt ne „Air Lituanicos“, o tų puslapių reiktų klausti, kodėl jie nesiūlo.

  20. Simonas Bartkus - 2013 06 6, 10:41

    srs: dalį jau galima ir per Estonian Air svetainę – Niujorkas, Čikaga yra available. Įdomesnių connections per konsolidatorius irgi būtų jau galima ieškoti, tačiau gali būti KLM dar nesukūręs tarifų tam tikriems maršrutams – Air Lituanica kuria tarifus tik į populiariausius maršrutus.

  21. Vytautas-NT - 2013 06 6, 10:46

    Visgi įdomu kam lėktuvą laikyt oro uoste 4 val. tarp Amsterdampo ir Briuselio. Ar AirLituanica trūksta įgulų, kad lėktuvas visą dieną skraidyt galėtų?
    Juk iki kokios Wizz utilizacijos dar toloka. Be to, kuo daugiau lėktuvas skraido, tuo daugiau pinigų uždirba. Aišku, jei sekasi bilietus parduot…

  22. Boeing - 2013 06 6, 10:55

    Kantrybės, žmonės. Jūs norite, kad paspaudus mygtuką iškart viskas būtų aišku, sustyguota ir tobula. Juk kompiuteris taip pat dirba, dirba, o vieną dieną lūžta. O čia juk – pradžių pradžia, tai tikrai negali viskas sklandžiai vykti.

  23. pliumbum - 2013 06 6, 11:06

    Pora klausimų.

    a) Ar nebus kokios spaudos konferencijos ta proga? Ar čia tik kai jau bus gauti visi kodai?

    b) Ar ketinate užsiimti kokia nors rimtesne reklamine kampanija? Kad pagerinti žinomumą, pvz. Wizz pirmomis dienomis tai tiesiog visur kur bepasisuksi šmėžavo :) Aišku čia gal šiek tiek kita publika ir kiti principai, bet visgi.

  24. Tomas - 2013 06 6, 11:17

    Labai smagu girdėti. O kaip sekasi dėl kitu maršrutų: Palanga, Hamburgas, Paryžius?

  25. pliumbum - 2013 06 6, 11:18

    Palanga? Hamburgas? Paryžius? Kad lyg buvo kalbama apie Prahą, Miuncheną ir Maskvą :)

  26. Tomas - 2013 06 6, 11:21

    Kiek prisimenu, kad buvo apie 16 krypčių iš viso kalbama (ne visi šiais metais), tarp jų minėtieji.

  27. pliumbum - 2013 06 6, 11:27

    Tai dar neaišku kol kas kaip sekasi su tomis trimis, ką jau kalbėti apie tolimesnes. Ir kažkaip visgi drįsčiau suabejoti, kad Palanga būtų, visų pirma, šitas skrydis jokiai kompanijai nėra rentabilus (gal kartais, maža tikimybė – jeigu būtų Vilnius-Palanga-kažkas (Hamburgas?)), be to, ne tas profilis kompanijos.

  28. Jurgis - 2013 06 6, 11:30
  29. :) - 2013 06 6, 11:43

    SkyScannery yra, tai ir svarbiausia :)

  30. Edis - 2013 06 6, 11:46

    Ryanair nori skraidyti i TLV, tame tarpe ir is Kauno:
    http://newsru.co.il/finance/05jun2013/rianair8009.html

  31. Jurgis - 2013 06 6, 11:48

    Неспособность привлечь инвестора в airBaltic – ниже всякой критики
    http://rus.db.lv/nachalo/transport/nesposobnost-privlech-investora-v-airbaltic-nizhe-vsjakoj-kritiki-52805

  32. Jurgis - 2013 06 6, 12:04

    Na tai sulauksime VNO didžiausios Ispanijos a/k ?

    Vueling в ближайшие годы станет крупнейшей авиакомпанией Испании
    http://www.aviaport.ru/news/2013/06/06/256644.html

  33. Marius - 2013 06 6, 12:14

    Pagal Wiki Estonian Air turi Codeshare su Brussels…Cia prigrybauta ar tiesa?

  34. Jurgis - 2013 06 6, 12:15

    @Edis Šiaip logiškiau būtu Ryanair’o Vilnius – Tel Aviv reisas, bet čia matyt skris Kauno bazės lėktuvas. Jei susitars :)

  35. Justas - 2013 06 6, 12:16

    Cia pagal ka Vueling didziausia Ispanijos kompanija? Pagal skrydziu skaiciu Barselonoje?:)

  36. Jurgis - 2013 06 6, 12:18

    @Marius
    Estonian Air starts code sharing with Brussels Airlines on Tallinn-Brussels route
    http://estonian-air.com/en/about-us/news/press-releases/estonian-air-starts-code-sharing-with-brussels-airlines-on-tallinn-brussels-route/

  37. Al - 2013 06 6, 12:21

    @Justas, vakar IAG pranese, kad per artimiausius keleta metu Vueling taps didziausia Ispanijos aviakompanija ir perims nemazai Iberia hhort-haul’o.

    Spanish airline Vueling will be bigger than loss-making flag carrier Iberia within 3 – 5 years, International Airlines Group Chief Executive Willie Walsh was quoted on Wednesday as saying.

  38. Jurgis - 2013 06 6, 12:22

    @Justas Čia IAG šefas taip sako :

    Reuters
    Low-cost airline Vueling to surpass Iberia in coming years – IAG head
    http://au.news.yahoo.com/thewest/business/a/-/world/17491795/low-cost-airline-vueling-to-surpass-iberia-in-coming-years-iag-head/

  39. Jurgis - 2013 06 6, 12:23

    According to figures from Spain’s airport authority Aena, Vueling transported 5.7 million passengers in the first fourth months of the year, while Iberia and Iberia Express combined carried 5.6 million.

  40. pliumbum - 2013 06 6, 12:31

    O kodėl gi ne Kaunas iš TLV? :) Čia irgi juk svarbūs objektai – fortai, getas. Žinoma, Vilniui neprilygsta svarba, bet Vilnius irgi netoli :)

  41. Vytautas-NT - 2013 06 6, 12:43

    Nepanašu, kad Ryanair steigs Izraely bazę. Tad Vilnius atsirastų nebent esant labai didelei paklausai…

    Beje, man tai kol kas neaišku kaip antras AirLituanica lėktuvas skraidys? Praha-Maskva-Miunchenas (ta prasme, kad rytą pradedant nuo Prahos). Ar Praha dukart per dieną, o Maskva ir Miuchenas- į tarpą?

  42. Jurgis - 2013 06 6, 12:51

    Na dabar laukiam Air Lituanica svetainės paleidimo. Čia informacija kol kas kiek prieštaringa, Simonas sako ryt, o direktorius :

    „Bilietai jau yra bilietų pardavimo sistemose, tad vienose kelionių agentūrose šiandien, kitose – ryt-poryt jau bus galima jų įsigyti, o po keletos dienų bilietus bus galima įsigyti ir tiesiogiai, per „Air Lituanica“ interneto svetainę“, – sako Erikas Zubrus, „Air Lituanica“ direktorius.

  43. Vygis - 2013 06 6, 12:57

    na Šiaurės Amerika labai smagiai Amadeuse kombinuojasi tiesioginis OV KL, RT kaina į NYC 2197 Lt.

  44. Mindauqas - 2013 06 6, 12:58

    Taigi ir pirmas ne pilnai išnaudotas dar.
    Antras lėktuvas vakarais į Amsterdamą, tik gal ne kiekvieną dieną.
    Į Maskvą gaunasi taip – Aeroflot skraido iš SVO, o Air Lituanica skraidytų iš VNO. Todėl jei LTU skris vakarop, tai gausi du vakariniai grįžimai iš SVO (jeigu ryte – tuomet du skrydžiai iš VNO). Nakvynė SVO irgi atkrenta. Tai lieka tik dieną – tiems, kam SU ryte per anksti ir vakare per vėlai, realiai toks elitinis verslo srautas gautųsi.

  45. Kestas - 2013 06 6, 13:02

    Ar tai yra oficialus Air Lituanica Facebook puslapis? https://www.facebook.com/airlinelituanica?fref=ts

  46. Marius - 2013 06 6, 13:06

    O kokia dalis ,pas Brussels,tranzitiniai keleiviai.
    Nes ,priesingu atveju,labai jau jiems sunku (su AirLituanica) konkuruot bus.
    Dabar pusmeti gal ir nebus problemu,bet veliau pasibaigus pirmininkavimui.Kainos skiriasi dukart,kartais net triskart.Bet kokiu atveju,bent jau mini kainu karas turetu but.
    Kitas dalykas ,pas juos savikaina turetu didesne but.Vien kastai personalo islaikymas zenkliai skiriasi.Musiskiai pirmais metais apie pelna net nesvarsto,priesingai nei Belgai.Jie tai tikrai i minusa neskris.Manau visai realu,kad perspektyvoj nuims,kas AirLituanicai leistu 2xdaily paleist ir dar dar pagerinti produkta.O Brussels irgi nepralostu ,sudarytu Codeshare ir priveztu jiem tranzito.Taip galbut net pigiau iseitu nei patiems skraidyt.

  47. pliumbum - 2013 06 6, 13:31

    Kad tos Brussels kainos ir nebūdavo dukart didesnės seniau, kol pirmininkavimo nebuvo :) tai dabar sukėlė iki kažkokio absurdo.

  48. Vytautas-NT - 2013 06 6, 13:51

    Jeigu galvot, kad Maskvos kryptis skirta tranzitui per Aeroflot, tai labiausiai trūksta dieninio reiso. Kažkada žiūrėjau kai kuriuos bilietus, tai kainos Maskvos labai geros, bet 12 val. laukimas oro uoste tai tikrai ne kas, nes skirtingai nuo Europos, iš terminalo ten neišeisi…

    Na o per Briuselį tranzito ypatingo niekad nebuvo. LAL laikais skraidindavo į Ispaniją. Nors vat įdomu yra žinių ar Estonian/AirBaltic kažkokį tranzitą per Briuselį veža? Nes ten yra dau reisai- ryte ir vakare…

  49. Marius - 2013 06 6, 13:53

    Tai vat ,kad sukele .Kas cia zino gal pas juos jau dabar lektuvai artipilniai,kad tokios kainos.O gal jie nesitikejo AirLituanicos starto:)).Idomu bus Liepos men. uzpildymus paziuret(abieju turiu galvoj).

  50. Marius - 2013 06 6, 14:09

    Simonai ,o bus kokie pasiulymai/susitarimai su kelioniu agenturom?Net Wizzair daro ivairiausias nuolaidas.
    Tokios kryptys,kaip Amsterdamas,Berlynas,tikrai turistines…Net tas pats Briuselis..
    Kas butu labai naudinga savaitgaliams,kai verslo sumazeja.

  51. Jurgis - 2013 06 6, 14:10

    Kaunas irgi vis dar minuse:

    Kaunas
    2013 May
    71980 passengers
    Pokytis (2012/2013) – minus 11,60 %

  52. Pipas - 2013 06 6, 14:51

    Kokias nuolaidas Wizzair daro agentūrom? Pasidalinkite.

  53. Marius - 2013 06 6, 15:00

    https://www.facebook.com/airlinelituanica?ref=stream
    Jeigu čia yra oficialus AirLituanica puslapis tai su komunikacija jau yra labai rimtų problemų. Ar labai logiška tarptautinei kompanijai orientuotis tik į lietuvišką auditoriją?

  54. ? - 2013 06 6, 15:27

    OT, graikai ne charteriu atskrido?

  55. Jurgis - 2013 06 6, 15:38

    Įdomu, o nebandė susitarti su
    https://www.facebook.com/airlituanica
    dėl perleidimo ?
    Nes dabar „Airline Lituanica“, kas nėra tapatu „Air Lituanica“. Nes tada pilnai turėtų būti „Airline Air Lituanica“, nes a/k tai ne Lituanica vadinasi.

  56. pliumbum - 2013 06 6, 15:49
  57. Jurgis - 2013 06 6, 15:50

    CAA turi daug darbo, nėr kada rašyt leidimą Air Lituanica’i :)

    Lietuva neleido Kirgizijos „Air Bishkek“ skristi į Kaliningradą
    http://vz.lt/article/2013/6/6/lietuva-neleido-kirgizijos-air-bishkek-skristi-i-kaliningrada#ixzz2VRZfsnGu

    Prieš dvi savaites Air Bishkek“ įvykdė pirmąjį reisą per Lietuvos erdvę, ir pasak p. Aurylos, liko buvo nepastebėtas.

    Matyt tuo momentu kaip tik Air Lituanica audita darė :)

  58. Jurgis - 2013 06 6, 17:16

    Aš esu labai laimingas, kad pagaliau turime Amsterdamą ir Berlyną. Man tai svarbiausia, galima būtų ir nusiraminti. Ir visgi, galvojant apie kitas Air Lituanica kryptis ir startinį bendradarbiavimą su Estonian, man atrodo pakankamai racionalu būtų buvę turėt Paris CDG (su Estonian turimu Air France codeshare) ir St.Petersburg (su Estonian turimu Rossiya codeshare). Tiesiog manau, kad Paryzius turėtu būt kartu su Amsterdamu dėl Air France/KLM aljanso, kad 100 % išnaudot visas aljanso galimybes.

  59. Patarimas - 2013 06 6, 17:29

    Ė davai keiskit jūs savo IT specialistus nes aš neturintis daug IT žinių sugebėjau patekti į naują Jūsų svetaine per www. Bent iki paleidimo netalpinkit paruošto scripto į serverį nes su tokiu saugumu nieko gero nebus, pasikeiskit jei ne specialistą tai bent apsaugos sistemą įdiegti į serverį reikėtų

  60. Al - 2013 06 6, 17:31

    Bendradarbiaujant su Estonian, nelabai matau prasmes bandyti atidaryti VNO – LED, galima puikiausiai jungtis per TLL, tiesioginis skrydis nelabai stipriai skiriasi nuo 1 stop nei laiko, nei produkto prasme.
    Bet tokios Air Lituanica kryptys kaip CDG, PRG, TXL, MUC yra parankios tiek tiek paciai AL, tiek ir OV – suderinius TLL-VNO-TLL tvarkarasti galima labai patogius jungimus siulyti.

    Man visai patraukliai atrodytu vizija VNO keleivius per TLL skraidinti i LED, ARN, HEL ir OSL, tuo paciu vystant tranzita is TLL per VNO i Vakaru Europos Hub’us.

  61. Jurgis - 2013 06 6, 17:43

    @AI, taip sutinku dėl VNO-LED, matyt ir pačiam Estonian tai nebūtų naudinga. Bet CDG būtų paranku, tačiau tai atidėta vėlesniam laikui. Baiminamasi Ryanair ir Wizzair Paryžiaus reisų, nors čia reikėtų orientuotis į kitą segmentą ir , be abejonės, tranzitą.

  62. Aloyzas - 2013 06 6, 18:11

    Air Lituanicai būtų daugiau naudos, jei kiekvienas čia dalijantis patarimus apie 16 naujų krypčių nusipirktų bilietą į bent vieną iš trijų jau paskelbtų.

  63. Globetrotter - 2013 06 6, 18:38

    Galetu Simonas padaryti kokia akcija blogo skaitytojams ir rasytojams atidarymo proga. Du bilietai uz vieno kaina pavyzdziui :-)

  64. Scharas - 2013 06 6, 20:11

    Negaliu nesutikti su Aloyzu :) Is tiesu tai butu geriausia. O apskritai tai mano kuklia nuomone aviakompanijai bus labai sunku,nes orientuojantis i verslo segmenta reikia tureti du skrydzius per diena. Su vienu skrydziu jie neisvengiamai praras daug keleiviu. Net ir KLM jungimai mazai gelbsti. Specialiai pasiziurejau man reikiamus bilietus i Niujorka rugsejui. Lufthansa 200 Lt brangiau bet jungimas zymiai patogesnis ir grizimo variantu daugiau… Ir Miles and more tasku duoda… Realiai suvokiau, kad Star Aliance is tiesu ziauriai isitvirtino musu krastuose

  65. Linas - 2013 06 6, 21:06

    Smalsu butu sužinoti, kokie pirmos dienos prekybos rezultatai ;) Žinau, jog nerealu, kad Simonas pateiktų tokią informaciją, tačiau gal kas žino, ar iš viso buvo nupirkta ?

  66. Marius - 2013 06 6, 21:12

    Kai kuriom dienom i Briuseli jau pakilo kainos.Labai tiketina kad jau nupirko pigiausius bilietus.
    3,5savaites iki skrydzio,cia plius/minus uzsisakinejimo pikas .Aisku valdininkus,versla turiu galvoj.

  67. Marius - 2013 06 6, 21:47

    He he, http://www.airlituanica.com turinio valdymo sistema netgi bus naudojama tokia pati kaip ir Estonian Air. Pats svetainės stilius jaučiu taip pat bus panašus į Estonian Air :)

  68. Jurgis - 2013 06 6, 21:58

    Man dar neaiškumas dėl Air Lituanica bilietų tipų:

    トAir Lituanica“ keleiviams siūlys trijų tipų bilietus: トEco Travel“ bilietai skirti norintiems sutaupyti, トFlexi Travel“ skirti tiems, kuriems reikalingas lankstumas – šiuos bilietus įsigiję keleiviai galės keisti skrydžio laiką pasikeitus kelionės planams. トClub“ tipo bilietai siūlomi ieškantiems komforto – トAir Lituanica“ suteiks galimybę laukti skrydžio verslo klasės laukiamuosiuose, greitos saugumo patikros paslaugą, o pasikeitus kelionės planams, bilietus bus galima grąžinti.

    Ar jie bus visiškai suderinti su Estonian egzistuojančiais Eco, Flex ir Business bilietų tipais ? O jei nesuderinti, tai kur bus tie Air Lituanica bilietų tipai ? Tik perkant Air Lituanica sistemoje ? Nes visur kitur eina per Estonian sistemą su Estonian bilietų tipais.

  69. Jurgis - 2013 06 6, 22:09

    Dėl bilietų pirkimo, tai matosi kad perka. Aš per Estonian puslapį žiūrėjau sau skrydį į Berlyną rugsėjo mėnesiui ir vėl pasitikrinau dabar – dabar rodo, kad 81.38 Eur likęs vienas bilietas, atgal likę du. Prieš kelias valandas to ženklo dar nebuvo. Reiškia perka. Tik įdomu kiek tų vietų yra pradine žemiausia kaina ?

  70. Mindauqas - 2013 06 6, 22:28

    Perka ar rezervuoja?
    Labai būtų smalsu, jei Simonas pasakytų statistiką, arba kelintą valandą buvo išrašytas pirmasis bilietas. Tik pirmajai dienai, vėliau nekankinsim:)

  71. Jurgis - 2013 06 6, 22:46

    Matyt ir perka, ir rezervuoja. Priklausomai nuo to per ką perka. Jei per agenūra, tai galima ir rezervuoti. Bet perkant per Estonian puslapį lyg ir nėra rezervacijos galimybės, turi iškart mokėti. Kaip ir perkant per airbaltic puslapį.

  72. Principal - 2013 06 7, 00:48

    @Jurgi: tie like tai yra nekas kitas kaip marketinginis zaidimas su cookies, kur sistema atsimena kad ziuerjai jau tuos skrydzius ir tiek…

  73. Simonas Bartkus - 2013 06 7, 08:05

    Pirmas buvo išrašytas dar trečiadienį vakare, nepraėjus pusvalandžiui po pardavimų atidarymo. Apie pardavimų eigą, sutarkim iš karto, detaliai neinformuosiu – tai konfindencialu.

  74. Mindauqas - 2013 06 7, 08:15

    Puiku!
    Sutarkim :)

  75. Linas - 2013 06 7, 09:10

    Simonai, o iš CAA yra naujienų? Juk AOC bet kokiu atveju reikalingas…

  76. Jurgis - 2013 06 7, 09:47

    @Principal Visiškai tikiu kad taip ir yra :)

  77. Jurgis - 2013 06 7, 09:56

    Estonian skelbia trijų dienų akciją, tame tarpe ir Briuselio, Amsterdamo skrydziams iš Vilniaus:

    Refreshing offer for summer flights!
    The campaign will last only for 3 days! Plan your holiday now!
    http://goo.gl/7CcNx

    Terms & conditions
    Sales period: 07.06-09.06.2013 (Estonian time, UTC/GMT 2).
    Travel period: 01.07-30.09.2013

  78. Jurgis - 2013 06 7, 10:11

    Kuo gi Berlynas nusikalto, kad nepakliuvo į šią Estonian akciją ?

  79. Arturas - 2013 06 7, 10:13

    To Jurgis. Akcija negalioja tiesioginiams skrydziams. Jei tu rada tiesioginiu skrydziu i Amsterdam su sia akcija, pasidalink kuriom dienom ( ieskau pirmom rugsejo savaitem) Aciu

  80. Simonas Bartkus - 2013 06 7, 10:14

    Jurgi, čia Estonian Air akcija skrydžiams per Taliną.

    Air Lituanica ir Estonian Air atskirai vykdo akcijas, kainodarą ir kt.

  81. Marius - 2013 06 7, 10:22

    Simonai ,kada jau AirLituanica puslapis bus? Galbut jau siandien ar dar tiksliai nezinai?

  82. Jurgis - 2013 06 7, 10:23

    Nepabandęs nežinosi :) Ale vis tiek verta pasinaudoti :
    Brussels – LTL 288,00
    Amsterdam – LTL 302,00

  83. Arturas - 2013 06 7, 10:26

    Jurgi, kuriom dienom bandei?

  84. Marius - 2013 06 7, 10:42

    Del tos Rugpjucio pertraukos(Bilnius-Briuselis),vakar skaiciau apie planus renovuot vyriausybes rumus.
    Tai ten teigiama,kad nespes iki Liepos ir cia nieko tokio,neva visas ES pirmininkavimo pikas bus Rugpjuti .Cia nusikalbejo zmogus ar ,kaip.Nes priesingu atveju iseina AirLituanica nuima savo skrydzius per pati pika:))

  85. Al - 2013 06 7, 10:44

    OT:

    W6 paskelbe atidarantys BUD – SAW.

    FR paleido i prekyba VNO – LPL, taigi, apart CHQ, visi S13 vykdomi marsrutai islieka ir w13.

  86. PS - 2013 06 7, 11:12

    RYANAIR dar gali pateikti staigmenų, juolab, kad dabar neskuba, matyt, tyčia, sudėti žiemos tvarkaraščio iš KUN. Galbūt vėl kai kuriuos reisus permes į VNO.

  87. Jurgis - 2013 06 7, 11:50

    Странам Балтии будет сложно создать единую авиакомпанию
    http://www.delfi.lv/biznes/bnews/stranam-baltii-budet-slozhno-sozdat-edinuyu-aviakompaniyu.d?id=43384511

  88. Jurgis - 2013 06 7, 11:55

    Vilniaus oro uostui – prizas už sparčiausią augimą!
    http://www.vno.lt/lt/naujienos/naujienlaiskiai/issamiai.php?id=48250

    Vilniaus oro uostas, kaip sparčiausiai augęs oro uostas savo kategorijoje (2-3 mln. keleivių per metus), laimėjo aviacijos portalo anna.aero įsteigtą „EURO Annies 2013“ apdovanojimų prizą „Už didžiulį, net 29 proc., keleivių srauto augimą 2012 metais“.

  89. Marius - 2013 06 7, 12:17

    Kas prakalbo:)).Be abejo,kad AirLituanica labai bloga naujiena Latviam.
    Nezinau kokia Lietuviu skrendanciu Airbaltic statistikos.Bet ,tarkim jei lektuve sedi 10% Lietuviu ,kurie nebeskris su jais po AirLituanicos.Cia nera kazkas blogo,cia viska vercia aukstyn kojom.Nes 65% Latviu tik savikaina padengia(visai realu net nepadengia),o pelnas ir susigeneruoja is tu 10% ekstra Lietuviu.Gi Airbaltic net geriausiais laikais pelno marza vargu ar 10%buvo.
    Pirmiausia turetu buti kokie tai pokyciai Amsterdamo,Briuselio,Berlyno kryptyse.Prades siusti mazesnius lektuvus,sumazins dazni.Na taip kiek absorbuos atsigaunanti aviacijos rinka,atsigaunati Latvijos ekonomika.Bet bet kokiu atveju,zinant dabartine ju situacija, Airlituanica Latviams labai bloga naujiena…

  90. jonas - 2013 06 7, 12:43

    O kada bus licencija? Jau launchas paskelbtas, bet dar nėra skrydžių licencijos. Ar čia dienų klausimas?

  91. Jurgis - 2013 06 7, 12:54

    O šiaip įdomu, ar yra planas B, jei tos licenzijos Air Lituanica per likusias tris savaites taip ir negauna ? Kas veš keleivius į Briuselį, Amsterdamą ?

  92. Marius - 2013 06 7, 13:02

    Jurgi
    problemu gali buti tik del kitu skrydziu,o tie kurie jau pardavime per EstonianAir gi vykdo Estai.Jie nesa 100% atsakomybes

  93. Jurgis - 2013 06 7, 13:04

    @Marius Tai tu nori pasakyt, kad dabar jau ir vykdomas planas B ?

  94. Marius - 2013 06 7, 13:12

    Is dalies taip:)))
    Beje kas yra labai gerai,kad sugebejo issisukt is situacijos ir paleist prekyba dar neturint licenzijos.Reiskias vadovybe verta tu pinigu kuriuos uzdirba.
    Siaip keistokas tas CAA biurokratizmas,visi sprendimai trunka labai jau ilgai(aisku nera viesinamos problemos kodel,gal ir AirLituanica nesudirbo kur).Ar tik nebus ziupsnelis politikos,tarp politiku butu labai dziaugsmo,kad sis Zuoko projektas zlugtu.Zuokui ,kaip politikui is vis butu tragedija.

  95. Marius - 2013 06 7, 13:21

    Sutikit AirLituanica net specialiai ,trumpam laikui,issinuomavo lektuva,vien del licinzijos…Kazkaip keista skamba,kad neivykde visu reikalavimu.Dave savaite laiko istaisyt .Po svaites vel kazkokie „bajeriai“ neva Penktadieni nespejo per viena darbo diena patikrint, nusikele i Pirmadieni.Dabar vel delsimas priimti sprendima.Patys zinot,kaip tai daroma .Truksta neva vieno paraso iki pilnos laimes,o tas „parasas“ atostogauja ir t.t.
    o cia „maladiec“ sugalvojo paleido per Estonian prekyba.Nes kiek jie bepritemps ta laika dar savaite,nu max dvi:))))
    Keista tai,kad visokios Aurelos ir pan. turi licenzijas,kurios stabdomos atnaujinamos.Aurelos Boeing’ai patys zinot kokie.o cia nesugeba niekaip „isgimdyti“

  96. Andrius - 2013 06 7, 13:35

    Man irgi šiek tiek pakvipo, pagalių kaišiojimu į ratus. Aišku nežinia kaip ten yra ištiesų, tačiau tas delsimas ir komentavimas, kad jau va viskas turėtume duoti ir neduoda, o dėl ko konkrečiai nepasako. Nepatinka man.

  97. Mindauqas - 2013 06 7, 13:49

    O kam „Air Lituanicai“ šiuo metu ta licencija? Tegul kaišioja (jei kaišioja) pagalius, kad ir mėnesį ar du – skrydis OV, lėktuvas OV, įdarbins „Air Lituanicos“ įgulas (arba persinuomos iš „Air Lituanica“) ir skraidys sau ramiai. Jokio skubėjimo nėra. Šiuo metu „Air Lituanica“ yra tas pats kas „Tez Tour“ ar „Novaturas“ – jie pardavinėja bilietus, bet už juos skraido SMA.
    Šiuo atveju skirtumas tik tiek, kad lėktuvas bus nudažytas „Air Lituanica“ spalvomis.

  98. Marius - 2013 06 7, 13:58

    Bet ar sutiks Estai.Vienas dalykas kai 3 skrydziai ir kai daugiau.Kitas dalykas visa tai kainuoja(tam tikros salygos,paslaugos „BasH na Bash“,o gal tam tikras % krenta)jau tikrai ne uz aciu tuom uzsiima….Gi kaip ne kaip atsakomybe dabar jiems visa.Skaiciuojama ir rizika.

  99. Jurgis - 2013 06 7, 15:39

    Nu ką, padėsim Estonian pakelti rodiklius :)

    В мае количество пассажиров Estonian Air сократилось вдвое, фирма трагедии не видит
    http://rus.delfi.ee/daily/business/v-mae-kolichestvo-passazhirov-estonian-air-sokratilos-vdvoe-firma-tragedii-ne-vidit.d?id=66255878

  100. Jurgis - 2013 06 7, 15:55

    Simonai, dar del Facebook’o puslapio. Ar ne geriau butu adresas
    https://www.facebook.com/air_lituanica
    Visai laisvas kol kas ir visiškai atitinka a/k pavadinimą.

  101. Simonas Bartkus - 2013 06 7, 15:57

    Jurgi, nebūna su brūkšniais. Visiškai jokio skirtumo adresas, FB linkus naudoja 0,5% vartotojų.

  102. Jurgis - 2013 06 7, 16:07

    O Twitter kaip suprantu šitas jūsų –
    https://twitter.com/air_LITUANICA
    Nebandėt parašyt –
    https://www.facebook.com/airlituanica
    Nu kam žmogeliui svetimas brandas ? Atiduotų, gerą darbą padaytų, gal saldainį iš jūsų gautų :)

  103. Marius - 2013 06 7, 16:21

    Ne laukiniai vakarai,kur kas pirmesnis tas gudresnis.Facebook’e negalima naudoti svetimu brandu.
    Buna zmones darydavo bizni issipirkdami internetiniu svetainiu adresus,bet Facebook’e visai kas kita:))
    Yra tam tikros taisykles registruojant Facebooke imones puslapi:))) Reikia tik minimaliai pastangu susisiekti su puslapi administruojanciu zmogum,ar kreiptis tiesiai i Facebook’a:)))

  104. Jurgis - 2013 06 7, 16:43

    Latvijos aviacijos ekspertas nusiteikęs pasimistiškai dėl Air Lituanica ateities –

    Air Lituanica saules mūžu neprognozē
    http://www.db.lv/razosana/transports-logistika/air-lituanica-saules-muzu-neprognoze-395233

  105. Marius K. - 2013 06 7, 16:43

    Jurgi, nėra ko čia stengtis dėl to https://www.facebook.com/airlituanica – čia yra profilis FB, o reikia puslapio. Jie tik nuorodą turi užėmę šitą ir viskas, o pavadinimą puslapiui vis tiek AirLituanica bus galima uždėt, o nuorodą pasidaryt kokią https://www.facebook.com/air-lituanica ;]

  106. AY - 2013 06 7, 17:01

    Kai išgirdau per mass media, kad CAA palaikys AirLituanica – iš karto supratau, kad bus būtent priešingai. Sėkmės AirLituanicos komandai!

  107. kitas Jonas - 2013 06 7, 17:20

    Kas dėl licencijavimo, tai vis tiek kažkaip keista, kai duodama patikrinti tą lėktuvą, su kuriuo nesiruošiama skraidyti. Juk tikrinimo esmė, tai, turbūt, nustatyti, ar lėktuvas bus pakankamai saugus skraidinti keleivius. O dabar gaunasi, kad, pavyzdžiui, įkuri įmonę, išsinuomoji trumpam kokį airbus’ą arba boeing’ą licencijai gauti, tada paimi iš patvorio kokį kukurūzniką ir skraidini keleivius :))

  108. Jurgis - 2013 06 7, 17:47

    Manau, kad tiek CAA, tiek Air Lituanica viską žino, tik priežasčių kodėl ik šiol nėra licenzijos neviešina. Iš paskutinių audito pranešimų :

    „Oro vežėjo dokumentus išduodanti CAA praėjusią savaitę atliko „Air Lituanica“ vieną auditą, šią planuojamas dar vienas – bus tikrinamas orlaivių tinkamumas. Auditų metu tikrinamos įvairios – nuo finansų iki orlaivių.“

    Taigi – bus tikrinamas orlaivių tinkamumas. Kaip jie tikrina tą orlaivių tinkamuma ? Ir kurį orlaivį tikrina – tą kuris stovi VNO perone, ar tą kurio dar nėra VNO perone ?

  109. Donatas - 2013 06 7, 17:49

    Speju tuo, su kuriuo skraidins keleivius

  110. Jurgis - 2013 06 7, 17:53

    Ir dar:
    Licenciją išduoda ta pati CAA, lemiamą sprendimą priima jos sudaryta licencijavimo komisija, į kurią įeina ir ekonomistai, teisininkai.
    Ir čia prisiminkim kitą pranešimą:
    Generalinė prokuratūra siekia per teismą panaikinti Vilniaus miesto savivaldybės tarybos sprendimą, kuriuo 5,5 mln. litų buvo padidintas tuometinės bendrovės “Šiaurės miestelis” (dabar “Start Vilnius”) įstatinis kapitalas. Įmonė valdo 83 proc. veiklą nuo liepos pradedančios skrydžių bendrovės “Air Lituanica” akcijų.

    Taip kad CAA turi daug košės išsrėbti prieš išduodant licenzija :)

  111. Marius - 2013 06 7, 18:04

    Na bukim biedni,bet teisingi… Na o Estam tai viskas tiko ir jie siuo metu vieninteliai rizikuoja:)) Jeigu tokia situacija,kad negauna licenzijos/bankrotas.Tai Estam prapuola nuomos sutaritis ,reikai pasiulyti alternatyva skrydziam(kur jau kaina nebe ta bus) ir ivaizdis irgi suteptas.Ir turint galvoje ,kad tai valstybine imone vargu ar jie sutiktu kokiom aferom neturedami garantiju…

  112. Jurgis - 2013 06 7, 20:25

    Major Carriers Interested In Buying LOT – Report
    http://www.aviationbrief.com/?p=13045

    Air Berlin, British Airways and Singapore Airlines may be interested in starting talks to buy Poland’s troubled carrier LOT, according to a report in the Polish newspaper Puls Biznesu.

  113. Vladas - 2013 06 8, 12:13

    puikios naujienos :)

  114. Al - 2013 06 8, 12:34
  115. Žygimantas - 2013 06 8, 13:24

    An Airbus A320 of Wizz Air was damaged in a landing accident at Roma-Fiumicino Airport (FCO). There were 165 passengers and five crew members on board. Three occupants were injured.

    Flight W6-3141 departed Bucharest-Henri Coanda International Airport (OTP) about 06:45 hours local time (03:45 UTC) on an international passenger flight to Roma-Ciampino Airport (CIA).
    The flight was approaching Ciampino Airport’s runway 15 about 07:20 local time (05:20 UTC) when the crew encountered problems getting the undercarriage down and locked. The crew flew a missed approach procedure and headed to an area north of Rome were it entered a holding pattern at an altitude of 5000 feet.

    The crew decided to divert to Fiumicino. At 07:58 (05:58 UTC) a low pass was made over runway 34R at an altitude of about 1000 feet. A circuit was flown and a forced landing was carried out on runway 34R at 08:06 (06:06 UTC). The airplane came to rest tilting to the left. An emergency evacuation was carried out.

  116. Suinteresuotas - 2013 06 8, 20:28
  117. ACC - 2013 06 9, 00:56

    Šeštadienį mačiau Air Lituanica reklaminį stendą Ukmergės g., penktadienį lyg dar nebuvo. Matyt ir daugiau yra, įdomu ar tik Vilniuje, ar ir kituose miestuose?

  118. Kralikas - 2013 06 9, 07:02

    Dar vienas AirLituanica stendas prie pedagoginio tilto.

  119. Linas - 2013 06 9, 07:51

    @Kralikas, mačiau, kai jį vakar kabino :)

  120. Linas - 2013 06 9, 08:55

    Na ką, jau veikia http://www.airlituanica.com/
    galime pirkti bilietus ;)

  121. Marius - 2013 06 9, 09:23

    Visai neblogai atrodo…Yra klaida tvarkarastyje: Vilnius- Berlynas nurodoma,kad prasides, nuo Rugpjucio 8d.Nors bilietai prekyboj nuo 5d.
    Nezinau kiek,bet keleta potencialiu keleiviu visai tiketina,kad prarasit:))) Turiu galvoj i pirmuosiu du 5,7dienu reiaus.Issitaisykit,o siaip sekmes.

  122. Marius - 2013 06 9, 09:32

    „Papildomai prie rankinio bagažo leidžiama vežtis: 1 rankinę, 1 nešiojamą kompiuterį ar kitą panašaus ar mažesnio dydžio bagažą ir vieną „skėčio“ tipo kūdikio vežimėlį su mažais ratais. Visi rankinio bagažo vienetai kartu negali viršyti 8 kg.“
    Neblogai:))

  123. A - 2013 06 9, 09:54

    Kodėl default kalba svetainėje anglų? Čia ne lietuvių bendrovė?

  124. A - 2013 06 9, 09:59

    Kodėl atlikus paiešką, svetainės antraštė tampa Estonian Air?

  125. Aloyzas - 2013 06 9, 10:24

    A: Paskambink 118 – ir tu žinai!

  126. Marius - 2013 06 9, 10:34

    Ir turbut jau pats laikas panaikinti ta airlituanica.com:)))))))))))
    Nes dabar ir reklamos mieste pakabintos ir visa kita.Zmogus gryzes namo kompe veda airituanica ir ismeta ta nesamone: ale mes dar tik planuojame pradeti ir skrydziai greit bus….
    Tokiu kur ai jie dar neskraido/nepardavineja tikrai atsiras.Juk ne visi domisi

  127. klaustukas - 2013 06 9, 11:12

    kol kas su bilietu paieska sudetinga (jungimai su KLM) – ieskojau kelioms datoms i NYC – nieko. DFW isvis sarase nebuvo. anyway, smagu kad juda – del smulkmenu pakentesim pradzioj

  128. Keleivis - 2013 06 9, 13:18

    Pažiūrėjau ir manau kad baltas fonas labiau tinka negu tos juostos svetainei, švariau atrodo ir prabangiau

  129. Vytautas-NT - 2013 06 9, 13:57

    Man tai įdomu kada jie tą antrą lėktuvą gaus. Jei jis jau įdėtas į aprašymus, gal galėtų ir preliminarų jo tvarkaraštį sudėt?
    Beje, rytini9s skrydis į Amsterdamą gana mistiškas- lėktuvas oro uoste stovi daugiau, kaip 2 val. Ar čia dėl slotų kažkas, ar prie KLM tvarkaraščių derinama?

    tai pat įdomu ar valgiaraščius internete paskabs? Gal galit pertimti vertingą AirBaltic patirtį- maisto rezervavimą internetu?

  130. klaustukas - 2013 06 9, 14:59

    kuo maziau airBaltic patirciu bus perimta, tuo labiau noresis AL skristi.

  131. rpi - 2013 06 9, 17:22

    Bet su Facebook puslapiu Air Lituanica’i visai blogai. Rekomenduočiau normalesnią agentūrą pasisamdyti, nes pastaroji panašu net nežino kaip tinkamai įdėti paveikslėlius, kad juos rodytų tvarkingai.

  132. Kenis - 2013 06 9, 18:03

    Norejau paklaust del aviacijos sventes birzelio 22d vno, sakykit kur yra tas vadinamasis aerodromas vilniaus oro uoste ir kaip derinsis su oro uosto darbu pati svente?

  133. Karolis - 2013 06 9, 20:06

    Siulau perziuret bookingo proceso vizualia dali. Top header dubliuojasi logotipas krovimo metu.

  134. zuikis - 2013 06 9, 20:13

    Simonai, ar truputi nenusizengia Airlituanica istatymams: Lietuvoje registruotos imones gali parduoti savo prekes ar paslaugas tik oficialia Lietuvos valiuta – litais. Kaip apejot sita reikala?

  135. Simonas Bartkus - 2013 06 9, 20:46

    zuiki, kol kas pardavėjas yra AS Estonian Air, nes bilietus išrašo jie. Galutinė bilietų kaina yra rodoma litais.
    Amadeus, kuria funkciją, kad būtų galima atsiskaityti litais – Amadeus lėta struktūra, naujas funkcijas diegia lėtai.

  136. Simonas Bartkus - 2013 06 9, 20:49

    Vytautas-NT: ankstyvesnis išvykimas iš AMS neleistų pagauti europinių jungimų. Dabar galime praktiškai iš visų Vakarų ir Pietų Europos miestų imti keleivius į Vilnių: Londono, Paryžiaus, Briuselio, Madrido, Barselonos, Ženevos, Ciūricho ir t.t.
    Reisą Vilnius-Amsterdamas norėčiau vykdyti pusvalandžiu vėliau, tačiau vasarai teko tik ankstyvesnis slot’as. Daugiau laiko shopping’ui Schipol’yje :)

  137. Vytautas-NT - 2013 06 9, 22:07

    Įdomu ar Schipol’yje lėktuva prie terminalo statysit per galeriją ar aikštelėj ir keleivius autobusais vešit? Nes kiek suprantu stivėjimo papildoma valanda oro uoste irgi kainuoja.

    Beje, o kaip su lojalumo programom bus? Kiek suprantus su OV bilietai eina EuroBonus?

    Aišku iš Madrido sakris per Amsterdamą, tai reisas kokia 7 ryto turi būt. Gal ir Lisabona bus šiuo keliu pasiekiama.

  138. Andrius - 2013 06 9, 22:50

    Man toks visai nejuokingas klausimas, Jūs ką tik iki vasaros pabaigos skraidyti ruošaites? Nes Jūsų sistema pvz lapkričio ar vasario mėn neduoda bilietų pirkti? Kodėl? Ir dar sorry bet kas per kaina 4,5k lito iki new york ir atgal? Kai tuo tarpu Finnair, LOT 3,k nesiekia (tiesa žiūriu rugpjūtį, nes vėliau nėra galimybės pažiūrėti, sistema neleidžia). Na sorry, kas per kainos? ar tiesiog gal jau visi pigiausi bilietai išpirkti? aaa dar klausimas, kodėl Club (kuris kaip suprantu yra brangiausias), kainuoja pigiau už eco.flex? Na ir susitvarkykit web, bei pardavimų sistemas, nes vėl turėsiu rinktis Austrian arba Lufthansa kai skristi kur reikės :/

  139. Vytautas-NT - 2013 06 9, 22:57

    Lapkričiui sistema neduoda pirkti bilietų, nes neaiškus lapkričio tvarkaraštis. Jei nežinoma kada lėktuvas skirs, tai apie kokius jungimus į Niujorką galima kalbėt. Manau lapkričio reikėtų tikėtis kokį rugpjūtį, kai skraidymas įsivažiuos.

