„Air Lituanica“ skraidins iš Vilniaus į Taliną

Kovo 12 dieną „Air Lituanica“ pradės tiesioginius skrydžius tarp Lietuvos ir Estijos sostinių. Kiekvieną darbo dieną vyks du reisai tarp Vilniaus ir Talino.

Iš Vilniaus lėktuvai kils 7 val. 30 min. ir 18 val. 15 min. Iš Talino lėktuvai kils 9 val. ir 19 val. 45 min. Skrydis reaktyviniu lėktuvu truks valandą ir 5 minutes.

Taip pat „Air Lituanica“ keleiviams iš Estijos su persėdimu Vilniuje suteiks galimybę skristi į Paryžių, Miuncheną, Berlyną ir Prahą – analogiškai keliautojai iš šių miestų galės Taliną pasiekti per Vilniaus oro uostą. Iš Talino į Berlyną ir Paryžių bus galima skristi 3, į Miuncheną ir Prahą 2 kartus per savaitę.

Iš Talino nėra pastovių tiesioginių skrydžių nei į Paryžių, nei į Miuncheną, nei į Prahą, nei į Berlyną.

Skrydžiai bus vykdomi „Air Lituanica“ lėktuvais „Embraer 175“ ir CRJ200. Nuo gegužės „Air Lituanica“ parką papildys du „Embraer“ lėktuvai.

Galite sekti šio įrašo komentarus per RSS.

807 komentarai

  1. Šarūnas - 2014 02 12, 09:22

    Prasideda tam tikras esamų VNO reisų feed’inimas ;]

  2. oxs - 2014 02 12, 09:23

    Puiku, nėra ką ir sakyti. Ir laikas puikus.

  3. Alkis - 2014 02 12, 09:27

    Pagaliau ir aš busiu pastovus AL keleivis. Puikios žinios:)

  4. Audrius - 2014 02 12, 09:28

    Netikėta, bet tinka prie LT strategijos kaip patikima verslo kryptis.
    Tik abejotina, ar kas nors rinksis tranzitą per Vilnių.

  5. Belekazz - 2014 02 12, 09:29

    Sakyciau perspektyviausia AL kryptis kolkas!

  6. ghz - 2014 02 12, 09:51

    „Pastovių“ nėra tokio žodžio, rusizmas.

  7. Wincas - 2014 02 12, 10:21

    Kerstas Estonian ??? :) Juk ateities strategija pradzioje buvo kitokia …:)

  8. Jurgis - 2014 02 12, 10:30

    Užlipo estai lietuviams ant mazolio :) Jaučiasi plačiaja prasme – Rail Baltica, Air Lituanica etc.

  9. pliumbum - 2014 02 12, 10:48

    Na, plačiai ir greitai užsimojus vystyti tranzitą paskui išlenda finansinės problemos, kaip tam pačiam Estonian ir AirBaltic ne taip seniai. Tai linkiu nekartoti tokių klaidų, o ir toliau plėstis tvariai :) Gal Talinas ir nėra visiškai žingsnis į tai, bet visgi.

  10. ZXS - 2014 02 12, 10:51

    Gaila, dar negalim pirkt pvz. Munich – Tallin iš LT svetainės.

  11. Jurgis - 2014 02 12, 10:54

    Va čia tai skaudu dėl šuniukų …

    Vilnietės šuniukų skrydis „airBaltic“ vos nesibaigė nelaime
    http://augintinis.lrytas.lt/pamatyk/vilnietes-suniuku-skrydis-airbaltic-vos-nesibaige-nelaime.htm

  12. Jurgis - 2014 02 12, 11:03

    Estonian patvarkysim, bet ką daryt su airBaltic ?
    Svarbu pretekstą surasti – šuniukus skriaudžia, va nemokamai iš Lietuvos keleivius pasiima –
    http://www.alfa.lt/straipsnis/15510199/i-rygos-oro-uosta-is-siauliu-nemokamai-ves-airbaltic-autobusas#.Uvs4rvZRE8Y
    Kiek galima kentėti ?

  13. vytautas-NT - 2014 02 12, 11:13

    Na idomus zingsnis. Matyt bus pirmas atvejis, kai AirLituanica velsis i kainu kara. Na persedimas is autobuso, kai kaina skiriasi 3-4 kartus sunkiai isivaizduojamas.

    Kol kas turim pirma krypti, kur AirLituanica bando konkuruot su kitu vezeju toje pat kryptyje. Tokiems eksperimantams reikia finansinio pagrindo.

    Zodziu, klausimu daug. Tokiu atveju amsterdamo atkurimas pakimba ore…

  14. oleg - 2014 02 12, 11:31

    Tai del to kainu karo. Kas sugalvojo kad tas karas tikrai bus? Kokie tarifai bus transferiniams keleiviams?

  15. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 11:32

    Nėra pasikeitimų „Air Lituanica“ strategijoje – šis maršrutas skirtas keliaujantiems darbo reikalams „point to point“. Todėl ir tvarkaraštį maksimaliai stengėmės priderinti prie verslo poreikių, ypač keliaujančių „same-day“. 7 val. atvyksti į oro uostą, o 21 val. jau išvyksti iš oro uosto – nakties ritmas neišsimuša praktiškai visai.

    Šiame bloge atkreipiau dėmesį, jog tvarkaraščiai yra paderinti ir bus galimybė per Vilnių iš Talino jungtis į Paryžių, Miuncheną, Berlyną ir Prahą, tačiau transfero vystymu neužsiimsime. Pirmiausia transfero produktą skiriame turistų grupėms iš Vokietijos ir Prancūzijos. Mes turime nemažai užsakymų ir dar daugiau užklausų turistų grupes vežti iš šių rinkų į Lietuvą. Nemaža dalis grupių nori lankyti visas Baltijos šalis, todėl toms grupėms siūlysime atvykimą į Vilnių, o išvykimą iš Talino ir atvirkščiai.

  16. Justas - 2014 02 12, 11:33

    Simonai, siek tiek veluojantis klausimas, bet kodel pasirinkote E170/175s vs . CRJs?

    1. Teko analizuoti abu variantus vienoms regional airlines, tai musu isvada buvo, kad operating costs yra labai panasus/CRJs siek tiek pigiau. Aisku, dauguma skirtumu buvo airline-specific, tai LT atveju, atsakymas gali buti ir kitoks.

    2. Patys lektuvai yra pigesni. Klausimas – kiek buvo ju imanoma gauti rinkoje/uz kokia kaina?

    3. CRJs panasu, kad duotu daugiau flexibility. Tokiems reisams, kaip TLL ar BER, turbut uztektu CRJ200, kurio costs/trip yra stipriai mazesni nei E170, bet dabar juos naudoti ilgesni laika turbut butu labai brangu del papildomo complexity.

  17. Jurgis - 2014 02 12, 11:36

    Simonai, kodėl iki šiol daugelis paieškų sistemų iki šiol visiškai nerodo Air Lituanica skrydžių ?
    Kad ir pavyzdžiui http://www.travelocity.com

  18. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 11:38

    Justai, na, pabandysime realybėje kaip veikia CRJ200, bus matyti, koks „performance“. Vienas iš E-Jet privalumų yra efektyvumas ilgesniuose maršrutuose. Mes labai norėtume skraidyti trumpesniais maršrutais, tačiau realybėje visi maršrutai, reikalingi verslo poreikiams iš Vilniaus, kurie yra iki 1h30min. „jet time“ yra užimti ir išvystyti – Stokholmas, Kopenhaga, Helsinkis, Varšuva, Kijevas, Ryga. Daugiau nišų yra apie 2h val. trukmės maršrutuose, t.y. Amsterdamas, Briuselis, Miunchenas, Praha, kurie yra mūsų strateginiai „key“ maršrutai ir čia statant viską ant CRJ200 „unit cost“ gali būti per dideli.

  19. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 11:40

    Jurgi, dalyje paieškos sistemų dalyvavimas kainuoja, todėl atskirai nagrinėjame ir pasirašinėjame susitarimus ten dalyvauti.

  20. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 11:43

    Keista, kad niekas neuždavė tiesaus klausimo, ar čia norim pakenkti aviakompanijai buvusiems partneriams iš Estijos :) Galiu pasakyti, kad šitas maršrutas buvo mūsų pernai pavasarį priduotame verslo plane CAA numatytas pradėti dar 2013 m. rudenį :)

    Vytautas-NT: konkurencija Amsterdamo produkto yra didesnė, negu Talino. Į Taliną skraidina tik du vežėjai, OV ir BT; bei labai ribotai AY.

    Neplanuojame kariauti kainomis, pirmiausia manome, jog galime pasiūlyti daug geresnį produktą keliaujantiems į Taliną, pirmiausia, normalius „day-trips“ keliaujantiems nuolat, bei pastovų tvarkaraštį visomis dienomis keliaujantiems dažnai.

  21. Arnoldas - 2014 02 12, 11:46

    „Turkish Airlines“ nuo balandžio 28d. skraidys į Vilniu jau TIESIOGIAI penkis kartus į savaitę, o nuo gegužės mėnesio jau šešis kartus per savaitė. Tas pats ir su Talinu.

  22. ZXS - 2014 02 12, 12:01

    Jurgi, labai svarbu, kad skyscanner paieška randa LT. Kiek mačiau skyscanner randa bent 2 kompanijas, pardavinėjančias LT bilietus.

    Dėl AirBaltic autobuso. Sakyčiau šiauliečiams nuskilo. Idėja tikrai gera. Tuo ir pasidžiaukim.

  23. Jurgis - 2014 02 12, 12:02

    Arnoldai, tu nori pasakyti, kad jau nuo balandžio 28 d. bus tiesioginiai Istanbul-Vilnius-Istanbul skrydžiai ? O ne 3 3 per Taliną ? Patys Turkish bent jau taip skelbė.

  24. Jurgis - 2014 02 12, 12:09

    @ZXS Pati svarbiausia paieška neranda. Ir tai yra svarbiausia.

  25. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 12:10

    Jurgi, kuri yra pati svarbiausia paieška tavo nuomone?

  26. Jurgis - 2014 02 12, 12:24

    Svarbiausia yra ta, kuri yra svarbiausia. Kur žmogus automatiškai, jau dabar instinktyviai ieško bet ko, kas jam šauna į galvą. Na, galima būtų pasakyti „jei tavęs nėra ten, tavęs nėra išvis“ :)

  27. Little_man - 2014 02 12, 12:51

    LT šiandien savo FB paskyroje rašo, jog bus paskelbta nauja kryptis, įdomu apie ką eina kalba, Maskva? ar kokie kiti galimi variantai :)

  28. Mindaugas - 2014 02 12, 12:54

    Jurgi tai taip išeina, kad travelocity bilietu pirkime yra google ?

  29. Šarūnas - 2014 02 12, 12:54

    Little_man, tu ką tik pakomentavai po atsakymu ;]

  30. Little_man - 2014 02 12, 13:05

    Nepamačiau straipsnio :)

  31. Little_man - 2014 02 12, 13:08

    Tai dabar žiūriu ir negaliu patikėti, Simonas anksčiau sakė jog LT transferio nevykdys, o dabar matau, kad kaip ir strategija keičiasi. Na smagu smagu, tik kad nepaslystų. :)

  32. pliumbum - 2014 02 12, 13:11

    kad strategija nesikeičia, Simonas irgi jau sakė :)

  33. Agentas - 2014 02 12, 13:26

    Kažkas Simonui priekaištavo dėl įvaizdžio tarp agentūrų. Žiūrėkit – Air Lituanica pranešime apie Taliną pasisakinėja du corporate agentūrų lyderių vadovai:
    http://www.15min.lt/naujiena/verslas/transportas/air-lituanica-skraidys-i-talina-667-404983

    Very good move.

  34. Marius - 2014 02 12, 13:40

    Neturiu laiko ieskot,o kokiom valandom Estonian i TLL skraido?

  35. Little_man - 2014 02 12, 13:41

    OK o tai kaip su tuo transferiu bus? Tarkim aš sugalvoju iš Talino nuskristi į Berlyną per Vilnių ir ieškau bilieto prisijungęs prie LT.com, O ten meta tik pasirinkimą TLL-VNO ir viskas. Ar reikės daryti fake connection? Ar tiesiog bus sutvarkytas šitas reikalas?

  36. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 13:43

    Little_man: bus vienas tarifas ir vienas bilietas.

  37. Marius - 2014 02 12, 14:00

    Susiradau Estonian laikus,viskas aisku,taip tai konkurencija bet tikrai ne 100%
    Su LT bus patogiau skrist is Vilniaus,o Estonian laikai daugiau orientuoti skrendantiems TLL-VNO

  38. pliumbum - 2014 02 12, 14:18

    Tai West Express vadovas arba veidmainiauja, arba šiaip pamiršo išplatinti vadybininkams memo, kad nelaikyti LT prie bankroto ribos esančia kompanija ir neapsunkinti jų gyvenimo perspėjimais arba išvis nepardavimu :)

  39. Marius - 2014 02 12, 14:30

    O kada jau bus pardavime: vienas tarifas/bilietas skrydziams is TLL ? Smalsu butu paziuret

  40. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 14:31

    Amadeus jau sukelti, galite nagrinėti :)

  41. Justas - 2014 02 12, 14:42

    Siaip kol nebuvo paskelbtas TLL, daug skyliu tvarkarastyje buvo, kas kele klausima del lektuvu utilisation, kas dabar ispresta. 2 lektuvai pilnai uzpildyti 1d-5d, tik savaitgaliais yra skyliu, ko ir galima tiketis is business-orientated airline. – lektuvu utilisation bus apie 3,000-3,500 BH/year, kas yra geriau, nei daugelio E175/E195 operators. Klausimas, kaip skraidys trecias lektuvas? AMS 2x per day ir MOW 1x?:)

  42. pliumbum - 2014 02 12, 14:49

    Spėju ir aš, kad bus AMS 2x ir MOW 1x :) Tai turbūt didelių naujienų su tolesnėmis kryptimis nenusimatys kol kas, bet turbūt ir teisingai – dabar reikia užsitarnauti gerą vardą, patikimumo, stabilumo, kuo daugiau integracijos į visas sistemas ir pan. Kad Šimašius atėjęs į merus neišardytų avialinijos :D

  43. Jurgis - 2014 02 12, 14:57

    Beje, Ilja Laurs dar ne Air Lituanica akcininkas ?

  44. Vytautas-NT - 2014 02 12, 14:58

    Na žiūrint į tvarkaraštį, tai Estų reisais bus orientuoti į skrendančius iš Talino, o AirLituniaca- iš Vilniaus. Ar dėl to nesigaus kad pusė reisų skraidys pustuščiai, nes užpildymas yra tik viena kryptimi. Aišku, kažkiek gali gelbėt tranzitas.

    Ar čia tikimasi, kad srautai tiek išaugs, jog keleivių užteks visiems. Jei situacija tokia, gal vertėtų apie traukinį pagalvot? Kaip tik per naktį nuvažiuoja į vieną pusę.

    Grįžtant prie Talino ir Amsterdamo- iš vienos pusės gal bilietų pasiūla ne per didžiausia, bet šioj vietoj jau yra vienas vežėjas skaidantis tiesiogiai, tad produktas analogiškas.

  45. Tomas LT - 2014 02 12, 15:06

    Nuo šių metų balandžio 28 dienos ketvirtos didžiausios oro linijos Europoje „Turkish Airlines“ didins reguliariųjų skrydžių iš Tarptautinio Vilniaus oro uosto (TVOU) skaičių nuo 3 savaitinių iki 6 savaitinių skrydžių.

    http://www.ivilnius.lt/naujienos/transporto-naujienos/turkish-airlines-dazniau-skraidys-is-vilniaus/69643d373239

  46. Jurgis - 2014 02 12, 15:09

    Man tai įdomu, negi Klaipėdos regiono surinkti pinigai ir liks neįsisavinti ? Ar viskas atiteks tik UTAir ?

  47. pliumbum - 2014 02 12, 15:20

    Dar truputis piaro :)

    Laukia skrydžių į Amsterdamą

    Konferencijų turizmo verslo konsultantas Paulas Kennedy palankiai įvertino Vilniaus pastangas plėtoti verslo turizmą – tiek užmojį Vilniaus centre įsteigti konferencijų centrą, tiek „Air Lituanica“ įsteigimą.

    „Miunchenas, Berlynas, Briuselis yra verslo kryptys. Dar labai reikalingas Amsterdamas. Maljorkos mums nereikia“, – kalbėdama apie verslo klientus, „Air Lituanica“ skrydžių kryptis vardijo J.Beniulienė.

    Tarptautinis ekspertas dar kaip pageidautiną kryptį išskyrė Ženevą.

    http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/turizmo-verslo-ryklius-vezios-senu-troleibusu.htm#.Uvt0Bvl_sQM

  48. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 15:25

    Pagal „Turkish Airlines“ pranešimą, jokių direct skrydžių iš VNO į IST šiemet nenumatoma – kaip ir anksčiau buvo suplanavę, skraidys trikampiais po tris kartus dviem skirtingais ratais. Penktadienis bus diena be „Turkish“.

  49. Vytautas-NT - 2014 02 12, 15:29

    Teisingai- logiškas klausimas ar AirLituanica kada nors apie Šveicariją svarstė? Nes Ciurichas ar ne paskutinis gan didelis Hub’as, kuris iš Vilniaus nepasiekiamas ir yra salyginai netoli…

  50. pliumbum - 2014 02 12, 15:34

    Hamburgas yra dar vienas toks nemažas ir netolimas hubas :) Tai Zurich dar ne paskutinis :)

  51. Al - 2014 02 12, 15:34

    @Vytautas NT – nepaskutinis. LHR,MAD,AMS,DUS – visi nepasiekiami siai dienai.
    Beje, gal, Simonai, turi skaicius VNO-ZRH srauto ?

  52. Marius - 2014 02 12, 15:40

    Simonai,
    is TLL nera tiesioginiu skrydžių nei į Paryžių, nei į Miuncheną, nei į Prahą, nei į Berlyną.
    Na bet su 1stop yra begale i siuos minetus miestus.Kitas dalykas ka siulo kitos a/k skraidinancios su 1stop? Turbut analizavot tai.Pavyks konkuruot su BT,SAS ir t.t?

  53. Simonas Bartkus - 2014 02 12, 15:42

    Mariau, pakartosiu dar sykį – mes nestatome savo veiklos ant transfer’o ir neketiname kovoti dėl tų keleivių. Tai labiau veikla „on top“ esamiems O-D skrydžiams bei transferas turistinių grupių.

  54. Arnoldas - 2014 02 12, 15:50

    Simonai: DABAR pasikeite į šešis kartus per savaitę NETIESIOGINIUS. Šiandien ryte buvo dar TIESIOGINIAI. Juokus krečia Turkai… ryte buvau blaivas kai ieškojau kainos per jų tinklapį ir atsakau už savo žodžius ;)

  55. Kardiobatonas - 2014 02 12, 16:10

    Koks skirtumas, tranzitinis keleivis ar paprastasis? Svarbu, kad kuo mažiau laisvų kėdžių salone liktų.

  56. Šarūnas - 2014 02 12, 16:31

    Arnoldai, ko gero žiūrėjai skirtingas dienas, nes buvo skelbta, kad tam tikromis dienomis iš pradžių leisis VNO, kitomis TLL. Tai susidėliojus dienas gaunasi tiesioginis iš Vilniaus ;]

  57. vilius - 2014 02 12, 16:47

    Estonian paskelbė šnd apie tiesioginius iš Talino į Berlyną.

  58. Jurgis - 2014 02 12, 17:00

    Россия и Китай готовятся к разработке широкофюзеляжного самолета
    http://www.ato.ru/content/rossiya-i-kitay-gotovyatsya-k-razrabotke-shirokofyuzelyazhnogo-samoleta

  59. Marius - 2014 02 12, 17:34

    O kodel tokios dideles kainos i TLL,nes pagal atstuma ,lyginant su kitom LT kryptimis, gerokai trumpesnis marsrutas? O ir Oro Uostas ,kiek suprantu,ne is brangiuju.
    Na ir del jungiamuju bilietu is TLL.Kiek ziurejau jokios nuolaidos nesigauna,paprasciausiai sudedama abieju bilietu kaina.Na suprantu ,kaip jau minejo, nera tikslas vezti tranzitinius keleivius. Kazkiek visviena ,logiska butu,nuleisti reiketu?
    Pvz TLL-VNO-CDG cia is vis nekonkurencijoj(na nebent BT nebeturetu laisvu bilietu).Nebent tik TLL-VNO-PRG ,bet cia tik 2skrydziai gaunasi galimi.

  60. Jurgis - 2014 02 12, 18:02

    Pagalvojau, galima buvo paleisti Vilnius-St.Peterburg su nusileidimu Taline :)

  61. Marius - 2014 02 12, 18:12

    butu visai idomu:)

  62. Arnoldas - 2014 02 12, 18:55

    @Šarūnas: ko gero tu teisus :)

  63. Arunas - 2014 02 12, 19:52

    Simonai, ar teisingai suprantu, kad šeštadienį kaip ne pilnai bus išnaudojami lėktuvai. Todėl klausimas, kaip daro Airbaltic’as, ar kitos Europos avialinijos, gal verta savaitaliais utilizuoti pasiūlant vieną kitą neilgą poilsinę kryptį? Suprantu, kad ir taip perteklinė rinka šiuo metu ir su koncepcija prasilenkia, bet tik šiaip pasvarstymas siekiant maksimalaus išnaudojimo..

  64. Marius - 2014 02 12, 20:13

    Arba ,kaip variantas,1xweekly Gatwick’as vasaros sezono metu? Emigrantine,bet kazkiek ir turistine:)

  65. povas - 2014 02 12, 22:51

    Dar galima šeštadienį, sekmadienį paskraidyti iš Palangos pajūriui aktualiomis kryptimis (pvz. atsivežti turistų iš Vokietijos), o penktadienį vakare nugabenti ir sekmadienį vakare pargabenti vilniečius, turinčius antrąjį būstą prie jūros.

  66. Kardiobatonas - 2014 02 12, 23:11

    Oi, kaip prifantazavote. Lėktuvas ir oro uostas – tai ne taksi.

  67. Vytautas-NT - 2014 02 12, 23:25

    Šiaip išties įdomu ar svarstomas Palangos variantas. Juolab, kad savivaldybės paramą žada. Gal būtų galima kažką ir ten pabandyt.

    Beje egzistuoja toks dalykas, kaip E-145. Tai aišku ne tas pats kaip E-170 ir kt., bet vis Embraer. Ar nesvarstėt tokių mikroEmbraer variantą?

  68. Jurgis - 2014 02 13, 00:12

    Tai dabar į Taliną net trys aviakompanijos skris – Estonian, Air Lituanica ir Turkish Airlines. Vos ne Maskvos reisas :)

  69. Vytautas-NT - 2014 02 13, 00:43

    Tai kad turkai visvien Vilnius-Talinas bilietu pardavinėt negali.

    Ech, kad koks Qatar ar Etihad atsirastų…

  70. Jurgis - 2014 02 13, 01:08

    Tai kad Turkish gavo leidimą pardavinėti Vilnius-Tallinn segmentą :)

  71. keleivė - 2014 02 13, 01:45

    Chmm, laipinimas į AirLituanica skrydį trečiadienį vakare Briuselio oro uoste prie vartų buvo paskelbtas taip: we now start boarding AirLituanica flight …. This flight is operated by Estonian Air. Estonian Air wishes you a nice flight.

  72. Ciurlionis - 2014 02 13, 02:11

    Būsiu savanaudis, per savaitę kelis kartus tenka keliauti į OSL, ir labai įvairiai tiek per RIX/CPH/ARN/TLL/HEL ar SVO, kol pasiekiu vieną ar kitą kryptį.

    Įdomu dalykas, kad kuria kryptimi bekeliaučiau visada matau keletą skandinavų, bei lietuvaičių, keliaujančių į tą pačią kryptį,- bent tuos, kurie renkasi skrydžius pagal laiką.

    Gal atrodo savižudiška lįst ten, kur skraido LCC, kaip W6 ar FR, tiesa gal RYG dar gali šek tiek konkuruoti geografiškai, tuo tarpu TRF visiškai nekelia konkurencijos dėl savo lokacijos.

    O tas pats DY, kur skraido tiesiogiai x3 per savaitę, turi prasčiausius įmanomus laikus.

    Ne tik aš esu pavargęs skraidyti aplinkui, bet būtų labai gerai turėti rytinį ir vakarinį skrydį į OSL, bent x4 per savaitę.

    Bent jau nuo vakarinio AB b735 nuimtumėt 20% capacity :)

  73. Justinas - 2014 02 13, 03:57

    Simonai, perskaičiau komentarus, ir likau truputį nesupratęs rationale dėl VNO-TLL atidarymo.

    Šiai dienai antradienį-ketvirtadienį Estonian skraido iš esmės identišku grafiku, skirtumas tik toks, kad bazuodamiesi Taline jie ankstyvąjį skrydį pradeda iš savo bazės. Ar čia jūsų skaičiavimai, kad daugiau lietuvių skraido į Taliną, nei estų į Vilnių? Smalsu, kaip yra iš tiesų :-)

    Pirmadienį ir penktadienį turėsite tvarkaraščio pranašumą, bet kadangi orientuojatės į vienos dienos keliones, tai kaip ir vis vien – tas, kam reikia skristi antradienį, nesirinks air lituanicos vien dėl to, kad jūs skraidot ir pirmadieniais.

    Toliau. Skraidysite tokiu pat lėktuvu kaip ir estai. Mano klausimas visgi. Kokie yra reiso lūkesčiai? Kad užteks vietos abejoms kompanijoms? Kad estai pasitrauks iš maršruto dėl to, kad turi menkesnes galimybes konkuruoti? Kad pripumpuosit maršrutą nauju srautu (tie, kas skris, nors dabar neskrenda, nes pirmadienį/penktadienį tenka per Rygą baladotis)? O gal VNO-TLL yra toks high-yield play, kad čia ir jums, ir estams vietos užteks? Tarifai kol kas įspūdingi, bet kol kas sunku įsivaizduoti, kad estai kainų nekeis.

    Kažkaip galvojau, kad VNO-HEL daugiau srauto nei VNO-TLL. Juolab VNO-HEL tvarkaraščio pranašumas būtų kur kas didesnis.

  74. Kazimieras - 2014 02 13, 08:38

    Sveiki,
    Iskart atsiprasau, kad cia rasau ne i tema.
    Norejau pasiulyti nusipirkti nauja komoda. Kokybe ir stovis labai geri, o parduodu tik uz 350lt.
    http://turgus.lt/nauja-komoda.html

  75. Kardiobatonas - 2014 02 13, 09:05

    Kazimierai, kai norėsi parduoti lėktuvą, galėsi čia rašyti, o dabar elgiesi tikrai ne į temą.

  76. MJ - 2014 02 13, 09:07

    Ooooo, prašom, sulaukėme. Komoda.

  77. klaustukas - 2014 02 13, 09:28

    skraidau vos ne kiekviena savaite darbo reikalais, bet vistiek sunkiai sekasi suprasi, kokia prasme keliauti kelis kartus per savaite i OSL – viesbuciu nera?

  78. Ciurlionis - 2014 02 13, 09:56

    @klaustukas- viešbučių pilna, bet ne visada gali sau leisti tokią prabangą(laiko atžvilgiu), išsimiegoti kitoje šalyje ir į darbą atvykti po pietų. Be to parskristi dažnai yra pigiau, nei viešbutis.(tiesa tai visiškai nėra svarbu).

  79. klaustukas - 2014 02 13, 10:28

    @Ciurlionis – Sorry, nesuprantu vistiek tokios logikos, ypac kai sakoma, kad skrendama kelis kartus per savaite. Apie darbinguma is ryto kai grizai ~1h namo naktiniu skrydziu irgi sunkiai sekasi suprasti, bet gal kiekvienam savo. uzdarom sita OT :)

  80. Jurgis - 2014 02 13, 10:50

    VNO į tvarkaraštį AL Talino skrydžių neskuba dėti. Taip pat kaip ir skrydžių į Paryžių su nusileidimu Prahoje.

  81. Mindaugas - 2014 02 13, 11:12

    Kazimieras made my day!!! :)

  82. Linas - 2014 02 13, 11:20

    @Mindaugas
    kiek pamenu, tai tokio dar nebuvo :D labai originalu!

  83. Jurgis - 2014 02 13, 11:26

    Man tikrai nesuprantama VNO pozicija – rytdienos Air Lituanica Paryžiaus skrydis išvykimo sąraše jau yra, tačiau skrydžių tvarkaraštyje tokio skrydžio į Paryžių iš vis nėra ?!

  84. Jurgis - 2014 02 13, 11:44

    O gal čia taip todėl, kad tas Paryžius Prahos kodu LT401 skrenda ?

  85. pliumbum - 2014 02 13, 11:56

    Palaukit dar, aš perku butą su baldais ir buitine technika, kuriuos ketinu parduoti. Per artimiausią mėnesį dar ne tokių pamatysit.

  86. Šarūnas - 2014 02 13, 12:21

    Tai visgi, LT permetama į T1 CDG. Beje Simonas minėjo, kad slot’as yra T2, nors twitter viešinate, kad iki kovo skraidysit į T3.

  87. Mindauqas - 2014 02 13, 12:30

    Simonai, labai gražus piar’as – pakalbinote Žydrę. Bet atsidariau vakar pagrindinį jų rezervavimo puslapį ir jokių skrydžių LT skrydžių į Taliną nėra. Kaip ir kitoms jūsų kryptimis. Tas pats ir su kitomis didžiausiomis agentūromis, kurios naudoja „Amadeus“ sprendimus. Galvojau, gal dėl to, kad vakar ir dar ne viskas susisinchronizavo. Šiandien tas pats..

    Gal ir galės užsakyti paskambinus telefonu, bet iš esmės jūsų skrydžiai vis tiek nėra siūlomi. Aš ne apie tai dabar, kiek dėl to prarandate klientų, bet apie tai, kad vis dar kreivai LT atrodo.
    Gerai mums, kai mes sėdime čia ir daugiau mažiau žinome situaciją, bet išorėje viskas sudeda į kitokį vaizdelį.

  88. Jurgis - 2014 02 13, 13:36

    Nuo liepos 1 d. Ryanair Lenkijos vidaus rinkoje pradeda Kraków – Gdańsk skrydžius. Bet to dar Warsaw-Wroclaw ir Warsaw-Gdansk kasdieninius skrydžius.

  89. Jurgis - 2014 02 13, 13:41

    Vilniaus oro uoste pirmu smuiku griežia „Ryanair“ ir „Wizz Air“
    http://www.lrytas.lt/-13922884021391958707-vilniaus-oro-uoste-pirmu-smuiku-griežia-ryanair-ir-wizz-air.htm

    Didžiausiame Lietuvoje Vilniaus oro uoste pernai daugiausiai keleivių pervežė dvi užsienio žemų sąnaudų oro bendrovės – Airijos „Ryanair“ ir Vengrijos „Wizz Air“.

    Civilinės aviacijos administracijos (CAA) duomenimis, „Ryanair“ pernai iš Vilniaus ir atgal pervežė 677,1 tūkst. keleivių, arba 25,4 proc. visų per jį keliavusiųjų. Antroji buvo Vengrijos „Wizz Air“, kuri skraidino 521,6 tūkst. keleivių (19,6 proc.).

    Lietuvos kapitalo užsakomųjų skrydžių bendrovė „Small Planet Airlines“ Vilniuje aptarnavo 242,5 tūkst. keleivių, arba 9,1 procento.

    Ketvirtoje vietoje liko Vokietijos „Lufthansa“ su 198,8 tūkst. (7,5 proc.) keleivių, penktoje – Latvijos „AirBaltic“ su 172,1 tūkst. (6,5 proc.) keleivių.

    2013 metais į Vilniaus oro uostą ir iš jo iš viso skraidinta 2,662 mln. keleivių, arba 20,5 proc. daugiau nei 2012 metais.

  90. pliumbum - 2014 02 13, 15:01

    Tai atseit agentūros nesiūlo LT skrydžių, nors Amadeus jie yra? Jeigu yra nepasitikėjimas, tai gal galima argumentų kalba pakalbėti su jomis? Atsisėdi ir rodai: va finansiniai rezultatai, va CAA išvada, va preliminarios sutartys ar emailai apie naujų lėktuvų gavimą, va žiūrėkit, savivaldybė 5 mln skyrė plėtrai. Palyginimui sudedi Estonian, LOT ar kitų rezultatus pažiūrėti ir pasakai, kodėl kompanijų, kurios tikrai yra prie bankroto ribos, bilietus parduodate be problemų, o mūsų ne?

  91. Marius - 2014 02 13, 16:32
  92. Aloyzas - 2014 02 13, 17:53

    Turiu LT bilietus balandžio mėn VNO-CDG-VNO. Airlituanica.com, kaip rašoma – „informacinio pobūdžio“, tvarkaraštyje laikai ir skrydžio numeris pasikeitė, o prisijungus prie savitarnos – bilietuose, kas yra oficialus dokumentas, kol kas liko originalus skrydžio laikas ir numeris.
    Čia bugas LT inventoriuje, ar kiekvienas bilietas po tvarkaraščio pakeitimo atskirai „perrašinėjamas“ rankomis ir mano bilietų eilė dar neatėjo?

  93. Simonas Bartkus - 2014 02 13, 17:55

    Aloyzai, tuomet, kuomet pasikeičia skrydžio numeris, reikia rankinio įsikišimo – greitu laiku atsiųsime pasiūlymą keisti į skrydį kitu numeriu.

  94. Simonas Bartkus - 2014 02 13, 17:57

    Mindauqai, Estravel puslapyje esantis Symphony modelis neatnaujintas penkerius metus ir ten neįsideda naujos aviakompanijos;] būna ir taip.

