13 prognozių 2021-iesiems metams

   
     

Šis aviacinis įrašas pirmiausia pasirodė mano patronams „Patreon“ platformoje.

Pandemija aviaciją nubloškė į 1999-uosius: 21-eri augimo metai buvo ištrinti. Palyginus su 2019-aisiais visame pasaulyje pernai lėktuvais keliavo maždaug 67% keleivių mažiau. Lietuvos oro uostai metus 2020-aisiais turėtų suskaičiuoti maždaug trimis ketvirtadaliais mažiau keleivių nei prieš metus. Tokį skaičių, 1,8 milijono oro keleivių Lietuvoje matėme 2006-aisiais: 14 metų atgal.

Nors rinkos dalyviai ieško optimizmo, reikia pripažinti – tai buvo patys blogiausiai metai aviacijai. Taip, blogesni už tuos, kai kilo finansinė krizė ir bankrutavo viena aviakompanija po kitos. Taip, blogesni už tuos, kai teroristai rėžėsi į bokštus-dvynius Niujorke 2001 m. ir žmonijos noras lipti į metalinį vamzdį ir susispaudus skrieti tūkstančio kilometrų per valandą greičiu susvyravo.

Pasaulinė turizmo organizacija (UNWTO) paskaičiavo, jog turizmas 2020 m. padarė net 30 metų žingsnį atgal: srautai pasaulyje panašūs kaip 1990 m. Tarptautinis turizmas pasaulyje susitraukė tarp 70 ir 75 procentų. Kitą vertus, duomenys rodo, kad per šiuos metus žmonės sutaupė pinigų, kurios nori leisti kelionėms. Paskaičiuota, jog vien Jungtinės Karalystės gyventojai turi 100 milijardų svarų atsidėję keliavimui po pandemijos. 95% žmonių prisipažino karantino metu bent kartą naršę kelionių tinklalapius: industrija dabar dirbs, kad svajotojus vėl paverstų keliautojais.

Blogiausia jau praeitis. “Cirium” suskaičiavo, kad pati lėčiausia diena pasaulyje buvo balandžio 25-oji. Tą dieną įvyko vos 13 600 skrydžių. Palyginimui, daugiausia lėktuvų kilo sausio 3-ąją – 95 tūkst. Tikrai būtų buvę virš 100 tūkst. per dieną, bet vasara taip ir neatėjo. Pagal “Eurocontrol” duomenis mažiausiai skrydžių Lietuvoje įvyko balandžio 5-ąją: vos 5. 

2021-ųjų metų pradžia vis dar bus lėta: Lietuvoje po kalėdinių skrydžių programų skrydžių planai vėl panašūs kaip buvo lapkričio mėn. pabaigoje. Kasdien nušviečiamos žinios apie vakciną verčia keleivius jaustis tarsi belaukiant išpardavimo: kam planuoti dabar, jei netrukus neišvengiamai prasidės nuolaidų vakarėlis? Tačiau pažangios šalys, tokios kaip Vokietija ar Singapūras neplanuoja didžiosios visuomenės dalies paskiepyti anksčiau nei pati 2021-ųjų metų pabaiga. 

2021-iesiems surikiavau 13 svarbiausių prognozių: po tokių metų bijoti skaičiaus 13 lieka labiau nei juokinga.

  1. Testavimas, testavimas ir testavimas. Nors visas turizmo verslas kaip išganymo laukia vakcinos paplitimo, didžiąją 2021 m. dalį duris keliautojams atvers neigiamas testo rezultatas. Valstybės tikrins įvažiuojančius atvykėlius, pažymų apie neigiamus rezultatus reikalaus aviakompanijos, o kai kur ir viešbučiai. Prieinamumas tik auga: Lutono oro uostas netoli Londono įrengė postus „pasitestuok, susimokėk ir skrisk“. Tiesiai iš automobilio. Kaip „McDonald‘s“. Artėjančios dar vienos vasaros turizmo industrija prarasti nenorės, todėl spaus vyriausybes dėl kelionių atlaisvinimo. Su neigiamu testu.
  2. Ruoškite skiepų pasus. Geltoni tarptautiniai skiepų pasai šiuo metu matyti tik žmonėms, keliaujantiems į egzotiškas Pietų Amerikos ar Afrikos valstybes, tačiau su plintančia vakcina jie taps būtina kelionės dalimi. “Qantas” aviakompanijos direktorius pasakė, jog planuoja, jog nesiskiepijusių į Australijos nacionalinio vežėjo lėktuvus nepriims. Nėra skiepo – nėra kelionės. Ilgą laiką iš vidaus užsirakinusios Australija, Naujoji Zelandija ar Japonija turės paaiškinti ir savo piliečiams, kodėl atidaro sienas: “įleidžiame tik paskiepytus” yra geras atsakymas.
  3. Laisvė keisti bilietus. Aviakompanijos per pandemiją panaikino bilietų keitimo mokesčius, to dėka išlaikė dalį pardavimų ir juos įvesti vėl gražinti lengvai nepavyks. Europos aviakompanijos nemokamo keitimo politiką nuolat pratęsia: “Ryanair” šiuo metu yra pažadėję jokio keitimo mokesčio perkamiems bilietams iki sausio pabaigos, “Lufthansa” grupė iki vasario 28 d., o SAS neribotam laikotarpiui iki atskiro pranešimo. Jungtinių Amerikos Valstijų aviakompanijos jau davė pažadą, jog taip bus “amžinai”. Pirmiausia keleiviai tesugrįžta, o jau po to rasime, kaip iš jų uždirbti.
  4. Kelionių planavimas tapo sprintu ir vėlyvi pirkimai liks turizmo industrijos norma. Ilgametes investicijas į išankstinių pardavimų skatinimą pandemija nubraukė ir šiuo metu pusė skrydžių bilietų yra nuperkama per paskutines 10 dienų iki skrydžio. Neaiškumas ir kintantys reikalavimai dings, tačiau atmintis išlieka. Rezervuoti atostogas prieš pusmetį buvo norma, dabar vykti į užsienį prieš mėnesį yra ankstyvas planavimas.
  5. “Always Out Of Office” režimas keis keliavimo įpročius. Mūsų darbas iš namų galvose vis dar yra apibrėžtas laike. Pasibaigus šiam periodui ir su vakcinacija sustabdžius pandemiją didelė dalis įmonių įvertins, kurie darbuotojai gali ir nuolat dirbti nebūdami biure. Valstybės (pirma – Barbadosas) imasi kurti “skaitmeninio klajoklio” vizas: žmonės, kuriems užtenka tiesiog gero interneto darbui gali dirbti iš bet kur. “Airbnb” pakeitė savo veiklos modelį ir dabar orientuojasi į ilgalaikę nuomą – atsidarius jų titulinį puslapį pasitinka šūkis “Gyvenk bet kur” ir pasiūlymai rasti ilgalaikius namus.
  6. Automobiliai, kemperiai ir autobusiukai tęs savo renesansą. Nedidelė grupė ir minimali būtinybė naudotis paslaugomis su didesniu būriu žmonių visiškai atitinka šiuolaikines fizinės distancijos normas. Sunkiai tikėtinas organizuotų grupių dideliais autobusais keliavimas 2021-aisiais ir vaikščiojimas būriais po užgrūstus didmiesčių turistinių objektus paskui iškeltą skėčio kotą. Kelionės mažomis šeimomis ar labai mažomis grupelėmis liks prioritetas ilgam. Kartu, kaimiškų vietovių pakilimas:  “HomeToGo” JAV paskaičiavo, jog sodybų paieškos išaugo 143%. Slėptis nebūtina toli: 47% žmonių pirmiausia planuoja keliones šalies viduje.
  7. Važiojam ilgam arba liekam namie. “Amadeus” duomenys rodo, jog keliautojai planuoja 60% kelionių mažiau nei prieš pandemiją, tačiau dabar 55% keliauninkų numato, jog planuojamos kelionės bus 14 dienų arba ilgesnės. Ilgas sėdėjimas namuose verčia svajoti apie dideles ir ilgas keliones: galbūt 2021 m. keliausime vieną kartą, bet toli ir ilgam. Tai prasta žinia savaitgaliniam turizmui. Ši tendencija paaiškinama: susitaikyti su testavimu, karantinu ir kitais reikalavimais yra verta ilgoje kelionėje, bet sukelia per daug vargo trumpoms kelionėms. Trumpi pabėgimai į Paryžių, Romą ar Barseloną gali būti nepopuliarūs, o “gyvenimo kelionės” 2021 m. imsis ne vienas.
  8. Informacija visur ir visada: geriau per daug negu per mažai. Pandemija įpratino domėtis viskuo ir sekti kiekvieną posūkį čia ir dabar: keli tūkstančiai žmonių socialiniuose tinkluose gyvai stebėjo Vyriausybės posėdį, kurio metu buvo sprendžiama, ar uždrausti skrydžius iš Jungtinės Karalystės. Sprendimai keičiasi greitai, todėl ryte tikrinta informacija per pietus jau gali būti pasenusi. Sklinda patarimai atsiriboti nuo informacijos pertekliaus, tačiau ironiška, kad tai vyksta per socialinius tinklus. Kartu su kelionių planavimu sprinto tempu ir informacijos poreikiu atgimimą išgyvens kelionių agentų paslaugos. Deja, jiems teks įprasti būti prieinamiems 24/7 ir turėti įrankius, informuojančius keliautojus kiekviename žingsnyje. “Censuswide” padaryta apklausa sako, kad 80% keliautojų tiki, jog technologijos padės atstatyti pasitikėjimą keliavimu: 42% nori keliauti tik į valstybes, kurių vyriausybė pateiks jiems mobiliąją programėlę, kuri siųs informaciją apie vietinius pokyčius ir elgesio rekomendacijas.
  9. Švara – kriterijus Nr. 1. 45% keliautojų sako, kad renkantis apsistojimo vietą į TOP3 pasirinkimo faktorių sąrašą pateko švara. “Hilton” pirmasis viešbučių tinklas pasiūlęs bekontaktį apsistojimą. “Booking.com” po labiausiai žiūrimu viešbučio pristatymo elementu – nuotraukomis – rodo kokios papildomos sveikatos apsaugos ir higienos priemones taiko konkretus viešbutis bei pateikia reitingą, kaip jo svečiai vertina švarą. Patarimas viešbučiams paprastas: rūpinkitės švara ir dėkite pastangas tai parodyti kaip sistemingai taip darote. Ypatingos patirtys turės palaukti, nes pandeminio žmogaus poreikiai tapo paprastesni: keliautojų apklausos sako, kad trys pagrindiniai dalykai, kurių ieškoma atostogose yra erdvė pasivaikščiojimui (94%), švarus oras (50%), patogi prieiga prie gamtos be žmonių (44%). Jeigu užsiimate kraftinių gėrimų gamybos pamokėlėmis turistams – pasirūpinkite bent distancija ir paslaugos perkėlimu į lauką.
  10. Lėktuvuose laukia prastesnis servisas. Tam tikras fenomenas, bet per kiekvieną krizę, keleiviai kažką praranda. Prieš 12 metų buvusi finansinė krizė atėmė nemokamą bagažo vežimą ir vietos pasirinkimą. Šita krizė sunaikins nemokamą maistą ir gėrimus, kur dar tokie yra likę. “Lufthansa” (o iš paskos ir jos grupė “Austrian” ir “Swiss”) paskelbė, jog nuo pavasario nebeliks europiniuose skrydžiuose nemokamo sumuštinio, „Coca Cola” ir alaus. “Turkish Airlines”, „Qatar Airways“ apkarpė maistą net verslo klasėje ir panašu, jis niekada nebebus toks kaip buvęs.
  11. Pirmos grįš kelionės trumpesniais atstumais, tai ilgų kelionių ir didelių lėktuvų dar nereikės.Šiuo metu (sausio pradžioje) yra naudojami tik 22 iš 254 pagamintų dviaukščių “Airbus 380”: kiti kantriai laukia savo laiko arba jau yra tiesiog ardomi. Panašus likimas ištiks ir kitus didžiuosius, kuriuos pritaikyti krovinių vežimui per brangu ir ypač tie, ant kurių užkabinti keturi varikliai: “Airbus 340”, “Boeing 747”. Gal socialiniam burbule atrodo, kad šiemet turistai iš Balio pasuko į Meksiką, bet masinis keliautojas, kuriam sava šalis per maža pirmiau rinksis vietas, iš kur, prireikus, galima apsisukti ir grįžti atgal labai greitai. Ir tiesioginiu skrydžiu.
  12. Kelionių priežastys maišysis: žmonės bandys keliauti mažiau, bet aprėpti daugiau.“Bleisure” (business+leisure) jau yra žinomas terminas, kada vienos kelionės metu apjungiami darbo reikalai ir poilsis – toks kelionių tipas išaugs dar labiau. Nemažai šalių tikisi “Re-union” keliavimo: žmonės, atskirti nuo savo giminių ir artimųjų po pandemijos rinksis vietas, kur gyvena daugiau jų draugų ar giminaičių: ilgesys bus derinamas su poilsiu. Nuotolinis bendravimas dar kurį laiką liks korporatyvinėse taisyklėse, o jas įveiks tik sena gera konkurencija: kai visi priversti pardavinėti per “Zoom’ą”, tol visi lygūs, o kai tik atsiras galimybė, parduos tas, kuris pirmas nugriaus šį barjerą ir nuvažiuos pas klientą. Aišku, tik kai bus atidaryti biurai ir restoranai, kuriuose galima susitikti. Parodos ir konferencijos pirmam metų pusmečiui jau atšauktos, didesni renginiai mažai turi vilčių ir antrai metų pusei.
  13. Mažų kainų laukimas: “booking.com“ apklausti keliautojai pasakė, jog 62% labiau rūpi kaina popandeminiu laikotarpiu ir 55% laukia nuolaidų. Tai gera žinia dominuojančioms platformoms, tačiau paslaugų teikėjus stato į nepatogią padėtį: mažinti kainas ir pritraukti keliautojus šitaip ar tiesiog laukti, kol jie sugrįš? Lėktuvų bilietų ir kitų turizmo paslaugų kainas nulemia konkurencija: sugrįžusi laisvė keliauti grąžintų ir kainų karus, jei žaidėjų rinkoje liks pakankamai. Tačiau, pandemijos pabaigos sulauks ne visos aviakompanijos, ne visi viešbučiai ir ne visi kelionių organizatoriai. Tiek skrydžiai, tiek apgyvendinimas liko aukšto kapitalo ir žemų kintamų kaštų verslas – niekas taip brangiai ne kainuoja kaip tuščia vieta lėktuve ir laisvas kambarys viešbutyje. Tai palanku susidaryti kainų karams, tačiau tik jei liks kam kariauti.

Galite sekti šio įrašo komentarus per RSS.

770 komentarai

  1. Posparnis - 2021 01 9, 20:36

    Ačiū, įdomu. Dar galėtum papildyti apie keleivių teises. Šiuo metu daugelis ES reglamente numatytų keleivių teisių (reroutingas, pinigų grąžinimas per 7 d. ir pan.) dažnai tiesiog ignoruojamos. Kaip bus ateity?

  2. Giedrius - 2021 01 10, 03:03

    Kas gi čia vyksta https://i.imgur.com/J4rdYRV.png Takus valo? Vilniuj siandien lyg ir nesnigo

  3. Augustinas Žemaitis - 2021 01 10, 15:33

    Ačiū.

    Įdomumo dėlei padariau paskaičiavimus / grafiką kaip keitėsi mano kelionių tinklaraščio lankytojų skaičiai ir srautai (kokius straipsnius daugiausiai skaitė 2020 m.). Čia pilnas grafikas su komentaru pamėnesiui https://www.facebook.com/AZKeliones/ (kol kas viršutinis įrašas, sausio 8 d.).

    Išties tokie „linksmieji kalneliai“ ir sunku buvo ką nors prognozuoti. Atrodo, pakilimas (gegužį, gruodį), žmonės jau kažko tikisi – ir paskui vėl smukimas, nes lūkesčiai nepasiteisina (gegužė) ar kažkokia nauja „rizikinga naujiena“, kaip viruso atmaina (gruodį).

    Tai, nors dabar su Simono prognozėm pilnai sutinku, vis dar teoriškai gali būti kažkokių sukrėtimų ar svyravimų, politinių niuansų „numušančių“ į šalį.

    Bet sutinku dėl kelionių krypčių – išties, Facebook žmonės, aišku, labiau dalinsis tolimom kelionėmis, bet daugybę kartų daugiau skaityta apie artimas kryptis, ypač vasarą. Tiesa, manau, kad tai ir atvirkščiai koreliuos su kelionių ilgiu – taip buvo visada, bet dabar skirtumai dar pailgės. Tai yra trumpos kelionės, kiek jos liks, dažniausiai bus tik labai arti (pvz. savaitgalio, 5 dienų), o toli tik labai ilgos. Čia tas „labai arti“ tai dažniausiai galbūt išvis automobiliu ar kaimyninės šalys.

    O šiaip įdomu, kad pats pagal 5, 7, 8, 12 punktus gyventi pradėjau jau nuo 2017 m. ir jau tada atrodė, kodėl daugiau žmonių taip negyvena (juk yra daug specialybių, kurios „nepririštos“ prie vietos net ir tada) – tai, matyt, natūralu, kad tokių žmonių daugės, ir jų būtų daugėję ir šiaip, tiesiog, pandemija procesus paspartins gal 10 metų.

    Tiesa, dėl 5 punkto, tai Barbadoso vizų programos nesuprantu – 2000 dolerių už vizą ir pan.? Kam? Yra daugybė šalių, kur gali normaliai būti be vizos ir ilgą laiką, na, 12 mėn. tik Gruzijoj, bet daug kur 6 mėn., 3 mėn., paskui kitur nuvyksti. Nemanau, kad Barbadoso pasiūlymas galėtų sudominti tikrą „skaitmeninį klajoklį“ – gal nebent žmogų, kuris išvis nežino, kaip keliauti, ir dėl pandemijos kažkur tai perskaito dėl gero Barbadoso PR, nežinodamas apie kitas galimybes, ir susidomi (bet nemanau, kad daug žmonių staigiai peršoks nuo „nekeliautojo“ iki „gyvenančio 12 mėn. Barbadose“).

  4. Kardiobatonas - 2021 01 10, 22:19

    Mano įžvalga tik viena ir paprasta – 2021 metai bus siaubingi turizmo verslui.

  5. Augustinas Žemaitis - 2021 01 11, 04:01

    Na ir gali būti visokių niuansų, kurie iš pagrindų viską keis.

    Tarkime, aplinkinės šalys su Lietuva įveda griežtus ribojimus (karantinai, sienų kirtimas tik su testu įskaitant tranzitą, saviizoliacija ir pan.), kai tuo tarpu kažkur toliau yra šalių be ribojimų (pvz. pirmos pasiskiepijusios šalys, tarkim koks JAE). Va ir būtų kelionės ilgesnės, nei tikėtasi, o automobiliu mažai kur navažiuotum.

  6. Augustinas Žemaitis - 2021 01 11, 04:09

    „ilgesnės“ – turėjau omeny „tolimesnės“

  7. Saulius - 2021 01 11, 15:01

    As asmeniskai ir pazistu tikrai ne viena mastanti taip pat, geriau niekur neatostogausiu kad ir tris metus (nors neisivaizduoju tokio variantuo, kad tikrai niekur neimanoma butu) nei kaimyninese salyse ar toj pacioj Lietuvoj.

  8. Augustinas Žemaitis - 2021 01 11, 16:39

    @Saulius – tikiu. Bet, kiek pastebėjau, tai būna trijų tipų žmonės:

    *Tie, kurie keliavo ir keliauja labai labai daug, ir viską aplinkinėse šalyse išlankė prieš 10 metų ir daugiau „savo kelionių pradžioje“, ir šiaip ar taip vis aplanko pakeliui kur nors, pakeliui į Rygos ar Varšuvos oro uostą ir pan. Iš dalies pats esu tarp tokių.

    *“Prabangos ieškotojai“, kuriems apskritai kelionės reikalingos daugiausiai kaip „statuso pademonstravimas“, o ne kas kita.

    *Tie, kam reikia labai specifinių dalykų, kurių aplinkui nėra (pvz. bangų serfingui).

    „Socialiniam burbule“ gali būti tokių žmonių daug, ypač jei pats priklausytum vienai iš trijų grupių ir draugai būtų atitinkami. Bet visgi tokie žmonės, net ir visi kartu paėmus, sudaro nedidelę mažumą. Ir tą, manau, parodė šios vasaros pavyzdys. Tiesa, ta „2020 m. Lenkijos-Lietuvos-Latvijos-Estijos vasara“ galėjo lemti, kad daug žmonių pagrindines vietas aplink Lietuvą jau pamatė, net jei buvo nematę, ir antros tokios vasaros nebenorės (bet kai kuriems keliautojų tipams, kaip poilsiautojams, ir nereikia kas kartą vis naujų vietų).

  9. Kardiobatonas - 2021 01 11, 17:28

    @Augustinas Žemaitis. Apibrėžimas ne visai teisingas. Pastaraisiais metais keliaudavome maždaug kartą per metus, tačiau tai buvo tikrai egzotiškos kelionės (bent jau man) – Kenija, Tailandas, Dominikos Respublika. Nesakau, kad man nereikia prabangos (gal tiksliau – patogumų), tačiau tai tikrai nėra statuso pademonstravimas ir apie tai FB ar kitur nesigiriu. Tiesiog galėdavau sau tai leisti.

    Kokią egzotiką aš galiu patirti Latvijoje, Estijoje arba Lenkijoje? Gerai, Lenkijos Biedrionkoje bent kainos egzotiškos. Tai tuomet ir kyla minčių: gal geriau šią vasarą ramiai praleisiu savo sodyboje, o jau kitais metais ieškosiu ko nors egzotiškesnio. Keliauti bet kur, bet kokiomis sąlygomis ir bet kokia kaina? Ir dar jausti įtampą. Sorry, nenoriu.

  10. trolis - 2021 01 11, 17:39

    Kategoriju yra daug ir labai jau naiviai cia skirstot – pvz pilna zmoniu, kuriem cia ar aplink atostogauti neidomu, nepatinka, jau nekalbant apie cepelinini dangu ir kainos bei (daznai) kokybes santyki.
    As pvz asmeniskai nezinau, ka reikia cia aplink savaitemis veikti jei jau kalbant ne apie remontus, sodo darbus ar dar kazka – i pajuri vasara nuvaziuoju kone kas savaitgali – atostogu tam nereikia. Druskininkai, Ignalinos irgi tam puikiai tinka. Tai mane prie statuso priskirkit – man atostogos nelygu malimuisi Latvijos zvyrkeliais, ar trendy uodu serimui Saaremos miske, kuris nelabai nuo LT misku skiriasi. Islipes po long haul skrydzio atsiduriu kitam pasaulyje ir galiu normaliai “persikrauti”. Bet cia kam ko reikia.