    Beje, netiesa, kad Lietuvoj draudžiama atsiskaityt eurais- tai teisėta mokėjimo priemonė (kaip ES valiuta). Vet jei svarais ar doleriais prekiautų, tai būtų problemos gal…

  140. Andrius - 2013 06 9, 23:08

    Na ok supratau dėl tvarkaraščių, dabar dėl kainų, tai tikrai nieko gero, per estonian puslapį pirkti yra pigiau 100 euro, bet betkokiu atveju 4,5k yra per brangu. Pačiai pradžiai tokia kainodara nieko gero, produktas nežinomas, vardas pastoviai linčiuojamas, o dabar dar ir kainos kosminės aukštesnės už SAS, LH, FIN, OS, LOT, vnž not funny. Tikrai rėkti gi vėl visi pradės, vien pas mane darbe dedasi kas kaip visi varo, aš ten vienas frontą laikau, už AL. Kainas normalizuoti reikia kokie 2,5k iki new york yra norma.

  141. Al - 2013 06 9, 23:23

    @Andrius: nezinau kaip ieskojai, bet TXL ir BRU bilietai pardavime yra iki kovo menesio.
    Vienintelis AMS kol kas idetas tik iki spalio, speju bus bandoma ziemos sezonui gauti siek tiek geresnius slot’u laikus.

    Del NYC, tai ieskant GDS bileitai i JFK per AMS sukasi apie 2.2-2.5 (Spalis)

  142. Paulius - 2013 06 10, 04:03

    Dėl Niujorko ir kitų tolimų jungčių kainų tai ne AirLituanicą jas nustatinėja, o KLM. Juos tada reikia keikti. O šiaip nesutvarkyti dar tarifai, nepanikuokit tik taip. Minėjo juk Simonas, kad užtruks šiek tiek kol KLM survarkys tarifus skrydžiams iš Lietuvos.

  143. Andrius - 2013 06 10, 07:00

    Na hope so, nes tikrai norisi, kad viskas sklandžiai veiktų. O tada KLM šiek tiek pasikėlė, nes prieš porą metų na tiksliau prieš 5 tai jie buvo pigiausia long hole flights kompanija.

  144. www - 2013 06 10, 09:18

    Simonai, renkant be WWW, svetainė atsidaro senoji, ne nauja. Manau daugelis renka be www adresą šiai dieną, gali būti prarasti klientai. Nebent, čia testuojatės dar.

  145. Jurgis - 2013 06 10, 09:52

    Šiandien VNO Tel Aviv, o ryt Istanbul reisai pradedami. O LOT didina skrydžių Varšuva-Vilnius-Varšuva skaičių –

    „LOT Polish Airlines“ šią vasarą dažniau skraidys tarp Vilniaus ir Varšuvos
    http://www.vno.lt/lt/naujienos/oro-uosto-naujienos/issamiai.php?id=48363

  146. Jurgis - 2013 06 10, 10:46

    Рижский аэропорт и airBaltic снова на ножах
    http://rus.db.lv/nachalo/transport/rizhskij-aeroport-i-airbaltic-snova-na-nozhah-52866

    Рижский аэропорт платит Ryanair за аэронавигационные услуги, обязан за 1 евро грузить самолеты (при фактической себестоимости услуги карго в 270 евро), а также, что любые налоги, введенные после 2004 года, обязан платить тоже аэропорт.

  147. AY - 2013 06 10, 11:21

    Tai kaip vis dėl to su licenzijomis? Ar ką nors jau galime žinoti?

  148. Mindaugas - 2013 06 10, 11:54

    Indonezijoje per avarinį keleivinio lėktuvo nusileidimą nukentėjo du žmonės

    Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/pasaulis/indonezijoje-per-avarini-keleivinio-lektuvo-nusileidima-nukentejo-du-zmones-57-343504#ixzz2Vo1BeeSE

  149. Tomas - 2013 06 10, 12:04

    Ziurejau is CDG i VNO liepos 3-liepos 10 round trip. nieko neduoda Air Lituanica sistema. Tai reikia per Estonian ieskoti?

  150. Al - 2013 06 10, 12:18

    @Tomas:
    i CDG jungtis galima bus per AMS, o liepos 3 dar nebus i AMS prasideje skrydziai.

  151. srs - 2013 06 10, 12:18

    @Andrius
    Ar tu neturi ką veikti ar DELFI užlūžo? Jei nepatinka airLituanica kainos visada gali skristi su kirom avia kompanijom.

  152. Andrius - 2013 06 10, 12:53

    @srs, kam čia nervuotis? Nepatinka, nes jos tikrai gana didelės, ir aš nelyginu jų su Ryanair ar wizz, o kalba eina apie Austrian, LH, SAS, Finnair. Niekas ir nesitiki, kad jie bus pigi kompanija, tačiau kaip pradžiai kainos kiek aukštokos. Na, bet ok bus kaip bus. Ir tikrai no offense prieš Air Lituanica.

  153. Jurgis - 2013 06 10, 13:07

    Buvęs Vilniaus oro uosto generalinis direktorius Tomas Vaišvila tapo Klaipėdos logistikos įmonės „VPA Logistics“ plėtros direktoriumi.

  154. pliumbum - 2013 06 10, 13:19

    Manau, kad Air Lituanica veikia laisvoje rinkoje ir kainos atitinka realybę. Jeigu atrodo per aukštos, tai gal reiškia gerai perka, kas būtų puiki naujiena. Jeigu matys, kad neperka, tai gal tada ir numes jas. O tokiuose skrydžiuose kaip į JAV tai tikrai ne vien nuo AL ir priklauso :)

  155. mm - 2013 06 10, 15:08
  156. Jurgis - 2013 06 10, 15:15

    Na įdomiausia čia yra pats Wizzair paskirtojo oro vežėjo statuso Lietuvoje precedentas. Reiškia gali būti ne tik Dubajus, bet ir kiti ne ES miestai :
    „Gegužės pabaigoje susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius Vengrijoje registruotai įmonei suteikė paskirtojo oro vežėjo statusą ir leido vykdyti reguliarų oro susisiekimą maršrutu Vilnius–Dubajus.“

  157. Al - 2013 06 10, 15:31

    visai perspektyviai atrodytu VNO-TLV, jei jau Wizz nori plestis is VNO uz ES ribu.
    Ir su leidimu problemu turetu dideliu nebuti :)

  158. Linas - 2013 06 10, 15:34

    Manau, kad jei W6 bendradarbiautų su kelioniu organizatoriais, tai butu perspektyvus skrydis ir į DXB… ;)

  159. Kestas - 2013 06 10, 16:03
  160. srs - 2013 06 10, 16:26

    @Andrius
    Nervinuosi nes tokie kaip tu lenda pareikšti savo „svarbią“ nuomonę apie tai kaip viskas brangu, vadovai prasti ir mergaites nekas neapgine. Nepatinka – neskrisk!

  161. Šarūnas - 2013 06 10, 16:34

    DXB būtų jau kažkas neįtikėtino. Ko gero būtų pirmas reguliarus intercontinental maršrutas VNO įstorijoje

  162. Jurgis - 2013 06 10, 17:06

    Žirnių gatvės ir oro uosto jungtį planuojama baigti iki liepos.

  163. Globetrotter - 2013 06 10, 17:23

    Dubajus galetu buti idomus, jei ne vizos. Europos sajunga lyg ir zadejo reikalauti salygu suvienodijimo, bet kolkas rytu europieciams vizos privalomos, o tai is karto mazins keliautoju skaiciu…

  164. Marius - 2013 06 10, 17:24

    I Dubaju Novaturas ziema skraidino.Visai realu jei Wizzair atidarytu.Jau Novaturas ,kaip ir „issuko“ sia krypti,kiek pamenu visai neblogai sekes.Savaime aiksu,kad Novaturas tada pasitrauktu…

  165. Marius - 2013 06 10, 17:30

    Simonai jusu IT zmones Berlyna jau istaise ,rodo nuo Geguzes 5d.
    Dar liko istrinti (arba atnaujinti) airlituanica.com,ne jus savo rankom save dezinformuojat:)))

  166. Šarūnas - 2013 06 10, 18:08

    Beje, kodėl VNO vasaros tvarkaraštyje dar nėra Air Lituanicos skrydžių? HUB’as netiki a.k. galimybėmis?

  167. P - 2013 06 10, 18:16

    Kazin ar pelninga wizzui butu is vno i dxb. NNovaturo skrydziai tikrai nebuvo labai pelningi i dxb, tuolab jie buvo vykdomi kaip tranzitiniai – dalis i dxb dalis i goi. Kaip kazkas teisingai paminejo – didziausia beda vizos. Low costams dabar gerai, kad uzsimano staiga skrist kas nors ju marsrutais – su id seda i lektuva ir viskas. I dxb jau reiks isankstinio planavimo, su viesbuciu uzsakymais, vizu gavimais.. Sakyciau labai slidus bandymas butu. Na o kodel jie taip daro – meto kaula susisiekimo ministerijai, kaip sunims, kad anie VNO mokesciu nekeltu, nes wizz nenori i kauna persikelt.

  168. @srs - 2013 06 10, 19:06

    Kad tamsta irgi dar neirodei kur nors skrendantis… Gal paciam kainos nerupi todel, kad niekad neperki bilietu ir tiek? Na, o kas del AL kainu, tai nezinau kur ten Andrius ir ko ieskojo, bet man i Niujorka kainas dave. Netgi visai normalias, tik, kad vieninteli varianta su laukimu Amsterdame 8 val. ar panasiai…

  169. Marius - 2013 06 10, 19:08

    Net ir dabar nemazai agenturu siulo savaitgalines keliones su Wizzair/Ryanair,Airbaltic bilietais.Net ir i ta pacia Praha.Pamenu pries gera menesi manoji buvo uzejus bukletu pririnkus savaitgaliui .Dar pagalvojau nejau vel Chekai skrist pradejo,paskui ziuriu autobusu veza i RIX ir toliau su Airbaltic.
    Jei Wizzair padarys mazesne kaina agenturos prades dirbt su jais,o ne Novaturu.Agenturos visas vizas sutvarko ,kaip ir dabar.

  170. keleivis - 2013 06 10, 19:59

    Mariau, tu komentuoji, tik tam, kad komentuotum :-))
    Esme, ne tame, kad agenturos sutvarko, esme kaina, kas smarkiai iskelia bendros keliones kaina, plius viesbuciai, bei visa kita Dubajuje, ne masinio savaitgalinio turizmo Lietuviams. Ten ju Turizmo departamento atstovai patys sako, mums nereikia ubagu. Taigi gerai, cia kazkas paminejo, numete kaula SM’ui. DXB oro uoste ir kainos aptarnavimo zveriskos…LCC ten neskris tikrai dar ilgai is LT>

  171. Simonas Bartkus - 2013 06 10, 20:03

    Wizz Air ketina skraidyti į DWC oro uostą. Tačiau pavieniam turizmui JAE labai nedėkingas – vizos brangios, ir jas tikrai yra problematiška gauti, skrendant ne su Etihad ar Emirates. Į mane ne kartą kreipėsi pagalbos, kuomet nusipirko bilietus su Aeroflot ar Aerosvit ir jų prašymai gauti vizas buvo atmesti. Kai kuriais atvejais buvo paprašyta apmokėtos 5* viešbučio rezervacijos. Tiek flydubai, tiek pirmieji Wizz reisai akivaizdžiai nukreipti į emigrantus, dirbančius JAE. Lietuvių, bijau, tiek daug nėra ten dirbančių.

  172. Savas - 2013 06 10, 22:44

    Dėl Dubajaus. Apie kokio dydžio vizų kainas eina kalba, gal galite pasidalinti, už kiek pigiausiai galima gauti/pasigaminti iš patirties bei praktikos? Dėkui.

  173. mikas - 2013 06 10, 23:04

    Kol Jūs čia depresuojate, aš gi dairausi į naktinį dangų ir stebėjau, kaip praskrido TKS. Smagu, įdomu ir šiaip, nežemiška.

  174. keleivis - 2013 06 10, 23:15

    @Savas, paprastai ±100eur, bet ne vien vizos kaina esme, turesi dar viesbuti tam tikra uzsisakyti.
    Kiek atsimenu Touroperatoriai sakydavo, jei i 5K telpa zmogui, tai ok, dar dar perka, jei virs tokiu klientu nera daug, ypac kai dauguma ten nuvaziave antra karta nelabai jau ir nori. suprask kai Lietuvis cia tarkim milijonierius, o ten tokiu pasijaucia… :))) kad turbut nelabai ir norisi vaziuoti vel :).
    Siaip aisku alternatyva Egiptui ziema superine, nes atstumas nera labai jau ilgas is LT.

  175. Savas - 2013 06 10, 23:29

    @ Keleivis. Ačiū!
    Sako, ten auksas pigus, tai gal lietuviški milijonieriai bent taip savo vertę pakelti gali :)

  176. srs - 2013 06 10, 23:53

    @kažkas
    Jei pažiūrėsi aukščiau pamatysi, kad klausiau apie skrydį į PVG. Žinok, tą dariau ne iš smalsumo ir ne iš sportinio intereso.

  177. ,,, - 2013 06 11, 00:56
  178. Andrius - 2013 06 11, 08:18

    757 jei neklystu, :) jo tokie tai ir man labai patinka, JAL vienas 747 yra išpaišytas pokemonais, o OS ir LH tai retro spalvomis išsipiešė lėktuvus. Tiesa pasakius OS esu matęs gyvai retro airbus 320 Vienos orouoste.

  179. Linas - 2013 06 11, 09:03

    @,,,
    kiek žinau, tai šis 757 ne tik Iron Maiden livery, bet yra „specially converted combi“, jie į turus su juo skrenda ir dar savo „back line“ susikrauna :)

  180. Savas - 2013 06 11, 10:08
  181. Deivis - 2013 06 11, 10:09

    Pirmam reisui Turkish Airlines siunčia A320 TC-JPH

  182. Marius - 2013 06 11, 10:35
  183. Marius - 2013 06 11, 10:37

    Kartu su „Star Holidays“ prasmego 15 mln. Lt

    2013.06.11, 07:23

    Plačiau: http://vz.lt/article/2013/6/11/kartu-su-star-holidays-prasmego-15-mln-lt#ixzz2VtY5rHn6

  184. Jurgis - 2013 06 11, 13:41

    Na tikrai įdomu, VNO įdeda pranešimą :
    2013 06 11
    „Air Lituanica“ pradeda bilietų prekybą
    http://www.vno.lt/lt/naujienos/oro-uosto-naujienos/issamiai.php?id=48416

    tačiau nei vasaros sezono reguliariųjų skrydžių tvarkaraštyje nei skrydžių žemėlapyje Air Lituanica skrydžių nėra. Kodėl ?

  185. Jurgis - 2013 06 11, 13:44

    Tarp VNO oro linijų bendrovių –
    http://www.vno.lt/lt/informacija-keleiviams/oro-liniju-bendroves/
    nėra nei El Al, nei WowAir, nei Turkish, nei Air Lituanica, bet užtai puikuojasi UTair Ukraine :)

  186. Andrius - 2013 06 11, 14:13

    Man atrodo ten pas juos po vadovybės pasikeitimo, kiek sutriko darbas, ypač visuomenės informavimo srityje. Ar specialistai pasikeitė ar kas, bet tikrai kažkas yra negerai su jais. Nes anksčiau įdėdavo visas bendroves dar prieš skrendant, o nebeskraidančias pašalindavo, dabar kažkokia betvarkė.

  187. Jurgis - 2013 06 11, 15:20

    Įdomu, kiek netrukus atskris į Vilnių pirmuoju Turkish Airlines reisu ? Ir kiek išlipo Taline. Gal kas (Simonas ?) tokią informaciją gali atskleisti ?

  188. Boeing - 2013 06 11, 15:54

    VNO nusileido pirmasis TK. Sveikinimai!

  189. Jurgis - 2013 06 11, 16:10

    Aišku įdomu ir kiek pirmuoju TK reisu išvyks keleivių.

  190. Jurgis - 2013 06 11, 16:11
  191. Audrius - 2013 06 11, 16:57

    Pilnas turkų A320, 160 keleivių bent jau pagal rezervaciją.

  192. Jurgis - 2013 06 11, 17:10

    @Audrius Pilnas turkų 160 keleivių atskrido ar išskrido ? Jei išskrido, tai iš kur tų 160 turkų čia atsirado ?

  193. Jurgis - 2013 06 11, 17:20

    Geriausios Europos oro linijos atėjo ir į Lietuvą
    http://verslas.delfi.lt/transportas/geriausios-europos-oro-linijos-atejo-ir-i-lietuva.d?id=61606311#ixzz2VvBDNGzu

    Oro uosto vadovas paminėjo, kad ateityje skrydžiai į Stambulą galėtų būti vykdomi šešis kartus per savaitę.

  194. klaustukas - 2013 06 11, 17:57

    uzuojauta visiems, kurie neturi daugiau ka veikti, kaip tik pastoviai tikrinti vno.lt, VNO Wikipedia saita ir viska, kas suside su airLituanica – suprantu, kad tvarka turi buti, bet tas jusu amzinas zyzimas po kiekvienu postu jau vemti vercia (ir, manau, tikrai ne mane viena). ar nebutu paprasciau tiesiog tiesiai pvz i vno vadovybe su skundais kreiptis?

  195. Marius - 2013 06 11, 18:14

    Nezinau tiksliu skaiciu ,kiek telpa i Turkish Airbus’o 320 komplektacija keleiviu,bet gi LCC buna 180max.
    Taigi zinant ,kad pas Turkus yra Biznio klase ,turbut 160max.Tai cia gal netaip skaicius supratai…O tai tada iseitu is/i Tallinna neatskrido/neiiskrido anei 1nas zmogus … Na ir ,kad pirmas reisas 100% loaded irgi sunkiai(labai,labai) tiketina….

  196. Arturas - 2013 06 11, 18:27

    to Klaustukas! Sutinku:) Kazkada pats parasiau i VNO email ir istaise tada mano pastebeta klaida ir net atsakyma parase….;)

  197. Francas - 2013 06 11, 18:28

    klaustuk, tereikia praleisti visus postus, išskyrus Simono, Mindauqo, Lino bei dar keleto žmonių ir gyvenimas tampa kur kas lengvesnis :)

  198. Jurgis - 2013 06 11, 18:28

    O Turkish Airlines jau turi Vilniuje savo atstovybę ?

    „Hasanas Serkanas Binyaras, „Turkish Airlines“ vadovas Lietuvoje, taip pat pažymi, kad Vilnius yra 232- oji Turkijos oro bendrovės kryptis“

  199. P - 2013 06 11, 18:40

    Vilnius su Talinu pasidalino mazdaug po puse lektuvo. Iskrido is vno beveik pilnas. Daugumai Stambulas tik tarpinis

  200. ES - 2013 06 11, 18:40

    Turkish priėmimas buvo pakankamai pompastiškas, kad patektų į Anna.aero ;) Dar neteko to matyti VNO.

  201. P - 2013 06 11, 18:45

    Jurgis – teip, turi.

  202. Jurgis - 2013 06 11, 18:58

    Šiaip tai įspūdingas Turkish augimas :
    1993 metais įkurta „Turkish Airlines“ veiklą pradėjo su 5 lėktuvais. Šiuo metu 4 žvaigždutėmis įvertintos bendrovės orlaivių parką sudaro 220 keleivinių ir krovininių lėktuvų.

    Air Lituanica 2013 m. savo veiklą pradeda su dviem lėktuvais. Dabar belieka laukti sėkmingo jų starto birželio 30 d. ! Jungtis su Amsterdamu ir KLM tikrai ne mažiau svarbi, nei Turkish atėjimas į VNO.

  203. Linas - 2013 06 11, 19:01

    Na tikrai pompastiškas, dabar gavoju, ar buvo nors viena kompanija TAIP pompastiškai pasitikta…?
    Pataisykite, jei nepataikiau, bet vandens arkos VNO nepamenu… ;)

  204. Jurgis - 2013 06 11, 19:12

    Gal ir Air Lituanica taip pasitiks :) Sako, Estonian Air lėktuvas jau nudažytas Air Lituanica spalvomis …

  205. Arnoldas - 2013 06 11, 19:28

    @Jurgis: Turkish Airlines įkurtos 1933 metais, o ne 1993 metais.

  206. Jurgis - 2013 06 11, 20:03

    Arnoldai, taip tikrai 1933 m.
    Tiesiog pacitavau klaidingą Verslo žinių informaciją –
    http://vz.lt/article/2013/6/11/turkish-airlines-pradejo-skrydzius-is-stambulo

  207. Donatas - 2013 06 11, 22:16

    @Jurgi, tikrai nebus taip AirLituanica sutikta:) bukim biedni, bet teisingi. Savas yra savas :) Uzsienio visai kitaip:)

  208. Numba - 2013 06 12, 07:08

    Turkish lyginat su dar net neegzistuojancia kompanija – good one ! :D

  209. Audrius - 2013 06 12, 07:10

    @ Jurgis, turėjau omenyje, kad išskrido iš Vilniaus su viomis užimtomis vietomis, bent jau, pagal pateikt1 konfiguraciją. VNO/TLL keleivių pasiskirtymo nežinau. Gal kas nors galėtų žino?

  210. Andrius - 2013 06 12, 07:15

    Gaila neteko su Turkish skristi, bet tie kam pasisekė tokia laimė tai liko labai patenkinti ir aptarnavimo kokybe ir patogumu. Vnž super Avia Linijos, Jei į rytus tai tik su Turkish airlines.

  211. klaustukas - 2013 06 12, 07:23

    nenumirkit is laimes del tu Turkish airlines. vistiek 95% skrisit su Finnair, jei bilietai bus bent pora simtu litu pigesni

  212. Globetrotter - 2013 06 12, 07:36

    @klaustukas Kodel taip kategoriskai?
    As tai pasirinksiu TK vien del to, kad turiu Star aljanso auksa. Verslo sales stipriai pamalonina tranzita (o turku verslo sale Stambule viena is geriausiu), o ir mylios pravercia.
    Taciau ir paprastam keleiviui turkai gali pasiulyti platesne geografija. Be to, su dabartiniu tvarkarasciu iseina arba pakankamai trumpi sujungimai, arba nemokama naktis viesbutyje…

  213. bu - 2013 06 12, 08:14

    O kas jums rašo EN press relyzus? Schoolgirl English kažkoks – kvepia vertimu iš LT konstrukcijų, nėra flow, nemažai smulkiojo broko:( Duokit paproofreadinti ir paeditinti native speakeriui ar kam nors geresniam!

    Air Lituanica launches ticket sales

    07.06.2013
    Air Lituanica company with its partner, commercial flight operator Estonian Air, launches ticket sales to direct and connecting flights. Through an agreement with the Estonian airline, Air Lituanica will offer flights to more than 100 cities.

    Air Lituanica will offer passengers three types of tickets. EcoTravel tickets are for budget travellers. Flexi Travel are for those who need flexibility – passengers can change the flight time of these tickets, if their travel plans change. Club type tickets are offered for flexibility and comfort seekers – Air Lituanica will offer them to wait for the flight in business class lounges, along with a quick safety check service, and if the travel plans change, tickets can be returned.

    “As a result of commercial cooperation with Estonian Air, we begin ticket sales via Estonian Air ticket distribution channels,” says Erikas Zubrus, director of Air Lituanica. “Tickets are already available in ticketing systems, so tomorrow or in a few days at the latest travel agents begin offering them, while in the near future tickets will be available also on the Air Lituanica website”.

    The first three Air Lituanica routes will be performed with Embraer 170 aircraft, hired by the company from Estonian Air. Connecting flights will be carried out by Estonian Air, or their partners, therefore, Air Lituanica can offer flights to over 100 cities.

    From June 30, Air Lituanica will fly from Vilnius to Brussels. Flights will be daily, with departure from Vilnius at 18:30 and departure from Brussels – at 20:35. One way trip will last 2 hours 20 min.

    From July 8, Air Lituanica will organize daily flights to Amsterdam. The plane will take off from Vilnius each morning at 6:25, and from Amsterdam to Vilnius – at 10:00. The journey time will be 2 hours 15 min.

    From August 5, the Air Lituanica will launch flights from Vilnius to Berlin. Air Lituanica plane will depart on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays from Vilnius at 13:55 and from Berlin – at 15:10. The flight will take 1.5 hours

  214. Tomas - 2013 06 12, 08:58

    bu – bet jau tamstos lietuvių kalba:) Kažkokia puskalbė, nelabai turi teisės piktintis kitų prasta anglų kalba, jei pats taip rašai.

  215. klaustukas - 2013 06 12, 09:12

    @Globetrotter – tai as su golden statutais tiems ir netaikau, taip ir su kokiais corporate agreement’ais – didzioji dalis likusiu ziures tik i kaina, nes jokiam lounge nera tikriaus ir buve

  216. Žygimantas - 2013 06 12, 10:07

    Rytoj planuojama:
    Iš Vienos 11:25 HG3918 Fly Niki Airlines nusileidimas VNO.

  217. Jurgis - 2013 06 12, 10:21

    Domodedovo to Kaunas: new exclusive flight from RusLine

    June 12, 2013

    On 16 June airline RusLine launches an exclusive route from Moscow Domodedovo Airport to the second largest city of Lithuania – Kaunas. New flight Moscow – Kaunas – Moscow is carried out on comfortable aircrafts Bombardier CRJ 200 twice a week on Wednesdays and Sundays till 23 October 2013 (in the frames of the airline’s summer schedule).

    Kaunas will be the second largest Lithuanian megapolis on Moscow Domodedovo Airport route network and will add to the highly demanded flights to Vilnius. Today Domodedovo accounts for almost 18% of total passenger traffic between Moscow and Lithuania.

    Kaunas is famous for abundance of sights and eventful cultural life – this place gave birth to generations of Lithuanian artists, composers and writers.

    Location of the city attracts business-tourists too – situated in the geographical centre of Lithuania, it opens the whole country for arriving travelers.

    Source: Domodedovo International Airport

  218. Al - 2013 06 12, 11:24

    LOT Polish Airlines reportedly plans to cut around 12 routes which are unprofitable as part of the European Commission’s requirements to allow the Polish Government to provide financial aid to the carrier (Gazeta.pl, 11-Jun-2013).
    The airline reportedly plans to reduce its over number of services it operates each year by 25% with its 15 Embraer aircraft to be withdrawn from its fleet.
    Two of the airline’s six Boeing 787-8 aircraft which are to join the airline’s fleet by spring 2014 will be leased to other carriers.
    LOT’s workforce will also reportedly be reduced by 800 including flight crew and administrative staff. The airline has already laid off 300 of its 2100 staff.
    The measures are in an effort to return the airline to profitability in 2015, after which the Polish Government may privatise its stake in the carrier.

  219. AY - 2013 06 12, 12:31

    Ar tikrai nieko negalėtume nieko sužinoti apie CAA ir visus reikiamus leidimus airLituanicai?

  220. Jurgis - 2013 06 12, 13:07

    Per pusmetį SAS keleivių padaugėjo 2,5 proc.
    2013 m. Treč., Birželio 12d.

    SAS grupės bendrosios pajamos per pirmąjį bendrovės finansinių metų pusmetį (2012 m. lapkritis – 2013 m. balandis) sudarė 19,530 mln. Švedijos kronų, t.y. apie 0,8 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais finansiniais metais, kai bendrosios pajamos sudarė 19,369 mln. Švedijos kronų. Grynosios pajamos šiuo laikotarpiu buvo neigiamos ir sudarė -1,018 mln. Švedijos kronų, tačiau per tą patį laikotarpį praėjusiais metais ši suma buvo beveik tris kartus didesnė ir sudarė -2,970 mln. Švedijos kronų. Per praėjusį pusmetį SAS grupės keleivių skaičius išaugo 2,5 proc.

    Skandinavijos skrydžių bendrovė SAS per pirmąjį veiklos pusmetį toliau kryptingai vykdė strateginį planą „4Excellence Next Generation“ (4XNG), kurio pagalba 2013 m. spalio 31 d. pasibaigsiančius finansinius metus grupė siekia užbaigti teigiamu rezultatu. Pagrindiniai SAS pasiekimai per praėjusį pusmetį – įdiegta ir birželio pradžioje pradėjusi veikti nauja skrydžių koncepcija „SAS Go“ ir „SAS Plus“, taip pat vykdomi skrydžiai 18 iš 50 numatytų naujų skrydžių maršrutų (skrydžiai likusiais 32 naujais maršrutais bus pradėti vykdyti šią vasarą).

    „Malonu matyti, kad restruktūrizavimo priemonių įgyvendinimas jau duoda apčiuopiamų rezultatų, ir nors pajamų augimo tempai nėra dideli, tačiau tai pilnai atitinka mūsų lūkesčius, o metus planuojame baigti teigiamu rezultatu“, – pažymėjo SAS grupės prezidentas ir vadovas Rickardas Gustafsonas.

    Š.m. gegužės mėnesį buvo pasirašyta sutartis dėl 80 proc. skrydžių bendrovės „Widerøe“ akcijų pardavimo, su galimybe parduoti likusias akcijas iki 2016 m. pabaigos. Sutartyje numatyta, kad įvykdžius sandorį, SAS gaus apie 2 milijardus Švedijos kronų.

    Minimu laikotarpiu taip pat buvo tęsiami administracijos reorganizavimo darbai: etatinių darbuotojų skaičius buvo sumažintas trimis šimtais, o iki metų pabaigos bus sumažintas dar septyniais šimtais.

    Šaltinis: SAS

  221. Mindaugas - 2013 06 12, 15:31

    Žaidėjas naujas – veidai pažįstami

    Lietuvos turizmo sektoriuje vietos ieškos nauja išvykstamojo ir atvykstamojo turizmo grupė. Jos akcininkais pristatomi Kipro investuotojai, tačiau vadovų gretose – nemenka dalis bankrutavusios komandos „Star Holidays“, kurios reputacija, anot rinkos dalyvių, gerokai apsunkins naujos bendrovės startą.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2013/6/11/zaidejas-naujas-veidai-pazistami#ixzz2W0ancg5I

  222. Žygimantas - 2013 06 12, 16:09

    Šiandien pastebėjau, jog jau išimtas airlituanica.com ir iškart redirect’ina į http://www.airlituanica.com. Svetainė atrodo tikrai neblogai. Po žingsnelį į žvaigždes. Šaunuoliai!

  223. Jurgis - 2013 06 12, 16:15

    Pasirodo SAS Stockholm-Vilnius reisą vykdo Braathens Regional, Golden Air pavadinimo jau nebėra,- Braathens Regional (which used to be known as Golden Air until the end of 2012).

  224. Skytomas - 2013 06 12, 16:53

    O kodėl virš Vilniaus skraido F-16? Juk prancūzai su Miražais budi. Čia pratybos?

  225. Jurgis - 2013 06 12, 17:26

    Įdomu, ar ilgai laikysis SAS, iš nuostolių neišbrido, jie tik sumažėjo. O Norvegian toliau spaudžia juos:
    „Last year SAS (including Blue1) carried around 25.7 million passengers, while Norwegian transported 17.7 million, an increase of 11%. At this rate it is quite likely that Norwegian will overtake SAS in terms of passengers carried within the next five years.“

    Norwegian closing the gap on SAS; new long-haul flights increase pressure on Scandinavia’s biggest airline
    http://www.anna.aero/2013/06/12/norwegian-closing-gap-on-sas/

  226. PS - 2013 06 12, 17:34

    Įdomu, kodėl RYANAIR nesudeda žiemos tvarkaraščio iš Kauno, nors Vilnius jau seniai yra?…

  227. Vytautas - 2013 06 12, 17:52

    @PS – naudoja kaip spaudimo priemonę prieš SM. Ne pirmas ir ne paskutinis kartas ;)

  228. Jonas - 2013 06 12, 19:04

    @Skytomas
    O ten tikrai F-16 buvo, ne Mirage F1? Kažkaip iš tolo gerai neįžiūrėjau…

  229. bla - 2013 06 12, 21:56

    ryanair atsauke skrydi i barca del prancuzpalaikiu streiko. del kompensacijos viskas aisku, nepriklauso. jie siulo alternatyvu keliones marsruta tik su ryanair ir i alikante po 2 dienu, ar panasias nesamones, arba grazina pinigus.

    ar imanoma/verta bandyti atgauti pinigus uz man patogu skrydi su kitom avialinijomis, jei as ji nusipirksiu pats. kazkaip sita dalis nelabai isaiskinta EK taisyklese

  230. Simonas Bartkus - 2013 06 12, 21:59

    bla: nežinau nė vieno atvejo, kad būtų kam pavykę. „Ryanair“ turi politiką atšaukti skrydį bet kokiu atveju, jeigu tik, jų manymu, yra „force majore“. Šiuo atveju, jie laiko, jog kompensacija nepriklauso ir jų įsipareigojimas yra tik gražinti pinigus.
    P.S. Wizz Air sėkmingai šiandien įvykdė skrydį į BVA praktiškai identišku tvarkaraščiu, kai RYR atšaukė reisą.

  231. Jurgis - 2013 06 12, 22:09

    Simonai, kaip supratau, antrasis lėktuvas atvyksta irgi šio mėnesio pabaigai. Ką darysit su juo ? Stovės perone kaip ir ex. Rossiya Boeing 737 ? Nes nuo liepos jau niekaip jo apkrauti nebepavyks. Kažkaip tai viskas užtilo net iš CAA pusės :(

  232. bla - 2013 06 12, 22:41

    aciu Simonai

  233. Al - 2013 06 12, 23:17

    Simonai, kaip suprantu W13 sezonui jau gavot velesni ir patogesni AMS slota:

    VNO 7:10 AMS 8:35
    AMS 9:50 VNO 12:55

  234. Kestas - 2013 06 12, 23:50

    Airbus confirms that the Airbus A350 XWB first flight is planned for this Friday, 14th June

    The Flight Test will take off from Toulouse-Blagnac airport at around 10:00 am local time.

  235. Vytautas-NT - 2013 06 13, 08:48

    O ką jau ir žiemai AirLithuanica tvarkaraščiai yra? Tiesa stovėjimas visvien beveik 2 val. iešeina- negerai…

  236. Marius - 2013 06 13, 09:14

    Nemanau ,kad antrasis lektuvas jau si menesi atvyks…
    Taigi net Berlynas bus atidarytas tada ,kai sustabdytas Bruselis bus.Taigi Berlyna aptarnaus tas pats dabartinis Estonian lektuvas….
    Taigii antras lektuvas visai realu,kad zymiai veliau bus.

  237. Vytautas-NT - 2013 06 13, 09:55

    O kas sakė, kad jie nepabandys Maskvos, Prahos ir Miuncheno dar šią vasarą?

  238. Jurgis - 2013 06 13, 10:13

    Bent jau anksčiau spaudoj buvo rašyta, kad abu lėktuvai bus pristatyti iki liepos 1 d. Manau, kad abi nuomos sutartys yra sudarytos gerokai anksčiau ir keisti antro lėktuvo pristatymo datos nėra taip lengva, sutartis tam ir daroma. Taigi panašu, kad lėktuvas atvyks anksčiau nei bus išduota licenzija ir paskeltas kitų trijų skrydžių bilietų pardavimas. Dėl viso šito ir neaiškumas, negi lėktuvas stovės mėnesį VNO perone be darbo.

  239. Mindauqas - 2013 06 13, 10:21

    Jurgi, buvo rašyta ir kad bus du lėktuvai, iš kurių vienas skraidys į Amsterdamą, kitas į Briuselį. Kas yra visiškas absurdas.
    Aš vis dar stebiuosi tavo aklu tikėjimu žiniasklaida.

  240. Jurgis - 2013 06 13, 10:29

    Ne, tai nėra aklas tikėjimas, nereikia pergyvent dėl to. Teisingiau pasakius nėra jokio tikėjimo. Tai yra tik bazė diskusijai, nereikia įžvelgti čia jokių asmeniškumų :)

  241. Jurgis - 2013 06 13, 10:33

    Pacituosiu:
    Vilniaus savivaldybės aviakompanija „Air Lituanica“ trečiadienį surengtoje spaudos konferencijoje paskelbė:

    „Dėl vieno orlaivio susitarta tiesiogiai su „Embraer“ gamintoju („Embraer“ dukterine nuomos kompanija „ECC Leasing“, o dėl kito lėktuvo vyksta baigiamosios derybos su Estijos oro linijų bendrove „Estonian Air“, praneša aviakompanijos direktorius. Orlaiviai Vilnių planuoja pasiekti iki liepos 1 dienos.“

  242. Mindauqas - 2013 06 13, 10:42

    Aš tikiu, kad taip buvo parašyta:)

  243. Jurgis - 2013 06 13, 10:45

    Norėjau pasakyti „praneša aviakompanijos direktorius“, kuriuo aklai tikėti irgi negalima :)
    Ir praneša per Air Lituanica spaudos konferenciją.

  244. Mindauqas - 2013 06 13, 10:50

    @bla, „Ryanair“ paskutiniu metu gerai gavo į užpakalį dėl nepasirūpintų klientų ir vakar šiandien daug labiau rūpinosi. Yra keletas niuansų – pirmiausia, ar tu pradedi kelionę ar esi užstrigęs kažkur ir negali grįžti namo (namai šiuo atveju pradinis kelionės taškas).
    Todėl visiems vakar užstrigusiems Barselonoje pasiūlė pasikeisti į kitą artimiausią skrydį ir nemokamai davė 4* viešbutį (ar jis 4* galima diskutuoti, bet taip skelbiasi pats viešbutis).
    Jeigu iš tikrųjų sakai, kad skubu grįžti, duoda re-route’ą. Problema, kad iš Madrido/Barselonos daug atšaukta, nes skrenda per tą pačią Prancūziją.
    Jeigu tu pradedi kelionę ir nesvarbu, kad strigai Barselonoje, viešbučio nesiūlė, nebent labai būtumei reikalavęs.
    Tiems, kam pasiūlė skristi į kitą ar iš kito oro uosto, pateikus įrodančius dokumentus apmokės kelionės (pervažiavimo) išlaidas (tik transportą, be maisto).
    Taigi, reziumuojant – viskas priklauso nuo tavo naglumo ir nuo to, ar tavo kelionė prasideda, ar įpusėjusi.

  245. Vytautas-NT - 2013 06 13, 10:53

    O koks galų gale skirtumas? Ko čia prie žodžių kabinėtis. Kas ten tokio atsitiks, jei bus ne taip, kaip pasakė per spaudos konferenciją?

    Vakar, tuo tarpu, teko grįžt su AirBaltic. Tai vakarinis reisas buvo pergrųstas, kaip Ryanair. Davė B737, bet kažkaip nepajutau Upgrade’o į biznio klasę. Gal AirBaltic išvis tokių dalykų nepraktikuoja?

    Taigi, tie, kurie teigia apie mažus srautus per Ryga klysta. Aišku pavežt tiek, kiek Lufthansa su A321 jie negali- nėra didesnio lėktuvo. Tiksliau B757 kažkur vakare sėkmingai išskrido, jaučiu su turistais…

  246. Jurgis - 2013 06 13, 11:17

    @Vytautas-NT
    >Kas ten tokio atsitiks, jei bus ne taip, kaip pasakė per spaudos konferenciją?

    Nu kas nors atsitiks, jei bus ne taip, kaip pasakė per spaudos konferenciją :)
    Na pvz. man patinka atsakymas dėl licenzijos:

    „E. Zubraus paklausus, ar ne per anksti planuojami skrydžiai, nes bendrovei iki šiol neišduota licencija, teigė, kad tai tik formalumas.“

  247. siap klausimas - 2013 06 13, 11:57

    Ar turi teise naikintuvai skristi zemai? Nes siandien virs VNO 2 praskrido.

  248. Jurgis - 2013 06 13, 12:26

    Matau, dar viena naujovė atsirado. Simonas ankstesniame poste skelbė:
    “Air Lituanica” keleiviams bus siūlomi trys bilietų tipai – “Eco Travel”, “Flexible Travel” ir “Club”.
    Dabar žiūriu jau atsirado 4 bilietų tipai:
    Promo, Travel, Flexi, Club
    http://www.airlituanica.com/lt/flight-information/skrydzio-bilietas/bilietu-tipai-ir-salygos/

  249. Deivis - 2013 06 13, 12:28

    Turkish šiandien siunčia A321. Matyt su bilietų pardavimais problemų nėra :)

  250. Linas - 2013 06 13, 14:03

    Geriau jie paleistų po A320 į TLL ir VNO atskirai ;), jei jau nėra bėdų su pardavimais ..

  251. Al - 2013 06 13, 14:14

    Wizz Air zengia i dar viena nauja rinka – Moldova.
    Nuo rugsejo menesio pradeda skrydzius is Kisiniovo i CIA ir TSF, abu 2x weekly.

  252. Simonas Bartkus - 2013 06 13, 14:40

    Antro lėktuvo tvarkaraštį paskelbsim greitai.

    „Promo“ nepastovus produktas, todėl apie jį atskirai neskelbėme – jis naudojamas atskirais atvejais, akcijų ir išankstinės prekybos metu.

  253. Jurgis - 2013 06 13, 14:52

    @Simonas Aišku, dėkui.

  254. Marius - 2013 06 13, 16:39
  255. Marius - 2013 06 13, 21:15

    Simonai is Estonian nuomojamas tik lektuvas? Ar lektuvas su visa igula?

  256. ,,, - 2013 06 13, 22:11

    ar cia tas pats pusiau cargo:) http://images.search.conduit.com/ImagePreview/?q=iron maiden 757&ctid=CT3220468&searchsource=4&start=0&pos=3

  257. ,,, - 2013 06 13, 22:50

    air lituanica, na ant juoku:)))

    http://prikol.online.ua/147292/

    rusas man parode:)))

  258. Kestas - 2013 06 14, 00:53

    prie ko čia air lituanica ir tas paveiksliukas?

  259. ,,, - 2013 06 14, 01:13

    ta pati pasakyk po metu, pusantru

  260. ,,, - 2013 06 14, 01:21

    na kestai , suprask juoka:)

  261. Jurgis - 2013 06 14, 08:43

    Ryanair Explores Iceland as Potential Destination
    http://www.icelandreview.com/icelandreview/daily_news/Ryanair_Explores_Iceland_as_Potential_Destination_0_400824.news.aspx

    The Icelandic travel website Túristi.is reports today that Ryanair is looking into flying to Iceland. The Irish low-cost airline is currently discussing the possibility with the Iceland Airport Authority .