  95. Mindauqas - 2014 02 13, 21:13

    Tuomet way to go jiems.
    Turbūt neatnaujintas, nes mažai užsakinėja; o mažai užsakinėja dėl to, kad neatnaujintas. Lietuviška realybė:)

  96. Renata - 2014 02 13, 22:41

    O kaip Jums Švedijos karališkosios šeimos manevrai? Normalu? Skrenda iš Stokholmo, kurą pasipildo Vilniuje? :) Nesusipratimas kažkoks? :)

  97. R. - 2014 02 14, 07:37

    Jei ne paslaptis, kokias kryptis kuris lėktuvas aptarnaus?

  98. Linas - 2014 02 14, 08:24

    Norwegian has been granted an Operating License and Air Operator’s Certificate in the EU
    http://www.atn.aero/article.pl?mcateg=&id=48312&member=696E666F406C697467696E612E6C747C323431307C323031342D30322D3133

  99. Linas - 2014 02 14, 08:33
  100. Audrius - 2014 02 14, 08:53

    Tai gal Norwegian jau plės long-haul skrydžių geografiją?

  101. Lauris - 2014 02 14, 09:26

    Estonian Air – new destination Berlin!

    Новое направление – Берлин! Estonian Air добавляет в график полетов сезонные авиарейсы между Таллином и Берлином. 16 июня 2014 Estonian Air открывает сезонные авиарейсы между Таллином и Берлином. Рейсы будут осуществляться три раза в неделю: по понедельникам, средам и субботам. Стоимость одного направления при покупке билета на странице Estonian Air: из Таллина в Берлин – начиная с 69,90 евро, из Берлина в Таллин – начиная с 90,69 евро. В стоимость включены все сборы. Количество билетов по указанным ценам ограничено.

    Ir čia su LT nusimato arši kova? :)

  102. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 09:47

    Norwegian, be abejo, plės geografiją, tačiau 787 kol kas delivery lėtas, o Norwegian lėktuvus barsto po kelias bazes iš karto, todėl tai nebus staigūs naujų maršrutų šuoliai.

    Jiems pagaliau pavyko gauti airišką AOC, todėl galės naudotis laisva ES ir JAV „open sky“ sutartimi, t.y. skraidyti tarp visų ES šalių ir JAV. „O bet tačiau“, tik su dviem AOC (norvegišku ir airišku), jų long haul plėtra vistiek lieka ribota dėl teisių skraidyti į trečiasias šalis, kur nėra ES „open sky“ režimo.

  103. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 09:48

    R.: daugelis krypčių turės lėktuvų miksą, jeigu pažiūrėtumėt mūsų planuojamus tvarkaraščius, kiekvienam reise galime pagal paklausą sukeisti lėktuvą. Tik CDG turėtų būti exclusively E175.

  104. oxs - 2014 02 14, 09:59

    O, kaip įdomu su Estonian. Vis tikrinau bilietus pavasariui į Taliną. Po AL naujos krypties paskelbimo – mano norimomis dienomis kaina nukrito dvigubai…

  105. Agentas - 2014 02 14, 10:05

    oxs: čia dėl to, kad vienkartinė akcija šį savaitgalį. Pas estus šį savaitgalį didelė turizmo paroda.
    http://estonian-air.ee/en/special-offers/tourest2014/?utm_source=OV_home_ENG_tourest&utm_medium=OV_home_ENG_banner&utm_campaign=OV_tourest_1402

  106. Jurgis - 2014 02 14, 10:55

    AL Paryžius per Prahą pagaliau atsirado VNO tvarkaraštyje :
    1-3-5– 06:05 LT 401. nuo 2014-02-14 iki 2014-03-29
    http://vno.lt/lt/informacija-keleiviams/tvarkarastis/

    Džiugu, kad VNO skaito Simono blogą :)

    Beje, kaip pirmasis skrydis į CDG ?

  107. klaustukas - 2014 02 14, 10:58

    Kad ir su delivery backlog’u ir bad publicity, bet is angaro jau yra isriedeje 153 Dreamlineriai

  108. klaustukas - 2014 02 14, 11:03

    dar apie Norwegian: Norwegian CEO, Mr. Bjørn Kjos has prepared himself for the possibility of being refused traffic rights in the US: Plan B is ,according to him, to buy a US airline

  109. pliumbum - 2014 02 14, 11:07

    Jeigu tikrai kažkas, atsakingas už VNO tvarkaraščio skelbimą, skaito komentarus – tai surašykit tame tvarkaraštyje ir aviakompanijas, jeigu jau net tokią grafą esate pasidarę (kuri dabar tuščia).

  110. Jurgis - 2014 02 14, 11:21

    Meilės dieną – pirmasis „Air Lituanica“ skrydis į Paryžių
    http://www.lrytas.lt/-13923689501391270128-meilės-dieną-pirmasis-air-lituanica-skrydis-į-paryžių.htm

    Oro linijų bendrovė „Air Lituanica“ Valentino dieną, vasario 14 dieną, pradėjo skrydžius į Paryžiaus Charles de Gaulle oro uostą – pirmasis orlaivis, kuriame buvo užimta 95 proc. vietų, išskrido anksti ryte.

  111. Mindaugas - 2014 02 14, 11:38

    Simonai labas,

    Klausimas

    rudeni skridau AL plius ETIHAD i AUH pora kartu. viena kart per Amsterdama kita per Briuseli.

    Bilietus prikau Sky scanner
    Dabar bet kokia paieska nemeta jokiu jungziu AL skrendant i DXB arba AUH Emirates arba Etihad.

    Ar galima tiketis kad kazkada prades paieskos mest jungtis AL su Emirates ar Etihad per Briuseli, Paryziu, Praha, Berlyna ?

    Nes visad skrisciau AL bet tiesiog nerodo jungciu.

    Dekui uz atsakyma! sekmes AL !!!

  112. Renata - 2014 02 14, 14:13

    Įdomu, koks buvo šios dienos pirmo skrydžio į Paryžių užpildymas. Niekas nežinote?

  113. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 14:16

    Renata, aš žinau :) 82 žmonės, 32 iš jų išlipo Prahoje.

  114. Mindauqas - 2014 02 14, 14:16

    Jeigu klausimas nuoširdus, tai tuomet tai ne metų, o dešimtmečio klausimas.

  115. Jurgis - 2014 02 14, 14:37

    Jo, bet Air Lituanica skrydžių nerodo ne tik užsienio aviabilietų paieškos, bet ir lietuviškos. Pvz. kovo 2 d. ieškojau į Berlyną, tai avia.lt iš vis nerodo Air Lituanica.

  116. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 16:01

    klaustuk, Bjørn Kjos tai bus sudėtinga, nes privaloma tvarka 75% JAV aviakompanijos privalo priklausyti JAV. T.y. Bjørn Kjos tiesiogiai ar netiesiogiai gali pretenduoti tik į 25% bet kurios aviakompanijos.

  117. Al - 2014 02 14, 16:08

    @Simonas Bartkus – yra ir kitas budas. Teoriskai Norwegian galetu JAV atidaryti kompanija, kuri isigytu 50% 1 kokios nors nedideles kompanijos. Teoriskai „norwegian USA“ butu nepriklausoma JAv kompanija, bet faktiskai butu itakojama Norwegian.

    Panasiai buvo padaryta su Virgin, aisku tai nera greitas ar paprastas projektas.

  118. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 16:09

    Mindaugai, kovo mėn pradžioje turėtų veikti jungtis su Etihad per Hahn Air.

  119. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 16:11

    AI: yra toks būdas, „Virgin America“ buvo taip įkurta. Tačiau, tai užtruko kelerius metus. Įkūrus kompaniją, DOT netgi ilgai tikrino, kad valdyboje sprendimus tikrai priima nepriklausomai JAV piliečiai, neįtakojami ir nevaldomi iš kitur ;) Tik tada suteikė teisę skraidyti.

  120. Vytautas-NT - 2014 02 14, 17:37

    Grįžtant prie lėktuvų efektyvumo klausimo. Kiek suprantu B767 dabar iš esmės neefektyvus, tik kad labai pigus. Jį teoriškai turėtų pakeist B787.
    Tačiau, jei kalbam, kad apsimoka skraidyt tik su B777, tada išeitų labai svarbus kuro kainos faktorius.

    Įdomu, kaip A330 atrodo šiame fone atrodo…

  121. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 20:05

    Lėktuvai yra skirtingų kategorijų ir visi, kurių pagaminta virš 200 vnt. galima laikyti daugiau mažiau sėkmingais ir jie randančiais savo nišą.

    A330 šiuo metu yra labai „competitive“ variantas – jį galima įsigyti greitai, jis gana efektyvus ir sąlyginai nebrangus. Delivery log’as nėra didelis.

    Joks naujas modelis nėra toks pat ir tiesiogiai būtų skirtas „pakeisti“. Paprastai modeliai, kurie yra patobulinti dažniausiai išlaiko savo brand’ingą, kaip 747-8, 777X ir pan. Naujas modelis iš esmės yra kitoks ir daro tam tikrus dalykus kitaip. 787 buvo sukurtas skraidyti „long thin“ routes ir aiškiai bando į tai pataikyti. Jos mažesnis lėktuvas negali konkuruoti su A380 pagal „unit cost“ ir niekada negalės – tačiau toli gražu ne kiekvienas tokį lėktuvą gali užpildyti.

  122. Simonas Bartkus - 2014 02 14, 20:06

    Beje, toks ne į temą penktadieniškas pastebėjimas – British Airways plečia savo A320 parką pirkdama ex-Wizz lėktuvus. Ech, atėjo laikai.

  123. Pranas - 2014 02 14, 21:05

    Nu teisybės dėlei BA naudotus lėktuvus perka Gatwicko padaliniui kaip alternatyvą jo uždarymui – ten skirtingai nei Heathrow business case su naujais lėktuvais nesigauna. Ar kažkas panašaus.

  124. Renata - 2014 02 14, 23:30

    Mindaugai, nelabai supratau. Čia mano klausimas tapo dešimtmečio klausimu?

  125. Mindaugas - 2014 02 15, 10:45

    Renata ne Mindaugas o Mindauqas

  126. jeronimas - 2014 02 15, 11:58

    Dziugu, kad LT plecia destinaciju sarasa.laukiam AMS :-) kad ir del tokiu ar uzsienio psl kelioniu pasiulymu

    http://www.makalius.lt/kelioniu-idejos/atostogos-brazilijoje/

  127. Francas - 2014 02 15, 12:59

    Metų, jei ne dešimtmečio (kirtis gali būti tiek ant pirmos i, tiek ant antros e) klausimas būtų ar niekam nereik komodos :D
    Čia hands down :D

  128. klaustukas - 2014 02 15, 13:01

    siek tiek pastebejimu su Ryanair vietu alokacija. skrenda triju asmenu seima, is kuriu vienas – vaikas.
    leg1: seq 2, 3, 4 – susodino 18 D,E,F – iseitu, kad ne taip, kaip kazkas buvo rases, kad duos is eiles – nes tada turejo buti B,C,D. nzn, kodel bet sodina nuo 18 eiles, nes
    leg2: seq 1, 2, 3 – susodino 18 A,B,C

  129. Mindauqas - 2014 02 15, 13:36

    Rašiau aš ir taip ir rašiau, kad bendrų rezervacijų neskaido, jeigu A ar A ir B užimta, sodina D,E,F.
    O sodina nuo vidurio, tiksliau Exit row iš abiejų pusių iš pradžių 18, po to 15, po to 17, po to 14. ir t.t, kol pasiekia 5 eilę.

  130. Mindauqas - 2014 02 15, 13:40

    Renata, kadangi nesupratai, tai paaiškinsiu:

    Jurgis – 2014 02 14, 11:21
    “ kuriame buvo užimta 95 proc. vietų “

    Renata – 2014 02 14, 14:13
    „Įdomu, koks buvo šios dienos pirmo skrydžio į Paryžių užpildymas. Niekas nežinote?“

  131. ,,, - 2014 02 15, 16:07

    Simonai, paskelbk punktualuma avialinijos, tada gal susidelios atsakymai kodel „kazkas“ „nerekomenduoja“

  132. ,,, - 2014 02 15, 16:49

    Sakykit ka norit, ziurineju dabar lektuvus, na nera grakstesnio uz crj900, bent jau po MD80 kazkas panasaus:)

  133. Renata - 2014 02 15, 18:09

    Mindauqai, na sorry, nepastebėjau tavo įrašo. Kam iš karto mane į istorinį įvykį įrašyti? :) I visą dešimtmetį :)

  134. Renata - 2014 02 15, 18:11

    Simonai, kažkada sakėte, kad BGY bus uždaromas tako rekonstrukcijai ir low costai į Malpensą skraidys. Ar jau žinomos tikslios datos?

  135. Al - 2014 02 15, 18:19

    @Renata – FR/W6 website’uose galima pasiziureti.

  136. Renata - 2014 02 15, 18:24

    AI, aš neklausiau, kur galima pasižiūrėti. Aš klausiau apie datas. Čia panašiai kaip iš tos situacijos: jogurtas šviežias? Kriaušių.
    Aš neklausiu iš ko jis, aš klausiu, ar šviežias.

  137. Al - 2014 02 15, 18:27

    Milan Bergamo Closes For 21 Days (13 May-2 June) For Runway Maintenance

  138. Jurgis - 2014 02 15, 19:09

    Pasaulinė Bažnyčių taryba paskelbė pareiškimą apie nepilotuojamų karinių orlaivių naudojimą
    http://lt.radiovaticana.va/news/2014/02/15/pasaulinė_bažnyčių_taryba_paskelbė_pareiškimą_apie_nepilotuojamų/lit-773595)

  139. Renata - 2014 02 15, 19:48

    Ačiū, AI :)

  140. Mindaugas - 2014 02 15, 20:09

    Renata nepyk bet jei jau dirbi agentūroje tai būk gerute pati ieskok informacijos o ne vien klausinek, juo labiau kad mysky AL skrydžių net nerodo. :-)

  141. Renata - 2014 02 15, 20:37

    Mindaugai, nepyk, bet agentūroje nedirbu, o LT skrydžius Mysky.lt šiaip jau rodo, o jei nerodė kažkuriuo momentu, kai žiūrėjai, tai čia jau į http://www.eturas.lt reiktų kreiptis ;)

  142. ,,, - 2014 02 15, 22:13

    jo, palik bloga frykams:))

  143. Renata - 2014 02 16, 17:31

    Žemi debesys Vilniuje, lėktuvai leidžiasi. Visada stebėjausi pilotų profesionalumu, kai reikia leistis tokiomis sąlygomis.

  144. Karolis - 2014 02 16, 18:55

    @Renata – siek tiek pristabdyk su komentavimu, trys is eiles stipriai pro sali. Musi komentaru kokybe.

  145. Renata - 2014 02 16, 19:07

    O tai šiame forume vertinama komentarų kokybė ir egzistuoja kažkokie reitingai? Išreiškiau savo mintį ir tiek. Į aukštą reitingą nepretenduoju.

  146. Wincas - 2014 02 16, 19:31

    Kokie jus nedraugiski, leiskit zmogui tobuleti, jei klausia tai ir atsakykit, juk durnu klausimu nera, tik atsakymai. O jei jauciates gudresni nebutina kaip uzkalniui, uzrietus nosies tai visiems irodineti…

    Gal kas zinot ar jau KUN aptarnauja lektuvus FL angaras ?

  147. PS - 2014 02 16, 20:13

    Sestadieni leidomes su Ukrainos linijomis Kijeve atskride is Dubajaus, tai lektuvas kai pasinere debesyse, tai zeme pasimate tik likus metrui iki nusileidimo tako. Man tai buvo istorinis nusileidimas – rukas buvo siaubingas

  148. mikas - 2014 02 16, 20:41

    Pilnatis, tai ko norėt.

  149. Planespotteris - 2014 02 16, 20:51

    @Wincas

    Taip, angaras dirba jau beveik mėnesį. Bet kol kas mano žiniomis aptarnavo tik 3 orlaivius (Rossiya, Wizz air ir Kolavia. Visi Airbusai, o ir teko girdėti, kad ten remontuos tik Airbusus)

    Vakar kaip tik lankiausi EYKA tai nufotografavau jau pastatytą angarą. Atrodo jis šitaip: http://farm4.staticflickr.com/3793/12542895563_e9afcde359_c.jpg

  150. Wincas - 2014 02 16, 20:56

    Man is ofiso labai gerai matosi besileidziantys lektuvai, bet kaip RYR taip RYR, reiks reiskias akyliau ziureti, nes galvojau gal vis dar technikus angare isbandineja … Gaila jei tik remontuos visokius A320 noretusi dazniau koki didesni pauksti pamatyti…

  151. Planespotteris - 2014 02 16, 21:03

    Ketvirtadienį apie 10h nusileido Kolavia A321, o dėl didesnių paukščių, tai antradienį buvo IL-76 apsilankęs, tik gaila sužinojau viską per vėlai..

  152. Renata - 2014 02 16, 21:05

    Čia tipo Kaunas?

    2014 02 16 20:35 Stokholmas ARN Scandinavian Airlines SK 740 Nukreiptas į Kauhava

  153. Planespotteris - 2014 02 16, 21:08

    Renata, taip.

  154. Kardiobatonas - 2014 02 16, 21:33

    Sėdžiu Kauno centre, tai jokio rūko nematyti. Vilniuj turbūt iš pelkių pakilo rūkas. Taip dažnai nutinka rudenį ir pavasarį.

  155. Obs. - 2014 02 16, 21:58

    Location: EYVI
    Report emitted the day: 16, time 19:50 UTC
    Sunday 16 February 2014 21:50 local time.
    Wind: True direction = 210 degrees, speed: 9 knots (17 km/h) (5 m/s).
    Minimum horizontal visibility: 1600 m.
    Weather: Mist .
    Clouds: Overcast sky (8 oktas), at 200 feet above aerodrome level (61 meters).
    Temperature: 3 degrees Celsius (37 Fahrenheit). Dewpoint: 3 degrees Celsius (37 Fahrenheit). Relative humidity 100 %. Wind Chill: -1 degrees Celsius (30 Fahrenheit).
    QNH (Sea-level pressure): 1005 hPa (29.68 inches).
    Runway state:
    Runway 20 (or 20 Left): wet snow, contamination deposit not reported, deposit is 2 mm deep, braking action is good.
    No significant changes expected in the near future.

  156. Wincas - 2014 02 16, 23:19

    Reiks labiau stebeti dangu :) vis atrode kad apart 738 nieko daugiau kun nepamatysi ….

  157. Kardiobatonas - 2014 02 17, 09:05

    @Wincas. O kurioje vietoje Kaune sėdi, kad taip gerai oro uostas matosi, gal Savanorių gale biurų pastato viršuje?

  158. Simonas Bartkus - 2014 02 17, 09:22

    Keli praktiniai niuansai iš rūko intensyvumo stebėjimo plika akimi:
    – rūko intensyvumas net kelių kilometrų atstumu gali skirtis kartais. Esu matęs, kuomet matomumas išmatuotas Nemenčinės stotyje ir Oro uosto stotyje skiriasi 1,5 kilometro. Ką reiškia 1,5 kilometro skirtumas – VNO stovint CATII įrangai, su sertifikuotu lėktuvu ir įgula galimas matumas 350 metrų, su CATI – 550 metrų.
    – nuo žemės akimi yra matomas horizontalus matomumas, o lėktuvų tūpimo galimybėms vertinamas vertikalus matomumas – jie ne visada sutampa, ypatingai ramiomis drėgnomis dienomis rūkas būna labai žemai ir horizontalus matomumas tragiškas, tačiau vertikalus yra OK.

  159. oxs - 2014 02 17, 09:44

    Įdomu, AL lėktuvas kaip sertifikuotas (įskaitant įgulą) tokio rūko atvejais?

  160. Marius - 2014 02 17, 10:05

    LT igula neturi aukstesnes kategorijos.Jau turejome tokia situacija,kai negalejo leistis,nors kiti lektuvai leidosi.Kiek pamenu patsSimonas taip sake,kad igula neturi tokios kvalifikacijos.

  161. Simonas Bartkus - 2014 02 17, 10:06

    Dabar pagal CATI. Lėktuvas ir įgulos patirtis leidžia ir CATII, bet pagal Lietuvos CAA reikalavimus negalima CATII sertifikuotis aviakompanijai, kuri nepraskraido 6 mėn., todėl CATII bus nuo kovo vidurio.

  162. Linas - 2014 02 17, 10:07
  163. Marius - 2014 02 17, 10:08

    O kokia gera naujiena.Linkiu LT nepasikuklinti ir pasipiarinti,kai gaus CATII

  164. Linas - 2014 02 17, 10:12

    Kas dėl FL angaro KUN, tai girdėjau, kad max gali aptarnauti 7 lėktuvus vienu metu… Nežinau, ar tai reiškia, kad tiek jų telpa angare, bet toks maksimalus pajėgumas…

  165. zuikis - 2014 02 17, 10:17

    Ryanair patvirtino, kad prades skrydzius is Dublino i Peterburga nuo balandzio 1 d.

  166. ZXS - 2014 02 17, 11:12

    Planuojamas Civilinės aviacijos administracijos Licencijavimo komisijos posėdis, kuriame turėtų būti narstoma pernai įsteigtos aviakompanijos „Air Lituanica“ veikla bei jos planai šiems metams.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2014/2/17/sia-savaite-aktualu#ixzz2tZKyALTA

  167. D - 2014 02 17, 12:07

    Kas skris? Su autobusu 4 kartus pigiau eina nuvažiuoti

  168. Linas - 2014 02 17, 12:13

    @D
    iš DUB į LED autobusai važinėja??? nustebinai :D

  169. Kardiobatonas - 2014 02 17, 13:03

    @D. Pėsčiomis dar pigiau, bet ilgokai užtrunka…

  170. Simonas Bartkus - 2014 02 17, 13:06

    zuiki, o kur ir kaip Ryanair patvirtino LED? Sales period’as būtų labai ne-ryanair’inis.

  171. zuikis - 2014 02 17, 14:08
  172. Jurgis - 2014 02 17, 14:26

    „Air Lituanica“ ieško strateginio investuotojo
    http://vz.lt/?PublicationId=d3dc435c-480b-499e-9777-e9fc69e1a357

    Šį mėnesį Estijos lėktuvų priežiūros bendrovė „Air Maintenance Estonia“ (AME) nutraukė paslaugų sutartį su „Air Lituanica“, iš Vilniaus išvyko jos techninis personalas.

    Pasak p. Meškauskaitės, nutrūkus bendradarbiavimui su AME, lėktuvų priežiūrą atlieka Lenkijos bendrovė „LOT Aircraft Maintenance Services“.

  173. Jurgis - 2014 02 17, 14:34

    V.Barakauskas valdys ir „Avia Solutions Group“
    http://www.lrytas.lt/verslas/karjera-ir-rinkodara/v-barakauskas-valdys-ir-avia-solutions-group.htm

    Varšuvos biržoje kotiruojamos Lietuvos kapitalo aviacijos verslo grupės „Avia Solutions Group“ tiesioginiu akcininku tapo verslininkas Vaidas Barakauskas, dalį grupės akcijų perėmęs iš savo valdomos įmonės.

  174. pliumbum - 2014 02 17, 14:38

    Čia visokių diletantų atsirado, bet ne pykti, o paaiškinti reikia.

    Komentaras buvo turbūt, kam reikalingi skrydžiai į Taliną, kai yra autobusas žymiai pigiau. Tai atsakymas paprastas, autobusas važiuoja 7 valandas ir joks save gerbiantis verslininkas netaupys kelių šimtų litų, aukodamas savo darbingumą prieš komandiruotę. Tokie fokusai kaip verslo kelionės autobusu po belenkiek valandų vyksta nebent pelenų krizės metu.

  175. Jurgis - 2014 02 17, 15:45

    G.Žiemelis negali be dangaus
    http://www.lrytas.lt/-13926403751392479772-g-žiemelis-negali-be-dangaus.htm

    Didžiausia Lietuvoje aviacijos verslo grupė „Avia Solutions Group“, pernai pardavusi užsakomųjų skrydžių bendrovę „Small Planet Airlines“ jos vadovams, nesitraukia iš aviacijos verslo. Grupė pernai spalį įsteigė verslo skrydžių bendrovę „Verslo skrydžiai“.

    Dalį naujos įmonės akcijų valdo ir „Small Planet Airlines“, kuriai „Avia Solutions Group“ šiemet perleido 25 proc. jos akcijų.

    „25 proc. „Verslo skrydžių“ akcijų valdo „Small Planet Airlines“. Su šia įmone galioja nekonkuravimo susitarimas“, – sakė G.Žiemelis.

  176. Jurgis - 2014 02 17, 15:50

    Na, jeigu jau SPA įsigijo 25 proc. „Verslo skrydžių“ akcijų, tai kaip ir logiškai atrodytų, jei jie turėtų ir dalį AL akcijų. Tuo labiau, kad įmanomas komercinis bendradarbiavimas. Bet ar tai jiems komerciškai patrauklu? Matyt visi dabar visų pirma lauks paskelbtų AL finansinių rezultatų.

  177. Vytautas-NT - 2014 02 17, 15:57

    Kiek žinau, tas SPA pardavimas buvo aktyvų gryninimas, siekiant pagerinti akcijų kainas biržoje… Žodžiu nelabai pardavė…

  178. Jurgis - 2014 02 17, 16:09

    Tada klausimą galima pasukti kiek kitaip. Ar Lietuvos aviacijos bendroves galėtų dominti AL akcijos ? Ar tai iškart reikia atmesti ir bandyt parsiduot, kaip rašoma „analogiška veikla užsiimančiai regioninių skrydžių bendrovei“.

  179. Jurgis - 2014 02 17, 17:12

    Na ir dar apie Air Lituanca skrydžių nerodymą bilietų paieškos sistemose.
    Nagi pažiūrim, kaip atrodo Air Lituanica Expedia.com paieškoj, nes „Expedia Now Claims to Be ‘World’s Largest Travel Site“ –
    vėl ieškau Berlyno kovo 2 dienai –
    http://www.expedia.com
    ir ką gi, Air Lituanica nėra nė kvapo, kaip ir daugumoje kitų paieškos sistemų, kovo 2 d. į Berlyną rodo visų pirma Air Baltic skrydžius :(

  180. Marius - 2014 02 17, 17:47

    Na tikrai nemanau ,kad didziausioj ir populiariausioj sistemoje nebutu.Cia jau prasilenktu su logika:)
    Tas ,kad jie sakosi didziausi,jie taip kalba pasauliniu mastu.Vakaru Europoje jie nebutinai yra nr1.
    Siaip ,UK zmones ganetinai megsta Expedia,bet ten LT neskraido.
    Kaip ir simonas minejo,tas idejimas ,i tam tikras, paieskos sitemas brangiai kainuoja.Kam lysti del keliu bilietu.Gautusi ‘rusiskas biznis’:))

  181. Rytis - 2014 02 17, 18:04
  182. monbazillac - 2014 02 17, 18:18

    Kadangi cia vis tiek de facto lietuviskas flyertalk’as, tikiuosi niekas nesupyks uz sioki toki offtopic. Noriu paklaust, gal kas anksciau su tuo susidure – gal kas turi ideju/minciu, kaip iseikvoti Finnair plus ~60000 tasku? Expiry date siu metu birzelis. Aisku, akivaizdziausias budas butu flight award, bet jie yra available tik paciom kvailiausiom dienom. Finnairo puslapi skaiciau skersai isilgai, bet gal netycia kas bus atrades dar koki nors idomesni panaudojima, kurio nepastebejau?

  183. Justinas - 2014 02 17, 18:52

    monbazillac, turiu panašią „dilemą“, tai vienareikšmiškai tai yra one-way flight upgrade į BIZ. Aišku, reikia upgradintis naktinį legą, ir skristi į Aziją arba Š. Ameriką.

    Kiti taškų panaudojimo būdai Finnair, deja, neverti dėmesio.

  184. Jurgis - 2014 02 17, 19:18

    Daug daug įdomios analitinės medžiagos –

    Preferences of Europeans towards tourism
    Publication: February 2014
    http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_392_en.pdf

  185. Planespotteris - 2014 02 17, 22:40

    FL Technic KUN artimiausi atvykimai:
    21 diena 07:40 A320 Rossiya
    23 diena 07:40 A319 Rossiya

  186. Jurgis - 2014 02 17, 22:53

    Simonai,
    o kokia prasmė dabar turėt skirtingą AL skrydžių numeraciją – triženklę ir keturženklę ? Pvz.:

    Kovo 31-Spalio 24 1,3,5 11:30 12:05 LT5023/LT311

  187. Simonas Bartkus - 2014 02 17, 22:55

    Tiesiog periodo viduryje nuo balandžio 28 d. keisis skrydžio į Berlyną numeris į LT311. Kad neapsunkinti tvarkaraščio, nurodyti abu numeriai.

  188. Mindauqas - 2014 02 17, 23:12

    Šešiaženkliai su keturiais skaitmenimis buvo OV vykdomiems skrydžiams, todėl dar likę skrydžiuose į Berlyną ir Briuselį. Turbūt ir dėl to kaip rašė keleivė pasitaiko, kad Briuselyje pranešinėja „we now start boarding AirLituanica flight …. This flight is operated by Estonian Air. Estonian Air wishes you a nice flight.“

  189. Karolis - 2014 02 18, 09:02

    Simonai, ar galėtum pasakyti kiek vidutiniškai nuo kovo per dieną/savaitę atliksite rotacijų ir koks bus lėktuvų užimtumas block hours. Taip pat būtų įdomu kaip užimtumas atrodo kitų kompanijų kontekste – DLH, BTI, WZZ ar RYR.

  190. Justas - 2014 02 18, 11:25

    Karoli, as bandziau skaiciuoti tai peak metu, kai vykdoma maksimaliai daug skrydziu, tai su tokiu schedule iseitu apie 3,300 BH ir 1,900 Flights/year/AC. Palyginimui, AB E190 utilisation 2013 buvo 2,500 BH ir 1,800 FC. Nemanau, kad lyginimas su LH, FR ar W6 yra prasmingas though:)

  191. Simonas Bartkus - 2014 02 18, 11:25

    Karoli, planuojame po 18 rotacijų kiekvienam lėktuvui per savaitę, su planuojamu išnaudojimu vidutiniu apie 280BH/per mėnesį. Regional jet’ams dėl trumpų atstumų nėra rekomenduojama daugiau nei 300BH per mėnesį.

    Su visais sunku lyginti – jeigu lyginti su Air France Regional – jie skraido apie 200BH per mėnesį, SAS apie 240BH, Lufthansa apie 250BH (su regional jet’ais).

    Ryanair skraido po 330BH per mėn. ir šiemet dar planuoja kelti. Wizz iki šiol skraidydavo po 320-340BH per mėn., bet šiai vasarai taip užkišo VNO bazės lėktuvus, kad vienam lėktuvui suskaičiuoju daugiau negu 400BH per mėn. o kiti du arti 400BH. Čia jau gresia rimtais relability trukdžiais net naujiems lėktuvams, klausimas, kur ar jie vasaros piko metu laiko atsarginį lėktuvą ir klausimas kokioje bazėje. Netgi sunku įsivaizduoti kaip jie eilinius „maintanence“ darbus sutalpins, bet, turbūt žino geriau nei aš :)

  192. Linas - 2014 02 18, 12:54

    2014-02-18: New low-cost flights between Lithuania and Sweden

  193. Skytomas - 2014 02 18, 13:03
  194. Simonas Bartkus - 2014 02 18, 13:04

    Norwegian atidaro ARN-VNO nuo gegužės 8 d., 3x weekly – antradieniais, ketvirtadieniais ir sekmadieniais.

  195. Belekazz - 2014 02 18, 13:16

    O Norwegian mazu lektuvu turi ar zada su Boeing skraidyti? Tokiu atveju sunku bus jiems su SAS varzytis…

  196. pliumbum - 2014 02 18, 13:30

    Plėtra šiokia tokia. Jau kažkaip pasiilgau naujų krypčių iš kitų avialinijų negu LT :)

  197. Simonas Bartkus - 2014 02 18, 13:36

    It finally happened. Not happened in 2009, not in 2011.

    Norwegian ARN laiko tik B738, 189Y. Pagal „capacity“ „Norwegian“ ir SAS siūlys tokį patį. SAS liks tik absoliutus „corporate“. Anyway, plėtra gerai – „Norwegian“ su 3x ARN much better nei Ryanair 3x KUN-NYO

  198. Pranas - 2014 02 18, 13:37

    Norwegian pakeis Ryanair rinkoje – tai gal ir turės keleivių. Bet aukso kalnų tikrai neuždirbs. Bent jau Rygoje atrodo jų Stokholmo ir Kopenhagos reisai stagnuoja – panašiai kaip ir jų Oslas-Vilnius.

  199. Jurgis - 2014 02 18, 13:38

    Na dabar būtų gerai išvysti dar ir tokį pranešimą – „Norwegian launches Copenhagen-Vilnius direct“ :)

  200. Simonas Bartkus - 2014 02 18, 13:55

    Didelio proveržio nebus, pirmiausia DY paims visą buvusį Ryanair srautą ir žemiausio „yield’o“ SAS keleivius. Pažiūrėjau į tvarkaraštį – antradieniais ir ketvirtadieniais labai vėlyvi skrydžiai (21:30 atvykimas VNO; 22:00 išvykimas), sekmadienį viduryje dienos – dėl geros distribucijos gali nuimti nuo SAS šiek tiek non-corporate verslo. Na, o labiausiai nuims nuo BT transfer’ą per RIX, kurie renkasi pagal kainą.

    „Capacity“ į Stokholmą dabar didžiulis, pusantro karto didesnis nei BT laikais.

    Beje, SAS turėtų laiku greitai nutraukti kontraktą su „Braathens“, klausimas, kokį ras lėktuvą VNO maršrutui – iš savo „mainline“ ARN bazėje B736 yra mažiausias.

  201. AL - 2014 02 18, 14:00

    Kaip suprantu SAS VNO-ARN yra ganetinai sekmingas marsrutas, bet net 736 butu totalus overcapacity mano manymu.

    Siaip gana keista matyti DY atidarant ARN, o ne CPH, kazkaip galvojau, kad pastaroji kryptis butu labiau viable.

    Gal kas zinot ar cia bus tik sezonine ar year round’as?