  11. Augustinas Žemaitis - 2021 01 11, 21:27

    @Trolis, Kardiobatonas – bet ar nėra taip, kad jūs abu jau esate buvę Latvijoje, Lenkijoje, Estijoje ir kitur? T.y. jūs ir esate nemažai keliavę žmonės?, kuriems čia nebeįdomu, nes jau patirta (o kažkada, pirmą kartą, kai nebuvot buvę niekur, gal buvo įdomu)? Nes juk pirmos gyvenimo kelionės į užsienį turbūt nebuvo į Keniją ar Dominikos Respubliką.

  12. trolis - 2021 01 11, 22:09

    Gyvenau puse metu Taline, kazkiek keliavau Suomijoje. Latvijoje uztenka Rygos – laukine likusi dalis su zvyrkeliais nedomina, Lenkijoje buvau ten, kur galima nuskristi, nes 10h iki Gdansko vaziuoti tikrai netrauktu. Siaip ar taip, kuo daugiau keliauji, imho, tuo labiau ieskai idomesniu patirciu arba bent jau atsirenki, kas traukia kulturiskai. Man aplinkinis regionas sukelia beveik 0 emociju. Renkuosi nebent Smiltyne. Esu gyvenes Lisabonoje ir skrisciau ten nors 100 kartu vel, grizciau be ribos i daugeli Italijos ar Ispanijos vietu. Net i tas pacias Buenos Aires.

  13. Saulius - 2021 01 11, 23:08

    As nebuves nei Estijoj, nei Latvijoj (neskaitant Rygos ir Talino zinoma), bet genijum but nereikia, kad suvokt, jog nera ko ten vaziuot.

  14. Kardiobatonas - 2021 01 12, 09:57

    @Augustinas Žemaitis. Žinoma, esu buvęs ir nematau prasmės ten vėl važiuoti, nes išeina toks važiavimas dėl važiavimo. Kaip sakiau, jau geriau savo sodyboje. Aišku, kai kurie žmonės į Palangą vasarą kiekvieną savaitgalį važiuoja, bet čia jau tokie labiau ekstremalai.

  15. c2h5oh - 2021 01 12, 10:45

    Palanga lūžta nuo poilsiautojų (o Neringa tai išvis perpildyta) – taigi tie „labiau ekstremalai“, kurie ten važiuoja, tikriausiai sudaro daugumą. O ir šiaip žmonių, kuriems labai gražu „unikalus Lietuvos pajūris“, yra daug. (kitas klausimas, kodėl jie taip galvoja – jeigu net Latvijoje lygiai tokio paties „unikalaus pajūrio“ yra šimtai kilometrų)

    Ir dar nepamirškim, kad savaitė Dominikoje bus atsimenama ilgam kaip metų kelionė, o savaitgalis palangoje šiais laikais net nebeužsiskaito kaip kelionė (ir tokių savaitgalių per metus sumoj susidaro daug).

    O kalbant apie platesnes prognozes, ir konkrečiai apie agentūras – nebūčiau toks tikras, kad jų vaidmuo išaugs. Sakyčiau atvirkščiai, per šią krizę pasimatė, kas yra kas, kas grąžino pinigus, kas ne, kas lengvai keitė, kas ne, ir t.t. Ir daugeliu atvejų klientai buvo priversti išeiti iš komforto zonos ir daryti kitaip. Taigi, mano egzpertinė prognozė, kad daugelis agentūrų klientų atras, kad booking.com avialinijos puslapis yra geriau :)

  16. Simonas Bartkus - 2021 01 12, 12:06

    Pirmadienį, sausio 18 d., vyks Ryanair/Buzz bazės VNO uždarymo minėjimas: paskutinis skrydis į Bergamo.

  17. Spectator - 2021 01 12, 16:57

    @Simonas – nebebus Ryanair bazes visai?

  18. .. - 2021 01 12, 19:36

    Sito slamsto seniai nereikejo, problema tik, kad mes dar nezinome kokiais pavidalais viskas atgims po 2-3 metu..

  19. Olegas - 2021 01 13, 16:32
  20. trolis - 2021 01 13, 18:24

    On Tuesday, Boeing announced that Atlas Air, a worldwide cargo operator, had placed an order for four Boeing 747-8 Freighters. The Chicago-based planemaker also shared the bittersweet news that these four jets would be the last to roll off the 747 production line.

  21. Kestas - 2021 01 13, 22:13

    Sveiki, gal zinote, mazu sis veikejas lankosi ir siame forume? https://m.delfi.lt/keliones/platus-pasaulis/article.php?id=86217493

  22. Posparnis - 2021 01 13, 23:35

    Kęstai, taip, lankosi. O ką? :)

  23. Ugnius - 2021 01 14, 02:54

    Delfi rašo, kad Ryanair nuo kovo atidaro VNO-BRI. Tai panašu, kad galim dar nepersistengti su FR veiklos Vilniuje apraudojimu :)

  24. Simonas Bartkus - 2021 01 14, 11:01

    Tas garbės konsulo pranešimas spaudai apie Vilnius-Bari skrydžius tai toks iš kosmoso srities :) kažkokia savygyra, net Ryanair to nėra paskelbę ir klausimas ar tiesiog nėra wishful thinking ir tiek.

    Aš tikiuosi, kad FR neišeina visam, bet bent jau kurį laiką visus darbuotojus, teko girdėti, atleido ir jų lėktuvų čia nebebus – nė vieno skrydžio nėra numatyta bent artimiausius 2,5 mėnesio.

  25. trolis - 2021 01 14, 13:01

    Legacy carrieriai rulina. Turiu LH bookinga XXX-FRA-VNO. sekancia diena po bookingo nusprende XXX-FRA leg’a pakeisti. dabar turim offeri: XXX-FRA perkelta sekanciai dienai, nei FRA-VNO
    #sunkugyventisuprisiutagalva

  26. Janis - 2021 01 14, 14:14

    Čia iš VNO 2,5 mėn FR neskraidys, taip? O iš KUN lieka Londonas ir Dublinas?

  27. Jurgis - 2021 01 14, 16:22

    Latviai įsileidžia tik su neigiamu Covid-19 testu, kurį privaloma atžymėti iki atvykstant čia – covidpass.lv Čia dabar bus toks naujas ES standartas? Lietuva dar neįsivedė to?

  28. trolis - 2021 01 14, 17:13

    isileidimai tik su Covid testu yra naujas EU suvis sau i minksta vieta. sviesoforai baigesi? man, kaip keliaujanciam darbo reikalais matau jau kad Covid testai kainuos daugiau nei patys skrydziai ar viesbuciai, nes yra saliu, kur sitas „malonumas“ po 200Eur ikainotas ir dar poros testu praso. kadangi bijoma visko – nauju atmainu, senu atmainu, judejimo ir pan tada belieka uzsikalti vel sienas ir sedeti.
    biurokatija at it’s best – ne logikos, ne kazko, paremto skaiciais – reaktyvus veiksmai tik bandant nuo „kazko apsidrausti“. aisku, bepigu tuos veiksmus daryti, kai po to galima valdiskas parameles padalinti laisva ranka. metai su trupuciu laiko praejo nuo krizes pradzios – visdar klaidziojam triju pusu miske EU lygmeniu.

  29. Simonas Bartkus - 2021 01 14, 17:16

    Latvija nors įsiveisdama testus panaikina savo kvailą selektyvų tiesioginių skrydžių draudimą, tai kaip ir airBaltic rytoj galės skristi Vilnius-Ryga ir Palanga-Ryga.

    Nuo sausio 26 d. visuotinį neigiamo testo reikalavimą įsiveda ir JAV, nors nėr info, kad panaikintų draudimą atvykti iš Šengeno/UK/Airijos. Mačiau, kažkas paskaičiavo, kad Meksikos pajėgumų neužteks padaryti testų visiems norėsiantiems grįžti JAV piliečiams į JAV.

  30. randomq - 2021 01 14, 17:19

    šiek tiek apie Norwegian po šiandieninių posėdžių su politikais ir shareholderiais:

    Bus parduodami visi Dreamliner’iai, atsisakoma visų transatlantic skrydžių, įskaitant BKK.

    Fleet mažins iki 50-ties lėktuvų, o atsitiesus, esant poreikiui, didins iki 70-ties.

    Vietinė spauda rašo, jog pagrindinės keturios valdančiosios pusės tariasi dėl kompensacinės pagalbos visiems norvegiškiems skraiduoliams.
    Politikai jau mato DY gerėjančius rezultatus ir struktūrizacijos prasmę.

    Kol kas nematau skaičių, bet gruodžio mėn. pardavimai juos timptelėjo į priekį. Piliečių nacionališkumas ir W6 boikotavimas kiek padėjo.
    Nuo vasario 1d. prideda daugiau išvykimų į domestic skrydžius.
    Labai tikiuos, kad VNO ir PLQ sugrįš jau Velykoms.

  31. Simonas Bartkus - 2021 01 14, 17:23

    randomq: o gal kur matei kad norwegian būtų detaliau paviešinę tą verslo planą apart detalių pranešime, kad long-haul nebebus, bet planuoja 2021 (!) skraidyti su 50 lėktuvų?

    kas gal dar parašyta tame pranešime, kad įgyvendinti tai reikalinga, kad vėl būtų akcininkams palikta tik 5%, kreditoriai nurašytų apie 2 mlrd. skolų ir tada privatūs investuotojai sumestų 300-400 milijonų šviežių pinigų. Aš kažkaip tikiu pirmais dviem dalykais, nes kreditoriai ir akcininkai vėl neturės kur dėtis, bet klausimas ar atsiras norinčių pinigus investuoti į „naująjį Norwegian“. Įdomūs laikai, kai pinigai pigūs ir erdvės sprendimams tiek daug.

  32. randomq - 2021 01 14, 18:44

    Simonai,
    visa informacija buvo NRK.no ir kituose Norvegijos tinklapiuose apie long-haul ir 50 20 narrow bodžius.
    Dar yra ir čia anglų kalba:

    https://media.uk.norwegian.com/pressreleases/norwegian-to-focus-on-a-strong-european-network-3064682

    aš nelabai supratau, ką Tu parašei antroj savo pastraipoj, bet manau, kad svarbiausia yra tai, jog jiems sekasi ir jie tampa įdomiu pavyzdžiu šioje neeilinėje istorinėje covidinėje kovoje aviacijos laukuose. Bus labai smagu, jei jiems pavyks. P.S. Labai noriu skrydžio OSL-KUN… :)

  33. Anonimas - 2021 01 15, 12:26

    „Wizz Air Abu Dhabi“, naujausia nacionalinė Jungtinių Arabų Emyratų (JAE) oro linijų bendrovė, prieš pirmąjį skrydį į Atėnus sausio 15 d. praneša apie naują kryptį Abu Dabis–Tel Avivas. Skrydžiais sujungus Abu Dabio ir Izraelio sostines atsiras naujų galimybių keliautojams ir bus paįvairintas Abu Dabio turizmo sektorius. Bilietų kaina prasideda nuo 22 eurų*, jų jau galima įsigyti bendrovės el. svetainėje wizzair.com ir mobiliojoje programėlėje telefone.

  34. Arturas - 2021 01 15, 15:00

    Italijoje nauja avio kompanija, bilietu pardavimas prasidejo : https://www.egoairways.com/en

  35. Posparnis - 2021 01 15, 16:57

    Dar vieną Italijoj vidinius skrydžius atliekančią skrydžių bendrovę sužinojau tik iš Malpensos oro uosto išvykimo lentos:
    https://www.albastar.es/en/

  36. Žygimantas - 2021 01 17, 20:52

    Norėčiau pasiteirauti keliautojų profų apie įmanomas keliauti šalis Azijoje. Gal ką praleidžiu ir kažkur, ypač Rytinėj Azijoje, yra įmanomų patekti šalių? Su testu – no problem, su izoliacija – šiek tiek problem. Pats randu tik UAE ir Afganistaną, kurie dėl suprantumų priežasčių nedomina. Augustino Korėja užsidarius, Indonezija kol kas irgi. Pamenu, vasarą čia kažkas minėjo dėl įmanomų suveikti Tailando vizų. Thanks

  37. Augustinas Žemaitis - 2021 01 17, 21:02

    @Žygimantas – tikrai taip, Azija – vienas labiausiai sienas uždariusių žemynų.

    JAE, tiesa, nežinau, dėl kokių priežasčių nedomina – tai civilizuota turistinė šalis.

    Kiek matau (bet visada verta patikrinti plačiau, čia preliminariai, taip pat verta pažiūrėti ribojimus šalių viduje) šiuo metu atvira Kirgizija, Turkija, Jemenas, lyg Jordanija, Irakas, Pakistanas. Yra dar „tarpinių variantų“ kur vizų režimas ir sunku pasakyti, kaip yra – gali būti, kad de facto nelabai tų vizų išdavinėja (jei turistiniais tikslais), o gal išdavinėja.

    O šiaip tikriausiai geriau svarstyti kitus žemynus – jei aktualu klimatas, Lotynų Ameriką ar Afriką.

  38. Augustinas Žemaitis - 2021 01 17, 21:02

    Dar Bahreinas atviras.

  39. Žygimantas - 2021 01 18, 00:43

    @Augustinas – dėl JAE tai pagalvojau, kad daugumai šitam forume ši šalis bus jau matyta, per karšta, per brangi ir ne itin įdomi. Dabar galvoju, kad gal ir klystu.

    Nepaminėjau, bet interneto visuotinis greitis bei kainos visai svarbu, todėl jūsų pavyzdžiai – įdomios šalys kelionėms, bet backpackint su laptopu kiek sunkiau.

    Iš pradžių nenorėjau, bet šiuo atveju pradedu mąstyt apie Braziliją ar lietuvių 2020 Antaliją – Meksiką.

  40. Augustinas Žemaitis - 2021 01 18, 00:54

    Aš Brazilijoj nuo lapkričio 23 d. dirbu per atstumą – čia viskas gerai visą tą laiką. Aišku, kaip visada, gali kalbėti šiais laikais tik apie praeitį ir ateities tikimybes, tad reikia ateitį įsivertinti pačiam. Tuo metu lapkritį tai buvo geriausias variantas ir pateisino lūkesčius.

    O JAE žiemą tai nekaršta. Brazilijoj dabar karščiau. Dubajui šią savaitę dieną 24-26, naktį 14-18.

    Iš Turkijos mėnesį dirbti irgi gerai buvo, kai tą dariau. Kitų šalių nebandžiau nuo tada, kai dirbu per internetą, tad komentuoti dėl interneto greičio negaliu.

  41. Augustinas Žemaitis - 2021 01 18, 00:54

    Turėjau omeny „Kitų šalių, iš įvardytų, nebandžiau (…)“

  42. Kardiobatonas - 2021 01 18, 10:31

    @Žygimantas, Dar galima Dominikos Respubliką. Yra tiesioginis skrydis iš WAW, oro temperatūra šiuo metu 25-27 C, kartais užeina liūtys. Internetas veikia gerai – prieš metus pats bandžiau, tik kainos nežinau, nes naudojau Wi-Fi. Šalis nėra brangi, žmonės draugiški, maistas skanu. Kažkokios ypatingos egzotikos nėra, šiek tiek panašu į Tailandą, bet gerokai ramiau ir lėčiau gyvenimas teka.

  43. Kardiobatonas - 2021 01 18, 15:15
  44. Keliautojas - 2021 01 18, 16:03

    Kam ieskoti toli, kai lengvai galima pasiekti kanarus? Blogiausiu atveju, bus lengviau ir namo sugrizti.
    Oras puikus, nuomos kainos beveik du kart mazesnes, o turistu vienetai. Didziausias suvarzymas- komendato valanda 23-06, bet tas visiskai netrukdo.

  45. Tautvydas - 2021 01 18, 16:42

    Kosta Rika berods neuzsidarius, teko ten gyventi metus, geriau nei Meksika :) Ir dabar ten idealus oras iki balandzio bus

  46. trolis - 2021 01 19, 17:14

    LH benefisai tesiasi. Pirkau skrydi inside EU su grizimu vasario pradzioj. per savaite nuo pirkimo grizimo skrydis jau pakeistas trecia karta.

  47. Linas - 2021 01 19, 18:06

    SmartLynx Airlines adds A330-300 to its fleet

    We are pleased to announce the addition of the first A330-300 aircraft which will be modified to Zero LOPA and set for cargo transportation.

    Modification from passenger to Zero LOPA is to be finalized by mid-March, 2021.

    The A330-300 Zero LOPA unit details:

    – Base: EU
    – Cargo payload: up to 50 tons; 280 m3

    In additional we do have currently available also A320 and A321 Zero LOPA aircrafts:

    The A320 unite details:

    – Base: EU
    – Cargo payload: up to 17 tons, 65 m3

    The A321 Zero LOPA unit details:

    – Base: EU
    – Cargo payload: up to 22 tons, 110 m3

  48. Wincas - 2021 01 20, 01:08

    Dabar Pietų Afrikoje kaip tik vasara, geras oras ir puiki proga parvežti į Lietuvą mutavusio viruso.

  49. a. - 2021 01 20, 12:08

    nuo balandžio ieškant į Maldyvus skrydžius duoda variantus su aeroflot per Maskvą. grįžta aeroflot ar kažką praleidau ?

  50. Kardiobatonas - 2021 01 20, 12:53

    to a. Teorija visa tai.

  51. oxs - 2021 01 20, 12:54

    Atrodo, kad Lot liko prognozojamiausias ir patikimausias vežėjas tarp LT ir likusios EU

  52. Janis - 2021 01 20, 13:04

    Kam priklauso tas TiketaTour lektuvas gal zinot? ASG? Nesimato reg. numerio.

  53. Giedrius - 2021 01 20, 13:39

    Kažkur buvo informacija, kad bendradarbiaus su Avion Express, tai turbūt jų.

  54. Kardiobatonas - 2021 01 20, 14:23
  55. Kardiobatonas - 2021 01 20, 14:25

    to Janis. Tiketa su via Vilniaus arena ir Kidy Tour atsidūrė pas Žiemelį.

  56. Janis - 2021 01 20, 14:36

    Kardiobatonas, tą žinau, bet ir šis orlaivis jiems nuosavybes teise priklauso, nežinote?

  57. Kardiobatonas - 2021 01 20, 15:10

    to Janis. Ne, šito nežinau. Ieškojau registracijos numerio, bet nesimato.

  58. Arturas - 2021 01 20, 16:05

    Here we go again… Nyderlandai vel laikinai uzdraudzia skrydzius i UK ir PAR ir iveda komendanto valanda….

  59. Salininkų kaimas - 2021 01 20, 19:52

    Kokiu tikslu skraido TUI dideli lėktuvai į Lietuvą? Vakar VNO 767 buvo, šiandien KUN 787

  60. Kestas - 2021 01 20, 20:36

    TA.

  61. ATC - 2021 01 20, 21:37

    vakar DEPU / DEPA, šiandien kariai – pas spotterius aprašo

  62. Arnas - 2021 01 21, 10:26

    Artūrai, Nyderlandai ne tik įveda komendanto valandą, bet ir nuo porytojaus įveda privalomą reikalavimą atvykstantiems oru keleiviams turėti ne tik PCR testą, bet ir greitąjį testą, padarytą ne anksčiau kaip 4 val. iki skrydžio. Nėra tokios galimybės? Ne bėda, nes „the government expects that the double-test requirement will reduce the amount of travel to the Netherlands“. Šaltinis:

    https://www.government.nl/topics/coronavirus-covid-19/news/2021/01/20/lockdown-measures-tightened-in-response-to-concerns-about-new-variants-of-virus

  63. trolis - 2021 01 21, 10:31

    Tik koks skirtumas, ko jie praso atvykstanciu, jei KLM atsauke visus longhaul ir didziaja dali shorthaul skrydziu. Nieko tokio – ta pati valdzia pakompensuos kai reikes. „kazka darom, turim ideju“. reiketu jiems pranesti apie soliacinio palaikymo burbulo ideja

  64. Giedrius - 2021 01 21, 12:46

    KLM žaidžia savo žaidimus. Nenori crew testuot, nes atseit negalima palikt užsienyje sergančio. Tai KLM nori kad crew būtų išimtis. Kas pusiau logiška, visgi kažkam skrist reikia, bet iš kitos pusės crew visus užkrečia, tai kam tada išvis bet koks testavimas?

  65. oleg - 2021 01 22, 01:41

    https://www.vno.lt/kryptys-is-lietuvos-oro-uostu

    kaip patogu. Viskas vienoje vietoje. Gaila kad tik LT kalba, bet labai patogu =) Saunu jei dar atnaujins daznai.

  66. oleg - 2021 01 22, 15:02

    https://careers.heston.aero/jobs/cabin-crew/

    Heston samdo zmones. Gal kas ka zino? Kaip jiems sekasi? Kada pradet nori?

  67. Posparnis - 2021 01 22, 15:21

    Ką tik VNO nusileido Silk Way West airlines B747-400F iš Čikagos.

  68. Augustinas Žemaitis - 2021 01 23, 15:47

    Žiūriu savo Flightdiary, kad, pasirodo, jau Boeing 737-800 MAX skridau (prieš savaitę). Ir net nepastebėjau! Tai, manau, bet kokios teorijos, kad kažkas neskraidys MAX’u specialiai sunkiai įmanomos (kiek iš viso supras, kad skrido MAX’u?). „Kortelės“ kėdžių atlošuose gali būti bendros 737 NG ir MAX. Ypač kai žiniose ta tema taip nustumta šalin.

  69. Giedrius - 2021 01 23, 18:00

    Na tai čia kaip ir visada buvo aišku. Dar ypač po metų be jokių žinių apie tai, manau jau visi išvis pamiršo kas tas MAX. Spėju, jei būtų apklausa kokiu lėktuvu skraido Ryanair, koks 90% atsakytų „dideliu“. Įdomu tik ką Ryanair įrašys savo safety card, jis gi ten tiesiai prieš akis.

  70. Follower - 2021 01 23, 18:06

    @Giedrius rasys 737 8200. tai zmones visai ir nezinos kad cia max

  71. Augustinas Žemaitis - 2021 01 24, 00:34

    GOL’e rašo „Boeing 737-800 / Boeing 737 MAX 8“, abiejuose variantuose tos pačios kortelės.

    Bet šiaip jei norėtų galėtų rašyti tiesiog „Boeing 737“ ir viskas.

  72. trolis - 2021 01 24, 13:53

    didzioji dalis rasys 737-800 ar 738 tiesiog. speciau, tos visos MAX korteles yra pagamintos jau iki tol, kol nutiko nelemti ivykiai

  73. Džiugas - 2021 01 24, 19:20

    Lietuva jau atlaisvina keliones paskiepytiems keliautojams: „persirgusiems ar vakcinuotiems pagal pilną vakcinacijos schemą taip pat nei testuotis, nei izoliuotis nereikia, jeigu yra gydymo įstaigos pažyma ar skiepijimų sertifikatas (su vertimu į lietuvių, anglų ar rusų k.) apie persirgimą 90 dienų laikotarpiu iki atvykimo arba atliktą vakcinaciją.“

    Ar jau yra panašių žinių iš kitų šalių?

  74. Andrius - 2021 01 24, 20:33

    Tik 90 dienų oficialiai galios vakcinacija?