  262. Marius - 2013 06 14, 08:58

    Nezinau ar pastebejot,bet krito Brussels Airlines kainos (Vilnius-Briuselis)…
    Ir kaip reikiant krito,apie 50%…Pamenat Airlituanicai ,pries pradedant prekyba,pigiausi bilietai 1580LT kainavo(pigesniu buvo tik jei minimum pries 1,5-2menesius perki)
    Dabar Liepos pirmom dienom nuo 1150Lt prasideda

  263. Marius - 2013 06 14, 09:14

    pvz Liepos 8-11d Briuselis-Vilnius-Briuselis kainos…
    Su Airlituanica 814Lt,su Belgais 836Lt …Nu tas 22Lt ,net neapsiercia liezuvis sakyti daugiau,kainos lygios.
    Daugumai dienu kainos su Brussels vos 100Lt didesnes nei su AirLituanica.Ne nu yra kai gerokai brangiau,bet tik kai kuriom dienom,gal posedziai kokie ispuola ir jau bilietai vos ne visi uzsakyti.

  264. Marius - 2013 06 14, 09:19

    Gal neikiriesiu:)))
    Bruselis-Vilnius-Briuselis Liepos8-9d.
    Su AirLituanica 1023Lt,su Brussles 975Lt…Va cia tai jau tikrai kainu karas ,kaip reikiant issisiubavo…

  265. Al - 2013 06 14, 09:42
  266. Pipas - 2013 06 14, 09:57

    Sveiki,

    gal kas turite patirties. Ryanair. Po bilietų įsigyjimo nusprendžiu nusipirkti registruotą bagažą. 2 asmenims, į abi puses. 15 Kg. Kaina – 456 Lt. Dvi dienas iš keturių skitingų kompų, skirtingų IP ir ksirtingų kreditiniš bandau apmokėti, dvi dienas po kreditinės kortelės duomenų suvedimo meta errorą-Contact info is missing or invalid. Skambinu i Litcargus, į Kauną – sako, kad nežino, dėl ko čia taip. Pataroa skambinti į Ryanair, į UK. Skambinu, sako, kad viskas turėtų būti gerai, jie jokių trikdžių nemato. Klausiu – tai ką daryt? Sako bandykite dar. Nepavyksta. Skambinu į oro uostą – kiek kainuos lagaminas 15 Kg? 500 Lt į vieną pusę. Žinau žmogų, kuriam įvyko analogiška situacija. Beje, per tas 2 dienas, kai vis nepavykdavo, su ta pačia kortele, su tuo pačiu kompu pridėjau bagažą kitam mano užsakymui. Ar nebus čia, kad Ryanair sąmoningai taip daro? Tipo uždarbiauja? Bet kaip tai įrodyti? Print screenus turiu, bet žinant Ryanair politiką, tai, aišku, nieko nepešiu, ane?

  267. Mindauqas - 2013 06 14, 10:10

    @Pipas, pridėjai su tuo pačiu kompu ar su ta pačia kortele? Koks kortelės tipas?

  268. Oleg - 2013 06 14, 10:24

    @Pipas, kita kortele teks moketi. Paciam taip buvo. Swedbanko maestro ir mastercard silver netiko. Su visa kreditine viskas pavyko. Nezinau kodel.

  269. Pipas - 2013 06 14, 10:28

    Kortelių visokių išbandžiau. Ir MasterCard kreditinę, ir Swedbank Debit (su kuria galima internetu atsiskaityti), ir su VISA. Niekas nepadeda.

  270. Marius - 2013 06 14, 10:28

    To Pipas
    nezinau is kur skrendi,bet yra labai geras variatas deti i mikruske .Paims nuo duru,atves iki duru.Nereikes su savim tampytis,oro uoste stovet pridavinet/laukt pasiimt:))

  271. Pipas - 2013 06 14, 10:31

    Nemenau, kad skrendant į Trapanį mikruška būtų geras variantas :)

  272. Donatas - 2013 06 14, 10:41

    Paskambink 864721437, galiu pridėti kitu būdu.

  273. Wincas - 2013 06 14, 10:52

    Tas Ryanair…. O mano darbo IP uzbanino Forever … Naudokites Azuonu Saikingai Vaikai :)

  274. Jurgis - 2013 06 14, 14:07
  275. Jurgis - 2013 06 14, 14:18
  276. Mindauqas - 2013 06 14, 14:30

    @Pipas, parašyk man į gmail’ą, bet kaip suprantu, kažkas jau sutvarkė.

  277. Pipas - 2013 06 14, 15:02

    Kokiu mailu?

  278. Mindauqas - 2013 06 14, 15:38

    prie nick’o pridėk @ gmail.com

  279. Jurgis - 2013 06 14, 16:21

    „AviaAM Leasing“ IPO – įvyko, bet nesužibėjo
    http://vz.lt/article/2013/6/14/aviaam-leasing-akcijas-per-ipo-pardave-perpus-pigiau-nei-maksimaliai-galejo#ixzz2WCUCAvzd

    Su verslininku Gediminu Žiemeliu siejamos Lietuvos orlaivių nuomos ir paslaugų bendrovės „AviaAM Leasing“ viešas akcijų siūlymas (angl. initial public offering, IPO) Varšuvos biržoje įvyko, tačiau akcijų pardavimo kaina rodo, kad IPO negalima laikyti sėkmingu, sako analitikai.

  280. Jurgis - 2013 06 14, 17:10

    Argi nekeista, kai Briuselio oro uostas įdeda informaciją apie skrydžius ir Air Lituanica kompaniją –
    http://www.brusselsairport.be/en/contact/airls/a2b/37752/

    o gimtojo Vilniaus oro uosto svetainėje nei apie skrydžius, nei apie Air Lituanica nė žodžio :(
    Kas tai ?

  281. Mindaugas - 2013 06 14, 20:27

    @pipas jei dar nesusitvarkė tai atsidaryk per internet Explorer turėtų viskas būt OK. Nes ryanairas ko tais nelabai veikia su kitais browseriais apmokėjimo metu.

  282. Obs. - 2013 06 14, 22:51

    Airbus A350 successfully completes maiden test flight. http://www.bbc.co.uk/news/business-22901267

  283. Pipas - 2013 06 15, 09:23

    Mindaugai, buvo bandyta su Mozzila, IE, Google Chrome. Sakau, tą pačią dieną su ta pačia kortele pridėjau bagažus ir kitoms rezervacijoms. Porblemų nebuvo. Užstrigo būtent viena, konkreti, į Trapanį. Gal jie mato, kad žmonės daug bagažo vežasi ir artėja riba, kada bus perkrautas lėktuvas specialiai taip daro? Ar tokių dalykų nebūna ir viskas apskaičiuota, kad kiekvienas keleivis pasiims maximumą bagažo?

  284. Jurgis - 2013 06 15, 13:10

    Naujasis Izraelio turizmo ministras: „Lietuva mums įdomi“
    http://faktai.lt/verslas/naujasis-izraelio-turizmo-ministras-„lietuva-mums-idomi/

    „Iš Lietuvos grįžę Izraelio turistai iš esmės dalinasi teigiamais atsiliepimais, todėl daugėja planuojančių atostogas mūsų šalyje. Čia juos maloniai nustebina kainos ir kokybės santykis. Svarbus veiksnys, kuris galėtų būti optimizuotas – nepakankamas pasiekiamumas. Šiuo metu per savaitę turime tik vieną aviakompanijos „El Al“ tiesioginį skrydį Vilnius-Tel Avivas“, – apgailestauja dr. R.Balnienė.

    Wizzair galėtų išspręsti šia problemą. Gal būt sėkmingesnė kryptis būtų nei Dubajus.

  285. Žygimantas - 2013 06 15, 13:41

    Sveiki, kas patvirtins arba paneigs, jog šiandien VNO apsilankė B777?
    Turimais duomenimis skrido iš kažkur JAV, Vilnius-tarpinė stotelė, kelionė baigta Frankfurte. Kaip yra iš tiesų ir ar tikrai Vilnių aplankė pirmasis Triple Seven?

  286. Marius - 2013 06 15, 13:46

    Atrodo, kad prieš liepos 1-ąją, kai Lietuva pradės pirmininkavimą Europos Sąjungos Tarybai, TVOU pamėgins sutramdyti lupikautojus.

    Taisyklėse parašyta, kad iš oro uosto keleivius vežantys taksistai už 1 kilometrą darbo dienomis daugiausia gali prašyti 3,5 lito, poilsio dienomis ir naktimis – 4 litus.

    Tiesa, oro uoste bus vienkartinis mokestis už įsėdimą. Jis sieks 5 litus.

    Bet didžiausia naujiena oro uoste – taksi linija. Ji numatyta prie pat keleivių atvykimo terminalo. Į šią liniją galės patekti tik registruoti taksi automobiliai.

    Įvažiavimą į taksi liniją saugos automatinis užtvaras. Jis pakils nuskaitęs taksi valstybinį numerį.

    TVOU nustatė ir reikalavimus automobiliams bei taksistams. Transporto priemonės turi būti ne senesnės kaip 8 metų, neapdaužytos, nesurūdijusios, nesudaužytais stiklais.

    Vairuotojams bus draudžiama dėvėti sportinę aprangą ir avalynę. Pageidautina, kad drabužiai būtų klasikiniai – marškiniai, švarkas, tamsios spalvos kelnės ir batai be atvirų detalių.

    TVOU dirbantiems taksistams taip pat bus privaloma mokėti anglų kalbą ne žemesniu nei Europos Komisijos nustatytu A1 mokėjimo lygiu.
    http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/ar-vilniaus-taksistai-nepadarys-gedos-pries-europa.htm
    Na gal ir nieko tas naujasis TVOU vadovas…problema buvo senai zinoma ,o Vaisvila nedare nieko

  287. L - 2013 06 15, 14:05

    šitą taksi schemą dar sugalvojo Vaišvila ir taisyklės buvo paruoštos, tik kol vadovo nebuvo, buvo užstabdyta, dabar kaip ir prisiminė.
    o realiai tai nėra garantijos, kad šita schema suveiks, nes papildomos kontrolės tai neatsiranda, tik taksi mokės oro uostui nebe abonementą per mėnesį, o po 5 LTL už kiekvieną keleivio paėmimą.

  288. Jurgis - 2013 06 15, 14:11

    PILOTAS.LT žiniomis, bendrovė Air Lituanica“ oro vėžėjo pažymėjimą turėtų gauti tik birželio 22 ar 23 dieną
    http://www.pilotas.lt/index.php/en/pulsas/item/2497-„air-lituanica“-skelbia-pradžią/maršrutai-pasieks-per-100-europos-miestų

  289. Al - 2013 06 15, 14:18

    @Zygimantas, Omni Air B777-200 siandien tikrai VNO buvo :).
    Vakar nakti, beje, LH skrydis FRA-PPE del nezinomu priezasciu divert’inosi i VNO.

  290. Simonas Bartkus - 2013 06 15, 14:19

    Zygimantai, taip, šiandien buvo B777-200 šiandien nusileidęs. „Omni Air International“ priklausantis lėktuvas, registracija N927AX.

    UTC laiku Lietuvoje leidos apie 5 val., pakilo apie 7:40. (vietinis laikas +3).

    Atskrido iš JAV, po to išskrido į Ramstein karinę bazę Vokietijoje, matėsi šis reisas VNO puslapyje.

  291. Jurgis - 2013 06 15, 14:51

    „Ryanair“ kitą sezoną iš Kauno nesuplanavo nė vieno skrydžio
    http://www.lrytas.lt/-13712895721369586342-ryanair-kitą-sezoną-iš-kauno-nesuplanavo-nė-vieno-skrydžio.htm

    Ultimatumą Susisiekimo ministerijai iškėlusi Airijos pigių skrydžių kompanija „Ryanair“, atrodo, kol kas nenusiteikusi nusileisti. Gali būti, kad lapkritį Kauno oro uoste neliks nė vieno didžiausios mažų sąnaudų kompanijos Europoje skrydžio.

  292. Vytautas-NT - 2013 06 15, 14:54

    O čia kiek informacijos apie XWB Rolls-Royce variklį:

    http://www.bbc.co.uk/news/technology-22904823

  293. Jurgis - 2013 06 15, 21:38

    Berlyno Tegel oro uostas tokios kompanijos kaip Air Lituanica irgi nerodo –
    http://www.berlin-airport.de/en/travellers-txl/arrivals-and-departures/airlines/index.php

    Amsterdamo Schiphol oro uostas taip pat nerodo, bet ten nors Estonian Air Vilniaus reisai yra :)

  294. planespotteris - 2013 06 16, 15:56
  295. klaustukas - 2013 06 16, 19:52

    Ryanair, aisku, tik gasdina, bet pasitraukus pagaliau ivyktu logiska pabaiga – uzkalam langus ir uzdarom tai, kad nebutina ir tik kelia bereikalinga triuksma

  296. PS - 2013 06 16, 20:26

    Įdomus pastebėjimas. Nors Ryanair senokai skrydį London (Luton) perkėlė į Kauną, tačiau iki šiol flightradar rodo jį kaip London (Luton) – Vilnius, o tik Kauno outbound skrydžiuose jis figūruoja.

  297. Klaustuk, - 2013 06 16, 20:46

    Kaip suprantu esi vienas is tu „siauraprociu“, kuriems oro uostas = keleiviai ???

  298. kitas Jonas - 2013 06 16, 21:06

    Priminkit, kokia vis dėl to yra Ryanair ultimatumo esmė?

  299. Wincas - 2013 06 16, 21:30

    Kaip ir kas karta inoringasis Ryanair nori, kad ju butu virsus, ir kaip visada grasina skrydziu karpymais, bei eknomoniu nuosmukiu valstybes ekonomikai :) Gal jie ir teisus, o gal ir ne, bet beveik visada gauna ko nori, nes dazniausias vietiniai klerkai turi razinos dydzio kiausus ir nesugeba daryti tai kas yra geriau miestui ar saliai, bet daro tai kas greiciau leistu issisukti is nepatogios situacijos, o RYR komanda tai zino ir tampo ziopliams uz virvuciu :)

  300. pliumbum - 2013 06 16, 21:36

    Rytoj vyks Air Lituanica lėktuvo dažymas, FB apsiskelbė :)

  301. klaustukas - 2013 06 16, 22:18

    taip esu vienas is tu siauraprociu, kuriems KUN yra nereikalingas kaip plataus spektro keleivinis oro uostas. cargo, charter – nematau bedu. legendiniai skrydziai i Maskva tegul su 747 buna, nes didele paklausa, airBaltic autobusas tegul i Ryga vezioja kas antra diena, bet ir viskas. long term (jei nebus kvailu sprendimu) Ryanair ir kiti skraidys tik is VNO, nebent pasikeis mokesciu politika. apie catchment area pasaku nesekit – visos Lietuvos oro uostu tiki nebent Kucpinskas, bet ir jis tikriaus netiki, nes kiek matau ji, vis skrenda is VNO. veri sad.

  302. Tomas - 2013 06 16, 23:21

    klaustukas – galiu pasakyti atvirai – esi keisto mąstymo žmogus ir būtų geriau, jei čia tokio savo „išmanymo“ nebedemonstruotum. Man, pvz, ant VNO nusišikt ir padegt. Reikalingas, kaip šuniui penkta koja.

  303. Wincas - 2013 06 16, 23:45

    Vno zaidzia tik tuom kad yra arciau sostines ir tiek :) Siaip is KUN esu ir AirBaltic skrydzius perpildytus ne karta mates, o kai skraido no name kompanijos is Maskvos, nereikia nieko daugiau ir tiketis, juk s peterburgo skrydis i VNO irgi nebuvo rozem klotas. Tiesiog nereik pamirsti, kad nors Kaune ir nesunaudojama tiek A4 formato lapu kiek Vilniuje, bet cia taipogi verda gyvenimas, zmones taip pat skrenda ir nespjauna jei kartais tenka iki VNO nuvaziuot, bet aisku visada yra puiku, kai grizus lektuvu i oro uosta jau po pusvalandzio gali kristi i savo lova…

  304. Vytautas-NT - 2013 06 17, 07:35

    Vargšą Tomą skubu nuraminti- neišeis Ryanairi iš Kauno. Aišku ten gali likti 4-5 skrydžiai, bet jie neišeis, nes ten gali melžti pinigus iš savivaldybių, o Vilniuj negali. Nes čia juos galima pasiųst povelnių ir naudotis Wizz.

    Man tai įdomu ar Air Lituanica įgulos bus Lietuviškos? Na stiuardesės suprantam taip. Tačiau kaip su pilotais. Turimais duomenimis dauguma lietuvių pilotų turi arba B737 arba A320 licencijas…

  305. Simonas Bartkus - 2013 06 17, 08:29

    Vytautai, cabin crew bus 100% lietuviška. Cockipt crew E175 bus 100% lietuviška taip pat, E170 bus įdarbinti „Estonian Air“.

  306. Vytautas-NT - 2013 06 17, 08:39

    O kur jųs Embraer pilotų lietuvių radot? Ar čia pas tuos pačius estus pora buvo užsilikę? Nes dauguma lietuvių arba B737 arba A320, kaip rašiau aukščiau.
    Aišku, galima apmokėt persimokinimą ir licencijos gavimą, bet tai jau brangus malonumas.

    Beje, jei teisingai supratau iš Estonian lėktuvas nuomuojamas wet-lease, t.y. su įgulom? Ar dry-lease, bet pilotus samdot iš estų?

  307. Vytautas-NT - 2013 06 17, 08:50

    O kol mes čia ginčijomės- „Aurela“ užsilenkė…

    http://verslas.delfi.lt/transportas/aurela-nebenori-skraidyti.d?id=61644263

  308. Boeing - 2013 06 17, 09:19

    @Vytautas-NT. Gausybė lietuvių pilotų yra pasklidę po visą pasaulį ir skraido jie visokiomis skraidyklėmis. Taigi, tikrai nesunku surasti kelias įgulas ir pavilioti grįžti į Lietuvą.

  309. Marius - 2013 06 17, 09:31

    Pries keleta dienu ziurejau kainas Briuselis-Vilnius-Briuselis Liepos 8-9d …
    Su Air Lituanica buvo 1023Lt,su Brussels 975Lt (50Lt pigiau)…
    Tai va siandien smalsumo vedinas paziurejau:su Air Lituanica lieka 1023Lt,o Brussels sumazino net iki 836Lt.Cia 200Lt pigiau gaunas.
    Na cia jau labai nemalonus dalykai darosi,tokiu kainu jie niekados nesiule.Anksciau likus 3sav iki skrydzio jie be 1500Lt neparduodavo.
    Idomu ka Air Lituanica galvoja?

  310. Simonas Bartkus - 2013 06 17, 10:23

    Mes turėsime vieną labiausiai patyrusių įgulų komplektą. Kaip Boeing ir pastebėjo, daug lietuvių kapitonų buvo (ir yra) pasklidę po pasaulį ir skraido įvairaus tipo komerciniais lėktuvais. Lygiai tas pats su antraisiais pilotais.

  311. Jurgis - 2013 06 17, 10:32
  312. Vytautas-NT - 2013 06 17, 10:39

    Kiek suprantu E-170/175 ir E-190/195 yra tas pats lėktuvų tipas, ir persimokyt skraidymui ant didesnių nereikia?

    Šiaip tai jei prekyba seksis gerai, aš AirLituanica vietioj pagalvočiau apie E-195 galimybę dar šiais metais.

  313. Deivis - 2013 06 17, 10:59

    Pagal Planespotters.net Estonian Air tusi užsisakiusi 2 naujus E190,kuriuos ketina nuomotis iš GECAS. Tai galbūt Air Lituanica su laiku žada juos priglausti?
    http://www.planespotters.net/Airline/Estonian-Air

  314. Marius - 2013 06 17, 11:00

    Kaip manot ka darys Ryanair’as? Kol kas pas juos Liepos menesiui kainos 700Lt ir i virsu(imant 20kg bagaza).
    Tas 100Lt pigiau ,net nevisiems pigiau iseina,nes daugumai didesnes islaidos iki/is Oro Uosto gaunas.Ir aisku kas skris Ryanair,kai yra Brussels uz analogiska kaina.
    Vienintelis Ryanair pliusas ,skrendantys be bagazo.
    Kaip del Air Lituanicos nebuvo/nera svarstoma tokia ideja parduoti keleta bilietu ir be bagazo.
    Nors kiek suprantu ,siai dienai tas neimanoma techniskai,nes prekiaujama per Estu svetaine…

  315. Jurgis - 2013 06 17, 11:51

    Simonai, galėtumėt papublikuoti Air Lituanica lėktuvų dažymo nuotraukų. Žmonės mėgsta jausti pulsą :) Atsimenu, Flygeorgia dažymo nuotraukas iš Dublino …

  316. Jurgis - 2013 06 17, 13:16

    Air Lituanica jau gali pereiti prie Sukhoi Superjet 100 :)

    Самолет Sukhoi Superjet 100 сертифицирован для экспорта в Европу
    http://www.ato.ru/content/samolet-sukhoi-superjet-100-sertificirovan-dlya-eksporta-v-evropu

  317. Marius - 2013 06 17, 13:21

    Rudenį SAS keleiviams pasiūlys naujų maršrutų http://www.alfa.lt/straipsnis/15141201/Rudeni.SAS.keleiviams.pasiulys.nauju.marsrutu=2013-06-17_14-07 Idomu kodel Air Lituanica „isbrokavo“ 50vietu letuvus.Mum kaip regioninei a/k labai gerai butu nedideli lektuvukai,ne visom kryptim imanoma uzpildyti 70vietu su geru dazniu.Dazni sumazinsi klientus prarasi.

  318. srs - 2013 06 17, 13:24

    @Simonas
    Gal yra žinoma, kada bus įdėta daugiau long-haul krypčių? Kaip suprantu tai turi padaryti KLM?

  319. Jurgis - 2013 06 17, 13:33
  320. Vytautas-NT - 2013 06 17, 13:35

    Spėju, kad geriau tada AN-148 pirkt. Kokybė ta pati, o kaina gerokai mažesnė…

    Tie kas įdėmiai skaitė Simono bloga pamena, kad kalba apie mažesniu lėktuvus ėjo, bet tolimesnėj perspektyvoj nišinėms kryptims (jaučiu koks F-50 būtų).

  321. Andrius - 2013 06 17, 13:38

    @ Jurgis, gal pats ir skraidyk su tuo Sukhoi, Embraer daug geresni nei Rusiški kibirai. Sorry, bet tiktai vakarietiški lėktuvai AL tinka.

  322. Jurgis - 2013 06 17, 13:42

    Andriau, o tu mano šypsenėlę matei ? :)

  323. Andrius - 2013 06 17, 13:58

    Sorry nematei :)

  324. Simonas Bartkus - 2013 06 17, 14:07

    srs: kokios krypties nerandi? Taip, KLM dar neįdiegė savo kodų, tai kai kuriomis kryptimis bendro tarifo dar nėra. Šiaip USA/Kanada turėtų būti visos kryptys, kur skrenda KLM.

  325. Vytautas-NT - 2013 06 17, 14:09

    Beje, o kaip bus su Air Lituanica lojalumo programa?
    Ar tiesiog ant EuroBonus bus galima taškus rinkt, o su KLM galios FlyingBlue?

  326. Augustinas Žemaitis - 2013 06 17, 14:10

    Turbūt kažkokia klaida, bet Vilnius-Kvala Lumpūras-Vilnius per Amsterdamą 09-04/09-16 meta ekonominės klasės kainą 22595 LTL per Greitai.lt.

  327. Deivis - 2013 06 17, 14:11

    ES-AEB Estonian Air ferried 17jun13 TLL-EMA for paint into Air Lituanica cs
    Belieka laukti rezultato :)

  328. Linas - 2013 06 17, 14:13

    Lieka laukti pirmųjų spoterių nuotraukų :)

  329. Deivis - 2013 06 17, 14:14

    Beje,šis lėktuvas ir liks su estų registracija ar gaus lietuvišką?

  330. Simonas Bartkus - 2013 06 17, 14:15

    Augustinai, tavo variantas yra biznio klasė :) Greitai.lt visus bilietus rodo kaip Economy.
    Kadangi KUL-AMS skrenda Malaysia Airlines su KLM codeshare, kažkodėl nustatė Malaysia Airlines, kad į Vilnių galima tik Business. KLM įsitraukimas greičiausiai sutvarkys tai.

  331. Simonas Bartkus - 2013 06 17, 14:16

    Deivi, neplanuojam šito lėktuvo perkelti į lietuvišką registraciją. Kadangi visi numatomi reisai kol kas ES erdvėje, tai nėra skirtumo, kurioje ES šalyje lėktuvas registruotas. ERJ175 iš karto bus deliver’intas su lietuviška registracija.

  332. Marius - 2013 06 17, 14:17

    Nuomojamas su su visa igula,tai ir registracija liks Estu…

  333. Linas - 2013 06 17, 15:03

    Kaip suprantu, ES-AEB yra išsinuomotas ACMI pagrindu iš OV, tai niekas nesikeičia – lėktuvo registracija lieka estiška.

  334. Linas - 2013 06 17, 15:14

    Pasirodė visai įdomi naujiena, gal ir ne visai šviežia ;) ir daugumos skaityta, ale vis …
    SAS Adds Leased Boeing 737s
    http://www.aviationtoday.com/the-checklist/79492.html#.Ub8K1rbHvmI

  335. oxs - 2013 06 17, 15:16

    Simonai, dar klausimuką noriu pakartoti iš praeito posto: nusipirkus skrydį su KLM iš Varšuvos į JAV su grįžimu rudenį – ar KLM leis reschedulinti į Vilnių per Air Lituanica (jei aišku bus bendras kodas su KLM/AirFrance)? Suprantu, kad tas jų 120 EUR gali būti pritaikytas, bet ar tai būtų įmanoma apskritai? Kokios čia pozicijos laikysis KLM?

  336. Simonas Bartkus - 2013 06 17, 15:20

    oxs: negaliu komentuoti už KLM.
    KLM bilietas yra KLM bilietas ir dėl to mes nesitariame. Reikės kreiptis į KLM support’ą, arba prašyti agentūros, kad taip padarytų.

  337. srs - 2013 06 17, 15:21

    @Simonas
    ieškojau į PEK arba PVG, bet nei AL puslapis nieko neranda, nei greitai.lt, nei kayak.com ir t.t.
    Tai nėra labai egzotiškos kryptys.
    @Augustinas žemaitis
    Kaip iš vis pavyko rasti AL bilietus į Far East.

  338. Simonas Bartkus - 2013 06 17, 15:27

    srs: kol turime vieną flight’ą į AMS, tai į Aziją jungimai su KLM sunkūs, dažniausiai nėra galimybės pasiūlyti varianto, kad bent į vieną pusę nebūtų daugiau nei 12 val. laukimo (didesnė dalis reisų į Aziją iš AMS kyla vėlai vakare). Į AL puslapį sudėjome populiariausius geriausius jungimus. Gali būti, kad kayak.com ir kiti turi max jungimo limitą ant skirtingų aviakompanijų reisų. Kuomet bus kodas KLM, greičiausiai tokį produktą leis.
    Kitas dalykas, jog AL šiuo metu partneris yra tik KLM, todėl jungimai pvz. su SkyTeam kitomis aviakompanijomis negalimi, tačiau kai AMS-VNO bus KLM reisas, tai atsidarys galimybė jungtis su KLM partneriais.

  339. Jurgis - 2013 06 17, 15:42

    Simonai, Estonian lėktuvas perdažomas East Midlands Aeropark, o kur perdažomas ECC Leasing Embraer 175 ?

  340. Jurgis - 2013 06 17, 16:08

    Wizz Air wants to fly from Poland to Israel

    The Civil Aviation Authority said they received Wizz Air application for the appropriate permit for direct flights from Katowice, Warsaw Modlin and Gdansk to Tel Aviv.

    Tai gal ir iš Vilniaus sugalvos vieną dieną ?

  341. Vytautas-NT - 2013 06 17, 16:09

    Tai gal tas Embraer lėktuvas dar nepagamintas. Realu kad jį gali nudažyt pačioj gamykloj, kaip paprastai būna.

    Man daug įdomiau ar AirLituanica naudos išmaniąsias Lufthansos tipo kėdes?

  342. klaustukas - 2013 06 17, 18:26

    kuo LH kedes ismanios? masazuoja? suglaudzia su partneriu/-e? estu embraeriuose budavo keletas ismaniuju kedziu, kur visada budavo atsilosusios ir primygtinai vistiek kaskart prasydavo pastatyti leidziantis ir kylant…
    siaip ar taip, svarbu, kad bus ne tokios kedes, kur AF, KLM ir dar kazkas 777 turi – nepatogesniu neteko uztikti.

  343. Vytautas-NT - 2013 06 17, 18:43

    Naujos Lufthansa kėdės yra plonos ir minkštos. Reiškia galima išgauti dar porą papildomų cm kojoms ir t.t. Vat ir visa magija. Šiaip kiek teko skraidyt (deja, ne tiek daug, kaip norėčiau)- patogiausios kėdės Europoj…

  344. Vytautas-NT - 2013 06 17, 19:29
  345. Jurgis - 2013 06 17, 20:44

    Sparčiausiai augančios skrydžių bendrovės
    http://www.ekonomika.lt//naujiena/sparciausiai-augancios-skrydziu-bendroves-40146.html

    Pirma vieta :
    1. „Vueling Airlines“

    Keleivių skaičiaus augimas – 40,4 proc.

    Ispanijos pigių skrydžių bendrovė „Vueling Airlines“ priklauso nacionaliniam vežėjui „Iberia“. Pastaraisiais metais „Vueling Airlines“ sėkmingai plėtė savo skrydžių tinklą.

    „Iberia“ susijungus su „British Airways“, pigių skrydžių bendrovė tapo „International Airlines Group“ (IAG) dalimi.

    IAG vadovo teigimu, „Vueling Airlines“ per 3-5 metus savo dydžiu aplenks „Iberia“.

  346. Jurgis - 2013 06 17, 21:05

    ​Embraer Launches “E2”, the Second Generation of E-Jets
    http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-lanca-E2-a-segunda-geracao-de-EJets.aspx

    Paris, France, June 17, 2013 – Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&F BOVESPA: EMBR3) announces, today, the launch of the second generation of its E-Jets family of commercial aircraft, named the E-Jets E2 and comprising three new airplanes – E175-E2, E190-E2, and E195-E2. The E190-E2 is expected to enter service in the first half of 2018. The E195-E2 is slated to enter service in 2019 and the E175-E2 in 2020.

  347. Vytautas-NT - 2013 06 18, 07:32

    Tai čia kokiais 2014 AirLituanica gali užsakyt antros kartos E-jets. Tiesa pagal gamybos planus Cseries pas AirBaltic atsiras gerokai anksčiau…

  348. Marius - 2013 06 18, 09:00

    VĮ Tarptautinis Vilniaus oro uostas paskelbė taksi paslaugų teikėjų atranką. Tačiau dalis klientus vežti suinteresuotų įmonių abejoja, ar verta dalyvauti konkurse. Mat nustatyti maksimalūs pervežimo tarifai bei iškeltas reikalavimas, kad keleiviai gautų atspausdintą kvitą.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2013/6/18/vilniaus-oro-uostas-taksi-imones-ir-vilioja-ir-baido#ixzz2WY41INmz
    Juokingiausias Martono Taxi mieste vezti po 2Lt apsimoka,o VNO po 3,5Lt jau neapsimoka.Vaje 6Lt ivaziavimo mokestis,bet gi ne jie ji moka ,cia keleivio isedimo mokestis:)))

  349. Marius - 2013 06 18, 09:53

    Briuselis-Vilnius-Briuselis kainos:
    Birzelio 30-Liepos 1 dienom; Brussels 898Lt,AirL 1161Lt
    Birzelio 30-Liepos 2 dienom; Brussels 622lt,AirL 1092Lt (vos ne dvigubai brangiau)
    Liepos 1-2 dienom; Brussels 867Lt,AirL 1092Lt
    Nejau jau toks patogus AirLituanicos skrydziu laikas ,kad uzsispyre laiko savo kaina uzkele??? Na tas 250Lt tai nieko baisaus,bet kai 622Lt pries 1092Lt? Nejau visiskai neziurima ,ka daro tiesioginis konkurentas?

  350. Vytautas-NT - 2013 06 18, 10:00

    Aš tai siūlau palaukti savitėle su trupučiu ir pažiūrėti pirmųjų reisų užpildymą…

  351. Marius - 2013 06 18, 10:19

    to Vytautas-NT
    sutinku,bet kazkaip nejauku daros.Brussels sureagavo zaibiskai,kainas sumazino 2-2,5 karto…O musiskaia ,kaip pradejo taip ir varo.Optimistiskai nuteikia tas manevras,apeinant licenzija, su Estonian.Tai gal ir cia nieko blogo nenutiks,sugalvos ka nors…
    Mano galva ,nebera gero ir blogo pasirinkimo,liko tik maziau blogas ir labai blogas.Dabar kas vyksta tai nedaroma nieko,laukiama kazkokio stebuklo?Skrydis uz dvieju savaiciu kaina skiriasi dvigubai?

  352. Vytautas-NT - 2013 06 18, 10:58

    Kaip sakoma: so what? Na bus SN užpildytas 95 proc., o AirLithuanica 50 proc. birželio 30 d. ir kas? Atsivers pragaro vartai?
    Aš, jei ir skrisiu į Briuselį šią vasara, tai nesinaudosiu nei vienų, nei kitų paslaugomis (tik atgal, nebent), nes man tas skrydis yra per vėlai.
    Skrendant kompensuojamais reisais 100 EUR ir daugiau kainų skirtumas reikšmės neturi. Na, aišku, jei sumoj bus 500-600 EUR, tai jau nebegražu…

    Beje, pasitikslinimui Travel-flex klasėj valgyt duos ar tiktai Club?

  353. Simonas Bartkus - 2013 06 18, 11:03

    Jeigu kaina būtų vienintelis pasirinkimo kriterijus, jau penkmetį Europoje būtų likusi tik viena aviakompanija. Situaciją stebime, tačiau ne turguje dalyvaujame.

  354. Donatas - 2013 06 18, 11:06

    nenustebsiu, jog AL daugiau vietų užpildė nei SN. Šiandien keli mano klientai paprašė atšaukti SN rezervacijas pirmoms liepos dienomis ir rezervuoti AL (ar OV, nežinau kaip vadinti :))

  355. Mindauqas - 2013 06 18, 11:10

    @Marius, o tu žinai, kiek bilietų parduota ir koks užpildymas, kad mokai kitus? Jeigu liepos 3 dieną yra Promo bilietų, o kitomis dienomis ne, tai gal viskas sekama, ar tau taip neatrodo?

    @Vytautas-NT, na tu kaip paklausi, tai net neaišku, kaip atsakyti:) visi bilietų tipai yra čia:
    http://www.airlituanica.com/lt/flight-information/skrydzio-bilietas/bilietu-tipai-ir-salygos/

  356. Vytautas-NT - 2013 06 18, 11:14

    Beje, galėtų pagaliau AirLithuanica savo valgiaraštį paskelbt. Nesakau, kad tai būtų esminis pasirinkimo kriterijus, bet maža ką.

    Įdomu ar šioj paslaugos jie užims lupikų, ar humanistų pozicijas.
    Na ir aišku, būtų labai gerai, kad karštas maistas būtų Briuselio ir Amsterdamo reisuose…

  357. AY - 2013 06 18, 11:48

    Laikas totalizatorių skelbti birželio 30 užpildymui :-)

  358. Marius - 2013 06 18, 11:53

    Beje VNO turetu sauniai uzdirbti is Taxi’stu mokesciu…Nes anksciau jau labai simboliniai buvo 600Lt(be PVM) menesiui,kas iseitu 19,73Lt(be PVM) dienai…
    Na kainuos ,kiek tai daugiau, naujos automatines sistemos aptarnavimas.Bet vis vien per para laiko tikrai ne 4 klientus vienas Taxi autmobilis turi:)))

  359. Jurgis - 2013 06 18, 12:13

    Dėl Estonian lėktuvo ir pirmųjų trijų krypčių kaip ir viskas aišku, manau viskas vyks sėkmingai. Dabar įdomiausia, kada sulauksime naujienų dėl antrojo lėktuvo ir sekančių trijų krypčių. Ar per Praha iškart bus codeshare su Czech Airlines ? Kokį mėnesį iš vis planuojama startuoti ?

  360. Vytautas-NT - 2013 06 18, 13:08

    Kadangi birželio 30 diena yra sekmadienis, bet prieš pirmininkavimą, tai spėjų iš 76 vietų bus užpildytos 66…

  361. Mindauqas - 2013 06 18, 13:33

    OT: Kokius paukščius vaiko virš Lietuvos patruliuojantys Mirage F1 :
    http://www.aerofan.fr/exercice-baltic-2013-quand-les-mirage-f1-rencontrent-les-avions-russes/

  362. Jurgis - 2013 06 18, 13:50

    Užtenka išsinuomot vieną lėktuvą iš Embraer, kad patektum į Reuters :)

    AIRSHOW-UPDATE 1-Embraer unveils orders for current E-Jets
    http://www.reuters.com/article/2013/06/18/air-show-embraer-commercial-idUSL5N0EU1ND20130618

  363. Deivis - 2013 06 18, 14:08
  364. Jurgis - 2013 06 18, 14:19

    @Deivis Panašu, kad į mano pastabą ar pageidavimą atsižvelgta,- uodega visa raudona ! Ką gi, laukiam atvykstant į VNO, tikrai papuoš oro uostą !

  365. Deivis - 2013 06 18, 14:30

    Įdomu ar bus pakeistas estų E170 salonas? Dar nuo Finnair likusi mėlyna salono spalva tiko prie Estonian Air dizaino,tačiau jau prie AL nelabai žiūrėtųsi,bet tai būtų tik smulkmena :)

  366. Jurgis - 2013 06 18, 14:33

    Tai visgi kada „Embraer 175“ atvyksta ? Kada sutikti ?

  367. Šarūnas - 2013 06 18, 18:47

    OT Labai gražiai ant desktop’o nugulė Air Lituanica ERJ 175 poster’is iš naujienos. ;]

  368. Virga - 2013 06 18, 19:39

    kaip suprantu, rytdienos rusline domodedovo-kaunas vel atsauktas? nera pardavimu ar kokios kitos priezastys?

  369. RRR - 2013 06 18, 20:05

    Virga, nezinau, bet ir pirkt neleidO, pirma diena , kai leidO pirkt LIEPOS 3.

  370. Kestas - 2013 06 18, 21:27

    „Boeing“ pristatė ilgiausią „Dreamliner“ modelio lėktuvą

    http://tv.delfi.lt/video/XFxzrIHi/

  371. klaustukas - 2013 06 18, 21:46

    keista del Rusline – tokia paklausa, catchment area – visa Lietuva, o lektuvai vis nekyla ir nekyla… yra vienas oro uostas LT, kuris logikos desniams nepaklusta

  372. RRR - 2013 06 18, 21:51

    yra vienas oro uostas, kuris nepaklūsta logikos dėsniams ir vienas asilas kuris visas temas suveda į vieną ir tą pačią:(

  373. Wincas - 2013 06 18, 22:06

    Klaustuk gal tau koks hemarojus ar klimaksas ?

  374. Jurgis - 2013 06 18, 22:22

    Palaukit bent jau tos dienos, nuo kurios pardavinėjami bilietai – liepos 3 d., o tada jau visa gerkle šaukit :)

    RusLine adds services from Moscow Domodedovo to Lithuania and Ukraine
    http://www.anna.aero/2013/06/18/rusline-adds-services-from-moscow-domodedovo-to-lithuania-and-the-ukraine/

  375. Obs. - 2013 06 18, 22:47

    Two potential investors for airBaltic. http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=76483

  376. klaustukas - 2013 06 19, 07:45

    let me guess galimus investorius neskaicius straipsnio – kazkas is MEB3 ir dar koks Turkish ar ANA? Singapore truksta saraso pagrazinimui.

  377. Virga - 2013 06 19, 07:47

    GDS tvarkaraščiuose Rusline skrydžiai nuo birželio 16 d.

    Ta pati raso ir Kauno oro uostas: http://www.kaunas-airport.lt/index.php?lang=lt&page=naujienos&news_id=177

    Maza to, praeita sekmadieni sukviete Kauno oro uostas fotografus gaudyti Rusline lėktuvo, kuris neatskrido

  378. Malūkas - 2013 06 19, 07:48

    klaustuk, tu čia tyčia Hainan pamiršai? :)))))

  379. Jurgis - 2013 06 19, 07:56

    Vėl Dreamliner’io problemos :(

    Sietle avariniu būdu leidosi „Boeing-787 Dreamliner“
    http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/pasaulis/sietle-avariniu-budu-leidosi-boeing-787-dreamliner-57-346227

    Sietle (JAV, Vašingtono valstija) avariniu būdu leidosi keleivinis lėktuvas „Boeing-787 Dreamliner“. Kompanijos „United Airlines“ lėktuvas skrido reisu Nr. 139 iš Denverio (Koloradas) į Tokiją.

    Skrydžio metu kilo „problemų dėl variklio tepalų filtrų“, praneša Sietlo žiniasklaida.

  380. Augustinas Žemaitis - 2013 06 19, 08:48

    Jei visų orlaivio tipų apie kiekvieną avarinį nusileidimą praneštų viso pasaulio žiniasklaida, tai kitiems pranešimams turbūt išvis vietos nebūtų. Čia tiesiog tas atvejis, kai tam tikra istorija (šiuo atveju Dreamliner gedimai) patenka į žiniasklaidos akiratį ir todėl ir menkiausia susijusi naujiena šitaip išplatinama. Kol 787 neturi užsakomųjų reisų bendrovės tai nieko, o paskui gal dar būtų ir straipsnių „Novaturas verčia skraidyti gendančiais 787“ :) .

  381. Andrius - 2013 06 19, 10:07

    Dėl 787, norėčiau ir VNO jį pamatyti, kiek teko domėtis tai VNO ir tako užtektų tokiam paukščiui, o jo sanaudos ir t.t. būtų tinkamos eksploatuoti jį tarpkontinentiniams skrydžiams iš LTU.Na ir šiaip vienas iš gražiausių dabar eksploatuojamų lėktuvų, čia mano nuomonė. :)

  382. Jonas - 2013 06 19, 10:40

    Reguliarių tarpkontinentinių skrydžių iš LT vargu ar bus per artimiausią dešimtmetį, bet va į aviacijos šventę VNO (kuri bus šį šeštadienį) koks LOT galėtų ir atskraidinti parodyti Dreamliner’į, būtų šventės vinis, bet deja… :)

  383. Marius - 2013 06 19, 11:42

    Del desimtmecio perlenkei…Latviai jau dabar turi ,i New York Uzbekai skraido.