  202. Marius - 2014 02 18, 14:04

    Idomu bus:)
    VNO jiem sekasi kuo puikiausiai.Buvo kalbu,kad Ryanair’as su Wizz’u isstums,ir nieko.Cia turbut geriau Simonas gali pasakyt,kaip jiem VNO sekasi,betkiek pamenu skrydziu nemazino(ko negali pasakyti apie tikruosius LCC,cia apie Vilnius-Oslas kalbu).
    Na asiku Norvegu kompanija,todel ir Norvegai megsta labiau,bus idomu kaip Svedijoje seksis.Na bet (mano nuomone) vis vien turi,kur kas, geresni varda nei tikrieji LCC.
    Uzmeciau aki i kainas ARN-VNO-ARN Geguzes 8-11d. 65Eur .Kolkas tikrai gerai atrodo.

  203. Jurgis - 2014 02 18, 14:04

    Kainos tai labai geros.pvz.:

    Vilnius – Stockholm-Arlanda
    Tuesday 8. Jul 2014 22:00
    Flight DY4556 – LowFare
    1 Adult €17.70

  204. Simonas Bartkus - 2014 02 18, 14:06

    Sunku apie SAS ARN sėkmingumą spręsti – load factor yra aukštas, tačiau beveik pagal visus stebėjimus, jungimus jie per ARN parduoda pigiau negu per CPH, t.y. stumia connecting srautą per ARN. Todėl klausimas, kiek srauto yra jungimai per ARN ir gali būti „low yield“.

  205. Vytautas-NT - 2014 02 18, 14:11

    Beje, įdomu kodėl Norvegian nepadidina reisų į Oslą skaičiaus? Ar čia jau Wizz su Ryanair viską nuėdė, ką galima.
    Teoriškai Norvegian dabar gali bandys savo tolimuosius skrydžius aprūpinti keleiviais taip.

  206. Marius - 2014 02 18, 14:14

    Simonai ,
    jei nutrauks su “Braathens”,pasisiulykit su LT paskraidyt:) Cia juokauju,bet is kitos puses pas LT savikaina manu zemesne nei “Braathens”
    Dabar tai jau tikrai jiem neapsimoka didelio lektuvo statyti.

  207. Simonas Bartkus - 2014 02 18, 14:15

    Vytautas-NT: Norwegian OSL vegetuoja be jokio augimo jau penkeri metai, o tarifai po 49EUR. Ir dar kartą galima pakartoti – Norwegian nenori vežti transfer’o. Veža tik iš bėdos, keleivius kurie labai to prašo.

  208. Mindauqas - 2014 02 18, 14:16

    Simonai, jūsų puslapyje negalima nusipirkti skrydžių į TLL tai pačiai dienai ryte, o atgal vakare. Klaida, ar tokia politika?

  209. Simonas Bartkus - 2014 02 18, 14:19

    MIndauqai – galima: https://book.airlituanica.com/lt/#!/VNO/TLL/2014-03-20/2014-03-20/adt-1/chd-0/inf-0/

    Galbūt „Price calendar“ apgavo, kol kas nerodo kainų same-day trip.

  210. Marius - 2014 02 18, 14:23
  211. Mindauqas - 2014 02 18, 14:40

    Simonai, taip dėkui. Nepascrolinau iki puslapio apačios..

  212. srs - 2014 02 18, 14:44

    Kilo klausimas iš smalsumo. Ar Tez Tour tiesiog sumokėjo už eilinį straipsnį be užsakymo numerio, ar čia koks specialus rusiškos kompanijos ir Respublikos connection’as?

  213. Planespotteris - 2014 02 18, 14:51
  214. klaustukas - 2014 02 18, 15:19

    kaip skraidantis Norwegian transferais per CPH nelabai suprantu to nenorejimo vezti termino. kainos skirtumas tarp Norwegian ir SAS mano atveju buna min 30% pigiau Norwegian naudai. Bilietai tikrai ne Flex, bet bookinant per agentura duoda du bagazo vienetus.

  215. Mindaugas - 2014 02 18, 15:46

    Nubaudė „Ryanair“ beveik 3 mln. Lt bauda
    (2)
    http://www.DELFI.lt
    2014 m. vasario 18 d. 13:53
    Ryanair
    © DELFI (K.Čachovskio nuotr.)
    Airijos skrydžių bendrovei „Ryanair“ ir Didžiosios Britanijos oro linijų bendrovei „EasyJet“ skirtos baudos už pažeidimus prekiaujant turistinių kelionių draudimu. Bendra baudų suma siekia 1 mln. eurų (3,45 mln. litų), skelbia „The Guardian“.
    Leidinio duomenimis, oro linijų bendrovėms baudas skyrė Italijos priežiūros institucija. Jos nubaustos už tai, kad klaidino klientus pardavinėdamos draudimą ir taikė pernelyg didelius įkainius.
    Kaip teigė Italijos monopolinės veiklos reguliuotojos AGCM atstovai, abi įmonės darė šiuos pažeidimus, savo svetainėse neskelbdamos objektyvios informacijos.
    Pranešama, kad „Ryanair“ skirta 850 tūkst. eurų (2,89 mln. litų) bauda, o „EasyJet“ turės sumokėti 200 tūkst. eurų (680 tūkst. litų).

    http://www.delfi.lt/verslas/transportas/nubaude-ryanair-beveik-3-mln-lt-bauda.d?id=64054694#ixzz2tgIErFPz

  216. Jurgis - 2014 02 18, 15:58

    Estonian rado geresnį būdą užsidirbti :

    Estonian Air to cooperate with Växjö Småland Airport
    Source: Estonian Air
    18/02/2014

    Estonian Air has signed a commercial agreement with Växjö Småland Airport in Sweden to serve the air route between Växjö and Amsterdam as from May 2014. Estonian Air will serve the route with 76-seater Embraer 170, and the commercial agreement is valid for one year.

    According to the commercial agreement, Estonian Air serves the route between Växjö and Amsterdam with eight flights a week starting May 4, 2014.

    “The agreement gives Estonian Air a very good possibility to utilise one of its two surplus aircraft capacity with low risk, and it is of course convenient to operate to Amsterdam since we do operate the same destination from Tallinn,” said Jan Palmér, the CEO of Estonian Air.

    Estonian Air fleet comprises seven aircraft: four Embraer 170 and three CRJ900 NextGen. Estonain Air is serving its regular flight network with five aircraft to Stockholm, Copenhagen, Amsterdam, Brussels, Oslo, Moscow, Munich, St Petersburg, Kiev, Vilnius and Trondheim. At the moment one aircraft is based in Birmingham for charter and other traffic contracts on the European market in cooperation with ACS in London.

  217. Marius - 2014 02 18, 17:05

    Simonai,
    toks pastebejimas:
    FB padaret Briuselio akcija,bet neidejot i Highlights :)) Tik prie nuotrauku:))

  218. Wincas - 2014 02 19, 09:24
  219. Jurgis - 2014 02 19, 14:41

    “Small Planet Airlines”: akcininkų pasikeitimas pagerino finansinius rodiklius

    Pasikeitus akcininkams, Lietuvos kapitalo užsakomųjų skrydžių bendrovė „Small Planet Airlines“ įgavo daugiau laisvės derybose ir pernai pagerino finansinius rezultatus, teigia vienas bendrovės vadovų.

    „Small Planet Airlines“ valdybos pirmininko pavaduotojas Jaroslawas Jeschke (Jaroslavas Ješkė) Lenkijos naujienų portalui biznes.onet.pl sakė, kad konkretūs finansiniai rezultatai bus paskelbti anksčiausiai balandį.

    „Praėję metai mums baigėsi teigiamais rezultatais. Tačiau jais galėsime pasigirti tik po pirmojo šių metų ketvirčio“, – sakė vienas įmonės vadovų.

    Jo teigimu, pernai kovą įmonės vadovams perpirkus „Small Planet Airlines“ akcijas, bendrovei tai išėjo naudą, nes ji tapo nepriklausoma ir gali laisviau derėtis su rangovais bei paslaugų teikėjais.

    “Tikrai iš to laimėjome”, – tvirtino J.Jeschke.

    Jo teigimu, siekiant geresnių rezultatų, pernai įmonė nusitaikė į Azijos rinką, kurioje žiemos sezono metu įdarbinami orlaiviai.

    Dalis „Small Planet Airlines“ lėktuvų yra laikomi Lietuvoje ir Lenkijoje, tačiau įmonė nori dirbti ir Azijos rinkoje. Ji turi sutartį su Butano avialinijomis – pagal ją įmonės orlaivis nuo spalio dirba reise Butanas-Bankokas.

    Šiemet vasarą „Small Planet Airlines“ skraidins 11 orlaivių: 9 „Airbus 320“ ir 2 „Boeing 737-300“.

    „Avia Solutions Group“ jos turėtas Lietuvos ir Lenkijos užsakomųjų skrydžių bendroves pernai kovą pardavė „Small Planet Airlines“ vadovams už 1,024 mln. litų. Po sandorio verslininkas Vytautas Kaikaris valdo 70 proc., Andrius Staniulis – 30 proc. „Small Planet Airlines“ akcijų.

    BNS informacija

  220. Jurgis - 2014 02 19, 21:52

    Дешевые билеты сближают
    http://www.aviaport.ru/news/2014/02/19/275271.html

    Рост интереса российских пассажиров к западным лоукостерам удивил даже менеджмент самих перевозчиков. Одна за одной недавно вышедшие на российский рынок низкобюджетные авиакомпании отчитываются о достигнутых успехах. Данные туристических властей свидетельствуют, что россияне немедленно начинают проявлять интерес к тем регионам, куда можно слетать за относительно небольшие деньги.

    Пять месяцев – с 23 сентября 2013 – работает на российском рынке венгерский перевозчик Wizz air. Компания в зависимости от сезона совершает до 14 рейсов в неделю между московским аэропортом Внуково и Будапештом. Правда, сейчас в расписании заявлен только один рейс в сутки. В любом случае, за означенный период услугами перевозчика успели воспользоваться более 40 тыс. человек.

    Венгерская статистика в этом плане не уникальна. Ранее британская easyJet отчитывалась о первых месяцах работы в России. В конце прошлого года коммерческий менеджер авиакомпании по Эли Гейворд рассказала, что за 8 месяцев работы на российском направлении компания перевезла 172 тысячи пассажиров. Из них 135 тысяч – в Лондон и 37 тысяч – в Манчестер.

  221. Renata - 2014 02 19, 22:16

    Puiku. Kuo daugiau Wizz ir Easy skrydžių, tuo geriau :)

  222. mikas - 2014 02 19, 22:19

    Kuo toliau nuo Rusijos, tuo lengviau gyventi.

  223. Jurgis - 2014 02 19, 22:43

    Atsirado rusų kalba VNO puslapyje –
    http://vno.lt/ru/
    Jei neklystu anksčiau lyg ir nebuvo.

  224. Renata - 2014 02 19, 22:54

    Mikai, pagrįsk empiriniais duomenimis.

  225. WIZZ TRP - 2014 02 20, 10:25

    jo Mikai, laukiam rimtos diplomines analizes

  226. Linas - 2014 02 20, 10:43

    http://www.anna.aero/2014/02/19/new-airline-routes-launched-11-17-february-2014/?utm_source=anna.aero newsletter&utm_campaign=45e82f54d0-anna_nl_190214&utm_medium=email&utm_term=0_ecdbf41674-45e82f54d0-86850485

  227. Linas - 2014 02 20, 10:45

    VNO/CDG – route of the week! :)

  228. Obs. - 2014 02 20, 11:29

    EYVI fog. EYKA visibility ok. BT and SAS on standby. Finnair returns to HEL. Why not landing in Kaunas?

  229. ZXS - 2014 02 20, 11:36

    Hey, super, LT matomumas smarkiai pagerėjo.
    Prieš savaitę skyscanner matė tik 2 agentūras, platinančias bilietus, dabar sąrašas jau toks:

    Travel2be 149 € | BudgetAir 156 € | Travelgenio 158 € | eDreams 159 € | Opodo 165 € | Air Lituanica 166 € | GoVoyages 169 €

    Skyscanner jau mato tiesiogiai „Air Lituanica“!

  230. ZXS - 2014 02 20, 11:37

    Kainos:

    Vilnius (VNO) to Prague (PRG)
    Thu 15 May – Thu 22 May x 1

  231. Jurgis - 2014 02 20, 12:11

    Gal ir daugiau pradėjo rodyti, bet mano nurodytos anksčiau paieškos vis dar nerodo AL, net išskleidus „Airlines“ – Air Lituanica nėra iš vis. Beje, o kai kur yra AL, bet – pačiam gale ir „price unknown“ ir todėl pagal kainos parametrą nerodoma. Kodėl paieška neranda kainos ?

  232. Jurgis - 2014 02 20, 12:22

    Beje, įdomu, kad ieškant per Skyscanner AL skrydžių, pirmą pigiausią opciją rodo pirkti per BudgetAir.ru , o tik po to brangiau per Greitai.lt :)

  233. Linas - 2014 02 20, 12:49

    2014-02-20: New Lithuanian MRO facility completes first maintenance jobs

  234. Jonas - 2014 02 20, 14:30

    Due to essential runway maintenance work at Paris Beauvais Airport between 03rd and 06th Jun 2014 (inclusive) Ryanair have been forced to cancel all flights to/from Pairs Beauvais airport during this period.

  235. Marius - 2014 02 20, 15:33

    Dėl „Air Lituanica“ veiklos – teigiamas verdiktas
    http://vz.lt/?PublicationId=d3f1badf-d1ae-47b9-b2c9-f61f1e384b05&ref=rss

  236. Marius - 2014 02 20, 16:18
  237. sharchanas - 2014 02 20, 16:58

    @Simonas,

    jeigu nepaslaptis, kaip sekasi su pinigu susigrazinimu is Estonian?

  238. Rytis - 2014 02 20, 20:31

    Gal Simonas atskleis koks iš Cimber nuomojamo CRJ200 registracijos numeris?

  239. Marius - 2014 02 20, 20:34

    Kelionių organizatoriai skleidžia sparnus. Pernai į užsienį poilsinių kelionių iš Lietuvos padaugėjo bent penktadaliu, skaičiuoja kelionių rengėjai. Nors gyventojų skaičiaus tendencijos šalyje nedžiugina, užpildyti daugiau lėktuvuose jau paruoštų vietų turizmo verslas tikisi ir šiemet.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2014/2/20/rytoj-dienrastyje-verslo-zinios-skaitykite#ixzz2tt9iBGtf

  240. ieva - 2014 02 21, 02:11

    Ne į temą, bet apie Ukrainą. Vienas rusas seka privačių čarterių nuotykius Europoje – kur nepriima, kur priima visokius bėglius iš liepsnojančios Ukrainos ir pasakoja tviteryje: https://twitter.com/RuslanLeviev smagus vaizdelis :)

  241. Jeronimas - 2014 02 21, 09:13

    AL paleido pavasarinio ispardavimo akcija :) Zingsniu priekyje, nes Akropolyje dar tik ziemos sezono ispardavimas ;)
    http://www.airlituanica.com/lt/special-offers/

  242. Wincas - 2014 02 21, 09:24

    https://twitter.com/Ryanair/status/422795694101909504

    RYR angaras KUN ir neblogi komentarai apie ji … :)

  243. Arturas - 2014 02 21, 15:33

    Kažkada rašiau apie situaciją, kai neveiksnus žmogus Ryanair bilietus nusipirko. Pasinaudojai Jūsų patarimais, pasinaudojau “Complaints” funkcija, o ne “Refunds”. Po 7 dienų nuo užpildymo gavat atsakymą, kad viskas OK, pinigus gražins. Pažyma apie neveiksnumą buvo lietuvių kalba siųsta, net versti į anglų nereikėjo.

  244. Jurgis - 2014 02 21, 15:55

    Šį mėnesį šalies oro uostuose keleivių srautas augo
    http://www.alfa.lt/home/straipsnis/15587683/Si.menesi.salies.oro.uostuose.keleiviu.srautas.augo=2014-02-21_11-17#.UwdaVF5RE8Y#ixzz2txrrVWWt

    2014 m. sausio mėn. į oro uostus atvyko ir iš jų išvyko 220,6 tūkst. keleivių – tai 5,6 procento daugiau nei 2013 m. sausio mėn., remdamasis išankstiniais duomenimis, praneša Lietuvos statistikos departamentas. Daugiausia keleivių atvyko iš ir išvyko į Jungtinę Karalystę (45,3 tūkst., arba 20,5 proc. visų keleivių), Vokietiją (24,8 tūkst., arba 11,2 proc.), Norvegiją (19,4 tūkst., arba 8,8 proc.), Italiją (16,8 tūkst., arba 7,6 proc.), Daniją (14,0 tūkst., arba 6,3 proc.) ir Airiją (13,0 tūkst., arba 5,9 proc.). Palyginti su 2013 m. sausio mėn., 18,7 procento daugiau keleivių atvyko iš ir išvyko į Italiją, 18,4 procento – Norvegiją, 1,6 procento – Vokietiją, bet 5,7 procento mažiau – iš ir į Airiją, 6,9 procento – Daniją, 14,2 procento – Jungtinę Karalystę. Dauguma keleivių – 95 procentai (209,6 tūkst.) – atvyko ir išvyko reguliariaisiais skrydžiais. Palyginti su 2013 m. sausio mėn., jų srautas padidėjo 5,8 procento.

  245. Jurgis - 2014 02 21, 16:46

    „Avion Express“: apyvartą augino papildomi lėktuvai
    http://vz.lt/article/2014/2/21/avion-express-apyvarta-augino-papildomi-lektuvai#ixzz2ty5ApLSU

    Užsakomųjų skrydžių UAB „Avion Express“ pardavimo pajamos 2013 m. augo 70%, iki 152,3 mln. Lt (nuo 89,8 mln. Lt 2012 m.). Pernai įmonė įsigijo 4 „Airbus“ lėktuvus.

  246. Jurgis - 2014 02 21, 22:54

    Vilniaus oro uostas planuoja statyti naują 1100 vietų automobilių aikštelę
    2014-02-21
    BNS

    Tarptautinis Vilniaus oro uostas planuoja statyti naują daugiaaukštę automobilių stovėjimo aikštelę. Tai BNS patvirtino oro uosto atstovė spaudai Greta Babarskaitė.

    “Taip, bet informacijos kol kas yra tiek (kiek pateikta atrankos išvadoje dėl poveikio aplinkai – BNS). Daugiau apie objektą galėsime papasakoti po mėnesio-dviejų”, – BNS sakė oro uosto atstovė.

    Numatoma, kad 4 aukštų automobilių stovėjimo aikštelė talpins 1164 automobilius. Ji turėtų būti statoma šalia dabartinės aikštelės, kurioje telpa 224 automobiliai.

    Vilniaus regiono aplinkos apsaugos departamentas parengė naujos aikštelės atrankos išvadą dėl poveikio aplinkai.

  247. Jurgis - 2014 02 22, 11:36

    Lietuvoje – dar vienas oro uostas
    http://www.delfi.lt/verslas/transportas/lietuvoje-dar-vienas-oro-uostas.d?id=64096576

    Pirmą kartą nepriklausomos Lietuvos istorijoje nuo šios vasaros gali būti pradėtas eksploatuoti vadinamasis Nidos oro uostas, kurortą vasarotojai pasiektų ir orlaiviais.

  248. Arnoldas - 2014 02 22, 11:38

    Simonai: rodos SAS turi Stokhole ATR-600. Nutraukus bendradarbiavimą su „Braathens Regional“, gali būti, jog jie bus siunčiami į Vilnių. Gal kas turi informacijos iš kur pas SAS atsirado šitie paukščiai: http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=432956 ?

  249. Arnoldas - 2014 02 22, 11:48

    Rodos suklydau… Atrodo ATR’ai bazuojami Kopenhagoje ir jie priklauso „Jet Time“, bet skraido už „SAS“.

  250. Linas - 2014 02 22, 12:00

    Will Airbus Futurassy Robots Build Aircraft?
    http://www.aviationtoday.com/the-checklist/81342.html#.UwhzFTjNvVI

  251. ES - 2014 02 22, 12:52

    OT: Sveiki, turiu pasiūlymą: kovo 8 -11 dienomis turiu 2 bilietus su Ryanair į Romą.Pasikeitė planai ir norėčiau kažkam pasiūlyti juos už 450 Lt (skrendančių vardų keitimas bilietuose įskaičiuotas į kainą). Jei kam būtų įdomu, parašyčiau nurodytu email’u. Sorry už OT.

  252. jpou - 2014 02 22, 18:23

    Arnoldai – praeita savaite su tokiu ATR’u skridau. Operated by Cimber for SAS.

  253. Žygimantas - 2014 02 22, 20:06
  254. Jurgis - 2014 02 22, 23:02

    Ян Пальмер: положение Estonian Air лучше, чем год назад
    http://rus.delfi.ee/daily/business/yan-palmer-polozhenie-estonian-air-luchshe-chem-god-nazad.d?id=68088179

  255. Augustinas Žemaitis - 2014 02 23, 10:54

    Sveiki,

    Praktinis klausimas -kadangi dar nesu pirkęs bilietų su greitai.lt .

    Pastebėjau, kad vieni bilietai su Finnair per greitai.lt kainuoja 100 Lt pigiau nei iš finnair.com ir 300 Lt pigiau nei tarkim iš lektuvu.lt . Ar taip gali būti, ar nėra rizikos pirkti? Ar čia dar kažko nesimato?

  256. monbazillac - 2014 02 23, 11:47

    Augustinai, man irgi taip yra buve – kazkada pirkau airbaltic, tada dar Ausrian bilietus, tai jie greitai.lt irgi kainavo gal 100-200 Lt pigiau nei pacioje airbaltic svetaineje. Toks jausmas, kad arba po kainu updeito dar nespeja duomenys suvaikscioti, arba greitai.lt tiesiog turi rezervave „sau“ kazkiek bilietu uz tam tikra kaina.

    Dar mazas pastebejimas, bent jau keleta kartu man suveike – kai atlieki to paties marsruto paieska per skyscanner, ir paspaudi ant linko skyscanner puslapyje vedancio i greitai.lt, kaina dar sumazeja ~40 Lt, nei kad ziuretum greitai.lt puslapyje tiesiai :). Toks jausmas, kad jie, zinodami, kad konkuruoja kainomis su ten pat salia ivardintais kitais bilietu portalais, jei ateini per skyscanner atsisako dalies savo komisiniu ir pan. Nezinau, ar cia taisykle, ar tieisog keleta kartu man taip susikloste.

    Is greitai.lt perkant viskas turetu buti tvarkoje, tik man nelabai patinka ju fussy politika del bet kokio pirstelejimo aptarnaujant – saskaitos kopijos atsiuntimas kainuoja, saskaitos isskaidymas i dvi, jei skrido du zmones – velgi kainuoja, bijau pagalvoti jei reiktu rimtesnes pagalbos ar pan. Truputi erzina tokie dalykai.

  257. PS - 2014 02 23, 11:50

    Didžiulis rūkas VNO, UTAIR niekaip negali nusileisti

  258. Aviator'ius - 2014 02 23, 12:19

    Na, tokiu oru jiems nusileisti nėra jokių šansų…

    2014/02/23 10:02 UTC

    The observation is:

    2014/02/23 09:50 EYVI 230950Z VRB01KT 0150 R02/0250N FG VV002 02/02 Q1024 R02/1///95 NOSIG

  259. Simonas Bartkus - 2014 02 23, 14:00

    Kai kurios aviakompanijos (pavyzdžiui – Lufthansa) savo tinklapiuose pardavinėja reguliarius (Non-campaign) bilietus brangiau nei per GDS. Motyvas – jei jau atsivedei lankytoją į savo tinklapį, tai su niekuo nebekonkuruoji. Kiek tokia filosofija veiksminga – nežinau, bet tokiose price sensitive rinkose kaip mūsų yra labiau žalinga, mano manymu.

  260. Šarūnas - 2014 02 23, 15:28

    Simonai, kaip gi yra dėl LT kiek jūs procentaliai bilietų parduodate per savo svetainę kiek per GDS?

  261. ,,, - 2014 02 23, 18:32

    SAS native bilietai per ju svetaine pigiau nei per lietuviskas paieskos sistemas, per svediskas paieskos sistemas pigiau nei per pati SAS

  262. zuikis - 2014 02 23, 20:26

    Simonai, esi teisus. Po tokio „bajerio“ tikras lietuvis parasys i Delfi ir vartotoju teisems:)

    Del Lufthansa – pastebejau, kad pakeitus „country“, keiciasi ir kainos. Dar reikia istrinti cookies is kompiuterio, tada dar kitaip buna:) Esu pirkes VNO-JNB uz 1200 Lt bunant Siluteje, kai Kaune tuo pat metu rode 3500 Lt. Su Qatar kitu marsrutu buvo taip pat: su cookies apie 600 svaru, istrynus – 259!

  263. Wincas - 2014 02 23, 21:14

    Gal kas turi ideju, su kuo pigiausiai nulekt iki Bankoko, ir pries kiek laiko iki keliones reikia pirkti bilietus ? Geriausia butu skrist is VNO, bet tiktu ir is kitu miestu aplink LT.

  264. monbazillac - 2014 02 23, 23:25

    Wincai, o kada zadi skristi? Irgi jau pora menesiu vedu „monitoringa“ ant BKK krypties, tai sie variantai atrodo idomiausi:

    1. Jei skristi kazkada neuzilgo, per sias pora savaiciu, pigiausias atrodo Aeroflotas per Maskva – apie 2300 Lt. Jei negasdina neitin glamurines avialinijos.

    2. Su Finnairu daznai buna smagus variantai, trumpesni skrydziai, neilgi persedimai – sakyciau, viskas kas maziau 2500 Lt yra nebloga kaina.

    3. Kazkada praeita ar uzpraeita savaite buvo nebloga akcija su Qatar is Varsuvos – apie 1800 LT. Holidaypirates rase.

    4. Verta pracheckint Turkish is Rygos – irgi neseniai maciau apie 1900 Lt. Bendras subjektyvus ispudis, kad is Rygos su Turkish kainos daugumoje atveju geresnes nei is VNO su tom paciom Turkish.

    5. Jei negasdina truputi rizikos susikonstruojant do it yourself bilieta – labai daznai is CDG ar BRU su Etihad ar Qatar buna geros kainos (maziausia maciau apie 480 Eur) i BKK. Tada lieka paciam dasipirkti koki nors Ryanaira iki to miesto ir suziureti persedimo arba nakvynes laikus.

    Galbut kiti dar papildys :)

  265. Mindauqas - 2014 02 23, 23:28

    Esu žiūrėjęs ne artimiausiomis savaitėms, tai pigiai buvo iš Oslo ir Stockholmo su Norwegian. Gal dabar kai bus skrydžiai net jungtinį bilietą sudėliotų.

  266. Posparnis - 2014 02 23, 23:28
  267. ? - 2014 02 24, 00:49

    Ryšium su tuo kad gavom San Mariną, ir pačias pirmas žaisim te, kas su Rimini oro uostu nutiko kad skrydžius tik į Masva ir Piterį siūlo :) te tikrai bent jau Ryanair skraidė

  268. Globetrotter - 2014 02 24, 09:13

    Is Varsuvos i Bankoka dabar AirFrance-KLM siulo uz ~1500 Lt. skrydziams nuo kovo 10 iki birzelio 20.

  269. pliumbum - 2014 02 24, 09:57

    Netoliese esantis Forli’ oro uostas (seniau pigių kompanijų reklamuotas kaip Forli’-Bolonija) išvis užsidarė. Emilijos-Romanijos regione matyt kažkokios ekonominės problemos ;) o rusų Riminyje netrūksta.

  270. Jurgis - 2014 02 24, 11:03

    „FL Technic“ kauniečiams parūpins darbo vietų
    http://www.lrytas.lt/-13932280091392680355-fl-technic-kauniečiams-parūpins-darbo-vietų.htm

    Vilniaus ir Varšuvos biržose kotiruojamai aviacijos verslo grupei „Avia Solutions Group“ priklausanti lėktuvų techninės priežiūros paslaugų įmonė „FL Technic“ per penkerius metus Kaune ketina sukurti iki 600 darbo vietų.

    „Tai yra didžiausias, moderniausias ir geriausiai technologiškai aprūpintas toks centras visoje Rytų Europos ir NVS šalių teritorijoje.

  271. Šarūnas - 2014 02 24, 12:03

    Gal kas žinot, kaip čia bus su Wizz MXP reisais? Jie keičia BGY ar skraidys ir ten ir ten.. ?

  272. MJ - 2014 02 24, 12:14

    Kol tvarkys BGY, skraidys tik i MXP. Kai sutvarkys BGY, skraidys tik i BGY.

  273. Jurgis - 2014 02 24, 12:39

    Kaunas prisideda prie kuriamo Skrydžių maršrutų plėtros fondo
    http://vz.lt/article/2014/2/24/kaunas-prisideda-prie-kuriamo-skrydziu-marsrutu-pletros-fondo#ixzz2uEcAWIG9

    Kauno m. savivaldybė numato prisijungti prie Vyriausybės sprendimu steigiamo Skrydžių maršrutų plėtros fondo, pranešama pirmadienį išplatintame pranešime.

    „Kaunas linkęs prisidėti prie maršrutų plėtros fondo, – sako Andrius Kupčinskas, Kauno meras. – Tačiau būtina išspręsti turizmo infrastruktūros mokesčio klausimą, apsispręsti dėl vadinamo „pagalvės“ mokesčio, kuris plačiai taikomas Europoje. Šis mokestis skatintų turizmą, o gautos lėšos būtų naudojamos Kauno oro uosto plėtrai“.

    Numatoma, jog nacionaliniu mastu kuriamo Skrydžių maršrutų fondo veiklai užtikrinti per metus prireiks 5-10 mln. Lt. Šia suma planuojama padengti tam tikrą naujų svarbių maršrutų rinkodaros ir reklamos išlaidų dalį. Tikimasi, jog derybos su skrydžių bendrovėmis dėl naujų maršrutų galėtų prasidėti 2015 m. pradžioje.

    Naujo fondo veikla bus finansuojama privačios ir viešos partnerystės lėšomis. Skrydžių maršrutų plėtros fondas – tai speciali skrydžių skatinimo schema, kurios tikslas – skatinti pradėti naujus ar finansiškai rizikingus, tačiau Lietuvai svarbius maršrutus ir kuri suteikia paskatas aviakompanijoms pradėti naujus tiesioginius skrydžio maršrutus į arba iš Lietuvos oro uostų ir leidžia pasidalyti naujo maršruto rizika.

    Skrydžių maršrutų plėtros fondą planuojama įsteigti per artimiausią pusmetį. Iki rudens ketinama parengti fondo veiklos planą, patvirtinti veiklos ir krypčių prioritetus.

    Arijando Šliupo, susisiekimo viceministro teigimu, finansiškai prisidėti prie fondo veiklos siūloma verslo asociacijoms, savivaldos institucijoms, turizmo pramonės atstovams.

    „Pagrindinis steigiamo fondo tikslas – pritraukti ir išlaikyti skrydžius į tam tikrus oro uostus. Kuo daugiau skrydžių, tuo daugiau miestas laimi, klesti turizmas, vystosi miesto infrastruktūra. Tikimės, kad padedant šiam fondui iki 2020 m. bus atidaryta 30 naujų maršrutų, o maždaug 15-oje jau esamų maršrutų skrydžių intensyvumas ženkliai padidėtų“, – sako p. Šliupas.

  274. Jurgis - 2014 02 24, 12:44

    Bendrovei „Air Lituanica“ nepavyko areštuoti 7,5 mln. litų „Estonian Air“ turto
    http://www.aviasistemos.lt/bendrovei-„air-lituanica“-nepavyko-arestuoti-75-mln-litu-„estonian-air“-turto/

    Vilniaus savivaldybės kontroliuojamai skrydžių bendrovei “Air Lituanica” nepavyko pasiekti beveik 7,5 mln. litų vertės buvusios verslo partnerės „Estonian Air“ turto arešto.

    Lietuvos apeliacinis teismas vasario 20 dieną nepatenkino „Air Lituanica“ prašymo taikyti laikinąsias apsaugos priemones ir areštuoti Estijos įmonės turtą.

  275. Jurgis - 2014 02 24, 13:56

    Visa tiesa apie (ne)pigius skrydžius
    Jacekas Krawczykas, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto darbdavių grupės pirmininkas
    http://myep.delfi.lt/opinion/visa-tiesa-apie-nepigius-skrydzius.d?id=64107250#ixzz2uEveKbgk

    Vasario 19 d. Europos Komisijai (EK) ketinant paskelbti naująją valstybinės paramos oro uostams ir oro linijoms skyrimo tvarką, Jacekas Krawczykas tikina, jog aviacija turėtų būti vertinama kaip verslas, nes taip būtų suvienodintos verslo vykdymo taisyklės šiame sektoriuje ir nebebūtų rungtyniaujama dėl subsidijų gavimo.

  276. zuikis - 2014 02 24, 15:57

    „Šis mokestis skatintų turizmą“
    Metų frazė! 10 balu PR vadybai ir Kupčinsko įvaizdžiui:)

  277. Linas - 2014 02 24, 16:14

    @zuikis
    negi nežinojai, kad mokesčiai bendrai SKATINA verslą ;)

  278. zuikis - 2014 02 24, 16:36

    @Linas: aciu uz gera jumoro doze:) Ir Zuokui. Del to ir emigravau.

  279. Linas - 2014 02 24, 20:07

    @zuikis
    o mes vis dar čia – mus ir toliau SKATINA :D

  280. paprastas žmogus - 2014 02 24, 20:10

    Na PR prasme skamba kvailai, bet jis turbūt turėjo omeny, kad už pagalvės mokestį būtų galima turistinę infrastruktūrą tobulint.