  75. Posparnis - 2021 01 24, 21:22

    Kažkam nekas su teksto suvokimu…

  76. 2Dziugas - 2021 01 24, 21:45

    Tam tikrose šalyse už 10 eurų tau krūvą certifikatų prispaudins apie ką tik nori. Beje ir paskiepyti ir persirgę gali atsivežti su savimi virusą, o persirgę ir vėl serga, iš kur šitas kvailas tekstas?

  77. Džiugas - 2021 01 24, 21:57
  78. Edis - 2021 01 25, 00:13

    Lufthansos bilietai uz Eurus? – https://simpleflying.com/lufthansa-9-euro-fares/#:~:text=Lufthansa's CEO, Carsten Spohr, today,the flight had run empty.

  79. Delta - 2021 01 25, 02:29

    Toks klausimas, draugė skrido LH888, o nuo šio vidurnakčio keičiasi saviizoliacijos taisyklės kai atskrendi ir LH lektuvas turejo nusileisti 23:59 bet prieš pat VNO apsuko įdomų ratą ir nusileido 5min po vidurnakčio, tai dabar kuria samokslo teorijas, dėl ko lėktuvas ratą darė:) Tikriausiai neįtikėtinas variantas, kad pavėluoti iki vidurnakčio ir kad keleiviam reikėtų izoliuotis?:)

  80. Edis - 2021 01 25, 09:24

    @Delta : Is savo patirties- jeigu forma buvo uzpildyta pries skrydi ir joje nurodyta kad atvykimo data -sekmadienis, tai reiskia galioja praeitos savaites taisykles.

  81. trolis - 2021 01 25, 23:55

    BRUSSELS — The European Union’s executive body proposed Monday that the bloc’s 27 nations impose more travel restrictions to counter the spread of new coronavirus variants, but urged countries to make sure that goods and workers keep moving across EU borders.

    Siulom riboti bet ir neriboti, bei esam pikti, kad sukisom 3 milijardus i big farma, o tie stumia vakcinas tiems, kas brangiau commitino moketi. EU being EU

  82. Wincas - 2021 01 26, 00:10

    Suckerssss

  83. trolis - 2021 01 26, 14:45

    cia atsakymas ar siemet kazkas normalizuosis. normalizuosis – ten, kur pinigai mokami uz vakcinas, o ne susirupunimai reiskiami:
    With more deliveries due, Israel is now set to have a surplus of vaccines from all three main manufacturers by March.

  84. Giedrius - 2021 01 27, 09:07

    Germany is considering an Israel-style travel ban that would see international flights to the country dropping to near zero.

  85. Kardiobatonas - 2021 01 27, 11:04
  86. trolis - 2021 01 27, 11:05

    „kazka darom toliau“. geriausias travel bano efektyvumo pavyzdys yra JAV – banas metai laiko, rezultatai – ant delno

  87. Ugnius - 2021 01 27, 15:12

    Wizz vakar paskelbė apie naują plėtros Norvegijoje etapą, anonsuodami skrydžius iš OSL į pietų Europą, t.y. skraidys nebe vien tik vidiniais skrydžiais

    Taip pat jau dėlioja S21 tvarkaraštį, tai panašu kad iš Vilniaus nors ir bus kažkiek naujų krypčių (NYO, LPL), bet visvien liks tik 2 lėktuvai kaip kad praėjusią vasarą, nes apkarpė frequency net ir emigrantinėse kryptyse (kur praeitą vasarą kaip tik dažnino) pvz. TRF ir DSA lieka 3x weekly, DTM lieka 2x weekly, LTN tik po vieną skrydį kasdien

  88. trolis - 2021 01 27, 16:38

    tuo tarpu Norvegija sukis kazkiek pinigu i Norwegian, jei ir privatus investuotojai ta darys – kontroles perimti neplanuoja. Gal kas daugiau info turi?

  89. Simonas Bartkus - 2021 01 27, 16:43

    Norvegija pasisakė, jog jeigu Norwegian pavyks privačių pinigų pritraukti tiek, kiek planuoja (o reikia 300-400M eurų), tai tada valstybė kažkiek (neįvardino) dar pridės nuo savęs kaip paramą. Būtina sąlyga, kad pirmiausia privatūs pinigai pritraukti.

  90. Randomq - 2021 01 29, 22:39

    O Norvegija šiandien jau įvardijo: 1,5mljrd. kronų (150mln.€)

  91. a. - 2021 02 1, 12:37

    peržiūėjau atnaujintus kelionių reikalavimus, tai vietoje opcijos covid testas ARBA saviizoliacija grįžus, taikomi abu apribojimai ir testas ir saviizoliacija. kokia prasmė ? gi visiškai nukilina kelionių galimybę. ne tik weekend trip, bet ir „normalių“ 10 d. – 2 sav. atostogų galimybę

  92. Wincas - 2021 02 1, 13:41

    O kokia prasmė dabar keliauti ir toliau tęsti šitą koroninę beprotybę, sklaidant virusą po pasaulį ?

  93. a. - 2021 02 1, 14:41

    teko keliauti gruodžio mėnesį į Kanarus su LH per FRA, tai covid testas LT ir žinia, kad lektuve sėdi kone visi su negative rezultatu kaukės dezinfekcija atrodė pakankamai saugiai, saugiau negu per piką kokiame prekybcentryje, kur tu nežinai kas per publika aplink ir kas per pimpianosis šnopuoja tau į pakaušį kasoje :) gyvenome apartamentuose, be minių žmonių (bėje įspūdis buvo, kad tik kas antras viešbutis veikia), tai ko čia isterikuoti su covid testu ir dar izoliacija grįžus, kai testas prasprendžia klausimus.

  94. Wincas - 2021 02 1, 18:47

    Tai jei taip viskas saugu, kaip Covid atmainos atkeliavo į EU ?

  95. randomq - 2021 02 2, 02:57

    Ryanair vel stipriai apsikarpe LTOU planus. Atostoginiai skrydziai gris tik geguze-birzeli. Keista, kad skiepuose pirmaujantis Tel Avivas isvis pradingo..

  96. trolis - 2021 02 2, 09:48

    O ka ta atmaina pakeite? Cirkuliuoja desimtys ar net simtai atmainu – tiesiog ne del visu sugebama isterija sukelti. Ka ta UK ar PAR, Braziliska ar dar kokia atmaina pakeite? UK isterija sukele net neistyre normaliai, po to kai du-tris menesius ta atmaina cirkuliavo jau. Kazkas uz sita turetu ir atsakomybe pagaliau tureti.

    LT reikalavimai ispudinti – suomiams pvz uztenka testo atvykus ir testo po triju dienu. Pas mus 10-14 dienu saviizoliacija dar. Kuo paremta? Eiliniais sapnais is serijos “kazka darom” “jau tikrai bus saugu”. Dabar gi paremta viskas eGZpertu tarybomis – atsivercia bicas ekseli ir ka sugalvoja, ta pataria. Politikas su 0 common sense – igyvendina. Geriausias pavyzdys – mokyklos – desimtys tyrimu aiskai sako, kad pas mokyklas reikia uzdarineti paskutineje vietoje ir atidaryti pirmoje. Ka ekseliai LT? “reikia pagalvoti”.

    Tiems, kuriems lektuve saugiau nei akropoliuose reiketu paskaityti, kaip klesti prekyba negative sertifikatais. Ir ta rinka tik dides.

    Again, metai laiko, o vis bandom kazka daryti ir trizniojam kas savaite su naujom tvarkom. Is serijos “they’ve promised us flying cars” ir “rytoj kolonizuosim Marsa”.

    Buvau po nauju pora kartu FRA lounge – genialu, kad maisto duoti lounge negalima, bet galima paduoti kava ir sumustini, bei paprasyti suvalgyti uz duru, nes “ten tvarka negalioja”. OK

  97. Kardiobatonas - 2021 02 2, 10:05

    @trolis. Pritariu dėl atmainų. Kaip vakar pranešta, UK atmaina Lietuvoje atsirado jau gruodžio viduryje. Ir ką tai pakeitė? Nieko. Pusantro mėnesio ramiai gyvenome, kol apie tai buvo pranešta.

  98. trolis - 2021 02 2, 10:14

    Siaip pakeite ta UK naujiena vakar – vienas ir zymiausiu ekspertu iskart pranese, kad atidarymus reikia pergalvoti. Why not? Gal po menesio kokia kita atmaina startuos.

  99. Saulius - 2021 02 2, 11:24

    trolis bravo!

  100. c2h5oh - 2021 02 2, 13:22

    Apie tai, kaip „britiškas variantas nieko nepakeitė“ – geras pavyzdys Portugalija, kur buvo „viskas šokolade“, atšventė kalėdas, turistai iš UK svarbūs ekonomikai, ir t.t.
    Nuo naujų metų susirgimai šovė į viršų, ir dabar jau pirmauja pasaulyje, perpildytos ligoninės (vokiečiai ir austrai paskelbė, kad priims pas save kažkiek žmonių iš portugalijos ligoninių).

    O apie PAR variantą tai kyla klausimų, ar esamos vakcinos sukuria jam imunitetą (atsakymas kol kas nežinomas, trūksta mokslinių duomenų) – tai irgi, žinoma, „visiškai nesvarbu“

  101. a. - 2021 02 2, 16:14

    https://www.delfi.lt/news/daily/lithuania/vyriausioji-epidemiologe-britiskoji-koronaviruso-atmaina-i-lietuva-galejo-buti-ivezta-dar-lapkriti.d?id=86385521

    nu va, pasirodo skridau jau su tiuninguota made in uk covid atmaina į Kanarus, o taip norėjosi su mums įprasta, jau prijaukinta…

  102. Wincas - 2021 02 2, 17:13

    Atmaina atmainai nelygį, reikia sulaukti tokios kur dar greičiau plinta ir jai neturime skiepų, bus AFIGIENAI !!!! O čia tikrai nebus iš UK atėjus atmaina, o iš Kinijos, Indijos ar kokios kitos atsilikusios trečiojo pasaulio šalies, jau senai rekėjo EU uzsidaryti ir pagyventi keliaujant tik viduje.

  103. trolis - 2021 02 2, 19:53

    OMG, ka dariti? Siaip jei ka skiepu dar neturim normaliai ir siandien (t.y. paskiepytos populiacijos dalis yra niekine, isskyrus Izraeli) ir kas AFIGIENO nutiko? Koks yra skirtumas tarp atmainu is sitos perspektyvos? Ar nepaskiepytai populiacijai nuo to ramiau?

    Ir vel, ka duoda tas sienu uzdarymas? USA uzsidariusi beveik nuo viso pasaulio metai laiko beveik – Covid isnyko? Go ahead – uzsidarykit, bet nieko nera juokingiau, kai rasoma, kad reikia riboti keliones, bet leisti butinu darbuotoju, sunkvezimiu ir t.t. eisma. T.y. riboji, bet pridedi 238 isimtis iskart.

    EU, kaip instituciju, verte siandien yra zemiau zemiausio plintuso. Ka turim:
    – jokio bendro sutarimo del kelioniu, bendru erdviu ir t.t. viskas, ka pavyko – per puse metu nupiesti vaiku darzelio lygio sviesofora, kurio irgi niekas nesilaike/nesilaiko
    – vakcinavimu uzpirkimas virto totaliu cirku, kuriame korporacijos vadovas tiesiog declinina meetinga ir siuncia ant „triju raidziu“ viesai
    – pranesama, apie vakcinu eksporto ribojima ir tada suprantama, kad Airija liko EU ir iskart po keliu valandu atsaukiama
    – EU261 dalykai tapo tiek pat verti, kiek pati EU, bendros erdves ir tvarkos nebuvimas palieka keleivius oro uostuose, nes koks ground handlingo maushas netaip sakini perskaito

    As neneigiu Covid, nesiulau lakstyti skersai/isilgai pasaulio be butinybes, bet kalbu apie totalu logikos nebuvima kiekviena zingsnyje ir sprendime. Visos salys tam tikram laikui masiskai uzdraude skrydzius is UK po to, kai tas atmaina net LT gal jau lapkriti buvo – ka tai ble pakeite? Uzdraude skrydzius dviem sav ir ta atmaina isnyko ar kaip? Ar tiesiog eilini karta spaudos konferencijoje liudnu veidu uzteko pakalbeti apie rimta situacija, o siandien ji jau – nerimta? Man labiausiai patinka, kad (net menesiais neveikiant kirpykloms) spaudos konferenciju dalyviu sukuosenos islieka konstanta. Mistika.

    @c2h5oh – paklausinejau portugalu – kolkas nera jokiu irodymu, kad tai susije su UK atmaina. PT heathcare sistema turi is esmes ta pacia beda kaip ir LT turejo – masiskai serga medicinos personalas t.y. PT kaip ir LT gyvena sapnu, kad virusas plinta ant kalniuko rogem vazinejant, prie Simasiaus egles ir akropoliuose, kai vos ne puse PT daktaru buvo/yra diagnozuotas Covid. PT kaip ir LT medicinos sistema turi nepakankamai darbuotoju. Plius PT sventems turejo daug VFR traffic’o i/is Brazilijos, tai klausimas dar bus, kuriu ten atmainu daugiau

    Summa summarum: praejo metai laiko ir per juos „sistema“ ismoko tik daugiau triznioti ir kazka dariti. Covid’as liko tas pats (ok, su atmainu niuansais), atsirado vakcinos (labiau teorines kolkas) – t.y. liga labiau suprantama, bet trizniojimas tik dideja. laukiam skrydziu i Marsa, ypac valdisku.

  104. Justas - 2021 02 2, 20:13

    @Trolis – well said! Ir kas bus, kai paskiepysim visus tvarkingai iki liepos 6 su skiepais, kurie veiksmingi 69 atmainom, bet nelabai veiksmingi kitom 96? Vel lysim i karantinus, uzsidarysim urvuose, ir lauksim kitu vakcinu, kurios veiks tas kitas 96 atmainas? Ir taip forever?

  105. Wincas - 2021 02 2, 23:11

    Logikos nera, bet viskas bus „Forever“ kol nepasedesim urvuose. Pas mus imoneje nei vieno sirgusio corona, visi sedejo urvuose, dirbo, nekeliavo. Praradom pora projektu nes nekeliavom, bet tipo visi uzsidarem del bendro tikslo. Bet visi matom, kad taisykles galioja ne visiems, man plaukai jau pecius remia, bet ne politikams…
    Jau pavasari Italai sugebejo atsiskraidinti pilna lektuva serganciu vietnamieciu su padirbtais testais, kad tik kalconai laiku butu pasiuti. Bet as tikiu Nauseda, Liepos 6 visi busim paskiepyti, musu BVP virsys Vokietijos BVP, o BBD virsys Rusijos BBD.

  106. Kardiobatonas - 2021 02 3, 09:48

    @Wincas. Kiek laiko sėdėsime urvuose – metus, dvejus? Po to vis tiek teks išlįsti – kam urvą pasiremontuoti, kam kelnes nusipirkti (nes paskutinės suplyšo), kam į polikliniką nueiti. Ir jeigu tuo metu virusas dar egzistuos (o jis egzistuos), bus visos sąlygos juo užsikrėsti ir parnešti į urvą.

  107. trolis - 2021 02 3, 09:59

    Jei ka USA atvirai kalbama, kad herd immunity bus anksciausiai liepa (aisku, nes pas juos skiepijama ne teoriskai ir kiekvienos skiepu siuntos atvezimo per TV nereikia rodyti ar su policijos palyda vezti) – t.y. jie yra nusiteike, kad kova-geguze bus masine nauja banga del nauju mutaciju ir pan. Tai musu kirpyklu urveliai bus uzkalti ilgai. Tikiuosi, policija gaudys visus vasara dviraciu takuose, kaip kad ant kalniuku gasdino.

    Beja, Economist ir kiti turi straipsni apie Manaus (jei teisingai pamenu) Brazilijoje, kur gyventojai lyg ir turejo herd immunity, bet nauja atmaina vel daug ka susargdino.

    T.y. Virusas bus, jis keisis, mutuos, bet su juo reikes gyventi metu metus, o ne triznioti liudnais veidais viska uzkalinejant. Aisku, pilnai sutinku, kad zmones turi tureti teise dirbti ir gauti visas paslaugas remote, jei nenori rizikuoti

  108. Wincas - 2021 02 3, 10:30

    Pamates pavasari kaip visi pergyvena del Italijos, o mano pazystami kinai man trimitavo kad pas juos jau bent milijonas lavonu, vyliausi, kad uzsidarysime aklinai EU sienas, viduje sumedziosime visa virusa, o patekima i EU leisime tik per viena vieta pvz.: Malta, su kokio menesio karantinu (Del viso pikto). Bet viduje pakankamai erdves judeti ir laukti kol likes pasaulis issikuops. Beeet biurokratai nesukurti galvoti, jie sukurti judinti vandens pavirsiu. Taigi as irgi visiskai sutinku, kad nieko cia su tais ribojimais nesigaus, reikia susitaikyti su tuo kad del biurokratu kaltes dalis vyresnio amziaus zmoniu ir zmoniu su silpnesniu imunitetu yra pasmerkti :) Serialas tesiasi…..

  109. c2h5oh - 2021 02 3, 12:05

    Europolas praneša apie padirbinėjamus COVID testus. Tiesa, kainos, mano nuomone, kol kas didokos.

    https://www.cnbc.com/2021/02/01/fake-covid-tests-criminals-try-to-profit-from-travel-restrictions.html

    In its latest Early Warning Notification, which Europol issues to alert EU member states of new or increasingly prevalent forms of criminal activity, the agency said the latest case of this crime had been detected in Luton Airport in the U.K., where a man was arrested trying to sell false coronavirus test results. Elsewhere in the U.K., fraudsters were caught selling bogus Covid-19 test documents for £100 ($137).

    There had also been earlier reports of similar activity in other European countries.

    A forgery ring at Charles de Gaulle Airport in Paris, for example, was “dismantled” after being found selling forged negative test results to passengers, Europol said. The amount charged for the fake test documents ranged between 150-300 euros ($181-$363).

    Another fraudster was apprehended in Spain for selling false negative test certificates on the internet for 40 euros, and in the Netherlands, scammers were discovered selling fake negative test results for 50-60 euros through messaging apps.

  110. Janka - 2021 02 3, 13:13

    Tuo tarpu Latvija žada uždrausti avykti iš UK, Airijos ir Portugalijos. Ką Lietuva į tai?

  111. Augustinas Žemaitis - 2021 02 3, 13:55

    Jei įdomu, kaip dabar praktiškai atrodo tarpžemyniai skrydžiai, ekskursijos, nauji ribojimai ir neapibrėžtumas, darbas iš kito žemyno bei savanorystė ten ir t.t. – su gausybe nuotraukų – kviečiu paskaityti naujausią mano „koronapandemijos dienoraščio“ dalį iš 4 valstybių, kuriose buvau pastaruosius mėnesius (Brazilija, Ekvadoras, su kažkiek Panamos ir Turkijos):

    http://augustinas.net/per-antraji-lietuvos-karantina-lotynu-amerikoje-20011

    Prieš mėnesį-kitą galvojau, kad ši „koronapandmeijos dienoraščio“ dalis bus jau paskutinė – nes metai baigėsi ir, iki 2020 m. gruodžio atrodė, kad pamažu nusistovėjo kažkoks „new normal“. Bet atmainos pažėrė naujų netikėtumų, vyksta vakcinacija, tai, galbūt, dar atsiras ką „užfiksuoti istorijai“ ir vėliau.

    (P.S. trolis – Manauso atveju klausimas, kiek nauja atmaina susargdino, o kiek pasibaigęs daugumos imunitetas – tikėtinesnis pastarasis variantas. Analogiškai po panašaus periodo „tylos“ sukilo naujos bangos Niujorke, Švedijoje ir kitur, kur irgi antikūnų tyrimai vienu metu rodė „persirgusią daugumą“. Skiepų „galiojimo“ irgi niekas neištyrė, bet jis irgi bus ribotas).

  112. trolis - 2021 02 3, 16:49

    @Janka – irgi turetu iskart drausti – nes gi buvo kazkoki ten burbula is vienos vietos kartu visi isleide

  113. Simonas Bartkus - 2021 02 3, 17:25

    Kai atsidarys kažkada sienos, bus dar vienas motyvas skristi iš/per Minską: nuo vasario 20 dienos į Minską ateina 3x weekly flydubai.

    Aišku, Belavia turi atsaką parengę ir vasario 19 d. paleis savo reisus į Dubajų.

  114. Ugnius - 2021 02 3, 19:37

    @trolis – tai kad jau seniausiai nėra to burbulo. Latviai šiaip turėjo vienokius ar kitokius skrydžių draudimus nuo pandemijos pradžios iki pat praeito mėnesio, tai gal ir nieko stebėtino, kad ir vėl kažką sumąstė. Lietuviai jeigu neklystu jau vasarą leido vykdyti skrydžius visur kur aviakompanijos nori, tai akivaizdu kad latvių sprendimai jokios įtakos mūsiškiams nedaro. Nors dabar pas mus nauja valdžia, tai klausimas ar nesugalvos ir Lietuva skrydžių sąlygų griežtinti.

    Tuo tarpu Norvegijoje liūdnos dienos Wizzair’ui, uždarė bazę Trondheime

  115. Giedrius - 2021 02 3, 21:19

    O koks čia motyvas per tą Minską skristi? Taigi jungimų vistiek nebus. Fake jungimas Minske irgi viliojančiai neskamba :)

  116. Giedrius - 2021 02 3, 21:22

    Na ir sertifikatai tai brangūs. Tikiuosi Lietuvoj daugiau 10eurų niekas neprašo.

  117. trolis - 2021 02 3, 23:06

    Del burbulo busiu suklydes – sorry. Maniau, kad pasaulis vis dar linksniuoja ir stebisi ta ideja.

    Jei rimtai, tai situacija juda geryn – jau trecia ar ketvirta Europos salis skelbia apie savo sugalvota skiepu pasa. Ka EU i tai? Nuvargo, matyt, nuo susirupinimu reiskimo

  118. Janka - 2021 02 4, 17:13

    Ryanair sumažino galimybę čekintis nuo 48 val. iki 24 val. Kame čia razinka?

  119. Giedrius - 2021 02 4, 19:15

    Daugiau laisvų kėdžių pardavimui gal?

  120. Gintare - 2021 02 9, 03:11

    Štai taip, įprastai, lietuviai Islandijoje verslą optimizuoja: https://www.fia.is/frettir-fundagerdir/frettir/bluebird-nordic-strike/

  121. Spectator - 2021 02 9, 10:20

    @Gintare – kur Žiemelis prikiša ranką, gero nelauk…

  122. Kardiobatonas - 2021 02 9, 17:51
  123. Wincas - 2021 02 9, 20:00

    Pagaliau kazkas pradejo judeti su kelionemis i Afrika, o tai jau galvojau nepasieks musu afrikietiskoji coronos atmaina. Ir nuo kada Ziemelis lietuvis ?