  384. Andrius - 2013 06 19, 12:03

    Dėl Latvių, tai tas Uzbekų kaip dabar su Turkish yra, nutupia Rygoje pasipildo ir varo toliau.

  385. Boeing - 2013 06 19, 12:16

    Kaip yra iš tikrųjų: ar uzbekai tik dyzelino RIX prisipila, ar ir keleivių paima?

  386. Vytautas - 2013 06 19, 12:25

    @Boeing: pas uzbekus dyzelis su dujų įranga. Aviacinio kuro jie iš principo nenaudoja.

  387. Vilius - 2013 06 19, 12:27

    Esu su uzbekais pirkęs bilietą iš New Yorko į Rygą.

    Tiesa, paskui grąžinau ir skridau su kitais.

    Žodžiu, bent jau prieš trejetą metų buvo galima skristi.

  388. Boeing - 2013 06 19, 13:53

    @Vytautas. Kažką sumaišei. Jeigu yra dujų įranga, tai gal vis tik benzininiai varikliai??? O gal jie aliejų iš medvilnės sėklų spaudžia?

  389. Marius - 2013 06 19, 14:18

    Naujutėlaitis „Bombardier“ lėktuvas jau pasiekė „airBaltic“
    http://vz.lt/?PublicationId=5a2bf511-bc5d-4b24-aef9-365521effa3b&ref=rss

  390. Marius - 2013 06 19, 14:26

    Klausimas ,tiems kas nusimano/zino,kas geriau Bombardier ar Embraer?
    O gal cia toks pats skirtumas kaip tarp Airbus ir Boeing(turiu galvoj labai jau minimalus skirtumas,produktas beveik tolygus)…

  391. Linas - 2013 06 19, 14:30

    @Marius
    kuo skiriasi turbosraigtinis ir reaktyvinis varikliai? ir kas geriau? :)

  392. Marius - 2013 06 19, 14:42

    To Linas
    tas ir vizualiai matosi,kad lektuvai skirtingi.Ne taip supratai,o gal ne taip issireiskiau.Supranti klausiu kuris geresnis?
    pvz:pilnos komplektacijos Skoda Superb limuzinas,nelaikomas geresnis nei standartines komplektacijos Mercedes,BMW ir t.t.

  393. Arnoldas - 2013 06 19, 14:48

    @Linas: civilinėje aviacijoje turboreaktyviniai varikliai senai nebenaudojami. Naudojami turbopropeleriniai ir turboventiliatoriniai.
    @Marius: turbopropeleriniai lektuvai ~30% taupesni kuro suvartojimo prasme, bet yra žymiai lėtesni, todel naudojami tik regioninuose maršrutuose. Didejant skrendamam atstumui kuro sunaudojimo privalumai lyginant su turboventiliatoriniais varikliais mažėja dėl įvairių priežasčių.

  394. Marius - 2013 06 19, 14:59

    O.K Dekui
    o kaip del patikimumo/kainos…Nes Bombardier’iu Kanadieciai gamina,o musiski Brazilai?

  395. Arnoldas - 2013 06 19, 15:00

    @Marius: taip pat dirbama ties hibridiniu varikliu: „Propfan“. Jis apjungia turbopropelerinio variklio kuro taupuma ir mazai nusileidžia greičio atžvilgiu turboventiliatoriniam. Tai nėra nauja įdėja, bet anksčiau buvo atsisakyta tokius variklius naudoti pagrindinai dėl per didelio triukšmingumo.

  396. Augustinas Žemaitis - 2013 06 19, 15:48

    Embraer vs. Bombardier tai jo, kaip Boeing vs. Airbus. Konkrečių modelių specifikacijos įvairiai skiriasi, pažiūrėk oficialiuose tinklapiuose ir kituose šaltiniuose kiek. Tai kas geriau priklauso nuo to, ko reikia. Tuo tarpu kainos priklauso ir nuo situacijos, derybinės galios ir kt. – ne visi moka vienodai už tą patį lėktuvą.

    Vienareikšmiškai pasakyti, kad tie geresni, negalima, tą rodo ir gana panaši rinkos dalis (t.y. ne taip kaip įvairių rusiškų modelių, kur užsakymų, ypač ne iš Rusijos, nedaug).

  397. Linas - 2013 06 19, 16:19

    Mariau, mano galva, galima lyginti tik tai, kas palyginama… turbo propus su turbo propais, reaktyvinius su reaktyviniais… regioninius su regioniniais ir t.t.

  398. Linas - 2013 06 19, 16:24

    Arnoldai, sorry – mano klaida :) lietuviškai – turboventiliatoriniai :)

  399. Jurgis - 2013 06 19, 18:01

    Ryanair полетит в Россию после либерализации законодательства
    http://www.ato.ru/content/ryanair-poletit-v-rossiyu-posle-liberalizacii-zakonodatelstva

  400. Jurgis - 2013 06 19, 18:49

    Kokia čia rekonstrukcija nusimato ?

    Vilniaus oro uosto keleivių terminalą už 4,6 mln. litų rekonstruos “Promostas” ir “Santeka”
    http://faktai.lt/verslas/vilniaus-oro-uosto-keleiviu-terminala-uz-46-mln-litu-rekonstruos-promostas-ir-santeka-2/

  401. keleivis - 2013 06 19, 23:02

    @Arnoldai,
    kas yra „zymiai“ letesni? savoka labai abstrakti…
    Reliai DH4 kreiserinis greitis yra ±650km/h.
    ERJ ±890km/h. tai apie 240km/h skirtumas, kas 1000km range sudaro turbut koki 10 minuciu :).
    o kuro suvartojimas 2 val. skrydyje skiriasi turbut ± 2t. Siaip apskritai siu orlaiviu performance yra vienas prasciausiu per kuro sunaudojimo paziuriu per pax nautical miles.
    blogiau uz F100, aisku Jet kategorijoje norint parodyti padoresni LF, ir turbut nepradeti su turbopropais, pasirinko si prabangesni varianta, bet nors ir krentant siandieninems kuro kainoms, jie niekaip nepasieks break even su tokiais orlaiviais, kad ir kaip noretumem, oro erdve laisva, kainos laisvos, vien SN zaibiski veiksmai kainu atzvilgiu ka parodo, kiti vezejai speju taip pat greitai reaguoja.

  402. Marius - 2013 06 19, 23:27

    To keleivis
    nesu joks ekspertas,bet turbut sutiksi: galingesnis variklis leidzia greiciau pakilti,taip pat pasiekti reikiama auksti ,o tada jau spausti kiek leidzia ir t.t. Kas dar sutrumpina keliones laika…
    pvz iki Briuselio 1,5km gaunas ir skirtumas butu ne 10min,o minimum 0,5h

  403. Arnoldas - 2013 06 19, 23:36

    @Keleivis: skirtumas tikrai ne 10 min., o visos 25 minutės 1000 km skrydžiui. Pasiskaičiuok, o ne iš dangaus imk skaičius… DH4 varikliai yra galingesni ir todėl jo greitis žymiai didesnis už stardantinį turbo propą (pvz. ATR 72-600), tačiau kuro sąnaudos irgi bus solidesnės. Todėl vargu ar DH4 pasižymi 30% kuro ekonomija lyginant su A320 per seat.

  404. Arnoldas - 2013 06 20, 00:10

    P.S. pasitikslinau žinias apie turboprop vs turbofan kuro sanaudas. Ekonomija gaunasi ne 30%, o arti ~40%.

  405. keleivis - 2013 06 20, 00:23

    Arnoldai,1k km, buvo kaip pvz, realiai tokie regioninai miestai kaip CPH,STO,BER, yra ±500 myliu atstumu, o skaiciuok su pakilimu/nusileidimu.
    tai 10 minuciu skirtumas.
    Airbaltic skraidino su F50 ir B735 i siuos miestus, skrydzio laiko skirtumas buvo ±10 min.
    kuro sanaudos DH4 ±1,07t/h, erj – nuo1,5t/h (nzn kurios kartos pas AL).
    Vietu skaicius berods vienodas pas Estus ir pas Latvius, tai siuo atveju orlaivis generuojantis ±40% didesnes kuro sanaudas nelabai isivaizduoju kaip gali buti konkurencingas, kai kuras ±900usd/t. Nors kiek girdejau AL mazesnes kainas biudzetavosi, tai ziuresim kaip cia bus.

  406. Malūkas - 2013 06 20, 05:41

    Na, aišku ir taip, jog turboprop’ai yra efektyvesni negu jet’ai. Tačiau pasaulis pilnai yra jet age ir klausimas ar sugebi parduoti brangiau jet’ines keliones. Mūsų agentūros klientai, ypač kurie mažiau patyrę keliautojai bijo turbopropų ir skrenda brangesniais bilietais, svarbu, kad nebūtų turbopropų maršrute.

  407. Simonas Bartkus - 2013 06 20, 06:35

    keleivi, Air Lituanica ne utopistai, biudžetavo gerokai virš 1000USD/t :-)

    Realus faktinis greičio skirtumas tarp turbopropų ir jet’ų yra didesnis. Turboprop’ai gerokai labiau paveikūs net menkam priešiniam vėjui. Aišku, trumpuose atstumuose greito turboprop’o (Dash8Q400) „air time“ skirtumai nėra labai dideli, tačiau pvz. pagal faktinius duomenis Dash8Q400 segmentą BRU-RIX įveikia 36 minutėmis lėčiau negu E170 įveikia BRU-TLL (BRU-TLL dar keliomis myliomis toliau).

    Na, bet kaip turbprop’as nelygus turboprpop’ui, taip ir ir jet’as jet’ui nelygus.
    Pvz. E170 atstumą VNO-AMS įveikia apie 11 minučių greičiau, negu B737-500. O CRJ900 VNO-AMS įveikia dar 6-7 minutėmis greičiau.

  408. Simonas Bartkus - 2013 06 20, 06:45

    Pasklido info, jog LOT rudenį stabdo 8 maršrutus:

    Varšuva-Atėnai;
    Varšuva-Helsinkis;
    Varšuva-Ciūrichas;
    Varšuva-Kairas;
    Varšuva-Beirutas;
    Varšuva-Barselona;
    Varšuva-Berlynas;
    Varšuva-Diuseldorfas.

  409. Linas - 2013 06 20, 07:13

    Simonai, ar LO karpymas sezoninis ar čia permanent?

  410. klaustukas - 2013 06 20, 07:29

    nepaisant tokio „stulbinamo“ turboprop efektyvumo, kaip tais negirdeti apie milziniskus ju uzsakymus, nematyti nauju modeliu pristatymu ir pan. keista vienok? ATR krapsto -600, Bombardier savo didziuosius Q irgi, o kas toliau? Zenkli pasiula, lyginant su Jet’ais

  411. Simonas Bartkus - 2013 06 20, 07:43

    Turboprop’ai nugali iki 50 seater’ių rinkoje, kur CRJ200 ir ERJ145 tikrai atrodo blogai, tačiau virš 50 seater’ių sekasi sunkiai. Vienintelis įsisukęs modelis yra ATR72, kuris neturi didelio greičio, tačiau gerai tinka ypač trumpiems, kur paklausa didesnė – tarp salų ar kituose „domestic“ maršrutuose tam tikrose šalyse.

  412. Simonas Bartkus - 2013 06 20, 07:46

    JAE low cost bendrovė „flydubai“ iki metų pabaigos visuose reisuose įves Business Class servisą.

    http://www.airliners.net/uf/view.file?id=184779&filename=phpTohjc2.jpeg

    Kas dar įdomu, jog jie ketina į Boeing 737-800 sutalpinti 12 tokių kėdžių ir 162 ekonomines (šiuo metu skraido ala Ryanair 189Y). Vizualiai atrodo, jog ekonominę klasę turės dar labiau spausti.

  413. Jurgis - 2013 06 20, 09:05
  414. Jurgis - 2013 06 20, 09:56

    Ryanair Could Move Into Trans-Atlantic Flights
    http://www.aviationbrief.com/?p=13209

    “This will be a unique opportunity to bust open the trans-Atlantic services. Trans-Atlantic fares should start at USD$ 10 or 10 euros,” said Michael O’Leary at the Paris Airshow.

  415. Marius - 2013 06 20, 09:58

    Neblogai tik Norvegija pamirso…pastarieji ,pagal siemetine statistika,vieni is daugiausiai atvykstanciuju.Tikrai daugiau uz Italus ir susisiekimas kur kas geresnis..

  416. Augustinas Žemaitis - 2013 06 20, 10:08

    @Simonas Bartkus – Q400 irgi manau įsisukęs modelis. Q400 yra ~450 prieš ATR 72 ~1000, bet ATR 72 maždaug dvigubai ilgiau ir gaminamas.

  417. Jurgis - 2013 06 20, 11:47

    Nu va, pagaliau aišku, kas yra Air Lituanica finansų direktorius –

    Buvęs „Euroapotheca“ vadovas Lenickas prisijungė prie „Air Lituanica“ komandos
    http://vz.lt/article/2013/6/20/buves-euroapotheca-vadovas-lenickas-prisijunge-prie-air-lituanica-komandos#ixzz2WkSNpfcK

    Kovo mėnesį įmonių grupės „Vilniaus prekyba“ valdomo vaistinių holdingo „Euroapotheca“ vadovo postą palikęs Andrius Lenickas tapo Vilniaus savivaldybės įkurtos skrydžių bendrovės Finansų direktoriumi.

  418. Jurgis - 2013 06 20, 12:58

    Best and worst aircraft crash records revealed
    http://www.airlineratings.com/news.php?id=41

    Statistics 2003-2012

    Worst Crash Record Fatal Crashes

    LET 410 20
    Ilyushin 72 17
    Antonov AN-12 17
    Twin Otter 18
    CASA 212 11
    DC-9/MD80 10
    B737-100 / 600 10
    Antonov 28 8
    Antonov 32 7
    Tupolev 154 7

    Best safety record

    Boeing 777 0
    Boeing 717 0
    Airbus A380 0
    Airbus A340 0
    Boeing 787 0
    Boeing 767/757 0
    Embraer 135/145 0
    CRJ 700/1000 0
    Airbus A330 2
    Airbus A320 / Boeing 737NG 5

  419. Augustinas Žemaitis - 2013 06 20, 16:11

    Tendencijos, aišku, yra, ypač rusiškų ir kitų ekskomunistinių šalių gamybos lėktuvų nesaugumo.

    Bet bendrai paėmus sunku vertinti, nes dar aktualu, kiek per tą periodą kuris modeli snuskrido kilometrų iš viso. Rašoma esą keliautojai turėtų rinktis A380, bet iš tikro A380 skraidė daug mažiau, nei dauguma kitų rūšių. Konkordas va kraštutinis pavyzdys – dešimtmečius buvo saugiausias lėktuvas, o viena katastrofa padarė jį nesaugiausiu (lyginant su suskraidytais km)…

  420. Leonas - 2013 06 21, 08:24

    Who’s in? :))

    RYTOJ! Rytoj, šeštadienį, apie 10:50-11:00 Aviacijos šventės Vilniaus oro uoste metu, Vilniuje nusileis pirmasis „Air Lituanica“ orlaivis „Embraer 170“. Dalinkitės šia žinia su draugais ir laukiame didžiausioje aviacijos šventėje!

  421. Simonas Bartkus - 2013 06 21, 08:28

    Rytoj apie 11:00 Vilniaus oro uoste leisis „Air Lituanica“ E170, jau nudažytas :)

  422. Marius - 2013 06 21, 09:22
  423. oleg - 2013 06 21, 10:32
  424. Šarūnas - 2013 06 21, 11:05

    Beje, o kur Vilniuje TK ofisas?

  425. odrius - 2013 06 21, 11:18
  426. Simonas Bartkus - 2013 06 21, 11:57

    Šarūnai, Vilniaus oro uosto terminale – į kairę 3a. šalia Olympic Cafe.

  427. Jurgis - 2013 06 21, 13:30
  428. Tomas - 2013 06 21, 13:33

    Tai kad desineje puseje salia Olympic TK ofisas ;) Bet vat AL ofisas su nauja iskaba jau kaireje puseje salia Olympic ;)

  429. Vytautas-NT - 2013 06 21, 20:32

    Klausimas: ar bus galima rytoj apžiūrėti pirmą AirLituanica lėktuvą per aviacijos šventą?

  430. Kestas - 2013 06 21, 21:10
  431. Jonas - 2013 06 21, 22:22

    Nors man visgi gan keista, kad Emirates, Etihad ar Qatar įvertinami taip gerai. Tai tikrai geros oro linijos, nauji lėktuvai, geras servisas, gerai atrodančios stiuardesės. Tik yra keletas, imho, didelių BET.

    Visų pirma, tokios nesąmonės, kaip kiaulienos nebuvimas meniu (aš tai automatiškai priimu kaip nepagarbą didelei daliai keleivių).
    Ir, eben svarbaiusia, kontingentas, kuris skraido į Abu Dabį/Dubajų/Dohą… t.y. ištisos minios indų ir arabų. Ir dažniausiai tai nebūna pačių geriausių elgesio manierų ir kultūros žmonės. Bent jau mano asmeninė patirtis su Etihad (kuris man, šiaip, labai patiko) buvo gana smarkiai sugadinta būtent šito reikalo t.y. bendrakeleivių.

    Any time ir any day rinkčiausi Lufthansa, Swiss, Thai, Vietnam, nekalbant apie Thai ar Singapore. Bendrakeleiviai reiškia tikrai daug.

  432. Aloyzas - 2013 06 21, 23:28

    Jurgi, šitie reitingai ir sudaromi pagal keleivių apklausas, o tos „ištisos minios indų ir arabų“ be viso kito labai vertina ir būtent „kiaulienos nebuvimą meniu“.

  433. Jonas - 2013 06 22, 00:05

    Na jie gali vertinti kad ir „galvų kapojimą už taikingiausios pasaulyje religijos įžeidimą“, bet tai neturi nieko bendro su oro linijos gerumu. Esmė, imho, turi būti galimybė rinktis, o ne galimybės nebuvimas tiems, kurie galvoja kitaip, nei tavo viduramžiška pasualėžiūra. Šiaip būtų įdomu pamatyti statistiką pagal šalis t.y. kokios šalies keleiviai kaip balsavo. Nors, spėju, dėl „korektiškumo priežasčių“ tokios statistikos neikada nepamatytime.

    Kaip bebūtų, visi puikiai žinome, kokias avialinijas rinktumėmės patys ir kokias rinktųsi civilizuotas pasaulis. ir tai tikrai ne Emirates, Qatar ar Etihad… nebent kam nors orgazmą sukelia prakaito kvapas, čepsėjimas ar garsus rėkavimas be rpiežasties. :)

  434. AY - 2013 06 22, 01:51

    @Jonas – pritariu, būtent dėl bendrakeleivių, jų keliamo chaoso, aišku čia prisideda ir pigių avialinjų politika, kompanjonai skraido į Vilnių su persėdiimais. Aišku, kamtrybė jau baigiasi – per porą metų vien dėl normalių (nemažai reikia ir jungti iš kitu valstybių) tiesioginių skrydžių nebuvimo ruošiasi perkelti Baltic ofisą į Rygą. O kaip pradžioje viskas buvo idealu – ryte British airways, vakare Lithuanian airlines. Sapnas dabar visa tai…

  435. Vilius - 2013 06 22, 02:00
  436. Žygimantas - 2013 06 22, 06:43
  437. klaustukas - 2013 06 22, 07:37

    as vistiek nesuprantu, kaip tokie Barclay’s ir panasus leidzia sau eiti i Lietuva neturedami ne vieno tiesioginio skrydzio per savaite (Ryanair ir Wizzair ju sarase nera) – ka jau bekalbeti apie idealu skrydi ryte ir vakare? o gal tiesiog kai kurie like perdaug susireiksmina?
    @Jonas – ne visuose MEB3 skrydziuose su kontingentu taip blogai, bet is esmes idejai pritariu. tas pats, beja, galioja ir Turkish.

  438. Aloyzas - 2013 06 22, 08:58

    Apie tyrimo metodiką: http://www.worldairlineawards.com/main/mthds.htm
    Deja, skrydžio saugumas, patikimumas, punktualumas, ar bendrakeleivių čepsėjimas įtakos aviakompanijos gerumui neturi.

  439. Zuokala - 2013 06 22, 09:52

    ESAEB EA0940 VNO

  440. Linas - 2013 06 22, 13:33

    Na stai ir pasitikome AL pirmaji lektuva VNO

  441. Kazimieras - 2013 06 22, 16:26

    Saunu, grazuolis AL lektuvelis :)
    O kur video kaip jis nusileidzia? :)

  442. Andrius - 2013 06 22, 16:46

    Na ką teko pamatyti AL lėktuvėlį kaip nusileido, sveikinimai.

  443. planespotteris - 2013 06 22, 17:14
  444. Jurgis - 2013 06 22, 19:08

    Ar aš vienas matau visai kitokią raudoną spalvą pirmose Air Lituanica lėktuvo nuotraukose ?

  445. Jurgis - 2013 06 22, 19:31

    Ir herbas visai kitoks.

  446. Mindaugas - 2013 06 22, 20:08

    Gražu :-)
    Jurgį:moki džiaugtis ?

  447. Kestas - 2013 06 22, 21:38

    Video iš youtube (air lituanica atvykimo)

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Yyt9aqObiZk

  448. Jurgis - 2013 06 22, 22:02

    Palangos oro uosto vadovybė sako pastebinti didėjantį turistų srautą. Vasaros sezono metu iš Maskvos kartą per savaitę skraidantis lėktuvas jau nesutalpina visų norinčiųjų, tad skrydžių skaičius didinamas du kartus, su Rusijos skrydžių bendrovėmis deramasi dėl didesnių lėktuvų.

    „Sausio vasario mėnesio bilietai visiems pirmiesiems skrydžiams buvo išparduoti. Tai yra didžiulis susidomėjimas ir didžiulė paklausa“, – teigė Palangos oro uosto direktorė Jolanta Jucevičiūtė.

    http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/lietuva/turistu-srautai-is-uzkarinos-ir-rusijos-nemazeja-56-347441#ixzz2WyeF5NA6

  449. Jurgis - 2013 06 22, 22:23

    Na o dėl išdažymo, spalvos, herbo etc., tai palyginkit patys –
    http://www.embraer.com/PublishingImages/press-releases/04Air Lituanica_E175_low.jpg
    ir jau nudažytą –
    http://www.airliners.net/photo/2275854/L

  450. Simonas Bartkus - 2013 06 23, 07:01

    Jurgi, spalva tokia pat – ekrane ryškios spalvos išsikreipia :)
    Šis lėktuvas ant uodegos turi kunigaikščio Kęstučio antspaudą. E175 turės Vytauto spaudą.

  451. vytautas-nt - 2013 06 23, 09:31

    O tai vardus lektuvams gal irgi suteikinesit?

  452. Jurgis - 2013 06 23, 10:39

    Dėl spalvos tai taip ir galvojau, arba nuotraukose kokie filtrai naudojami, arba każkodėl tai spalva iškreipta. Nes dažant nurodomas spalvos kodas, tokia ryški paklaida negali gautis. Dėl herbo aišku, bet ar užteks visiems ateities lėktuvams kunigakščių ir jų autentiškų herbų ? Dar klausimas neatsakytas dėl uodegos nudažymo . Ar antro lėktuvo uodega bus skirtingai nudažyta, t.y. Visa uodega raudona, taip kaip parodyta Embraer pranešimo nuotraukoje ?

  453. Marius - 2013 06 23, 11:28

    Visai gera ideja su tais skirtingais antspaudais…
    Ir siek tiek ne i tema,Brussels turbut visai isprotejo,nes pradejo po 140EUR Roundtrip’us siulyt…
    Jei taip ir toliau tai Brussels Ryanair’us isstums:)))

  454. Andrius - 2013 06 23, 12:04

    O pastebėjote ant šono mažą Estonian air logotipą :) įdomu ar ant antro irgi taip pat bus, beje kodėl ispanijos registracijos numeris?

  455. Andrius - 2013 06 23, 12:08

    Čia norėjau pasiklausi kodėl pvz už slidžių vežimą imate 155lt? Prarasite nemažai keleivių ypač žiemą, PVZ Austrian, Lufthansa išvis neima mokesčio už šitą bagažą, LOT,SAS ima tik simbolinį mokestį berods 15 euro. Gal dar iki žiemos kiek pakoreaguosite :) tikrai norėtūsi slidinėti skristi su AL.

  456. Deivis - 2013 06 23, 12:21

    @Andrius-Estonian air logotipoas,nes skrydžius kolkas vykdys Estonian air,o registracija tai estiška :)

  457. Liau - 2013 06 23, 15:00

    Sveiki, gal kas turit patirties su „Ryanair“, jeigu nusiperki bilietuką, jau paspaudi Purchase now ir užlagina jų svetainę, nebekrauni totaliai nieko ir į el.paštą patvirtinimo neatsiuntė, tai pinigai nuskaityti ar ne?

  458. Marius - 2013 06 23, 15:08

    Turejau identiska atveji su Wizzair…Uzsisakiau bilietus ir per apmokejima uzlagino.Pasitikrinau banko saskaita pinigai nenuimti ,palaukiau 5-7min,uzsisakiau is naujo.
    Antra syki pavyko viskas ir nusipirkau ir mano nuostabai/nenuostabo atejo email’u 2roundtrip’ai :))) Vienas confirmed,kitas laukiame apmokejimo berods per 24h ar panasiai.
    Bet jei nori taip daryt butu geriausia ,kad kortelei nebutu uztektinai pinigu 2viems roundtrip’ams.As kodel nelabai pergyvenau,nes bet kokiu atveju jiem nebutu uzteke 2viem roundtrip’am apmoket.

  459. kada - 2013 06 23, 22:56

    O kada registracija bus lietuviska?

  460. odrius - 2013 06 24, 10:38

    BBC filmukas apie Low Cost Airlines, youtub’o versija:
    http://www.youtube.com/watch?v=LVoflau6pns

  461. odrius - 2013 06 24, 10:43

    … ir apie Heathrow oro uostą „Airport live“, 1 dalis
    http://www.youtube.com/watch?v=ozYdENqyu-g

  462. bu - 2013 06 24, 20:08

    Kayake rodo Estonian Air ties AL skrydžiais :) O ar nėra taip, kad visas šis reikalas iš esmės tebus kelionių agentūra?

  463. klaustukas - 2013 06 24, 20:27

    kelioniu agentura su savo samdytom igulom, dazytais lektuvais ir pan? very funny

  464. . - 2013 06 24, 20:43

    @bu, AL skrydzius prades rodys kai AL gaus savo dvizekli skrydziu koda. teks dar palaukti to :)

  465. vytautas-nt - 2013 06 24, 21:57

    Visokiems abejojantiems noriu priminti apie WowAir, kuri lėktuvus nuomuoja su įgulom ir gal net savo stiuardesių neturi. Ir ką..?

  466. klausimelis - 2013 06 24, 22:36

    Kada galima tikėtis, jog KLM sutvarkys tarifus? KUL-AMS-VNO bei VNO-AMS-KUL patogūs jungimai gaunasi, apie 3 val., bet kainos 9000-9999 Lt per greitai.lt :)

  467. Jurgis - 2013 06 24, 23:10

    Finnair CEO: Pros and Cons In SAS Merger
    By AviationBrief
    Published: June 24, 2013

    Finnair said its new chief executive Pekka Vauramo saw both advantages and disadvantages in a possible merger with Scandinavian airline SAS, after a Danish report said he saw potential benefits in such a deal.

    Business daily Borsen quoted Vauramo as saying, “our largest shareholder is currently thinking along those lines” of a possible merger.

    Vauramo was appointed earlier this year to complete a turnaround started by predecessor Mika Vehvilainen.

    “The comments have been taken out of context and misinterpreted,” a Finnair spokeswoman said. “It was a very speculative question, and Finnair gave pros and cons. The story clearly leaves out the cons that were stated.”

    Asked whether a Finnair merger with SAS was a possibility, she declined to comment. SAS was not available for comment.

    While Finnair became profitable for the first time in four years last year after cutting costs, it faces tough competition from discount carriers and analysts expect further consolidation.

    The Finnish state is the company’s biggest shareholder.

    The company’s chairman Klaus Heinemann said in late March that the state should reduce its controlling stake in Finnair and allow it to seek more alliance and M&A deals.

  468. Andrius - 2013 06 25, 08:56

    Tai kada gi KLM leis pirkti per jų sistemą bilietus? :)

  469. Jurgis - 2013 06 25, 09:24

    Tai Air Lituanica aptarnaus BGS ?

  470. Jurgis - 2013 06 25, 09:34

    Brand New: Opinions On Corporate And Brand Identity Work
    Air Lituanica
    http://www.underconsideration.com/brandnew/archives/air_lituanica.php

  471. ,,, - 2013 06 25, 09:49

    Gal kas pastebejo kada SAS pakeite eurobonus taisykles:( Pasirodo nebegalima pirkti bilieto uz taskus kitam asmeniui, reikia pervedineti taskus i to asmens profili uz nemaza mokesti. Ar cia su SAS go/plus pasikeite ar dar seniau kai keite tasku skaiciavima praeitais metais,,,

  472. Jurgis - 2013 06 25, 10:15

    Lietuvos oro uostuose keleivių šiemet padaugėjo 5 proc.
    http://www.aviasistemos.lt/lietuvos-oro-uostuose-keleiviu-siemet-padaugejo-5-proc/

    Lietuvos oro uostus per 5 šių metų mėnesius atvyko ir išvyko 1,2 mln. keleivių – 5 proc. daugiau nei pernai tuo pat laiku.

    Vien gegužės mėnesį, palyginti su 2012 metų geguže, į oro uostus atvykusių ir išvykusių keleivių skaičius išaugo 11,3 proc. iki 316,5 tūkst., pranešė Statistikos departamentas.

    Daugiausiai keleivių šiemet atvyko ir išvyko į Didžiąją Britaniją (284,2 tūkst., arba 23,4 proc. visų keleivių), Vokietiją (140 tūkst., arba 11,5 proc.), Norvegiją (92,3 tūkst., arba 7,6 proc.), Daniją (82,3 tūkst., arba 6,8 proc.) ir Italiją (81,8 tūkst., arba 6,7 proc.).

    Šiemet, palyginti su 2012-ųjų sausiu-geguže, daugiau keleivių išvyko į ir atvyko iš Norvegijos – 67,9 proc., Italijos – 14,5 proc., Danijos – 8,6 proc. Vokietijos – 6 proc. ir Didžiosios Britanijos – 1,4.

    Didžioji dalis keleivių (1,1 mln., arba 93,6 proc.) atvyko ir išvyko reguliariais skrydžiais – 3,7 proc. daugiau nei 2012 metų sausio-gegužės mėnesiais.

  473. Jurgis - 2013 06 25, 10:25

    Dar apie lietuvių keliavimo kryptis:

    Lithuanians mostly travelled to UK in January-March
    http://www.baltic-course.com/eng/analytics/?doc=76723

    During the first quarter of 2013 most Lithuanians travelled to the United Kingdom (UK), Lithuanian Department of Statistics said. 47,800 travellers or 16.9% of all Lithuanians who travelled abroad went to the UK in January-March 2013, informs LETA/ELTA.

    Other countries Lithuanians mostly went to were: Poland (31,000 travellers or 11%), Belarus (28,800 or 10.2%), Russia (26,000 or 9.2%), Germany (24,600 or 8.7%) and Latvia (18,700 or 6.6%).

    During the first quarter of 2013, 225,400 residents of the country travelled abroad; it increased by 5.7% compared the first quarter of 2012. 54% of travellers were men and 46% of travellers were women.

  474. Jurgis - 2013 06 25, 10:28

    Aha, tikrai idomu, o koks gi procentas lietuvių keliauja lėktuvu ? Nykstamai mažas procentas, kad net neskelbia ?

    The most popular vehicle for travelling was a car (84% of residents). 14% of residents travelled by bus, 2% – by train.

  475. Andrius - 2013 06 25, 11:20

    O tai kaip čia dabar gaunasi, kad VNO aptarnavuo 961082, o likę kiek daugiau nei 130k?

  476. Jurgis - 2013 06 25, 14:47

    Ir visgi, kodel VNO neįdeda jokios informacijos apie Air Baltic skrydžius ? Laukia kol gaus licenziją ? Tegul rašo, kad kad vykdys Estonian Air, jei negaus licenzijos. Bet kad iš vis nebūtų informacijos apie Brussels, Amsterdam, Berlin kryptis likus keliom dienom iki skrydžių pradžios, tai jau švelniai tariant netvarka. Ir, aišku, nepadeda Air Lituanica startui.

  477. klaustukas - 2013 06 25, 14:49

    @,,, tai kad praeita savaite pirkau bilietus uz taskus zmonai su vaiku – jokiu problemu nebuvo – ne pervedineti ka reikejo (ne buvo kur, nes jie eurobonus neturi)

  478. Jurgis - 2013 06 25, 14:50

    Ne Air Baltic aišku, VNO neįdeda jokios informacijos apie Air Lituanica skrydžius.

  479. klaustukas - 2013 06 25, 15:10

    eiline dainele apie VNO, wiki ir kitus neatitikimus – niekaip nepavargstam?
    gal geriau padiskutuokim, ar socialdemokratams vykdant zadeta oro uostu segmentacija tiktu pasiulymas, kad turbopropais butu galima skristi tik i KUN ir PLQ – VNO tik normalus jet’ai?

  480. Vytautas-NT - 2013 06 25, 15:26

    Pasiūlymas uždraus į Vilnių skraidyt turbosraigtiniais reto idijotiškumo. Be to, bijau, kad pagal ES teisę nelabai pavyktų tokio ribojimo įgyvendint…

  481. Jurgis - 2013 06 25, 15:32

    @klaustukas Gali patikt, gali nepatikt, bet VNO puslapis skirtas tam, kad teiktų TEISINGĄ informaciją apie Vilniaus oro uosto veiklą. Antraip, gali sudėti kokios nors Maxima informaciją su prekėmis ir iš to uždirbti kokį procentą. Taip pasididintų savo netiesioginės veiklos pajamas.

  482. Linas - 2013 06 25, 15:47

    @Vytautas-NT
    čia gi džiaukas :)

  483. ,,, - 2013 06 25, 15:48

    klaustukui, mano klaida, nugrybavau

  484. Marius - 2013 06 25, 16:52

    Simonai
    Estu igula dirbs visa ,lektuvo is Estonian,nuomos laika ar tik dabar pradziai/laikinai?

  485. Marius - 2013 06 25, 17:02

    Cia gal is pradziu ir atrode ,kodel niekas licenzijos neduoda,bet isigilinus…
    Cia de jure taip ,lektuvas nuomojamas,o de fakto tik perkama paslauga.
    Gi Novaturas irgi negautu aviakompanijos licenzijos:))

  486. Wincas - 2013 06 25, 17:05
  487. Wizzard - 2013 06 26, 07:55

    „Tiesiog yra dalykų, kuriuos reikia įteisinti”, – ko dar stinga „Air Lituanica”, aptakiai aiškino K. Auryla.

    Kada tai galėtų įvykti?

    „Tai priklauso ne nuo mūsų, o nuo oro bendrovės”, – sakė CAA vadovas.

    http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/leidimai-air-lituanicos-veiklai-pries-pat-skrydi.htm

  488. Linas - 2013 06 26, 08:11

    informacija spotteriams:

    DAY DATE FLT NO ROUTE DEP. TM. ARR. TM. TYPE
    5 28.Jun.13 TK6745 IST-YEI 1:15 2:00 A310F wetlease (TC-SGM)

    5
    28.Jun.13
    TK6745
    YEI-SQQ
    4:00
    7:00

    5
    28.Jun.13
    TK6746
    SQQ-IST
    9:00
    11:45

  489. Jonkus - 2013 06 26, 08:12

    Susisiekimo ministerijoje sklando gandas, jog KUN gavo notification’ą, jog Ryanair žiemai nutraukia visus skrydžius iš Kauno – operuoti žiemą iš Kauno nepelninga.

  490. Linas - 2013 06 26, 08:14

    kas netoli EYSA (SQQ), pabandykite pagauti šį paukštuką :)

  491. Vytautas-NT - 2013 06 26, 08:23

    Įdomus Lryto straipsnis- visiška migla. Absoliučiai neaišku kas jiems ten dar nepatinka. Ar jie reikalauja lėktuvą į Lietuvišką registrą įtraukt?

    Beje, kas ten į Šiaulius skrenda? Ar ne tradicinis B747?

    Ir pabaigai apie Kauną- negi jie uždarinės savo bazę ? Juk bazėj vien sezoniniai skreydžiai vykt negali…

  492. Jurgis - 2013 06 26, 08:54

    Sužinokite apie savo oro keleivių teises Tarptautiniame Vilniaus oro uoste
    http://www.ecc.lt/index.php?id=663#.UcqQCusmymE

  493. Andrius - 2013 06 26, 09:08

    O dėl Ryanair, jau ne vieną kartą jie taip yra padarę, buvo ir bazės ir t.t. nutraukė skrydžius ir viskas, o jei ten liks koks aptarnavimas, tai gal tiesiog vykdys techninę priežiūrą, o gal ir tą nutrauks.Nebūtų Ryanair

  494. Malūkas - 2013 06 26, 09:11

    na, ryanair bazė yra lėktuvai – išskrido, bazės nebėra. klaidingai yra manoma, jog angarai ar koks kitas turtas priklausytų ryanair – nepriklauso. priklauso lietuviškiems uabams, kurie tik norėdami lysti ryanair į gerą vietą nudažė ryanair spalva.

    greičiausiai ryanair nevadins to bazės uždarymu, taps turbūt sezonine baze, kaip yra Kroatijoje arba Kretoje.

  495. Marius - 2013 06 26, 09:27

    Man tai labai aisku is Lrytas straipsnio…Airlituanica neturi lektuvo,sis dabartinis lieka registruotas pas Estus,kol kas gaunasi identiska situacija ,kaip su Novaturu:))
    Gaus antraji lektuva ,kuris jau bus pilnai registruojamas AirLituanica vardu,bus ir ta licenzija..

  496. Marius - 2013 06 26, 09:30

    „Tačiau, anot jo, kad įgytų vežėjo pažymėjimą ir licenciją, bendrovei privalu turėti nuosavą ar nuomojamą tinkamai įregistruotą orlaivį.“ cia cituojamas Auryla

  497. Jurgis - 2013 06 26, 09:35

    airBaltic искусственно занижает многомиллионные убытки
    http://www.delfi.lv/biznes/bnews/airbaltic-iskusstvenno-zanizhaet-mnogomillionnye-ubytki.d?id=43434159

  498. Linas - 2013 06 26, 09:39

    Vytautai-NT
    juk nurodžiau, kad į SQQ skrydis bus A310F, kam dar perklausi? :)

  499. Aviator'ius - 2013 06 26, 10:08

    RYR sezoniniu baziu turiu daugiau, pradedant nuo BOH ir baigiant kt. Sie grasinimai yra ju derybu budas, bet jie niekada nesisvaisto nebutais dalykais, pvz. italijoj viena „baze“ uzdare per pora dienu, atskrido RYR lektuvas, susirinko bazes ofise esancia iranga (ale kompai, stalai…) ir isskrido, bazes nebeliko. Bet KUN gali buti sezonine baze nuo balandzio iki spalio arba isvis neliks, jei LT puse nesutiks su ju salygom. Kt metais atrodo baigiasi RIX sutartis su RYR, bus panasi istorija su grasinimais ir t.t.

  500. To: Vytautas NT - 2013 06 26, 10:16

    Migla susidaro del to, kad Air Lituanica toliau stumia dura sakydama, kad viskas pateikta, o Auryla nenori viesai kritikuoti pusiau valstybine imone. Norint gauti Vezejo pazymejima reikia tureti Lektuva paruosta itraukimui i Vezejo pazymejimo prieda (nesvarbu ar LT registre ar kuriam kitam, bet yra procedura). Kazkodel visi tyli, kad Air Lituanica pateike dokumentus del AOC ant kazkokio B737…

  501. Marius - 2013 06 26, 10:30

    O tai kada bus tas antras lektuvas? Berods buvo kalbama sio menesio pabaigoje?Tai kad jau paskutine savaite…Nors nejaugi jie laikys 2 menesius,be darbo, ant zemes….

  502. Vytautas-NT - 2013 06 26, 10:36

    Linui: nepamačiau, kad nurodytas A310F. Šiaip labai keistas modelis- ką jie ten tokio iš Šiaulių vež tokiu mažu lėktuvu?

    Aš tai manau, kad tai Klasikinė Ryanair gasdinimo taktika. Gal dar kažkiek savivaldybes nugęž, bet tikrai bazės neuždarys. Liks žiema kokie 3 reisai- ir gana…

  503. Wincas - 2013 06 26, 10:41

    Mazu lektuvu … :)

  504. Linas - 2013 06 26, 11:08

    Wincai, aš nebesistebiu nei vienu Vytauto-NT pasakymu :) A310F mažas lyginant su A380, bet tai wide body lėktuvas – payload ~40 tons (2 furos telpa) :)

  505. Wincas - 2013 06 26, 11:23

    Gal Vytautas galvoja kad kuo mazesni skaiciukai tuo masesnis lektuvas :) tai tiek A310 tiek A300 lyginant su A320 laabai maziukai lektuvu :)

  506. Boeing - 2013 06 26, 11:48

    El-Al su B-747 iš SQQ skraidina veršiukus. Tai gal ir šitas ims gyvąjį krovinį?

  507. Skytomas - 2013 06 26, 12:12
  508. Andrius - 2013 06 26, 12:26

    Ai tai va iš kur Mūsų prekybininkai nusižiūrėjo kainodarą :D

  509. Marius - 2013 06 26, 12:41
  510. oxs - 2013 06 26, 13:06

    Kuo toliau tuo labiau panašu į Eglės žalčių karalienės istoriją. Tik įdomu kas tie geležiniai batukai. Kas juos įdavė tai kaip ir aišku – CAA. Sorry už ironijos gabalėlį…

  511. Jurgis - 2013 06 26, 13:27

    Tai gaunasi taip, kad operacija „Rossiya“ su Boeing 737 nesuveikė … Tai dabar ko gero teks laukti antrojo Embraer, kad gauti vežėjo pažymėjimą ir licenziją ?

  512. To: Jurgis - 2013 06 26, 13:40

    As bendrai nepagaunu logikos eiti i AOC su B737, kai planuoji dirbti su Embraer… gavus AOC, veliau keisti lektuvo tipa uztruks dar pora menesiu ir visa ta laika remti Estonian uz ju shaukiniu naudojima…

  513. Jurgis - 2013 06 26, 14:01

    Another new ambitious Georgian carrier soon to take off

    http://www.newstodate.aero: If plans materialize, Georgia will see the launch of yet another privately-owned carrier in 2013 – Tbilisi Airlines.