  281. zuikis - 2014 02 24, 22:58

    @paprastas žmogus: esi protingas tai suprasti, bet PR prasme tai visiškas „pravalas“, ir tas, kas tą rašė, turi būti atleistas iš darbo.
    Neveltui PR agentūros egzistuoja, ir pats ten dirbau, dėl to irgi vemti verčia, kai matau tam tikrus veidus… Ir, beje, daug veidu:)

  282. Jurgis - 2014 02 24, 23:22

    Nieks čia taip ir neatsakė – negi Klaipėdos regiono surinkti skrydžių plėtros fondo pinigai taip ir dings ? Jei teisingai supratau, jie turi sukaupę fondą jau dabar, t.y šiam vasaros sezonui. O tuo tarpu nacionaliniu mastu kuriamo Skrydžių maršrutų pl4tros fondas gali būti suformuotas tik kitiems 2015 metams.

  283. klaustukas - 2014 02 25, 08:46

    @Jurgis – jei ir nedings, tai bus paleisti vejais kartu su keliais skrydziais, kuriu niekas dabar neatidaro, nes nemato poreikio

  284. Kardiobatonas - 2014 02 25, 08:52

    @klaustukas. Visiškai pritariu. Geriau jau neatsirastų pretendentas į tuos pinigus. Atliks kelis skrydžius, pasiims dotaciją, mes čia pasidžiaugsim naujomis uodegomis ir tuo viskas baigsis. Bandymas dirbtinai brukti paslaugą, kuri nelabai reikalinga, neduoda jokių gerų rezultatų.

  285. Jurgis - 2014 02 25, 09:54

    @Kardiobatonas Tokiu atveju, tada kam reikalingas ir tas kuriamas nacionalinis Skrydžių maršrutų plėtros fondas ?

  286. Kardiobatonas - 2014 02 25, 10:35

    Visos šalies mastu atsiveria didesnės galimybės parengti abiems pusės palankų susitarimą.

  287. klaustukas - 2014 02 25, 12:06

    @Jurgis – tam, kad delfi parasytu ir vietiniai verslininkai pagirtu

  288. jurigis/kardiobatonas/klaustukas - 2014 02 25, 14:16

    garsiai susijuokiau (dabar truputi geda pries aplinkinius :DDDDDDD

  289. Jurgis - 2014 02 25, 14:40

    Palmer refutes speculations about bankruptcy of Estonian Air
    http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=88200

  290. Linas - 2014 02 25, 15:25

    OT
    ryt LT401 VNO/CDG – first cargo on route

  291. Marius - 2014 02 25, 15:44

    http://beta.lt/visa-lietuva/akcija/401719612/1390-litai-uz-2290-litu-kainuojancia-turininga-5-dienu-kelione-lektuvu-i-gruzija-su-nakvynemis-ir-pusryciais-viesbutyje?utm_source=delfi.lt&utm_medium=banner&utm_content=250×350 front page october green&utm_campaign=1390-litai-uz-2290-litu-kainuojancia-turininga-5-dienu-kelione-lektuvu-i-gruzija-su-nakvynemis-ir-pusryciais-viesbutyje&affiliate=delfi.lt&show_more=1
    Tik dar jie praso 100Eur kuro mokesti.Galutine kaina iseina 1390 345=1735Lt.
    Ir dar prie to paties.LT irgi dare akcija su Beta.Idomu kaip sekesi,pagal tai kad daugiau nebera,iseina nenusiseke?

  292. Mindauqas - 2014 02 25, 16:00

    blet, ar bus kada Lietuvoje šioje srityje tvarka ar ne? Koks dar koks dar privalomas kuro mokestis?? Tai jeigu jis privalomas tai ble ir nurodyk kainoje! nx atskirai jį nurodinėti???

    happyfly, avia.lt ir dar visokie klonai kainas nurodinėja kokias tik nori, o galutiniame žingsnyje prideda 150 Lt „pavedimo mokestį“ ir viskas čia gerai visiems?

    Yra ES reglamentavimas, kad aviabilietų kainos turi būti nurodomos su visais mokesčiais, kurių negali išvengti.
    Lietuvos turizmo poniai px tai, jai svarbiau išgėrus kavutės papezėti, kaip į Lietuvą iš Kinijos turistai su B747 šniūrais skraidys.
    Konkurencijos tarnybos gražuoliukas turbūt rytais per ilgai ryte šukuoseną puoselėja, kad liktų laiko darbui?
    Dvejus metus jau aiškina kaip jie šioje srityje tyrimą dėl nesąžiningo konkuravimo daro, bet niekaip negali pabaigti.

  293. Kardiobatonas - 2014 02 25, 16:23

    @Mindaugas. Sipriai pasisakei, bet teisingai. Aš pritariu. Juk kvaila būtų, jeigu parduotuvėje perkant dešreles tik prie kasos paaiškėtų, kad prie kainos reikia pridėti PVM ir kiaulės skrerdimo mokestį.

  294. Mindauqas - 2014 02 25, 16:32

    Simonai, gali užpypinti, kas nedera:)

    Šiuo atveju ne tik sveikas protas reikalauja nurodyti pilną kaina, BET ir ES teisinis reglamentavimas.

    Jūs man paaiškinkite, koks apskritai kuro mokestis gali būti skrydyje su „Wizz Air“ į Kutaisi??? Gal galėsiu jį susimokėti „Wizz Air“ aviakompanijai prie registracijos langelio?

  295. Wincas - 2014 02 25, 16:32

    Teisingai pasakyta… Kai zinai kam litus nest gali vilkinti ka tik nori… juk siai dienai del 1000lt ponios gali ne tik vilkinti, bet ir papus parodyti … :) Juk uz 1000lt net trys keptuves teleparduotuvei iseina ….

  296. Simonas Bartkus - 2014 02 25, 16:35

    Įkišiu šiuo atveju savo 2 centus – ES reglamentavimas kažkodėl galioja tik aviakompanijų bilietams, čia kadangi pardavinėjami ne bilietai, tai tas reglamentas negalioja. Su kitais reglamentais nesu susipažinęs, bet sutinku, jog tokia kainodara yra absurdas bet kokiu atveju.

  297. Mindauqas - 2014 02 25, 16:49

    Taip, vienas ES reglamentas atrodytų lyg taikomas tik aviakompanijoms, tačiau kitame nurodyta, apskritai kad negali reklamuoti ar nurodyti kainos siūlyme, jeigu įsigyjant prekę ar paslaugą, tam tikrų mokesčių negali išvengti.

    O šiuo atveju apie kuro mokestį apskritai melaginga (klaidinanti) informacija

  298. Mindauqas - 2014 02 25, 16:57

    Dar kartą paskaičiau reglamentą, nors ten labiau kalba apie vežėjus, tačiau, apie kainas pasakyta gana aiškiai (paryškinau diskutuojamas vietas):

    Reglamentas Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo

    2 straipsnis
    Sąvokos
    Šiame reglamente:
    18) oro susisiekimo kainos – eurais arba vietine valiuta išreikštos kainos, kurias moka keleiviai oro vežėjams arba jų agentams arba KITIEMS BILIETŲ PARDAVĖJAMS už tų keleivių vežimą oro transportu, bei visos šių kainų taikymo sąlygos, įskaitant agentūroms pasiūlytą atlygį, sąlygas, kitas papildomas paslaugas;

    23 straipsnis
    Informavimas ir nediskriminavimas
    1. Bet kuria forma, įskaitant internetu, visuomenei siūlant ar skelbiant oro susisiekimo kainas ir oro susisiekimo tarifus už oro susisiekimo paslaugas, teikiamas iš oro uosto, esančio valstybės narės teritorijoje, kuriai taikoma Sutartis, kartu nurodomos taikomos sąlygos. VISADA NURODOMA GALUTINĖ MOKĖTINA KAINA, kuri turi apimti taikomą oro susisiekimo kainą ar oro susisiekimo tarifą ir visus taikomus mokesčius, rinkliavas, papildomas rinkliavas ir įmokas, kurių neįmanoma išvengti ir kuriuos galima numatyti skelbimo metu. Nurodant galutinę kainą, taip pat nurodoma bent:

    a) oro susisiekimo kaina ar oro susisiekimo tarifas;
    b) mokesčiai;
    c) oro uostų mokesčiai; ir
    d) kitos privalomos rinkliavos, papildomos rinkliavos ir įmokos, pavyzdžiui, susijusios su saugumu ar degalais;

    jei b, c ir d punktuose nurodyti mokesčiai bei rinkliavos pridėti prie oro susisiekimo kainos ar oro susisiekimo tarifo. Neprivalomi kainos priedai turi būti aiškiai, skaidriai ir nedviprasmiškai NURODYTI BET KURIO REZERVAVIMO PROCESO PRADŽIOJE ir vartotojui turi būti suteikta galimybė juos laisvai pasirinkti.

  299. Simonas Bartkus - 2014 02 25, 17:01

    Mindauqai, matai šiuo atveju, tau neparduoda lėktuvų bilietų, jie parduoda kelionės paketą. Kelionės paketai kitaip reglamentuoti, jeigu neklystu, pagal jų reglamentus, atšaukus skrydį galima kitą kelionę netgi siūlyti, t.y. vietoj Gruzijos siūlyti skristi į Ispaniją, pavyzdžiui.
    Vėlgi, čia aš devils advocate žaidžiu ir kažkaip tikiu, kad jie užsidengę yra teisiškai.

  300. Kardiobatonas - 2014 02 25, 17:16

    Vadovaujantis tokia logika maistą lėktuve jau galima vadinti kelionės paketu (bilietas maitinimas) ir išvengti reglamento reikalavimų? Bilietas yra bilietas ir nesvarbu, kur kokiame kontekste jis pateiktas – turi būti nurodyta galutinė kaina, o jeigu agentūra nori paslėpti kažkokį mokestį, tegul kitaip išsisukinėja. Aš ne tesininkas ir šiuo atveju reiškia paprasto vartotojo nuomonę, nes visi tie gudravimai dėl kainos „nuo“, „yra papildomų sąlygų“, „neįskaičiuota“ mane smarkiai siutina.

  301. Mindauqas - 2014 02 25, 18:51

    Simonai, Kutaisio atveju, taip, tai labiau kelionės paketas. Bet kuro mokestį norėčiau mokėti aviakompanijai ir oro uoste:)

    Aš labiau kalbu apie avia.lt ar eturo klonus, kur nurodoma, kad „Wizz Air“ skrydžio į Barseloną kaina 281 Lt, kai net wizzair.com puslapyje kaina yra 309 Lt!!! O po to paskutiniame žingsnyje prideda ‘Wizzair mokėjimo administravimo mokestį’ 57 Lt ir galutinė kaina patampa 338 Lt. O šito pseudomokesčio išvengti ar kaip nors susimažinti negalima.
    Apie fake connection kainodarą iš viso nėra ką diskutuoti.

    Bet pasak lietuviškų institucijų tokie tinklapiai nieko nepažeidžia, viskas OK. Ir toliau gerkime kavutes, puoselėkime šukuosenas.

    Man atrodo, kad žiniasklaidai tai turėtų būti įdomesnė ir aktualesnė tema nei tris valandas vėluojantis skrydis.

  302. ieva - 2014 02 25, 19:27

    Jūs geriau pasidomėkite egzotinių kelionių kainom ir į jas neįskaičiuotais oro uostų mokesčiais, kurie gali siekti 1500 Lt ir daugiau. Taip jie tiesiog dirbtinai mažina kainą, kad jų produktas atrodytų patraukliau. Oro uostus, kuriuose mokesčius reikia susimokėti prie langelio, man atrodo jau galima suskaičiuoti ant vienos pirštų, jeigu tokių išvis dar liko.

  303. jpou - 2014 02 25, 19:44

    ieva – liko tokiu oro uostu dar daug, ypac azijoj.

  304. ieva - 2014 02 25, 19:53

    jpou, į kiek tokių oro uostų Lietuvos kelionių organizatoriai organizuoja grupines keliones? O oro uosto mokesčiai kai kuriose agentūrose neįskaičiuoti į visas keliones.

  305. Al - 2014 02 25, 20:00

    @Wincas, kazkada maciau klausei del BKK, Oman Air turi sale’a is MXP ~1400 LTL kazkur.

    Tikrinau tik May/June, bet manau bus ir daugiau datu.

  306. Augustinas Žemaitis - 2014 02 26, 00:14

    Dėl nesąžiningų reklamų dažnai pakanka reklamos įstatymo nuostatos, kuri galioja visoms Lietuvoje reklamuojamoms prekėms/paslaugoms (aišku, jei yra dar konkretesnis teisės aktas – dar geriau):

    2) reklamoje pateikiama informacija yra neišsami, jeigu praleista tam tikra informacijos dalis, kurios pateikimas, atsižvelgiant į kitą toje reklamoje pateikiamą informaciją, būtinai reikalingas, kad būtų išvengta reklamos vartotojų suklaidinimo. Reklamoje pateikiama informacija taip pat yra neišsami, jeigu neatskleidžiama, nuslepiama arba neaiškiai, nesuprantamai, dviprasmiškai ar ne laiku pateikiama esminė informacija, kuri vidutiniam vartotojui reikalinga tam, kad jis galėtų priimti informacija paremtą sprendimą dėl sandorio, ir tuo vidutinis vartotojas skatinamas arba gali būti paskatintas priimti tokį sprendimą dėl sandorio, kurio jis kitomis aplinkybėmis nebūtų priėmęs. Jeigu reklamos perteikimo priemonės apimties arba laiko požiūriu yra ribotos, tai sprendžiant, ar informacija neišsami, turi būti atsižvelgiama į šį ribotumą, konkretaus atvejo ypatumus, aplinkybes ir bet kokias kitas priemones, kurių reklamos davėjas ėmėsi tam, kad informacija vartotojams būtų prieinama kitais būdais;

  307. Jurgis - 2014 02 26, 00:27

    Įdomu, o kaip Kiev-Vilnius reisai pildėsi/pildosi visą šį karštą periodą ?

    Ukraine International Airlines reduces flights 12% due to political unrest
    http://atwonline.com/airports-amp-routes/ukraine-international-airlines-reduces-flights-12-due-political-unrest

  308. Simonas Bartkus - 2014 02 26, 11:41

    Girdėjau, kad Kijevo kryptimi labai prasti load’ai.

    Beje, nuo kovo 1 dienos Ukraine International naikina maitinima Economy klasėje.

    Banga economy snacks naikinimo dabar suintensyvėjo – praėjusių metų antroje pusėje LOT perėjo prie „buy on board“, „Finnair“ panaikino trumpuose skrydžiuose, tame tarpe VNO.

    Be Rytų vežėjų, panašu, kad iš į Vilnių skraidančių lieka LH/OS be „buy on board’o“.

  309. AT - 2014 02 26, 12:01

    O atvykstantis pas AL CRJ bus ar ne OY-RJB?

  310. WIZZ TRP - 2014 02 26, 12:03

    Simonai, siaip idomu kaip suskaiciuojama matinimo itaka pervezimo kastams ir kokia jo procentine israiska? arba kitaip klausiant: ar iskaiciavus maitinima yra imanoma tuos kastus perkelti klientui t.y. padidinus blt kaina.

  311. Kardiobatonas - 2014 02 26, 12:04

    Liūdesys dėl matinimo naikinimo.

  312. Jurgis - 2014 02 26, 12:05

    Bet iš kitos pusės, panašu, kad po šių įvykių Wizzair turėtų palengvėti darbas Ukrainoje. Gal ne iš kart, bet po truputį. Oligarchai turės bent jau pradėt vaidinti „laisvą rinką“.
    Dar įdomu, ar kas nors girdėti apie jau skelbtus planus pradėt Lvov-Vilnius ? Šiaip taip visa šalies demokratizacija turėtu labiausiai būt į naudą Wizzair. O jei dar pasirašius Asociacijos su ES sutartį panaikins vizas, tai tada iš vis pritrūks lėktuvų :)

  313. Wincas - 2014 02 26, 12:19

    Dekui uz atsakymus del Tailando, tuo paciu dar klausimas :)
    Gal kas esat buve Tailande birzelio – liepos menesiais? Visur skelbiama lietaus sezono pradzia, bet kaip ten viskas istikruju ?

  314. Mindauqas - 2014 02 26, 12:20

    Per įvykius Ukrainoje skrydžiams rytojui ar poryt kainos tiek su UIA, tiek su „Wizz Air“ buvo po 150-250 Lt.

  315. Al - 2014 02 26, 12:29

    @Wincas – Buvau pernai BKK birzelio gale ir veliau rugpjucio pradzioj:
    Pirmu atveju buvau visiskai sausa ir karsta, antru dangus „sprogdavo“ kas puse valandos.

  316. Simonas Bartkus - 2014 02 26, 12:33

    Kas liečia maitinimo sąnaudas. Mano turimom prielaidom, tai vertinu, jog pvz. Lufthansa economy paketas atsieina apie 7-9EUR žmogui, LOT turėtas anksčiau paketas atsieitų apie 6-7EUR, Turkish concept’as short haule atsieina apie 13-15EUR.

  317. Kardiobatonas - 2014 02 26, 13:03

    Nemokamo maitinimo panaikinimas bilieto neatpigina, o kelionė praranda dalį ževesio. Aišku, sumokėti 15 EUR nėra tragedija, bet jus taip malonu kažką gauti nemokamai… Žinau, žinau, nemokamų pietų nebūna, bet primenu pirmąjį savo teiginį: nemokamo maitinimo panaikinimas bilieto neatpigina.

  318. Pranas - 2014 02 26, 14:50

    Pas Ryanair kėdžių dalinime maloni klaida yra – kai pradeda trūkti paprastų vietų ir pradeda dalinti brangesnes, tai kartu su gera vieta priekyje dar ir priority boardingą nemokamai gauni :)

  319. Vytautas-NT - 2014 02 26, 15:38

    Aš tai visą laiką žiūrėdavau į nemokamą maitinimą, kaip į tam tikrą skrydžio pramoga. Trumpesniuose skrydžiuose padaliną maistą, surenka šiukšles ir jau leistis reikia.
    Juk filmų rodymo ir panašių sistemų nėra.

    Beje, ar kam teko su tolimuoju Norvegian skraidyt. Kaip ten Inflight entertainment klausimas išspręstas?

  320. oxs - 2014 02 26, 16:00

    Dabar tvarkarštis nuo kovo mėn. AL yra optimizuotas pilnai išnaudoti dviems lėktuvams 6 dienas per savaitę, ir iš dalies šeštadieniais. Jei gegužės mėn. planuojama gauti du lėktuvus – tai jau kaip ir laikas pradėti ir trečiam lėktuvui bilietus pardavinėti ir reklamuotis. Gal jau greitai tai atsitiks?

  321. klaustukas - 2014 02 26, 17:26

    @Vytautas-NT – trumpuose skrydziuose dazniausiai isprestas nemokamu ziurejimu i savo iPada ir bandymu naudotis nemokamu WiFi. Norint pirkti galima pirkti maista ar moketi uz in flight entertainment per ta pati WiFi. Tiesa, dar kartais lubu ekranuose ijungia kokiu buku laidu ar reklamu.
    Longhaul nezinau, bet speju, kad IFE yra mokama, be to,ir WiFi nera

  322. Marius - 2014 02 26, 22:21

    Simonai,
    pamenu buvo klausimas(nebuvo atsakymo:),kokia bilietu dalis parduodama per GDS’a.
    Jei nera ,tiksliu skaiciu,po ranka,tada butu idomu bent jau apytiksliai…

  323. Simonas Bartkus - 2014 02 26, 22:25

    Mariau, apie 40% parduodama per GDS.

  324. srs - 2014 02 27, 03:19

    Nemokama Ryanair reklama, ar reali galimybė, kad įkurs long-haul kompaniją?http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/10663617/Ryanair-to-fly-passengers-to-US-for-under-10.html

  325. Simonas Bartkus - 2014 02 27, 07:20

    Kolegos, šiandien prasideda mano atostogos, kurios tęsis iki Lietuvos Nepriklausomybės atkūrimo metinių. Stengiuosi čia nekomentuoti – nepykit :)

  326. Linas - 2014 02 27, 08:57

    Gražių atostogų, Simonai :)

  327. Jurgis - 2014 02 27, 09:42

    Na nebent mes čia užvirsim tokią košę, kad teks nutraukti atostogas ir sugrįžti į blogą gesint gaisrą :) Taip jau yra buvę. Gerų atostogų be wi-fi :)

  328. Vytautas-NT - 2014 02 27, 10:57

    Tuo tarpu vėl genialios įdėjos iš Rusijos:

    http://www.newsru.com/finance/27feb2014/fas_avia.html

    O Simonui- gerų atostogų. Jei užklysit į internetą- brūkštelkit ką nors…

  329. Jurgis - 2014 02 27, 11:18
  330. Vytautas-NT - 2014 02 27, 11:44

    Man tai įdomu koks biznis FL technics buvo statytis aptarnavimo bazę Kaune. Ar Vilniuj jau vietos nebuvo? Ar oro uostas taip stipriai apkrautas?
    Ar ten tiesiog infrastruktūra pigesnė?

  331. Numba - 2014 02 27, 12:00

    Vytautai-spambot’e – o paskaityt straipsni ziauriai sunku? :) „Vilniaus oro uoste taip pat veikia panašus centras, bet jis jau nepajėgia įvykdyti visų užsakymų, o plėtrai nėra galimybių. Kaunas šiuo požiūriu puikiai tiko.“

  332. Wincas - 2014 02 27, 13:07

    Kauno oro uoste lėktuvų priežiūros centrus įkūrė dar dvi skrydžių bendrovės – „Ryanair“ ir „Dot LT“

    Kartais DOT ne mokymu centra atidare ???

  333. Mindaugas - 2014 02 27, 17:58

    „Small Planet Airlines“: pasikeitus akcininkams, išsikapstė iš nuostolių

    Atostogų skrydžių kompanija „Small Planet Airlines“ pernai išsikapstė iš nuostolių ir dirbo pelningai. Bendrovė tikisi šiemet grąžinti visas paskolas buvusiems akcininkams.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2014/2/27/small-planet-airlines-dirbo-pelningai#ixzz2uXSHx5Aj

  334. klaustukas - 2014 02 27, 20:05

    geriau kas nors galejo pamineti, kaip gerai gyvena Qantas – ar ne 50 parduodamu lektuvu 5000 atleidziamu darbuotoju.
    taip pat Delta keicia myliu dalinimo tvarka (manau, followeriu bus ir daugiau ir ilgainiui tos mylios taps SAS Eurobonus Silverio lygio, t.y. tolygu 0) – bus kazkas panasaus i airBaltica – myliu kiekis priklausys nuo sumoketos sumos, o ne atstumos. Zodziu, JFK-LHR dabar budavo ar ne 6500 myliu, su 500$ bilietu bus 2000 myliu, su 1000$ bilietu bus apie 6000 myliu.

  335. Pranas - 2014 02 27, 20:59

    Kaune Ryanair puikiai tvarkos su rankiniu bagažu: – Gal norite nemokamai priduoti rankinį bagažą? – Nemokamai?? Žinoma!
    Kadangi apeliavus į tai, kad nemokamai, savanorių daugiau nei pakanka – jei nenori, tai ir neima, nepaisant pilno lėktuvo.

  336. Augustinas Žemaitis - 2014 02 27, 22:10

    Apskritai dauguma mylių programų, sakyčiau, tikra atgyvena, dar besitęsianti tik iš tradicijos. Kiek susidūriau su Miles and More – pavyzdžiui, nepridėjo mylių, nors viską dariau kaip reikia (ir pirkimo metu įršiau numerį, ir dar papildomai kortelę parodžiau). Užpildžiau atitinkamas formas – pareikalavo jiems boarding pasą šiame XXI a. būtinai atsiųsti paprastu paštu (juk visą informaciją turi sistemoj…). Galiausiai net ir surinkus mylias ką nors tikrai gauti (o ne pirkti) daugelyje programų sunku, nes yra visokių papildomų mokesčių, Lietuvoje jie (daiktams) tikrai nemaži. Kartais tokio dydžio, kad Lietuvoje, kur kainos kiek mažesnės nei Vakarų Europoje, už tą sumą parduotuvėje pats gali panašų daiktą nusipirkt.

    Iš kitų žmonių irgi daug kritikos girdėjau: „apgavystė“, „ten nieko neduoda“, „vis tiek reikalauja daug mokėt“ ir pan. Na ir iš tikro „nemokami skrydžiai už mylias“ dažnai kainuoja daugiau nei kokio Ryanair ar Wizzair įprasta kaina – o kadangi žmonės juos naudotų atostogoms, su Ryan/Wizz ir lygina.

    Aišku jei gyveni Frankfurte ir dažnai skraidai verslo reikalais (be abejo, tik su Lufthansa) efektas kažkiek kitas, bet bendrai paėmus neoptimaliausias metodas.

    Šiaip manau „mylių programos“ ilgainiui perims kitų verslo šakų patirtį ir tai jau vyksta. Gausi kažkokį procentą nuo išleistų pinigų bei galėsi tą procentą išleisti naujiems skrydžiams (nuolaidoms), arba pirksi kortelę ir gausi fiksuotas nuolaidas (kaip Wizzair). Vienintelė aviakompanijų specifika turbūt liktų statuso mylios „ložėms“, bet ir jas pririšant prie kainos, o ne tikrų mylių ar kažkokių „iš lempos“ brėžtų pasaulio regionų.

  337. Jurgis - 2014 02 28, 02:03

    Russia to allow non-refundable tickets
    http://atwonline.com/it-amp-distribution/russia-allow-non-refundable-tickets

    The Russian government has approved a bill to allow local airlines to sell non-refundable tickets, which will enable local carriers to be more competitive on the international market. It is expected the document will be considered by the State Duma later this fall.

    According to Russian Air Code, currently the airline is obliged to give back the full ticket cost to passengers who cancel their reservations 24 hours before the flight.

    Aeroflot CEO Vitaly Saveliev has said the non-refundable tickets are necessary to launch low-cost carriers (LCCs) in the country. Last year, Aeroflot registered a new LCC subsidiary called Dobrolet, which plans to start flights later this year. The new LCC is 100% owned by Aeroflot, which will invest $100 million in the carrier over the next two years.

    Russia’s UTair will launch an LCC from its base at Yermolino airport in Kaluga region. Transaero has announced a low-cost discount class on existing domestic flights.

  338. Jurgis - 2014 02 28, 02:10

    Ryanair Opens Brussels Zaventem Base
    Source: Ryanair

    27/02/2014

    Ryanair today (27 Feb) opened its 2nd Belgian base at Brussels Zaventem with 4 based aircraft and 10 exciting routes, delivering up to 1.5m passengers p.a. and sustaining some 1,500 “on-site” jobs* at Brussels Zaventem Airport with 200 weekly flights.

    In 2014, Ryanair’s growth at Brussels Zaventem will deliver:

    4 based aircraft
    10 routes to Alicante, Barcelona, Ibiza, Lisbon, Malaga, Palma, Porto, Rome, Valencia & Venice
    Over 1.5m passengers
    Over 1,500* jobs sustained
    Over €283m saved by passengers annually.

    Ryanair celebrated the opening of its new Brussels Zaventem base by releasing 100,000 seats on sale at prices from €19.99 for travel in April and May, which are available for booking until midnight Monday (3 Mar).

    In Brussels today, Ryanair’s Chief Marketing Officer, Kenny Jacobs said:

    “Ryanair is delighted to open its new base at Brussels Zaventem, offering 10 exciting routes to Alicante, Barcelona, Ibiza, Lisbon, Malaga, Palma, Porto, Rome, Valencia and Venice, which will deliver over 1.5m passengers p.a. and sustain over 1,500* “on-site” jobs at Brussels Zaventem Airport.

    Our 10 new Zaventem routes with multiple daily frequencies are ideal for business passengers or families booking their summer holidays and customers can also enjoy Ryanair’s recent customer service enhancements including a second free carry-on bag, allocated seating and the use of portable electronic devices throughout their flight, with further improvements set to be rolled out over the coming months, as Ryanair continues to deliver so much more than just low fares.

    To celebrate the opening of our new Brussels Zaventem base, we are releasing 100,000 seats on sale at fares from €19.99 for travel in April and May, which are available for booking until midnight Monday (3 Mar). Since these low prices will be snapped up quickly, we urge passengers to book them immediately on http://www.ryanair.com.”

  339. Kardiobatonas - 2014 02 28, 09:13

    @Augustinas Žemaitis. Dėl MM mylių užskaitymo, tai visiškai pritariu. Nors duomenis prieš skrydį visaip kaip įvedinėja, bet tenka dažnai siuntinėti įsodinimo kuponus ir bilietų kopijas faksu ar paštu (o tai jau papildomos išlaidos). Tačiau dėl mylių panaudojimo tai nenorėčiau sutikti. Išbandžiau tiek FRA parduotuvėje, tiek tiesiogiai užsisakant internetu ir viskas gerai veikia, niekada nereikėjo primokėti. Aišku, nelygu, kokia prekė. Šiaip jau mylias tikrai verta rinkti, kai skraidai ne už savo pinigus.

  340. Edis - 2014 02 28, 10:05

    Lufthansa pradėjo siūlyti išankstinį vietos lektuve rezervavimą uz 10 euru.

  341. AT - 2014 02 28, 10:12

    Įdomu kas atsitiko su AL reisu į Paryžių, kai į Prahą vis dėl to skrenda (šiandien)?

  342. Linas - 2014 02 28, 11:24

    man taip pat kilo klausimas dėl CDG…?

  343. PS - 2014 02 28, 12:58

    2014-02-28: Lithuanian carrier adding second of three Airbus A320 in 2014

  344. Jurgis - 2014 02 28, 13:27

    airBaltic’s debt to Riga airport reaches EUR 22 million
    http://bnn-news.com/airbaltics-debt-riga-airport-reaches-eur-22-million-110750

    In the past couple of years Latvia’s national airline airBaltic continued to receive indirect support from Riga International airport by not paying for services the airport provided it even though the legality of support that was provided by the state is under review by the EC. The total debt of airBaltic before Riga airport has reached more than EUR 22 million.

  345. klaustukas - 2014 02 28, 16:24

    is esmes, manau, didzioji dalis myliu programu pokyciu susije su tuo, kad priviso per daug elite ir gold’u – t.y. bet kas, kelis kartus suskraides economy longhaulu ir pagyvenes tinkamam viesbutyje statuso prasme (nors sakykim, be lounge ir pan tai nelabai ka duoda) pakyla iki gold’o ar pan. dabar bus prieita iki to, kad basic benefitus tures „sunauja“, o elite liks business ir first class elitui.

  346. Augustinas Žemaitis - 2014 02 28, 20:08

    @Kardiobatonas – nežinau, gal kažkas pasikeitė, bet kai ėmiau iš jų parduotuvės daiktą buvo labai didelės priemokos už atvežimą į Lietuvą. Kiek mažesnės už nuvežimą į Vakarų Europą ir, atrodo, nemokamai į Vokietiją. ČSA mylioms teko leisti sudegti – aišku, buvo ne kažin kiek, bet Čekijoj būčiau galėjęs už jas apsipirkti, tačiau į Lietuvą niekaip neišėjo.

    Aišku, yra ir kitokių programų. Tačiau beveik kiekviena tradicinė mylių programa turi daug savų „bet“ ir iš aplinkinių dažniau girdžiu nusivylimą jomis labai daug aspektų. Rinkodaros prasme geriau, kad žmogus išvis nieko nesitikėtų, nei kad tikėtųsi tuoj gauti kažką gero ir paskui suprastų, kad dėl to, kad gyvena Lietuvoje, ar dar dėl kokių priežasčių tas pažadas nebus išpildytas.

    Be kita ko kritikuoja žmonės ir daiktus, kurie būna mylių „parduotuvėse“. Dažnas reikalingų sau nelabai randa. O daiktas konkrečiam žmogui vertas tiek, kiek jis mokėtų už jį savanoriškai – jei paima kad ir 200 eurų kainuojantį daiktą, bet pats tokį pirktų tik už 20 eurų, tai aviakompanijai kaštai nemaži, o žmogui džiaugsmas ne toks ir didelis.

    Tuo tarpu nuolaidos skrydžiams yra logiška – skrydžiai yra tiesioginis aviakompanijų verslas, dažniems skraidytojams skrydžių reikia (bet gali nereikėti kvepalų ar žaislinių lėktuvėlių). Tradiciniame modelyje irgi galima gauti skrydžius, bet davimas, tarkime, triskart daugiau „mylių“ už skrydį į Baku kainavusį 500 Lt (su didele nuolaida) nei už 1000 Lt kainavusį skrydį į Londoną logikos dažnai neturi, kaip ir panašus premijų atskyrimas ar vertimas deginti mylias (nes galima išsikeisti į bilietą tik surinkus pilną sumą) užuot suteikus simbolinę nuolaidą ir galbūt paskatinus žmogų pirkti bilietą, kad mylios nesudegtų ir pan.

  347. simasv - 2014 03 1, 18:23

    Šiandien Miuncheno reisą vykdė crj200 OY-RJM

  348. Jurgis - 2014 03 1, 18:33

    @simasv Tai jau atskrido Cimber ir dirba už AL ? Matyt sutartis nuo kovo 1 d. Liuks, viskas juda į priekį.

  349. Žygimantas - 2014 03 1, 22:19

    Prieš keleta dienų daryta mūsų gražuolio nuotrauka:
    http://www.airport-data.com/images/aircraft/large/000/969/969319.jpg

  350. Vitalijus - 2014 03 2, 01:55

    @simasv, embraer siuo metu vykdoma technine apziura. CRJ skraidys uz E75 iki kovo 4.

  351. zuikis - 2014 03 3, 02:50
  352. Linas - 2014 03 3, 08:26
  353. Jurgis - 2014 03 3, 10:41

    Riga, February 2014
    276.318 passengers
    vs 354.761 February 2013

    Kritimas 22 proc.

  354. Mantas - 2014 03 3, 12:48

    Iš kur Rygos duomenys? Pagal oro uosto statistiką, kritimas 2,2%, o ne 22.

  355. Jurgis - 2014 03 3, 12:53

    Tikrai klaida –
    RIX February 2013 282625 passengers
    ir kritimas tada 2.2 proc.