  124. trolis - 2021 02 10, 00:05

    taigi bus galima apsiginti nuo tos atmainos – pvz sudalyvaujant lenktynese, kas daugiau testu ir ilgesnio karantino paprasys.
    juokais juokais, speju tikrai daeisim iki tu memu, kad reikes kaukes ir ant pakausio – kad virusas is nugaros neuzpultu – ekspertai ras pateisinimu.
    kas gerai pavyko tai pirmos dienos statistika apie sugrieztinta atvykimo informacijos pildyma – 50% buvo supilde bet ka. kam to sudo reikia, jei nesuvaldoma po to? beveik metus laiko buvo „kazka darikim“

  125. c2h5oh - 2021 02 10, 10:00

    @trolis

    Geriausia tai būtų, kad užsivežtume PARinį, brazilišką, britišką ir visus kitus naujus variantus pas save į Lietuvą. Tuomet visos kitos šalys uždraustų keliones iš Lietuvos, o mums patiems nieko nereikėtų daryti. Galėtume džiaugtis visiška laisve ir skųstis užsieniečiais, kokie jie debilai ir įvedė draudimus, „kazka darikim“. Ir, aišku, nacionalinis sportas „kaip apeiti (užsieniečių įvestas) taisykles“.

  126. Wincas - 2021 02 10, 10:53

    Cia tie visi draudimai man siek tiek primena pinigu plovimo prevencija EU. Musu imone siunte didele suma pinigu i Australija, pinigai buvo sulaikyti EU pinigu plovimo biuro, is ju atejo klausimas: Koks pinigu saltinis? atraseme, kad sunkaus darbo vaisiai – atsakymas tiko ,o pinigai pasieke gaveja :) Cia kazkas tokio su testavimu, apsaugomis, atsekamumu ir t.t…. Svarbu biurokratu darbo vietos isaugotos, nes visi dirba, px kad rezultato nera :)

  127. trolis - 2021 02 10, 10:59

    nacionalinis sportas yra rinkti duomenis kai zinai, kad ju neapdorosi, ypac „jautrius“ asmeninius duomenis, o kai baigiasi argumentai visada galima pagasdinti UK, PAR ir kitu atmainu armegedonais

  128. Saulius - 2021 02 10, 12:13
  129. Saulius - 2021 02 10, 12:17
  130. Kardiobatonas - 2021 02 10, 12:47
  131. Saulius - 2021 02 10, 15:29
  132. vilius - 2021 02 10, 16:22

    @trolis: „pirmos dienos statistika apie sugrieztinta atvykimo informacijos pildyma – 50% buvo supilde bet ka“

    Yra kažkoks šaltinis?

  133. trolis - 2021 02 10, 18:43

    @vilius – buvo NVSC (lygtais) komentaras keliuose portaluose, kad puse anketu teko taisyti del neteisingu asmens kodu ir t.t. sakykim, keli % suklydo is tikruju ir netycia, bet tik ne puse. seniau anketos koda tik nuskanuodavo – paziuredavo, kad supildyta, o dabar eme tikrinti, kas supildyta.

    kas del UK – viskas teisinga – nesusitvarkai viduje – ieskok atvykstanciu priesu, visus gasdink ir nubausk. kazkuo skiriasi taktika nuo pas mus transliuotu, kad visi apsilanke akropolyje ir prie egles sutiks sventes juoduose maisuose, nors virusas plito ligoninese ir slaugos namuose? situos gasdinimus, priverstinius uzdarymus, 10 metu kalejimo komedijas ir pan, imho, teismai po to istiesins, kazkas gaus dideles kompensacijas ir t.t. tik nebus tiek afisuojama skambiai. sumokes tie patys mokesciu moketojai uz kuriu pinigus ir dabar cirkas rengiamas.

    virusas, panasu, nera tiek baisus, kiek baisus pasirode daugelio saliu valdzios pasiruosimas, beviltiska panika ir padrikas reagavimas i viska, tame tarpe ir visos EU kaip institucijos.

    kol kas – linkejimai is Suomijos – Helsinki area turi 162/100k indeksa, bet kaukes tik rekomenduojamos viduje, PAR ir UK atvejai atvezti, sienu kirtimas apribotas kazkiek bet atvykti galimybiu yra. atvykus uztenka testo oro uoste ir sekancio testo po triju dienu. viskas suregistruojama per viena online saita skirta atvykusiems. veikia viskas – net barai, tik alkoholio pardavimo valandos apribotos. nera jokios panikos. kvaili, matyt, tie suomiai – nesupranta nieko, koks armagedonas ju laukia – galetu imti pvz, kaip LTU, kad kaukiu lauke reikia iki 25/100k…

  134. Aras - 2021 02 10, 18:58

    Gavau Wizz naujienlaiškį.
    Sakykite TAIP puikioms vasaros atostogoms!

    Pasilepinkite nepamirštamomis atostogomis šiais metais! WIZZ pasiruošusi jus nuskraidinti į fantastiškas kelionių vietas, kad galėtumėte pasimėgauti pelnytu poilsiu. Susiplanuokite atostogas laiku ir užsisakykite skrydį iš Vilniaus į Burgasą dabar!

    Kas nors ką nors girdėjo/žino? Sumsimaišė ar paskubėjo, nes tarp krypčių nėra dae.

  135. oleg - 2021 02 10, 23:16

    o kas is esmes pasikeite nuo pirmadienio?
    kad tikrina anketas?
    ar kad privalai testa pasidaryti atvykes?

    kaip jie tikrina kad izoliuojasi zmones ar kad pasidaro testus?

  136. RS - 2021 02 11, 09:56

    Kadangi patyriau, galiu pasidalinti:
    – privalomai registruoja testui
    – tikrina ar teisingai užpildyta anketa

    Mano vertinimu tai nėra blogai. Skrendant vis pasigirsdavo kalbos iš labiau atsilupusių tautiečių, kad davai nesidarom testo, nesiizoliuokim pagal savo sugalvotą išimties taikymą ir pan. Visi kažkokie ypatingi nori būt.

    Pats procesas oro uoste buvo tragiškas – formų pildymas ranka, butelio kakliukai ties abiem procesais dėl žmonių trūkumo ir neteisingo krūvio išdėliojimo. Labiausiai sublizgėjo oro uosto saugumo darbuotojas, kurio uždavinys buvo prižiūrėti atstumų laikymąsį – tai nedarė nieko, net ir po kelių pastabų :)

  137. Kardiobatonas - 2021 02 11, 10:07

    to Aras. Kažko neatsargiai parūkė.

  138. Aras - 2021 02 11, 13:39

    Vat ir mąstau, ar parūkė ir per anksti išsiuntė, ar sumaišė kryptis, bet sugebėjo net žemėlapį atsiųsti su punktyriniu skrydžiu į Burgasą iš Vilniaus :)

  139. Kardiobatonas - 2021 02 11, 13:42

    to Aras. Vyko darželinukų piešimo konkursas „Kur aš norėčiau praleisti šių metų atostogas“.

  140. Aras - 2021 02 11, 13:46

    Reiškia greitai bus paskelbtas konkurso nugalėtojas.

  141. trolis - 2021 02 11, 13:51

    meanwhile JAV ekspertai: tikslinga dėvėti dvi kaukes viena ant kitos

    ka britu ekspertai i tai ar duomenu mokslininkai? kas pirmas tris kaukes pasiulys ar dvi priekyje, viena gale?

  142. Wincas - 2021 02 11, 14:58

    Geresnio informacinio filmuko apie kaukes už šitą turbūt nėra :) https://www.youtube.com/watch?v=s8vwqRHr9a4

  143. Saulius - 2021 02 11, 16:01

    JAV ribojimu zemelapis, viena kauke ar penkios, bet net ne visose valstijose privaloma, ir kitu ribojimu beveik nera, o lauke kaukiu irgi nereikia. Taigi galim juoktis, bet Europoje mums vistiek prasciausia
    https://www.nytimes.com/interactive/2020/us/states-reopen-map-coronavirus.html

  144. Giedrius - 2021 02 11, 16:15

    Jo oro uoste ten tragedija. Aišku prie to labai prisideda lietuviai, grūdasi ir verkia visur kur gali. Ir tvarka nevisai aiški, nežinojau grįždamas kad testą reiks darytis, na bet užregistravo šiaip ne taip.

  145. Spectator - 2021 02 11, 16:56

    Taip, kai sueina LT oro uostai ir NVSC, galima tikėtis tik visiško chaoso ir didelės gėdos. Vasarą pamenu atvykimuose visiems matavo temperatūrą ir kažkoks keistas tipas be uniformos/ID, su garsiakalbiu reguliavo eilę, o po to pasitiko neaiški moteris be jokio ID ir savo telefonu skanavo mano QR kodą. O kur dar vežimas autobusu tris kartus aplink terminalą link pasų patikros. Klausimas, kodėl pavyzdžiui iki šiol neatliekami testai prieš skrydžius (ko reikia pvz. į Amsterdamą)? Kažkodėl Rygai ar Talinui tai nesukėlė didelės problemos. Kartais atrodo, kad net nesvarbu kokia valdžia Lietuvoje, oro uostas valdomas taip, lyg Lietuva būtų Moldova ar Nikaragva.

  146. trolis - 2021 02 11, 17:38

    todel, kad testavimo pajegumai oro uoste visdar planuojami. nuo praeitu metu kovo tikriaus. tada vyks konkursas pigiausios kainos pasiulymui ir i pandemijos gala jau kazkas turetu buti uz penkiaguba kaina. ir laimes tikriaus kompanija, kuri pries tai zuvivaisa uzsieeme ar dar kuo.

  147. trolis - 2021 02 11, 18:16

    kaip pavyzdi vel pateiksiu HEL – visi atvyke be antikuniu testo ar pries 48h daryto testo tvarkingai stoja i eilute ir per keliolika minuciu praeina procedura. 2-3 klausimai, 2-3 eilutes popieriuje ir viso gero.
    kodel sito dar nera VNO ar KLP uoste – sunku paaiskinti. geriau uzsiimti kazkokiom registracijom, vaikymuisi ir tikrinimais.

  148. mantas_muc - 2021 02 11, 18:48

    Sausio 23 skridau i Kuba. B767, uzimtumas 60 % kokiu. Pries pasienio posta, visi stovejo 3 eiles, ir po 1 ejo testo, pries tai patikrino ar atsiveziai testa 72 val. Visa tai uztruko kokias 45 min ;)

  149. Ugnius - 2021 02 11, 19:06

    Tai visgi Wizz paskelbė apie naują bazę Burgase, nors Vilniaus tarp naujų krypčių nėra

  150. Wincas - 2021 02 11, 20:00

    Per siuos metus labai isryskejo, kad vienas geras serveris susitvarkyti su uzduotimis zymiai geriau nei tuntas nevykeliu biurokratu. Nors kokia alga tokia ir pasiula. Man idomu kur laiko duomenis apie jau pasiskiepijusius, nes jei vejas ispus lapus ar tik nereiks isnaujo persiskiepyti :)

  151. trolis - 2021 02 11, 23:47

    Tas kitas specialistas QR duomenis kėlė į kompiuterį ir tikrino, ar mano duomenys teisingi. Vėliau dar vienas darbuotojas ranka užrašinėjo visų keleivių asmens duomenis, kurie anksčiau jau buvo pateikti per elektroninę sistemą. Mūsų duomenis tikrino keturi žmonės. Jie ir patys piktinosi, kad turi užsiimti nesąmonėmis“, – „Lietuvos rytui“ pasakojo vilnietė.

    Say no more. Ir zmones, kuriantys sita cirka, ne tik, kad dirba, bet ir jokios atskaitomybes, panasu, neturi. Ranka uzrasinejo duomenis, suvestus i elektronine sistema. Va, kam musu mokesciai skiriami

  152. Aras - 2021 02 12, 10:46

    Ryanair žiemos kryptis ir kainas pradėjo dėlioti. Kol kas matyti Malta, Pafosas, porą kitų.

  153. trolis - 2021 02 14, 23:34

    02.25 Smartwings PRG-PMI, panasu, bus pirmas grizusio 737MAX komercinis skrydis Europoje

  154. Aras - 2021 02 15, 18:46

    Šiek tiek apie kryptis VNO iš Airbaltic:
    https://m.delfi.lt/verslas/transportas/article.php?id=86490759

  155. Vilnietis - 2021 02 15, 22:40

    Wizzair irgi atnaujina VNO-EIN, is KUN ir PLQ i LTN.

  156. Spectator - 2021 02 16, 15:28

    Lufthansa pasirašė codeshare su airbaltic skrydžiams iš MUC į VNO ir RIX: https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-and-lufthansa-announce-codeshare-agreement

  157. trolis - 2021 02 16, 17:19

    Learjet, the sleek private jet used by celebrities for decades, is ending production this year, following a slump in demand due to competition from newer and less-expensive rivals.

  158. Simonas Bartkus - 2021 02 16, 17:31

    labai gera žinia dėl LH codeshare ant VNO-MUC, dabar lieka sulaukti gerų frequency, o ateityje ir BT persikėlimo į Lufthansa terminalą MUC.

  159. trolis - 2021 02 16, 18:59

    is esmes taip – kadangi LH pagal servisa jau arteja prie BT lygio but bent dar vienas jungimu ir p2p variantas

  160. Giedrius - 2021 02 17, 00:06

    Kažkoks keistas man tas codeshare. LH turi skrydžius į frankfurtą ir ten manau dengia visas kryptis, tai kokia nauda iš to codeshare jiems? Aišku šią pandeminę vasarą gali būt naudinga keleiviams, kol skrydžių mažai.

  161. Justas - 2021 02 17, 01:49

    @Giedrius – na, kur skraidys LH artimiausius pora metu turbut nezino niekas, bet iki COVID FRA tikrai nedenge visu krypciu is MUC, plus, ne vien kryptis svarbu, bet ir laikai, ir connections.

  162. Spectator - 2021 02 17, 10:08

    Miunchenas labai patogus hub’as skristi į pietų Europą: Italiją, Ispaniją, Portugaliją. Be to turi ir stiprų long-haul tinklą.

  163. Kardiobatonas - 2021 02 17, 10:25

    Senais laikais reikėjo nuskristi į Izmirą (ADB, Turkija), tai skrydis per MUC buvo vienintelis pasirinkimas. Aišku, tąkart mes kaip reikiant pasismaginome ir skridome ir skridome maršrutu VNO-WAW-MUC-ADB ir taip pat atgal.

  164. Artūras - 2021 02 17, 15:00

    Man pvz. is ZRH prisidės galimybė skristi ne tik per FRA, VIE (kažkada), WAW ir RIX bet ir per AMS ir MUC dėl codeshare. Daugiau geresnių įvairesnių laikų. Negaliu sulaukt tiesioginio ZRH-VNO.

  165. Saulius - 2021 02 17, 16:16

    Tiesioginis ZRH-VNO kai buvo peskelbtas pernai buvo tikrai didelis dziaugsmas, deja kuris ir neivyko

  166. Ugnius - 2021 02 18, 01:12
  167. Spectator - 2021 02 18, 12:11

    https://www.lrt.lt/naujienos/sveikata/682/1347137/koronaviruso-testa-nuo-vasario-pabaigos-bus-galima-atlikti-prie-vilniaus-oro-uosto Iš pradžių turėjo būti vasario viduryje, dabar jau vasario gale. Ir dar kažkokiuose „laikinuose statiniuose“ – nejau terminale nėra vietos įrengti testavimo punktą? Ar būtina viską daryti Tadžikistano pavyzdžiu statybininkų būdelėse per šalčius lauke? Už lango 2021-ieji, bet šalies vartuose į pasaulį panašu vis dar 1995-ieji.

  168. trolis - 2021 02 18, 12:38

    tol ir toliau taip bus, kol galvose bus 1995. visa covid krize yra valdininko, kaip personos, triumfas ir ne tik LT

  169. Wincas - 2021 02 18, 12:51

    Čia panašiai kaip su defibriliatoriais – nupirkti, bet niekas nemoka naudotis :)

  170. RS - 2021 02 18, 15:21

    Teiginiai apie 1995 m. Tadžikistaną atrodo pro šalį, o taip purkštauti nepasidomėjus situacija yra lengviausia.

    Esmė tokia, kad yra šalies reikalavimai tyrimo atlikimo patalpoms pvz. įėjimų skaičius, plotas, san. mazgo buvimas, saugaus laukimo galimybė ir pan. todėl tokią patalpą reikia arba įrengt specialiai aukojant dalį terminalo arba daryt laikiną sprendimą. Teko darytis pačiam analogiškomos sąlygomis Santariškėse ir viskas buvo ok. Beje nepamiršk, kad kelis mėnesius visi skraidėm per konteinerius KUN ir buvo gerai.

  171. trolis - 2021 02 18, 16:20

    Skaidyti per konteinerius buvo labiau juokinga nei OK. Na bet lounge’as konteineryje liks atmintyje tikrai. KUN igyvendinimas buvo siaip kazkas pozityvaus, bent jau execution prasme.

    Jei reikalavimai blogi, reikia diskutuoti ir juos keisti, o ne pasiteisinti. Visada galima pasiteisinti kazkuo ir nejudeti i prieki. Netaikau nieko asmeniskai, bet butent tas poziuris ir yra 1995 Tadzikistanas – lyderis pasake

  172. Spectator - 2021 02 18, 16:25

    @trolis: būtent. Paveldas neleidžia nugriauti sovietinio atvykimo terminalo, kažkokios taisyklės neleidžia testuoti pačiam terminale (kuris anyway tuščias su 10proc. keleivių srauto), dar kažkas neleidžia sutvarkyti taksistų, ir t.t. it pan. Ir turim vaizdą, kuris, pripažinkime, tikrai neadekvačai atrodo palyginus su bendru šalis išsivystymo lygiu.

  173. RS - 2021 02 18, 23:47

    Šūdinas kultūros paveldo ir Covid reguliavimas nėra oro uostų bėda, o rinkėjų atspindys. Negali tikėtis oro uostų lyderystės šiuose klausimuose, ne jie ir ne jų ministerija diriguoja sprendimų kurimui.

    Grįžtant prie terminalo – norint turėt atstumus tarp keleivių negali mažinti keleiviams skirto ploto, priešingai, jį reiktų didinti kaip rekomenduoja ACI. Patį srautą reik matuoti ne pagal tai kas šiandien yra, o buvo-bus kelių mėnesių apimtyje. Aklam aišku, kad vietos mažai, todėl sprendimas daryt papildomą plotą lauke yra geras.

  174. Aloyzas - 2021 02 19, 00:43

    @RS ir kitiems, aiškinantiems: Chebrytė, manau, turi galimybę padaryti gerą dovaną. Jei atvirai, jau užkniso blecha. Man gėda, mums gėda blecha. Vyrukai, jomajo, nors vieną langą padarykit, blecha, be širdies smūgių, stresų, blecha, jomajo. Būkit profikais, sutvarkykit tą reikalą, joptararai, kad dėdė nesinervuotų“,

  175. Aras - 2021 02 19, 16:39
  176. Kardiobatonas - 2021 02 19, 17:37

    Labai labai labai optimistinės prognozės.

  177. Ugnius - 2021 02 19, 18:58

    Kuom optimistinės ? Kad vos tik nebeliks keliavimo apribojimų, visi staigiai norės skristi atostogauti ? Taigi pernai vasarą lygiai tas pats buvo

  178. Kardiobatonas - 2021 02 19, 22:20

    @Ugnius. Ir kiek visa tai truko? Pora mėnesių, o tuomet – baisus karantinas visoje Europoje. Su vis baisesniais kaukių nešiojimo reikalavimais, gąsdinimais ir baudomis. Aš tikrai „už“, kad tik visa tai išsipildytų jau šiemet, bet bijau, kad reikia kalbėti apie laisvę 2022-2023 metais.

  179. Aras - 2021 02 19, 23:57
  180. Augustinas Žemaitis - 2021 02 20, 05:13

    Manau BT prognozės realios, su vienu „bet“. Iš esmės teisinga sakyti, kad „Panaikinus ribojimus visi puls skraidyti“ (bent jau atostogoms).

    Tiesiog, kad kada tie ribojimai pasinaikins ir kiek, niekas nežino, nes, kaip parodo pasaulio šalių patirtis, ribojimai beveik nekoreliuoja su ligos situacija (t.y. vienos šalys, kaip Švedija, prie jokios situacijos griežtų ribojimų neįveda, kitos, kaip Australija ar NZ įveda prie vos keleto atvejų; tai ir keičiasi: yra šalių, kurios, pažaidusios su ribojimais per pirmą bangą, per antrą to paties nebedaro, kaip Egiptas, ir priešingai, kurios užsikarantinavo, keliones apribojo dar labiau (pvz. JK), ir tai irgi dažnai nepriklauso nuo objektyvių aplinkybių).

    O kad panaikinus ribojimus kelionės staiga atsistatytų neabejoju. Tą pats matau visose šalyse – Brazilijoje dabar pilni oro uostai ir lėktuvai taip pat, kaip Korėjoje kovą-liepą ir dar daug kur.

    Tiesa, atvykstamojo turizmo šalys, nepaisant savo pačios politikos, aišku, kenčia ir nuo išvykstamojo turizmo šalių ribojimų (tarkime saviizoliacijos sugrįžus, ar draudimo vykdyti užsakomuosius reisus) todėl Egiptas, tarkime, tuštokas, nors ribojimų turistams ten, be testo, ir nėra.

  181. Saulius - 2021 02 20, 10:56

    Reikia greiciau skiepytis, tada nei testo, nei izoliacijos nereikia :)

  182. Augustinas Žemaitis - 2021 02 20, 14:30

    @Saulius – taip, bet, kaip ir bet kokia politika šiais laikais, ir šita gali apsiversti „per naktį“.

    Šiaip pasaulyje nėra vienos politikos – yra, kas taiko lengvatas vakcinuotiems, yra, kas netaiko. Tas pats su persirgusiais. Šalys pereidinėja iš vienos kategorijos į kitą ir tam nereikia jokių mokslinių įrodymų ar dar ko, kaip ir niekam šiais laikais – pakanka politikų sprendimo, kurio jie nei privalo, nei stengiasi pagrįsti faktais.

  183. Saulius - 2021 02 20, 16:30

    Na taip, nieko jau negali zinot, kaip bus uz menesio net. O kaip manot, kada atsivers Amerika Sengenui?

  184. Aras - 2021 02 20, 21:26

    Absoliučiai pirtariu, kad VNO/NVSC nesusitvarko su situacijos valdymu po skrydžių, kai reikia tikrinti atvykusius, stovima erzinančiai ilgai ir lėtai:

    https://m.delfi.lt/verslas/transportas/article.php?id=86528115

  185. trolis - 2021 02 20, 21:43

    Taigi NVSC kazkokia vadove sake, kad susitvarko – norit pasakyti, kad ji klysta? Wtf?
    Siaip jei rimtai, tai man grizus is FRA nakti buvo ok – gal 10 min sugaisau. Gal tiesiog pasiseke.