    Ambitions are high at the new fledgling carrier that plans to rival the services of Turkish Airlines within the coming five or seven years.

    With Georgi Berdzenishvili as CEO, Tbilisi Airlines will reportedly take delivery of its first Airbus A320 aircraft on October 3, 2013, and the aircraft will be introduced on new routes from Tbilisi to destinations in Europe and Asia.

    Tbilisi Airlines claims to be negotiating with Airbus for delivery of up to 10 Airbus A320 aircraft until July 2014, while leasing contracts have already been signed for four Airbus A320 to be delivered in 2013.

    Initially, the schedule will comprise flights to 13 destinations, including Berlin, Hamburg, Paris, Barcelona, Milan, Erbil and Tehran, starting from the beginning of this year’s winter schedule.

    The planned new carrier will lift-off closely after another new Georgian carrier, Fly Georgia that took off on its first flight from Tbilisi to Brussels on June 5, 2013.

  514. Andrius - 2013 06 26, 14:10

    Šiaip labai laukiau ir tikėjau šita idėja, tačiau kuo toliau tuo daugiau mistikos ir visokių neaiškumų ir dėl įstatinio kapitalo ir kitų dalykų. Na, bet vis dar viliuosi, kad turėsime savo vežėją. Nes jau pabodo skraidyti kampais.

    O CAA manau irgi neveltui neduoda, reiškias kažkas netvarkoje ir su AL yra, bet gali būti, kad yra ir kitų priežasčių.

  515. dodis - 2013 06 26, 14:14

    Pas air lituanica viskas yra tvarkoje, visi poperiai tvarkingi ir labai geri. Auryla visa kaip tempia laika, bijo išduoti licenzija, nes bijo kad kazkas gali islysti. jau is jo viesu pasisakymu aisku, kad nerisliai vis bando rasti priezasti, kodel licenzijos air lituanica neduoti. o tu priezasciu kaip nera taip nera. air lituanica yra iregistravusi boeing 737, pats Auryla yra pasirases tinkamumo skraidyti sertifikata, ir pats Auryla yra uzdejes parasa ant visu air lituanica pateiktu lektuvu prieziuros, saugumo, saugos ir kitu reikalavimu.

  516. Vytautas-NT - 2013 06 26, 14:16

    Na aš A310F įverinau, kaip mažą lyginant su B747, kas yra nuolatinis Šiaulių oro uosto lankytojas. Lyginant su AN-26, tai būtų didelis lėktuvas. Bet šiaip vidutiniokas, pagal aviacijos mastus…

  517. Jurgis - 2013 06 26, 14:21

    Įdomu kada atvyks Air Lituanica pirmasis Embraer lėktuvas – „Mūsų pirmojo lėktuvo uodegą puoš prieš pat Žalgirio mūšį sukurtas kunigaikščio Vytauto Didžiojo majestotinis antspaudas su žemių herbais.“
    Nes kaip suprantu, dabar stovintis Estonian lėktuvas yra antrasis Air Lituanica. Taigi, kas stabdo pirmojo lėktuvo atvykimą ? Finansinės problemos ? Gali būti ir taip. Ir Boeing ne už ačiū stovi.

  518. klaustukas - 2013 06 26, 15:24

    o jeigu taip pradejus skaityti ir mastyti, ne tik vejus kalbeti? The first three Air Lituanica routes will be performed with Embraer 170 aircraft, hired by the company from Estonian Air. Antras atskris kai bus atskrides – yra auksciau parasyta, kad iki liepos 1 planuojama kad atvyks.

  519. Linas - 2013 06 26, 15:38

    @Boeing
    nežinau, koks bus krovinys šį kartą iš SQQ ar į SQQ, tiesiog turi galimybę krauti papildomą krovinį į šį skrydį… :)
    Veršeliams būtų nauja rinka, bes reisas iki IST

  520. Mindauqas - 2013 06 26, 15:49

    Viskas yra gerai su LTU. Bandė gauti leidimus su B737, tačiau CAA vertina ir finansinius planus, kuriuose, turi būti numatyta kaip pvz bus prižiūrimas lėktuvas, kiek ir kada lėšų tam bus skiriama. Tai gavosi taip, kad LTU turi B737, o planuose viskas numatyta ant E170 ir E175. Gaunasi nelogiškumas, prieš kurį CAA gali užmerkti akis arba pažiūrėti rimtai. Su Star1 tas pavyko, bet jie ir skraidė su B737.
    Dabar iš esmės nėra jokio reikalo LTU skubėti – net jeigu ir gautų licenciją ir IATA kodą (LT) jis atsirastų tik šalia OV, o ne vietoje jo. Perkant jungiamuosiuos skrydžius vis tiek bus OV ir KM kodas, nes LTU neturi jokių sutarčių ir dar ilgokai neturės (tik atsirastų užrašas Operated by LT)
    Taigi, skirtumas dabar yra tik šio blogo komentatoriams.

  521. Simonas Bartkus - 2013 06 26, 16:07

    Kartais smagu įvairias spekuliacijas paskaitinėti :)

    Šiandien CAA išdavė UAB „Air Lituanica“ skrydžio vežėjo pažymėjimą (AOC – Aicraft Operators Certificate).

    Embraer 175 ketiname įtraukti būtent į UAB „Air Lituanica“ AOC ir jis į Lietuvą atkeliaus jau su LY- registracija. Jo atvykimas atidėtas susitarimu su savininku tikslią datą pranešiu vėliau.

  522. Jurgis - 2013 06 26, 16:10

    Klaustuk, truputį nepagavai minties. Jei Air Lituanica savo komunikacijoj pirmuoju lėktuvu vadina E175 nuomojamą iš Embraer, o antruoju E170 nuomojamą iš Estinian, tai logiška, kad tokia tvarka lėktuvai ir turėjo atvykti. Antraip, kam ta painiava Air Lituanica komunikacijoj. Tai klausimas ir yra, kas sutrukdė tai numatytai tvarkai, kad antrasis atvyko anksčiau pirmojo. Ir kad apie pirmąjį kol kas nekalbama iš vis, kaip ir apie jo numatytus maršrutus. Kas dėl manęs, tai man visiškai pakanka šiuo metu Estonian lėktuvo ir reisų juo vykdomų, vienintelis pageidavimas, kad atsirastų kuo greičiau antrasis reisas į Amsterdamą, t.y. kad būtų dukart per dieną.

  523. Mindauqas - 2013 06 26, 16:14

    Su tuo ir sveikinam:)
    Simonai, ar šio blogo komentatoriai patenka tarp „aviacijos gerbėjų ir vertintojų“?:)

  524. Jurgis - 2013 06 26, 16:19

    Panašu, kad CAA išdavė pažymėjimą ir „užsilenkė“, http://www.caa.lt/ puslapis dingo :)
    Bet kokiu atveju sveikinimai Air Lituanicai !

  525. Mindaugas - 2013 06 26, 16:20

    Sveikinimai!!!

  526. Jurgis - 2013 06 26, 16:27

    Na ir dabar aišku, kad licenzijos gavimui reikalingas Embraer 175 su LY registracija. Dūmai išsisklaidė :)

  527. Jurgis - 2013 06 26, 16:49

    Amsterdamo pardavimai puikūs, sako SB:

    aa: Tickets have been on sale for about three weeks now. Could you tell us how the bookings are going?

    SB: Amsterdam has received an extremely high interest, which proves to us that the market lacked this route. As for Brussels, we believe, that Lithuanian Presidency of the Council of European Union, starting this July, will drive the success of the route, at least for the next six months.
    http://www.anna.aero/2013/06/26/30-second-interview-with-simonas-bartkus-cco-air-lituanica/

  528. Linas - 2013 06 26, 16:51

    Sveikinimai – super naujiena sunkios dienos pabaigai ;)

  529. Marius - 2013 06 26, 17:26

    Gera girdeti del Amsterdamo…Ir zinant kad visa tai kol,vis dar,nera KLM’o pardavimuose,galima tiketis tikrai gero pildymosi:)))
    Beje ne per ilgai ten KLM neideda?

  530. Aloyzas - 2013 06 26, 18:34

    Simonai, ieškant skrydžio 03NOV CDGVNO Amadeus siūlo trumpiausią variantą:
    AF1340 07:55 CDG – 09:10 AMS
    OV5012 09:50 AMS – 12:55 VNO

    bet airlituanica.com=estonianair.com IBE jo nerodo ir siūlo vienintelę opciją:
    AF1240 07:15 CDG – 08:30 AMS
    OV174 09:30 AMS – 12:50 TLL
    OV353 13:35 TLL – 14:35 VNO

    Čia techninė nustatymų ar komercinė tarifų problema?

  531. Jurgis - 2013 06 26, 19:59

    „Air Lituanica“ gavo pažymėjimą ir gali skraidinti partnerės lėktuvais
    http://vd.lt/naujienos/ekonomika/-air-lituanica-gavo-pazymejima-ir-gali-skraidinti-partneres-lektuvais-502990#ixzz2XLXDSygY

    Civilinės aviacijos administracija (CAA) trečiadienį suteikė oro vežėjo pažymėjimą Vilniaus miesto savivaldybės kontroliuojama skrydžių bendrovei „Air Lituanica“ – jis leidžia įmonei keleivius skraidinti korporatyviniais skrydžiais.

    CAA vadovas Kęstutis Auryla BNS patvirtino, kad oro vežėjo pažymėjimą įmonei išdavė trečiadienį.

    Pasak jo, gavusi šį pažymėjimą „Air Lituanica“ gali dirbti su partnere, kuria pasirinko „Estonian Air“, tačiau norėdama veikti pilnavertiškai, turės gauti ir oro susisiekimo licenciją, kuri suteiktų galimybę skraidinti pačiai įmonei.

  532. Marius - 2013 06 26, 19:59

    http://www.diena.lt/naujienos/ekonomika/-air-lituanica-gavo-pazymejima-ir-gali-skraidinti-partneres-lektuvais-502990?utm_source=feed_reader&utm_medium=rss&utm_campaign=rss_feed
    Pasak jo, gavusi šį pažymėjimą „Air Lituanica“ gali dirbti su partnere, kuria pasirinko „Estonian Air“, tačiau norėdama veikti pilnavertiškai, turės gauti ir oro susisiekimo licenciją, kuri suteiktų galimybę skraidinti pačiai įmonei.

    Skaitykite daugiau: http://vd.lt/naujienos/ekonomika/-air-lituanica-gavo-pazymejima-ir-gali-skraidinti-partneres-lektuvais-502990#ixzz2XLXemESK

  533. To: Simonas Bartkus - 2013 06 26, 20:37

    Gerbiamas Simonai,

    Spekuliacijos atsiranda del nepakankamos/nepilnos/miglotos informacijos einancios AL oficialiu kanalu. Gal eiliniam Delfi skaitytojui to ir pakanka, bet cia turbut renkasi aviacijos entuziastai arba profesionalai.

    P.S. As pilnai suprantu, kad p. Simonas negali atskleisti kazkokios jautrios AL informacijos savo asmeniniame bloge, taciau mes, paprasti skaitytojai, laisvi issakyti savo nuomone.

  534. Andrius - 2013 06 27, 08:11

    Puiki naujiena. Laukiame tesinio, kai AL gaus ir antrąjį leidimą. O kaip ten AL su investuotojais, kiek teko girdėti viena iš priežasčių dėl ko čia tampėsi taip viskas tai jų nebūvimas. Čia savi kanalai ne iš žiniasklaidos.

  535. Jurgis - 2013 06 27, 08:39

    Toks truputį uždaras ratas – potencialių investuotojų viena iš sąlygų ir yra turėt vežėjo pažymėjimą ir licenziją. Na gal dabar ledai pajudės ir su akcijų pasirašymu bei tų akcijų apmokėjimu.

  536. Andrius - 2013 06 27, 09:10

    Na jo, bet jau vieną pralaužė tikėtis reikia ir kiti reikalai pajudės, nes be investuotojo, mano kanalai sako max 1,5 metų išgyvens, kitas dalykas valstybės palaikymas ir noras, kad kompanija dirbtų irgi labai svarbus faktorius.

  537. Jurgis - 2013 06 27, 10:00

    Šiandien K.Auryla vėl įneša painiavą žmonėms teikdamas, kad „„Air Lituanica“ dar reikalinga gauti kitą dokumentą prieš tvarkingai pradedant skrydžius birželio 30 d.“

    „Air Lituanica“ jau turi oro vežėjo pažymėjimą
    http://verslas.delfi.lt/transportas/air-lituanica-jau-turi-oro-vezejo-pazymejima.d?id=61719639#ixzz2XOwk7Xqb

    Trečiadienį oro skrydžių bendrovei „Air Lituanica“ išduotas oro vežėjo pažymėjimas. Tai DELFI patvirtino Civilinės aviacijos administracijos vadovas Kęstutis Auryla.

    Pasak jo, „Air Lituanica“ dar reikalinga gauti kitą dokumentą prieš tvarkingai pradedant skrydžius birželio 30 d.

    Kol kas Vilniaus miesto savivaldybės inicijuota bendrovė neturi licencijos oro susisiekimui vykdyti, kuris suteikia teisę vežti keleivius ir krovinius už mokestį.

    Paklaustas, ar per tris dienas „Air Lituanica“ spės gauti ir paskutinį reikalingą dokumentą, K. Auryla atsakė: „Gali būti, dar yra laiko“.

    DELFI primena, kad pirmasis „Air Lituanica“ skrydis įvyks šį sekmadienį. Lėktuvas „Embraer 170” skris į Briuselį.

    Taip pat lietuviška oro skrydžių bendrovė žada skraidyti į Amsterdamą, Berlyną, Miuncheną, Prahą ir Maskvą.

  538. Jurgis - 2013 06 27, 11:17

    Gal visai faina būtų skraidyt japoniškais lėktuvais su Air Lituanica ;)

    Японское наступление – Mitsubishi Regional Jet (MRJ).
    http://www.aviaport.ru/news/2013/06/27/258087.html

  539. Arturas - 2013 06 27, 11:38
  540. Mindaugas - 2013 06 27, 12:16

    Vilniaus oro uosto vadovas Gediminas Almantas: „Lėktuvus priimti esame pasiruošę, bet mieste automobilių kamščių bus daug“

    http://www.15min.lt/naujiena/verslas/transportas/vilniaus-oro-uosto-vadovas-gediminas-almantas-lektuvus-priimti-esame-pasiruose-bet-mieste-automobiliu-kamsciu-bus-daug-667-348530#ixzz2XPVbplQJ

  541. Marius - 2013 06 27, 12:42

    pucia burbula:))
    buvo tame Vilniuje dieliu konferenciju ir t.t. Nebuvo jokios tragedijos ,na susidarydavo kamsciai,kelione trukdavo pusvalandziu ilgiau ir cia tragedija….

  542. klaustukas - 2013 06 27, 12:53

    tragedija bus gaujos VIP su svytureliais, bei tragedija yra, kad likimo nuskriausti zmones pagrindineje gatveje link oro uosto pripaise A juostu – t.y. pagerino susisiekima

  543. Augustinas Žemaitis - 2013 06 27, 12:54

    @Jonas – Emirates kiaulienos netiekimo negalima laikyti „viduramžišku“. Juk lygiai taip korėjietis galėtų skųstis vakarų šalimis (įskaitant Lietuva), kad jose nevalgoma šuniena. Bet kultūriniai papročiai nėra blogesni ar geresni, pasenę ar modernūs – tai ne technologijos ir ne ekonominis išsivystymas. Kiekviename krašte žmonės nustato tokią tvarką, kokia jiems geriausia. Galų gale, jei nežinotumėte šio arabų papročio, gal per kelis skridimus Emirates net nepastebėtumėte, kad ten niekada nėra kiaulienos – juk jokiose avialinijose neduoda meniu iš 100 patiekalų, tad nieko keisto, jeigu ir nesant principo netiekti kiaulienos ji nepasiūloma.

    Apie požiūrius, kad tam tikro maisto valgymas ar nevalgymas lygus „atsilikimui“ plačiau rašau čia – http://augustinas.net/dvigubi-gyvunu-myletoju-standartai-592

  544. andrius.a1 - 2013 06 27, 12:55

    un 27, 2013 (newstodate): The financial plights of the Polish carrier LOT are deepening and has again required the airline to seek government aid.

    This latest request is, however, hardly to be approved as the EU Commission is already probing the legality of earlier state aid program to keep LOT in the air.

    In the meantime, the carrier is cutting routes, staff and fleet and has now announced the end of services between Warsaw and Berlin from August 1, 2013.

  545. Vytautas-NT - 2013 06 27, 13:20

    Na, sakyčiau MRJ AirLituanica ne variantas, nes jį pradės tiekti tik 2015. Iki to laiko bus pripirkta kokie 5 Embraer lėktuvai.
    Aišku, gali būt visokių sprendimų. Estonian irgi CRJ į Embraer pakeitė. Bet reikia tų žadėtų 2015 sulaukt…

  546. Augustinas Žemaitis - 2013 06 27, 13:27

    Beje, atkreipiau dėmesį, kad pagaliau pagerinta Vilniaus oro uosto situacija su viešuoju transportu. 88 maršrutas veš į Senamiestį, Naujamiestį, Naująjį centrą, paskutinis nuo oro uosto išvyksta 1:39. Gaila, kad ryte pradeda važinėti kiek vėlai, pirmasis atvyksta tik 5:14, bet jis važiuoja tik nuo Lukiškių, o iš kitų vietų dar vėliau, tai į pirmus reisus spėti nepavyktų. Taip pat bus greitasis autobusas 3G nuo oro uosto.

  547. Deivis - 2013 06 27, 13:49

    jau sudėti Air Lituanica tvarkarščiai VNO tinklapyje PDF formatu,žemėlapyje kolkas dar nėra.

  548. Andrius - 2013 06 27, 13:55

    Paprasti autobusai yra gerai, tačiau kodėl VNO neturi SKYBUS? šis tikrai praverstu.

  549. Marius - 2013 06 27, 14:15

    Kai toks mazas atstumas zmones linke Taxi naudotis..Cia esminis skirtumas tarp VNO ir daugelio kitu Oro Uostu.
    Jei susitvarkys reikalai su Taxi ir prasides normalios kainos tada uzsienieciams bus ziauriai pigu.Kai nuo Oro Uosto iki viesbucio nekainuoja nei 10Euru tikrai niekas apie autobusa negalvos.Siaip ir del 100Lt uzsienieciai neverkdavo,aisku tik ir jiem „abydna“ kai mulkina.Londone ar belekuriame kitame Vakaru Europos Oro Uoste 30Euru minimum sumokesi iki viesbucio duru,kad nuveztu.

  550. Jurgis - 2013 06 27, 15:16

    Bendrovė „Air Lituanica Club“, jungianti juridinius ir privačius asmenis iš Lietuvos ir užsienio, šiandien pasirašė investicijų sutartį ir įsigijo „Air Lituanica“ akcijų už 4,1 mln. Lt
    http://verslas.delfi.lt/transportas/air-lituanica-akciju-nusipirko-ir-a-guoga-ir-zinomos-imones.d?id=61724979#ixzz2XQEo7Wcz

  551. Marius - 2013 06 27, 15:38

    Klausimas Simonui,
    aisku jeigu nera paslaptis :)))
    Na kad pirmasis reisas bus zurnalistu fotkinamas/filmuojamas neabejoju,o gal bus dar kas idomesnio? pvz; Air Lituanica Club nariai kokia press’a padarys/pasipiarins:))

  552. Vytautas-NT - 2013 06 28, 07:56

    Vilniuj jau pasirodė Air lituanica stendinė reklama. Įdomu ką šiuo klausimu galvojama daryt Amsterdame, Berlyne ir Briusely?

  553. Arturas - 2013 06 28, 08:08

    to Vytautas… Amsterdame dar jokiu reklamu… kelioniu biuras kuris orientuojasi kelionemis i Baltijos salis, dar irgi nieko nezino apie air lithuanica… o is savo draugu kurie seka air lituanica face book puslapyje susilaukiu komentaru: kodel viskas tik lietuviu kalba? su google translate zinoma issivercia… Negi sunku dviem kalbom face book puslapyje rasyti… tarp kitko Estonian air face book’e informacija skelbia dviem kalbomis….

  554. Simonas Bartkus - 2013 06 28, 08:18

    IATA šiąnakt paskyrė Air Lituanica IATA desginator’ių LT.

  555. Vytautas-NT - 2013 06 28, 08:21

    Puiku! Primas vežėjas iš Lietuvos su kodu LT. Visiškai aišku kur skrendi…

    Beje, įdomu kodėl amžiną atilsi LAL turėjo kodą TE? Ar tada LT buvo užimtas?

  556. Simonas Bartkus - 2013 06 28, 08:23

    Taip, LT buvo užimtas tuo metu, čarterinė vokiška aviakompanija naudojo šį kodą iki kažkur 2007 m.
    TE kodą LAL gavo 1992 m.
    Latviai ir estai irgi tautinių apraiškų kode neturi ;)

  557. Oleg - 2013 06 28, 09:22

    I love it ;-) Sveikinimai, Simonai! Yra labai daug zmoniu, kurie tiki kad viskas pavyks ir labai to nori. Tik jiems nelabai yra ko komentuoti, skirtingai nuo…. well, nuo kai kuriu kitu ;-)

  558. Žygimantas - 2013 06 28, 09:46

    Sveikinimai! Kaip ir sakiau: žingsnis po žingsnis į viršų!
    Tuo tarpu EYVI perone stovi legenda B727. Būtų įdomu sužinoti jo išvykimo laiką, jei kas turit tokių žinių :)

  559. Deividas - 2013 06 28, 10:45

    Sveikinimai!

    Tuo tarpu gal žinote kada ryt turėtų atskristi Pakistano lėktuvas su nužudytu alpinistu? Reikalas liūdnas, bet visgi paukštis turėtų būti įdomus..?

  560. Jurgis - 2013 06 28, 10:51

    New carrier with an ambitious name: Grand Cru Airlines

    http://www.newstodate.aero: Lithuania’s aviation environment seems to be blossoming again despite the demise of its national carrier FlyLal that folded its wings on January 17, 2009.

    One most recent newcomer to the market with its first commercial operation on June 21, 2013, is Grand Cru Airlines offering ad-hoc full-charter and ACMI operations with its first aircraft, a Boeing 737-300 based at Vilnius, Lithuania.

    -We are starting out with dry-lease and ACMI operations and will take delivery of our second Boeing 737-300 aircraft by mid-July, says Aleksandr Celiadin, Grand Cru Airlines CCO and Deputy CEO, formerly CCO at another Lithuanian carrier, Aurela.
    -I am happy to see that both of these aircraft are fully booked with assignments from the start till the end of the summer season, and from then both aircraft are already contracted by tour operators for full-charter operations from various European markets during the winter schedule.
    -Our AOC allows us to operate both passenger and cargo business, but so far our focus is on the passenger air transportation. Competition is stiff, but with aircraft like ours leasing terms are rather comfortable and this allows us to operate at attractive prices without compromising quality and service.
    -Plans are to take in a third Boeing 737-300 aircraft in 2014, and we will also be considering adding Airbus A320 Family aircraft to the fleet to gain increased flexibility in meeting customer requests, says Mr Celiadin.

    In the company now are 15 administrative staff and four aircraft crews.
    Behind Grand Cru Airlines with Valdas Barakauskas serving as CEO is a group of Lithuanian and foreign investors.

  561. Jurgis - 2013 06 28, 10:55

    Istorinė diena: Air Lituanica atsirado tarp VNO oro linijų bendrovių –
    http://www.vno.lt/lt/informacija-keleiviams/oro-liniju-bendroves/
    Ir vasaros sezono grafike jau yra skrydziai tik bendrovės laukelis vis dar tuscias kazkodel tai :)
    Skrydžio numeriai OV

  562. Vytautas-NT - 2013 06 28, 11:13

    Šiaip tai nesuprantu ko ta Grand Cru- giriasi, kad skraidys su tokiu antikvariatu, kaip B737-300…

  563. mikas - 2013 06 28, 11:28

    O tai kiek žmonių pas mus Lietuvoje supranta, kuo skiriasi 300 nuo tarkim 800 ir ttttt?

    Atsakymas: Lygiai tiek, kiek lankosi šitam forume, arba mokosi/dirba BAA ir kokiam nors FLYLALTECHNICS

  564. Deivis - 2013 06 28, 11:35

    Grand Cru jau turi pirmą lėktuvą-1988m gamybos B733 LY-BGC ex. Aurelos LY-SKA

  565. alpinist - 2013 06 28, 11:53

    Deividai, kiek žinau lėktuvas apie 15h leisis.

  566. Jurgis - 2013 06 28, 11:56

    Na gal 6iandien likimas ir licenziją Air Lituanicai numes ? Būtų visiškai fantastiška ! Sveikinimai ir sėkmės ir toliau !

  567. mikas - 2013 06 28, 11:59

    Beje, kas iš žinovų gali papasakot, kas tai per skrydis? Čia tipo Norwegianas jau skraido į USA?
    http://www.flightradar24.com/data/flights/dy7002

  568. Arnoldas - 2013 06 28, 12:17

    Taip skraido. Taip pat ir į Bangkoką.

  569. Wincas - 2013 06 28, 12:19

    Ne tik kad su antikvariatu 733 bet ir su tuo kuris nuciuoze nuo tako Birmigheme ko pasekoje Monarch buvo isjuoktas del nuomuojamu priestvaniniu lektuvu :)

  570. Planespotteris - 2013 06 28, 12:21

    EYVI šiuo metu stovi
    Silk Way Business Aviation (Azerbaijan)
    Boeing 727-251/Adv ; reg: 4K-8888
    Išvykimo duomenų kolkas neturiu.

    Alpinist,
    O koks Pakistano lėktuvas laukiamas gal žinote?

  571. Linas - 2013 06 28, 12:28

    @Wincas
    man regis, kad viso manevro su LSK priežastis ir buvo tie keli incidentai, dėl ko Arelos brandas tapo nepageidaujams užsakovų tarpe, todėl ir atsirado Grand Cru …

  572. Andrius - 2013 06 28, 12:36

    Jo tai ne tik Grand Cru, Air Baltic irgi antikvariatą naudoja 737-500, šiaip paskutinį kartą teko skristi su OS 737-800, su atnaujintu interjeru. Bet dabar žiūriu jau ir to nebeturi. Šiaip 737-300/500, šitoje ES pusėje dar labai populiarūs, nors ir seniai jau laikas jiems į sąvartyną, paskutinį kartą kai skridau su BT 737 tai sėdynes buvo parūdijusios.

    O dėl darbų tai ne visi čia rašantys tiesiogiai dirba su aviacija :) Aš tik domiuosi ir prijaučiu, šiai sričiai.

  573. Wincas - 2013 06 28, 12:48

    Ypac jauciasi skirtumas tarp 300 ir 800 kai is vieno i kita persedi valandos begyje …. 733 tiek garsu skleidzia kad net nejauku pasidaro…

  574. Vytautas-NT - 2013 06 28, 13:09

    Tai kad AirBaltic jau priėmė strateginį sprendimą- nuo B373 pereis prie Cseries. Tik, aišku, dar reikės porą metelių iki lėktuvo gavimo palaukt. O tada bus ir nauji, ir modernūs ir patogūs ir t.t. ir pan.

    Net mūsų AirLituanica berods į E2-jets taikosi…

  575. mikas - 2013 06 28, 13:12

    Wincai, rekomenduoju paskraidyti su kokiu ATR :)

  576. Vytautas-NT - 2013 06 28, 13:18

    O kas blogai su ATR. UtAir ATR-72-500 Puikus lėktuvas. Naujas, tylus, modernus.

    Vat F-50 yra gerokai idomiau…

    Beje, įdomu ar estai tieoriškai galėtų išnuomuot daugau E-jet’ų?

  577. mikas - 2013 06 28, 13:22

    Mes čia kalbėjom apie senesnius, nei kad nauji :) o tuom syk, F50 skleidžia puikų garsą, primenantį senus filmus apie karą :)

  578. Wincas - 2013 06 28, 13:23

    Su F-50 viskas jauciasi tarsi skristum ant stebuklingo kilimo … :)

  579. mikas - 2013 06 28, 13:32

    Na taip, bet nepamenu nei vienos pasakos, kur tas stebuklingas kilimas nukristų :)

  580. Wincas - 2013 06 28, 13:48

    Yra buve tikrai … Keliu kilimu modeliu gamyba buvo nutraukta del per mazo demesio saugumo klausimams … :)

  581. Andrius - 2013 06 28, 13:49

    Teko Skristi ir su Estonian CRJ 900 iš Talino į Tbilisį, tai tiesa pasakius nelabai jis tinkamas tokioms kelionėms, kiek prailgo, o kadangi skrydis buvo naktinis, tai dar ir nepatogu buvo nes sėdynės neatsilošia normaliai, Bet kai su tuo pačiu vėliau jau į VNO skridau tai viskas ok buvo. Bet jei lyginti CRJ ir ERJ įdomu, kuris geresnis ir patogesnis.

  582. Wincas - 2013 06 28, 14:13

    Su abiem estonian skridau, ir manau kad CRJ patogesnis jei kalbant apie kreslus… aisku erj erdvesnis is esmes … tai reiktu crj kreslus i erj permest :)

  583. klaustukas - 2013 06 28, 14:20

    gal gali kas nors paaiskinti, kas Vytauta itikino, kad Dash ir ATR yra tylus ir patogus?

  584. Boeing - 2013 06 28, 14:23

    @mikas. Visa romantika ir prisiminimai dingo, kai su F-50 teko iš MUC į VNO parskristi. Jei gerai prisimenu, 3 val. 20 min. užtruko. Paskui dar tiek pat laiko galva ūžė.

  585. Wincas - 2013 06 28, 14:30

    O tai kam jus galvot tas alkoholis duty free pardavinejamas :)

  586. klaustukas - 2013 06 28, 14:49

    prisidesu prie Boeing experienco – MUC-VNO rekordas pries veja su F50 ar ne 3h30min

  587. Augustinas Žemaitis - 2013 06 28, 15:11

    Na 3:30 Miunchenas-Vilnius gal ir daug, bet kai alternatyva skrydis su persėdimu, tai tikrai man geriau taip – ir laiko, ir patogumo prasme. O Lietuvoje mažai reisų, kur gali rinktis propelerinį ar reaktyvinį panašiu laiku tiesioginiam reisui.

  588. Augustinas Žemaitis - 2013 06 28, 15:16

    Beje, gera idėja su skirtingų antspaudų naudojimu and Air Lituanica uodegų. Įvairiems aviacijos entuziastams kiekvienas lėktuvas dabar bus išskirtinis (tai skatins juos fotografuoti ir pan., kartu įsimenant aviakompaniją), o, savo ruožtu, žmonėms iš šalies jie visi bus vienodi (t.y. suvoks kaip vieną prekės ženklą). Pastarosios savybės neturėjo pvz. British Airways „World tails“, kurios, manau, buvo pernelyg skirtingos, kas naikino kiekvieno lėktuvo asociaciją stebinčiųjų galvose su „British Airways“.

  589. Boeing - 2013 06 28, 15:28

    @Wincas. Duty Free parduotuvių alkoholis (ypač DE) labai gerai, bet ką daryti, jeigu oro uoste auto laukia???

  590. Deivis - 2013 06 28, 15:31

    Norwegian gražiai panaudoja lėktuvų uodegas jose pavaizduodama žinomus Norvegijos žmones. Jau kažkaip ir keista pamatyti jų lėktuvą be kokio nors žmogaus portreto ant uodegos :)

  591. Vytautas-NT - 2013 06 28, 15:48

    Esu skrides ir su Q400 (airBaltic) ir su ATR72-500 (UtAir)- abiem atvejais labai patiko. O dėl triukšmo tai siūlau pasėdėt galinėj eilėj kokiam MD-9 ir jau tada skųstis. Ar net CRJ-900…

  592. Wincas - 2013 06 28, 16:24

    Q400 tikrai nera labai triuksmingas, net sedint prie varikliu.

  593. Marius - 2013 06 28, 16:42
  594. tracker - 2013 06 28, 19:35

    panasu, kad Turkish gali atsisakyti Talino ir liktu tik Vilnius.

  595. Šarūnas - 2013 06 28, 19:42

    Tracker, iš kur tokios žinios?

  596. klaustukas - 2013 06 28, 19:52

    Kad naujas Q400 uz dinozaurinio MD paskutine eile tyliau, sutinku, bet CRJ ar net F70 man asmeniskai net sedint prie variklio yra tylesni uz bet kuri turboprop’a. ir taip, jei galima be turboprop’o, renkuosi varianta su persedimu (pvz VNO-ARN ar VNO-CPH-ARN), bet cia kiekvieno asmeninis pasirinkimas.

  597. Vytautas-NT - 2013 06 28, 21:32

    Seniai sedėjau F70/100 prie galo (gal išvis nesėdėjau), tad neatsimenu. Bet kokiu atveju, manęs, skirtingai nuo kai kurių, nei Q400, Nei ATR72-500, nei SAAB2000 garsai tikrai nevargina.

    Beje, šiandien klausiau vienos agentūros, tai jau pardavė 3 AirLituanica bilietus. Visi į Biuselį.

  598. Linas - 2013 06 28, 21:34
  599. Vytautas-NT - 2013 06 28, 21:50

    Kad konkuruotų, jie pirma turi rytinį skrydį paankstint, kad bųtų galima į rytinį Briuselį spėt…

    Irgi mat galvoja iš Lietuvos užsidirbt. Pažiūrėsim.

  600. Marius - 2013 06 28, 22:26

    Tu manai kas skris is ,tokio ankstyvo,ryto? Jei kam reikia skris is vakaro issimiegos,kaip baltas zmogus,gi ne is savo kisenes moka:))
    Jei net is VNO butu ankstyvas skrydis ,vargu ar daug kas skristu…
    Nuskrist ,su Airbatic, is VNO per RIX minimum 4,5h truks.Ir cia tik skrydis reikia dar nusigaut iki VNO ir Briuselyje i Parlamenta.Tai kelinta cia ryte keltis reiktu:)))

  601. pliumbum - 2013 06 28, 22:39

    Mariau, į Briuselį dažnai skrendama į susitikimus, kurie organizuojami būna ir 10, ir 11 ryto. Europos Komisijos (nežinau apie Parlamentą) darbuotojai puikiai žino, kad 9 valandą daryti susitikimą, kai dalyvauti turi krūva žmonių iš visokių šalių, yra per anksti būtent dėl skrydžių ir traukinių tvarkaraščių. na o skrydis iš bet kurios Baltijos šalies į Briuselį trunka apie 2,5 val., iki Rygos 40-55 minutės, tai jo, persėdant Rygoje ar Taline čia gaunasi virš 4 valandų su viskuo. Nepaisant to, išskrendant 6 valandą gali 9 būti BXL (dėl laiko skirtumo) ir 10 susitikime :) Esu skridęs ir per Rygą, ir per Taliną, ir tikrai nebuvo labai blogai lyginant su skridimu per Frankfurtą ar Kopenhagą.

  602. pliumbum - 2013 06 28, 22:48

    Tuo tarpu SAS spalį planuoja išleisti į užtarnautą poilsį MD82, su ceremonijomis: http://www.ch-aviation.ch/portal/news/19250-sas-to-retire-its-last-md-82-in-late-october-with-festivities-planned

  603. Žygimantas - 2013 06 29, 07:48

    Kaip senais gerais laikais:
    Skrydžio numeris: IGA754
    Išvyksta iš: Vilnius
    Atvyksta į: Palanga
    Išvykimo laikas: 09:30
    Statusas: Registruojama
    Vartai: 8-9
    :-)
    Ir pakinkytas Saab340 šiam reisui.
    Gal kas daugiau papasakos kokiam čia reikalui?
    Ir kada air Lituanica skraidys tokiu reisu skraidys reguliariai? :-))))

  604. Marius - 2013 06 29, 08:14

    @pliumbum
    Is RIX i Briuseli skrendama 3h (kas jau 0,5h ilgiau nei is VNO),skrydis VNO-RIX 0,55h(jei ir atskrisi 10min anksciau tai vis vien i persedima laukt reiks)na ir net trumpiausias jungimas trunka 0,5h.
    Viso gaunasi maziausiai 4,5h ,kas yra geros 2h ilgiau nei is VNO.Dar dasideda kelione Taxi Vilniuje/Briuselyje ir siek tiek laiko reik uzsimest ant kamsciu ir t.t ,kas min 1,5h extra laiko reikalauja.
    Na kiek realu:
    valdininkas keliasi 5h praleidzia 6h kelioneje ir jau 11h sedi posedyje ,o po posedzio iskart i oro Uosta ir vel kelione namolio :))))
    Viskas simple Latviai turi Codeshare su Brussels todel ir dadeda 3skrydi…

  605. Marius - 2013 06 29, 08:21

    Teisybe primirsau laiko 1h laiko skirtuma ,bet esmes tai nelabai keicia.Turi minimum keltis 6h ryte ir ta pati 6h kelione …,kad atsidurtum posedyje 11h

  606. Linas - 2013 06 29, 12:21

    Norisi naujo Simono posto pirmojo skrydžio proga ;)

  607. Jurgis - 2013 06 29, 15:16

    Visgi VNO savo tvarkarastyje Air Lituanica skrudzius įvardija kaip Estonian, pvz. Briuselis :
    12345-7 18:30 OV 5005 Estonian Air

  608. klaustukas - 2013 06 29, 15:44

    good news del SAS ir dinozauriniu lektuvu. idomu, kas juos pakeis vidiniuose skrydziuose, tokiuose kaip AAL, AAR, BLL ir pan, kur daznai tie MD kursuodavo. bent jau i AAL pradejo vadineti Blue 717, bet visu skyliu jais neuzkisi.

  609. mikas - 2013 06 29, 15:59
  610. pliumbum - 2013 06 29, 19:58

    Mariau, na nežinau, kaip jūs skridote, bet aš esu suskraidęs ir per Rygą, ir per Taliną per 4 valandas :) Bet šiaip tai sutinku, valdininkai geriau skris iš vakaro – dienpinigių dviems dienoms gaus, ir keltis 4:30 nereikės. Tačiau aš (ne valdininkas) asmeniškai labiau mėgstu keltis 4:30 negu nakvoti Briuselyje :)

  611. pliumbum - 2013 06 29, 20:18

    Tuo tarpu labai įdomus Simono interviu, kuris buvo įdėtas kitur, bet ne čia: http://www.anna.aero/2013/06/26/30-second-interview-with-simonas-bartkus-cco-air-lituanica/

  612. klaustukas - 2013 06 29, 22:18

    valdininkai negauna dienpinigiu dviem dienom is vakaro skrisdami (bent jau kiek teko girdeti) – uz skrydi vakare gauna tik puse sumos ar pan. gal nuo istaigos priklauso. slove privaciam sektoriui, kur grizima 00:10 skaiciuoja kaip papildoma diena…:)

  613. simasv - 2013 06 29, 22:33

    Komandiruotpinigius valdininkai ir privatininkai gauna vienodai pagal vyriausybės nustatytą tvarką. Taip kad geriausia skristi iš vakaro ir grįžti kitą dieną po vidurnakčio tada gauni už 2.5 dienos :)

  614. klaustukas - 2013 06 29, 22:54

    didzioji dalis privatininku, ypac uzsienio kapitalo, pusdieniais nedalina – t.y. tokiu atveju mokes uz tris dienas. kiek zinau skraidanciu valdininku (is ju paciu pasakojimu), jiems bus mokama max uz dvi dienas – puse uz pirmos dienos vakare, pilna antra diena ir, galbut, puse uz trecios dienos nakti.

  615. klaustukas - 2013 06 30, 00:21

    Pirmasis Norwegian ir antrasis BA 787 ryt ryte turetu buti pas uzsakovus – neuzilgo kils skrydziam per Atlanta.

  616. Boeing - 2013 06 30, 07:49

    Štai ir išaušo graži saulėta istorinė diena, kurią galbūt minėsime kaip Lietuvos aviacijos atgimimo dieną. Skleidžiam sparnus!

  617. Linas - 2013 06 30, 09:09

    Gal kas žinote, kokios bėdos SPA? Antalija vėluoja ~5 val. Techninės priežastys?

  618. Marius - 2013 06 30, 17:10
  619. Šarūnas - 2013 06 30, 17:20

    Simonai, LT žada naudot rankoves, bent VNO?

  620. pliumbum - 2013 06 30, 18:15

    Nagi, kas bus pirmasis išbandęs ir papasakojęs įspūdžius iš keleivio perspektyvos? :))

  621. simasv - 2013 06 30, 18:18

    Kol VNO nesuprastino to debiliško laipiojimo aukšyn žemyn geriau jau jie rankovių nenaudoja.

  622. :) - 2013 06 30, 18:19

    Gal Simonas pasidalins ispudziais ir skaiciais is pirmo Vilnius-Briuselis-Vilnius skrydzio? :)

  623. Marius - 2013 06 30, 18:56

    Atgal iš Briuselio vakar prieš vidurnaktį parskridusiame lėktuve buvo užimta daugmaž pusė vietų.
    http://www.lrytas.lt/-13726030401372454847-air-lituanica-išskleidė-sparnus-pirmam-skrydžiui.htm?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
    Tai cia lrytas per anksti idejo,toks irasys tik rytoj turejo but:))))

  624. Boeing - 2013 06 30, 19:04

    Pirmas reisas nesiskaito, nes skrenda kviestiniai svečiai, žurnalistai. Tikroji situacija dėl keleivių skaičiaus išryškės rytoj, poryt.

  625. a - 2013 06 30, 19:30

    Pats Simonas ir pan. skrido šiuo reisu. Mano akimis buvo kiek perdėta su pompastika. Įdomu, kokie bus p. Simono įspūdžiai, paskraidžius verslo klase su estonian air :) Na, o labiausiai į akis krito rankinio bagažo rėmelio užrašas „Check hour hand baggage here“. Net šlykštoka. Ištaisykit greičiau, kol europarlamentarai nepamatė. Na o jei pažiūrėjus iš kitos pusės, tai sveikinu startavu. Tikiuosi protingo išteklių paskirstymo ir realios rinkos analizės. Su tinkamu požiūriu gal ir išsilaikysit.