  356. Jurgis - 2014 03 3, 15:53

    Начали работать бесплатные автобусы airBaltic
    http://www.delfi.lv/biznes/bnews/foto-nachali-rabotat-besplatnye-avtobusy-airbaltic.d?id=44266041

  357. Marius - 2014 03 3, 17:36

    Jau ir taip jie veziodavo autobusais,neva sugedo ir t.t.,tik zmones akis turi lektuvas sugenda kai 10-15zmoniu skrenda.Budavo isvis izuliai ,kai likus keliom dienom pranesa reisas atsaukiams rinkiteskita BT skrydi.
    Tai dabar ,kai savo prisipirko, dar daugiau priezasciu prisigalvos.
    Aisku atrodo visai patraukliai ta nemokama kelione(nors kaip nemokama,nemokamu pietu nebuna,sumoki atsiskaitydamas uz lektuvo bilieta).Bet is kitos puses jei as noriu vaziuot autobusu tai ir perku iskart,o ne moki uz kelione lektuvu ,o vaziuoji i Vilniu autobusu:))

  358. Mindauqas - 2014 03 3, 17:39

    Nustok pezėti eilinį kartą

  359. Mantas - 2014 03 3, 18:00

    Ooo, Marius pavaro. Pasidžiaugtų, kad gerinamas susisiekimas. O tie pezalai apie skrydžių atšaukimus – jau tris ar keturis kartus sakiau, kad tai nesamonė, nes skrydžių atšaukiama labai mažai, ir tokios priežasties atšaukimui kaip ’10-15 keleivių’ nėra.

  360. Mindaugas - 2014 03 3, 21:22
  361. pliumbum - 2014 03 3, 21:27

    Žmonės FB kalba, kad kažkoks emergency landing buvo BT CPH, kaas nors ką nors žinot plačiau?

  362. zuikis - 2014 03 4, 04:14

    Mariau, isivaizduok, kad visi keleiviai paduoda paraiskas kompensacijai. Kaip manai, ar aviakompanijai apsimoka atsaukti skrydi? Vasario 21 maciau, kaip FRA-LED isskrido 5 zmones! Reikia galvoti ir apie atgal skrendancius, ne tik i prieki:)

  363. Mantas - 2014 03 4, 10:50

    Zuikiui – puikus argumentas. O dar nepamirškite, kad tokie maršrutai, kaip Ryga-Palanga ir Ryga-Kaunas yra santykinai labai pigūs. Net jei reikėtų kompensacijas ( viešbučius, etc) mokėti tik keletui keleivių gali išeiti suma lygi to skrydžio kaštams.

  364. Arturas - 2014 03 4, 11:22

    Kažkas čia dėl Bankoko klausė. Nežinau, kur tas Makalius rauna bilietus „pigesnius už savikainą“, bet šiandien FB papostino:

    Nerealus pasiūlymas!!! Skrydis į Bankoką iš Vilniaus su prabangiomis „Turkish Airlines“ kovo 11-26 dienomis (per Stambulą) su 30 kg bagažu ir maitinimu lėktuve – 1499 lt asmeniui į abi puses!! Tik 2 vietos, paskubėk – pasidalink su draugais, gal kam reikia bilieto mažiau nei už savikainą labas@makalius.lt

  365. Jurgis - 2014 03 4, 11:55

    VNO 2014 vasaris
    163371 keleiviai
    augimas 2.24 proc.

  366. oleg - 2014 03 4, 15:42

    http://www.aeroflot.ru/sale/ – i Vilniu ir Kijeva 1880 RUB one way. Daugiau panasiu tarifu ner ;-)

  367. Anonimas - 2014 03 4, 16:21

    Paskutinės minutės pasiūlymas Facebook draugams – Moters dienos SAVAITGALĮ praleiskite PARYŽIUJE! Skrydis Vilnius-Paryžius-Vilnius tik 199 LT su visais mokesčiais ir registruotu bagažu KOVO 7-9 D. Bilietų ieškokite šioje nuorodoje – http://goo.gl/QUAItI Vietų skaičius ribotas, pasiūlymas galioja iki vidurnakčio!

  368. Alkis - 2014 03 4, 17:14

    Už valandos Tallinn-Vilnius skrisiu su ex-AL lėktuvu su raudona uodega ir jokių „Estonian“:).

  369. Jurgis - 2014 03 4, 20:02

    Nuo 2014.05.31 atnaujinami tiesioginiai skrydžiai tarp Vilniaus ir Reikjaviko (Islandija) oro uostų. Skrydžiai vyks 1 kartą per savaitę (—–6-). Atvykimas į Vilnių – 22.15 val., išvykimas iš Vilniaus – 23.15 val. Skrydžiai vykdomi iki 2014.08.30.

  370. simasv - 2014 03 4, 22:17

    E175 LY-LTF šį vakarą parskrido iš serviso Varšuvoj

  371. oxs - 2014 03 5, 09:27

    Vakar dienos VŽ numeryje yra porą įdomių Simono teiginių:
    – „Sumažėjus lėktuvų parkui sustabdėme skrydžius į Amsterdamą, tačiau toliau tęsėme skrydžius į Briuselį, Berlyną, Miuncheną ir Prahą, vėliau geografiją papildėme skrydžiu į Amsterdamą“
    – „Išsiskyrimas su „Estonian Air“ įvyko ir nebejaučiame nutrukūsio bendradarbiavimo pasekmių – turime savą lėktuvų parką, darbuotojus, pardavimo ir platinimo sistemas, kurios leidžia plėsti ir plėtoti veiklą“
    Įdomiausia tuose teiginiuse – „į Amsterdamą“ ir „lėktuvų“. Gal čia tas interviu per anksti atspausdintas?

  372. Anonimas - 2014 03 5, 09:50

    Tiesiog klaida manau, turėjo gi būti „į Paryžių“.

  373. Kardiobatonas - 2014 03 5, 10:06

    Taigi dabar jau du lėktuvus naudoja – E175 ir CRJ. Aišku, lėktuvų parku tai sunku pavadinti. Kita vertus, mūsų karinės oro pajėgos taip pat turėjo tik du naikintuvus, paskui liko tik vienas. O dėl AMS tai turbūt VŽ klaida arba išties turi būti CDG.

  374. Jurgis - 2014 03 5, 10:26

    Директор airBaltic: мы многое отняли у пассажиров, будем возвращать
    http://www.delfi.lv/biznes/bizopinion/direktor-airbaltic-my-mnogoe-otnyali-u-passazhirov-budem-vozvraschat.d?id=44268695#ixzz2v4hHOcVX

    „Мы будем много работать над тем, чтобы повысить скорость на земле, соответственно – чтобы доставка пассажиров к самолёту стала быстрее, чтобы люди могли позже прибывать в аэропорт. Говорим мы также и о введении WiFi в самолётах. Это те вещи, которые люди хотят получить“, – добавил он.

  375. Arturas - 2014 03 5, 10:55

    Wizzair atšaukinėja skrydžius Kijevas – Dubajus – Kijevas.

  376. Obs. - 2014 03 5, 13:11
  377. Vytautas-NT - 2014 03 5, 16:58

    Beje, kas nors žino, kada Simonas iš atostogų grįžta. Man įdomu kokie srautai iš Maksvos. Nes dabar Aeroflot vakar net su A321 skrido. Ir lėktuvas buvo pilnas. Tokiu atveju nesuprantu kodėl jie nepadaro antro reiso…

  378. Arturas - 2014 03 5, 17:03

    Kovo 12.

  379. Arturas - 2014 03 5, 17:04

    Jie akcijas paskelbė dabar, pigiai parduoda bilietus, todėl ir užpildymas toks.

  380. Kardiobatonas - 2014 03 5, 18:02

    Keli užpildyti A321 dar nieko nereiškia. Norint atidaryti 2xdaily reikalingos ilgalaikės tendencijos. Šįkart turbūt išties paveikė labai pigūs bilietai.

  381. Jurgis - 2014 03 5, 18:22

    Arba labai pigūs bilietai arba jau „turistus“ veža :)

  382. Vilius - 2014 03 5, 18:46
  383. Justinas - 2014 03 5, 21:16

    Va čia tai naujienos!!!

    Pagaliau, važiuosiu į Dubajų!

  384. Jurgis - 2014 03 5, 22:10

    Čia tik pirmas ir gana operatyvus žingsnis. Dabar lauksim bevizio režimo įvedimo LT piliečiams, sutartis su ES dėl bevizio režimo jau pasirašyta.

  385. Mantas - 2014 03 5, 22:14

    Jurgi, čia ir yra ‘bevizis’ režimas, nes visos EU šalys turės tokią pačią visa-on-arrival. Tikrą bevizį turi tik aplinkinės arabų šalys.

  386. Jurgis - 2014 03 5, 22:59

    A, tai čia jau ir bus ta nemokama ES „30-day visit visa free of charge“ ? Tai tada super !

  387. keleivis - 2014 03 6, 08:18

    Kad pakeista vizų tvarka į JAE labai gerai, bet gaila, kad tai sutapo su Wizz skrydžio Kijevas – Dubajus atšaukimu, nes tai buvo pigiausias kelionės į Dubajų variantas (plius veždavo Wizzair Ukraina, tad ir bagažas įskaičiuotas būdavo, gaila…)

  388. Kardiobatonas - 2014 03 6, 09:04

    Belavia šiandien B737 atsiuntė. Taigi nespės pakilti ir leistis reikės, keleiviai visą laikas prisisegę diržus turės sėdėti.

  389. Andrius - 2014 03 6, 09:11

    Kardiobatonui

    Susimaišei, šį rytą Belavia reisą atliko ERJ-170 :)

  390. Arturas - 2014 03 6, 09:57

    Tai kaip ten su vizom? Apskritai nereikes,jei skrendi 30 dienoms, ar vis tik klijuos atvykus?

  391. Jurgis - 2014 03 6, 10:11

    Tai aš suprantu, kad vizą klijuos on arrival, bet ES piliečiams 30 d. viza išduodama nemokamai. Na gal dabar jau ir atsiras Wizzair Vilnius-Dubai skrydis, apie kurį jau buvo kalbėta. Pagrindinė kliutis panaikinta ir ,beje, labai operatyviai. Kažkas čia sakė, kad tai gali užtrukti iki 5 metų. Dabar tik klausimas ar bus pakankama perkamoji galia mūsų žmonių kad skraidyt pailsėti į JAE.

  392. Arturas - 2014 03 6, 10:51

    Įdomu, kodėl iš Kijevo nutraukė. Nebeskrido žmonės? Jei jau toks didelis miestas, kaip Kijevas ir apskritai Ukraina nesurinko keleivių, kaip Vilnius surinks?

  393. klaustukas - 2014 03 6, 10:58

    Kad tik tas vizas on arrival padarytu – yra 1000 ir 1 budas Dubaju/Abu Dabi pasiekti.

  394. Mantas - 2014 03 6, 11:20

    airBaltic pradės tiesioginius Ryga-Bukareštas skrydžius nuo birželio mėn. 4x per savaitę su DH4.

  395. Jurgis - 2014 03 6, 11:21

    Tai o kokia abejonė dėl to ? Rašo – „from March 22, 2014“, tai už dviejų savaičių ir galima varyti :) Per Minską į Abu Dhabi. Beje, kas nors jau skridot tranzitu per Minską ? Aš skridau per Kijevą, kai kas tuo reisu kaip tik skrido per Kijevą į Dubajų. Nedaug, trys žmonės, teisingiau šeima su vaiku. Blogumas, kad reikia išeiti ir po to vėl čekintis ir praeiti saugumo patikrą,- nėra tranzito zonos Žulianuose.

  396. Arturas - 2014 03 6, 11:34

    Kur plačiau apie Bukarešto kryptį galima paskaityti?

  397. Mantas - 2014 03 6, 11:43
  398. Arturas - 2014 03 6, 12:18

    Dėkavoju.

  399. Jurgis - 2014 03 6, 13:10

    Lietuvių kelionių planuose – naujos oro bendrovės ir svajonės apie vizas oro uoste
    http://www.balsas.lt/naujiena/779072/lietuviu-kelioniu-planuose-naujos-oro-bendroves-ir-svajones-apie-vizas-oro-uoste/1

    – Paminėjote naujas oro bendroves. Ar turite omenyje pigių skrydžių bendroves? – Ne tik. Mūsų šalies pasiekiamumas gerėja, keliautojų srautas dėl augančios prekybos, gamybos ir turizmo intensyvėja. Dėl to atsiranda įvairių naujų krypčių poreikis. Vienos jų reikalingos verslui, kitų potencialas – išvykstamasis ir atvykstamasis turizmas. Esame identifikavę keletą krypčių ir kiekvienai iš jų esame numatę vežėjus, kurie galėtų sėkmingai skraidinti šiomis kryptimis. Mūsų taikinys – ne tik pigių skrydžių vežėjai, bet ir regioninė, tradicinės oro bendrovės.

  400. Aloyzas - 2014 03 6, 15:38

    UAE „visa on arrival“ – tai ne klijuojama viza, o spaudas „Entrance permit, valid for residence for 30 days…“.

  401. Posparnis - 2014 03 6, 18:17

    Sveiki, gal kas nors turit tos info dėl UAE vizų panaikinimo patvirtinimą iš dar vieno šaltinio? Norėčiau 100% tikrumo dėl minimos kovo datos prieš pirkdamas bilietus.

  402. Aloyzas - 2014 03 6, 18:45

    Oficialiausias šaltinis yra UAE Užsienio reikalų ministerija http://www.mofa.gov.ae/mofa_english/portal/79e01fed-3501-4ebb-accd-9e27950433a7.aspx,
    kai rasi ten įtrauktą Lietuvą, galėsi pirkt bilietus su maždaug 80% tikrumu.
    100% tikrumo rytų ktaštuose nebūna.

  403. PS - 2014 03 6, 20:00

    UAE Ministry of Foreign Affairs announces new visa exemptions for EU countries
    05 March 2014

    The UAE Ministry of Foreign Affairs has announced that citizens of 13 European Union member states, who hold ordinary passports, will be exempted from the need to acquire pre-entry visas to the U.A.E. with effect from 22nd March, 2014, in implementation of the decision taken by the U.A.E. Cabinet in this regard.

    The countries are: Poland, Slovenia, Slovakia, Czech Republic, Lithuania, Hungary, Latvia, Estonia, Malta, Cyprus, Croatia, Romania and Bulgaria.

    As a result of the above decision, citizens of all 28 countries in the EU will be allowed to enter the U.A.E. without having to previously apply for a visa.

    The Ministry statement added that all necessary measures have been taken by the Ministry of the Interior to implement the decision at all U.A.E. points of entry.

    The statement went on to say that these exemptions will enhance political relations between the U.A.E. and European Union, will help to further develop economic ties and bilateral trade and will also help to encourage mutual investment, while promoting tourism both to and from these countries.

  404. PS - 2014 03 6, 20:02

    Cia is JAE Uzienio reikalu ministerijos tinklalapio

  405. Mindauqas - 2014 03 6, 20:30

    Tik negalvokite, kad iš karto nuo kovo 23 dienos bevizis rėžimas veiks sklandžiai.
    Nors 2009 m. lapkritį Turkija panaikino vizas lietuviams, tačiau grįžtant iš Irano Turkijos pasieniečiai nei apie vizų panaikinimą, nei apskritai apie Lietuvą nieko nebuvo girdėję. Gerai, kad su Turkijos vizomis gan paprasta – susimoki ir važiuoji.

  406. Arnas - 2014 03 6, 21:06

    Sveiki, reikia bilietu rugpjuciui i Madeira. Dabar ieskau, is Vilniaus rodo 1800-2000 Lt, is Varsuvos 1600 Lt. Kodel taip brangu? Gal zinote, is kur pigiau butu skristi?

  407. Mindauqas - 2014 03 6, 21:12

    O kas jums sakė, kad tai labai brangu?? Labai normali kaina.

  408. Arnas - 2014 03 6, 21:14

    Normali? Draugai šiemet už 800 Lt skrido. Į Ameriką bilietai 2000 Lt dažnai nekainuoja, o čia net Atlanto kirsti nereikia.

  409. Arnas - 2014 03 6, 21:15

    Beje, kol kas pigiausias variantas – iš Talino: 1400 Lt. Dėel TAP tiesioginių į Estiją.

  410. Mindauqas - 2014 03 6, 21:27

    O kada ir su kuo draugai skrido? Ir ar rugpjūčio mėnesį?
    O aviabilietų kainos nuo atstumo priklauso, kad su JAV lyginate?

  411. Augustinas Žemaitis - 2014 03 6, 22:33

    Nežinau, kaip konkrečiai su Madeira, bet paprastai į turistines vietas pigiausia pirkti paketą (iš tokio miesto, į kurį galima nuskristi pigiai, pvz. Londono).

  412. pliumbum - 2014 03 6, 23:53

    Vienintelis pigesnis variantas į Madeirą – fake connection per LGW arba BRS. Būna kartais variantų ir už 700 lt.

  413. pliumbum - 2014 03 6, 23:54

    easyJet ten skraido, pamiršau pridurti.

  414. Arturas - 2014 03 7, 10:57

    Kokios nesąmoningos Wizzair Ukraine taisyklės, kai nuima skrydį ir prašai gražinti pinigus, šakės. Siųsti dokus paštu, į Kijevą, načert: http://wizzair.com/en-GB/useful_information/wau_refund_policy

  415. Jurgis - 2014 03 7, 14:29

    Kaunas 2014 vasaris
    29727 keleiviai
    augimas 43.47 proc.

  416. Jurgis - 2014 03 7, 14:34

    Tallinn, February 2014
    113109 passengers
    augimas 3.9 proc.

  417. Arturas - 2014 03 7, 18:17

    Del Madeiros tai geriausia buti du atskirus bilietus pirkti… Viena i Lisabona ar Porto, o is ten domestic su TAP arba SATA i Funchal ( is Lisabonos skrenda ir Easyjet) is Porto ( Transavia ir Ryanair).
    I abi puses su Tap is Porto buvo man 49.99 eur…. bet zinoma yra rizika, nes fake connection…..

  418. srs - 2014 03 8, 07:06

    Malaysia Airlines loses contact with plane flying to Beijing

    http://m.bbc.com/news/world-asia-26492748

    Nors dar tik metų pradžia, ir nežinome kaip avarijų statistika atrodys metų pabaigoje, bet jumbo-jet katastrofos įprastai sukelia stiprų psicholiginį efektą. Pvz. Air France.
    Gal kas žino kaip tai paveikia avialinijų, kurių lėktuvas nukrito, pardavimus?

  419. Jurgis - 2014 03 8, 12:54
  420. limuzinu nuoma - 2014 03 8, 14:35

    na tikrai puiku.

  421. srs - 2014 03 8, 17:12

    @limuzinu nuoma
    Nedomina, bet gal parduodate komodą?

  422. pliumbum - 2014 03 8, 19:24

    Avherald rašo, kad Malaizijos lėktuve atseit buvę Italijos ir Austrijos piliečiai yra sveiki ir gyvi, susisiekė su artimaisiais. Abiems prieš kurį laiką buvo pavogti pasai. Taigi, įtarimai, kad galėjo būti pašaliniai žmonės lėktuve su ne savo pasais.

  423. Jurgis - 2014 03 9, 15:45

    Na tai kada Vilnius Vueling paskelbs ? Ar bus nors sezonui į kur nors ?

    С 20 июня появятся регулярные авиарейсы Таллинн-Барселона
    http://rus.delfi.ee/daily/business/s-20-iyunya-poyavyatsya-regulyarnye-aviarejsy-tallinn-barselona.d?id=68201419

    Крупнейшая испанская фирма дешевых авиарейсов Vueling с 20 июня начинает прямые полеты на линии Таллинн-Барселона пишет „МК-Эстония“ со ссылкой на BNS.

    Самолеты будут приземляться в Испании в международном аэропорту Барселоны — Эль-Прат, крупнейшем в Каталонии и втором по пассажирообороту в Испании. Об этом сообщил пресс-секретарь Таллиннского аэропорта, что авиалинию Vueling открывает на один сезон, с 20 июня до 12 сентября.

  424. Globetrotter - 2014 03 9, 18:02

    Manau, kad Vueling i VNO-BCN dvikova tarp Ryanair ir Wizzair nelis. O kazkur kitur tiesiog srauto neuzteks.

  425. Arturas - 2014 03 10, 09:25

    Sveiki, reikia kompetetingos nuomonės. Aviakompanija atšaukia skrydžius. Gražina pinigus. Bet viešbutis užsakytas, be atšaukimo galimybės. Parkingas užsakytas, viza nusipirkta. Ar jie neprivalo kompensuoti ir šias išlaida?

  426. Jurgis - 2014 03 10, 09:33
  427. Arturas - 2014 03 10, 15:42

    Cia kitas Arturas… Man karta taip buvo atsitike, tai viesbucio man neapmokejo ( viesbutis buvo is anksto apmoketas). As tada tiesiai su viesbuciu susisiekiau ir man grazino pinigus ( nors pagal uzsakymo salygas, buvo 100% apmokejimas, be rezervacijos atsaukimo galimybes). Manau, daug kas priklauso, nuo viesbuvio geroniskumo padeti klientui…

  428. Posparnis - 2014 03 10, 16:17

    Artūrai, neprivalo. Jei reiktų papildomos nakvynės (vienos ar kelių) – taip, privalėtų apmokėti. Bet jei reikia atšaukti esamą rezervaciją – padėtų nebent draudimas (daugelis kredito kortelių tokį turi – pasidomėk). Kitas patarimas: būtų daugiau šansų iš aviakompanijos išsireikalauti skrydžio tą pačią dieną ta pačia kryptimi kitos bendrovės lėktuvu, argumentuojant neatšaukiamai užsakytu viešbučiu ir pan. Bet tuomet neturi sutikti su pinigų grąžinimu.

  429. Posparnis - 2014 03 10, 16:21

    Beje, turbūt žinai, kad (jei tai skrydis iš ES) tau turėjo būti suteikta galimybė pasirinkti: atsiimti pinigus arba skristi tuo pačiu maršrutu „panašiomis sąlygomis“ kuo greičiau arba bet kurią kitą tavo pasirinktą dieną. Tas „panašiomis sąlygomis“ ir sudaro daugiausia klaustukų. Naujajame reglamente (kuris dar svarstomas) turėtų aiškiai pasakyta, kad bendrovė privalo tave išskraidinti per 12 val. – jei neturi savo reiso, tuomet kitos bendrovės lėktuvu.

  430. Posparnis - 2014 03 10, 16:25

    Žinoma, visada padėtų žinoti, kokia tai bendrovė ir maršrutas.

  431. Posparnis - 2014 03 11, 11:40

    Varšuva-Abu Dabis-Varšuva tik 415-540 litų! Nuo birželio iki pat Naujų metų daug datų. JAE vizos lietuviams nebereikia, iš ten galima toliau pigiai skraidyti po visą Pietų Aziją (ir Rytų Afriką). Pirkti galima daugelyje portalų, pažiūrėkit per kayak.com, momondo.com ir pan. Skrydžiai su Air Serbia per Belgradą. Kai kuriose sistemose pasirenkant Dubajų duoda nemokamą autobusą iki jo iš Abu Dabio. Pigiausiai (į Abu Dabį) radau per Airfasttickets.co.uk tik 100 svarų – 415 litų! Neleidžia nurodyti lietuviško adreso, bet palikau šalį kaip UK ir man leido nupirkti porą skrydžių. Vakar jau su ta kortele nebeleido, tai pakeičiau kortelę į anglišką ir nupirkau. Bandykit!

  432. jpou - 2014 03 11, 13:34

    gal ant kokio bug’o pataikei? Kayak randa po $400, Airfasttickets.co.uk po GBP 250.

  433. Posparnis - 2014 03 11, 16:44

    Taip, visur, kur ryte buvo 100 svarų, dabar jau 250.

  434. Simonas Bartkus - 2014 03 12, 09:00

    Atrodo, kad Wizz Ukraine išėmė mažiausiai vieną lėktuvą iš savo bazės IEV, ko gero, rinka krito smarkiai. Palietė ir VNO reisą, vasarai liko 3 skrydžiai per savaitę, o nuo kitos savaitės reisai persikelia į vakarinį tvarkaraštį.

  435. Kardiobatonas - 2014 03 12, 09:03

    Sveikas sugrįžęs, Simonai. Jau pasiilgom Tavo pranešimų.

  436. Alkis - 2014 03 12, 09:36

    Įdomu ar laiko pakeitimas pakankama priežastis prašyti grąžinti pinigus už skrydį į Kijevą? Kažkaip nebenoriu aš ten weekend trip’ui jau:)

  437. Simonas Bartkus - 2014 03 12, 09:39

    Alki, jeigu pagal ES reglamentą, tai pakankama priežastis refund’ui žymūs laiko pasikeitimai.
    Bet, kaip žinia, bilietas išduotas Wizz Air Ukraine, tai gali būti kitokios taisyklės.

  438. oxs - 2014 03 12, 09:44

    Kaip su Talino reiso pradžia? Ar pavyksta konkuruoti su Estonian nuo pat pradžių?

  439. Simonas Bartkus - 2014 03 12, 09:45

    Šį rytą įspūdingas rūkas Briuselyje – matomumas 50 metrų pagal EBBR METAR! Briuselio oro uoste lėktuvams neleidžiama kilti – nelabai pamenu, kada tokia situacija būtų buvusi kur nors.

  440. Simonas Bartkus - 2014 03 12, 09:51

    Konkurencija vyksta :) Estonian prideda penktadienio rytinį reisą gegužės 1 d. ir turės 9x weekly.

  441. oxs - 2014 03 12, 09:54

    Svarbu, kad ta konkurencija būtų sėkminga. Asmeniškai stengsimės prisidėti max, kad ji būtų AL naudai…

  442. oleg - 2014 03 12, 10:26

    From 19March2014 Ryanair will become bookable through the Travelport GDS.

  443. bla - 2014 03 12, 10:31
  444. Simonas Bartkus - 2014 03 12, 11:31

    Sekant mintimi, jog Ryanair atsiranda GDS, patiko juokelis, apie sekančius Ryanair veiksmus:

    April : using jetways
    May : introducing business class
    June : lauching frequent flyer program
    July : leaving secondary airports
    August : joining an alliance
    September : introducing economy class
    October : purchasing 100 seater airliners
    November : buying LHR slots

  445. Arturas - 2014 03 12, 11:35

    O kas keičiasi dėl to, kad Ryanair bilietus galima bus nusipirkti per GDS?

    Alkis, galima grąžinti pinigus. Bet daug nepatogumų. Reikia pildyti spec. blanką, pridėti paso kopiją, visus bilietų užsakymo patvirtinimus ir siųsti paštu į Kijevą. Turėjau 8 bilietus 2 asmenims, į Dubajų pro Kijevą. Tai vakar kokias 2 valandas gaišau, kol viską supildžiau, atspausdinau. Per 50 lapų gavosi. Įdomu dar, kiek paštas usižrays už siuntimą. Pinigus gražins 3 mėnėsių bėgyje. Marazmas, žodžiu.

  446. Tomas LT - 2014 03 12, 12:19

    „Air Lituanica“ pradėjo skrydžius į Taliną ir padidino skrydžių skaičių kitomis kryptimis

    http://www.ivilnius.lt/suzinok/transporto-naujienos/air-lituanica-pradejo-skrydzius-i-talina-ir-padidino-skrydziu-skaiciu-kitomis-kryptimis/69643d383239

  447. Arturas - 2014 03 12, 14:47
  448. Marius - 2014 03 12, 14:54

    Simonai,
    labai idomu butu suzinoti,kaip sekasi su Paryziumi? Na taip ne sezonas,na taip pradzia,bet turbut jau ir dabar bendras vaizdas aiskeja.
    Jei konkreciau,kaip pildosi,ir kokios perspektyvos?

  449. Vytautas-NT - 2014 03 12, 16:22

    Daug įdomiau kada bus aišku dėl Amsterdamo. Ar AirLituanica vėl lėktuvų neužtenka..?

  450. Anonimas - 2014 03 12, 16:31

    Taigi trečio lėktuvo laukiama, man atrodo jau šitai aptarta daug kartų :)

  451. Kardiobatonas - 2014 03 12, 16:50

    Leiskite Simonui po atostogų darbe apsiprasti. Gal jis pats dar neturi tikslios informacijos. Galima pamanyti, kad Simonas neturi kitų reikalų, tik mūsų smalsumą patenkinti.

  452. stebetoja - 2014 03 12, 22:58

    Pasidziaugus tiesioginiu Berlynas Vilnius Berlynas teko gerai nusivilti. Atskristi su velavimu atskridau. O atgal – taigi rytoj Vilnius Berlynas kazkodel atsauktas. Vel trenkia per Kopenhaga. Taigi paciai perkant tuo metu kai pirkau – per Kopenhaga is karto buvo stipriai pigiau. Va ir paturejau.

  453. zuikis - 2014 03 13, 04:17

    Arturai, pvz. siandien kalbejau su amerikieciu, kuris nusipirko traukinio European pass’a uz 600 euru, ir vaziuos is Lisabonos i Roma traukiniu! Zinai kodel? Nes Kayak nerode Ryanairo:)

  454. Vytautas-NT - 2014 03 13, 10:12

    Užtat pasivažinės traukiniais. Pamatys apylinkes…

  455. paprastas žmogus - 2014 03 13, 13:06

    Kayak’e Ryanair jau beveik pusę metų rodo.

  456. Ciurlionis - 2014 03 13, 14:14

    Sveiki,

    Gal kas žino ar LH Miles and more, užskaito qualifying flights, skrendant su kitom Star Alliance kompanijoms ar tik duoda taškų?

  457. Arturas - 2014 03 13, 15:55

    Duoda tik tasku….

  458. :) - 2014 03 13, 20:12

    Kada prasides bendradarbiavimas/ticket distribution su Hahn Air? :)

  459. Marius - 2014 03 13, 23:10

    Estai ,nuo siandien iki 16d.,daro akcija daugumai skrydziu.Tar ju ir VNO,50Euru…

  460. Marius - 2014 03 13, 23:11

    one way:),bet vis viena labai jau pigiai

  461. Kardiobatonas - 2014 03 14, 08:55
  462. Jurgis - 2014 03 14, 10:13

    Ансип: инвестировали в Estonian Air миллионы, но экономические показатели до сих пор не радуют
    http://rus.delfi.ee/daily/business/ansip-investirovali-v-estonian-air-milliony-no-ekonomicheskie-pokazateli-do-sih-por-ne-raduyut.d?id=68226221

  463. Jurgis - 2014 03 14, 10:15

    Estonian Air cancels flights to Kiev
    http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=88949

    Estonian national carrier Estonian Air announced that it cancelled the Thursday flight Tallinn-Kiev-Tallinn too to low demand and will cancel several other flights on the route in April and May 2014, LETA/Postimees Online reports.

    „Insecure situation in Ukraine has affected our bookings activity for the coming months, in addition to that, several clients have expressed a wish to postpone their trip,“ Estonian Air’s PR manager Ilona Eskelinen explained.

    In addition to the March 13 Tallinn-Kiev-Tallinn flight, the flights on the route on April 2, 5, 8, 9, 15 and 26 and on May 3, 6, 13, 20, 24, 27 and 31 were cancelled.

    Estonian Air flies to Kiev 5 times a week.

  464. Vytautas-NT - 2014 03 14, 12:06

    Įdomus AerLingus interviu. Ar yra šansų, kad jie atgaivins skrydžius į Vilnių? Iš esmės dėl jungčių su JAV ir Kanada.

    http://www.anna.aero/2014/03/13/30-second-interview-aer-lingus-chief-commercial-officer-stephen-kavanagh/?utm_source=anna.aero newsletter&utm_campaign=b77175fd27-anna_nl_140314&utm_medium=email&utm_term=0_ecdbf41674-b77175fd27-86642630

  465. Jurgis - 2014 03 14, 12:13

    Simple Express praneša, kad važiuos iki Prahos ir Budapešto. Tai Prahos kryptis, kaip ir Berlynas bus Air Lituanica skrydžių konkurentas, bent jau laiko netaupančiam keliautojų segmentui.

  466. Arturas - 2014 03 14, 13:05

    Geras. Varysiu į Budapeštą.

  467. Jurgis - 2014 03 14, 13:36

    Kiek gi užtuks kelionė Simple Express iki Prahos ?

    Trasa: Wilno: 17:00, Warszawa: 23:00, Wrocław: 4:55 —> Praga: 9:30

    Praga: 13:30 —> Wrocław: 18:00, Warszawa: 23:35, Wilno: 8:15

  468. Vytautas-NT - 2014 03 14, 14:12

    6 val iki Varšuvos. Jie žada 120 km/h greičiu važiuot?

  469. To:Vytautas-NT - 2014 03 14, 14:17

    7 val. Varšuva valanda atgal.

  470. PS - 2014 03 14, 14:17

    Vytautas: 7 val., nes mus skiria valandos laiko skirtumas

  471. Jurgis - 2014 03 14, 14:18

    @Vytautas-NT Įvertink 1 val. laiko skirtumą ir gausis iki Varšuvos 7 val.

  472. Wincas - 2014 03 14, 15:06

    Vaziavau viena karta su Simple espress i Talina, tai visai smagus autobusai daug vietos kojoms, 220v kistukai, ir tapsnojamas ekranas atlose … :)

  473. Karolis - 2014 03 14, 15:16

    Vytautai – gali išsirinkti labiausiai patikusį atsakymą.

  474. Arturas - 2014 03 14, 16:23

    Kam žmogų užsipuolėt? Kaži ar tiesa, kad LT greit į Slovakiją skraidyti pradės?

  475. Kardiobatonas - 2014 03 14, 16:51

    Kaip tik į temą. Kiek laiko užtrunka normaliai važiuojant automobiliu iš Kauno (Vilniaus) iki WAW?

  476. luka - 2014 03 14, 17:03

    aš paprastai važiuoju apie 6-7 val. priklausomai nuo oro sąlygų ir kuriuo paros metu reikia kirsti Varšuvą.