  186. Giedrius - 2021 02 20, 22:35

    Mano atveju irgi iš FRA viskas užėmė gal pusę valandos. Bėda kad ten neaišku visai kas ir kaip. Visi laukia vienoj eilėj: Tie kas turi neigiamą testą/persirgę, tie kas neturi ir nėra užsiregistravę testui, tie kas neturi, bet testui užsiregistravę(?). Jei kažkaip paskaidytų/pareguliuotų gal ir normaliau būtų.

  187. Kristijonas - 2021 02 21, 12:24

    Subyrėjo United B777 vienas variklis tik pakilus iš Denverio. Sėkmingai nusileido atgal vienu veikiančiu varikliu, nei aukų nei sužeidimų. Didžiausia grėsmė buvo žmonėms ant žemės nes „lijo“ variklio dalimis.

    Vaizdelis sėdintiems lėktuve buvo nelabai jaukus: https://twitter.com/jonostrower/status/1363352873698877442

  188. c2h5oh - 2021 02 22, 11:24

    Aibaltic vadovybę aš suprantu – dabar, kai verslo apimtys kritusios 90%, jiems reikia cheerlead’inti ir rodyti šviesią ateitį, perspektyvą ir šviesą tunelio gale. Viskas bus šokolade, kai tik visi covidiniai apribojimai bus panaikinti.

    Viena smulkmenėlė – dar labai ilgai nebus tokios ribos, kurią peržengos, „visi apribojimai panaikinti“. Tokiais tempais kol visi Vakarai pasiskiepys, jau bus naujos mutacijos, kurioms reikės naujų skiepų. Kol visi bus paskiepyti – pirmiems passkiepijusiems reikės jau skiepytis iš naujo, nes bus besibaigiąs imunitetas. Afrika visa bus neskiepyta – reikės kontrolės. Kažkurios šalys bus paskiepijusios „sputniku“ ir kitokiom „net analogov v mire“ neaiškaus efektyvumo vakcinom – reikės kontrolės. Kiekvienos šalies viduje bus politinių pliūpsnių „užsieniečiai vėl mums užvežinėja covid“. Nusikaltėliai padirbinės pažymas apie imunitetą. Ir t.t. Taigi visokios ribojančios priemonės (silpnesnės ar griežtesnės, bet nuolat besikeičiančios ir visur skirtingos) liks dar ilgai.

    Beje, apie Švediją, kuri atseit netaiko ribojimų. Avia kelionės Švedijoje smuko tiek pat, kiek ir visur kitur:

    SE Vyriausybės valdoma oro uostų operatorė Swedavia pranešė, kad 2020 m. patyrė 1,7 mlrd. SEK nuostolių. Swedavia valdomuose dešimtyje SE oro uostų keleivių srautas 2020 m. smuko 74 proc. (nuo 40 mln. iki 10 mln.), o pardavimai smuko nuo 6,2 mlrd. SEK iki 2,5 mlrd. SEK. 2021 m. sausio mėn. Swedavia oro uostose keleivių srautas lyginant su tuo pačiu 2020 m. laikotarpiu smuko 87 proc.

  189. Spectator - 2021 02 22, 12:48

    @c2h5oh – kadangi pačiam teko būti Švedijoj neseniai, manau, kad Švedijos strategija per daug apaugo mitais. Tiesa, kad ten netaikomi privalomi ribojimai, tačiau taikomos rekomendacijos. Pavyzdžiui, laikytis atstumo, plauti rankas, pajutus bet kokius peršalimo simptomus likti namie. Taip pat ribojamas atvykimas iš trečiųjų šalių. Vėliau atsirado ir rekomendacija dėvėti kaukes viešajame transporte, bet tik piko metu. Dabar jau yra ir reikalavimas atvykstantiems turėti neigiamą testą. Matyt yra dar kai kurių smulkesnių ribojimų, bet tai nekeičia esmės.

    Skirtumas nuo kitų šalių yra tas, kad rekomendacijos yra protingos ir pasvertos ir – svarbiausia – žmonės yra įpratę jų laikytis. Dėl kelionių smukimo: tai tik parodo, kad nepaisant ribojimų nebuvimo, žmonės ten vertina situaciją rimtai ir elgiasi atitinkamai, tačiau skirtingai nuo daugelio kitų šalių jie tą daro savanoriškai. Sakyčiau tai tiesiog labai brandžios visuomenės pavyzdys, kurio gali pavydėti ne tik mes, bet ir daugelis vakarų šalių.

  190. Kardiobatonas - 2021 02 22, 14:18

    Švedijos kelionių rodikliai negali būti kažkokie išskirtiniai, kai visos šalys taiko daugybę užkardų, o reikalavimai nuolat keičiasi. Tiesiog nėra kaip keliauti, net jeigu norėtum tai daryti.

  191. Spectator - 2021 02 22, 17:00

    Kaip atrodo testavimas Rygos oro uoste: https://fb.watch/3PszBXD8j5/

  192. Wincas - 2021 02 22, 21:41

    Kai buvo ispaniskasis gripas sukeltas kinieciu eilnio ir nenumaldomo noro suvalgyti laukiniaja gamta, tai zmones keliavo mazai ir plitimas buvo tik lokalus, dabar kai visi tokie globalus, be isoriniu EU sienu uzdarymo visas sitas bardakas dar greitai nesibaigs.

  193. c2h5oh - 2021 02 23, 10:20

    Na, į tą Swedvavia valdomų oro uostų skaičių juk patenka visokie Lulea, Kiruna, Visby ir panašūs oro uostai, kur daug domestic traffico. Ir pagal teoriją, kad „Švedija taiko mažai ribojimų“, tas domestic traficas turėtų būti kritęs gerokai mažiau nei tarptautinis, ir tas turėtų matyti skaičiuose (o 2021 sausį kritimas 90%).

    O šiaip tai jo, sutinku, kad Švedijos išskirtumas yra mitologizuotas. Jeigu švedai laikosi rekomendacijų, tai rezultatas tas pats, kaip ir su ‘draudimais“.

  194. Aras - 2021 02 23, 17:09

    Britų kelionių planas atidaryti sienas joms yra nuo gegužės 17. Sako auga bilietų pardavimai ir akcijos.
    https://m.delfi.lt/verslas/transportas/article.php?id=86547261

  195. olegas - 2021 02 24, 15:24

    Kas kokiu idomiu gandu apie Heston turi? ;-)

    https://www.flightglobal.com/airlines/lithuanian-start-up-carrier-heston-ties-up-with-lessor-genesis/142561.article#.YDTrkEgUjGo.linkedin

    Irish-based lessor Genesis is supporting the establishment of a new Lithuanian charter and wet-lease carrier, Heston Airlines, in co-operation with consolidated aircraft trading and maintenance firm Heston Aviation.

    Heston Airlines is applying for a European air operator’s certificate and has obtained an initial Airbus A320, configured with 180 seats.

  196. Charlton Heston - 2021 02 24, 18:53

    Lithuanian startup Heston to launch flights in May
    The ACMI provider will operate Airbus A320 family aircraft.

    By Victoria Moores RoutesOnline.
    Posted24 February 2021 10:28

    Wet-lease startup Heston Airlines, which is being created by Dublin-based lessor Genesis and narrowbody specialist Heston Aviation, has taken delivery of its first Airbus A320 ahead of a May launch.

    Lithuania-headquartered Heston Airlines will be an all-Airbus A320 family operator, focusing on charter, wet- and dry-lease flying for tour operators and airlines within the Europe, Middle East and Africa (EMEA) region.

    “Heston Airlines is in the process of receiving [its] AOC and plans to start its European operations with three 180-seater Airbus A320s, with plans to grow its fleet to seven aircraft by 2022,” a company spokesman told Routes on Feb. 23.

    Genesis and Heston Aviation have been working on the project since March 2020. Their plans for Heston Airlines’ launch were formally announced on Feb. 23.

    “Over the past 12 months, Genesis has supported the strategy and development of the airline and has just concluded on delivering the airline’s first 180-seat A320 aircraft to support the final stages of Heston Airlines application for an EASA AOC. Genesis will work with Heston Airlines to deliver additional A320 aircraft, which are planned to enter service in 2021,” the partners said.

    Heston Aviation specializes in mid-life narrowbody aircraft leasing and trading, as well as maintenance, repair and overhaul (MRO).

    Heston Airlines is headed by Jonas Rinkauskas, who was previously chief commercial officer of Lithuanian charter and ACMI operator GetJet Airlines.

    “Entering this agreement marks a substantial moment in our long-term strategy and efforts to increase vertical integration and cost control,” Rinkauskas said.

    “The possibility to leverage Genesis’ global portfolio of aircraft and unparalleled expertise will contribute to both our growth as a company, and to our ability to offer significantly better, faster, more flexible and cost-efficient services to our clients.”

    Genesis is a full-service lessor with a portfolio of 73 Airbus and Boeing commercial aircraft, placed with 43 customers.

  197. mmm - 2021 02 24, 23:53

    Ryanair jau pradėjo atsaukinėti skrydžius šių metų balandžiui. Sezono pradžia dabar gegužė iš Lietuvos.

  198. trolis - 2021 02 25, 00:25

    Heathrow Airport reports $2.9 billion loss as passenger numbers drop to 1970s levels

  199. Ugnius - 2021 02 25, 13:05

    @mmm – ne visai, dalis krypčių balandžiui atšauktos, bet dalis kol kas paliktos (taip pat ir Wizz padarė)

    Balandį FR visdar planuoja: BER, CRL, DUB, HHN, HRK, KBP, STN, LBA, BGY, VIE
    Balandį nebeplanuoja: ATH, BCN, BRE, CHQ, CFU, LPL, LTN, MLA, OSL, BVA, CIA, TRF

  200. Ugnius - 2021 02 25, 13:07

    *paskutinis TSF, ne TRF turėjo būt

  201. 2heston - 2021 02 25, 13:12

    Verslo žinios rašo kad Heston yra “Kipre įregistruota, Lietuvos verslininko Jono Rinkausko vadovaujama įmonė, kuri tiesiogiai kontroliuoja Vilniuje besikuriantį vežėją „Heston Airlines“. Jeigu mokesčiai bus “mokami” Kipre tai lietuviškumas simboliškas.

  202. Wincas - 2021 02 25, 14:50

    Aš vis pasvarstau, kodėl pas mus niekaip nepavyksta įsikurti avialinijoms nesusijusioms su Rusija.

  203. Arunas S. - 2021 02 25, 20:39

    Galima buvo tiketis , bet vis tiek gaila – Austrian Vilniaus skrydziu GDS nebelike nei vasaros, nei 2021/2022 ziemos sezonui

  204. RS - 2021 02 28, 17:33

    @Wincas, o Heston susiję?

  205. Wincas - 2021 03 1, 17:01

    @RS Daug pasako, kad aviakompanija Kipre registruota.

  206. Jurgis - 2021 03 2, 14:29
  207. Jurgis - 2021 03 3, 14:24

    airBaltic pradeda testuoti IATA Travel Pass savo reisuose

  208. Džiugas - 2021 03 4, 13:57

    Tai jeigu esi skiepytas, kaip pasinaudoti?

  209. trolis - 2021 03 4, 14:32

    IATA pass yra ne skiepams kaip tokiems skirtas, o identifikavimui naudojant biometrinius duomenis. Nebent kazkas pasikeite

  210. Augustinas Žemaitis - 2021 03 4, 18:18

    @trolis – čia aprašas: https://www.iata.org/en/programs/passenger/travel-pass/

    Kaip suprantu idėja yra kažkokia sistema, iš kurios realiai matytųsi, kada žmogus testuotas (ir koks rezultatas) bei ar skiepytas.

    Kas logiška. Neįsivaizduojat, kiek testų padirbinėtojų yra (ir, tikėtina, kiek skiepų pasų padirbinėtojų atsiras). Pats žinau ne vieną atvejį. Ir man parašius į tinklaraštį, kad dariausi testą prieš Egiptą, buvo, prašinėjo, kad siųsčiau testo rezultatus, kad galėtų pakeisti vardą/pavardę (ir nereiktų darytis testo) ir pan. Na, nesiunčiau, bet, manau, kažkas nusiuntė, kažkur rado.

    Problema tokia: dabartinės testų ataskaitos tėra popieriaus gabalai, be jokio saugumo, be jokio būdo patikrinti. Ir skiepų pasai, šiaip jau, panašiai.

    Jei nori, kad būtų užtikrinta, tai turi būti kažkas rimčiau, kaip duomenų bazė, į kurią įrašytų informaciją laboratorijos ar poliklinikos. Aišku, padirbti galimybė (duoti kyšį ar pan.) liks – bet tai jau bus nusižengimas / nusikaltimas, atsekamas, bus rizika tą daryti: iš esmės bus tas pats kaip padirbinėti pasą, vizą, ID ar dar ką. Nes iš to, ką girdžiu, dabar padirbti testų rezultatus, skiepų pasus turbūt galėtų ir 7 metų vaikas su Word MS Paint. Tie patikrinimo metodai, kurie yra, niekaip to nepagautų.

    Dabar manau pagrindinė problema nėra per menki ribojimai. Ribojimai kaip tik smarkiai, smarkiai per dideli. Problema ta, kad tų ribojimų laikosi tik koks 20% – bent jau iš grįžtančių į Lietuvą emigrantų į JK, sprendžiant iš jų grupių, kur pagrindinė diskusijų tema – kaip apeiti ribojimus – tai tikrai.

    Kai 20% laikosi tai nors tu ir reikalauk visiems žmonėms 14 d. užsidaryti vienam kambary ir ten sėdėti – niekas net teoriškai negali pasikeisti.

    Tai ir turime situaciją, kad tie, kas laikosi tvarkos, lieka kvailių vietoje: praranda laiką, pinigus.

    Ir sekantį kartą jau jie irgi svarstys – gal nereikia tvarkos laikytis.

    Tai džiugu, jei bus bendra sistema – na, juk yra bendra pasų sistema, matoma pasieniuose, ar asmuo nėra ieškomas ir pan. Tai ir čia tas pats: jei yra įstatymai (teisės aktai), tai turi būti įgyvendinami. O ar reikia įstatymų ir kurių nereikia – kitas klausimas.

  211. Kardiobatonas - 2021 03 4, 18:36

    Skiepų pasams reikia taikyti tokias pačias taisykles ir saugumo kriterijus, kaip vizoms. Ir numatyti žiaurias sankcijas už klastojimą. Jeigu jau už sumautą kaukę skiria 250 EUR baudą, už skiepų paso klastojimą galima 2-3 metus kalėjimo atseikėti.

  212. Augustinas Žemaitis - 2021 03 4, 19:24

    @Kardiobatonas – matyt to linkme bus einama.

    Iki šiol tai buvo taip. Pasiskiepiji poliklinikoj – gauni vienokios formos liudijimą, privačiai – kitokios. Ką jau kalbėti, kad skirtingose šalyse gauni visai skirtingą. Realiai net nėra pareigūnui būdo sužinoti, ar tikrai Lietuvoje čia būtent tokius skiepų pasus išduoda. Tas pats su testais.

    Įdomu, kad tai iki šiol nespręsta, juk skiepų (geltonojo drugio ypač) reikalavimai būdavo ir iki šiol. Bet manau nespręsta todėl, kad iki COVID skiepai buvo aktualūs tik trečiajam pasauliui. O po Afriką, sako, yra kas ir su Žemaitijos pasu keliavo.

    Dabar viskas keisis turbūt, nes ir pirmajam pasauliui tapo aktualu.

  213. Jurgis - 2021 03 4, 23:05
  214. oleg - 2021 03 5, 11:53

    atejo laimes laiskas is M&M

    Dear Mr. Pridiuk,

    Between 21.1. and 11.2.2021, a data breach occurred at a service provider of one of our Star Alliance partners. The incident involved hackers penetrating a booking system and accessing customer data from Star Alliance partners.

    The data in question relates exclusively to service card numbers, status level and in some cases names. Unfortunately, your customer data is also affected. You can rest assured, however, that no passwords, email addresses or other personal customer data were stolen in the incident.

    Transparency is a top priority for us at Miles & More. That is why we are hereby informing you about the incident, although it took place outside the Lufthansa Group. There is no need for you to take any action in this matter.

    Yours sincerely,

    Your Miles & More Service Team

  215. Giedrius - 2021 03 5, 20:56

    Kodėl getjet A330 LY-LEO iš Kinijos į UK skraido tokiu super keistu maršrutu? Negi kinai taip baisiai riboja oro erdvę?

  216. Wincas - 2021 03 9, 23:43

    Geras straipsniukas kaip GetJet pardavė 737 Iranui apeidama sankcijas. https://onemileatatime.com/737-diverts-iran-missing/

  217. Giedrius - 2021 03 10, 00:50

    VNO FEB21 32493 keleiviai
    RIX kol kas nėra, bet airBaltic FEB21 23530 keleiviai, tai turbūt Simono prognozė pasiteisins

  218. Artūras - 2021 03 10, 10:32

    @Wincas – tame straipsnyje yra GetJet CEO atsakymas dėl „Questionable GetJet airlines“, cituoju:

    Dear Ben,
    I would like to inform you that B737-300 MSN28873, previous registration LY-ELF, was leased from Ireland registered lessor under operating lease (dry lease agreement only) and aircraft was redelivered back to lessor more than a year ago. Dry lease agreement was terminated on 3rd of February 2020 and removed from GetJet Airlines AOC. Lease termination and all related documents were submitted to all authorities as per existing regulations.
    Neither GetJet Airlines nor any of its related companies never owned above mentioned aircraft or any of its engines and never entered into any sale or purchase agreement. Furthermore, it’s important to mention that GetJet Airlines never had any dealings with Fly Armenia or any other parties related to Fly Armenia.
    Please note, GetJet Airlines is not a leasing company. GetJet Airlines is an IOSA registered airline headquartered in Vilnius, Lithuania that offers ACMI and Charter services. We fly on behalf of well-known international airlines and major tour operators in Baltic states.
    Statements about GetJet Airlines posted by you are misleading and incorrect. Information you have provided in your article may have negative impact on the company’s reputation.
    I kindly ask you to correct the article and remove GetJet Airlines reference.

    Regards,
    Darius Viltrakis
    CEO GetJet Airlines

  219. Wincas - 2021 03 10, 10:55

    Mano Klaida, nepaskaičiau komentarų :) Bet vistiek įdomi istorija praskaidrinti niūrią nūdieną.

  220. Ugnius - 2021 03 10, 13:36
  221. Kardiobatonas - 2021 03 10, 14:01

    @Ugnius. Priklausys nuo KBP krypties užkrovimo. Sprendžiant pagal tai, kad ukrainiečių pilnas Kaunas, judėjimas tarp LTU ir UKR vyksta aktyviai.

  222. Rokas - 2021 03 10, 23:58

    Kažkaip kai gavau savo pirmą CPR sertifikatą irgi pagalvojau, kad laiko klausimas kol kažkas Worde savo pasidarys.

  223. Giedrius - 2021 03 11, 21:36

    VNO FEB21 32493 keleiviai
    RIX FEB21 24000 keleiviai

  224. Arnas - 2021 03 11, 22:57

    Man tai kaip visada graudžiausiai juokingiausias institucijų, politikų, kitų atsakingų subjektų neįgalumas ir nesigaudymas aplinkoje. Geniali mintis tikrinti visus atvykusius įgyvendinta praėjus beveik metams nuo Covid krizės pradžios, nes „įsivaizduokit, būna tokių, kurie meluoja“. Apie testų klastojimą prabilta irgi po metų, ir dar išpūtus akis „įsivaizduokit, testai būna padirbinėjami“.

  225. Augustinas Žemaitis - 2021 03 12, 03:03

    @Arnas – Na taip, man irgi nesuprantama. Pamenu, toks patikrinimas buvo dar 2020 m. kovo 30 d., kai atskridau į Pietų Korėją.

    Ir išties – Pietų Korėjoje ir karantino nebuvo (tokio, kur uždaroma beveik viskas), ir COVID pandemijos kiekviena banga greitai „sutvarkyta“ be to (mirusiųjų skaičius 100 000 gyv. yra 32, kai Lietuvoje 1243. Aišku, ne vien dėl patikrinimų ant sienų – tiesiog, kad tas pats „aukštas krizės valdymo lygis“ ten dar nuo 2020 m. vasario/kovo kiekvienoje srityje: ir kontaktų paieškų, ir „protingų tikslinių“ (o ne visuotinių) uždarymų, ir „protingos tikslinės“ dezinfekcijos, pagrįstos mokslu, o ne spėjimais, ir t.t.

    Šiaip kas labiausiai neįtikėtina, kad globaliame pasaulyje užtrunka metus, kol geros praktikos pasiekia, ir tai pasiekia tik mažytė jų dalis. Atrodo, kiekviena Europos šalis iš naujo išradinėja dviratį, seka tik savo pačius praeities rezultatus ir pagal tai spėlioja, ką daryti paskui, užuot stebėdama, kas veikia ir kas neveikia kitur. Dabar jau seniai nebe 2020 m. vasaris ar kovas, yra didžiulė sukauptų duomenų bazė.

  226. c2h5oh - 2021 03 12, 09:43

    Tai kad Rytų Azijos šalys, kiek suprantu, ne 2020 m. kovą išmoko valdyti epidemijas. Jos tą išmoko anksčiau, kaip buvo SARS, MERS (mums egzotiniai, tik per TV girdėti nieko nesakantys sutrumpinimai – nes tos bekylančios epidemijos buvo sėkmingai suvaldytos ir mūsų nepasiekė]. Galų gale kaukių nešiojimas kaip normali įprasta praktika.

    Ir dar tokia smulkmena – kalbant apie „sertifikatus“, visi nori, kad būtų greitai (sukurta čia ir dabar), ir kad viskas būtų suderinama visame pasaulyje. Tai paprasčiausiai neįmanoma – viskas, kas daroma pasauliniu mastu (tarp 197 valstybių) užtrunka by definition labai ilgai. Ir jūs nenorėtumėt, kad detali informacija apie jus būtų kažkokioj iš esmės visam pasauliui atviroj duombazėj. Tai, iš esmės, pasaulinio sprendimo ir nebus.

  227. Giedrius - 2021 03 12, 12:42

    Šitie popieriniai sertifikatai ir jų klastojimas manau bus amžinai. Sutarti dėl ko nors 200 šalių ( ar net 30 vakarų europos) manau neįmanoma, tai net kokio paprato holograminio lipduko niekas nepadarys. Nors ir tą nesunku suklastoti. Skaitmeninis sertifikatas galętų būt nesuklastojamas jei teisingai padaryta, bet čia labiau neįmanoma, nes reiktų ne tik sutarti bet ir įgyvendinti. Jei kokia Lietuva ir turbūt kokia norvegija ar estija galėtų į savo e-sveikatos sistemą tokį dalyką per pusmetį įdėti, tai kokiai ispanijai, italijai ar graikijai čia būtų neįveikiamas iššūkis, jau nekalbant apie visas kitas šalis.