  626. Marius - 2013 06 30, 19:31

    Pirmas reisas pilnas buvo (bent taip raso),nes kviestiniai buvo.
    http://www.balsas.lt/naujiena/740789/i-pirmaji-skrydi-iskilmingai-islydetas-air-lituanica-lektuvas

  627. Wincas - 2013 06 30, 20:15

    Norwegian zadejo kad artimiausiu metu su 787 per atlanta neskris, o skraidys vietiniais marsrutais, tai gal yra sansu ir VNO sulaukti … arba PLQ … :)

  628. pliumbum - 2013 06 30, 20:41

    Briuselio oro uosto tinklapis tuo tarpu paimprovizavo ir šalia OV5005 skrydžio numerio įdėjo LTU5005 :)

  629. klaustukas - 2013 06 30, 20:53

    Melynas exFinnair interjeras labai tinka prie amsamblio. Reik tiketis, bent E175 salonas bus i tema

  630. Marius - 2013 06 30, 20:55
  631. inn - 2013 06 30, 22:02

    OV5005 keleiviai pagal klases: 16/10/46.
    OV5006 grizta su 30 keleiviu.

    Linai, SPA veluoja, nes vakar savo A320 issiunte i prancuzija ir tik siandien grizes i VNO isskraidino HER keleivius. Rytinis AYT reisas buvo vykdomas su EnterAir B737. Velavo del lektuvo rotacijos.

  632. srs - 2013 06 30, 22:06

    Simonas turbūt net neskrido. Bendroje nuotraukoje tik pačiam kampe stovi. Tikrieji didvyriai lieka neapdainuoti :D

    P.S. Sveikinimai su pirmuoju skrydžiu. Sėkmės! Dabar lauksime pirmųjų žinių apie rezultatus.

  633. Linas - 2013 06 30, 22:09

    Supratau, vėlavimas nemenkas išėjo…

    Dėl OV5006 – tikėjausi artipilnio, kaip iš VNO :)

  634. AY - 2013 06 30, 22:41

    Šaunuoliai AirLituanica komanda! Nepaisant stabdžių iš CAA, vyriausybės, parlamento, oro uosto, žiniasklaidos, delfi komentatorių (atseit Zuoko projektas) – įgyvendinote tai! Jūs esat tie, kurie pealaužėte sunkumus steigiant rimtą verslą Lietuvoje! Jus rodysiu kaip pavyzdį užsienio investuotojams (po dviejų dienų bendravimo su biurokratais bėgantiems į Latviją ar Estiją! Dar kartą – nuo manęs ir potencialaus užsienio Verslo kaip Lietuvos gerbėjų – sveikinimai, sveikinimai, sveikinimai!

  635. AY - 2013 06 30, 22:41

    Šaunuoliai AirLituanica komanda! Nepaisant stabdžių iš CAA, vyriausybės, parlamento, oro uosto, žiniasklaidos, delfi komentatorių (atseit Zuoko projektas) – įgyvendinote tai! Jūs esat tie, kurie pealaužėte sunkumus steigiant rimtą verslą Lietuvoje! Jus rodysiu kaip pavyzdį užsienio investuotojams (po dviejų dienų bendravimo su biurokratais bėgantiems į Latviją ar Estiją! Dar kartą – nuo manęs ir potencialaus užsienio Verslo kaip Lietuvos gerbėjų – sveikinimai, sveikinimai, sveikinimai!

  636. mikas - 2013 06 30, 22:48

    Nu blyn, ir vėl verksneliai….. Ttuos sėdynių apmušalus pakeist, bus kaip minimum koks 100 000 litų. Tikrai nesimėto dabar jie.

  637. Žygimantas - 2013 06 30, 23:00

    Visas per nauja aptraukt tikrai daug kainuotų, bet įmanoma būtų bent jau serveteles ant sedynių su air Lituanica uždėt, bet nieko-viskas su laiku :)

  638. klaustukas - 2013 06 30, 23:08

    verksneliui klausimas tai gal ir lektuvo dazymui reikejo sutaupyti?

  639. Wincas - 2013 06 30, 23:08

    Zinau garaza kur aptrauktu sedynes uz 100 lt/vnt ir nemokamai issiuvinetu M zenkliuka arba ALPINE :)

  640. mikas - 2013 06 30, 23:20

    Ne nu tai Gariūnuose galima pripirkti ypač reto, raudonojoje knygoje įrašyto Raudonojo Bengalijos tigro kailio replicos apmušalų. Ir kainuoja audi bulkai subalansuotas komplektas kokius 45 litus.

    Iš kitos pusės, tai verksneliai gali prisikabinti ir prie stiuardesių liemenėlių.

  641. mikas - 2013 06 30, 23:26

    Verksneliams siūlau nusibraukti ašaras, nustoti šniurkščiot nosimi ir apsidairyti –> servelės tai AIR LITUANICA.

  642. Vytautas-NT - 2013 07 1, 08:18

    Na, turint galvoje, kad E-175 bus naujas, tai jam galima normalų saloną užsakyt- juk nuliovas…

  643. Jonas - 2013 07 1, 08:22

    Skaitydamas komentarus cia ir delfi matau keista ir nepagrista nuomone, kad paleisti aviakompanija yra nerealiai sunkus, vos neimanomas dalykas. Realybeje, turint AL startini kapitala, paleisti toki projekta nera sunku ir tai nera milziniskas darbas. Darbas ir issukis yra padaryti kompanija pelninga ir, kadangi dalyvauja valstybes kapitalas, skaidriai veikiancia. Ziuresim kaip si darba atliks AL komanda.

  644. Boeing - 2013 07 1, 08:45

    @Vytautas-NT. O kodėl esi įsitikinęs, kad kitas lėktuvas bus naujas? Gal kokia kompanija jau buvo paėmusi lizingu, kelis metus naudojo, o paskui grąžino gamintojui, kaip daroma su auto.

  645. Vytautas-NT - 2013 07 1, 08:47

    Todėl, kad buvo ne kartą rašyta, jog naujas.

  646. Simonas Bartkus - 2013 07 1, 08:50

    Ačiū už linkėjimus :) tikrai ačiū :) darbas vis dar priešakyje.

    Vakar VNO-BRU išskridome su 72pax on-board, nors pavardžių buvo VIP’inių, tačiau apart manes ir dar trijų Air Lituanica darbuotojų visi buvo „revenue passengers“.

    Vytautas-NT: E175 nebus naujas, nežinau, kas sudarė tokį įspūdį.

    „Finnair“ salono nekeisime – lėktuvo nuoma sąlyginai trumpalaikė ir investicija būtų neadekvati. Galvos atlošai naudojami „Air Lituanica“ nuo pirmojo skrydžio. E175 bus su pilkos odos sėdynėmis.

  647. Vytautas-NT - 2013 07 1, 09:07

    Klausimas- o kada AirLituanica planuoja įsigyt naujus Embraer, t.y. tiesii iš gamyklos? Ar jie tokioj kondicijoj kol kas yra per brangūs. Kokio modelio turėtų būt Nr? 3 E-190?

    Daug įdomiau kiek keleivių skrido BRU-VNO…

  648. pliumbum - 2013 07 1, 09:13

    Manau visi Guogos ir Morkūnai turi ir atgal grįžti, ne tik į priekį. Ar jie pasiliko Briuselyje dienai kitai? :)

  649. Simonas Bartkus - 2013 07 1, 09:18

    pliumbum: pasiliko ;)

    Grįžome 30 pax on-board.
    Šiaip žiūrint į future booking’us, BRU-VNO segmentas pildosi geriau nei VNO-BRU.

  650. Simonas Bartkus - 2013 07 1, 09:20

    Buvo klausimas dėl įlaipinimo galerijų – ketiname visur, kur įmanoma, laipinti per galerijas.

    VNO galerijas gauti šiuo metu sunku, nes 2 vis dar uždarytos ir VNO disponuoja tik 4 galerijomis.

    BRU stovėjome prie galerijos vakar.

  651. Simonas Bartkus - 2013 07 1, 09:24

    Vytautas-NT: mes nesame prisirišė prie strategijos nauji/ar nenauji lėktuvai. Visi E-jet’ai yra vienodos modifikacijos ir efektyvmo parametrų, gaminami nuo 2004 m. iki dabar, relability statistika taip pat vienoda. Todėl sprendimai yra ir bus pagal galutinę eilutę, kiek tai kainuoja per mėnesį galutinėje eilutėje.

  652. Vytautas-NT - 2013 07 1, 09:24

    A.Guoga gi sakė, kad skrenda į Briuselį verslo reikalais, tai tikrai ne oro uoste kavos išgert.

  653. pliumbum - 2013 07 1, 09:29

    BXL geriau ne kavos, o alaus galima paimti :)

  654. Šarūnas - 2013 07 1, 09:36

    O šiaip, tortas Briuselyje, gali pretenduoti į cake of the week, anna.aero :)

  655. Vytautas-NT - 2013 07 1, 10:05

    Gerai, o visgi norėčiau pasitikslinti koks konkrečiai modelis turėtų atpti Nr.3 Air Lithuanica laivyne? Ar tieisog paimsit lėktuvą lizingu ir pakeisit estų E-170 į E-175?

  656. pliumbum - 2013 07 1, 10:06

    Paskaičius įvairius šaltinius, galima visokių įdomių informacijos fragmentų užfiksuoti :) Štai 15min cituoją Zubrų, kad parduota kol kas 3000 bilietų. Neatrodo kol kas labai daug, bet ką gi, lauksime įsivažiavimo ir didesnio pasitikėjimo bendrove.

  657. Boeing - 2013 07 1, 10:42

    @pliumbum. 3000 parduotų bilietų – mažai? Taigi čia gaunasi apie 40 pilnų Embraer. Neužmirškim, kad kol kas yra tik vienas lėktuvas ir viena kryptis, o bilietai pardavinėjami porą savaičių.

  658. Marius - 2013 07 1, 10:48

    Siendien VNO nemazas ivykis,pradeda veikti nauja TAXI sistema..Idomu neiskilo kokiu nesklandumu,kaip ne kaip,o pirma diena visko buna.

  659. Andrius - 2013 07 1, 10:53

    Siandien po nauju keliu eismo pertvarkymu Vilniuje pazistamas pajuokavo, kad greitai sulauksime atskira A raide pazymeta juostos dali ant VNO kelimo tupimo tako skirta tik Air Lituanica lektuvams…:-)

  660. Marius - 2013 07 1, 11:15

    Simonai del to,kad bilieta geriau perkasi is Briuselio i Vilniu,nei is Vilniaus i Briuseli.
    Cia gi nieko keisto,paziurekim i Brussels kainas .
    BRU-VNO kainuoja 3-4kartus brangiau nei VNO-BRU ir skrydzio laikas BRU-VNO pas juos 1h dienos,pas AiL 20;30.
    O is VNO lektuvai iskrenda Belgu 17h musiskis 18:30h bet kaina skiriasi .Pas Belgus 3x pigiau.Na musu gal patogiau galima po darbo spet,bet jei bilietas virs 500Lt pigiau tai 1,h skirtumas nelabai jau didelis.

  661. Little.Man - 2013 07 1, 11:23

    @Andrius, Šiaip nelabai vykęs juokas, nes AL yra puikus projektas, aišku su keliais bugais tačiau viskas ištaisoma, o labiausiai laukiu Jų Star Alliance sudėtyje :)

  662. Marius - 2013 07 1, 11:26

    Speju pas Brussels atvirksciai:))) Geriausiai parsiduoda VNO-BRU,o su BRU_VNO jau nekas.
    Nes dabar geriausia perkant OneWay su AirL BRU-VNO,o su Brussels VNO-BRU.
    Imant skrydi is Briuselio Liepos 1-2dienom…
    Su Brussels gaunasi virs 576EUR,su AirL virs 500Eur…
    O perkant du OneWay is BRU su AirL,o is VNO su Belgais kiek virs 350Eur :)))
    Ir cia nera vienetinis atvejas :)))

  663. Aloyzas - 2013 07 1, 11:49

    @Little.Man: Star Alliansui nepatiks jų artima draugystė su KLM ir konkurencija su LH,LO,SN,OS,TK

  664. pliumbum - 2013 07 1, 12:03

    Man atrodo, kad tų Star Alliance ir taip daugoka pas mus, būtų žymiai geriau koks kitas aljansas :)

    Tuo tarpu VŽ praneša, kad Aeroflot svarsto išeiti iš SkyTeam: http://vz.lt/article/2013/7/1/aeroflot-nepatinka-padangiu-komandoje

  665. Mindauqas - 2013 07 1, 12:31

    Nesuprantu, kodėl tai ne pirmoje pastraipoje:
    „Šiandien Binyaras išskrido į Stambulą, kur bus aptariama galimybė pradėti tiesioginius skrydžius iš Stambulo į Vilnių, aplenkiant Taliną.“
    http://kelione.eversus.lt/naujienos/3013

  666. Little.Man - 2013 07 1, 12:43

    Tai kaip suprantu Talinas nelabai susirenka, o VNO perpildytas reisas, jei apie tai anksčiau laiko prakalbo.

  667. Augustinas Žemaitis - 2013 07 1, 13:27

    Arba abu susirenka ir abu darys tiesiogiai. Kiek žiūrėjau Turkish kainas panašu, kad tikrai iš Vilniaus puikiai einasi – į tuos pačius reisus Vilnius-Ryga-Stambulas-XXX būna ir 600 Lt pigiau nei Vilnius-Stambulas-XXX (pvz. 1200 Lt ir 1800 Lt), nors ten dar jiems tenka ir su Air Baltic dalintis.

    O į aljansus tai aviakompanijos su keletu lėktuvų paprastai nepriimamos.

  668. Marius - 2013 07 1, 17:53

    Na kiekvieno skrydzio neskaiciuosi,bet gal kas zinot kiek siandien su LT isskrido.Nes siandien kiek realesnis vaizdas,nebera kviestiniu sveciu.

  669. Kestas - 2013 07 1, 22:02

    test

  670. Kestas - 2013 07 1, 22:05

    Kažkas trina mano pranešimą, kad nuo šiandien veiklą pradeda nauja pigių skrydžių bendrovė „New Germanwings“ :)

  671. pliumbum - 2013 07 1, 22:14

    Kvailesnio pavadinimo sugalvoti turbūt negalėjo.

  672. Vytautas-NT - 2013 07 2, 07:48
  673. Linas - 2013 07 2, 08:19

    O pastebėjot, kad nėra VNO.lt puslapyje prie atvykimo Air lituanicos reisų?

  674. Linas - 2013 07 2, 08:25

    čia kokis tai naujas „Linas“…

  675. Wizzard - 2013 07 2, 08:40

    Gal tarpusavy pasiaiškinkit, kuris naujesnis. Labai juokinga, kai žmonės tingi/bijo identifikuotis, o paskui visiems prisistato, kad yra „naujas Linas“. Gerai pamiegoję arba šiaip ką gamtiško atlikę kiekvienas pasijaučiam nauju žmogumi, bet juk nepuolam apie tai skelbtis per visus forumus ir komentarus..

  676. pliumbum - 2013 07 2, 09:01

    Linai (tas, kuris rašė apie tinklapį), reisai tai yra, tik be avialinijos, nes aiškiai oro uosto puslapio prižiūrėtojai nežino, ką rašyti ten – Estonian lyg nerašysi, bet Air Lituanica irgi nelabai :)

  677. Boeing - 2013 07 2, 09:07

    Jeigu yra „New Germanwings“, tai turbūt gali būti ir New Linas

  678. Petras - 2013 07 2, 09:26

    Dar vienas pavyzdys kai AL skleidziama informacija nesutampa su CAA informacija.

    „Kęstutis Auryla, CAA vadovas, penktadienį BNS sakė, jog „Air Lituanica“ kol kas nesikreipė dėl licencijos.“

    Plačiau: http://vz.lt/article/2013/6/30/air-lituanica-pradeda-skrydzius#ixzz2Xs3AI1nu

  679. Marius - 2013 07 2, 10:00

    Todel,kad LT dar nezino tikslios datos kada atvyks Embraer’is is Brazilu.O Auryla jau oficialiai spaudoj sake,kad reikalingas nuosavas arba tinkamai isnuomotas lektuvas.Kai sutars konkrecia data del lektuvo,tada ir kreipsis i CAA,turesim tada ir tada,atvaziuokit tikrinkit.
    Sis dabartinis na niekaip ne LT lektuvas,nes registracija,visa igula Estu.

  680. Vytautas-NT - 2013 07 2, 10:59

    Ką reiškia įgula estų? Tai lėktuvą iš Estonian paėmė ne tik su pilotais, bet ir su stiuardesėm?

  681. Mindaugas - 2013 07 2, 11:36

    Stiuardesės Lietuves tikrai, o kurioje kompanijoje įdarbintos tai nežinau.

  682. Marius - 2013 07 2, 12:06

    Reikia pas Simono klaust,nes kaip spaudoj buvo skelbiama lektuvas nuomojamas su visa igula.
    Pvz Wizzair irgi stiurdeses Lietuves,bet dirba jos Wizzair’e ,o ne kokiam Lietuvos filiale.

  683. Vytautas-NT - 2013 07 2, 12:11

    ES Wizz air neturi filialų. Tiksliau buvo vienu momentu Bulgarijoj ir Rumunijoj, bet šiaip nesiskaito…

  684. dodis - 2013 07 2, 12:15

    WizzAir visas įgulas įdarbinę Šveicarijoje. Visi užregistruoti Šveicarijos varguolių biržoje (lygtai iki 20 tūkst. frankų pajamų per metus), todėl jokių mokesčių nemoka.

  685. Arturas - 2013 07 2, 14:28

    O siaip tai sekmadienini Amsterdamo reisa galejo ir pavakariop padaryti… butu labai puikus reisas turistams ir i VNO, ir i AMS. Penktadieni isskrendi, sekmadieni atgal… 2 pilnos dienos (ar daugiau)…
    Swiss turejo kasdieni reisa is AMS i Basel kuris zinoma buvo pirmiausia orientuotas i verslo klientus (nemazai farmacijos atstovu ten skrisdavo). kasdieninis reisas budavo rytais ir vakarais ( darbo dienom sestadieni), o sekmadie tik vakare…. Nu zinoma, jei planuose yra antras kasdieninis reisas i AMS tai tada viskas bus ok…

  686. pliumbum - 2013 07 2, 15:05

    Artūrai, manau, kad AMS laikas buvo parinktas orientuojantis į a) tai, kad Briuseliui svarbiau būti pavakariop, o lėktuvas numatytas tas pats, kaip Briuselio; b) tai, kad būtų ne tik galima nuskristi į AMS, bet ir pasijungti į kaip įmanoma daugiau KLM maršrutų.

  687. Mindauqas - 2013 07 2, 16:40

    Mieli spameriai, o jums neatsibosta apie tą patį diskutuoti? Ar pas jus atmintis kaip pas žuvytes?
    Apie įgulas dar šio įrašo komentaruose prieš dvi savaites Simonas. Kas nemoka naudotis Ctrl F palengvinsiu – komentaro laikas
    Simonas Bartkus – 2013 06 17, 08:29

    Įdomiausia, kad atsakymas buvo skirtas Vytautui-NT, o jis ir toliau nežino kaip bus… tai nafig klausinėjat?

  688. Linas - 2013 07 2, 20:46

    @Mindauqas
    ne pirmas ir ne paskutinis kartas, kai išdiskutuotas ir paaiškintas klausimas vėl keliamas kaip naujas… ne veltui sakoma, kad žmonės turi trumpą atmintį, matyt, tai galioja kalbant ne tik apie politiką ir rinkimus ;)

  689. Mantas - 2013 07 2, 21:15

    O gal kas turite VNO birželio mėnesio skaičiukus?

  690. Mantas - 2013 07 3, 07:11

    Talinas birželio rezultatai:

    199828
    -11,4%

    Riga:
    485690

  691. Vytautas-NT - 2013 07 3, 08:03

    Kažkaip mažokai komentarų, tad tenka dirbtinai skatinti diskusija.Beje, įdomu ar Estonian lietuvių pilotai dirbo?
    Čia vėl klausimas Simonui: ar galima sužinot didvyrių, tai yra įgulos vadų ir antrų pilotų vardus pavardes?

    Talinas, kaip visada džiugina rezultatais. Įdomu ar kritimui didesnis indėlis Estonian, ar Ryanair?

    Ir pabaigai- tai reik suprast pagal įgulos kaštų mažinimą Wizz perspjovė net Ryanair, t.y. moka dar mažiau mokesčių už darbuotojus.

  692. ,,, - 2013 07 3, 08:09

    tada turiu ta proga klausima, Airbaltic registracija internetu ar privalai atsispausdinti bilieta? Nors uzmusk tokios info ner pas juos, tik moketi 10eur visur sviecia. Atseit galima registruotis is telefonu…metus laiko nesinaudojau jais…

  693. Vytautas-NT - 2013 07 3, 08:14

    AirBaltic atveju yra dvi galimybės, arba atsisiunti taloną į išmanųjį, arba atsispausdini. Jei jo nėra- moki 10 EUR prie registracijos stalo…
    Tiesa įsiregistravus Internetu, įsodinimo talona galima atsispaudint ir oro uoste nemokamai…

  694. Jurgis - 2013 07 3, 08:25

    Увеличился пассажиропоток в Рижском аэропорту
    http://www.delfi.lv/biznes/transport-logistika/uvelichilsya-passazhiropotok-v-rizhskom-aeroportu.d?id=43446393

    В июне 2013 года в аэропорту было обслужено 485 690 пассажиров, что на 2,8% больше, чем в июне 2012 года.

  695. Jurgis - 2013 07 3, 08:30

    Gal kas žino kaip visgi sekasi Kaunui su Maskvos reisu ?

  696. ,,, - 2013 07 3, 08:31

    Vytautui-NT, dekui, bet ju psl aplikacija siuloma tik i-phone

  697. Vytautas-NT - 2013 07 3, 08:56

    O tai MMS žinute atsisiųst įsodinimo talono negalima. Galop tiesiog galima atsidaryt PDF išmaniajam ir bandyt nuskanuot.

  698. Jurgis - 2013 07 3, 09:09

    Financial Times: Air Lituanica takes to skies in turbulent European market
    http://blogs.ft.com/beyond-brics/2013/07/02/air-lituanica-takes-to-skies-in-turbulent-market/

  699. Pipas - 2013 07 3, 10:06

    Iberia Express tiesiogiai skraidins iš Madrido į Rygą.

    http://mysky.lt/lt/naujienos/iberia-express-tiesiogiai-skraidins-is-madrido-i-ryga

  700. Marius - 2013 07 3, 11:50
  701. Vilius - 2013 07 3, 11:53

    Neturintiems prisijungimo prie FT:

    http://blogs.ft.com/beyond-brics/2013/07/02/air-lituanica-takes-to-skies-in-turbulent-market/

    When your neighbours’ aviation businesses are struggling to survive, you would, probably, postpone the launch of a new carrier in your own country. But Lithuania has proved that it is ready to take a risk. Newly established commercial carrier Air Lituanica has started operations with flights between Vilnius and Brussels.

    The new airline is the brainchild of Arturas Zuokas, mayor of Vilnius, and 83 per cent of the airline is owned by the city’s municipal government. The remainder of the shares are owned by a group of private investors.

    Initially, Zuokas intended to attract a strategic investor to the project but failed to do so. Nevertheless, such plans still exist, and today’s main shareholders will probably continue their search.

    In July the carrier will introduce direct flights to Amsterdam and in August to Berlin. It plans to add flights to Prague, Munich and Moscow. It said in a statement: “By 2015, Air Lituanica is planning to operate 5 aircraft and serve up to 13-16 direct routes. Based on demand, flights to all destinations will be carried out daily or several times per week.”

    Simonas Bartkus, Air Lituanica’s chief commercial officer, said Air Lituanica would fill a gap in the market for a regional, business-oriented carrier.

    As to the possible competition with regular carriers, Air Lituanica would rely on lower ticket prices and a convenient flight schedule. Commenting on the possible competition with low-cost airlines, which are extremely popular in Lithuania, Bartkus told beyondbrics:

    “We are going to offer a different product to what low-cost airlines are offering. We will have convenient schedules, we will fly to main airports with high frequency flights – this is important for business traffic. Low-cost airlines are more oriented to leisure and VFR [visiting friend and relatives] traffic, so mainly they are flying to leisure destinations – Rome, Milan, Barcelona, Paris. We will offer a business-oriented geography – direct flights from Vilnius to Brussels, Berlin, Amsterdam, Munich, Prague, Moscow.”

    Bartkus said the carrier had big expectations for direct flights to Moscow, due to the steadily increasing passengers flows between the two capitals. “Traffic between Moscow and Vilnius grew by 2.5 times in the last two years. And we still expect this market to grow further. We see high potential for traffic growth between Russia and Lithuania, in both business and leisure tourists… We are also looking forward to opening a route from Vilnius to St Petersburg next year,” he said.

    At the moment, Air Lituanica is operating a 76-seat Embraer 170 jet under a lease contract with Estonian Air. In July, it plans to add an Embraer 175, leased from ECC Leasing Company, a wholly-owned subsidiary of Embraer.

    In addition to aircraft leasing, Air Lituanica and Estonian Air will cooperate in providing commercial services such as ticket sales on point-to-point and connecting flights, revenue management, interline and code-share agreements.

    The agreement with state-owned Estonian Air comes after the Estonian carrier suffered significant financial losses in past years and is receiving government support. At the same time, this support is the subject of a probe by the European Commission, which suspects that it violates European regulations.

    AirBaltic, a state-owned national carrier in neighbouring Latvia, is also in a tight spot. The Latvian government is looking for a strategic investor for the airline, but so far without success. AirBaltic is also the subject of a European Commission probe over state aid.

    But Air Lituanica is in an optimistic frame of mind. “We expect to reach break-even in 2015 and continue profitable operations in further years. We will work in regional business-oriented niche which we expect will grow in the next years,” Bartkus says.

  702. Boeing - 2013 07 3, 12:20

    Patvirtinkite, prašau, ar vakar tikrai smarkiai vėlavo SN lėktuvas iš BRU. Dėkui

  703. Jurgis - 2013 07 3, 12:25

    Kaip matom iš Simono pasisakymo „We are also looking forward to opening a route from Vilnius to St Petersburg next year,” aiškėja ir dar viena Air Lituanica kryptis – St.Peterburgas.

  704. Mindauqas - 2013 07 3, 13:01

    @Boeing, VNO turėjo leistis 16:25, buvo ~16:20.
    Praėjusią savaitę yra vėlavęs ir po kelias valandas.

  705. Vytautas-NT - 2013 07 3, 13:09

    Jei prisimint visas kalbas, tai ir Kijevas minėtas. Įdomu ar Tbilisis atitinka jų įsivaizduojamus Lietuvos verslo poreikius?

  706. Savas - 2013 07 3, 13:40

    @Vytautas NT

    Kiek pamenu, strategija 2-2.5h skrydžiai ilgiausi.

  707. Oleg - 2013 07 3, 13:45

    Draugai, kaip SU operuoja siom dienom? Uz 3 savaiciu reikia i Shanhaju, ir labai jau patrauklias kainas SU siulo ir jungimai geri… Atsiminu anksciau daznai veluodavo ir net cancellindavo skrydzius, tai o kokia dabar SU reiso statistika? Aciu

  708. pliumbum - 2013 07 3, 14:03

    Kijevas spėju jau pamirštas, ten ir taip overcapacity buvo pasidariusi ir net traukėsi kai kurie žaidėjai. Tbilisis manau visgi iš tų laikų dar likęs, kai buvo kalbos, kad skraidys iš Vilniaus, Kauno ir Palangos į Šanchajų, Abu Dabį ir Mėnulį. Po Simono prsijungimo neatsimenu, kad Tbilisis būtų minėtas..

  709. Vytautas-NT - 2013 07 3, 14:05

    Na iš Talino į Tbilisį skraido su tuo pačiu E-175 berods. taigi, norint, viskas įmanoma. O vat arti jie tiek oro uostų aplinkui patrauklių neras, nebent bandys kažką išmušt iš krypties.

  710. Vytautas-NT - 2013 07 3, 14:17

    Filosofiškai žiūrint į tuos išsvajotus 2015 kyla klausimas kur AirLituanica dar gali įlįst be Peterburgo?
    Paimt Stokholmą iš SAS?
    Pridėt Paryžių?
    Pabandyt London City?
    Pasimušt dėl Oslo?

    Ar įkisšt nosį į skandinavijos smulkmę- Turku, Stavangeris, Trondheimas, Geteborgas?

    Dar va Budapeštas yra, bet jis be MALEV ribotai įdomus….

  711. pliumbum - 2013 07 3, 14:31

    Paryžius mano manymu būtų nr.1. Londonas gal, bet tikrai ne City, Gatwick turbūt :) šiose kryptyse, skirtingai negu Romoje ar Milane, manau, neužtenka LCC. O toliau tai jo, sunku jau sugalvoti. Šveicarija? Hamburgas? Galgi net Prancūzijos pietūs?

  712. to Oleg - 2013 07 3, 14:34

    Kelis kartus per SVO skridau, viskas super žinok :) SU labiausiai kiša koją komunistinis logotipas, o visa kita ten gerai.

  713. Mindauqas - 2013 07 3, 14:38

    Kokie dar Turku, Stavangeris, Trondheimas, Geteborgas?? Vytautas-NT vėl pamiršo LT strategiją. Vytautai naudok Bilobil ir nepamiršk išgerti.

  714. Vytautas-NT - 2013 07 3, 14:45

    OK, tai kur tada AirLituanica turi skraidyt, kad susidarytų minimos 15 krypčių? Kur tiek nišų?

  715. Wincas - 2013 07 3, 14:47

    Sena svajone VNO-PLQ :D

  716. Wincas - 2013 07 3, 14:49

    Kodel kokio Manchesterio nepabandzius ? ar jau per toli ? :) O ir i Atenus nieks neskrenda … :)

  717. Augustinas Žemaitis - 2013 07 3, 15:01

    Na taip, rinka ribota, bet kaip suprantu AL neplanuoja tapti dominuojančiu vežėju Lietuvoje. O šiaip dar Londonas (Getvikas), Tbilisis (iš Lietuvos logiškiau nei Estijos, nors dabar santykiai su Gruzija nebe tie), Turkish codeshare Stambulas, Sankt Peterburgas, Paryžius, Hamburgas. Į tolesnius reisus su didesniu ERJ.

    Gali dar bazuot bent vasarom (pradžiai) vieną lėktuvą Palangoj su skrydžiais į Londoną, Rusiją ir kokį europinį hub’ą ir/ar Vokietiją (manau ERJ neblogi lėktuvai Vakarų Lietuvos jungimui su svarbiausiom Europos vietom; ten SAS daro didelius yield’us veždamas per Kopenhagą). Jei skraidytų ten pat, kur ir iš Vilniaus, galėtų daryti W skrydžius. Aišku viskas priklauso nuo aplinkybių: jei į Palangą ateis Wizz’as ar jei Wizz’as paleis Kutaisį ar Rossiya Peterburgą tai potencialus srautas atitinkamiems reisams tam tikru dydžiu kis – kaip kad su Kijevu buvo. Na, mažos aviakompanijos viena retų stiprybių yra galimybė greičiau prisitaikyti.

  718. pliumbum - 2013 07 3, 15:27

    Tos 15 krypčių tai wishful thinking, ir manau, kad tikrai sunku tikėtis, kad tai bus pasiekta. Nors – dar dveji metai, tai visko juk dar gali būti. Mano spėjimas: Briuselis, Amsterdamas, Berlynas, Praha, Miunchenas, Maskva, Paryžius, Londonas, Sankt Peterburgas, Hamburgas, Ciurichas. Likusios keturios vietos jau labiau iš lempos, arba mažiau logiškos, arba su tiesiogine konkurencija – sakyčiau Budapeštas, Stokholmas, Milanas Malpensa, ir ne kartą minėtas Stambulas.

  719. Vytautas-NT - 2013 07 3, 15:29

    Na nematau logikos Milane- tada jau geriau Roma, nes galima naudot tranzitui. Ciurichas taip, bet kodėl Būtent Hamburgas po Miuncheno ir Berlyno? O ne koks Diuseldorfas, pvz.

  720. pliumbum - 2013 07 3, 15:42

    Nu jo, sakau, gana iš lempos tie paskutiniai, Milanas ir Roma tikrai nežinau kas geriau, Milane daugiau tiesioginių verslo ryšių, Romoje daugiau jungimų. Dėl Diuseldorfo ir Hamburgo – gal ir tiesą sakote. O gal ir abiems vietos atsirastų :) Hamburgas netgi gali būti iš Palangos, su W skrydžiu :) Bet kuriuo atveju, surinkti 15 logiškų verslo krypčių galima ir neinant į šiaurės šalių kaimus :)

  721. qwerty - 2013 07 3, 15:49

    As tai speliociau, kad aisku Paryzius, Londonas, galbut dar koks nors Kiolnas, Hamburgas, galbut Milanas ar Roma (yra lcc bet juk fantazuojam kelis metus i prieki, plius kitokie klientai), Sveicarija. Dar sakyciau koks Stokholmas/Kopenhaga turbut kapotis su SAS tarkim turint codeshare su Norvegian i ju long haulus. Galbut ir Kijevas jau bus laisvesnis tuo metu ar ivyks koks susitarimas su Ukrainieciu avialinijom. Nemanau, kad skraidys i skandinavu kaimus galima istemti ir rimtesniu krypciu iki 15 :) Bet cia manau vistiek keisis dar ta situacija ziuresim kaip seksis dirbt, kokia situacija rinkoj ir t.t., gal ir liks tik 5 kryptys, o gal bus 20, tas 15 manau siaip apytikris skaicius.

  722. Marius - 2013 07 3, 15:51

    Norwegian ,jau ir dabar,patys skraido is VNO..

  723. Jurgis - 2013 07 3, 16:07

    Kaip tai gali atsiliepti VNO ?

    Авиакомпании „Трансаэро“ и „ЮТэйр“ стали стратегическими партнерами
    http://www.ato.ru/content/aviakompanii-transaero-i-yuteyr-stali-strategicheskimi-partnerami

  724. Simonas Bartkus - 2013 07 3, 16:08

    Situacija žavi tuo, kad ji keičiasi. Atsukim du metus atgal (nes 2015 m. lygiai po dviejų metų).

    Prieš pusę metu su „Air Lituanica“ strategija, mūsų TOP kryptys būtų buvusios Kijevas ir Stokholmas, bet per pusę metų situacija pasikeitė. Per dvejus metus gali pasikeisti dar labiau.

    Turiu benchmark’e maždaug 30 krypčių, kurias stebime nuolat. Daugelį paminėjot, bet yra ir stebimų „what if“ krypčių. Pvz., jei LOT nebeskristų į WAW, atidarytume iškart :)) Bet čia pavyzdys :)

  725. Marius - 2013 07 3, 16:12

    Simonai,VNO statistika uz Birzeli(jei turi priejima:)…

  726. qwerty - 2013 07 3, 16:13

    Norwegian skrenda i VNO, bet ne is Stokholmo ar Kopenhagos (o is ten jie skrenda long haul berods). Bet cia siaip pvz, kas zino kaip bus ar su Sas ar konkuruojant isvis be partneriu, ar su kitais partneriais kaip pvz Norwegian, cia tik speliones, bet siaip manau tos kryptis bus LT racione :) Beje jeigu kazka gero darant tai ir konkurencijos nereikia bijot, ypac jeigu konkurentai daro klaidu, skrenda blogu laiku ar lektuvu ir pan. Manau i kandidatus priklausomai nuo situacijos galima idet ir kokia Varsuva, Viena, taip pat turint jau siek tiek krypciu ir kokia Ryga, Talinas. Manau viskas priklausys nuo situacijos. Ir siaip cia speliones neturint realaus suvokimo ir duomenu, bet smagu taip paspelioti :)

  727. Vytautas-NT - 2013 07 3, 16:17

    |O kodėl blogai Stokholmas? Gal prie dabartinio stvarkaraščio neužkabinami visi potencialūs keleiviai ir net reikėtų 2 skrydžių per dieną.

    Kijevo atveju viskas susiveda į tai ar galima pakeist UkraineInt.

    Galima net Helsinki bandyt, nes Finnair tvarkaraštis orientuotas į jų tolimus skrydžius, bet ne į darbinius skrydžius Suomijon.

    Įdeliausias metas pradėt dirbt buvo 2009- tada buvo galima skraidyt beveik kur nori…

  728. Marius - 2013 07 3, 16:21

    Rugpjuti SAS tures 2xdaily Stokholma,esant paklausai jie lengvai gali sau leisti antra lektuva.
    Butu gerai ,kad SAS GoldenAir pakeistu i AirL,o cia tai jau tikrai imanoma,nes musu kastai tikrai mazesni(beliko tik gera varda uzsitarnaut)

  729. Vytautas-NT - 2013 07 3, 16:25

    Beje, kodėl iki šiol nepaskelbta Praha, Amsterdamas-2, Miunchenas ir Maskva? Juk nebus vėl, kad bilietus pradėsit pardavinėt prieš 3 savaites iki skrydžio?

  730. pliumbum - 2013 07 3, 16:30

    Vytautas-NT, metas 2009 metais buvo toks labai jau savotiškas, skraidyti tai bet kur galėjai, tik kad pačiame krizės įkarštyje labai jau ateitis neaiški buvo.

    O šiaip iš tikro, „what if“ irgi svarbus momentas. Nepamirškim, kad ant bankroto ribos balansuojančių bendrovių VNO irgi yra nemažai :)

  731. Simonas Bartkus - 2013 07 3, 16:32

    Paleisime, kai turėsime komercinę licenziją ir pabaigsime įdiegti interline. Norim pardavinėti iš karto ant LT skrydžio numerio šiuos reisus (išskyrus Maskvą, į kurią realiai ketiname skraidyti nuo spalio).

  732. Vytautas-NT - 2013 07 3, 16:53

    Aš net tikiu, kad LOT išsikapstys. Juk CSA pavyko sulaukti laimės paukštės.

    O tai kada tikimasi licencija turėt? Aš neprašau tikslios dienos (jos net CAA nežino) bent orientaciniai…

    Beje, negalvojot lėktuvams vardus suteikt, kaip kai kurie vežėjai mėgsta? Juk tada būtų nemokamo PR vien juos renkant.

  733. Augustinas Žemaitis - 2013 07 3, 17:19

    Tai turbūt logiška būtų vadinti to kunigaikščio, kurio antspaudas, garbei.

  734. ;;; - 2013 07 3, 18:36

    nesvaikit visi, praeis 2-3 ir tada bus galima ivertinti, kol kas as realiai tik pibigu plovykla matau

  735. Jurgis - 2013 07 3, 20:46

    „Lufthansa“ perdavė „Germanwings“ beveik visus skrydžius Vokietijoje, Europoje
    http://www.aviasistemos.lt/„lufthansa“-perdave-„germanwings“-beveik-visus-skrydzius-vokietijoje-europoje/

    Verslą reorganizuojanti Vokietijos oro vežėja „Lufthansa“ nuo liepos pradžios savo pigių skrydžių padaliniui „Germanwings“ perdavė beveik visus Vokietijos vidaus ir Europos skrydžius.

    „Lufthansa“ ženklo orlaiviai skraidys tik iš dviejų pagrindinių oro vežėjos oro uostų – Frankfurto ir Miuncheno.

    Už keleivių vežimą atsakingas oro vežėjos valdybos narys Carstenas Spohras (karstenas Šporas) pareiškė, kad ši naujovė – trumpojo nuotolio skrydžių perdavimas – yra svarbus strategijos pakeitimas, leisiantis „Lufthansa“ jau šiemet atsikratyti nuostolių.

    C. Spohro teigimu, „Germanwings“ turi būti ne tik pigesnė nei „Lufthansa“, bet ir turi sėkmingai konkuruoti su kitomis pigių skrydžių įmonėmis. Priešingu atveju reikėtų svarstyti, ar atsisakyti tam tikrų maršrutų arba veiklos kai kuriose oro uostuose.

    „Lufthansa“ grupei, be minėtų oro bendrovių, taip pat priklauso „Austrian Airlines“ ir „Swiss Airlines“. Grupė taip pat valdo Didžiosios Britanijos BMI, „Brussels Airlines“ ir JAV „JetBlue“ akcijų paketus.

    BNS informacija

  736. Zhymantas - 2013 07 3, 21:02

    Wizzair zemelapyje pasirode Hurgada :) Is BUD, WAW, KTW :)

  737. Patikimasis - 2013 07 3, 21:40

    Rudeninės wizzu naujienos stipriai palies VNO.

  738. Marius - 2013 07 3, 21:47

    i gera ar bloga puse?

  739. Linas - 2013 07 3, 22:04

    Aer Lingus long haul expansion including new services to San Francisco and Toronto
    http://www.atn.aero/article.pl?mcateg=&id=44436&member=696E666F406C697467696E612E6C747C323139367C323031332D30372D3033

  740. pliumbum - 2013 07 3, 22:05

    Na, jo, įdomu. Šiaip yra sukelti skrydžiai žiemos sezonui visomis dabartinėmis kryptimis. Kažin ar apsimokėtų jau pardavus dalį bilietų nuimti tarkim vieną lėktuvą. Žiemos sezonu naują paleidinėti irgi kažkaip ne visai gerai būtų. Reiškia, naujienos pavasariui. Didelės naujienos – tai kaip minimum manau būtų vieno lėktuvo nuėmimas arba uždėjimas. Tačiau ar yra prielaidos vienam arba kitam?

  741. Linas - 2013 07 3, 22:06

    @Patikimasis
    ar tai susiję su šia info?
    WIZZ TOURS ONLINE TRAVEL PLATFORM TO DEBUT IN OCTOBER
    http://www.atn.aero/article.pl?mcateg=&id=44435&member=696E666F406C697467696E612E6C747C323139367C323031332D30372D3033

  742. pliumbum - 2013 07 3, 22:07

    Aha, o gal čia apie tai? Su tuo susiję ir Hurgados skrydžiai http://wizzair.com/en-GB/about_us/news/wizen179

    Beje, tik paskelbė naujieną apie Hurgadą, o Egipte jau perversmas.. Sunku daryti biznį, kai taip.

  743. Marius - 2013 07 3, 23:23
  744. Kestas - 2013 07 3, 23:57

    Gal kas žino, kodėl naujas lenkų Dreamlineris nepakilo šiandien iš Lenkijos į Čikagą?