  477. Karolis - 2014 03 14, 18:38

    Važiavau užvakar – naktį apie 6 val. kelio. Per Varšuvą buvo galima važiuot tiesiai nesustojant.

  478. Renata - 2014 03 14, 20:40

    Man be 7 val. nesigaudavo :/

  479. keleivis - 2014 03 14, 21:08

    Jurgi,
    o iš kur info, kad į Budapeštą Simpe express važiuos?

  480. Jurgis - 2014 03 14, 21:17

    @keleivis Taigi rašiau, kad skelbia patys Simple Express –
    http://www.simpleexpress.eu/lang/pl/node/52174

  481. Renata - 2014 03 14, 21:37

    Tai kad čia apie Prahą, o kur Budapeštas?

  482. Linas - 2014 03 15, 08:46
  483. Linas - 2014 03 15, 08:49

    US Airways A320 at Philadelphia on Mar 13th 2014, rejected takeoff
    http://avherald.com/h?article=471583da&opt=0

  484. Mindauqas - 2014 03 15, 11:11

    Daug įdomesnis atvejis šiandien:
    06:50 val. iš Romos pakilęs (kitur nurodo, kad pakilo laiku – 06:35) „Ryanair“ lėktuvas (FR9397) priskridęs Austriją (FL380) buvo nukreiptas į Budapeštą ir ten nusileido 08:11 val. vietos laiku. Divertinimo priežastis neaiški, reikia klausyti ATC.

  485. Linas - 2014 03 15, 11:55

    Bet šitas irgi neblogas:
    http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
    Malaysia’s Prime Minister stated on Mar 15th that based on new satellite data there is evidence that the data communication systems and transponder had been turned off by deliberate action by someone on board and the aircraft deviated off course, the last confirmed communication between aircraft and satellites occurred at 00:11Z (Mar 8th).

  486. Mindauqas - 2014 03 15, 13:07

    Budapešte „Ryanair“ pakeitė lėktuvą ir 10:55 pakilo į Vilnių, leistis turėtų apie 14:20 val. su 3 val. 50 min. vėlavimu.
    „Ryanair“ pranešė, kad nukreipimas buvo dėl techninių gedimų (technical fault).

  487. Mantas - 2014 03 15, 18:58

    O Turkish šiandien pavėlavo valanda pakilti iš Talino ir Vilniuje nutarė nesileisti – nuskrido į Stambulą. Keleiviai į Vilnių paskraidė iš Stambulo per Taliną į Stambulą.

  488. Rytis - 2014 03 15, 20:37

    http://prntscr.com/312lhb įdomu įdomu.

  489. Mindauqas - 2014 03 15, 21:48

    Tai gal Turkish laukė Taline kol nurims vėjas ir jam nenurimus nuskrido tiesiai į Stambulą.

  490. Andrius - 2014 03 15, 22:30

    Mindauqui

    Ne, vieną kartą bande užeiti tūpti Vilniuje,o po to vėl pakilo aukštai ir nuvare į Stambulą pagal flightradar24 duomenis :)

  491. Linas - 2014 03 16, 00:18

    Vizualiai mačiau šiandien apie 18 val., kaip kažkuris W6 žemėjo, ir ties Rasų kapinėm staigiai šovė į viršų…

  492. Mindauqas - 2014 03 16, 01:31

    Linksma diena šiandien VNO ir vis dar nesibaigia – W6 vėluoja 2 val. iš BGY, SU atskris tik ryte su 6 val. vėlavimu.
    Įdomu, kam labiau „sekėsi“ šiandien: „Litcargus“ ar BGS:)

  493. oleg - 2014 03 16, 10:00

    Zinojantiems. Reikia parskdraidinti 50-60 zmoniu is CPH i Vilniu viena rugsejo sekmadieni ir grazinti atgal uz savaites. Ar verta kalbetis su charteriais, ar pigiau butu pasikalbeti su SAS?

  494. jeronimas - 2014 03 16, 10:07

    http://m.bbc.com/news/world-asia-26599394

    Visa ta istorija su dingusiu lektuvu tampa vis spalvingesne. 7hr flight time be jokio uzfiksavimo..

  495. Besidomintis - 2014 03 16, 11:42

    Flightradar rodo( http://www.flightradar24.com/airport/vno/arrivals ) ,kad šitas lėktuvas ( http://www.flightradar24.com/TFL7606/2e69e16 ) tūrėtų leistis VNO,o po to pakilti į OSL,tačiau VNO svetainėje jokios info nėra. Gal kas plačiau žino?

  496. mikas - 2014 03 16, 17:02

    Jeronimai, ar tiki kad perskrido visą Kiniją be jokių problemų, ir niekas nepakėlė kipišo? Nu netikiu niekaip :)

  497. Kardiobatonas - 2014 03 16, 19:07

    @Besidomintis. Gali būti, kad rodo seną jo skrydį. Taip būna, kai lėktuve netinkamai nustatyti siųstuvai.

  498. Linas - 2014 03 16, 19:47
  499. Jeronimo - 2014 03 16, 21:37

    Mikai, tame ir esme, kad 7hr be jokiu zenklu, pastebejimu radare lektuvas skristu kur nori… na kazkaip daugiau negu keista. Visa istorija palikta suktis ant pilotu ir ju gyvenimo istoriju asies.

  500. Jurgis - 2014 03 17, 09:29

    Turizmo verslo laukia permainos
    http://vz.lt/article/2014/3/17/turizmo-verslo-laukia-permainos#ixzz2wCdUc2nY

    Europos Sąjunga sieks labiau apsaugoti turistus, perkančius organizuotas keliones, sudarytas iš atskirų skirtingų teikėjų teikiamų paslaugų, pvz., pigių avialinijų skrydžio, nakvynės ir automobilio nuomos. Permainos laukia ir mūsų turizmo verslo.

    Europos Parlamente – siūlymai atnaujinti daugiau nei prieš porą dešimtmečių patvirtintą Kelionių paketų direktyvą. Reforma siekiama apsaugoti ne tik visų kelionės paketų iš katalogo, bet ir, pavyzdžiui, internetu savarankiškai suplanuotų kelionių pirkėjus.

    Trečiadienį Europos Parlamentas balsavo už tai, kad organizuotą kelionę įsigijusiems turistams būtų suteikta daugiau teisių net tuomet, kai kelionė sudaryta iš skirtingų atskirų teikėjų paslaugų, pavyzdžiui, skrydžio, nakvynės ir automobilio nuomos.

  501. klausimas - 2014 03 17, 11:53

    Yra minčių, kaip rugpjūtį iš Lietuvos į Santorinį nusigauti? Iš kur, pro kur patogiausiai skristi?

  502. Linas - 2014 03 17, 11:56

    @klausimas
    skrisk į Kretą, o iš ten laivu ;)

  503. Monarch - 2014 03 17, 15:49

    Gal kas susidete su sia aviakompanija? Yra nupirkti bilietai, norint uzsakyti bagaza – niekaip nepriima apmokejimo. 3 skirtingas korteles bandziau, paypala, niekas nepadeda. Your payment was declined ir viskas.

  504. Mindauqas - 2014 03 17, 16:24

    Viskas normaliai su „Monarch“. O su ta pačia, su kuria pirktas bilietas, irgi neleidžia?

  505. Monarch - 2014 03 17, 17:23

    Neleidžia. Ir čia ne pirmas kartas. O vieną kartą iš viso bajeris buvo. Atykus į oro uostą paaiškėjo, kad anuliuotas buvo užsakymas. Tipo mokėjimas kažkaip nepraėjo. Po apmokėjimo atsiuntė patvirtinimą. O apie tai, kad paskui jiems su mokėjimu kažkas nepavyko – net neinformavo, oro uoste teko naują bilietą pirktis.

  506. Simonas Bartkus - 2014 03 17, 17:28

    Čia vis kova su credit card fraud. IMHO, artimiausiu metu nukeliausime ten, jog jokių pirkimų svetimomis kortelėmis ir į visas užsienio aviakompanijas turėsime į check-in nešti kreditinę kortelę parodyti. Singapore Airlines, Qatar Airways, Etihad Airways, KLM tokią praktiką jau taiko pirkėjams iš Lietuvos (gal ir ne tik iš Lietuvos).

  507. Monarch - 2014 03 17, 17:30

    O kaip tuomet kelionių agentūros aviabilietus pardavinės?

  508. Simonas Bartkus - 2014 03 17, 17:32

    Manau, kad tik per GDS su prijungta kreditine arba per vidines sistemas papildomai tikrinant kortelę. Nebent tik taip.

  509. Mindauqas - 2014 03 17, 17:35

    Tai gal ir šis užsakymas bus panaikintas, tai dėl to ir neleidžia pridėti bagažo:)
    Tfu tfu tfu, man niekada nebuvo problemų su „Monarch“ – draugė irgi iš LT negalėjo nusipirkti jų skrydžio, bet man leido… Bet skrydis tik po 2 mėnesių, tai priminsiu, kad pasitikrintų prieš skrydį, ar nepanaikintas:)

  510. Mindauqas - 2014 03 17, 17:42

    Bet per GDS užsakant atsakomybė jau tenka agentūrai ar ne? Aviakompanija jau netikrina kortelės, nes juk kaip ir nemato kortelės duomenų.
    Todėl paaiškėjus, kad pirkimas yra su vogta kortele, turbūt yra atskiras kreipimasis į aviakompaniją, kad ši anuliuotų bilietus ir kad nereikėtų už juos mokėti.

  511. pliumbum - 2014 03 17, 17:53

    Ech, pasiilgstu Simono analizių apie keleivių skaičius, loadus ir pan. :)

    Pvz. būtų labai įdomu, kaip sekasi kokia Belavia skraidyti. Kas nors bandėt, kaip vizualiai atrodo užpildymas? :)

  512. Wincas - 2014 03 17, 17:57

    O jeigu imone pirks su imones kortele darbuotojams bilietus ? kaip tada ? paims 10 kostiumuotu dedziu ir neileis i lektuva ??? :) Bankai pridalino korteliu lopams, nepatikrine ar moka alfabeta, o dabar ivedineja sankcijas….

  513. Simonas Bartkus - 2014 03 17, 17:59

    Per GDS du būdai – arba agentūra dalyvauja IATA Clearing House ir sumokėjusi užstatus turi atidėjimus atsiskaitymui arba gali dalyvauti su savo kreditine kortele „immediate payment“. T.y. aviakompanija visais atvejais iš karto charge’ina agentūros kortelę.

    Atskira tema yra agentūrų web’iniai pardavimai. Taip, atsakomybė atitenka agentūrai, nes aviakompanija pasiims pinigus per clearing house arba iš agentūros kortelės. Dėl to didžioji dalis web’inių platformų nelinkusios pardavinėti bilietų paskutinę dieną ar dvi.

    Šiaip yra tam tikri rules’ai, kuriuos populiaru tikrinti ir iš dalies įtarimus prasklaido.

    Card’intojai suintensyvėja penktadienį/šeštadienį (jausdami kad bankinė info savaitgalį nevaikšto/vaikšto lėčiau);
    Vogtomis kortelėmis liūto dalis pirkimų 1-2 dienos prieš skrydį;
    Automatinė analizė trijų aspektų – kokiu maršrutu skrenda, iš kokios šalies IP jungiasi ir kokios šalies bankas išdavė kortelę. Dabar nemažai algoritmų tikrina šituos dalykus ir jeigu jie nesutampa, pirkimą atmeta. Dėl to, pvz. sąžiningiems žmonėms su Lietuvoje išduotomis kortelėmis yra apsunkintas pirkimas būnant Užsienyje.
    Ir t.t.

    Šiaip problemos mąstas didelis, Lietuvoje ypač. Jeigu kas sugalvosite paleisti portalą pardavinėjantį lėktuvo bilietus ir turėsite gerą banką validator’ių, kuris nežiūri jautriai į tikrinimą ir patys netikrinsite, gali būti realiai, kad 10-15% visų jūsų pardavimų bus vogtomis kortelėmis.

  514. Simonas Bartkus - 2014 03 17, 18:02

    pliumbum: na, nelabai turiu laiko ir nemanau, kad būtų etiška viešai nagrinėti ir siūlyti išvadas apie kai kitų aviakompanijų užpildymus man :) Bet duomenų turiu nemažai, tai komentaruose galiu kiek pakomentuoti. Vasarį Belavia pervežė 810 keleivių. Nesu tikras, kiek tiksliai skrydžių buvo, jeigu pilną tvarkaraštį įvykdė, turėjo būti 32 skrydžiai, t.y. pasiūlyta vietų 3200. Galbūt tiek skrydžių neįvykdė, realiai galėjo būti 25-30 skrydžių.

    Nežinau, kiek galėjo Polet vasarį įvykdyti skrydžių, tačiau pervežtų keleivių grafoje yra dviženklis skaičius.

  515. pliumbum - 2014 03 17, 18:11

    Simonai, visiškai suprantama, niekas nebesitiki tokių gerų ir išsamių analizių būtent dėl šitų priežasčių :)

    Na, bet kuriuo atveju, load neatrodo įspūdingas. Įdomu, ar iš politinių priežasčių bus tęsiamas šitas reisas, ar visgi ne. o Polet tai jau visai ne kažin ką :)

  516. Simonas Bartkus - 2014 03 17, 18:18

    Pagal matomus tarifus ir tai, jog dabar yra liūdniausias metų laikas (vasaris) nesakyčiau, kad „Belavia“ reisas yra prastas – manau, kad lūkesčiai ir turėjo būti panašiam lygyje. Atsižvelgiant į tai, jog realiai skrydžio AirTime gali būti apie 20-30 min., tai gali būti, jeigu efektyviai sudėliotas tvarkaraštis, tai skrydžio savikaina gali būti 4000-5000 litų į vieną pusę.
    Na, žiūrėk – 10 žmonių po 400 litų ir skrydis padengia savo kaštus ;)

  517. Mindauqas - 2014 03 17, 18:21

    gal kiek papildysiu Simoną:
    Jeigu kas sugalvosite paleisti portalą pardavinėjantį lėktuvo bilietus ir sugalvosite priiminėti kreditines korteles, tai geriau net nepradėkite verslo.

  518. Jurgis - 2014 03 17, 18:45

    Žinot, aš truputį nesuprantu to credit card fraud baubo ? Tai kodėl gi visa tai nepalikti pvz. tuo besispecializuojančiam Paypal ? Tai jų biznis ir jie pilnai atsako. Kainuoja truputį brangiau, bet tai tikrai neprivers bankrutuoti. Daugelis aviakompanijų priima Paypal, net Lufthansa. Tai kame problema, suteik galimybę atsiskaiyti CC nors iki vartų uždarymo, vistiek visą atsakomybę neš Paypal, o ne tu.

  519. Simonas Bartkus - 2014 03 17, 18:50

    Paypal aptarnauja ne visus – viena. Kita – tai labai brangus būdas. Jei neklystu, pradedantis pardavėjas pas PayPal gali gauti apie 5% komisą.

    Aha, įsivaizduok, atidarei online agentūra su atsiskaitymu Paypal. Pardavei bilietą į Niujorką už 2500 litų. Paypal sumokėjai 125 litus. Iš aviakompanijos gavai komisą 0 litų. Kaip uždirbti? :) Online agentūrų komisas svyruojantis yra 15-70 litų. Be to, iš praktikos – koks 30-40% pirkėjų nesugeba atsiskaityti Paypal.

  520. Jurgis - 2014 03 17, 19:26

    Nenoriu labai ginčytis, bet tai yra labiausiai paplitusi pasaulinė sistema „Reach over 230 million users in 193 countries and regions with PayPal.“ Jei būtų neįmanoma dirbti – niekas ir nedirbtų. Aišku, jei nesugebi Merchant account atsidaryti, tai nesugebėsi ir biznio daryti. O dėl to, kad 40 proc. pirkėjų nesugeba atsiskaityti Paypal, tai gal toks pat procentas nesugeba ir savo cash susiskaičiuot :) Nežinau, čia Lietuvos tas procentas, ar pasaulinis. Bet sistema yra pati intuityviausia, sunku ką čia bepasakyt ar argumentų rasti.

  521. pliumbum - 2014 03 17, 20:11

    Beje, atrodo šiemet tas liūdniausias metų laikas kažkokių bankrotų rimtų lyg neatnešė? :)

  522. Klausimas - 2014 03 17, 20:17

    O priminkite, kokia čia nauda pirkti vogta kortele bilietą? Čia vagis nuperka kitam žmogui bilietą su vogta kortele, pasiima iš to žmogaus pinigus ir taip uždirba? Ir ką, nejaugi, kai tokia situacija paaiškėja, negalima to vagies surasti? Ar čia viskas rimčiau ir mąstai kitokie, kad galbūt yra kažkokie nelegalūs tinklapiai, nelegalios agentūros, kurios taip šimtai bilietų parduoda?

  523. jpou - 2014 03 17, 20:19

    Jurgi – mes darbe savo flagship produkta parduodam B2C kanale teikdami galimybe atsiskaityti PayPal’u, CC ir pora vietiniu metodu tokiose rinkose kaip NL.

    PayPal renkasi mazdaug ~5% pirkeju, ir tai tik po to, kai bandant atsiskaityti kortele nepraleidzia del (dazniausiai) fraud check’o.

    Is kitos puses PayPal’as ir merchantui nera idealus del komisiniu ir del Chargeback proceduros.

  524. Linas - 2014 03 18, 08:20
  525. Jurgis - 2014 03 18, 08:37

    Jau pardavime Simple Express bilietai Vilnius-Praha. Į ten ir atgal 20 lt !

  526. klaustukas - 2014 03 18, 10:49

    apie CC fraud – KLM ne karto nesu rodes kreditines

  527. Wincas - 2014 03 18, 11:47

    Kazkodel man simpleexpress puslapis meta kad tokio isvykimo nera…

  528. Jurgis - 2014 03 18, 12:16

    Yra, Vilnius – Prague Coach Station. Gal žiūri šiom dienom, kai dar nėra reiso, žiūrėk vėlesne data pvz. gegužį ar birželį, neprisimenu nuo lurios dienos jie pradeda važiuot gal nuo balandžio 29 d., o gal nuo gegužės mėn.

  529. Wincas - 2014 03 18, 12:18

    ziuriu geguze ir nieko …

  530. Jurgis - 2014 03 18, 12:30
  531. Wincas - 2014 03 18, 12:46

    Meta 124lt …. o geguzes 7-9 nieko nera … :(

  532. Simonas Bartkus - 2014 03 18, 17:48

    Buvau jau išsigandęs Simple Express konkurencijos, bet pasirodo jie ne į Prahą veža, o į Pragą.
    https://luxexpress.sendsmaily.net/browser/QmyxoS2JVmdMHA6H3VXEYrhpzHGxiveNTyQVxqSgc21GEoupU8RMFoRWNfdV4yeTUIcdleuUKYjdxfmQOMRjR-Wpyeiv-nWibe1KukFO0Sdj5NvvhnVNaQ,,/

    Bet reiks nuvažiuot – gal sužinosiu, kur ta Praga yra.

  533. Wincas - 2014 03 18, 17:51

    :D nice

  534. Mindauqas - 2014 03 18, 17:52

    Simonai, Vikipediją pasiskaityk, pakaks:
    Praga is a historical borough of Warsaw. It is located on the east bank of the river Vistula.

  535. Simonas Bartkus - 2014 03 18, 18:16

    Mindauqai, jaučiu į šitą Pragą veš – o nuo ten netoli į Prahą :(
    http://lt.wikipedia.org/wiki/Praga

  536. :) - 2014 03 18, 18:41

    Simonai, kada prasides bendradarbiavimas su Hahn Air? :)

  537. Simonas Bartkus - 2014 03 18, 18:43

    Tikiuosi, kad rytoj.

  538. oleg - 2014 03 18, 19:07

    Tal lyg niekas del to mano CPH-VNO-CPH charterio neatsake, tai parasiau Air Lituanicai.

    Charterjets neskelbia CRJ200 savo puslapyje. Su kuo dar galima butu del CPH-VNO-CPH charterio pasikalbeti?

  539. :) - 2014 03 18, 19:17

    @oleg, gali bandyt su paciu SAS susiekt, gal jie ka pasiulys, dar Cimber gali turet laisvu lektuvu, arba Braathens Regional :)

  540. Wincas - 2014 03 18, 19:51

    Pabandyk su Dot-LT kazkada su jais teko derint reikalus, tai maloni firmele pasirode :)

  541. Kardiobatonas - 2014 03 18, 20:11

    Galima ir su SPA kalbėti, gal tuo metu kaip tik bus laisvas lėktuvas, dar Latvijoj yra SmartLynx, taip pat Grand Cru Airlines.

  542. jpou - 2014 03 18, 20:19

    O ne paprasciau tiesiog is SAS nupirkti tuos bilietus, turint omeny, kad SAS turi 3 daily reisus? Atsiustu A320 vietoj CR9.

  543. Linas - 2014 03 18, 20:44

    @jpou
    pritariu, kad SK upgrade padaryti į didesnį lėktuvą – būtų racionaliausias variantas ir, greičiausiai, pigiausias :)

  544. mikas - 2014 03 18, 22:36

    Simonai, pasipasakok, kaip sekasi su Talino reisu. Ar duodat į kaulus apkūnioms estų stiuardesėms?

  545. Ciurlionis - 2014 03 18, 22:59

    Tai SK A320 užpildymas būtų tik į vieną pusę tokiu atveju, bet turbūt pigiausias ir racionaliausias sprendimas

  546. jpou - 2014 03 18, 23:01

    Simonai – FA rinkini pateiksite geguzes pirma ar galima anksciau tiketis?

  547. Kardiobatonas - 2014 03 19, 09:07

    Ne taip lengvai daromi upgreidinimai. Nemanykit, kad CPH išrikiuoti lėktuvai ir SK porą mėnesių laukia, kol jų kažkams prireiks. Lėktuvai perkami tam, kad skraidytų, beje.

  548. Simonas Bartkus - 2014 03 19, 09:10

    oleg: be abejo, užklausas turėtum pradėti nuo SAS. Jeigu duotų kainą iki 1200-1300 LTL paprasčiau būtų toliau galvos ir nesukti. Jeigu kaina didesnė, galima pasižvalgyti variantų.

  549. Linas - 2014 03 19, 09:36

    @Kardiobatonas
    taip, lėktuvai perkami, kad sraidytų, bet SK dažnai atsiunčia didesnį lėktuvą, todėl tikrai galėtų priderinti reikiamai dienai, tuo labiau, kad tai bus rugsėjo mėn…, kai į VNO ir taip būna A319/320 suplanuoti daily…

  550. Jurgis - 2014 03 19, 10:15

    Ieškoma oro uostų sujungimo konsultantų
    http://www.aviasistemos.lt/ieskoma-oro-uostu-sujungimo-konsultantu/

    Vilniaus oro uostas centriniame viešųjų pirkimų portale paskelbė oro uostų reorganizavimo konsultanto konkursą.

  551. Vytautas-NT - 2014 03 19, 14:41

    Beje, grįžtant prie jau nusibodusiu Amsterdamo klausimo. Kada galima tikėtis naujienų šia tema. Bent jau orientacinis mėnuo turėtų būt žinomas.

  552. Jurgis - 2014 03 19, 14:43

    Ne, Vytautai-NT, šitas klausimas nenusibos niekada, kaip ir code-share klausimas. Tol kol bus išspręstas. Taškas.

  553. mėgėjas - 2014 03 19, 15:02

    @Simonui.
    Preliminariai planuoju 30 žmonių kelionę 2015 sausį parodon į Miuncheną. Kokiomis savaitės darbo dienomis AL planuoja skraidyti į Miuncheną žiemos tvarkaraščiu? Gal išliks antradieniai ir ketvirtadieniai, kaip kad dabar vasaros sezono metu? Ar kas visgi keisis?

  554. pliumbum - 2014 03 19, 15:11

    Seniau buvo minėta, kad gegužės mėnesį naujų e-jets atvykimas. tai manau, kol kas čia ir yra orientacinis AMS pradžios mėnuo. Aišku, jeigu gegužei, tai prekybą jau reiktų pradėti :)

  555. Besidomintis - 2014 03 19, 15:36

    AL apie Talino kryptį pranešė likus mėnesiui iki pradžios,tai galbūt balandžio mėn dėl Amsterdamo turėtų būt aišku.

  556. Al - 2014 03 19, 15:39

    IMO AMS bus paskelbtas kai bus pasiektas interline’o agreement’as su KLM, ne anksciau.

    Klausimas lieka del frequency, labai noretusi 2x daily.

  557. pliumbum - 2014 03 19, 15:59

    manau bus 2x daily tikrai :)

  558. Pranas - 2014 03 19, 20:05

    O va Maskvos reiso manau nebebus. Visgi politiškai labai negražu būtų, o ir ekonomiškai greičiausiai ankstesni skaičiavimai nebegalioja.

  559. Jonas - 2014 03 19, 20:37

    Negražu? :) Nuo kada verslas vertina grožį?

  560. simasv - 2014 03 19, 20:50

    Nebent užbaninti Aeroflotą kaip paskirtą vežėją sankcijų rėmuose :)

  561. Karolis - 2014 03 19, 23:16

    Simonai, idomu kaip atrodo CRJ performance ir galima ateitis orlaiviu parke. Is sono atrodo kaip labai tinkamas orlaivis nauju krypciu pirminiam vystymui, kuomet srautas dar per mazas Embraer. Ar didinant krypciu skaiciu ir pleciant orlaiviu parka kuri laika nebutu patogu turet CRJ200? Ar vistik nuomos kastai (bent vasaros sezonu) nepagristai dideli turint dvieju tipu orlaivius?

  562. Eugenijus - 2014 03 20, 07:33

    @oleg jei galima tuos žmones skaidyti į keletą reisų o kai kuriuos dar su persėdimu skraidinti galėtume paimti šitą darbą , taip pat ir miuncheną bet brūkštelkit contactus į menuturas lektuvu.lt
    @monarch monarcha dažniausiai perkam su paypal pigiausias būdas pirkimui ir visada suveikia

  563. Simonas Bartkus - 2014 03 20, 11:36

    Breaking: wizzair atidaro bazę Rygoje. Bazė atidaroma staigiai, jau birželį. 1 based aircraft – įtariu, kad žlugusioje Ukrainoje atsilaisvino lėktuvų.
    Nauji maršrutai – BCN, DSA, BVA ir DTM. Frequency increase į LTN ir TRF.
    Dar Wizz skraido iš RIX į BGO ir EIN.

  564. Simonas Bartkus - 2014 03 20, 11:39

    Beje, Ryanair pradėjo skelbti jau žiemos tvarkaraščius su stipriu persiorientavimu į business airline concept. Vakar paskelbė apie didelį frequency growth Stanstede, o šiandien Dubline. Naujų maršrutų realiai nėra, tiesiog kai kuriuos 2014 m. vasarą atidarytus maršrutus paskelbia, kaip „naujus maršrutus“ žiemą.

    Į Dublino business airline konceptą pakliuvo Ryga, kur Ryanair skraidys 2x daily (12x weekly). Drastiškas augimas, nuo 1x daily vasarą.

  565. Simonas Bartkus - 2014 03 20, 11:45

    Dėl Air Lituanica AMS – mes neatidarysim šio maršruto, kol interline ir SPA su KLM/AF/Delta bus pilnai instaliuotas. O šitas daug IT proceso šalių įtraukiantis procesas yra, deja, ilgas.

  566. Vytautas-NT - 2014 03 20, 14:43

    O ilgas (interline suderinimas) reiškia laukt iki rudens, ar tikėtina anksčiau?

  567. Besidomintis - 2014 03 20, 15:41

    Tuomet jei AMS nuo gegužės nebus,tai ką darys trečiasis lėktuvas (dabar apkrauti du).Stovės kap rezervinis?

  568. Jonas - 2014 03 20, 15:48

    Į Slovakiją skraidys.

  569. Marius - 2014 03 20, 17:00

    Tai,kad nera jokio treciojo lektuvo….LT turi tik viena Embraer’i ,o tas antrasis isnuomotas porai menesiu kol gaus antraji Embraer’i.

  570. Rytis - 2014 03 20, 17:10

    Ne, Mariau. Gegužę gaus du Embraerius ir nebesinaudos CRJ200.

  571. Jonas - 2014 03 20, 17:41

    Dieną Wizzair puslapyje jau buvo sudėtos naujos kryptys. Dabar dingo. Persigalvojo? :)

  572. Mantas - 2014 03 20, 20:36

    Dėl WizzAir, tai manau jie apsižiūrėjo, kad Rygos oro uostas naktį vasarą uždarytas nuo 24:00 iki 06:00, o jie buvo paskelbę atvykimą iš Barselonos apie antrą nakties… Teks tvarkaraštį pertvarkyti.

  573. Little_man - 2014 03 20, 21:15

    Sveiki žinovai,

    C-17 VNO šiandien kokia proga jis čia?

  574. Linas - 2014 03 20, 21:30

    Išveža įrangą, kuri buvo reikalinga J.Biden’o vizito metu…

  575. Edgaras - 2014 03 20, 21:44

    Gal kas esat turėję fake connection CRL oro uoste? Svarbu žinoti, ar liksiu sterilioj zonoj, ar vis tik teks išeiti į arrivals ir iš naujo pereiti patikrą. Abu skrydžiai FR, layover’is tik 2 valandos.

  576. Jonas - 2014 03 20, 21:58

    Wizz jau grazino srrydzius i puskapi.

  577. Al - 2014 03 20, 22:28

    Regis SK daznina VNO – ARN:

    Papildomų reisų lėktuvai iš didžiausio Švedijoje Stokholmo Arlandos oro uosto sekmadieniais kils 20:45 val., o pirmadieniais ir ketvirtadieniais – 21:05 val. Papildomų reisų lėktuvai iš Vilniaus oro uosto kils pirmadieniais, antradieniais ir penktadieniais 6:40 val, informuoja bendrovė.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2014/3/20/sas-dazniau-skraidys-tarp-vilniaus-ir-stokholmo#ixzz2wXLGGgxb

  578. simasv - 2014 03 21, 00:18

    Edgarai, nėra CLR atvykimo į sterilią zoną, viskas panašiai kaip Kaune.

  579. Jonas - 2014 03 21, 09:21

    Gal kas žino iš patirties: nupirkti Ryanair bilietai, nurodytas vienas vardas, tarkime, Jonas, o pase žmogus turi du vardus, tarkime Jonas Petras. Ar gali kilti problemų?

  580. Simonas Bartkus - 2014 03 21, 09:55

    SAS nutarė perimti Ryanair stiliuką ir skaičiuoti skrydžius į abi puses kaip du atskirus skrydžius. Nes dviem sekundėm buvau sulaikęs žadą, kad bus „28 skrydžius per savaitę“.

    Bet, atrodo, skaičiuodami pagal naują sistemą patys apsiskaičiavo, nes pagal šitą sistemą šiuo metu vykdo 24 skrydžius (12x weekly normalia kalba). Žada pridėti tris overnight’us Vilniuje, kas turėtų būti 30.

  581. Linas - 2014 03 21, 09:58

    @Simonas
    aš taip pat suskaičiavau :)

  582. Simonas Bartkus - 2014 03 21, 11:08

    Kažkaip vakar SAS, šiandien airBaltic nutarė per žiniasklaidą keistu būdu informuoti visuomenę :)

    http://vz.lt/article/2014/3/21/airbaltic-ir-etihad-airways-susitare-del-nauju-skrydziu

    Įtariu, kad 99% auditorijos perskaitę šį pranešimą neturi žalio supratimo, kas čia vyksta ir kaip čia bus.

  583. Jonas - 2014 03 21, 11:46

    Sklinda gandai, kad Transaero bankrutuoja.

  584. Al - 2014 03 21, 12:04

    @Jonas – gal turi source’a ? Girdėjau, kad gali būti atsisakyta kelių Long Haul leisure krypčių, ale Karibai, iš esmės dėl valiutų kurso svyravimų.

  585. Aloyzas - 2014 03 21, 13:02

    Manau, kad žalio supratimo neturi VŽ vertėjas ar kalbos redaktorius, todėl „code share agreement“ tapo „susitarė dalintis lėktuvais“.

  586. Aloyzas - 2014 03 21, 13:06
  587. luka - 2014 03 21, 13:43
  588. Fst - 2014 03 21, 14:29

    @Edgaras – teks iseiti. Bet CRL 2 valandos tikrai saugus laikas. Normaliai atvykstu pries valanda ir saugumo tik viena karta laukiau 25min (Kaledinio piko metu), standartiskai buna <10min.

    @Jonas – del vieno vardo praeita vasara skrendant VNO-BCN-VNO problemu nekilo.

  589. Jurgis - 2014 03 21, 16:06
  590. Planespotteris - 2014 03 21, 17:05

    į Lietuvą atskrenda Aviavilsos AN-26 su jau nebe Lietuviška, o vengriška registracija.

    http://www.airplane-pictures.net/photo/373153/ha-tcv-cityline-hungary-antonov-an-26-all-models/

    http://www.flightradar24.com/LVR101/2f0a0e2

  591. Kardiobatonas - 2014 03 21, 17:22

    O kodėl jie perregistravo?

  592. Marius - 2014 03 21, 18:18

    http://www.perpasauli.lt/naujienos/kuo-lietuviai-zada-nustebinti-prancuzus-pasaulineje-turizmo-parodoje.d?id=64335526
    Balniene tiek verke ,kad nera skrydziu is Prancuzijos(LCC ji nelabai skaiciavo,neva Prancuzai tokia tauta kurie linke rinktis tradicines a/k) ,dabar visos kortos jos rankuose:yra LT tradicine a/k,kuri skraidina itin mazom kainom(kaip tradicinei a/k,o ne lyginant su LCC),atsigauna ekonomika ir t.t.
    Siaip ir LT galetu i bendra stenda isibraut:)

  593. Augustinas Žemaitis - 2014 03 21, 21:12

    Na jo, ką VŽ pridėjo prie originalo tai klaidos išėjo :) . Dar prie „Muskatą“ prirašė „(JAE)“, taip pat „Nuo šiol keleiviai į Rygą bei Abu Dabį galės vykti iš daugiau Europos miestų“.