  228. Follower - 2021 03 12, 14:34

    Ryanair atsaukineja skrydzius balandziui :)

  229. Anonimas - 2021 03 12, 15:33
  230. Augustinas Žemaitis - 2021 03 12, 15:45

    Na, reikia pažymėti, kad su pasais tai yra sutvarkyta – bendra duomenų bazė, kur, ieškomam asmeniui einant pro pasų kontrolę, iškart užsidegs atitinkama lemputė ir jis bus sulaikytas. Šiuo atveju būtų atvirkščiai – perbraukus ką nors (QR kodą ar pan.) užsidegtų informacija, kad toks ir toks žmogus (su tokiu paso numeriu, tokia nuotrauka) yra pasidaręs testą / pasiskiepijęs. Manau nėra neįmanoma, o šalyse, kurios to nori, yra politinė valia, galima realizuoti greitai. Na, o kurios nenori – tai jų problema / pasirinkimas. Kaip sakau, Afrikoje lyg ant Žemaitijos paso galima vizas rinkti. Ten, šiaip ar taip, ir karantinų nelabai yra, ir ligos pavojus palyginus labai žemas dėl jaunos populiacijos.

  231. Ugnius - 2021 03 12, 16:31

    Na, dabar įdomiausias klausimas kaip atrodys VNO krypčių žemėlapis balandį, t.y. ar atsiras kažkas naujo, ar viskas liks taip kaip dabar. Wizz ir Ryanair skrydžius po truputį atšaukinėja, tai įdomu ar per likusias dvi savaites iki teorinės vasaros sezono pradžios atšauks viską kas liko, ar kažką visgi paliks
    Kol kas situacija atrodo taip
    Ryanair dar tebeplanuoja pradėti skristi į: KBP, BGY ir STN
    Wizz dar tebeplanuoja pradėti skristi į: DTM, KUT (!) ir BHX (bet ten tik 3 skrydžiai, po to neskraidys iki gegužės vidurio). Nu ir jau dabar aptarnaujami LTN, IEV, TRF, NYO, EIN
    airBaltic kaip suprantu tvarkaraščio išvis neadaptavo, tai kol kas pranuoja pradėti LGW, OSL ir MUC bei dabar esantys AMS, BER, CDG, KBP, RIX
    SAS irgi planuoja pradėti 2x per savaitę į ARN

  232. Anonimas - 2021 03 12, 18:19

    airBaltic skraidys uz TUI is Vilniaus i SSH nuo kovo 18 ir i HRG nuo kovo 20.

  233. Pranas - 2021 03 17, 14:45

    Ryanair restartina KUN-LPL nuo birželio (skridau 2012, tai kažada panašiais metais skraidė).

  234. Anonimas - 2021 03 19, 10:59
  235. Augustinas Žemaitis - 2021 03 19, 11:30

    Kažkada būdavo anonsuodavo naujas kryptis, o dabar jau pranešimo spaudai verta, kad „ir toliau skraidys kaip iki šiol“ :)

  236. Simonas Bartkus - 2021 03 19, 11:51

    Gal reikia tarp eilučių skaityti – aš tai platinčiau geriau pranešimą apie tai, kad jau už savaitės airBaltic planuoja skraidyti į Miuncheną, Oslą ir Gatwicką. Kas yra didelė žinia tokiai išsekusiai rinkai. Arba… iš tikrųjų dar nėra tikri, kad skris (o gal ir žino, kad neskris).

  237. Ugnius - 2021 03 19, 14:47

    Na, į LGW tai jau atšaukė skrydžius sekančias dvi savaites po Velykų, tai matyt nėra to didelio užtikrintumo.

    O šiaip pranešime spaudai rašoma kad turės UIA kodus skrydžiams iš Vilniaus į Kijevą, tai gal čia ir yra didžioji naujiena ? Ar BT ir anksčiau skraidė VNO-KBP su PS kodu ?

    Kita vertus, visvien BT šaunuoliai kad nepabūgsta Ryanair ir Wizz konkurencijos, net ir dabar, kai nebepavyks pripildyti lėktuvų tranzitiniais keleiviais, keliaujančiais iš Ukrainos į Latviją

  238. Kardiobatonas - 2021 03 19, 14:48

    Kam tas UIA kodas, jeigu PS visiškai nugraundintas?

  239. Augustinas Žemaitis - 2021 03 19, 14:50

    Gal, bet tada tai neiškomunikuota. Pagal tekstą tai nustumta į antrą planą, o pradžioj minima, kas jau buvo seniai, galima suprasti, kad jau nuo 2013 m. taip yra, susitarimas tiesiog pratęstas ir pan. Dominuoja frazės „pratęsė“, „Jau nuo 2013 m.“, „tęs“, plius bendro pobūdžio frazės apie kainodarą, kas tiesiogiai nesusiję su reisu.

  240. Ugnius - 2021 03 19, 17:51

    Na, jie rašo “Tad nuo kovo 28 dienos visi „airBaltic“ ir „UIA“ vykdomi skrydžiai į Kijevą turės partnerių rinkodaros kodus” – tai lyg ir suponuoja, kad iki to laiko codeshare skrydžiuose į Vilnių nebuvo, o bendradarbiavimas apsiribojo skrydžiais į Rygą ir dabar jis tiesiog praplečiamas

    @Kardiobatonas – tai lietuviams dabar naudos lyg ir jokios, bet gal BT mąsto kad taip bus lengviau pardavinėti bilietus KBP-VNO ukrainiečiams ?

  241. Simonas Bartkus - 2021 03 19, 17:56

    Supratau, kokia tikroji pranešimo mintis!

    Dabar ne tik UIA nešioja savo kodą ant BT reisų ir galima skristi į Kijevą, bet BT uždėjo savo kodą ant planuojamo UIA sugrįžimo į Vilnių.

    UIA kaip ir planuoja nuo kovo pabaigos grįžti 2x weekly KBP-VNO-KBP. Tuos reisus galima pirkti BT saite, kaip BT7400/BT7401.

  242. Anonimas - 2021 03 22, 10:02
  243. marius - 2021 03 23, 11:11
  244. Anonimas - 2021 03 24, 01:03

    Šiandien, trečiadienį, 14:00 airBaltic CEO darys live webinarą (FB eventas: live webinar – airBaltic flying out of the crisis), kuriame galima užtuoti klausimus ir Mr. GAUSS į juos atsakinės. Taip pat laukia įdomios naujienos.

  245. Simonas Bartkus - 2021 03 24, 09:55

    airBaltic yra užkūrę didžiulę PR mašiną, kad paruoštų visuomenę, kad valstybė privalo duoti kelis šimtus milijonų šią vasarą išgyvenimui: per Latvijos žiniasklaidą eina daugybė filmukų, reklamos, straipsnių ir interviu su vadovais apie airBaltic reikšmę. Paruošiamieji darbai vyksta.

  246. Aras - 2021 03 24, 12:36

    Lietuvos oro uoatų planai šiemet, įskaitant naujas kryptis, keleivių skaičių ir pan.

    https://m.delfi.lt/verslas/transportas/article.php?id=86771251

  247. Kardiobatonas - 2021 03 24, 12:45

    to Aras. Smagu, kad LT dar yra likę tiek žmonių, turinčių tiek daug optimizmo. Kad ir visiškai nepamatuoto.

  248. Artūras - 2021 03 24, 13:17

    žiūrėjau tą video dėl oro uostų plėtros, rodė top10 kryptis iš LT, bet visos praktiškai HUBai (pvz Ryga – kas ten užsibūna?). Man kilo klausimas kur skrenda lietuviai toliau, kai pasiekia pagrindinius HUBus? gal yra tokia statistika top10? ir ar į ją atsižvelgia oro uostai ir kt suinteresuotieji?

  249. Augustinas Žemaitis - 2021 03 24, 13:24

    @Artūras – Berods Simonas yra skelbęs tokią statistiką.

    Šiaip daug šalių ten yra Europos – netgi ir tos pačios, į kurias skrendama tiesiogiai, tiesiog kam nors patogesnis laikas su trumpu persėdimu ar geresnė kaina. O iš tolimesnių kraštų lyg vyravo Niujorkas, Čikaga, paskui Bankokas, Dubajus.

    Šiuo metu, aišku, ta statistika, manau gerokai pasikeitusi ir nuolat kaitaliojasi pagal aplinkybes.

    Spėčiau šiuo metu vyrautų įvairūs Europos miestai, į kuriuos reisų nebelikę ar smarkiai praretėję.

    Iš tolimesnių galbūt kažkiek ta pati JAV (JAV piliečių / JAV lietuvių dėka), bet gal ir visokios įleidžiančios lietuvius šalys, kaip Maldyvai, JAE, Egiptas, Meksika būtų. Na, TK lėktuvai būna pilnutėliai, tai tipinės TK kryptys, turbūt, ta pati Turkija, Egiptas, JAE, Maldyvai, Brazilija ir pan.

    Bet čia spėjimai jau.

  250. Saulius - 2021 03 24, 17:07

    Augustinas, ka turi omeny TK kryptys?

  251. Artūras - 2021 03 24, 17:48

    @Saulius – TK codeshare TurkishAirlines

  252. Ugnius - 2021 03 24, 19:48

    Man tai du dalykai įdomūs iš to šiandieninio LOU plėtros plano pristatymo:

    1) Minėjo jog paramos suma skrydžiams bus 10mln. eurų, iš jų daugmaž pusę sumos duos LOU, likusią dalį – įvairūs partneriai (Susisiekimo ministerija, Ekonomikos ministerija etc.). Kaip konkrečiai bus panaudoti tie pinigai ? Ar bus subsidijuojamos prioritetinės kryptys panašiai kaip dabar yra su VNO-LCY subsidija, ar kitokie mechanizmai, kaip pvz mokesčių atidėjimas esamiems vežėjams ir pan. ?
    2) Toj prioritetinių krypčių lentelėje buvo skiltis “Dažniai 2021”, ir kas įdomu, tai ne visi dažniai sutampa su dabar viešai prieinama informacija aviakompanijų puslapiuose. Pvz.: SAS savo puslapyje šiai vasarai tai visdar rodo senuosius ikikrizinius tvarkaraščius, o LOU skaidrėse jau rašo “Kopenhaga 8/sav.”, “Stokholmas 1/dien.” Tai kaip čia išeina, ar LOU jau viešina realius aviakompanijų planus, kurie dar nėra skelbiami viešai ?

  253. Artūras - 2021 03 25, 10:27

    Man pasirodė, kad tas pristatymas išvis buvo tep-lep sulipdytas, nei viena pusė nebuvo tinkamai pasiruošusi. LOU paviršutiniškai kažką pasvaičiojo, žurnalistai su savo klasikiniais aukšto IQ klausimais „aš gal ne į temą, bet kas būtų jeigu būtų“ ir pan.

  254. Spectator - 2021 03 25, 12:03

    @Arturas – man visada juokingai skamba tie žurnalistų klausimai apie bilietų kainas. Lyg oro uostai jas nustatytų ir turėtų tam įtakos. Atrodo, kad vienintelė įdomi antraštė gali būti tika apie bilietų kainas.

  255. Kardiobatonas - 2021 03 25, 14:35

    Dauguma naujienų portalų skaitytojų visiškai nieko nenutuokia apie aviacijos ypatumus ir neskiria A320 nuo B737. Jiems svarbiausia kuo pigiau nuskristi pas draugą į Londę arba su mergike prie Viduramžio jūros. Jaunoji žurnalistų kartą – ne ką geresni. Jeigu jų paklaustum, kas valdo VNO, dalis turbūt net nesuabejoję atsakytų – „Ryanair“. Neperdedu, turiu patirties. Išvada: kuo durnesnė antraštė, tuo geriau. Visi lieka patenkinti, atsiranda erdvės komentarams, gaminasi klikai.

  256. c2h5oh - 2021 03 26, 14:17

    Atsakant į „SAS savo puslapyje šiai vasarai tai visdar rodo senuosius ikikrizinius tvarkaraščius, o LOU skaidrėse jau rašo “Kopenhaga 8/sav.”, “Stokholmas 1/dien.” Tai kaip čia išeina, ar LOU jau viešina realius aviakompanijų planus, kurie dar nėra skelbiami viešai?“

    Bet kokiu atveju, niekas nežino „realių aviakompanijų planų“, netgi pačios aviakompanijos. Nes tie „realūs planai“ priklausys nuo COVID situacijos, kuri vis dar neprognozuojama netgi kelioms savaitėms į priekį.

  257. Ugnius - 2021 03 29, 09:56
  258. c2h5oh - 2021 03 31, 13:24

    Airbus vadovas kalba apie „žalių“ lėktuvų kūrimą, konkrečiai – vandeniliu varomų:

    https://www.eurocontrol.int/event/eurocontrol-aviation-straighttalk-live-airbus

    The boss of Airbus says it won’t matter if it doesn’t hit its target of launching a zero-emission commercial aircraft by 2035. “Even if we are late by a couple of years, that’s not the point,” CEO Guillaume Faury said in a webinar Tuesday. The company announced three concept models for its hydrogen-powered plane last year, but has stressed that it will need government support to make it a reality.

  259. marius - 2021 03 31, 17:22
  260. Simonas Bartkus - 2021 03 31, 17:30

    Papildžius Wizz Air pranešimą – Wizz Air ištrynė iš vasaros programos Paryžių ir vietoj to į tą vietą tvarkaraštyje suplanavo Zakintą.

  261. Keliautojas - 2021 03 31, 17:41

    Kam tas Paryzius, kai siandien dienai tikriausiai apie 80% zmoniu is lietuvos skrenda tik atostogu, o ne darbo reikalu tvarkyti :)

  262. Pranas - 2021 04 1, 15:17

    Jei dabar pasidarai testą prieš išvykdamas ir parskrendi atgal per tas 72 valandas, tai užtenka vieno testo, su tuo pačiu su kuriuo išvykai atgal į Lietuvą įleidžia, ar reikia naują darytis? Ima atrodyt, kad savaitgalinės kelionės visai įmanomos, penktadienį testą pasidarius teoriškai turėtų per visas sienas praleist, paskui darbo dienas vis tiek iš namų darbas, galima ir pasiizoliuot.
    Žiūriu Vilnius-Santorinis šeštadienį ryte, Santorinis-Ryga šeštadienį vakare, 10 valandų kaip tik turėtų užtekt ramiai pažiūrėti :) Bet ir kitų variantų jau turi atsirast kai skrydžiai grįžti ima.

  263. Vytautas - 2021 04 1, 16:51

    Pavasarinis dovanų lietus – Ryanair ką tik paskelbė VNO-BLL

  264. Ugnius - 2021 04 1, 18:02

    VNO-BLL jau buvo paskelbtas pernai liepos pabaigoj ar tai rugpjūčio pradžioj. Bet planai taip ir nesimaterializavo. Nu bet dabar vasaros sezonui, tai gal daugiau šansų kad skris

  265. Saulius - 2021 04 2, 11:55

    Pranas, geras klausimas, bet turbut tai turetu veikti, net nepagalvojau apie tai

  266. Augustinas Žemaitis - 2021 04 2, 15:34

    @Pranas – įdomu. Šiaip turėtų tikti, nors kai logika testui atseit ta, kad neatvežtum viruso, tai pagal tokią logiką nelogiška, kad rodai tik testą iš Lietuvos. Kita vertus, akivaizdu, kad jei užsikrėsi per tas dvi dienas, testas šiaip ar taip nieko nerodys (kaip nerodys ir jei užsikrėsi per paskutines dvi dienas ilgesnės kelionės ir darysies testą ne oro uoste).

    Šiaip yra šalių, kur, jeigu būni išvykęs iki nustatyto dienų skaičiaus, testo grįžtant nereikalauja (o iš ilgiau buvusių užsieny – reikalauja).

    Esu su vienu testu aplankęs dvi šalis – Panamą ir Ekvadorą. Aišku, Panamoje buvau neilgai, pakeliui. Šitas paprastai įmanoma.

  267. Saulius - 2021 04 2, 19:44

    Bet ar tikrai visos salys reikalauja testo, kad ir EU? maciau, kad Sveicarija pvz reikalauja tik lektuvu atvykstant, o sausuma – nereikia. Perziureti visu politika aisku atima daug laiko, bet galbut vasarejant atsiras daugiau variantu ir tuomet testo jau reiktu tik grizus. Nebent aisku pavyks pasiskiepyt, tuomet net ir grizus nereiktu.

  268. Artūras - 2021 04 2, 20:54

    @Saulius – Šveicarija turi žemėlapį iš kur reikalauja ar ne testo ir karantino: https://www.covid19.admin.ch/en/international/quarantine

    https://www.bag.admin.ch/bag/en/home/krankheiten/ausbrueche-epidemien-pandemien/aktuelle-ausbrueche-epidemien/novel-cov/empfehlungen-fuer-reisende/quarantaene-einreisende.html

    Lietuva neseniai buvo pašalinta iš rizikingų šalių sąrašo ir užtenka paprasto antigenų testo jeigu nori atskrist.

    Šveicarijoje išvis laisvė palyginus su Lietuva – kalnų kurortai atidaryti (taip, dauguma veikia šį savaitgalį), viešbučiuose savo svečiams prieinamos visos paslaugos – SPA, restoranas, masažai, barai. Nėra jokių judėjimo ribojimo tarp kantonų, kalnuose veikia atviros maitinimo erdvės. Galima 10 žmonių iš skirtinų ūkių susitikt, veikia visos parduotuvės ir grožio salonai, neveikia tik restoranai, o Bazelis nuo pirmadienio atidarė net bordelius. Yra tam tikrų ribojimų bei taisyklių, bet palyginus visai viskas priimtina.

    O kalbant apie skrydžius – jų pasirinkimas „belenkoks“ iš Ciūricho, gali skirst kur nori (išskyrus LTU), tavo reikalas ar tave ten jau įleis ar ne.

    Taigi welcome! ;)

  269. Augustinas Žemaitis - 2021 04 2, 22:21

    …Bet už tiek, kiek išleisi per vieną dieną Šveicarijoje, tam tikrose Lotynų Amerikos, Afrikos ar Azijos vietose nesunkiai dar laisviau išgyvensi savaitę ar kelias :)

  270. Saulius - 2021 04 3, 09:16

    Tai pasirodo Sveicarija bene kaip antroji Svedija :) Ne taip gaila isleistu pinigu, kai nereikia kesti jetlago. Su amziumi jis kazkaip darosi nebepakeliamas ir jeigu vykstant su seima i trumpesnes atostogas, puse ju buni kaip zombis ir dar grizes dvi tris savaites i darba kibt negali del to paties.

  271. Artūras - 2021 04 3, 09:37

    Kam kokie prioritetai, man Azijos maximum 2 savaitėms užtenka, paskui nusibosta maistas, traffic’as, klimatas, žmonės ir t.t., Europoje kažkaip paprasčiau, irgi turbūt su amžiumi susiję. Be to – vien nusigaut į Azijos/Amerikos šalį kainuos kiek išleisi Šveicarijoje per savaitę, o kur dar 12-16 valandų lėktuve/oro uoste ir bent 2 persėdimai ir gale baladojimasis tuktukais :) joo, ne tas amžius :)

  272. Saulius - 2021 04 3, 13:53

    Artūrai, o kiek randu Zuricho oro uoste galima pasidaryt greitaji testa per 15 min ir tikriausiai kazkokiu eiliu ten nebuna ar keblumu, gal teko kazka girdeti?

  273. Saulius - 2021 04 3, 14:26

    Siaip mane labiausiai gasdina tai, kad o jeigu ten bunant pries griztant gauna kazkas is seimos positive ka tada daryt? :D nes kaip suprantu i lektuve net neleistu. Sausuma vaziuojant testo nereikia pries, teoriskai galima grizt per Vokietija ir Lenkija, bet jeigu jau pasidarai ir gauni positive kazkaip galbut nebe legalu taip daryti is bedos, tektu tiesiog Sveicarijoj izoliuotis visai seimai.

  274. Augustinas Žemaitis - 2021 04 3, 16:00

    Na taip, Šveicarijoje ne kažką positive, jei tektų pačiam už savo pinigus ten gyventi. Nebent turi draudimą – jau randasi draudimai nuo COVID.

    Yra šalių, kur apmoka viską už tave jei ten užsikreti, kaip Dominikos Respublika ar Egiptas (su tam tikrais ribojimais, pvz. reikalavimu gyventi viešbuty, o ne AirBnB, kad galiotų).

    Yra šalių, kur privalu pirkti vietinį draudimą ir tada jau irgi žinai, kad viskas bus apmokėta – kaip Ukraina (draudimas pigus <1 EUR už dieną) ar Kosta Rika (draudimas tikrai brangus).

    Yra šalių, kur tavo COVID tavo paties reikalas – tada smarkiai priklauso nuo šalies kainos. Gerai dvi savaites būti pigioj šaly, ne kažką brangioj.

    Na ir aišku dar medicininės sistemos lygio klausimas, ypač jei priklausai rizikos grupei ir, gali būti, prireiktų hospitalizacijos. Na ir medicininės sistemos kainų klausimas – hospitalizacija JAV be draudimo, būna, veda bankrotan.

  275. Artūras - 2021 04 3, 17:15

    Sauliau – testa Šveicarijoje galima pasidaryti ir vaistinėse (ne visose), oro uoste (antigenų per 15-20 min, PCR per 5 val gauni atakymą emailu), pas šeimos gydytoją, spec. testavimo centre, visur patariama prieš einant paskambint ir sutart laiką, negirdėjau kad būtų kokių kėblumų ar eilių. Pačiam dar neteko pasinaudot jų paslaugom, bet žadu skirst kitą mėn į Vilnių tai galėsiu parašyt update’ą kaip sekėsi :)

    Dėl užstrigimo su teigiamu testu -manau, Augustinas atsakė dėl dradimų, bet galvoju, kad prieš kelionę šią riziką reikia pačiam įsivertinti ir pasiimti laptopą nuotoliniam darbui.

  276. Saulius - 2021 04 3, 20:38

    Aciu, butinai reikes pasidometi draudimais nuo covid, nes kiek matau kol kas jeigu vyksti i raudonai URM pazymetas salis, kokios yra visos :D, joks privatus draudimas negalioja.
    Kita vertus saugantis turbut turbut nera vistiek didele tikimybe pasigauti ta virusa, bet va kazkaip vistiek neramu nors tu ka. Galbut iki vasaros bus jau prieinami skiepai visiems, tuomet jeigu nieko nepakeis, nebereiktu to testo griztant.

  277. Edis - 2021 04 3, 20:56

    Sauliau, BTA jau draudzia ir nuo Kovido-polisas dengia hospitalizacijos išlaidas užsienyje.

  278. Giedrius - 2021 04 3, 23:20

    Bet ar tikrai BTA dengia šalis į kurias URM nerekomenduoja vykti? Kiek suprantu – ne, tai ir draudimas dabar beprasmis. Yra užsienietiškų, pvz safetywing, tie dengia pagal USA taisykles, tai ten daugiau šalių galima keliauti. Bet su užsienietiškais klausimas, jei sugalvos nemokėti, nieko labai nepadarysi, į teismą, kokioj USA ar dar velnias žino kur, kreiptis būtų sudėtinga.

  279. Edis - 2021 04 4, 07:28

    BTA darbuotoja mane patikino kad tai galioja visoms salims.