  745. Kestas - 2013 07 4, 02:09

    Air Lituanica žurnalas internete https://www.fingler.com/mag/121824

  746. Kestas - 2013 07 4, 02:16

    Bei meniu lėktuve :) https://www.fingler.com/mag/121827

  747. Jeronimo - 2013 07 4, 08:26
  748. pliumbum - 2013 07 4, 08:34

    Meniu sakyčiau pigus palyginus :)

  749. pliumbum - 2013 07 4, 09:19

    Žinoma, taksi taisykles buvo galima įvesti ir bent kokios dvi savaitės prieš pirmininkavimą, kad apsišlifuotų. Bet kurgi :) na bet čia kaip ir su VT pertvarka – žmonės rėkti, kad nesąmonė, puola nuo pirmos dienos, neduodami reformai pagyventi net savaitės kitos.

    http://vz.lt/article/2013/7/3/po-permainu-sostines-oro-uoste-sumaistis-del-taksi

  750. Jurgis - 2013 07 4, 10:03

    Gera Vilnius Veža reklama Air Lituanica žurnale :)
    Ir matyt kainavo, nors abi savivaldybės įmonės. Taigi reklama skelbia „Scan this QR code with your smartphone and reserve a car in advance !“
    Ką aš ir norėjau padaryt. Rezultate nuskanavus kodą numeta į neegzistuojantį puslapį http://www.vilniusveza.lt/taxi
    Reserve a car in advance procesas baigtas :( Ar taip galėtų elgtis privati firma skaičiuojanti savo pinigus ?

  751. Jurgis - 2013 07 4, 10:10

    „Estonian Air“ antrinę bendrovę pardavė rusams
    http://vz.lt/?PublicationId=CC921931-2CFB-4A61-90DD-6B4BCD77346F

    „Estonian Air“ antrinė bendrovė „AS Estonian Air Regional“ parduota firmai „Fortaero BBAA OU“, kurios pagrindinė kompanija jau 16 m. dirba komercinių skrydžių rinkoje Rusijoje.

  752. Oleg - 2013 07 4, 10:44

    http://www.wbj.pl/article-63205-ryanair-becomes-the-most-popular-airline-in-poland.html

    Ryanair overtook LOT Polish Airlines in terms of the number of passengers served on Polish airports in the first quarter of 2013 and is now Poland’s most popular airline

  753. Marius - 2013 07 4, 11:11

    Su Taxi problema tame,kad ne kai kurie zmones miega ir nieko nezino apie pirmininkavima ES.Cia akmuo i VNO darza,jei matet kad nera galimybiu surinkti pakankamo kiekio kokybisku Taxi reikejo pratest bent jau porai savaiciu termina ar pan.
    Net keliu policija kai iveda nauja istatyma ir esant chaosui pirmas savaites nebaudzia.
    Problemos nebutu jei Vilniaus Veza tik VNO stovetu,dabar jie turi i mieste ES svecius aptarnauti.

  754. Vytautas-NT - 2013 07 4, 11:24

    Tai kad visas straipsnis yra apie AirLituanica:

    http://www.anna.aero/2013/07/03/air-lituanica-takes-off-from-vilnius-lithuania-has-its-own-flag-carrier-again/?utm_source=anna.aero newsletter&utm_campaign=d54b5ffb7c-anna_nl_030713_resend&utm_medium=email&utm_term=0_ecdbf41674-d54b5ffb7c-86642630

  755. Jurgis - 2013 07 4, 12:07

    Nuo rugsėjo Amsterdamas dukart per dieną. Džiugu !
    „From September, the carrier has planned to boost Amsterdam flights to twice-daily and also introduce Moscow, Prague and Munich destinations to its network.“

  756. Arturas - 2013 07 4, 14:21

    Simomanai,o kada prasides AMS vakariniu reisu pardavimas? Nes, kaip tik siandien susiruosiau i prieki AMS-VNO su Air Lithuanica, atgal su LOT ( geresni laikai)pikrti…bet je vakarinis reisas atsiras, tada palauksiu…

  757. Marius - 2013 07 4, 14:38

    Arturai
    negudrauk nepasakys:))

  758. Arturas - 2013 07 4, 14:41

    2 X asmenys… visgi beveik 400 eur butu;) Noretusi juos i AL investuoti, o ne i LOT;)

  759. Jurgis - 2013 07 4, 14:53

    Na kaip ir dalinai jau yra atsakyta:
    „Paleisime, kai turėsime komercinę licenziją ir pabaigsime įdiegti interline.“ O licenziją turės, kai atvyks antras lėktuvas. O lėktuvo atvykimo datą pažadėjo mums pranešti :) Įtariu, kad tai bus rugpjūčio priešpaskutinė/paskutinė savaitė.

  760. Petras - 2013 07 4, 15:08

    nelabai suprantu, kaip licencijos gavimas susijes su antro lektuvo atvykimo data… Paskaitykite licencijavimo taisykles/aprasa.

  761. mėgėjas - 2013 07 4, 15:31

    Nukrypimas nuo temos.
    Teko išbandyti įžymūjį maršrutą „iš niekur į niekur“. Užpildymas tiek pirmyn, tiek atgal apie 90%, iš jų Lietuvių apie 10%, o visi kiti Suomiai. Tiesiog sėdi lėktuve ir niekaip negali patikėti, kad tokiam suomių skaičiui rūpi aplankyti Lietuvą…

  762. Augustinas Žemaitis - 2013 07 4, 15:54

    @mėgėjas – tiesiog jie daug keliauja – ir pas mus tas ateina, ypač tarp jaunimo. Kelionė – nebe metų įvykis, o gana dažnas laisvadienių praleidimas. Aišku, riboja laikas – į Niujorką savaitgaliui nenuskrisi, sunku ir su persėdimu, o tinkamu atstumu niekada nebus begalė pasaulio stebuklų. Tai pasiūla kuria paklausą, arba tiksliau, nukreipia paklausą tam tikra kryptimi. Būtų vietoj Lietuvos Krokuva – skristų ten.

  763. Augustinas Žemaitis - 2013 07 4, 15:56

    Beje, kaip suprantu Turkish dar nesimato per Amadeus sistemas skrydžių po spalio mėn.? Nežinote, kada sudės?

  764. Mindauqas - 2013 07 4, 15:58

    Sudės, kai nuspręs skraido per Taliną ar ne.

  765. Simonas Bartkus - 2013 07 4, 16:06

    TK yra Amadeus’e, tas pats tvarkaraštis kaip vasarą sudėtas ir prekyba atidaryta.

  766. Vytautas-NT - 2013 07 4, 17:29

    Tai gal Simonas galėtų primint apytiksles datas kada jie planuoja turėt E-175? O dar įdomiau kada juos turėtų pasiekt trečias lėktuvas, ar tai jau 2014 metų reikalas?

    Jei tai nėra komercinė paslaptis, kiek planuojat turėt įgulų šiais metais. Ir kur skraidysit šeštadieniais? Ar tiesiog tai bus lėktuvų ir įgulų išeiginė?

  767. Arnoldas - 2013 07 4, 18:18

    Įdomybės: pasirodo pirmasis komercinis skydžius pradėjęs Boeing 747 lėktuvas „Clipper Victor“ buvo tas pats nelaimėlis, kuris buvo sunaikintas baisiausioje visų laikų katastrofoje Tenerifėje, kai pakilimo take susidūrė „Pan Am“ ir „KLM“ kompanijų B747’ieji.

  768. Patikimasis - 2013 07 4, 18:26

    Clipper Victor, tas pats orlaivis taip pat boeing 747 istorijoje buvo uzgrobtas. Likimas saiposi, visur pirmasis.

  769. Linas - 2013 07 4, 19:44

    Gal kas zinot, kas siandien su FR skrydziais is KUN?
    MLA veluoja kelias val.t

  770. Jurgis - 2013 07 4, 19:44

    Vilnius
    June 2013
    252818 passengers
    Pax Growth (13-12) – plus 10,60%

    Tallinn
    June 2013
    199828 passengers
    Pax Growth (13-12) – minus 11,4%

  771. pliumbum - 2013 07 4, 21:21
  772. Marius - 2013 07 4, 22:37

    Viskas labiau nei logiska. Pamenat pries savaite/dvi labai kapsciau kainas Brussels vs AirLituanica.Brussels kainos buvo BRU-VNO 250Euru ir daugiau,VNO-BRU 90Eur(buvo net 50Eur).
    Sakykim tiesiai sviesiai netikiu ,kad LT nepaziurejo i konkurentus uzpildymu post faktum.
    Išsiaiškinome, kad tai priklauso nuo sezono – dabar vasara, visiems prasidėjo atostogos, tai ir keliaujama į Lietuvą. Vasaros pabaigoje-rudens pradžioje turėtų būti atvirkščiai, tada visi grįš į darbus Briuselyje“, – sakė S.Meškauskaitė.
    Briedas ,o ne atsakymas lazinuosi,kad pas Brussels atvirksciai labiau uzpildyti VNO-BRU nei BRU-VNO

  773. PS - 2013 07 4, 22:41

    Gaila, kad AL skrydžių nerodo flightradar

  774. Marius - 2013 07 4, 22:42

    2013 07 1,11;26
    Speju pas Brussels atvirksciai:))) Geriausiai parsiduoda VNO-BRU,o su BRU_VNO jau nekas.
    Nes dabar geriausia perkant OneWay su AirL BRU-VNO,o su Brussels VNO-BRU.
    Imant skrydi is Briuselio Liepos 1-2dienom…
    Su Brussels gaunasi virs 576EUR,su AirL virs 500Eur…
    O perkant du OneWay is BRU su AirL,o is VNO su Belgais kiek virs 350Eur :)))
    Ir cia nera vienetinis atvejas :)))

  775. pliumbum - 2013 07 4, 23:13

    Tikrai Meškauskaitės atsakymas briedas,juolab kad sekančiam sakinyje paneigiamas – minima, kad nemaža dalis užsieniečių (pavyzdys pateiktas iš vieno reiso, bet tas jau ne kartą buvo kartojama), tai ką, čia turistai į Lietuvą skrenda?

    Beje, tai negi niekas dar neišbandėt LT paslaugų ir negalit papasakoti įspūdžių? Užkalnis žada netrukus, bet įdomiau kitų nuomonė. Aš bilietus į BXL deja turiu tik spaliui, nors gal dar susiklostys aplinkybės, kad į Roterdamą prireiks kitą penktadienį, tai žinoma imsiu LT į Amsterdamą :)

  776. urandom - 2013 07 5, 08:14

    pliumbum – gerų atostogų Fidžije :D

    BXL – http://www.world-airport-codes.com/fiji/blue-lagoon-905.html

  777. Arturas - 2013 07 5, 08:14

    Kol kas ir man labiau tinka tik one way pas AL…. Bandysiu ir as spali AMS-VNO….

  778. pliumbum - 2013 07 5, 08:55

    urandom – linksmai čia :) aš šiuo atveju referavau į miestą, ne į oro uostą, toks trumpinys įprastas ir plačiai naudojamas:

    http://en.wikipedia.org/wiki/BXL

    Pasirodo, BXL dar reiškia ir Baltarusijos ledo ritulio lygą :)

  779. dodis - 2013 07 5, 08:59

    Į Amsterdamą Air Lituanica pigūs roundtrip’ai, gavosi rugpjūtį pigiau net už wizz ir su visais bagažais.

    http://www.airlituanica.com/lt/special-offers/skrydziai-i-amsterdama/

  780. Tadas - 2013 07 5, 09:02

    Klausimas tiems, kas analizuoja LT kainas. Kylo idėja suskraidyti. Tiesiog iš sportinio intereso, kaip sako rusai. Pažiūrėti, kas per lėktuvas, koks aptarnavimas ir pan. Vieną dieną nuskristi, kitą ar dar kitą grįžti. Kokia kryptis šiai dienai pigiausia?

  781. Vytautas-NT - 2013 07 5, 09:07

    Tai kad dabar realiai yra dvi kryptis- Amsterdamas nuo pirmadienio ir Briuselis. Nėra ko čia labai galvot. O kainas galima su skyscanner palygint…

  782. Marius - 2013 07 5, 09:35

    Klausykit ,o kaip su KLM ? Kodel pas juos puslapyje nera Vilniaus?
    Per menesi laiko tikrai jau turejo ivest i savo sistema:))))

  783. Vytautas-NT - 2013 07 5, 09:57

    Nėra codeshare, nėra ir Vilniaus KLM puslapy…

  784. Marius - 2013 07 5, 10:14

    KLM turi Codeshare su Estonian.Net ir patys AirLituanica oficialiai trimitavo,kad nuo skrydziu pradzios pasiulys jungimus su KLM tik trunka laiko ivesti nauja skrydi i sistemas.Na menesis laiko tikrai pakanka toki dalyka atlikt:))))
    Kazko nuojauta kuzda ,kad KLM’as nepripazysta tos Estonian/AirLituanica draugystes(noreciau klysti)

  785. Simonas Bartkus - 2013 07 5, 10:19

    Mariau, tokiose korporacijose kaip KLM diegimo darbai tiesiog užtrunka.

    LT/OV->KLM partnerystė įdiegta SPA/interline/single fare lygmenyje. Mes (Air Lituanica) kuriame ir parduodame kainas į visą Europą ir parduodame KLM sukurtas kainas į inter-continental kryptis.
    Codeshare benefit’as tėra atsiradimas KLM svetainėje. Šiaip visur Air Lituanica sukurti tarifai iš Vilniaus į Londoną, Paryžių, Tulūzą, Edinburgą ar kitur randami.

  786. Vytautas-NT - 2013 07 5, 10:29

    Beje, o AirLituanica parduoda Fly Rail bilietus ių Amsterdamo. Ar bus analogiška paslauga Berlyno atveju?

  787. Marius - 2013 07 5, 10:32
  788. Arturas - 2013 07 5, 10:39

    NS ( Olandijos gelezinkeliai) nustojo Fly rail ideja jau gal pries kokius 8 metus ( kazkada buvo KLM keleiviams). Su kitom avio kompanijom niekada Fly rail nebuvo… Nemanau, kad bus… per mazi atstumai. Yra, tik fly rail is Antwerpeno i AMS su Thalys, bet tas trajektas yra parduodamas su KLM/AF reiso numeriu…

  789. Marius - 2013 07 5, 13:32

    Simonai del 2xdaily Amsterdam
    Antras skrydis planuojamas diena ar vakare.Siaip idomu nes jei diena tai zengiam koja kojon su Lufthansos Vilnius-Frankfurtas.

  790. Jurgis - 2013 07 5, 13:39

    Kaunas, June 2013
    84047 keleiviai
    Pokytis (2012/2013) – minus 1,16 proc.

  791. Jurgis - 2013 07 5, 13:47

    Gal kas žino kaip šiandien pirmasis Wizzair Ukraine reisas Kiev-Vilnius ? Koks atvykimo-išvykimo užpildymas buvo ? VNO nepriėmė šio reiso kaip naujos kompanijos atėjimo :) Ir iš vis nieko nesigirdi.

  792. Marius - 2013 07 5, 13:59

    Tikrai idomu butu,nes bilietus visai pigiai leido…

  793. Jurgis - 2013 07 5, 14:14

    Įdomu, o Air Lituanica pervežamų keleivių skaičius sumuojamas į bendrą Estonian Air katilą ?

    Estonian Air sees passenger number fall by third
    http://www.balticbusinessnews.com/article/2013/7/5/estonian-air-sees-passenger-number-fall-by-third

    Estonian national carrier announced that in the first six months, it carried 275,258 passengers which is 35% less than a year earlier, writes Äripäev.

  794. Simonas Bartkus - 2013 07 5, 14:21

    Kad lyg ir rytoj pirmasis Wizz Air Ukraine skrydis.

  795. Arturas - 2013 07 5, 14:30

    speju, kad antras Amsterdamo reisas bus vakarinis, kaip seniau pas LAL buvo…

  796. Simonas Bartkus - 2013 07 5, 14:32

    Mariau, žinoma, galvojame apie vakarinį AMS reisą. Kur mes matome gap’ą rinkoje yra po darbo valandų išvykimas iš Vilniaus, nes dabartiniai SAS, LH ir SN pasiūlymai atima pusę dienos žmonių.
    Na, o vakarinis atvykimas į Vilnių yra butelio kakliukas daugeliui vežėjų.

  797. Jurgis - 2013 07 5, 14:34

    O kodėl Wizzair Ukraine pirmas reisas tik rytoj ? Visur buvo skelbta (ir dabar VNO grafikas rodo), kad pradžia liepos 5 d. – „„Wizz Air Ukraine“ nuo liepos 5 d. keturis kartus per savaitę skris į Kijevo Žuljanų oro uostą.“

  798. Simonas Bartkus - 2013 07 5, 14:36

    Pakeitė prieš porą mėnesių į 3x weekly ir dienos 1,3,5,7 pavirto į 2,4,6. Bet, matyt, oro uostas nestebi pokyčių.

  799. Jurgis - 2013 07 5, 16:20

    Kad nesimato VNO atvykimo rytdienos grafike Wizzair Ukraine Kijevo reiso. Dar kartą nukeltas ?

  800. Marius - 2013 07 5, 16:26

    Auryla: įmonės „Air Lituanica“ ir „Grand Cru Airlines“ turės padirbėti, siekdamos licencijų

    Plačiau: http://vz.lt/article/2013/7/5/auryla-imones-air-lituanica-ir-grand-cru-airlines-tures-padirbeti-siekdamos-licenciju#ixzz2YBIcq0wR

  801. Pranas - 2013 07 5, 16:47

    @Jurgis – skris rytoj Wizz Air. Tik panašu prie naujojo vadovo Vilniaus oro uoste visiems viskas giliai dzin.

  802. Jurgis - 2013 07 5, 16:53

    Šiandien Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcijos Vilniaus rinkimų apygardose išrinkti Seimo nariai ir Vilniaus miesto tarybos nariai kreipėsi į Vilniaus merą Artūrą Zuoką prašydami prisiimti asmeninę atsakomybę už viešojo transporto pertvarkymą Vilniaus mieste ir naujų oro linijų UAB „Air Lituanica“ įkūrimą.
    http://goo.gl/iQh7b

    Pareiškime teigiama:
    2012 m. įkurta UAB „Air Lituanica“, kurios akcinis kapitalas, kaip skelbė Vilniaus meras, turėjo susidaryti iš 49 proc. strateginio investuotojo dalies, 34 proc. Lietuvos savivaldybių dalies ir 17 proc. Lietuvos investuotojų dalies. Tačiau dabar 83 proc. akcijų valdo Vilniaus miesto savivaldybės valdoma „Start Vilnius“.

    Šiuo metu savivaldybė iš praskolinto biudžeto yra skyrusi ir dar planuoja skirti apie 18 mln. litų.

  803. Karolis - 2013 07 5, 17:59

    Pranai, ne viskas taip blogai su pirmaisiais skrydžiais. Už vandens arką Turkish ir oro uoste neregėtą sugebėjimą perlipti įsibaiminimą ką nors padaryti vakarietiškai jie gavo didelį pliusą.

  804. Jurgis - 2013 07 5, 19:15

    @Kestas Gal kas žino, kodėl naujas lenkų Dreamlineris nepakilo šiandien iš Lenkijos į Čikagą?

    LOT Says 787 Problems Not Battery Related
    http://www.aviationbrief.com/?p=13373

    Polish flag carrier LOT said that problems with two of its Boeing 787 Dreamliners, which forced the airline to cancel two flights and postpone another, were not linked to the battery issues that grounded all of the jets this year.

    LOT, the first European airline to receive the troubled Boeing 787s, cancelled two transatlantic flights this week.

    “A flight to Chicago was cancelled on Wednesday because of problems with the power system, while another to Toronto was postponed due to issues associated with the plane’s tracking system,” LOT spokeswoman Barbara Pijanowska-Kuras said on Friday.

  805. D - 2013 07 5, 20:39

    Kada bus normalių krypčių, vietoj nuobodžių Briuselio ir Amsterdamo. Ir ką ten veikti nuskridus?

  806. Donatas - 2013 07 5, 20:44

    @D skrisk su TK kur tik nori, jeigu tau nuobodus Briuselis ir Amsterdamas.

  807. Jurgis - 2013 07 5, 22:17

    Keleivių srautas per Talino oro uostą šiemet – aštuntadaliu kuklesnis
    BNS

    Talino oro uostas pranešė per pusmetį aptarnavęs 921,6 tūkst. keleivių – 12,8 proc. mažiau nei pernai sausį-birželį.

    Praėjusį mėnesį jų buvo 11,4 proc. mažiau nei pernai birželį, bet 8,5 proc. daugiau nei šiemet gegužę – 199,8 tūkst. žmonių.

    Lėktuvų skrydžių sausį-birželį aptarnauta 22,8 proc. mažiau nei prieš metus – 18 644, o praėjusį mėnesį – 27,8 proc. mažiau nei pernai birželį – 3436.

    Krovinių srautas sausį-birželį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, sumenko 13,3 proc. iki 9159 tonų, birželį – 13,7 proc. iki 1155 tonų.

    2012-aisiais Talino oro uostas sulaukė 2,2 mln. keleivių – 5,5 proc. daugiau nei 2011 metais.

  808. eras - 2013 07 6, 00:35

    @D skrisk i Amsterdama apsirukyti ir i raudonus zibintus uzsukti. Ir nebus nuobodu.

  809. kestas - 2013 07 6, 01:02

    Aciu Jurgi.Panasu,kad tie dreamlineriai didelis fail.

  810. AY - 2013 07 6, 02:01

    Jei Simonas tame licenzijavime aiškumo įneštų – būtų welcome. Bet niekaip neįkertu – kaip Grand Cru gavo vežėjo pažymėjimą taip greitai ir greičiau už airLituanica?

  811. SK - 2013 07 6, 06:55

    nes ilgiau islaikytas vynas:)

  812. Jurgis - 2013 07 6, 11:21

    Ryt sekmadienis, bet VNO tvarkaraštis rodo Wizzair Ukraine skrydį. Tai jau ne 2, 4, 6. Visai nebeaišku. Ir ar buvo skrydis šiandien? O jei buvo, gal kas žino rezultatus ?

  813. Vytautas-NT - 2013 07 6, 12:58

    Grįžtant prie amžinų temų švenčių proga, ar AirLituanicos svarstymuose buvo Palanga? jei ne kaip kryptis, tai bent kaip veiklos oro uostas? At ten potencialas mažokas?

  814. Karolis - 2013 07 6, 13:21

    Vytautai, mano manymu, šiandien Palangos oro uostas nėra patrauklus skrydžiams į Vilnių dėl daug kartų aptartų priežasčių, kurių viena pagrindinių – pernelyg gera kelių būklė Lietuvoje. Iš kitos pusės, žiūrint į tai kas vyko aplinkiniuose regionuose pvz. Lenkijoje, Gransko oro uoste – panašaus mažumo oro uostas iš kelių šimtų tūkst. keleivių tapo 3 mln. keleivių pervežančiu oro uostu. Tam galima identifikuoti kelis pagrindines priežastis – emigraciniai srautai ir VFR skrydžių poreikis, su uosto veiklą susijusių verslo poreikių tenkinimas. Taip pat, žiūrint iš ekonominės pusės, augant didiesiams oro uostas regione (pvz. WAW) atsiranda geresnės jungimosi galimybės ir tai maža dalimi didina ir aplinkinių oro uostų keleivių skaičių. Dabar gryžtant prie Palangos modelio – yra nemažai panašumų – regionas ekonomiškai stiprėja, didėja uosto įtaka, kol kas beveik neaptarnaujamas VFR srautas. Todėl manau, kad šiandien realiausia perspektyva – kelių LLC skrydžių atėjimas (pvz. Londonas ir bet kuri skandinavijos/vokietijos kryptis). Po dešimtmečio, augant regiono svarbai ir VNO jungimų galimybėms – tikiu, kad rasis oro taksi paslauga su mažu turboprop, tačiau sunkiai įsivaizduoju ką nors rimčiau ir artimu metu. FlyLAL vykdyti tarpiniai tūpimai mano supratimu buvo labai keista išskirtis, todėl nebent W skrydžiai galėtų būti realiausia alternatyva iš LT pusės.

  815. Marius - 2013 07 6, 13:33

    Jurgi
    Wizzair puslapyje 2,4,6 .Kiek suprantu siandien jau buvo,cia VNO grybauja…
    O del PLQ tai Norwegian skrenda i Osla jau ne pirmi metai ir sekasi jiem puikiai.Tokiam Oro Uostui ,kaip PLQ 2-3xweekly LCC super tikru.Turiu galvoj emigrantinem kryptim,o jau verslui/turistams Boeing/Airbus per dideli.
    Na vasaros sezone galima ir mazu lektuvuku,kaip Russline (50vietu) paskraidyti.Cia labiau jau reikia Palangos savivaldybes pastangu,kurios paskutiniu metu jau „beveik“ uztenka.
    Kas cia zino gal jau ir ateinanciais metais sutars su ta pacia AirLituanica kokia viena diena lektuva i PLQ perskraidinti.Na bet kitas dalykas vel prasides politika,todel cia vargu ar bus.
    Visos kaimynines salys remia savo avielinijas,o jei AirLituanica tai viskas Zuokas pinigus plauna.
    Taip ir su PLQ,jie siulo savo 400tuks.Lt (kuriuos is pagalves mokescio surinko) tik skriskit ir niekas neatsiranda.O jei sugalvos AirL ir sakys duokit mum ir mes skrendam prasides Palanga maitina Zuoka ir t.t.

  816. Pranas - 2013 07 6, 14:02

    Aš šįryt į Kijevą skridau su Wizz. Jokių iškilmių nemačiau. Keleivių apie du trečdalius lėktuvo ir tie patys daugumoje panašūs į skrendančius dėl to, kad pigu buvo (jaunimas). Bagažas nemokamas, checkinas oro uoste, valgyt gert lėktuve nemokamai nedavė. Bent jau oro uostas mieste, nereikia kaip iš Kutaisio į Tbilisį 5 valandas važiuot.

  817. SK - 2013 07 6, 15:03

    Kai as jau nebebuvau paauglys, pirmas lektuvas apart sssr buvo SAS dc-9 (berods). as paskui paaugau, pats pradejau skraidyt cph-vno, ir man VNO visada budavo graziausias md80 SAS, kaip kyla ir leidziasi, mano aplamai savo nuomone ten skristi kaip mersu, o ne kia ar skoda (320, 170, 737). pas SAS liko ju tik keli, kurie bus pakeisti(paskutini karta ne MD, o 320). Ka as norejau pasakyti, tiems kuriems MD80 buvo mielas!!!

  818. klaustukas - 2013 07 6, 21:25

    Tiems, kuriems Dreamlineris uzkliuva – palaukit A350 – galesit ta pati rasineti. Vytauto NT numyletiniams CSeries galioja tas pats. Naujas lektuvas yra naujas lektuvas – bug’u visada bus.

  819. klaustukas - 2013 07 6, 21:39

    A Asiana Boeing 777 aircraft has crash-landed at San Francisco international airport.

  820. Jurgis - 2013 07 6, 22:06

    Ex-AOLer, Ex-Googler, Current Samsung Exec David Eun Was On A 777 That Just Crashed, And Now He’s Tweeting About It
    http://www.businessinsider.com/crashed-777-carried-tech-exec-to-san-francisco-2013-7#ixzz2YIWaE06Y

  821. srs - 2013 07 6, 23:17

    Du žmonės patvirtinti kaip žuvę. Viena liudytoja minėjo, kad uodega leidimosi metu buvo per žemai(vertinant iš vizualinės perspektyvos). Prietaisų malfunction? Human error? Abu?

  822. Jonas - 2013 07 6, 23:24

    Jei tikrai žuvo, tai gaunasi kaip ir pirmas human fatality su B777?

  823. Wincas - 2013 07 6, 23:57

    Ar tik kartais nesikartos uzsalusio kuro istorija kuri nutiko Heatrow su B777 … Gal bande kilt bet per daug greicio prarado…

  824. Wincas - 2013 07 7, 00:00

    Emergency services repeated ALL occupants have been accounted for in response to media reports that two people have been killed and said, these reports are untrue

  825. Paulius - 2013 07 7, 07:53

    Dėl kuro problema lyg ir buvo išspręsta modifikavus šildytuvus, nors incidentas labai panašus.

    Patvirtinta jog du žmonės žuvo: http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0

  826. Linas - 2013 07 7, 08:45

    Niekas juk dar neaiŠku. Versijų internautai prikūrė įvairių – av herald galima pasiskaityti į valias … Gaila, kad katastrofa pareikalavo žmonių aukų…

  827. Karolis - 2013 07 7, 09:17

    Šįryt apie 6.40 neįprastu garsu iš VNO kilo lėktuvas. Spėju kažkas įdomaus – ar kas nors galėtų pasidalinti info apie viešam tvarkaraštį neskelbiamą išvykimą?

  828. Vytautas-NT - 2013 07 7, 10:19

    Kad žuvo tik 2 asmenys. Panašu, kad keleiviai sėdėję lėktuvo gale.

  829. Saivis - 2013 07 7, 12:37

    kiek neįprastas paukštis lietuvio akiai http://airchive.com/galleries/10955.jpg

  830. Žygimantas - 2013 07 7, 13:45

    Šiandien?-Gražu!

  831. Edis - 2013 07 7, 16:26

    Ar kam nors pavyko gauti nemokamą viešbutį Stambule,
    skrendant tranzitu su TK?

  832. mikas - 2013 07 7, 21:54

    Cituoju šunaujos dienraštį ir laukiu atsakymo iš Simono, kas gi apsimelavo, šūdrytis ar pats Simonas.

    „„Sveikiname atvykus į „Air Lituanica“ orlaivį“, – keleivius, susiruošusius į Briuselį, sveikina lietuvės orlaivio palydovės, pilotas prabyla angliškai. Jis – estas.“

  833. Boeing - 2013 07 7, 21:55

    Kartais pralinksmina VNO informacija tinklapyje. Štai dabar (22.53 val.) skaitau: 11.50 val. Kijevas, Ukraine International, pastabos – LAIPINAMA. Ilgokai reikės keleiviams sėdėti lėktuve.

  834. Marius - 2013 07 7, 21:59

    Pirmąją jau realios veiklos savaitę pabaigusi Lietuvos oro bendrovė „Air Lituanica“ skaičiuoja ir pirmuosius rezultatus. Per pirmuosius kasdienius, išskyrus šeštadienį, skrydžius į Briuselį orlaivyje buvo užpildyta vidutiniškai per 70 proc. vietų. Šiandien „Air Lituanica“ lėktuvas pakils antrąja kryptimi – į Amsterdamą. Dabar vienu orlaiviu skraidinanti bendrovė liepos viduryje planuoja sulaukti antrojo.
    http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/lietuviu-oro-bendroves-ambicijos-puse-milijono-keleiviu-kasmet.htm

  835. Vilius - 2013 07 7, 22:26

    to mikas.

    Tai Simonas būtent tą ir sako komentare 2013 06 17, 08:29

  836. Kestas - 2013 07 8, 01:52

    CNN has released a video showing the moment of the impact http://t.co/1YRlClcCdF

  837. Kestas - 2013 07 8, 05:08

    Paskutinės naujienos apie 777 sudužimą. Vienas pilotas buvo in-training, skridęs tik 48val, tai buvo jo 9-tas skrydis.

  838. klaustukas - 2013 07 8, 07:18

    SFO 777 techniniai klausimai nemaza dalimi kaip ir atsakyti per NTSB spaudos konferencija vakar – liko klausimas, kodel pilotai taip sugebejo ir i kokius prietaisus ziurejo tuo metu? Zinant praeities ivykius, bus nemazas smugis pasitikejimui Korejos avialinijomis

  839. RRR - 2013 07 8, 08:38

    Klausykit kas su KLM’u viduj Europos dažniau skraidot. Kaip yra su bagažu? Prisiregistruoju Flying Blue ir viskas, po to bagažą registruosiu nemokamai? Ar aš kažką ne taip supratau?

  840. pliumbum - 2013 07 8, 09:16

    Iš visų kalbų susidarė įspūdis, kad AMS geriau pildėsi negu BRU, bet visgi būtų įdomu sužinoti, kaip sekėsi pirmajam skrydžiui :)

  841. Jurgis - 2013 07 8, 09:44

    „Aurelai“ iškelta bankroto byla
    http://vz.lt/article/2013/7/8/aurelai-iskelta-bankroto-byla

    Vilniaus apygardos teisme užsakomųjų skrydžių bendrovei „Aurela“ iškelta bankroto byla.

    Likus savaitei iki bankroto bendrovei buvo panaikinta skraidymo licencija. Kad galėtų išsaugoti licenciją, „Aurelos“ akcininkai turėjo susitvarkyti finansines problemas – įrodyti, jog yra pajėgi vykdyti savo turimus ir galimus įsipareigojimus, atstatyti likvidumo rodiklius iki optimalios reikšmės.

    Vien „Sodrai“ bendrovė liko skolinga per 0,4 mln. Lt skolų – iki bankroto įmonėje dirbo per 80 darbuotojų.

    Kaip VŽ skelbė 2011 m., užsakomųjų skrydžių bendrovę „Aurela“ įsigijo Kipre registruota kompanija „Servolian Investments“. Iki tol „Aurelą“ valdė Liuksemburge registruota „Jocar Holding“.

    „Aurelos“ įstatinis kapitalas buvo 4,01 mln. Lt. 2011 m. „Aurela“ uždirbo 5,8 mln. Lt grynojo pelno, jos pardavimo pajamos siekė 24 mln. Lt.

  842. Marius - 2013 07 8, 09:46

    Be to, oro bendrovė pasirūpina šios klasės keleivių atvežimu į oro uostą Vilniaus mieste iš jų nurodytos vietos
    Cia jau turbut su Vilnius Veza dirbaat?

  843. Little_man - 2013 07 8, 10:02

    Bet va per KLM web iki šiol nėra galimybės pirkti bilietus iš VNO.

  844. klaustukas - 2013 07 8, 10:20

    @RRR – supratai teisingai – taip ir skraidom. Flying Blue jei turi, 1vnt nemokamai.

    Sitoje bagazo srityje nothing beats Norwegian – bookindamas per ju saita bagazo negauni, bookindamas per agentura gauni 2vnt :)

  845. Marius - 2013 07 8, 10:30

    Didziausia naujiena tai,kad antras lektuvas Liepos viduryje…Kas yra labai greitai…plius/minus viena savaite

  846. Arturas - 2013 07 8, 10:36

    to RRR
    taip, jei esi Flying Blue narys, vienas vienetas bagazo bus nemokamai ( jei turi aukstesni FB statusa, daugiu). Nenustebk, jei perkant bilieta tau e-ticket bus parasyta, kad pagazas neiskaitytas. Kai darysi online check-in nepamirsk ivesti FB numerio ir isodinimo korteleje bus parasyta 1 vienetas nemokamo bagazo. Jei problemu butu, tai prie registracijos statlo nueik ir priims…

  847. RRR - 2013 07 8, 10:46

    klaustuk, Arturai ačiū.

  848. LLC9903 - 2013 07 8, 12:30

    Šiaip tai AMS connectionai yra gėris. Panasu ir man rugjūtį teks pasinaudoti.

  849. Tomas LT - 2013 07 8, 12:57

    Rytoj (liepos 9 d.) 11 val. pigių skrydžių aviakompanija Wizz Air organizuoja spaudos konferenciją Tarptautiniame Vilniaus oro uoste.

    Konferencijos tikslas – informuoti apie naują kryptį į ne Europos šalį.

  850. pliumbum - 2013 07 8, 13:01

    Hurgada?

  851. dodis - 2013 07 8, 13:06

    Jeigu bus ilgas maršrutas (o 99% kad bus Hurgada arba Tel Avivas), tai greičiausiai Wizz turės kažką nuimti ar frequency pamažinti.

    Jeigu bus Hurgada, būsiu nustebęs, mūsų turo operatoriai lengvai galėtų per CAA užblokuoti tokį maršrutą.

  852. Jurgis - 2013 07 8, 13:41
  853. pliumbum - 2013 07 8, 14:04

    Negi tikrai jau dabar yra poreikis skraidyti iš Vilniaus į Dubajų? Diskusija buvo jau čia kažkada. Tel Avivas matyt ne žiemai būtų svarstomas pradėti vis tiek. Todėl mano spėjimas visgi Hurgada.

  854. Vytautas-NT - 2013 07 8, 14:09

    Man tai įdomiau ką AirLituanica darys su antru lėktuvu vasarą? Juk antrą amsterdamą ir kitus reisus žada pridėt tiktai rudenį…

  855. qwerty - 2013 07 8, 14:13

    As sakau, kad Dubajus, tas straipsnis viska isduoda :) Greiciausiai yra susitarimai su kelioniu agenturom, o ziema ten turistinis sezonas, todel laisvai gali skraidyt visus metus sitas reisas.

  856. Patikimasis - 2013 07 8, 14:13

    Neišradinėkite dviračio, palikite intrigą iki rytojaus, nors jokių aviacijos padangę ypač sukrėsiančių naujienų nebus

  857. pliumbum - 2013 07 8, 14:18

    Vytautas-NT: spėju, kad nieko nedarys, tiesiog be lėktuvo nepabaigsi popierizmo su CAA ir negalėsi pradėti pardavinėti skrydžių su savo kodu.

  858. Simonas Bartkus - 2013 07 8, 14:18

    Papletkinsiu ne į temą – pagal THY pateiktą statistiką, jie Vilniuje per birželio mėn. aptarnavo 930 keleivių. Kadangi vykdė 9 reisus, išeina po board/de-board po 51 keleivį viename segmente. Jų A319 – 124 vietos, bet buvo reisų ir su A320 (ir lygtai buvo su A321 ?), atitinkamai 159 ir 186 kėdės. Išeina, jog arba tas jų pilni lėktuvai yra mitas, arba pildosi Taline ….

  859. Jurgis - 2013 07 8, 14:26

    Įdomu, kad ryt norintys dalyvauti Wizzair spaudos konferencijoje turės praeiti saugos patikrą :)

  860. Jurgis - 2013 07 8, 14:34

    Net Flightradar OV5005 skrydį rodo kaip Air Lituanica, o VNO rodo tik tuščią langelį prie aviakompanijos. Nors vienu metu buvo užrašę Estonian Air/Air Lithuania, bet po kurio laiko kažkieno tai nurodymu viską panaikino, paliko tuščią :)
    https://twitter.com/flightradar24/status/353912694623055872/photo/1

  861. Aurimas - 2013 07 8, 14:37

    Na jei saugumas, tai neabejotinai, kad skelbs Tel Avivą. Mossadas padirbės ;)

  862. Arturas - 2013 07 8, 14:56

    https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vyfhj5QA410

    Simonai, Schiphol atsove pasake, kad KLM parduoda bilietus i Air Lithianica reisus…. bet tai ne tiesa, KLM puslapyje vis dar neparduodami bilietai i jusu reisa….

  863. Simonas Bartkus - 2013 07 8, 14:58

    Arturai, techniškai ji teisi, galima ant KLM stock’o išrašinėti bilietus į Air Lituanica reisus KLM sukurtais tarifais. Į savo saitą KLM deda tik „nuosavus“ skrydžius, t.y., kuriuos turi kodą.
    Ketina turėti, tačiau korporacijos taip greitai nejuda.

  864. Jurgis - 2013 07 8, 14:58

    @Patikimasis O šiaip įdomu, tiesiog teoriškai, kokia naujovė galėtų VNO padangę teigiamai sukrėsti ? Jau gana sunkoka būtų, augimas stabilizavosi iki 10 proc. Lieuvos padangę (labiau Palangos) dar galima būtų teigiamai nustebinti – tą galėtų padaryti tiek Wizzair, tiek Air Lituanica, tiek kita a/k. Na o dėl Vilniaus …? Nebent G.Almanto pažadėtoji Vueling :) Bet aš asmeniškai jau labiau tikiuosi Air Lituanica plėtros ( kad tik kunigaikščių užtektų), tas pats CDG labai į temą būtų.

  865. Vytautas-NT - 2013 07 8, 15:03

    Ką gali padaryt Vueling su Viena kryptimi? Nebent dar labiaus sugadinti biznį Wizz ir Ryanair…

  866. Vytautas-NT - 2013 07 8, 15:04

    Neblogas straipsnis apie B777 avarija San-Francisko:

    http://www.gazeta.ru/social/2013/07/08/5416181.shtml

  867. Patikimasis - 2013 07 8, 15:15

    Saugumas, nes konferencija sanitarinėje zonoje. Manau sukrėsti gali dar net labai, tas pats Qatar Airways (kalbu apie aukščiausio lygio kompaniją). Arba VNO 2 tako plėtimas į salininkų pusę arba domestic skrydžiai

  868. Jurgis - 2013 07 8, 15:20

    Na, jeigu VNO tako plėtimas atvers kelią naujų aukščiausio lygio a/k atėjimui,- tada sutinku.

  869. Jurgis - 2013 07 8, 15:29

    Beje, ar tas VNO 2 tako plėtimas į Salininkų pusę yra numatytas šiems metams VNO plėtros plane –
    http://www.vno.lt/lt/oro-uostas/oro-uosto-pletra/
    nes, kiek prisimenu, buvo kalbėta, kad šiems metams dar liko Perimetro tvoros rekonstrukcija.

  870. Wizzard - 2013 07 8, 15:42

    dar vienas OT:
    Vokietijos ir Šveicarijos pasienyje 2002-aisiais susidūrus pusšimtį moksleivių skraidinusiam Baškirijos avialinijų lėktuvui su krovininiu DHL lėktuvu, išteisinti pilotus ir nustatyti katastrofos kaltininką padėjo būtent AB „Vilma“ pagaminta lėktuvo juodoji dėžė. Lietuvos bendrovės gaminys buvo ir prieš trejetą metų Rusijoje nukritusiame Lenkijos prezidento lėktuve.

    Edmundas Pigaga, „Vilmos“ vadovas, pasakoja, kad juodąsias dėžes įmonė gamina nuo sovietmečio. Šis gaminys techniškai yra pats sudėtingiausias iš „Vilmos“ asortimento, mat jam keliami didžiuliai reikalavimai. Bendrovei pavyko išlaikyti savo rankose gamybos technologiją ir dabar juodąsias dėžes ji parduoda visame pasaulyje, bet tik tam tikro modelio lėktuvams ir sraigtasparniams.

    „Aviacijoje pakeisti vieną sudedamąją dalį yra be proto brangu, todėl turime garantuotą rinką. Gaminys nėra masinis, tačiau pelningas. Aviacijos sektoriuje kainos skaičiuojamos pagal svorį – maždaug 7.000 USD už vieną kilogramą“, – juokiasi p. Pigaga.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2013/7/8/elektros-instaliacijos-irenginiu-gamintoja-vilma-kaip-fokusininko-skrybele-pilna-staigmenu#ixzz2YSf8URrs

  871. Jurgis - 2013 07 8, 15:49

    Pasirinkimo Wizzair naujos krypties spėliojimui nėra labai daug. Pasižiūrim Wizzair skrydžių žemėlapį ir matom šias ne Europos kryptis – Tel Aviv, Kutaisi, Hurghada, Baku, Dubai. Na tai kurios iš šių labiausiai reikia Vilniui ?