  594. Jurgis - 2014 03 22, 00:04

    New minister’s words cause panic among Estonian Air’s clients
    http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=89371

  595. Besidomintis - 2014 03 22, 10:30

    @Kardiobatonas – perregistravo,nes dabar tas AN-26 skraido už CityLine Hungary

  596. Aloyzas - 2014 03 22, 22:19
  597. Ahoy - 2014 03 23, 12:32

    O AN-26 nėra baninamas ES dėl triukšmų?

  598. Rytis - 2014 03 23, 15:00
  599. Andrius - 2014 03 24, 09:42

    @ Ahoy

    AN-26 nėra triukšmingas.
    Nemažai dar tu AN-26 skraido po ES.
    Yra registruotų Vengrijoje, Lenkijoje,Latvijoje.

  600. Simonas Bartkus - 2014 03 24, 11:13

    Dabar tik pastebėjau, kad SAS ARN reiso didinimas įvyksta tą pačią dieną, kada pradeda skraidyti Norwegian ir ARN-VNO sektorius įmestas 2 iš 3 kartų tomis pačiomis dienomis vakarinis skrydis kaip ir Norwegian. Konkurencija Head to Head.

    Tiesa, SAS vis dar nepaskelbė tvarkaraščių ir neatidarė pardavimų į papildomus reisus (keista), kad būtų galima pilnai išnagrinėti.

  601. Simonas Bartkus - 2014 03 24, 11:36

    Dabar perskaičiau pilną SAS pranešimą, tai parašyta, kad nuo rytojaus bus prekyba bilietais, viskas aišku.

    Dar iš BT pranešimo apie Etihad, ko gero, tarp eilučių reikia suprasti tokį dalyką, jog BT daugiau nebeeksperimentuos skraidydama RIX-AUH ir tai bus kelis mėn. pagyvavęs maršrutas.

  602. vytautas-NT - 2014 03 24, 12:02

    Ta prasme, kad Etihad prades skraidyt i Ryga? Ar tiesiog AirBaltic jungsis su jais per kitus oro uostus. Tokiu atveju nelabai ka su tranzitu esant 2 jungimams padarysi…

  603. Linas - 2014 03 24, 13:03

    2014-03-24: Lithuanian ACMI carrier contracted to operate in Libya

  604. Marius - 2014 03 24, 13:06

    „Small Planet Airlines“ skraidys iš Libijos
    http://vz.lt/?PublicationId=8c3072c2-c990-4bc8-96da-ea3b1f59f385&ref=rss

  605. Marius - 2014 03 24, 13:34

    http://www.lrytas.lt/-13956485491394559807-britaniją-pamėję-rusijos-turistai-ir-joje-ėmė-mažiau-išlaidauti.htm?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
    Dar vienas straipsnis apie Rusus turistus:)Savaitgali rase ,kad ir pas Suomius mazeja ir Rusai linke rinktis ,kiek pigesni varianta Talina.Na,o Lietuvoje,si situacija labai sunkiai prognuozuojama.Pamenu skaiciau straipsni ,kad LG sakosi perveze zenkliai maziau,o tai nutiko ju nuomone,del visu siu politiniu ivykiu.Idomus analitikai pas juos sedi(gal kokie giminaiciai,tokiose valstybinese bendrovese gan daznai pasitaiko),nes skrendanciu skaicius net siektiek isaugo:))Druskininku viesbuciai ,taip pat,nepajuto.
    Greitu laiku,bus pateikta statistika,ir viskas turetu issaisketi…Manau cia,kai kurie, pvz;LG pucia burbula noredami pateisinti savoveiksmus.

  606. Paulius - 2014 03 24, 16:07

    CNN Pranešimas: Investigators conclude that missing Malaysia Airlines Flight 370 ended in the southern Indian Ocean, Malaysian PM says.

  607. Marius - 2014 03 24, 17:01

    Su verslininku Gediminu Žiemeliu siejama įmonė „Avia Solutions Group“ (ASG) įsteigė privačių užsakomųjų skrydžių įmonę „KlasJet“, skirtą aptarnauti pasiturintiems Rusijos ir kitų šalių verslininkams.

    Plačiau: http://vz.lt/article/2014/3/24/ziemelis-skraidins-rusijos-turtuolius#ixzz2wtP8k0CB

  608. Little_man - 2014 03 24, 21:28

    Dėl LG tai, manau Marius teisus, jie tiesiog bando dangstyti savo veiklos nelankstumą ir t.t. Abejoju, jog politiniai įvykiai taip greitai atsilieptų keliaujantiems, kitą vertus kai traukinio bilietas dabar kainuoja panašiai kaip Lėktuvo, tai nėra ko norėti. Lėktuvu daug patogiau ir greičiau galima pasiekti tikslą. Paprasčiau neatlaiko konkurencijos.

  609. Jonas - 2014 03 24, 21:58

    Keliaujantieji reaguoja žaibiškai. Tenka nemažai laiko pralesti rusų kelionių forumuose. Kai tik prasidėjo visos tos politinės nesąmonės – kiekvieną dieną aibė žmonių klausia – o kaip ten Latvijoje, Lietuvoje, ar nepasikeitė požiūris į rusus, ar saugu keliauti. Kai kurie net klausia, ar saugu per Lietuvą su RUS numeriais keliauti, ar palikti mašiną VNO ar KUN automobilių aikštelėse. Matyt RUS valstybinė televizija gerai smegenis paplauna vietiniams ir iš mūsų šalių didžiausius priešus padaro. Taip kad LG gal ir perdeda, bet propaganda Rusijos irgi nemažai daro.

  610. Jonas - 2014 03 24, 22:05

    Ir beje, teko dirbti Latvijos geležinkeliuose. Tai statistika akivaizdi. Kai tik politiniai nesklandumai, rietenos – ženkliai mažėdavo tiek keleivinių traukinių keleivių, tiek krovininių sąstatų. Kai tik daugmaž viskas ramiau būdavo – situacija gerėdavo. Tai faktas, yra skaičiai. Aš, aišku, nesiūlau skleisti erėzijas kaip tas kaikaris iš šiaurės vilko, bet neigti, kad rusai gali daryti ženklų poveikį įvairioms LTe konomikos sritims irgi būtų neteisinga.

  611. Kardiobatonas - 2014 03 25, 12:57

    http://www.flightradar24.com/TSO8733/2f7ba0f

    Kas čia su Transaero VNO vyksta?

  612. Simonas Bartkus - 2014 03 25, 12:59

    Kardiobatonas: greičiausiai FL Technics daro apskraidymus po remonto.

  613. Linas - 2014 03 25, 13:00

    2014-03-25: Lithuanian carrier upping frequencies with existingt fleet

  614. Linas - 2014 03 25, 14:45

    Simonai, gal yra prognozių dėl naujos temos? :)

  615. Jurgis - 2014 03 26, 09:37

    „Air Lituanicai“ pradėjus skraidyti į Paryžių, vis daugiau prancūzų renkasi savaitgalio keliones į Vilnių
    http://www.vilnius.lt/index.php?1853270398

  616. c2h5oh - 2014 03 26, 11:07

    Tame vilnius.lt pranešime apie „ypač išaugusį prancūzų susidomėjimą Vilniumi“ nėra ABSOLIUČIAI NEI VIENO SKAIČIAUS.

    Taigi tas „ypač išaugęs susidomėjimas“ gali reikšti bet ką.

  617. Jurgis - 2014 03 26, 11:10

    @c2h5oh Savivaldybės PR ir reikia skaityti kaip savivaldybės PR :) Savivaldybės dalyvavimas parodoje kainuoja.

  618. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 11:21

    Nauja Wizz kryptis – Vilnius-Larnaka, nuo birželio 22 dienos, trečiadieniais ir sekmadieniais vakarais.

  619. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 11:30

    Wizz 3 lėktuvų utilizacijoje tokių skylių nebuvo: trečiadieniais ir sekmadieniais vakarais vienas jų lėktuvas numatytas į Lutoną, vienas į Bergamo ir vienas į Fiumicino. Arba viena iš tų krypčių bus sumažinta/uždaryta, arba turėtume sulaukti esminių tvarkraščių pokyčių Wizz tinklelyje.

  620. Kardiobatonas - 2014 03 26, 11:54

    Kas nutiko, kad šiandien PRG skrydis atšauktas? Nesusirinko alaus mėgėjai?

  621. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 11:56

    Kardiobatonas: ne, teko divert’inti į Drezdeną dėl rūko Prahoje. Sprendimas keleivius Drezdeno į Prahą autobusu, o iš Prahos į Vilnių su LOT.

  622. Ciurlionis - 2014 03 26, 12:01

    Gal Wizz kitos bazės lėktuvą naudos? pvz Kijevo?

  623. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 12:02

    Kitos galėtų, tik ne Kijevo. Kijevo atskiras ukrainietiškas AOC ir iš Europos skraidyti negali.

  624. Augustinas Žemaitis - 2014 03 26, 12:21

    Teoriškai turbūt galėtų nuomoti su įgula „Wizzair Ukraine“ lėktuvą pagrindinei „Wizzair“ įmonei? Jei atsižvvelgiant į politinius įvykius laikinai kristų Ukrainoj paklausa gal būtų logiškas sprendimas.

  625. Tomas LT - 2014 03 26, 12:21

    Bilietus vos nuo 139 Lt jau galima užsisakyti bendrovės svetainėje wizzair.com.

    http://www.ivilnius.lt/suzinok/transporto-naujienos/nauja-wizz-air-kryptis-is-vilniaus-i-sauletaja-larnaka/69643d383734

  626. Mindauqas - 2014 03 26, 12:28

    „Wizz Air“ atidaro bazę/nakvindina lėktuvą Lutone, todėl keičiasi Londono laikai. Ir turbūt atsilaisvina vienas langas kuriame Vilniaus lėktuvas skraidė į kitus miestus (ne bazes), todėl paankstinus grįžimą iš Lutono ir perkėlus Milaną į ankstesnį laiką, atsiranda langas į Larnacą.

  627. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 12:46

    Mindauqai, gali būti, bet kol kas visi LTN laikai iš Vilniaus bazuojamo orlaivio. Vakarinis rotation 19:15 iš Vilniaus ir landing’as Vilniuje 01:10.

    Jeigu bus kaip tu sakai, tai iš esmės gali būti viso jų tvarkaraščio reforma. Ir šiaip keista, kad iš VNO (vienos didesnių savo bazių) skraidytų su LTN bazuojamu lėktuvu.

    Pažiūrėsim, anyway, geros žinios VNO, ypatingai pritraukiant keleivius iš toliau nuo VNO nutolusių taškų.

  628. Mindauqas - 2014 03 26, 13:04

    Turėjau omeny, kad 3dienį ir 7dienį atsisako W skrydžių ir Vilniuje bazuojamas lėktuvas iš karto grįžta į Vilnių (neskrisdamas kita kryptimi iš LTN), t.y. Vilniuje leidžiasi ne 18:45, o apie 12:30 val. Tada į Milaną suskraido 13:00 ir grįžta apie 18:30-18:45. Ir kaip tik 19:15 gali skristi į Larnacą.

    Jau nepamenu, bet ar tik ne Vilniuje bazuojamas lėktuvas į Rygą iš Liutuno skraidė.

    Nes jeigu tiesiog atsisako vieno ar dviejų Milano skrydžių, tai labai ilgas stovėjimo tarpas Vilniuje gaunasi – apie 1,5 val., kas būtų nelogiška su grįžimu 1 val. nakties.

  629. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 13:12

    Mindauqai – taip, tai būtų logiška. Bet kol kas taip nėra padaryta. Aišku, po tokio išskaidymo LTN ir BGY turės visiškai nesimetriškus ir skirtingus laikus praktiškai kiekvieną dieną, bet LCC tai dažniausiai ne bėda.

  630. Pranas - 2014 03 26, 14:07

    Kad bėda – grįžimo iš Milano laikas vėlų sekmadienio vakarą buvo labai geras, kas labai akivaizdžiai matosi kainose.

  631. Wincas - 2014 03 26, 16:01

    Siandien virs Lietuvos labai idomiai skraide SPA A320
    http://www.flightradar24.com/2014-03-26/10:31/36x/P4CEO/2f98611

  632. Kardiobatonas - 2014 03 26, 16:13

    Turbūt pilotai treniravosi

  633. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 17:18

    Startavo dar vienas išvykstamojo turizmo operatorius – pliustravel.lt

    Kol kas siūlo dvi kryptis Antaliją ir Kretą, skrydžius vykdys Corendon ir Aegean.

    Šią vasarą, panašu, keturi tour operatoriai siūlys labai labai panašius produktus.

  634. ZXS - 2014 03 26, 17:29

    Simonai, gal galite trumpai pakomentuoti kaip kas kada bus su jungimais. Mums aktualu.

  635. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 17:32

    ZXS: aktualiausių reikalų planas toks:
    Hahn Air – „rytoj“;
    Czech Airlines – už 20-30 dienų;
    Air France – birželio mėn. pradžioje.

  636. Kardiobatonas - 2014 03 26, 17:32

    Corendon ir Aegean – rimti vežėjai.

  637. Kardiobatonas - 2014 03 26, 17:37

    O kas yra šito organizatoriaus steigėjai?

  638. Globetrotter - 2014 03 26, 17:39

    O Aegean skrydziai bus charteriai, ar bandys ir patys pardavineti kaip reguliarius?

  639. Simonas Bartkus - 2014 03 26, 17:40

    Čarteriai, iš Chanijos.

  640. Alkis - 2014 03 26, 18:05

    tai kad skrydžiai vidury nakties, dar blogiau nei ecotravel:(

  641. expertas - 2014 03 26, 21:24

    Stebuklų nebūna ekonomikoje: o visi tik nori pigiai, gerai ir skrydžių „prime time“ :)

  642. Vytautas-NT - 2014 03 27, 09:08

    Tuo tarpu Nauji Ryanair pasi8lymai (pakeitimai).
    Įdomu kas išeis iš jų orientavimosi į verslo segmentą? Aer sugebės iškonuruot EasyJet, kuris turi didesnį įdirbį, ar planas nepavyks..?

    http://www.delfi.lt/verslas/transportas/ryanair-ruosia-dar-daugiau-pokyciu-skrendantiems.d?id=64377608

  643. Simonas Bartkus - 2014 03 27, 09:51

    Keista matyti SAS įsivėlusį kainų karą VNO-ARN – per dabartinę akciją VNO-ARN pardavinėja po 143 litus, t.y. po 41 EUR.

  644. Jurgis - 2014 03 27, 10:00

    Iš straipsnio jaučiasi, kad yra daugiau nerealizuotų, nei realizuotų naujienų. Beje vėl, nė žodžio apie Air Lituanica naujienas, jei tokių bus su dviejų naujų lėktuvų įsigijimu –

    Lietuvos oro uostai vasaros sezonui pažerė naujienų
    http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/lietuvos-oro-uostai-vasaros-sezonui-pazere-naujienu.htm

  645. Linas - 2014 03 27, 10:01

    JAL, British Airways, Finnair Unite on Europe-Japan Routes
    http://www.aviationtoday.com/the-checklist/81758.html#.UzPaq8vNvVI

  646. Agentas - 2014 03 27, 10:02

    Kad man atrodo, jog VNO šiemet turi 0 naujienų. Vienintelės naujienos yra iš Wizz, kurie sprendimą padarė dar prieš Almantui užimant postą ir Almantas pareiškė, jog jis nepatenkintas tomis naujienomis. Kitos naujienos gali ateiti tik iš Air Lituanica, kur VNO irgi mažas draugas.

  647. Mindauqas - 2014 03 27, 10:09

    – „Aš myliu Baltijos šalis: Lietuvą, Estiją ir Latviją, kiekvienoje iš šių šalių sparčiai augame. Mes turime bazę Kaune, deramės dėl bazės su Ryga ir Vilniumi“, – sakė M. O’Leary’is.

    Bet turbūt reikia suprasti, kad Almantas tam priešinasi, tai bazė bus Rygoje.

  648. Paulius - 2014 03 27, 10:40

    Iki kol atsiras RYR bazė Vilniuje jau bus business class vežėjas ir nebebus argumentų kodėl nepriimti :).

  649. Jurgis - 2014 03 27, 10:51

    Manau, pagrindinos dalykas yra ne tame, ar Ryanair bus business class vežėjas, o tame ar liks Kauno bazė, jei Ryanair atidarys bazę Vilniuje.

  650. Darius ir Girėnas - 2014 03 27, 11:55

    O ar Ryanairui nėra motyvacijos išlaikyti bazę Kaune kur turi lėktuvų priežiūros centrą. Derinant lėktuvų rotaciją galima sutaupyti išvengiant tuščio lėktuvo skraidinimo einamąjam patikrinimui į oro uostą iš kurio neskraido niekur.

  651. pliumbum - 2014 03 27, 13:10

    Neramūs laikai kaip visada KUN, jei kalbama apie VNO bazę. Kitaip nelabai ir gali būti, kai viskas pagrįsta vienu vežėju ir tuo, kad tam tikram segmentui nesvarbu iš kur skristi. Kaip jau kažkada ir sakiau, kai Kaunas taps rimtesniu miestu verslo, akademine, renginių prasme, tai ir lėktuvai ten skraidys.

  652. Jonas - 2014 03 27, 14:58

    Kodėl aviakompanijos riboja tam tikrų dienų skaičiumi galimybę registruotis skrydžiui internetu? Pvz, Ryanair – ne anksčiau kaip 14 d., Wizz – ne aksčiau kai mėnuo. Koks motyvas?

  653. Mindauqas - 2014 03 27, 15:03

    Pridėčiau: airBaltic – ne anksčiau kaip 72 val. bet ne į daugiau kaip 3 skrydžius. T.y. jeigu skrendi pirmyn atgal su persėdimu, tai paskutiniam skrydžiui iš Rygos į Vilnių gali užsiregistruoti tik po skrydžio iš Vilniaus.

  654. Vytautas-NT - 2014 03 27, 17:19

    Na, kaip suprantu, Ryanair norėtų Vilniuje rimčiau konkuruoti su Wizz. O tai realiau turint bazę…

  655. Simonas Bartkus - 2014 03 27, 17:42

    Į Stokholmą, akivaizdu, nepakanka keleivių esamam „capacity“ – SAS po 143 LTL, Norwegian po 18EUR.

  656. Simonas Bartkus - 2014 03 27, 21:25

    Dėl visiems suprantamų priežasčių „airBaltic“ uždarė prekybą reisui Ryga-Simferopolis.

    Ir šiek tiek sumažino frequency RIX-KBP

  657. Jonas - 2014 03 27, 22:00

    O tiems, kurie pirkosi bilietus anksčiau ir nebenori skristi – gražina tik 20 eurų oro uostų mokesčių. Skaitau, teisingai.

  658. Simonas Bartkus - 2014 03 27, 22:02

    Jonai, čia RIX-SIP keleiviams tik airport-taxes gražina?

  659. Jonas - 2014 03 27, 22:16
  660. Simonas Bartkus - 2014 03 27, 22:22

    Jonai, situacija pasikeitė – čia buvo „airBaltic“ elgesys kol skrydžiai buvo neatšaukti. Atšaukti buvo tik šiom dienom, gal net vakar.

  661. arn - 2014 03 28, 07:33

    tai nei SAS nei NORWEGIAN negali padaryti rytinio skrydzio i ARN?

  662. Simonas Bartkus - 2014 03 28, 07:41

    arn: SAS padarė – pirmad, antrad ir penktad

  663. bla - 2014 03 28, 09:40

    Planuoju skristi su Belavia Vilnius-Minskas-Teheranas. Kiek pasiskaiciau siuo atveju man tranzitines vizos nereikia, nes neplanuoju palikti oro uosto. Gal kas susidure su tranzitu per Minska, ar layoveris praeina sklandziai, nes radau atsiliepimu uzsienio forumuose kad kartais reikalaujama pirkti tranzitine viza

  664. Simonas Bartkus - 2014 03 28, 10:08

    Po Wizz Air bazės uždarymo Donetske ir mažinimo Kijeve, dabar mažinasi ir Utair Ukraine, lieka su trimis maršrutais. Nepradės Kijevas-Ryga, kaip planavo, uždaro maršrutus Kharkiv – Baku,
    Kiev Zhulyany – Kharkiv,
    Kiev Zhulyany – Lugansk,
    Kiev Zhulyany – St. Petersburg.

  665. Vartotojas - 2014 03 28, 10:48

    Mano 2ct del del Stockholmo – SAS skraidina po 143lt vakare kriptimi VNO-ARN, kadangi didysis srautas yra verslo ir is periferijos i centra/HQ , o ne atvirksiai – load’o nera. Skrist is vakaro i STO, kur 4* lova nuo 130EUR vakariene 25-30EUR net ir uz 40EUR neapsimoka, jau nekalbant kad sava lova yra isvis xxx EUR vertes :). Todel i STO reikia net tik cpacity, bet ir padoraus grafiko.

  666. ZXS - 2014 03 28, 10:58

    Vartotojas, čia kaip ir pasiūlymas AirLituanica įsiterpt? Taip, į Stockholmą vienai darvo dienai nelabai suskraidysi.

  667. Linas - 2014 03 28, 11:00

    BT atšaukė ir ODS skrydį – BT
    410

    03.Mai.2014
    31.Mai.2014
    .2…6.
    RIX
    23:05
    01:40
    1
    ODS
    CNL

  668. Simonas Bartkus - 2014 03 28, 11:02

    Aišku, produktas netobulas ARN kryptimi, bet „capacity“ yra užmušantis. „One day“ keliaujančių maršrute yra 10-15%, bet jų patenkinti yra nebeįmanoma kai šalia yra „overcapacity“. Lygiai kaip „Skyways“ pateko savo laiku tarp „Wizz“ ir „Ryanair“ girnų STO maršrute. Panaši situacija su Kijevu dabar.
    Vasarai Ukraine pastatė „Boeing“ du kartus per dieną (ok, 10x weekly) ir bandys išmušti „Wizz“ su „capacity“.

  669. ZXS - 2014 03 28, 11:08

    Dar toks klausimas, jungimas bus tik su AirFrance ar su AF-KLM?

  670. Simonas Bartkus - 2014 03 28, 11:25

    ZXS: su AF, KLM, Hop ir Delta.

  671. Simonas Bartkus - 2014 03 28, 11:26

    Ryanair wet-lease’ina vasarai keturis senukus B737-400. Sakyčiau, rimtas posūkis. Visi bus bazuoti DUB bazėje, į kitas bazes nerotuos.

  672. Vartotojas - 2014 03 28, 11:41

    @ZXS, AirLituanicai, manau, siek tiek per velu imt ARN, bent jau siame etape. Ziema buvo liudesys, dabar vasaros sezonu jau darosi neblogai – gali rinktis tarp AB gero isskridimo laiko ar SAS pusiau pakenciamo laiko. Grizti yra galimybe ir su Norwegian ir su SAS ir tuo paciu AB.
    @Simonai: Skyways nusizude pats turedamas skrydi is VNO 06:00.

  673. Paulius - 2014 03 28, 14:15
  674. Simonas Bartkus - 2014 03 28, 14:39

    Vakar, beje, Lietuvos CAA, Air Lituanica išdavė atnaujinta skrydžių vykdymo licenziją AOC, kuriame įtrauktas CATII. Taigi, rūkai baisūs mažiau.

  675. Linas - 2014 03 28, 14:50

    Sveikinimai!

  676. Simonas Bartkus - 2014 03 28, 15:55

    Buvo klausimas dėl check-in limitų – tiesiog, prieš ilgesnį laiką aviakompanijos nežino tikslaus skrydžio laiko bei nežino lėktuvo konfigūracijos, kuris vykdys skrydį. Tradicinės aviakompanijos su mixed-fleets dažnai sprendimus dėl konkretaus skrendančio borto numerio priima 72-120 valandų prieš skrydį. Prieš 14 dienų aviakompanijos dar dažnai nežino tikslaus skrydžio laiko, pvz. Lufthansa savo FRA slot’ų pool’e dažnai kaitalioja tam tikrose ribose skrydžius kartais kiekvienai dienai skirtingai. Išdavus boarding pasą aviakompanija nebegali pakeisti skrydžio laiko. Iš esmės todėl tokie limitai ir taikomi. Kadangi pigių skrydžių aviakompanijos turi dažnai vienos konfigūracijos lėktuvus ir skraido ne į slotuojamus oro uostus, tai jos turi šansų anksčiau leisti daryti check-in.

  677. studentas - 2014 03 29, 01:09

    Lufthansos pilotai zada streika 2-4 balandzio.
    Jei turiu skrydi is ABZ per FRA i Vilniu 2 diena (6 atgal) kokios options ? (balandzio 3 diena ryte pas dantise Vilniuj).
    Ar pvz pakeistu nemokamai skrydi i koki SAS per Kope?
    Ar pakeistu i skrydi 1 diena anksciau?
    Ar is vis tik diena pries skrydi (31 kovo) paaiskes viskas?

  678. mantas_muc - 2014 03 29, 04:38

    va taip dirba airlituanica.lt
    „Radome klaidų. Patikslinkite informaciją, kad galėtumėte tęsti.“
    nei nur nei kame, jokio paaiskinimo, esu 100% tikras ,kad klaidu nepadariau…. vienas didelis minusas, kainos nurodomos vien litais… apie eurus matyt kalbesim 2015 metais… gaila ir… nesuprantama

  679. mantas_muc - 2014 03 29, 04:43

    nori pirkti, bet negali. bet matyt lietuviai su vokiskom kreditinem neleidzia apmoketi, taip kaip airiai su lietuviskom :)
    Nieko baisaus, isigyjau su Lufthansa…
    Noreciau Simono paaiskinimo, kodel tokia situacija yra?!

  680. mantas_muc - 2014 03 29, 04:52

    Nepatikesit, po 10 paspaudimu atejo meilas,
    Užsakymas XXXXXXX aktyvuotas. Taip ir nesuprantu, cia jau nupirktas bilietas ar dar ne? Uz 10 pasaudimu nuskaicviao pinigus viena karta ar 10 ? :) Nebutu graudu jei nebutu juokinga :D

  681. Vitalijus - 2014 03 29, 09:21

    @mantas_muc, gal galetum parasyti laiskeli i vitalijus.osipovas (at) airlituanica.com su uzsakymo numeriu ir detalesne info? Paziuresiu kodel taip atsitiko.

  682. Vytautas - 2014 03 30, 11:54

    Į Vilnių jau atvyko trečias Wizz lėktuvas, o įgulos turės fun grafikus, su shoppingu Londone. VNO-LTN-RIX-LTN, tada paros laiko poilsis Liutone, ir sekančia dieną namo.

  683. Žygimantas - 2014 03 30, 16:09
  684. Simonas Bartkus - 2014 03 30, 18:12

    Vytautai, įdomiai – na, Holiday Inn Express LTN ir Hamptonas LTN bus visiškai pilni Wizz crew :)

    Na, bet Wizz vis dar laukia masinis Vilniaus bazės tvarkaraščio keitimas su RIX bazės atidarymu ir LCA reiso atidarymu – vis dar pardavinėja po senovei.

  685. Simonas Bartkus - 2014 03 30, 18:14

    Lufthansa, panašu, mažai turi minčių, kad streikas balandžio 2-4 d. bus atšauktas. Nors kol kas nė vienas reisas nėra atšauktas, Lufthansa neparduoda bilietų trečiadieniui-penktadieniui į jokį savo reisą bei leidžia nemokamai rebook’intis į kitas savo aviakomapnijas netgi kita klase jau dabar.

  686. Šarūnas - 2014 03 30, 18:30

    Simonai, CDG taip ir liksit T1 ar grįšit į T2 po CS/Interline su AF?

  687. Simonas Bartkus - 2014 03 30, 18:46

    „grįžti“ žodis netinka, nes iki šiol skraidėme į T3. Taip, įgyvendinus „interline“ iš naujo request’insin Paris Airport Authority dėl slot’o T2.

  688. Simonas Bartkus - 2014 03 30, 18:51

    Beje, „utair“ tyliai panaikino „overnight“ skrydį į Vilnių ir paliko tik vieną vidurdienio reisą į Vilnių. Ir gražino ATR72 vietoje reaktyvinių lėktuvų.

  689. Kardiobatonas - 2014 03 30, 20:45

    Kokį čia stebuklą VNO rodo rytoj prie atvykimų. WAW-VNO, skraidina Estonian Air. Ir tai ne LO reisas, jis kiek vėliau, taip pat yra sąraše.

  690. Al - 2014 03 30, 21:08
  691. Planespotteris - 2014 03 30, 21:24
  692. mikas - 2014 03 30, 22:27

    Įdomumo dėlei, gal kas nutuokiat, ką Ukraine International Boeingas UR-PSL šiandien veikė Šiauliuose?

  693. ??? - 2014 03 30, 23:06
  694. Marius - 2014 03 31, 03:16

    O kad suma didele:)))??? Cia menesio imokos Sodrai jeigu ka:) Kam is vis nesamones tokias rasineti.Cia kaip koks 15min:),kur isspauzdine buvo skolininku sarasus(o realiai ten velavimai buvo)

  695. Linas - 2014 03 31, 08:16

    Emirates is first airline to launch giant A380 double-decker service from Gatwick
    http://www.atn.aero/article.pl?mcateg=&id=49165&member=696E666F406C697467696E612E6C747C323435347C323031342D30332D3330

  696. Jonas - 2014 03 31, 08:19

    Ar nėra naujų žinių dėl Lufthansa streiko? Kaip tik turiu skristi penktadienį, grįžti pirmadienį. Šiandien paskutinė diena, kai galima viešbutį atšaukti. Nežinau ką daryti, ar jau šiandien atšaukti viešbutį ir perkelti skrydį kitam savaitgaliui ar rizikuoti ir laukti. Beje, esant tokiai situacijai turbūt galima ir atsisakyti bilietų bei susigražinti pinigus?

  697. Simonas Bartkus - 2014 03 31, 09:07

    Jonai, kol kas LH neleidžia refund. Bet šiandien turėtų oficialiai paskelbti atšaukiamus reisus, tai jei tavo vienas segmentas pateks, turi leisti refund.

    O šiaip dabar jau gali pasikeisti su SN ar OS.

  698. Augustinas Žemaitis - 2014 03 31, 09:17

    Viešbutį, jei atšaukimas nemokamas ir nežinai, ar skrisi, o paskui atšaukimas bus mokamas – geriausia atšaukti. Jei ką, užsakysi iš naujo (ar kitą viešbutį), išskyrus tam tikrus masinius renginius viešbučių būna.

  699. mantas_muc - 2014 03 31, 09:20

    as dar vis tu tais airlituanica bilietais. Zodziu vos pavykus apkometi bilietus kreditine kortele, sianakt staiga gavau 4 patvirtinimus. Tikiuosi cia man tiek kartu pinigu nenuskaiciavo, kiek gavau patvirtinimu?

  700. mėgėjas - 2014 03 31, 10:49

    @simonui. Kokiu metu galima tikėtis AL Žiemos tvarkaraščio paskelbimo? Nesvarbu diena, svarbu maždaug kada? Šią vasarą? Ar tik rudenį?

  701. Vytautas-NT - 2014 03 31, 11:30

    Na UtAir rytini skrydi žada atgaivint nuo gegužės- matyt dažnį derins prie sezoniškumo…

  702. Simonas Bartkus - 2014 03 31, 11:34

    Vytautas-NT: iš kur tokia info? Iš tvarkaraščių visur išimtas rytinis reisas.

  703. PS - 2014 03 31, 11:46

    Maskva VKO
    Išvykimas
    Savaitės dienos Laikas Skrydžio Nr. Kompanija Galioja
    1234567 14:50 UR 708 nuo 2014-03-30 iki 2014-10-25
    1234567 06:00 UT 704 nuo 2014-05-02 iki 2014-10-25

  704. Simonas Bartkus - 2014 03 31, 11:48

    Aišku, ačiū. Panašu, kad tai senas planas, nes OAG ir GDS išimtas UT704 reisas visai vasarai.

  705. Marius - 2014 03 31, 12:03

    AIR LITUANICA verslo įmonėms, organizacijoms, institucijoms siūlo:

    TRAVEL klasės bilietams nemokamą skrydžio datos keitimą ir papildomą 2 proc. nuolaidą nuo bilieto tarifo
    FLEXI klasės bilietams papildomą 20 proc. nuolaidą nuo bilieto tarifo (datos ir vardo keitimas nemokamas)
    CLUB klasės bilietams papildomą 20 proc. nuolaidą nuo bilieto tarifo (datos ir vardo keitimas nemokamas)
    Atvykimo laiku garantija. Jei kliento skrydis vėluos nuo numatyto atvykimo laiko daugiau nei 1h – kitas kliento skrydis bus nemokamas

  706. Tomas LT - 2014 03 31, 13:39
  707. Jonas - 2014 03 31, 13:39

    Jau paskelbtas sąrašas atšauktų LH skrydžių. Mažokai jų, Vilniaus nėra. Ar gali būti, kad jis bus pildomas?

  708. Mindaugas - 2014 03 31, 14:38

    Jonai kiek man teko su LH skraidyti per ju streikus, tai viena vieninteli karta buvo atsauktas LH skrydis dieninis, vakare parskraidino i VNO.

  709. Simonas Bartkus - 2014 03 31, 14:54

    SAS leidžia įdomu produktą – tiesioginį reisą iš Stavangerio į Houstoną.

    Skraidys B737-700 business class only – 44 vietos. 10 valandų į vieną pusę.

    Panašu, kad gali būti Statoil reikalavimas išlaikant corporate kontraktą ar tiesiog visų naftos bendrovių užsakymas.

  710. studentas - 2014 03 31, 15:22

    tfu tfu Lufthansos saraše Vilniaus nėr dar.
    Kaip manot ar pildys jį dar? :)

    https://www.lufthansa.com/online/myportal/lh/de/flight_services/cancelled_flights

    Pagrinde longhaul ir kur su traukiniu galima nulėkt, su keliom išimtim.