  280. Saulius - 2021 04 4, 09:09

    Bet hospitalizacijos islaidos keliaujant EU tokiu atveju neturetu ieiti i butinosios pagalbos sarasa ir su ta EU sveikatos kortele galioti? Man kazkaip labiau rupi izoliacijos islaidos, nes tikimybe susirgti taip, kad reiktu hospitalizacijos nesant rizikos grupeje vistiek nera didele, bet turbut tokiu niekas nedengs.

  281. oleg - 2021 04 6, 12:15

    tai Heston lyg ir jau balandi skris?

    Heston Airlines
    3 days ago

    We are successfully moving forward with the certification process. Transporto kompetencijų agentūra continues the AOC certification audit this week with an in-depth review of every aspect of our organization: safety management, compliance monitoring, flight and cabin operations, crew training, operational control, and flight dispatch, operational documentation, and other processes and procedures.

    ✈️ Our crew selection is finished for the initial start of operations, and we are planning to start the training in the middle of April.

    ✈️ We are finalizing the technical acceptance process with our Partner for our first Airbus 320, and it should be fully ready for operation first week in April.

  282. Saulius - 2021 04 6, 16:20

    O matete, kad jau daromas greitasis covid testas is seiliu uz 25 eur? :) Kaip suprantu jis nera tinkamas grizus i LT nes parasyta kad tinkami antigenu testai tik is noriarykles. Gal kas nors domejotes kaip kitose EU salyse? Gal nera isskirta, kad butent is nosiarykles ar greitasis testas isvis nelabai kur priimamas?

  283. Giedrius - 2021 04 6, 20:16

    Visokios šalys visaip. Kai kur tinka, kai kur ne.

  284. Paul - 2021 04 7, 09:30

    BTA puslapyje matau, kad jie dengia tik pačias gydymo išlaidas, o: “ Saviizoliacijos ir COVID testų išlaidos neatlyginamos.“

  285. .. - 2021 04 8, 15:40

    Svedijos BRA atnaujina veikla nuo Geguzes 12 vidiniais skrydziais

    Den 12 maj börjar vi flyga till och från Stockholm Bromma, Malmö, Göteborg, Visby, Ängelholm och Umeå. Vecka 26 (dvs 28 jun-4 jul) öppnar vi upp Kalmar, Halmstad och Östersund samt Visby-Malmö och Visby-Göteborg. Bokningen ligger nu öppen till alla destinationer!

  286. Janka - 2021 04 8, 20:42

    O kas su Pao? Kodel ATR’u skraido? Taupo? Babkes i pabaiga? Ar cia gal koks pakaitinis?

  287. RS - 2021 04 8, 21:32

    FR skrydį iš KUN į Lvovą planuoja nuo liepos. Gaila, gal tik kad datos ir laikai kliši, kitu atveju būtų galima svarstyti išvyką savaitgaliui.

  288. Artūras - 2021 04 8, 23:51

    @Janka – o kas blogai su ATR? normalus lėktuvas.. mane labiau stebina mūsų Air Force One a.k.a Spartan. Kada jau pagaliau nusipirks bent jau ATR valstybiniams vizitams? gėda žiūrėt, ubagesnės šalys sugeba nusipirkt kažką normalesnio. Change my mind.

  289. Kardiobatonas - 2021 04 9, 09:26

    to Janka. Kokie komandos rezultatai, tokie ir lėktuvai.

  290. Kardiobatonas - 2021 04 9, 09:29

    ATR-72 iš esmės nėra blogas lėktuvas. Vietos salone net daugiau negu įprastame B-737, paprasta padėti bagažą, tačiau skrydžiui ATH-KUN jis per lėtas ir propelerio garsai gali tikrai pabosti.

  291. Aras - 2021 04 9, 09:49

    Įdomūs tie FR. Ir Jordaniją iš VNO jau kainas nuo lapkričio duoda.

  292. c2h5oh - 2021 04 9, 10:21

    Kadangi Britanijoje skiepijimas vyksta sparčiau, tai vyriausybė jau skelbia planus apie kelionių į užsienį draudimų atšaukimus (galbūt nuo gegužės 17 d.). Planas remtųsi šviesoforo principu, visos šalys būtų suskirstytos į žalias, geltonas ir raudonas, ir atitinkamai būtų taikomi švelnesni arba griežtesni testavimosi ir karantinavimosi reikalavimai.

    Įdomus reikalas – spauda paskaičiavo, kiek tie testavimosi reikalavimai padidins kelionės kainą:

    „a return trip to Greece currently requires five tests, costing an estimated £370 per person, while France would cost £420 per person, Spain £330 and Italy £310. “

    Išvada – jeigu prie 4 asmenų šeimos kelionės prie šiltos jūros prisideda 1300 mokestis, grįžimo į ikikovidinę situaciją teks palaukt gerokai ilgiau.

  293. Janka - 2021 04 9, 10:47

    Artūrai, gal ir neblogas tas lėktuvas. Nieko nesakau. Bet skristi vietoj 2.5 h 4.5 h krepšininkams, kurie skrenda į varžybas ir klausytis to triukšmo tiek laiko, tai nežinau, ar čia viskas ok. O dėl mūsų AirForceOneSpartan visiškai pritariu. Protu nesuvokiama. Čia kaip ir su stadionu mūsų. Visiška mistika. Metai bėga, valdžios keičiasi, o kaip buvom šinkoj, tai ir esam.

  294. Artūras - 2021 04 9, 11:16

    pasigūglinau preliminarias kainas:

    AirForceOneSpartan kaina apie 30 mln USD
    Embraer Legacy 650 kaina apie 20 mln USD
    UH-60M Black Hawk kaina – 50 mln USD (kai nurašys Spartaną, turbūt Black Hawk bus AirForceOne)

    Dėl kitos gėdos:
    Zurich Letzigrund Stadium pastatymo kaina – 120 m CHF (~110 m EUR), talpina 26 000 žiūrovų.
    Nacionalinio stadiono kaina iki šiol – 30m eur, kainuos papildomai 156 m EUR, talpins 15 000 žiūrovų.

  295. Kardiobatonas - 2021 04 9, 11:42

    to Artūras. Atsipalaiduokite, artimiausią dešimtmetį nebus to Nacionalinio stadiono. Visiškai užteks Kauno.

  296. Andrius - 2021 04 9, 12:25

    O kada bus elektrenai international airportas? :)

  297. Kardiobatonas - 2021 04 9, 12:42

    to Andrius. Niekada.

  298. trolis - 2021 04 9, 14:17

    UK cirkas su 5000 svaru baudu gasdinimais baigesi – keliones pajudes. tokie pat klounai, kaip LT, kur ryte skiepija imones nuo 500, po pietu – nuo 250, kita ryta – nuo 100, po pietu – nuo 100 su zidiniais

  299. mikas - 2021 04 9, 15:11

    @ artūras. Nelyginkite skarbonkės kainos su pilnu kompleksu, koks planuojamas Vilniuje. Su trim aikštėm, konferencijų centrais ir tttttt. O minėtas Ciuricho stadionas, tai aikštė su Maximos tipo sienomis.

  300. Artūras - 2021 04 9, 15:51

    problema tame, kad maximos tipo skarbonkė stovi, o superduper kompleksas visdar photoshopuose :) fingers crossed už kauną!

  301. Čiurlionis - 2021 04 9, 15:53

    Lietuva jau turėjo prezidentinį lėktuvą ir su atitinkama registracijos kombinacija:

    https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/abpic-media-eu-production/pictures/full_size_013/1018579-large.jpg

  302. mikas - 2021 04 9, 16:29

    @artūras. Tas stadionas stovi nuo 1925 metų. Ir tiek kiek rašote, kainavo jo stogo rekonstrukcija. Ačiū, tema išsemta.

  303. Wincas - 2021 04 9, 22:47

    Kam lėktuvą turėti, kai valstybiniams vizitams jį galima išsinuomuoti. Nes net spartanai berods iš tryjų tik vienas skrenda, kitiems dalių neranda, bet ir šakučių kariuomenei nesugeba nupirkti…
    O stadione stebina dalyvių skaičius, kurie vienas per kitą verčiasi jį statyti. Matomai likę dar neatsidalino įsisavintų 30 limonų.

  304. Giedrius - 2021 04 10, 14:51

    Kovo statistika:
    VNO 51120 -85.7% nuo 2019
    RIX 33275 -93.7% nuo 2019

  305. .. - 2021 04 10, 16:17

    Gal kas zinot/turit po ranka isklotine SAS bilietu klasiu lentele ar kazka. Mane domina I klase, nes raso refundable/rebookable, bet ar taskus grazina

  306. .. - 2021 04 10, 17:04

    Anksciau uz tokius dalykus (tasku panaudojima SASplus) duodavo elementaria visiems suprantama C klase, o dabar….kazkas blemba yra matyt

  307. Patikimasis - 2021 04 10, 20:31

    SAS PLUS niekada nebuvo C, SAS BUSINESS yra C. SAS PLUS nėra ir nebuvo verslo klasė, o premium economy produktas.

    SAS PLUS – Y

  308. admin - 2021 04 12, 09:10

    Ryanair uždaro VNO-BGY nuo balandžio 20 dienos: paskraidė vos tris savaites ir tenka vėl uždaryti. Tas pats likimas ištiko RIX-STN.
    Daugelis maršrutų, kurie buvo planuoti nuo gegužės 1 dabar atšaukti iki gegužės trečios savaitės.

    Kas šiek tiek keista yra: kelionių organizatoriai surenka daugiau nei 10 čarterių per savaitę jau šiuo metu, tuo tarpu iš LCC viso tinklo neišsilaiko net toks vienas vienas stipriausių maršrutų „normaliais laikais“ kaip BGY.

  309. Kardiobatonas - 2021 04 12, 10:33

    Skrendant čarteriu keleiviai jaučiasi psichologiškai saugiau, nes susidaro grupė žmonių, kuriais kažkas rūpinasi. Kita vertus, žmonės labai pasiilgę šilumos, saulės, jūros ir palmių, todėl traukia į pietus.

  310. trolis - 2021 04 12, 13:28

    asmenines keliones pajudes kai baigsis kasdienine trizna su naujom salygom, ribojimais ir t.t. again, cia reikia pirstu besti viena didele sajunga ir jos pasiekimus per metus plius nuo Covid pradzios – iki siol neaisku, kur ir kokiom salygom nuskrisi ir tam nereikia ne saliu – LH ir co ir tie fantazuoja kas savaite po naujiena. svarbu, kad visi sprendimai prisideda prie krizes suvaldymo – per metus covid neliko

  311. Augustinas Žemaitis - 2021 04 12, 14:22

    Na ir reikia žiūrėti, kur tie čarteriai, o kur tie LCC.

    Čarteriai, tarkime, į Egiptą, kur, kaip suprantu, nėra jokių ribojimų jau nuo rugsėjo, akivaizdi valdžios kryptis, kad ribojimų greičiausiai nebus. Turkijoje būta ribojimų daugiau, bet buvo daromos turistams išimtys – ten kryptis, kad turizmas itin svarbu.

    O kur LCC kryptys? Į labiausiai supanikavusius, užsikarantinavusius, nuolat tvarkas keičiančius, kartais keliones išvis uždraudžiančius, bet nepaisant to nuolat labiausiai sergančius kraštus (t.y. Europos ekonominė erdvė Britanija)!

    Pats skridau (tiesa, dar ne čarteriu, o LCC su persėdimais) į Egiptą. Buvau dar ne vienoje šalyje, kur COVID ribojimai didesni nei Egipte, tačiau nuoseklūs ir ne tokie, kad darytų keliones neįmanomas ar nelogiškas(kai pvz. uždaromos visos lankytinos vietos). Bet tikrai neskrisčiau į visokius Bergamus ir kitas ES vietas dabar, kad ir už 1 eurą.

  312. Augustinas Žemaitis - 2021 04 12, 16:18

    O šiaip rimta istorija. Kažkada planavau 2020 ar 2021 m. kelionę po ES. Nuo 2020 m. vasaros apie tai net negalvoju. Užtat tarp svarstytinų variantų neseniai buvo atsidūrę Irakas (pradėjęs dalinti vizas lietuviams oro uostuose) ir Afganistanas.

    Galiausiai tą variantą atmečiau, nes, be kita ko, bus Ramadanas, be to, Afganistane yra klausimas dėl procesų susijusių su užsienio kariuomenės išvedimu. Bet jau vien tai, kad man rimtai, sekant situaciją, atrodė, kad Irake ar Afganistane panaši ar mažesnė tikimybė sulaukti problemų (plačiąja prasme), nei ES šalyse, pasako labai daug apie dabartines kelionių po ES galimybes.

    Nes kelionė į beveik bet kurią ES/EEE šalį „iš akies“ dabar atrodo taip:
    *90%, kad šiuo metu didelis COVID sergamumas.
    *70%, kad koronaviruso testas grįžtant bus labai brangus (iškart netenka prasmės žemos LCC kainos, nes tikra kaina daug kartų didesnė)
    *50%, kad neveiks visos lankytinos vietos ir kokie 90%, kad neveiks bent dalis svarbiausių lankytinų vietų.
    *50%, kad neveiks restoranai ir nebus kur patogiai pavalgyti.
    *30%, kad reikės koronaviruso testo ir atvykstant.
    *25%, kad neįleis išvis arba patupdys į karantiną.
    *15%, kad neveiks viešbučiai ir neturėsi kur pernakvoti.

    Skyrėte ~2 val. analizei, kad jūsų pasirinktoje šalyje yra tik dalis šių problemų ir jums tiek priimtina? Palaukite, kas bus po savaitės, kai ten nuskrisite, nes viskas keičiasi kas savaitę!

    Manau tai viską atsako apie LCC galimybes į ES šalis.

  313. trolis - 2021 04 12, 17:28

    sakyciau, reta isimtis be triznos EU kolkas lieka Ispanija – daug kas veikia, nors yra pseudo komendanto valanda, atvykimo su testu reikalavimas galioja ir nesikeicia jau n menesiu.
    bet siaip pritariu – ES yra zemiau bet kokio plintuso. svarbiausia, kad kad ir ka salys daro, koki susirupinima ar stabtelejima isreiskia, tai neduoda realaus poveikio. Pvz per Kaledas iskilmingai atsaukus skrydzius is UK del rugseji ten aptiktos atmainos ji niekur neisplito?

  314. Jurgis - 2021 04 12, 20:00

    Sakykit, ar kas nors jau išbandėt IATA Travel Pass? Su airBaltic ar kita aviakompanija.

  315. Giedrius - 2021 04 13, 00:49

    Apsilankius Irane, Irake prarandama teisė prašyti ESTA

  316. Augustinas Žemaitis - 2021 04 13, 02:19

    @Giedrius – dėl tos priežasties (apsilankymo Irane) turiu „tradicinę“ 10 metų JAV vizą.

  317. Randomq - 2021 04 13, 05:09

    Bet va FR į Lviv (Lvovą) iš KUN skraidys nuo liepos! Du sykiu savaitėj.

  318. Čiurlionis - 2021 04 13, 13:01

    Žiūriu BT suplqnavo skrydžius iš RIX į heraklioną ir Santorinį. Įdomu, kodėl.nesiryžta jokių atostoginių krypčių iš VNO, lietuviai ištroškę kelionių.

    Jungimų per Rix normalių negali pasiūlyti, įdomu, kokie didžiausi nuogastavimai.

  319. c2h5oh - 2021 04 13, 13:09

    @Čiurlionis:

    gal tik tokie mažutėliai nuogastavimai, kad pasikeitus COVID padėčiai toje „atostoginėje kryptyje“ arba Lietuvoje, bus nuo rytojaus įvesti / pakeisti ribojimai?

  320. Ugnius - 2021 04 13, 14:10

    @c2h5oh – tai Latvijoje gi tokie patys nuogąstavimai, bet skrydžius tai visvien atidaro, reiškiasi priežastis ne ta. Gal dar paskelbs ką nors, nes dabar tai akivaizdu kad net netvarkė Vilniaus bazės tvarkaraščio šiai vasarai. O šiaip tai turi vieną atostoginę kryptį iš Vilniaus – į Dubrovniką. Iš Talino skraido į Malagą, tai pirmas skrydis numatytas jau kitą šeštadienį.

    Wizz tai matyt įkvėpti lietuvių noro atostogauti, šį šeštadienį jau planuoja pradėti skraidyti į Kutaisį

  321. Kardiobatonas - 2021 04 13, 14:20

    to Ugnius. Gruzija dabar turbūt viena „tinkamiausių“ šalių atostogoms. Negana to, kad visi reikalai su korona ten labai laisvai interpretuojami, vakar dar ir riaušės gatvėse prasidėjo.

  322. Jonas - 2021 04 13, 15:32

    Sveiki, yra nupirktas bilietas Vilnius – Kutaisis 17.04. Iš Wizzair’o jokių žinių apie datos pasikeitimą/atšaukimą. Prisijungus prie puslapio rodo, kad skrydis vyks. Paskambinus VNO pranešė, kad skrydžio tikrai nebus, VNO puslapyje 17.04 taip pat tokio skrydžio nėra. Gali būti, kad Wizzair atsiųs pranešimą apie atšaukimą kelios dienos iki skrydžio?

  323. trolis - 2021 04 13, 16:36

    Wizzair, matyt, tesia pernykste skrydziu atsaukimo politika – bus galima vel kreditus kaupti.

  324. Augustinas Žemaitis - 2021 04 13, 18:38

    @čiurlionis – Air Baltic tikroji namų rinka visada buvo Latvija. Iš ten visada skrydžių daug kartų daugiau, nei iš Lietuvos, ir ne tik dėl persėdimų Rygoje; Air Baltic užima ten ir daug didesnę rinkos dalį. Tai nieko keisto, kad ir atostoginių krypčių daugiau iš Rygos.

  325. Artūras - 2021 04 14, 09:32

    būtų fajna, jeigu AirBaltic VNO padarytų didesniu hub’u negu RIX už Latvijos vyriausybės pinigus :)

  326. Čiurlionis - 2021 04 14, 10:59

    Savaime suprantama, kad BT visada bus orientuotas į RIX. Vis dėl to, kol Ispanija, Italija, Kroatija snūduriuoja, Graikai – vieša paslaptis yra labai liberalūs turizmo atžvilgiu.

    Manau tą parodo ir naujos to paties W6 ir BT naujos kryptis. Žinant, kad BT įgulos, kaip ir lėktuvai nėra per daug užimti, galėtų pageneruoti ir kokią laisvalaikio krypti iš VNO, neabejoju galima paklausa.

    Kad ir kokią įdomesnę, mažiau pažįstamą kryptį: Skiathos, Mykonos ir t.t.

  327. Kardiobatonas - 2021 04 14, 11:02

    Suprantama, kad dirbti namų oro uoste gerokai ramiau ir paprasčiau spręsti problemas, kai šiais laikais kyla rimtų sunkumų kirsti net broliškų LV-LT sieną.

  328. Jonas - 2021 04 14, 12:50

    O kaip šitą suprasti? BT į Egiptą skraidina?
    07:30
    2021-04-15
    Šarm aš Šeichas SSH
    Air Baltic
    BT7861

  329. Jonas - 2021 04 14, 12:59

    Great news for passengers who seek a guaranteed holiday in the sun! Starting on September 2, we plan to launch new scheduled flights between Riga and Tenerife in Spain. We’ll fly to the largest island in the Canary Islands archipelago three times weekly.

  330. Ugnius - 2021 04 14, 13:02

    @Jonas – charteriai čia, skraido už TUI į Hurgadą ir Šarm aš Šeichą
    @Kardiobatonas – BT dabar iš Vilniaus skraido į Amsterdamą, Berlyną, Paryžių, Rygą, Kijevą, Oslą ir Miuncheną, vasarą dar planuoja Londoną, Dubliną, Taliną ir Dubrovniką. Kokias konkrečiai problemas sukeltų kokia viena-dvi papildomos atostoginės kryptys ?

  331. .. - 2021 04 14, 17:32

    Alright, manau visgi gambling’siu su SAS (If you cancel your SAS bonus trip, the points and taxes and fees you have paid will be refunded (as long as the points have not expired).

    O del bilietu klasiu, tai SAS jau seniai „formaliai“ neturi business intraeurope (nekalbant jau apie domestic), ir C klase sedi po plus…ir uz bonusus ja duodavo…

  332. .. - 2021 04 14, 20:34

    Ir as jau pasiekes amziu, kad pilieciai neturintys tikslaus atsakymo turetu patyleti ir gerbti kitus, juolab pasakojantys trivialius/google dalykus. Ne tam klausiau. Be to bent jau zinantys siek tiek subtilybiu apie SAS mastercard premium ir kas is to seka ir kaip bonusai duodami. Fakju su savo CAPS LOKAIS!

  333. oleg - 2021 04 15, 16:25

    https://sam.lrv.lt/lt/naujienos/parengta-tvarka-del-savikontrolei-skirtu-covid-19-testu-isigijimo

    gal kas zino ir tiktu toks testas kelionems i ES salis? Ar bent atgal i Lietuvaa is ES?

  334. srs - 2021 04 15, 17:51

    Back to the future? Airline sector poised for change post-COVID-19
    https://www.mckinsey.com/industries/travel-logistics-and-infrastructure/our-insights/back-to-the-future-airline-sector-poised-for-change-post-covid-19#
    As they look beyond the pandemic, airlines need to grapple with five new realities—and devise strategies to adapt.

  335. Ugnius - 2021 04 15, 20:06

    airBaltic pernai metais patyrė 264mln. Eurų nuostolį. Kam įdomu, čia yra detalus jų annual report: https://www.airbaltic.com/about/airbaltic-sustainability-and-annual-report-2020.pdf

  336. Janka - 2021 04 15, 21:26

    Tai nieko tokio tie nuostoliai, jau vel kreipsis i valstybe pasalpos: https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/v-etom-godu-airbaltic-mozhet-poprosit-u-gosudarstva-50-100-mln-evro-pomoschi.d?id=53112207

    Kas nors gali paaiskinti,kodel Latvija kasmet kisa tiek pinigu i si nuostolinga projekta?

  337. Ugnius - 2021 04 15, 21:59

    Ką reiškia “kasmet” ? Pernai turbūt visos Europos šalys, kurios turi nacionalinius vežėjus, kišo į juos pinigus, o 2019 ir anksčiau airBaltic’as sugebėdavo net ir pelno uždirbti.

    O šiaip tai Lietuvos vyriausybė irgi yra planavusi steigti aviakompaniją ar dotuoti tam tikras kryptis, reiškias prasmę tame mato :) tas pats BT juk prisideda prie Latvijos BVP. O skrydžiai – tai dar ir infrastruktūra

  338. c2h5oh - 2021 04 16, 13:31

    Pernai (2020 m.) airbaltic juk jau gavo 250 mln. eurų iš valdžios, „įstatinio kapitalo didinimui“.

  339. Augustinas Žemaitis - 2021 04 16, 20:18

    Na, aviakompanija gali atnešti šaliai daug didesnę naudą nei kainuoja – jeigu, aišku, viskas daroma tinkamai (ir, matyt, ne pandemijos metu).