  872. Jurgis - 2013 07 8, 15:54

    Tiesa, dar yra Antalija ir Istanbul Wizzair žemėlapyje.

  873. Savas - 2013 07 8, 16:02

    @ Jurgis.

    Antalija jau būtų didelis sukrėtimas ;)

  874. Edis - 2013 07 8, 16:07
  875. Vytautas-NT - 2013 07 8, 16:08

    Tai kad nieko plėtros planuose apie kilimo-tūpimo taką nerašomą. Įdomu ar teoriškai įmanoma taką pailginti 500 metrų esamoj oro uosto teritorijoj?

  876. Simonas Bartkus - 2013 07 8, 16:14

    Žavu žiūrėt, kaip kas pusmetį vis grįžtame prie tako ilginimo.

    Na, pasisakysiu dar kartą – tai yra visiškai nereikalinga. Paklausos skraidyti intercontinental – nėra. Jeigu ekonomika augs greitai, paklausa gali atsirasti maždaug 2023-2025 m.
    787 galėtų be svorio apribojimų iš VNO skraidyti į PEK, ORD. Esu tikras, 2025 m. tokių charakteristikų lėktuvas bus industrijos standartas.

    2008 m. viena aviakompanija Lietuvoje rimtai svarstė galimybę bazuoti 767 – flightops jokių sunkumų nematė operuoti VNO-BKK direct.

  877. Vytautas-NT - 2013 07 8, 16:24

    Čia iš esmės svarbiausias argumentas- ne mažiau, nei Rygoje ar Taline…

    Įdomu ar nebūtų prasminga į bankoką skraidyt su B787.

    Tikėkimės, kad iki metų galų bus aiškiau su Norvegian tolimųjų skrydžiu stebuklu…

  878. Boeing - 2013 07 8, 16:51

    TLV labai rimtai abejoju vien dėl saugumo procedūrų, kurios užima daug laiko, o tokioms kompanijoms laikas – pinigai. Ir turbūt per mažai keliaujančiųjų atsirastų tokiu maršrutu.

  879. Boeing - 2013 07 8, 16:59

    O, dar Baku užmiršom

  880. Vydunas - 2013 07 8, 17:04

    Į TLV skraido WiZZ su 50 min turnaroudu. Iš Vilniaus bendras blokas reisui bus virš 10 val. Wow.

  881. bu - 2013 07 8, 17:22

    Kaip čia jau ne kartą ir diskutuota, DXB be vizų supaprastinimo (diplomatai, aū???) neturėtų prasmės. Kita vertus, Dubajus, IMHO, šiaip ar taip nišinė „ruskavo“ tipo destinacija :) Indie traveleriams ten net nelabai yra ką veikti. Statau už TLV, urm.lt naujiena tai gana išduoda.

  882. Jurgis - 2013 07 8, 17:50

    Kauno oro uostas iš Šiaulių banko skolinsis 4,5 mln. Lt
    http://vz.lt/article/2013/7/8/kauno-oro-uostas-is-siauliu-banko-skolinsis-4-5-mln-lt#ixzz2YTAyV1bI

    Antras pagal dydį šalyje tarptautinis Kauno oro uostas iš Europos rekonstrukcijos ir plėtros banko (ERPB) bei vietos investuotojų valdomo Šiaulių banko ketina imti trumpalaikę 1,3 mln. EUR (4,49 mln. Lt) paskolą, KAD GALĖTŲ PALAIKYTI VEIKLĄ.

  883. klaustukas - 2013 07 8, 18:32

    jeigu tikrai Ryanair nutrauks skrydzius is KUN, turesim tam miestui iprasta dar viena prabangia vegetacija (po Zalgirio ir kitu legendiniu projektu) – speju, seks paskola po paskolos

  884. Marius - 2013 07 8, 18:51

    to klaustukas
    I lankas tamsta:)) Zalgiris sekmingai gyvuoja ir jokiu liudnu perspektyvu nenusimato.Net kai p. Guoga norejo isigyti dali Zalgirio akciju buvo atsakyta nebeparduodama,Zalgirio bankroto galimybe liko toli toli praeityje.Remejai padidino savo parama,su zaidejais sutarta del ilgalaikio skolu grazinimo ir t.t.
    O kokie kiti legendiniai projektai:))) Turbut visuose miestuose visko yra ir Kaunas ne isimtis,bet niekuom tikrai blogu jau tikrai neisiskiria.

  885. Marius - 2013 07 8, 19:10

    Del Wizzair manau bus pristatytas neseniai debiutaves Wizztours.com
    O kryptis Hurgada,is kur sugalvojau ogi va
    „Wizz Air said it will continue to add more attractive holiday destinations to its growing route network and announced today it will start flying to Hurghada (Egypt) from Warsaw, Katowice and Budapest from November. Holiday routes to Barcelona, Bourgas, Dubai, Grenoble, Hurghada, Larnaca, Malta, Tel Aviv and others will be the backbone of wizztours.com from October. More information about Wizz Tour’s package holiday offer will become available gradually over the following weeks and bargain hunters are urged to subscribe immediately for updates on wizztours.com . “
    Wizzair Vilniuje dar niekados dviracio neisradinejo,todel vargu ar bus kas naujo:))).Jie pirma pabando Lenkijoj(yra nekart minej,kda ju nuomone Lietuvos rinka labai panasi)

  886. Wincas - 2013 07 8, 19:12

    KUN kaip supratau pradejo LEzo pajungima i oro uosto zona, gal zymusis DHL planuoja ateiti ?

  887. klaustukas - 2013 07 8, 19:58

    @Marius. Gal nejuokink, paskaityk apie Zalgirio skolas ir palauk kol eilini karta ziema bus reikalaujama pinigu is savivaldybes. Kad gyvuos tai ok, bet ziuresim, is kokiu lesu.

  888. Wincas - 2013 07 8, 20:07

    klaustukas turbut spaudzia sirdi kad Zalgiris nustume ryta i sona ir kad Siemens arena merdeja del Zalgirio arenos issivesejimo po Lietuvos saule ? :)

  889. Arnoldas - 2013 07 8, 20:09

    Aš nemanau, jog Wizzair atidarys TLV iš VNO. Iš URM pranešimo panašu, jog tiesiog El-Al padidins skrydžių skaičių iki dviejų per savaitę.

  890. Jurgis - 2013 07 8, 20:19

    Na, tiesą pasakius, man irgi atrodo, kad bus pristatytas Wizztours.com. Bet kokia kryptis ? Gali vėlgi būti ir Hurghada, ir Dubai, ir Tel Aviv. O gal ir ne viena kryptis žiemos sezonui. O vasaros sezonui dar kažkas. Bus matyt jau ryt.

  891. Raimis - 2013 07 8, 21:36

    70 proc. duodu Tel Avivui, 30 proc. Baku arba Tbilisi.

  892. Patikimasis - 2013 07 8, 22:15

    Mastykime plačiau, į ateitį. Yra trys visad (su menkomis) išimtimis augančios rinkos. Kinija ir visa pietryčių azija, artimieji rytai (KUWAIT, UAE, QATAR) bei Oz. Australai atkrenta iš kart, nes ten apie lietuvą žino tik geelonge, ir anyway raudonoji žemė turi ryšių tik su Londonu ir vakarų vokietija, na dar truputį su prancuzija. Lieka east asia ir near east. East asia. 1. charteriai. 2 investicijos iš kinijos (įvairūs cargo ir t.t.). Artimieji rytai, išvykstamasis turizmas, verslas, bet pagrinde connectionai. Į tą pačią ozlandiją au lietuviai vyksta iš minsko nes susisiekimas su pietų pusrutuliu eina per tris taškus: Lisboa, Brussels ir Doha, Dubai. Kadangi pats dirbdamas aviacijos industrijoje supranti kad dažniausiai aptarinėjamos kryptys yra ne miestais, o regionais, o tada prasideda lyginimai ir dažniausiai ne keleivių skaičius, o oro uosto specifikacijos (RIMTOMS) kompanijoms lemia sprendimą, reikia žiūrėti į ateitį. Aviacijos specialistai turi mintinai mokėti vieną qoute apie aviacijos verslą: First Europe, and then the globe. What railways have done for nations, airways will do for the world.

  893. Vytautas-NT - 2013 07 9, 07:52

    Įdomu kokie pirmųjų skrydžių į Amsterdamą rezultatai? Beje, gal jau yra satistika kokią dalį reise sudaro tranzitas?

  894. Jurgis - 2013 07 9, 07:58

    „Turkish Airlines“ vadovas Lietuvoje skundžiasi lietuviškomis kainomis, bet giria gydytojus
    http://verslas.delfi.lt/transportas/turkish-airlines-vadovas-lietuvoje-skundziasi-lietuviskomis-kainomis-bet-giria-gydytojus.d?id=61803085#ixzz2YWcCP4fV

    Pradėjęs kalbėti apie skrydžius, „Turkish Airlines“ vadovas Lietuvoje džiaugėsi sėkme vos paleidus pirmuosius skrydžius.
    „Lėktuvas, kuriuo dabar yra skraidoma į Stambulą per Taliną, yra per mažas. Vadovybės prašome didesnio lėktuvo. Reikėtų bent apie 30 vietų didesnio“, – sakė jis.
    Taip pat S. Binyaras teigė kovojantis, kad Vilnius turėtų tiesioginį skrydį į Turkiją, o ne per Taliną.
    „Mano tikslas, kad 2015 m. turėtume kasdieninį skrydį į Turkiją“, – išsikėlė sau tikslą

  895. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 07:59

    Pirmo roundtrip’o užpildymas 60%. Lygiai trečdalis iš jų transferas.

    Kryptis, kuriomis transferinamąsi, išvardinau čia:
    http://verslas.delfi.lt/transportas/air-lituanica-skraidys-i-dar-viena-europos-didmiesti.d?id=61807781

    Skaičiavimuose siekiam apie 45% viso AMS srauto pasiekti transferu.

  896. Vytautas-NT - 2013 07 9, 08:12

    Bet tokiems rodiksliams pasiekt reikės dviejų skrydžių per dieną. Panašu, kad su laiku Amsterdamas gali tapti pagrindiniu Frankfurto konkurentu tranzito prasme. Tik tada paaiškės, kad E-175 tokiam reisui per mažas.

    Beje, įdomu, kalbant apie Miunchena ar ten bus galimybė jungtis su Lufthansa skrydžiais kokiu nors būdų. Nes egzistuoja tam tikrų krypčių, kuriuos pasiekiamos iš Miuncheno, bet ne iš Frankfurto…

  897. Boeing - 2013 07 9, 08:41

    @Vytautas-NT. Taip, kartą reikėjo nuskristi į Izmirą (Turkija), tai buvo variantas tik per Miuncheną, tačiau Miuncheną pasiekėm per Varšuvą. Žodžiu, į priekį skridom maždaug pusę paros, kaip į USA. Atgal kiek greičiau. Bet labai abejoju, kad LH norės jungčių su AL, nes tai būtų konkurentas skrydžiams per Frankfurtą.

  898. klaustukas - 2013 07 9, 08:59

    Reik tiketis AL AMS kryptis siek tiek nuleis ant zemes SAS su LH, nes europiniai roundtripai po 2000-2500Lt jau buvo kazkas tokio…

  899. pliumbum - 2013 07 9, 09:03

    O šiaip gal kas žinote, ar pasitaiko dažnai regioninės avialinijos, kurios sugeba artimai bendrauti su keliais aljansais? ar būna dažniau maždaug taip, kad „draugauk su kitu aljansu ir nelįsk“?

  900. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 09:12

    pliumbum: iš tikro, labai jaučiasi, jog aljansų įtaka labai mažėja. Iš pradžių didieji darė spaudimą mažiesiems aljansuose, tačiau dabar, kai patys didieji malasi tarpusavyje tarp aljansų, tai ir mažesni nebeturi prievolės trintis aljanso viduje ir visi yra gerokai laisvesni. Netgi manyčiau, jog aljansai liks tik lojalumo programose po kokių 5 metų.

    Pvz., Singapore ir Turkish visiškai vienodai Star Alliance. Singapūro oro uoste su Star Alliance GOLD’u negausi nei pre- boarding’o, o į lounge pateski daug prastęsnį, specialiai Star Alliance Gold’ams padarytą, o Singapore klientai eina į geresnį.
    Qantas pasiuntė Oneworld ir sudarė aljansą su Emirates skrydžiams į Europą.
    Air Berlin, nors yra Oneworld, sudarinėja vis daugiau codeshare su KLM/Air France.
    Austrian turi Air France codeshare į Paryžių :)

    Tas persiduoda ir regioninių bendravime su aljansais. Aviakompanijos vertina partnerius aviakompanijos lygmenyje, tačiau ne aljanso lygmenyje. Pvz., sunkiai galima būtų įsivaizduoti vienu metu glaudų* bendradarbiavimą su Finnair ir SAS arba su Lufthansa ir Air Berlin, tačiau tikrai nėra problemų vienų metu bendradarbiauti su Finnair, KLM ir Iberia, pavyzdžiui.

    Glaudus – yra sąvoka sąlyginė. Codeshare yra pervertinamas, bet codeshare nėra glaudaus bendradarbiavimo įrodymas. Yra daug glaudesnių bendradarbiavimo formų.

  901. Jurgis - 2013 07 9, 09:14

    Etihad Nearing Deal To Invest In JAT
    http://www.aviationbrief.com/?p=13374

    Etihad Airways is nearing an agreement over an equity investment in loss-making Serbian flag carrier JAT Airways, the Belgrade-based Blic newspaper reported on Friday, citing sources.

    Last month, Etihad and JAT signed a preliminary agreement over a possible equity investment, pending due diligence and regulatory approvals.

    Earlier this week, Serbia’s Deputy Prime Minister Aleksandar Vucic said he was hoping for a successful deal with Etihad, adding that JAT Airways should be renamed Air Serbia.

  902. Vytautas-NT - 2013 07 9, 09:27

    Na va- JAT pavyko iškišt. Dabar belieka tikėtis, kad kažkas panašaus pavyks su LOT ir AirBaltic.

    Beje, įdomu ar per Amsterdama galimo jungtys ir su kitais vežėjais be KLM. Nes kiek pamenu LAL, kai skraidė į Frankfurta, tai jungtis su Singapore, Emirates ir pan. pardavinėjo…

  903. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 09:46

    Dar siūlome jungtis su „Aer Lingus“, „British Airways“, „Etihad“ ir „Emirates“. Tiek per BRU, tiek per AMS.

  904. dodis - 2013 07 9, 09:50

    Iš Amadeus tvarkaraščių dingo KUN-DME reisas. Panašu, kad nė vienas neįvyko ….

  905. Vytautas-NT - 2013 07 9, 10:03

    Na kas dėl AerLingus geriau būtų Dublinas, nes ten yra visa jų transatlantika. Įdomu ar AirBaltic vykdė tranzitą per Dubliną.

    Apskritai ar Londonas yra tap AirLituanica svarstomų krypčių?

  906. Jurgis - 2013 07 9, 10:06

    Jei kas Wizzair spaudos konferencijoj, tai brukštelkit operatyvių naujienų, kad nelaukti spaudos pranešimų publikacijos.

  907. Mindauqas - 2013 07 9, 10:07

    Nauja kryptis – Tel Aviv

  908. Jurgis - 2013 07 9, 10:13

    Iš įpratimo ta proga norisi naujo Simono posto :)

  909. dodis - 2013 07 9, 10:13

    verkia wizzair įgulos. wizzair moka algas už segmentus, todėl už tel avivą gausi tiek pat algos, kiek už Dortmundą, o iš leidžiamų per mėnesį darbo valandų minusuosis nei 5 valandos, o 10.

  910. Jurgis - 2013 07 9, 10:31

    Na ka gi, Wizzair Tel Avivas įvyko anksčiau nei planavo Simonas :)

    Naujoji „Wizz Air“ kryptis iš Vilniaus – į Izraelį. Į sostinę Tel Avivą vengrų žemų sąnaudų bendrovė skraidins du kartus per savaitę – trečiadienį ir sekmadienį.
    Skrydžius į Tel Avivą „Wizz Air“ pradės spalio 27 dieną.
    Skrydžio bilieto kaina prasidės nuo 49,99 euro (170 Lt).
    Tai ne vienintelis „Wizz Air“ planas susieti oro keliu Lietuvą ir ne Europos Sąjungos šalis.

  911. Vytautas-NT - 2013 07 9, 10:35

    Na ką gi, panašu, kad Wizz čia apstūmė Ryanair. Kol jie spaudoj gąsdino jog atidarys skrydžius į Osvencimą, Wizz pasiūlė Vilnių.

    Įdomu ar nuo to Kaunas-Tel Avivas tikimybė padidėja, ar sumažėja?

    Gal, pagaliau reiks į Izraelį užsukt.

  912. Jurgis - 2013 07 9, 10:40

    Vilnius – trečia Wizzair kryptis iš Tel Avivo po Budapešto ir Bukarešto. Džiugu kad nors čia apstūmėm Taliną :)

  913. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 10:42

    Jurgi, o kokioje srityje pagal tave esam „neapstūmę“ Talino? :)

  914. Vytautas-NT - 2013 07 9, 10:44

    Pagal kilimo ir tūpimo tako ilgį…

  915. Marius - 2013 07 9, 10:46

    SImonai nebepamenu ,berods tu rases esi,kad Tel Avivo uzpildyme labiau atvykstamasis dominuoja?
    Jeigu taip tai bus labai gera naujiena Lietuvai:)

  916. Mindaugas - 2013 07 9, 10:46

    Kuo tuoliau tuo labiau suprantu, kad Jurgis su Vytautu-NT nori visur matuotis ;) Sveikinimai wizzair su nauja kryptimi!

  917. Mindaugas - 2013 07 9, 10:47

    Po „Asiana“ katastrofos žvilgsniai krypsta į saugumo reglamentus

    Plačiau: http://vz.lt/article/2013/7/9/po-asiana-katastrofos-krypsta-zvilgsniai-i-saugumo-reglamentus#ixzz2YXJSvK6u

  918. Jurgis - 2013 07 9, 10:54

    Simonai, jei rimtai tai susidarytų gana ilgas sąrašas, kur Lietuva dar “neapstūmė” Estijos – euras, užsienio investicijų dydis, BVP vienam gyventojui, vidutinis darbo užmokestis, 4G išvystymas (100 proc. dengimas), vidutinės išlaidos kultūrai ir pramogoms, naujų automobilių pardavimą ir t.t.

  919. Vytautas-NT - 2013 07 9, 10:57

    Koks dar 4G ir 100 proc. padengimas? Įskaitant negyvenamas salas?

    Na pagal oro uosto gegografija, keleivių skaičių jau lenkiam. Belieka palaukt kada AirLitunaica viršys Estonian pagal kryptis, skrydžių skaičių ir kėdes.

  920. Jurgis - 2013 07 9, 10:59

    Mindaugai, čia kaip tik buvo pajuokauta „matavimosi“ tema :) Nors ką padarysi, tą darome ir darysime visur ir visada, norint ar nenorint, nes visur ir visada viską lyginam.

  921. Jurgis - 2013 07 9, 11:05

    Atsiprašau, ne 100 proc., o tik 95 proc., bet anyway tai dar viena priežastis, pateisinanti Zabulio nuėmimą –
    http://www.zdnet.com/4g-beauty-contest-shoots-estonia-to-the-top-of-europes-lte-leaderboard-7000017392/

    Earlier this month, Estonia’s largest mobile operator, EMT, announced that it had covered 95 percent of the country with its 4G LTE network.

    According to EMT chief executive Valdo Kalm, Estonia is the first country in Europe, and the third in the world, to reach the milestone.

    „Sweden and Denmark are the countries competing for the second and third place in Europe with about 50 percent of their territory covered with 4G LTE,“ he said, adding that globally only Estonia, Singapore and South Korea have passed the 95 percent mark.

    Sorry už OT.

  922. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 11:07

    Jurgi, maniau aviacijos klausimais lyginamės:) nes reisu apdėti tavo įvardintus kriterijus, kažkokia nesąmonė :)

  923. Vytautas-NT - 2013 07 9, 11:11

    Man tai įdomu kiek esami Wizz resursai dar leidžia prisidėt krypčių su 2 lėktuvais? Ar jie tiesiog kokį Londoną pakarpys, reikalui esant?

  924. Jurgis - 2013 07 9, 11:12

    Simonai, tamstos klausimas buvo „kokioje srityje“ :), tai ir sakau, kad ilgas sąrašas daugelyje sričių, pvz. elektromobiliai ir plačiausio pakrovimo tinklo įrengimas Europoje ir t.t. ir t.t., IŠSKYRUS AVIACIJĄ. Man atrodo, taip dabar tiks visiems :)

  925. klaustukas - 2013 07 9, 11:44

    visada galima matuotis kuo nors, kas nera pirmo butinumo, bet kiti pasidaro. dar labai gaila, kad milziniska paklausa Kaunas-Maskva marsrute, kaip suprantu, vel nebus patenkinta…

  926. Mindauqas - 2013 07 9, 12:00

    Norintiems matuotis gal bus įdomu – Wizz Air Lietuvoje 2013 metais planuoja pervežti 559 tūkst. keleivių.

  927. Wincas - 2013 07 9, 12:08

    Tai kol „no name“ skraido is maskvos ner ko noret, i VNO skraide is S Peterburgo, irgi nelabai sekesi….

  928. Patikimasis - 2013 07 9, 12:17

    Maksimali w6 plėtra eyvi iki 2015 4 vietiniai orlaiviai (vienas dengti skrydžius ne iš bazių į ne bazes). Aišku kaip diena taip naujiena

  929. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 12:18

    Iš Tel Avivo vienpusis srautas eina į Lietuvą _vasarą_.
    Pradėti reisą žiemą yra grynai pasikliauti srautu į Tel Avivą. Nes sausį Lietuvoje -6, o Tel Avive 22.

  930. Jurgis - 2013 07 9, 12:28

    2015 m. ir Air Lituanica planuoja pervežti 500-600 tūkst. keleivių, t.y. tiek kiek šiemet ketina pervežti Wizzair.
    4 bazuojami Wizair lėktuvai būtų fantastika, tai reikštų ir beveik dvigubai didesnį keleivių skaičių.
    Wizzair augimas VNO nuo įsikūrimo –
    Į Lietuvą „WizzAir“ atkeliavo prieš dvejus metus. 2011 m. jie nuskraidino 227 tūkst. keleivių, 2012 – 476 tūkst. keleivių, šiemet planuojama – 599 tūkst. keleivių. Su skrydžiu į Tel Avivą „WizzAir“ siūlys 14 krypčių iš Vilniaus.

    O dėl Tel Avivo tai matyt vietinės turizmo firmos turės aktyviai padirbėti siūlydamos paruoštus pigius paketus su skrydžiu, nakvyne ir , ko gero, ekskursija. Įdomu kaip visa tai atsilieps El Al skrydžiams kitą vasarą ? Klausimas ar jie išliks.

  931. Marius - 2013 07 9, 12:31

    Isidirbus Tel Avivas gali buti kone ideali kryptis All Year Round…
    Wizzair orientuojasi ne tik i Direct srauta,jie siulo ir kelioniu agenturom.Vasara is Tel Avivo puses,ziema is musu ir „everybody happy“
    Nepamirskim,kad dar ir Latviai yra.I KUN atostogines kryptis nemazai atvaziuoja ir savarankiski keliautojai,ir agenturose keliones isigije.O taip pat ir musiskiai kurie pigesniu kelioniu i Warsuva vaziuoja.

  932. Marius - 2013 07 9, 12:41

    Kad ir tas pats Novaturas siuo metu nesezonui siulo Izraeli su skrydziu Vilnius-Europos miestas-Tel Avivas.
    O skrydziu kainos prasideda nuo 900LT su „sauniu“ laukimu( uzsakant isanksto)…

  933. Oleg - 2013 07 9, 12:43

    Ka tik is Kaliningrado grizau. Zmones puikiai zino KUN ir nauduojasi visokioms Maltoms ir Palmoms, o keliauja i KUN masina per Kursiu Nerija =] Nes taip labai greitai, nereikia muitinese ilgai laukti.

  934. Marius - 2013 07 9, 12:47

    Wizzair jau yra kainos 340Lt Roundtrip jei rinktis Treciadienias .Jei Sekmadieniais 550Lt

  935. Vytautas-NT - 2013 07 9, 12:50

    Įdomu, o Ryanair šiemet benrdas keleivių skaičius lietuvoj nesieks 1mln? Ar bus tik kažkur 800 000 ribose? Su 3 lėktuvais Wizz įveiks Ryanair. O su 4…
    Tik krypčių prasme Wizz 3 lėktuvams būtų maksimum (jei pridėtų visokias Ukrainas, Gruzijas ir pan.)

    Tada kyla klausimas ar AirLituanica kada nors pavys Wizz pagal keleivių skaičius.

    Pabaigai- ar yra čia inseder’ių kaip Wizz su Kijevu sekasi pagal realius keleivius. Ir kaip Ukraine International?

  936. pliumbum - 2013 07 9, 13:20

    Dabar taip tik atrodo, kad 4 lėktuvui nebėra kur skraidyti.. Jeigu ekonomika augs, toliau daugės skraidančių žmonių, tai natūraliai naujų krypčių atsiras. Gal dar ir kokį porą reisų W padarys, iš seniai išdiskutuotos Palangos.. Vien atostoginių krypčių visa krūva, kur galima pjautis su Ryanair – visas Viduržemis.

  937. Marius - 2013 07 9, 13:43
  938. Jurgis - 2013 07 9, 16:01

    Wizz to fly to Tel Aviv from Lithuania, Poland and Romania
    http://routes-news.com/news/1-news/1619-wizz-to-fly-to-tel-aviv-from-lithuania-poland-and-romania

    Wizz Air will start new routes this winter linking Tel Aviv with Vilnius, Katowice and Cluj-Napoca.

    Wizz Air currently flies to Tel Aviv from Budapest and Bucharest.

    Flights to Vilnius (VNO) and Cluj-Napoca (CLK) begin in late October. Katowice (KTW) joins Wizz’s route map in late November.

    Wizz will fly twice-weekly to Vilnius and Cluj-Napoca and three times a week to Katowice.

  939. dodis - 2013 07 9, 16:57

    Pirma karta sedziu Turkish lektuve. Is vilniaus buvo tik 22 zmones siandien, is talino atrodo daugiau, bet lektuvas tustokas. idomu, kad vilniuje turkish del 20 zmoniu laiko 4 atidarytus checkinus stalus, gal del to kad online neleidzia checkinti. pats laikrasciuose matomas turkish direktorius prie checkino ziuri i pasus ir klausineja ko skrendi, ko skrendi, patyrimas kaip su Izraelio saugumu bendrauti.

  940. Marius - 2013 07 9, 17:05

    Siaip keista,kad laiko 4 stalus,bet gal nori viens/du ir sutvarkyt iskarto.
    Cia salis tokia.Pas Turkus jei vien Laba Diena laikoma labai nemandagu,turi sekti koks klausimas ar dar kazkas pan.Kas pabuvojo Turkijoje zino apie ka kalbu,veliau priprasi:)))

  941. Mindauqas - 2013 07 9, 17:06

    Jeigu grįždamas pamatysi, paklausk, kam jam didesnis lėktuvas:)
    „Lėktuvas, kuriuo dabar yra skraidoma į Stambulą per Taliną, yra per mažas. Vadovybės prašome didesnio lėktuvo. Reikėtų bent apie 30 vietų didesnio“, – sakė jis.

  942. Globetrotter - 2013 07 9, 17:16

    @dodis
    Speju, tai buvo sociologine apklausa turkiskai.
    Arba TK atstova pavaisino samane, ir dabar jam keleiviu skaicius trigubinasi :)

  943. Marius - 2013 07 9, 17:22

    Simonas jau „pletkino“ pries kelias dienas apie super Load’us :)))))

  944. Augustinas Žemaitis - 2013 07 9, 18:45

    Netikrinau nuodugniai, bet kaip sakiau kiek žiūrėjau jų kainos didelės, didesnės nei iš Rygos. Aišku ir kaštai didesni kai per Taliną. Bet gal pajamas ir nėra blogos, jei tarkim vidurkis 50 VNO ir 60 TLL, čia ne Wizz/Ryan kainos.

    Arba gal tai tiesiog seno tipo aviakompanija. Keturi stalai be internetinės registracijos, nemokamas viešbutis persėdantiems, trikampių srydžių gausa atrodo kaip iš kiek praėjusios eros. Tai gal ir kainas laiko ne pagal paklausą, o tokias, kad užpildžius tam tikru fiksuotu procentu būtų pelningas reisas? Gal todėl iš Rygos pigiau, kad tiesiog kaštai į Rygą mažesni? Gal padidinus lėtuvą ir sumažėjus vienos vietos kaštams galėtų pigiau pardavinėti, tad ir į tai atsižvelgia sakydami, kad reikia didesnio lėktuvo?

  945. Sharas - 2013 07 9, 20:11

    na jei kai kuriuose reisuose vos po 20 keleiviu ilipa, tai sekant Simono „pletku“, kartais ju yra kur kas daugiau. Tam ir didesnis lektuvas: matyt kai kuriomis dienomis paklausa yra didele, o kai kuriomis jos nera visai.

  946. Marius - 2013 07 9, 20:21

    O kaip VNO situacija su Taxi ? Praeita savaite tai labai jau nekokia buvo,bet Veza zadejo keliu dienu begyje gaut daugiau nauju Volkswagen’u.
    Tas reikalas issisprede ar vis dar situacija nekokia?

  947. Jurgis - 2013 07 9, 20:27

    Kas čia ryt per Air Lituanica/Estonian reisas ?
    2013.07.10 11:00 Dublinas, Airija OV 5801

  948. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 20:30

    Jurgi, skraidinam Vilniaus Žalgirio komandą į Europos Taurės varžybas.

  949. Marius - 2013 07 9, 20:36

    O tai kaip Amsterdamas?

  950. Žygimantas - 2013 07 9, 20:36

    Kodėl tik komandą? ;) Skrenda ir fanai. Ir kaip už 680 roundtrip’as, tikrai geras deal’as.

  951. Jurgis - 2013 07 9, 20:42

    O kokiu lėktuvu čia? Nes Amsterdamas atvyksta
    2013.07.10 13:10 Amsterdamas, Olandija OV_5012

  952. Vytautas-NT - 2013 07 9, 20:48

    Gal atšaukė reisą, o tuos kelis keleivius paleido į Amsterdamą per Taliną ar dar kaip kitaip?

    Kitas variantas- skrenda su savo B737. Tik įdomu iš kur tada pilotų paėmė?

  953. Marius - 2013 07 9, 20:55

    Arba sutare su Estais,kad aptarnaus Amsterdama,o su perdazytu lektuvu Zalgiris skris…Kazi isvis yra leidimas su tuo Boeing skrist.
    Tai kaip ten is tikruju,Simonai?

  954. Vytautas-NT - 2013 07 9, 21:07

    Tipo atvarė iš Estų papildoma lėktuvą? Bet koks tada AirLituanica biznis?

  955. Simonas Bartkus - 2013 07 9, 21:11

    Skolinamės iš estų kitą E170. Kaip buvau rašęs, turi estai vieną extra, kuris gali būti panaudotas Air Lituanica reikmėms.

  956. Vytautas-NT - 2013 07 9, 21:13

    Klausykit, jei Estai turi tiek daug nenaudojamų lėktuvų, gal antrą Amsterdamo reisą galima dabar pridėt, o ne laukt pavasario?

  957. Raimis - 2013 07 9, 22:07

    Ar tik mane Vytautas-NT taip nervuoja, ar ir kitus? Kai tik perskaitau jo komentarus, tai ir norisi į dūdą duoti.

  958. Wincas - 2013 07 9, 22:20

    Cia taikus forumas, taigi jeigu nori kam nors ka nors deti, tam yra golf klubas…. O prie Vytauto priprasi….

  959. Marius - 2013 07 9, 22:29

    Vilniaus Zalgiriui gerai,Estam lektuvas nestovi ant zemes gerai,AirLituanicai uz tarpininkavima ir procentuka gaus irgi gerai.
    Rytoj tikrai Airlituanica vardas garsiai skambes,nes Lietuvos futbole nei viena komanda uzsakuomoju neskrenda/neskrido kiek atsimenu ilgai:)))
    Nebent yra skride Romanovo laiku FBK Kaunas,bet ir tai vargu.

  960. Paulius - 2013 07 10, 03:23

    Dėl taksi, užvakar atskridus vidurnaktį, prie oro uosto nebuvo nei vieno :-).

  961. Linas - 2013 07 10, 08:11

    Pagalvojau, kad tokia naujiena verta pasidalinti, juk tiek kartų mūsuose linksniuota aviakompanija ;)
    Hainan Airlines to Launch More Long-Haul Routes on Boeing 787s
    http://www.aviationtoday.com/the-checklist/79656.html#.Udz6O7bHvmI

  962. Boeing - 2013 07 10, 08:26

    Simonai, jeigu AL reikės plėtros direktoriaus, Vytautas-NT turėtų būti pirmas sąraše.

  963. Jurgis - 2013 07 10, 08:58

    @Boeing Nesam persmelkti Pietų Korėjos nacionalinio charakterio bei hierarchijos laikymosi. Kiekvienas gali duoti patarimus aviakompanijos vadovybei :) Gal ir geriau taip, kas žino :)

  964. Little_man - 2013 07 10, 09:34

    AL pasidarys gerą reklamą skraidindami VŽ į Dubliną :), kaip matau Marketinge sėdi išmintingi žmonės išmanantys savo darbą. Tik vat laivynas turėtų sparčiau augti, aišku perspausti irgi negalima, išsilaikyti reikia, įdomu, o AL reklamų Berlyne, Amsterdame, Briuselyje yra? ar tik Vilnius šviečia raudonais plakatais?

  965. Jurgis - 2013 07 10, 09:38

    O kokia čia gera AL reklama VŽ skraidinant Estonian lėktuvu ?

  966. Jurgis - 2013 07 10, 09:52

    Na o dėl Amsterdamo antro reiso aš pritarčiau Vytautui-NT. Reikia iškart daryt tai kas aišku. O tai mes mėgstam tokias pusines būsenas, čia gal toks tautinis bruožas – lyg ir Euro zonoj, lyg ir ne, lyg ir … bijau tęst, nes čia jau apie aviaciją :) Na bet jei rimtai, tai čia yra visiškai aiškus sprendimas ir jį reikia kuo greičiau vykdyti. Čia kaip apie tuos taksi prie VNO,- viskas aišku, bet trūksta pačių taksi fiziškai. Na tai užtvindykim tą VNO naujais paruoštais taksi automobiliais – visi auto dileriai nors kiek atsikvėps, o tai naujų automobilių pardavimas Lietuvoj vos rusena. Nelyginsiu su kitom kaimyninėm šalim :)

  967. Karolis - 2013 07 10, 10:05

    Dėl įdomumo – ar reisas į Tel Aviva bus tarp TOP 5 ilgiausių Wizz maršrutų?

  968. Simonas Bartkus - 2013 07 10, 10:09

    Karoli, ne, kai Wizz įdėjo maršrutus į Dubajų ir Hurgadą, tai jie ilgesni pasidarė.

  969. Mindaugas - 2013 07 10, 12:01

    Korėjiečių kultūros ydos gali tapti raktu sprendžiant aviakatastrofą San Fransiske

    Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/pasaulis/korejieciu-kulturos-ydos-gali-tapti-raktu-sprendziant-aviakatastrofa-san-franciske-57-352239#ixzz2YdSX8Yv9

  970. Arnoldas - 2013 07 10, 12:45

    @Mindaugas: o ne… ir vėl tas pats… N-tajį kartą :(

  971. Boeing - 2013 07 10, 12:48

    Simonas nuramino parašęs, kad estai turi vieną atliekamą skraidyklę extra atvejams. Nes įsivaizduoju, kas nutiktų, jeigu VNO bazuojamas lėktuvas sugestų ir nebūtų, kuo jį pakeisti. Nuostoliai tokiu atveju – žiaurūs.

  972. mikas - 2013 07 10, 13:02

    Apie futbolą. Taip, Romanovo laikais FBK skraidydavo čarteriais. Teko visokių juokingų lėktuvų išbandyti.

    O dar palyginus visai nesenai, Futbolo rinktinė skrido su GOMELKIJE AVIALINIJI TU134:)

  973. mikas - 2013 07 10, 13:43

    mistaipas, turi būti – GOMELSKIE AVIALINIJI

  974. Jurgis - 2013 07 10, 14:37

    Tai ar jau yra galutinai aišku kaip baigsis Ryanair gasdinimai palikt Kauną ? Žiemos tvarkaraštis paskelbtas –

    Ryanair Launches Its Biggest Ever Winter Schedule
    OVER 80 NEW ROUTES ON SALE NOW!
    http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-launches-its-biggest-ever-winter-schedule

  975. dodis - 2013 07 10, 14:43

    Turkish bardakelis geras – neveltui turkai.

    ypatingai betvarke jauciasi Stambulo oro uoste – autobusas nuo lektuvo iki terminalo leke per perona posukiais kokiu 70km/h ir puse kelio leke atidarytom durim. visi perone laksto tarp lektuvu su vezimeliais ir kitu baraklo.
    a319 is vilniaus skrides atrode ziauriai nudroztas. kede buvo paluzusi, persedau i kita, nes tustokas lektuvas, bet ta negeresne. lufthansos 733 geriau priziureti atrodo, negu turkish airbus’ai keliu metu senumo :)
    aisku nemokamas dzinas ir karstas kotletas ekonomineje klaseje yra gerai.

    bet saugumo jausmo jokio, salone pastovus triuksmas skrendant su turkais. jeigu tik rasiu galimybe visada kitasyk skrisiu su lufthansa ar finnair – daug patikimiau ir uztikrinciau viskas atrodo, turkai lieka turkais.

  976. KUN - 2013 07 10, 14:44

    KUN ir viceministras turejo ultimatuma iki liepos 1 dienos pateikti galutini oferi Ryanair, bet nepasiule nieko, todel Ryanair galioja info, jog ziema is Kauno neskraidys.

  977. Marius - 2013 07 10, 15:01

    To dodis:)))
    pradziai ir mane erzino tas ju ikyrumas,bet apsipranti ir po savaites grizes i Lietuva matai kokie pas mus puikus zmones(nors ir susirauke).
    Draugai pernai grizo is Japonijos,tai ten sake ramybe net Tokijuje(apima toks keistas jausmas,kad visi vos ne medituoja,jokio streso absoliuciai).Zinau kas Japonam Paryziuje buna ten sindromas kazkoks.Nes ju isivaizduojamas(is reklamu,filmu,knygu sukurtas) Paryzius skiriasi taip stipriai,kad jiem sokas buna.
    Butu idomu jei tie super ramus Japonai i koki Stambulo turgu nuvaziuotu,visko gali buti gal net mirtu koks zmogus.Pas juos gi net mirties liudijimuose buna mirties priezastis persidirbimas:))))

  978. dodis - 2013 07 10, 15:06

    aš suprantu kulturos skirtumus ir viska. bet as visiskai nenoriu to patirti lektuve. lektuve noriu jaustis saugiai ir ramiai. taip nesijauciu ryanair, nors zinau, kad ten naujas lektuvas ir visa kita. o turkish jauciuosi dar blogiau, o apluzes vizualiai lektuvas dar to neprideda.
    vakar viena turkish stiuardese nemokejo ne zodzio angliskai, nenoriu isivaizduoti, kaip gauciau instrukcijas per koki emergency landinga.

  979. Augustinas Žemaitis - 2013 07 10, 15:37

    Jo, Tokijuj esu buvęs per 2011 m. kovo 11 d. žemės drebėjimą bei Fukušimos avariją, tai žmonių ramybė stebino. Čia plačiau rašiau: http://augustinas.net/per-kovo-11-d-zemes-drebejima-buvau-tokijuje-131#more-131 .

    O dėl saugumo, tai jis kažkiek nuo kultūros (tiek šalies, tiek aviakompanijos darbo kultūros) priklauso, bet bet kuriuo atveju tikimybė žūti lėktuve yra labai maža. Į kitus veiksnius, kurie žmogaus tikimybę žūti padidina panašiai, kaip, tarkime, mažiau saugios aviakompanijos pasirinkimas vietoje saugesnės, beveik niekas net neatkreiptų dėmesio. Juk dauguma kasdien kur nors rizikuoja – ar vairuodami rizikingiau lenkia, kad sutaupytų keliolika sekundžių, ar greitesniu tempu nesilaikydami lipa laiptais (taip, tai irgi truputį rizikinga), ar pan.

  980. frank - 2013 09 10, 15:06

    Sveikinimai
    Esu sertifikuota, registruoti ir teisėtu skolintojas aš suteikti paskolas labai
    pigūs tarifai ir mes galime pasiūlyti savo paskolą kurį prašomą
    maloniai grįžti į mus dabar, jei esate rimtai reikia paskolos.
    Tikiuosi išgirsti iš tavęs.
    Nuoširdžiausi linkėjimai
    J. Džekas lenta
    Vadovas / direktorius
    Džekas lenta Skolinimas organizacija
    franksimth2013@hotmail.com

  981. wilson - 2014 02 17, 18:32

    Hello,
    This is James Wilson a loan co-operate
    financial for real estate and
    any type of business financing, We offer
    loans to individuals, businesses and
    other organizations to cooperate who need
    financial assistant. Or have you
    been denied a loan from the bank? Are you
    stock down and you need
    refinancing? Are you looking for financial
    assistance?
    i am offering a loan at a maximum low rate
    of 2%, both secure
    and unsecured, every interested applicant
    should Contact us
    with this Jameswilsonfinance@gmail.com

    Sveiki,
    Tai James Wilson paskola bendradarbiauti
    finansinė nekilnojamojo turto ir
    bet verslo finansavimo tipas, Mes siūlome
    paskolas fiziniams asmenims, įmonėms ir
    kitos organizacijos bendradarbiauja, kuriems reikia
    finansinė asistentas. Arba jus
    buvo atsisakyta paskolą iš banko? Ar
    rankų žemyn, ir jums reikia
    refinansavimo? Ar jūs ieškote finansinės
    pagalba?
    Siūlau paskolą didžiausio žemu
    3%, tiek saugų
    ir neužtikrintos, kiekvienas suinteresuotas pareiškėjas
    turi Susisiekite su mumis
    su šiuo Jameswilsonfinance@gmail.com

  982. Такси на Кипре - 2015 06 27, 14:23

    Good blog you have here.. It’s hard to find high quality
    writing like yours these days. I honestly appreciate people like you!

    Take care!!

Leave a reply