    P.S. Į Stavangerį SAS ir iš Škotijos naftininkus susirinks :)

  711. Simonas Bartkus - 2014 03 31, 15:24

    Manau, kad pildys, nes pardavimų neatidarė – toliau neparduoda bilietų į reisus. Jei žinotų, kad vykdys – manau, kad atidarytų pardavimus.

  712. Justinas - 2014 03 31, 16:59

    Jooo, aš buvau v šoke, kai pamačiau, kiek kasdien skrydžių tarp Aberdyno ir Stavangerio. Šiaurės jūroje naftos dar daug liko. Nesistebiu ir tokiais skrydžiais. Čia turbūt realijos to, kad iš Stavangerio net į Londoną nėra patogių skrydžių – nėr kaip patogius jungimus turėti, tai turės tiesioginius skrydžius :)

    Įdomu, kaip tas 737 atrodys.

  713. Besidomintis - 2014 03 31, 17:53

    Simonai,gal jau žinoma kada bus pristatyti kiti AL Embraer? Ir kokie jie bus (E170,E175 ar E190)?

  714. Al - 2014 03 31, 19:13

    Wizz paleido žiemos sezono pardavimus, pasikeitimai lyginant su vasaros tvarkaraščiu :

    1. Nelieka IEV ir CFU (kuris ir yra sezoninis).
    2. BCN ir BVA vėl mažės iki 2x weekly.

    Iš kitos pusės atrodo, kad capacity į LTN, BGY, TLV, LCA, EIN ir visi kitur bus palikta ta pati. Overall, gana didelis augimas žiemos periodui.

  715. Al - 2014 03 31, 19:15

    Apsižiūrėjau dėl LTN, 2,4,6 bus tik po 1x daily, reiškia 11x weekly iš viso.

  716. Jonas - 2014 03 31, 20:54

    Atšaukė LH ir Vilnių 5dienį, zarazos.

  717. Simonas Bartkus - 2014 04 1, 08:51

    AI: ne visai taip.

    LTN – 11x weekly (vasarą 13-14, praeitą žiemą 7-8x);
    LCA – 2x weekly (2x, new);
    BVA – 2x weekly (3x, 2x);
    KUT – 2x weekly (2x, new);
    DTM – 2x weekly (2x, 2x);
    CFU – 0;
    TLV – 3x weekly (3x, 2x);
    BGY – 4x weekly (5x, 3x);
    FCO – 2x weekly (2x, 2x);
    EIN – 4x weekly (4x, 3x);
    AES – 2x weekly (2x, 0);
    BGO – 2x weekly (2x, 2x);
    TRF – 2x weekly (2x, 2x);
    SVG – 3x weekly (3x, 2x);
    BCN – 2x weekly (3x, 2x);
    DSA – 2x weekly (2x, 2x).

    Viso 47 weekly rotations.
    Sia vasarą – 51. Praeitą žiemą – 31.

    Visur neįskaičiuotas IEV, jis kitos bazės, tai gali būti dar nepaskelbatas tvarkaraštis.

    Ambicingas tvarkaraštis žiemai, bus daug pigių kainų prie tokio didžiulio „capacity“. Ypač stebina Kutaisi, Larnaka laikymas žiemai, TLV 3x weekly žiemai bei bandymas antrą kartą paleidinėti Alesundą (praeitą žiemą buvo atšauktas paskutinę minutę).

  718. PS - 2014 04 1, 09:08

    BGY – 4x weekly (5x, 3x);

    Beje, Bergamo nuo sausio vėl atsiranda 5x weekly

  719. Justinas - 2014 04 1, 11:26

    Visą žiemą iš Kauno buvo skrydis į Paphos, esu tikras, kad matė, analizavo.

    Mano nuomone, LCA yra kur kas geriau nei TLV – oras yra pakankamai panašus, bet žymiai lengviau nusigauti. Artimiausias kraštas, kur 15 žiemą būna.

    Turėsiu laisvą minutę – skrisiu.

  720. Simonas Bartkus - 2014 04 1, 11:29

    Aišku, kryptys džiugu ir keleiviams džiugu. Ypatingai tokios tolimos, kurios didina VNO catchment area – gerai ypatingai VNO, gerai ir kitiems vežėjams tame oro uoste. Tačiau – su FR į Paphos duodavo žiemą 100-150 LTL tarifus net didelėms grupėms, kas rodo, kad pavykdavo išstumti keleivius tik neadekvačiai mažomis kainomis, todėl sunku galvoti, kad žiemą kas skristų už 700 LTL roundtrip, kas yra FR ir W6 vienos kėdės savikaina 3,5 val. maršrute.

  721. Linas - 2014 04 1, 11:52

    Simonai, gal FR ir W6 gauna nemažai dotacijų ir Kipro savivaldybių, ar koks plėtros fondas ten yra – kuris dengia nuostolius :)

  722. Linas - 2014 04 1, 12:06

    Statistika – RIX
    March2014 – 332418 pax vs March2013 – 354397 pax

  723. Paulius - 2014 04 1, 13:04

    Nemažai smuko Ryga – minus 6.5%. Įdomu kaip Talinui, Vilniui ir Kaunui sekėsi.

  724. Šarūnas - 2014 04 1, 13:29

    Ryga tai labai operatyviai statistika kelia. VNO reikia pavyzdi imti

  725. Žygimantas - 2014 04 1, 14:26

    Kažkaip čia šiandien ramu, tai bent aš paįvarinsiu šią linksmą dieną su Vno besileidžiančiu Malaysian Triple Seven’u:
    https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31.0-8/1926032_10152036147363123_791532364_o.jpg

  726. Jurgis - 2014 04 1, 15:43

    Dėl jungimų jokių naujienų ? Dvi savaitės prabėgo nuo žadėtų Hahn Air „rytoj“ įvedimo .

  727. Marius - 2014 04 1, 15:57

    Idomu ,kaip parsiduoda LT jungiamiesi skrydziai is TLL per VNO?
    Pamenu startavo be jokios nuolaidos(t.y buvo sudedamos abieju skrydziu kainos),o siai dienai parduodama BT stiliuje pvz; skrydis TLL-VNO-CDG iseina net pigiau nei TLL-VNO ar VNO-TLL atskirai…

  728. Marius - 2014 04 1, 16:06

    Kiek kazkada teko dometis kainos skirdavosi 20-30LT ,ta prasme tiek pigiau jei skrendi TLL-VNO-CDG nei kuri nors atskira skrydi.
    Uzmeciau aki siam Penktadieniui 04.04 TLL-VNO-CDG 378Lt,kai TLL-VNO 648Lt,o VNO-CDG 470LT

  729. Jurgis - 2014 04 1, 16:11

    Kodėl Airlituanica.com yra nurodomi du Berlynai BER ir TXL, jei skrendama tik į Tegel ?

  730. Simonas Bartkus - 2014 04 1, 16:14

    BER yra Berlyno miesto kodas, kaip Londonas yra LON, Stokholmas STO, Maskva MOW ir pan.

    O kadangi prisimintas BER, tai – paskelbta, jog BER nebus atidarytas iki 2016 ir pagal „Bild“ straipsnį svarstoma tokia galimybė nugriauti visus terminalus (!!), kurie yra jau pastatyti ir statyti oro uostą iš naujo, t.y. 8 mlrd. EUR investicija būtų naikinama. Skamba kaip balandžio 1-osios pokštas, bet rašoma, jog tai nėra pokštas.

  731. Jurgis - 2014 04 1, 16:25

    Simonai, man tie du Berlynai atrodo labiau kaip nereikalinga painiava.

  732. Jonas - 2014 04 1, 19:38

    Nu tai atšaukė LH skrydžius šioms dienoms. Bandžiau šiandien skambinti, keisti datas arba klausti apie alternatyvas – 3 kartus po 10 min laukiau, taip ir nesujungė su operatoriu. Atseit užimti. Čia normalu?

  733. simasv - 2014 04 1, 19:59

    Jonas, manau ne tu vienas toks skambintojas. Bandyk skambint tiesiai Litcargus jei skrendi iš Vilniaus, arba važiuok pas juos į ofisą.

  734. Mindauqas - 2014 04 1, 20:01

    Taip, greičiausiai ir nelabai pavyks prisiskambinti, važiuok į oro uostą.
    Bet aš taip ir nesupratau, kodėl negalėjai šitų bilietų pasikeisti iš anksto.

  735. Jonas - 2014 04 1, 20:08

    Tai skambinau į Litcargus, pasakė, kad jie Lietuvoje nieko koreguoti negali, reikia tiesiai į Lufthansą skambinti.

  736. rpi - 2014 04 2, 09:17

    Flight #: LT 5006 | Aircraft type: CR2 | Class: Economy | Operated by: LTU International

    Čia Amadeus sistemoje klaida?

  737. Jurgis - 2014 04 2, 09:32

    Keleivių skaičius kovo mėnesį Rygoje smuko, palyginus su praeitų metų kovu, tačiau vasarai jie turi labiausiai kuo pasigirti -„In summer season passengers are able to travel from Riga International Airport to 83 destinations“

    12 new destinations from Riga International Airport in summer season

    Along with the introduction of summer flight schedule, Riga International Airport offers its passengers 12 new destinations; moreover, Wizz Air, the largest low-cost airline in Central and Eastern Europe, will open its Riga base in June. Apart from air shipping, the airline will launch flights in four new routes – from Riga to Barcelona, Doncaster Sheffield, Dortmund and Paris (Beauvais), as well as will increase the frequency of flights to London (Luton) and Oslo (Torp).

    The national airline airBaltic, in turn, will launch flights to Aberdeen (United Kingdom) in March and to Gothenburg (Sweden) and Burgas (Bulgaria) in April, as well as will offer flights to Palma de Mallorca, Bucharest and Varna as from June. Moreover, the airline airBaltic has introduced additional flights in 14 routes, thus allowing travelling from Riga to Amsterdam, Athens, Copenhagen, Hamburg, Kiev, Larnaca, London (Gatwick), Moscow (Domodedovo), Olbia, Palanga, Prague and Tbilisi more often. Whereas, the flights in the route Riga–Saint-Petersburg will be performed seventeen times a week.

    Riga Airport is expecting a new air carrier which, in cooperation with the travel agency “Mouzenidis”, will offer new charter flights to Corfu, Greece. Moreover, the airline Utair Ukraine is planning to launch its flights from Riga, delivering the passengers to Zhulyany Airport in Kiev.

    In total, the frequency of flights will increase by 27% compared to winter season. More flights will be performed to Warsaw (LOT), as well as to Copenhagen and Oslo (Norwegian).

    In summer season passengers are able to travel from Riga International Airport to 83 destinations, the flights to which are performed by the following airlines: airBaltic, Ryanair, WizzAir, Aerflot, Lufthansa, Norwegian, Finnair, Uzbekistan Airways, LOT, Utair, Transaero, Belavia, Turkish Airlines, Onur Air, Utair Ukraine, Ellinair, SmartLynx.

  738. Linas - 2014 04 2, 09:34

    @rpi
    juk Simonas buvo minėjęs, kad LT kodas kažkada priklausė LTU, kai kompanijos nebeliko, jis pasiliko laisvas ir AirLituanica jį gavo „po blatu“ ;)

  739. Tomas LT - 2014 04 2, 09:35

    Balandžio 3 d., ketvirtadienį, 12 val. maloniai kviečiame į aviakompanijos „Ryanair“ spaudos konferenciją.

    Joje „Ryanair“ pardavimų ir rinkodaros vadovė Šiaurės ir Baltijos šalims Elina Hakkarainen pristatys aviakompanijos siūlomas naujoves keleiviams, dvi naujas kryptys iš Kauno oro uosto į Komisą (Sicilija) ir Noką (Airija) bei 2014 metų planus.

    Susitikimas vyks Kauno oro uosto (adresas – Oro uosto g. 4) administracinio pastato IV a. salėje.

    Planuojama trukmė – 30 min.

  740. Simonas Bartkus - 2014 04 2, 09:39

    rpi: čia nėra GDS klaida, GDS gražina tik kodą LT arba LTU. Įvairios sistemos naudoja įvairias kodų pririšimo prie aviakompanijos duomenų bazes, dažnai tos bazės yra lokalios ir paties software kūrėjo ar agentūros ir dažnai neatnaujinamos. LT kodą iki 2008 m. naudojo Vokietijos aviakompanija LTU International, kuri vėliau buvo inkorporuota į Air Berlin.

  741. Jurgis - 2014 04 2, 10:22

    Rusų turistai mėgsta Vilnių: šiemet čia jų atvažiavo triskart daugiau nei pernai tuo pat metu
    http://www.15min.lt/pasaulis-kiseneje/straipsnis/kelioniu-pulsas/rusu-turistai-megsta-vilniu-siemet-cia-ju-atvaziavo-triskart-daugiau-nei-pernai-tuo-pat-metu-637-416560#ixzz2xiPJiehT

    Per pirmąjį 2014 metų ketvirtį Vilniuje viešbučių kambarius internetu užsisakė tris kartus daugiau turistų iš Rusijos nei tuo pačiu metu pernai.

  742. Justinas - 2014 04 2, 10:38

    Taip, vis dar dabar neturiu kaip suvesti Air Lituanica skrydžių į flightdiary :( suvesta kaip LTU Int’l.

  743. Jurgis - 2014 04 2, 10:40

    Čia prieš kurį laiką Marius klausė Simono, kaip parsiduoda LT jungiamieji skrydziai is TLL per VNO. Tuo pačiu prisiminiau savo praeito mėnesio skrydį su Turkish Airlines su nusileidimu Taline. Į abi puses buvo pilnas lėktuvas, bet aišku todėl, kad prisideda keleivių iš Talino. Beje, bilietų kainos iš Rygos yra žymiai pigesnės, matyt dėl konkurencijos su Air Baltic. Na bet iš idėjos rinkausi skrydį iš Vilniaus. Tas nusileidimas Taline didelio nepatogumo nesukelia, viskas vyksta gana operatyviai ir labai neprailgsta. Įdomiausias atradimas, sutrumpinęs buvimo Taline laiką – puikiai veikiantis lėktuvo salone Talino oro uosto free wifi. Matyt signalas pakankamai stiprus, kad praeina pro sienas, trapą ir lėktuvą. Na, vienu žodžiu, to sustojimo kaip ir nepajutau, prisijungęs prie wifi :)

  744. rpi - 2014 04 2, 10:56

    Beje, Simonai, gal LT turi planų dėl patogesnių skrydžių į Anglijos pusę. Po vasaros sezono tvarkaraščio paskelbimo pasiekti Šiaurės Anglijos regionus nėra labai patogu, ypač vykstant darbo tikslais.

  745. Lapinas - 2014 04 2, 11:20

    O kur Vilniuje LH atstovybė? Oro uoste, teisingai?

  746. Simonas Bartkus - 2014 04 2, 11:34

    Jeigu neklystu, Litcargus neturi teisės tvarkyti LH bilietų (kuriuos pardavė ne LH). Atstovybės LH Lietuvoje neturi, Litcargus tvarko tik prieš pat reisą iškilusius klausimus, cancellations ir t.t.

  747. Jonas - 2014 04 2, 11:40

    Tai koks būtų patarimas? Ir toliau klausytis jų muzikos telefono ragelyje po 10 min.? :/ Įdomu, kodėl nėra opcijos, kad internetu pats gali datą pasikeisti.

  748. Simonas Bartkus - 2014 04 2, 11:58

    Jonai, ar bilietus pirkai tiesiai iš Lufthansa? Iš principo, LH politika yra, kad agentūros bilietus pardavinėtų ir visus klausimus tvarkytų :) Todėl jie ir diskrimuoja kainomis perkančius per LH.com, todėl ką patarti – nežinau.

  749. Jurgis - 2014 04 2, 12:29

    Europa uždraudė aviakompanijoms skraidinti keleivius į Krymą
    http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/pasaulis/europa-uzdraude-aviakompanijoms-skraidinti-keleivius-i-kryma-57-416759

    „Eurokontrolė, griežtai laikydamasi ICAO konvencijos, pripažįsta oro navigacijos paslaugų teikimą tik toje teritorijoje, kurią kontroliuoja Ukrainos valdžia“, – skelbiama organizacijos pareiškime.

    Organizacija neskelbia, kiek galios skrydžių į Sevastopolį ir Simferopolį draudimas.

    Eurokontrolė aviakompanijoms rekomendavo maršrutus suderinti su ukrainiečių, rumunų, bulgarų ir turkų dispečeriais. Taip bus išvengta oro eismo pažeidimų.

    Unian.net skelbia, kad didžiausia Ukrainos aviakompanija „Tarptautinės Ukrainos oro linijos“ iki balandžio pabaigos sustabdė skrydžius iš Kijevo į Simferopolį.

    Nuo vasario pabaigos Rusija okupavo Krymą, kovo 16 dieną įvyko neteisėtas referendumas dėl Krymo įsiliejimo į Rusijos Federaciją.

  750. Jurgis - 2014 04 2, 12:38
  751. Simonas Bartkus - 2014 04 2, 12:40

    Manau, kad šis Lufthansa streikas yra pavyzdys kelionių agentūroms aiškiai ir akivaizdžiai klientams parodyti savo vertę ir kodėl verta naudotis kelionių agentūromis.

  752. Jurgis - 2014 04 2, 12:57

    Simonai, kaip suprantu Turkish Airlines dar nepardavinėja Vilnius-Tallinn segmento, nors leidimą tam ir gavo?

  753. Simonas Bartkus - 2014 04 2, 13:00

    Bandė pardavinėti, bet kiek dabar matau – nebepardavinėja.

  754. Simonas Bartkus - 2014 04 2, 13:01

    Beje, dėl konkurencijos iš Rygos su BT – BT sumažino skrydžių skaičių iš Rygos į Stambulą iki 2 reisų per savaitę (o dar prieš metus turėjo daily). Manau, kad tiesiog neatlaikė konkurencijos su TK bei TK pasiėmė rinkos dalį iš TLL ir VNO, kur BT feed’indavo savo RIX-SAW reisą.

  755. Jurgis - 2014 04 2, 14:38

    Profit of airBaltic in 2013 – 1 mln euros
    http://www.baltic-course.com/eng/good_for_business/?doc=89881

    Latvian airline, airBaltic, has achieved a net profit of EUR 1 million for the full year of 2013. airBaltic has surpassed by far its original plans and has turned around the FY2012 loss of EUR -27 million, converting it into a net profit of EUR 1 million for 2013. airBaltic has achieved profitability one year ahead of the initial schedule, reports BC vice president of corporate communications at airBaltic Janis Vanags.

  756. Jurgis - 2014 04 2, 14:47

    ФОТО: в airBaltic рассказали, когда авиакомпания получит суперсовременные самолеты
    http://www.delfi.lv/biznes/bnews/foto-v-airbaltic-rasskazali-kogda-aviakompaniya-poluchit-supersovremennye-samolety.d?id=44361451

    В конце следующего года авиакомпания получит первый новый самолет CS300 от канадской авиастроительной компании Bombardier Aerospace (один из крупнейших в мире производителей самолетов).

    „Сегодня [среду, 2 апреля] представители Bombardier были у нас и подтвердили, что новые самолеты будут поставлены в установленные сроки“, – рассказал Мартин Гаусс, исполнительный директор airBaltic.

  757. Planespotteris - 2014 04 2, 15:45
  758. Lina - 2014 04 2, 16:53

    Sveiki,
    Taigi siandien isbandziau Air Lituanicos paslaugas – skridau i Paryziu. Ka galiu pasakyti – viskas labai labai patiko.

    Pradedant bilietu pirkimu – pakankamai paprasta ir greita. Negana to, klientu aptarnavimo skyrius maloniai aptarnavo telefonu, padejo isspresti nedidele problema su bilietais, atsiradusia del mano kaltes. Toks isiklausymas i klienta, reagavimas i jo lukescius yra labai pagirtinas siais gudzios biurokratijos laikais. Lektuvas puikus, servisas puikus, viskas laiku, pilna zurnalu sedynes kisenej paskaityti, meniu neblogas su labai tvarkingom kainom. Treciadienis, skrydis toli grazu nepilnas, tiesiog iki skausmo tikiuosi, kad pavyks isukti si marsruta. Isivaizduoju, kaip skausminga konkuruoti si Wizz ir Ryanair.
    Zodziu, galite kreiptis, jei reiktu nesalisko kliento atsiliepimo apie Air Lituanica kokiam nors PR :)

  759. Jurgis - 2014 04 2, 16:57

    LOT pleasantly surprises with the results for 2013
    Source: LOT
    http://www.atn.aero/article.pl?id=49218
    02/04/2014

    LOT closes the year 2013 with an operating result of minus PLN 4 million. This result is, therefore, by PLN 138 million better than assumed in the Restructuring Plan. For the first time after five years,
    LOT recorded net profit in 2013 of PLN 26 million.

  760. Simonas Bartkus - 2014 04 2, 17:30

    Wizz pakoregavo vasaros tvarkaraštį, VNO bazė dar išlošė 2 rotation’us. Nuo birželio 20 dienos VNO bazės lėktuvas nebevykdys BGO-RIX-BGO, todėl iš karto grįš į Vilnių ir pirmadienius/penktadienius perkeltas FCO. Trečiadieniais/sekmadieniais FCO vietoje dabar yra LCA, kurios tvarkaraštis buvo pakeistas 50 minučių vos savaitės nuo maršruto pristatymo :)

  761. Mindauqas - 2014 04 2, 17:34

    Na va ir išsprendė rebusą:)
    Dar gegužės mėnesiui panaikintas 4dienio skrydis į BVA, bet kaip suprantu tik laikinai.

  762. Wincas - 2014 04 2, 18:49

    Simonai ar siulote Air Lituanica bilietus Mokykloms ? Nes dabar suzinojau jog vaikai vaziuoja i Praha su autobusu uz panasia kaina ka siulo Air Lituanica …. Juk daugeliui mokytoju lektuvas atrodo kaip turtinguju privilegija, manau reiktu paslaugas pristatyt jiems gyvai ir papasakoti jog yra galimybe nevaziuoti per lenkija …. :)

  763. mikas - 2014 04 2, 19:12

    Be tai Prahoje autobuso vis tiek reikės. Viską sudėjus, autobusas iš Lietuvos į Prahą ir atgal, kainuoja žymiai pigiau. O dar nutuokiant, kad daugiau nei pusei vaikų yra lėktuvofobija.

  764. Marius - 2014 04 2, 19:28

    LT ne Boeing’ais skraido pakaktu to ,kad atsirastu kokia didesne kelioniu agentura ,siulanti kelioniu paketus, su LT skrydziu ir jau uzsipildytu tos likusios kedes…
    O del mokiniu tai taip reikalingas autobusas ir po vieta vazinet,bet is kitos puses ta autobusa pacioj Prahoj uzsakyti,porai pusdieniu neproblema..Ta net is Lietuvos internetu lengvai galima butu uz priimtina kaina padaryti.
    Cia kaip supratau turejo galvoje vyresniu klasiu mokinius,o ne pradinukus kurie paniskai skrist bijotu:)))

  765. mikas - 2014 04 2, 19:44

    Kuo vyresnis mokiniai, tuo aktualiau autobusas (alus, sidras, degtinė, suktinukė ir kiti navarotai). Būčiau dabar toks 17metis, tai tik autobusas sau nuotykiais.

  766. Karolis - 2014 04 2, 21:08

    @mikas affirm

  767. Wincas - 2014 04 2, 22:38

    Pries pora metu zinau skrido klase i Milana, ir jokiu problemu vietoje vazinetis nebuvo, bet aisku skrydis is KUN su RYR buvo…. O paskui Italu klase i Lietuva keliavo, bet jau su autobusu ….

  768. Aviator'ius - 2014 04 3, 09:04

    Nuo gegužės 1 d RYR planuoja tik keliais maršrutais iš STN bazės paleisti 4 FlyDubai orlaivius, juose bus verslo klasės salonas, ekspresso kavos aparatai, wifi (tikriausiai isjungtas) ir kt pribumbasai..

  769. Jurgis - 2014 04 3, 09:46

    Estonian Air’s loss for the year likely to be EUR 8.1m
    http://www.balticbusinessnews.com/article/2014/4/3/estonian-air-s-loss-for-the-year-likely-to-be-eur-8-1m
    03.04.2014, 10:08

    Postimees writes that although Estonian national carrier Estonian Air has not yet announced its last year’s loss figure, it is likely to be around 8.1m euros or by one million euros more than forecast by the state.

  770. Mindauqas - 2014 04 3, 09:52

    @Aviator’ius, čia pasiklydęs balandžio 1-osios pokštas?

  771. Simonas Bartkus - 2014 04 3, 09:57

    Mindauq’ai – ne. Kaip jau žinoma, Ryanair akcininkai privertė rodyti max keleivių skaičiaus augimą, todėl šiemet vasarai wet-lease’ina flydubai B737-800, kurie bus pastatyti STN bazėje ir keturis B737-400 (nežinau iš ko), kurie bus pastatyti DUB bazėje. Tikrai bus keista, matyti Ryanair be spalvų, kitokiomis kėdėmis ir, įtariu, kitokiomis įgulumos.

  772. Simonas Bartkus - 2014 04 3, 10:05

    Aviator’ius: šiaip flydubai tik dalis fleet’o kol kas retrofit’inta su business class, įtariu, kad Ryanair’ui skolins tuos, kurie su 189Y konfigūracija.

  773. Aviator'ius - 2014 04 3, 10:11

    Ne pokstas :) Flydubai lektuvai dry lease’inti, juos operuos RYR igulos, 4 737-400’ukai wet lease’inti is lenku (nezinau tiksliai kurios kompanijos)

  774. Aviator'ius - 2014 04 3, 10:22

    na, kiek man zinoma, butent tokius (su verslo klase) ir ima, nes matyt nori isbandyti, ar nuo to padauges verlso klientu.. kartu nori ir verslo tarifa (bilieta) pristatyti.

  775. Simonas Bartkus - 2014 04 3, 10:30

    IMHO, man atrodo, kad išbandymas tokiu smulkiu būdu atrodo kaip absurdiškas sprendimas. Turiu omenyje ne biznio tarifą, bet flydubai naudojimą tam keliuose maršrutuose.

  776. Linas - 2014 04 3, 11:59

    ar žinote, kas čia?
    2014-04-03: Russian regional carrier with first int’l route to Lithuania

  777. Simonas Bartkus - 2014 04 3, 12:05

    Spėju, kad apie Utair Express reisą VKO-VNO.

  778. Vytautas - 2014 04 3, 12:38

    @Aviatorius, @Simonas – didžiausia tikimybė ir spekuliacijos, kad 734 bus išsinuomoti iš EnterAir (lenkų vežėjas).

  779. Jurgis - 2014 04 3, 13:07

    Kaip ir jokių naujienų po Ryanair spaudos konferencijos. Viskas buvo žinoma jau.

    Iš Kauno – nauji „Ryanair“ reisai
    http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/is-kauno-nauji-ryanair-reisai.htm

  780. Simonas Bartkus - 2014 04 3, 13:11

    VNO šiemet turės naują dar stipresnį peak-management challenge. Rytinio departures piko metu kai kuriomis dienomis 1400 keleivių turės išvykti per 90 minučių. Jei neklystu, maksimalus security pajėgumas yra 600 keleivių patikrinimas per valandą. Vidurdienio arrival peak irgi bus didelis krūvis arrival zonai.

  781. Mindauqas - 2014 04 3, 13:31

    va tai neramina. Kaip tik po mėnesio turiu 2,5 valandų fake persėdimą Barselonoje, dar reiks į kitą terminalą pervažiuoti. Tai net ir papildomas pusvalandžio „Wizz Air“ užtrukimas Vilniuje nervus pakutens..

  782. Šarūnas - 2014 04 3, 13:54

    Simonai, kas liečia VNO ar nebuvo kažkokių kalbų dėl capacity plėtimo? Nebūtinai dėl naujo terminalo, pats minėjai, kad sutvarkius infrastruktūrą terminale galima ir daugiau keleivių aptarnauti.

  783. Vytautas-NT - 2014 04 3, 13:56

    Įdomu ar techniškai įmanoma Saugumo patikros juostų skaičių padidinti? Senas, kiek suprantu, išardė?

  784. Simonas Bartkus - 2014 04 3, 13:59

    Šarūnai, na, nežinau, kokie dabar yra planai.

    Tam tikri pertvarkymai buvo daromi ir yra padaryti – vienas iš jų Šengeno keleivių leidimas į transfero salę ir naujų dviejų „exit“ durų iš sterilios zonos išėjimai – funkcionuoja puikiai.

    Žinau, kad tęsiasi projektas dėl self-check-in įrangos pirkimo ir self-baggage-drop.

    Šiaip „capacity“ plėtimui aktualiausia yra saugumo pralaidumo didinimas (tą įmanoma padaryti, organizacinėmis priemonėms ir kt.) ir kitas daug sunkesnis klausimas – arrival zonos plėtra. Pagrindinis kakliukas po security dabar yra arrival erdvės.

  785. Vytautas-NT - 2014 04 3, 15:41

    Realiai reikia Terminal-2 p[radėt statyt. Ar dar pajėgumai maksimaliai neišnaudoti?

  786. Simonas Bartkus - 2014 04 3, 15:44

    VNO kovo mėn:
    196 937 keleiviai, augimas 4,7%.

  787. Jurgis - 2014 04 3, 17:03

    TLL kovo mėn.
    148 745 keleiviai, augimas 3,3%

  788. Marius - 2014 04 3, 18:14

    TLL net perspektyvoj neturi sansu VNO aplenkti.Sakysit LCC ateitu ir pasikeistu situacija :) Nei velnio,tada stipriai kristu Estonian

  789. Augustinas Žemaitis - 2014 04 3, 18:51

    @mikas – šiaip klasėms ir lėktuvu skrendant su alkoholiu nesunku. Skridau TK Stambulas-Vilnius, aplink sėdėjo kažkokia klasė, tai visai prisigėrė merginos (nemačiau beje, kad būtų stiuardesės prieš duodamos alkoholį prašiusios paso, nors gal nežiūrėjau tiesiog, gal, tarkime, jos dvyliktokės), pagal kalbas, kurias girdėjo turbūt kokios šešios eilės, Turkijoje irgi panašiai smaginosi. O kai leidosi Vilniuje ir pamatė kažkokį ežerėlį pradėjo šūkaut „Baikalas!“.

  790. monbazillac - 2014 04 3, 23:09

    Zygimantai, cia pokstas, ar tikrai VNO leidosi Malaysian 777? Gal kas nors zino, ka jis cia veike?

  791. Linas - 2014 04 4, 07:45

    @monbazillac
    pažiūrėk datą – nejau esi toks naivus :)

  792. pliumbum - 2014 04 4, 07:49

    LT FB:

    Šiandien paskelbsime apie dvi naujas skrydžių kryptis! Atspėkite į kokius du miestus skraidins Air Lituanica ir laimėkite skrydį į vieną iš šių miestų. Taisyklės: pirmas atspėjęs laimi, vienas žmogus-vienas spėjimas, laukiam iki 8:30 P.S. Abu nauji miestai yra vienoje valstybėje.

  793. Karolis - 2014 04 4, 07:56

    Hmm, Geteborgas ir Malme. Puikiai i strategija del laiko ir atstuno bet daznis nelabai.
    Pamenu kuomet su Wizz Varadi teko trumpai aptart – Malme ivardijo kaip shortlistine :) bus puiki alternatyva emigravusiems ir gyvenantiems kopenhagoj.

  794. Jurgis - 2014 04 4, 08:18

    Tai ta proga naujo posto reikėtų. Nors aš maniau Maskva ir St. Peterburgas kaip biznio operatoriui logiškiau būtų , nei LCC strategijos dukart į savaitę skrydžiai į Malmę ir Geteborgą.

  795. jpou - 2014 04 4, 08:28

    Kaip gyvenanciam CPH, MMX puiki naujiena, nes vasara SK CPH-VNO segmento kainos atmusa visus norus pasidziaugti Lietuviska vasara…

  796. Vytautas-NT - 2014 04 4, 08:29

    Nors dabartiniam kontekste ėjimas į Rusijos rinką biški rizikingas…

  797. Linas - 2014 04 4, 08:32

    Na tikrai įdomu, ar pasiteisins šios kryptys…

  798. Jurgis - 2014 04 4, 08:35

    Na Malmo, kad sugriaut SAS Kopenhagos monopolį gerai. Olego balsas išgirstas :) Dėl Rusijos nesuprasi, blogas laikas ar geras. Rašo, kad Rusijos verslas į Lietuvą veržiasi, turistų irgi tik daugėja, tai objektyviai žiūrint, laikas nėra blogas.

  799. jpou - 2014 04 4, 08:37

    iki SK monopolio sugriovimo dar toli. Visgi IMHO daug jungiamuju is Lietuvos skrenda per Kopenhaga.

  800. Linas - 2014 04 4, 08:39

    Tikrai jau verkiant reikia naujos temos :)

  801. Linas - 2014 04 4, 08:40
  802. deca durabolin for sale - 2014 09 24, 06:16

    deca durabolin for sale

    Simonas Bartkus | Blog

  803. Jacksonville SEO company - 2014 11 25, 22:07

    Jacksonville SEO company

    Simonas Bartkus | Blog » “Air Lituanica” skraidins iÅ¡ Vilniaus į Taliną

  804. lead forensics - 2014 12 3, 19:47

    lead forensics

    Simonas Bartkus | Blog » “Air Lituanica” skraidins iÅ¡ Vilniaus į Taliną

  805. techcrunch.com - 2014 12 17, 01:50

    techcrunch.com

    Simonas Bartkus | Blog » “Air Lituanica” skraidins iÅ¡ Vilniaus į Taliną

  806. Harga Harddisk Laptop - 2014 12 25, 04:35

    Harga Harddisk Laptop

    Simonas Bartkus | Blog » “Air Lituanica” skraidins iÅ¡ Vilniaus į Taliną

  807. tales borderlands download free - 2015 01 1, 07:02

    tales borderlands download free

    Simonas Bartkus | Blog » “Air Lituanica” skraidins iÅ¡ Vilniaus į Taliną

Leave a reply