    Dėl to, kad turi BT, latviai turi (įprastu laiku) daug daugiau skrydžių į Rygą nei į visą Lietuvą kartu paėmus, ypač atsižvelgiant į tai, kad Lietuvoje ~3 mln., o Latvijoje ~2 mln. žmonių.

    Nes BT ten vysto tranzitą. T.y. skrenda žmonės, kurie neskristų į Rygaą išvis, pvz. Jerevanas-Ryga-Vilnius ir pan. Tarkim, jie užpildo 30% vietų. Tai reiškia, kad tiesioginiais keleiviais gali užpildyti daug mažiau vietų, kad pasiekti pelną – t.y.

    Na o daugiau skrydžių reiškia daugiau galimybių atskristi ir daugiau turistų (beveik niekas neskris savaitgaliui ar 4 d. Europoje su persėdimu), o taip pat, ilguoju laikotarpiu, daugiau atstovybių visoms Baltijos šalims būtent Rygoje, daugiau konferencijų – nes visi žino, kad ten atskristi lengviausia, reisų daugiausia.

    Tą realiai ir matome. Ne be priežasčių kai pasakai „aš iš Lietuvos“ daug kur sako „Aaa, Ryga“. Tai, manau, didele dalim ir BT nuopelnas.

    O jei norite pažiūrėti šalių, kur nuosavų avialinijų efektas dar didesnis – žr. JAE / Katarą (ir palyginkite tarkim su Kuveitu ar Bahreinu), Singapūrą (ir palyginkite su kokiu Brunėjumi).

  340. trolis - 2021 04 17, 07:34

    Sorry Augustinai, bet tikrai Bruneju ir Singapura ne avialinijos skiria, kaip ir Katara nuo Kuveito.
    Sutinku, kad ne vienas is ju nebutu igyvendines savo programu be savo avialiniju, bet Singapuras dar 19a pabaigoje buvo didesnis traukos centras nei Brunejus siandien.
    AirBalic nauda Latvijai taip pat yra, bet jos dydis man kartais atrodo dirbtinai puciamas siekiant pateisinti kastus

  341. Artūras - 2021 04 18, 16:15

    Bandau bookinti ZRH-VNO-ZRH bilietus ir matau įdomybių, pasidalinsiu:
    #1 Economy kaina su LH 2 žmonėm 515 CHF, Business 700 CHF į abi puses (dar niekada tokia pigi verslo klasė nebuvo, kad žmogui už 100 CHF būtų toks upgreidas).
    #2 Jeigu skrydis iš ZRH, LH siūlo už 78 CHF įsigyti AIG COVID insurance, kuris žada dengti 14 dienų izoliaciją (130 CHF/d. žmogui) bet kokias išlaidas papildomiems skrydžiams, maistui ir pan. https://documents.travelguard.com/dynamicdoc?parser=tags&originalurl=agent-travelguard-com-dds-pdf-LHG-LHG_Switzerland_TI_PW-pdf
    #3 Jeigu žiūri VNO-ZRH-VNO, tai jokių tokių draudimų LH nesiūlo.

    Beje, TUI Šveicarijoje jau pradėjo siūlyti visoms savo kelionėms panašų C19 draudimą, be jokių papildomų mokesčių su 14d. izoliacijos padengimu, klausimas kada į Lietuvą ateis tokia paslauga. Kažkaip miega draudikai.

  342. Augustinas Žemaitis - 2021 04 18, 18:25

    @trolis – tikrai taip. Neturėjau omeny, kad tai vienintelis dalykas, kas skiria Singapūrą nuo Brunėjaus. Bet tai tikrai labai labai svarbus elementas.

    Brunėjus, beje, naftą gręžia seniau, nei Dubajus. Ir bandė kažką panašaus daryti – „išauksuotas“ Empire Hotel (atidarytas 2000 m.) yra savotiškas jų Burj Al Arab / Marina Bay, pastatė didžiausią Pietryčių Azijoje atrakcionų parką (1994 m.; per kelis atenančius metus ten sultono kvietimu koncertavo Maiklas Džeksonas, Vitni Hiūston ir .t.).

    Tame parke (Jerudong) daugelis superatrakcionų apleisti ar išmontuoti, superkoncertai nebevyksta, Empire Hotel potuštis (ne tik per pandemiją).

    Na, jei Royal Brunei būtų buvęs statomas ta kryptimi, kaip ME3 ar Singapore (ant persėdimų į Australiją, Indoneziją ir t.t. rinkos), būtų layover’iai, susisiekimas – manau kitaip būtų. Nesakau, kad būtų aplenkęs Singapūrą, bet nebūtų kažkoks „pasaulio užkampis“, koks, nepaisant turtų, Brunėjus dabar yra.

    Tiesiog avialinijų, daugybės skrydžių reikšmę dažnai sunku įvertinti. Nes nematai, kas būtų, jeigu viso to nebūtų buvę. O svariausi rezultatai pasirodo ne iš karto atidarius skrydį ar 100 skrydžių, bet dešimtmečio, dviejų dešimtmečių eigoje, labai po truputį, nes „pasiekiamos, žinomos vietos“ įvaizdis čia ne mažiau svarbus nei patys skrydžiai, bet jis neatsiranda be skrydžių ar vos atidarius skrydžius.

  343. c2h5oh - 2021 04 19, 08:42

    „Lithuania? aaa, Riga“ ryšys su airbaltic ne didesnis, nei Adria ryšys su tuo, kad mes painiojam Slovėniją su Slovakija.

    Singapūras jau pats savaime yra destinacija, viso regiono verslo centras. Džiuglių sultono pastatyti auksiniai rūmai – jų reikšmė nulinė, palyginus, pavyzdžui, su britų teisės ir pagal ją veikiančių teismų įtaka.

    Ir nepamirškim, kad jeigu jau įmerkei 250 milijonų pernai, ir dar daugiau ankstesniais metais, tai labai sunku pripažinti, kad tuos pinigus išmetei į balą. Ne, čia tikrai ne sunk costs, o labai naudinga investicija – tik reikia dar porą šimtų milijonų investuoti.

  344. trolis - 2021 04 19, 09:16

    @Artūras – LH Business Saver jau 1.5 metu jau juokingu kainu Europos viduje kartais ismeta, tame tarpe ne tik LH kaip pati, bet ir Brussels – buna kartais, kad Business Saver net pigiau uz Economy. Minusas, kad daznai uz Saver myliu neduoda.

  345. Aras - 2021 04 19, 23:41

    Tiesa, ar Wizzair išskrido praeitą penktadienį į Kutaisi? Nes ir toliau siūlo skristi ir šią savaitę. Jei taip, nepastebėjau jokių fejerverkų, VNO pranešimo:) Gal aiški statistika, jei buvo skrydis?

  346. Giedrius - 2021 04 20, 00:14

    Skrydis buvo į Kutaisi, šeštadienį, W68045

  347. Aras - 2021 04 20, 10:14

    Ačiū. Matau, kad ir VNO jau į FB ką tik įdėjo. Džiugu, kad skaito ir reaguoja. Reikia tikėtis neuždarys, nes Wizzair optimizmas mažėja dėl šių metų
    https://m.delfi.lt/verslas/bloomberg/article.php?id=86976815

  348. trolis - 2021 04 22, 09:18

    paemiau FR skrydi i VIE vakar. Po valandos cancelino – nespejau net zmonai rezervacijos persiusti. LH turimas rezervacijas toliau keicia kaip papuola – offeriai ateina, kur legai vieno jungimo per dvi dienas skirias (EU viduje) ir pan. as zmogus – pozityvus, bet kuo toliau, tuo labiau avialiniju sugebejimai primena LTU valdininku sugebejimus – mokam isisavinti kokia parama ir gana.

  349. Ugnius - 2021 04 22, 13:28

    Nu jo, FR neblogai apkarpė savo gegužės mėnesio tvarkaraštį, nors kažkoks augimas lyginant su balandžiu visgi turėtų būti. Kitą sekmadienį pradeda skrydžius 1x weekly į ATH, 2x weekly į BVA ir STN, taip pat 3x į OSL. Mėnesio vidury suplanavo pridėti po papildomą savaitinį skrydį į KBP ir STN, taip pat startuoti su 1x DUB ir 2x BCN

  350. Janka - 2021 04 22, 19:58

    Same shit. Uzvakar paemiau Corfu. Vakar atsauke. Kodel tam FR niekas nekapoja nagu uz tokius dalykus??

  351. Pranas - 2021 04 22, 20:15

    Į Tenerifę lėktuvo bilietai pas Teztour už 159 eur į abi puses, bagažą įskaitant, trečia diena neišperka jų (skristi ryt popiet, tai laiko mažai jau, bet ta kaina ir antradienį jau tokia buvo). Atrodo savanoriškai keliauti norinčių nėra taip daug.

  352. jpou - 2021 04 23, 10:05

    Turiu ne vienus pazistamus kurie skrido (net su mazais vaikais) i Maldyvus ir Tenerife pastaruosius kelis menesius. Visi buvo isitikine kad jei kas ir atsitiks – taigi turi kelioniu draudima. Yeah right: „Svarbi informacija, susijusi su COVID-19 virusu

    Kelionių draudimas neatlygins patirtų medicininių ar kelionės sutrikimo išlaidų dėl viruso COVID-19, arba jeigu į šalį ar tam tikrą regioną yra uždrausta patekti dėl valdžios institucijų nurodymų. Prašome įvertinti, ar Jums tikrai būtina vykti į kelionę, nes pasaulinė pandemija tęsiasi, todėl bet kuri šalis netikėtai gali imtis reikalingų veiksmų ir apribojimų savo nuožiūra.“

    Gal visgi ne visi ryztasi rizikuoti.

  353. bla - 2021 04 23, 10:44

    I Tenerife dauguma kas norejo jau suskraide. Dabar pilni skrydziai atgal, su bilietu kainom po 300-400eur one way
    Be to dabar atsidare Turkija kuri zymiai konkurencingesne. Geri apartamentai Tenerifeje kainuoja kiek Turkijos all inclusive, ir nereikia 6 valandu skristi
    Siaip idomu kaip sekasi uzpildyti kruva charteriu i Turikija is Vilniaus

  354. Saulius - 2021 04 23, 13:16

    Man viena kelioniu agentura sake, kad BTA siulo draudima Covid islaidu uzsienyje (bet neieina izoliacijos islaidos, jeigu tokiu atsirastu). Jau norisi kazkur palekti, bet vistiek nestabilu dar. Sveicarija jau n=buvau nudziuges, kad atsidare Lietuva, bet vel gi idejo mus i high risk sarasa.

  355. Giedrius - 2021 04 23, 14:32

    @jpou su tais draudimais tai sudėtingai. Aukščiau rašyta, kad BTA lyg ir kompensuoja vykimą į nerekomenduojamas šalis, nors jų perpardavėjai rašo kad ne, taisyklėse nieko nėra. O pvz swedbankas rašo kad nekompensuoja, nors irgi taisyklėse nieko nėra apie tai.

  356. Augustinas Žemaitis - 2021 04 23, 22:30

    Na dėl COVID žiūrėkit – kai kurios šalys pačios atlygina išlaidas, įskaitant izoliacijos. Kai kur tai nemokama, kai kur nemokama jei gyveni viešbutyje (ne AirBnB), kai kur reikia pirkti draudimą, kurio kaina kartais simbolinė (žemiau euro už dieną), kai kur nesimbolinė (10 eurų ir pan. už dieną).

    Bet visus šiuos variantus / šalis vienija tai, kad gali būti garantuotas, kad esi apsidraudęs (mokamai ar ne). Kaip taisyklė tai turistinės šalys, blogų atsiliepimų nenori.

    Tarp jų Egiptas, Dominikos Respublika, Kosta Rika, Ukraina ir t.t. (bet žiūrėkite naujausią info besiplanuodami ir nesiplanuokite kelionių daugiau kaip po mėnesio ar net daugiau nei po 2 sav.).

  357. Augustinas Žemaitis - 2021 04 23, 22:30

    Na dėl COVID žiūrėkit – kai kurios šalys pačios atlygina išlaidas, įskaitant izoliacijos. Kai kur tai nemokama, kai kur nemokama jei gyveni viešbutyje (ne AirBnB), kai kur reikia pirkti draudimą, kurio kaina kartais simbolinė (žemiau euro už dieną), kai kur nesimbolinė (10 eurų ir pan. už dieną).

    Bet visus šiuos variantus / šalis vienija tai, kad gali būti garantuotas, kad esi apsidraudęs (mokamai ar ne). Kaip taisyklė tai turistinės šalys, blogų atsiliepimų nenori.

    Tarp jų Egiptas, Dominikos Respublika, Kosta Rika, Ukraina ir t.t. (bet žiūrėkite naujausią info besiplanuodami ir nesiplanuokite kelionių daugiau kaip po mėnesio ar net daugiau nei po 2 sav.).

  358. trolis - 2021 04 26, 08:38

    politika zemiau plintuso tesiant:
    Vyriausybėje skinasi kelią idėja palengvinti atvykimą į šalį nuo koronaviruso paskiepytiems turistams iš Izraelio. Tokį sprendimą numatoma priimti vėliausiai gegužę, 15min patvirtino ekonomikos ministrė Aušrinė Armonaitė. Plačiau atverti vartus svarstoma ir kitų šalių paskiepytiems piliečiams, tačiau Izraelis yra prioritetas dėl žydų valstybės gyventojų susidomėjimo Lietuva ir spartaus vakcinacijos tempo šalyje.

    Ta prasme, kam paleisti kazkokia bendra politika, jei gali kaskart surengti pasitarimu, pamastymu ir ekspertu tarybu cirka.

  359. Posparnis - 2021 04 26, 08:50

    Gal vis dėlto laikas užbaigti trolinimą šioj grupėj?

    Manau, argumentai dėl Izraelio daugumai akivaizdūs. Ir normalu, kad tokie sprendimai priimami apsitarus. Kad tik kabinėtis…

  360. Kardiobatonas - 2021 04 26, 08:59

    Jeigu per savaitę į Lietuvą atskris pora lėktuvų visiškai saugių (paskiepytų) Izraelio gyventojų, kam nuo to bus blogiau? Tik į gera.

  361. trolis - 2021 04 26, 10:26

    kuo i bloga, jei tie lektuvai sekmingai atskris ir is kitu saliu? ar dabar pasiskiepijes Izraelio pilietis yra kazkuo geriau uz pasiskiepijusi vokieti, prancuza ar dar ka? sprendimus ne del reklamu reiketu daryti, o generic – kas trukdo jau siandien pradeti nuo sprendimo nebereikalauti karantino is paskiepytu? auditorijos per mazai? matematikos ekspertai neivertino? ambasadoriai neprase?

  362. Pranas - 2021 04 26, 10:49

    @trolis – pradėti reiktų nuo patikimų pažymų apie skiepijimą kokio registro, būdų kaip tikrinti jų patikimumą. Kitaip sekančiuose lėktuvuose iš bet kur bus visi skiepyti (su pažymom po 10 eur iš turgaus). Aš tokių susitarimų kaip su Izraeliu naudą matau tame, kad jie gali padėt užtikrint, kad tie vakcinuoti keleiviai yra iš tikrųjų vakcinuoti.

  363. Kardiobatonas - 2021 04 26, 11:23

    @trolis – nebūtų blogai, aišku. Tik problema ta, kad kitose šalyse paskiepytų žmonių dalis yra labai maža (na, gal išskyrus UK), todėl tiesiog nesusidarytų pakankamas turistų srautas į LT, o nesant paklausos kol kas neverta derinti procedūrų.

  364. trolis - 2021 04 26, 14:33

    @Kardiobatonas – sutinku, bet ir nereikia sukelti iliuziju, kad Izraelyje visi sustoje prie oro uostu laukia kada tik atsidarys vienas savaitinis 737/A320 reisas i pazadetuosius Druskininkus ar VNO

    @Pranas – agree – su sitom skiepu pazymom bus tokia kakofonija, kad in the end tikriaus teks ju atisakyti. net PSO jau rekomenduoja netaikyti kokiu kriteriju

  365. Aloyzas - 2021 04 26, 15:27

    Nepagaunu, kokio dar atskiro sprendimo reikia dėl Izraelio, kai tai jau galioja visiems, cituoju SAM:
    Kam netaikomi saviizoliacijos ir testo turėjimo reikalavimai?
    -asmuo yra paskiepytas ir turi dokumentus, įrodančius, kad jo skiepijimas Sąjungos vaistinių preparatų registre įregistruota COVID-19 vakcina pagal skiepijimo schemą yra baigtas;

  366. Artūras - 2021 04 26, 15:42

    @Aloyzai – Izraelis yra 3oji šalis ir reikalavimai kiti negu ES/EEB.

    Izraeliečiai kaip niekas kitas užpildo Druskininkus ir Birštoną ir manau, mūsų sanatorijos spaudžia LRV dėl to. Būtų visai logiška jiems pritaikyti išimtį.

  367. Aloyzas - 2021 04 26, 15:52

    Tai kad IŠIMTYS DĖL TYRIMŲ IR IZOLIACIJOS (galioja balandžio 26 – gegužės 2 d.) nieko nemini apie 1,2,3-as šalis. Nebent izraeliečiai ne Phizer/AstraZeneca, o 3-iųjų šalių vakcinom prisiskiepyję.

  368. Kardiobatonas - 2021 04 26, 15:53

    Izraelio gyventojų reikšmė Druskininkams ir Birštonui – labai didelė. Jie perka brangius ir kokybiškus maisto produktus, gausybę sveikatinimo paslaugų, be to dalis yra įsigiję būstus Druskininkuose, todėl dabar nekantriai laukia, kada galės juos aplankyti. Ir vasarą pasilieka kelias savaites, nes tuo metu Izraelį kankina karštis. Tai ne vandens parko lankytojai su vaikučiais, kurie atvažiuoja, pasitaško vandenyje ir išvažiuoja.

  369. Artūras - 2021 04 26, 16:00

    @Aloyzai: čia suskirstyta pagal šalis reikalavimai: https://nvsc.lrv.lt/lt/informacija-visuomenei-apie-covid-19/grizusiems-atvykusiems-is-uzsienio-1/balandzio-26

    lentelė aišku ne pati aiškiausia. Kodėl negali padaryt aiškaus žemėlapio, nesuprantu..

  370. Aloyzas - 2021 04 26, 16:07

    Skaitau čia: https://sam.lrv.lt/lt/naujienos/atnaujintas-paveiktu-saliu-sarasas-griztantiems-pareiga-uzsiregistruoti-ne-anksciau-nei-48-val-iki-keliones-pradzios
    Puslapio apačioje: Išimtys, kai į Lietuvą atvykstantiems asmenims reikalavimas dėl izoliacijos ir testo nėra taikomas- nieko apie jokius skirstymus.

  371. Artūras - 2021 04 26, 16:28

    Logiškai galvojant tai LRV nesuktų galvos dėl Izraelio jeigu vakcinuotieji iš visų šalių galėtų laisvai įvažiuoti į Lietuvą, kažkur yra kabliukas ir nedarašymas

  372. Aloyzas - 2021 04 26, 16:59

    Atrodo radau paaiškinimą: žydai dabar negali atvykti nei su skiepu, nei su izoliacija, nei su testu, todėl jiems reikia atskiro nutarimo dėl išimties.
    Į Lietuvos Respubliką ekstremalios situacijos metu leidžiama atvykti:
    – Visiems Lietuvos piliečiams iš bet kurios šalies
    – Užsieniečiams iš ES ir EEE šalių, Šveicarijos, Jungtinės Karalystės, Andoros, Monako, San Marino ir Šventojo Sosto
    – Užsieniečiams iš trečiųjų šalių – tik pagal LRV nutarime numatytas išimtis

  373. c2h5oh - 2021 04 27, 10:39

    Jeigu girdėjot, Lietuva yra Šengeno zonoje, taigi iš principo visokius sprendimus dėl laisvo įsileidimo iš trečiųjų šalių reikėtų suderinti su kitomis ES narėmis.

  374. Anonimas - 2021 04 27, 17:00

    BA atidaro 4 naujus skrydžius vasarai į Rygą, Vroclavą, Gdanską ir Ciuj Napoca, Kodėl VNO taip nesiseka prisitraukt BA su gerokai didesniu srautu keleivių į Londoną?

  375. Pranas - 2021 04 27, 17:14

    @Anonimas – VNO juk turi LCY, koks save gerbiantis verslininkas skris į LHR :)

  376. Ugnius - 2021 04 27, 20:17

    Tai bet ir konkurencija iš Lietuvos į Londoną yra žymiai didesnė nei iš Latvijos į Londoną. Vilniuje yra LOT; FR skraido tiek į STN, tiek į LTN, kai tuo tarpu Rygoje tik į STN. O kur dar Kaunas, iš kurio į Lutoną Wizz šią vasarą planuoja skrydžius kasdien (!), o FR skraidys tiek į Luton tiek į Stansed.

  377. Anonimas - 2021 04 27, 23:31

    Rytoj RYR pranesa apie baze Rygoj. Bus nauju marsrutu

  378. Fallower - 2021 04 28, 13:24

    Riga su 2a/c nuo winter21

  379. Pranas - 2021 04 28, 13:38

    Daugelis Ryanair maršrutų iš Rygos yra tokie, kurie net vasarą gerais laikais sunkiai pildytųsi. Kažkaip sunku įsivaizduotuot pilnus lėktuvus skrendačių iš Rygos į Krokuvą lapkritį.

  380. Tomazas - 2021 04 28, 13:54

    FR is Rygos nuo lapkricio pridejo visokiu Krokuvu, Varsuvu, Budapestu, Malagu, Palermu.. Tipo tiesioginiai skrydziai.. jie cia rimtai? :) Ar tiesiog pinigu pasiimti nori, o paskui viska atsauks ir savo kuponus stums?

  381. Simonas Bartkus - 2021 04 28, 13:58

    Aš manau Ryanair šita bazė ir maršrutų sąrašas yra visiškai politinis žingsnis: Ryanair bando užkirsti kelią, kad airBaltic gautų dar vieną paramos paketą iš Latvijos vyriausybės. Dabar politinis spaudimas daromas toks – žiūrėkit, kam jums airBaltic, leiskite jiems bankrutuoti, mes skraidom visomis tomis pačiomis kryptimis kaip airBaltic.

  382. Tomazas - 2021 04 28, 14:02

    Bent juk neužkirs to kelio.. Latvija kaip kišo pinigus į BT, taip ir toliau kiš. Šio forumo expertai tai patvirtins :)

  383. Kardiobatonas - 2021 04 28, 14:43

    Pritariu Tomazas, Latvijos valdžia jau daugybę metų visomis išgalėmis stengiasi išsaugoti BT: tiek gerais laikais, tiek prastesniais.

  384. Mikroautobusų Nuoma - 2021 04 28, 15:04

    Mikroautobusų nuoma kelionėje, kiek tai vertinga ? Nuolat keliaujant susiduriama su transporto įvairovę, norisi išmėginti skirtingus keliavimo būdus, kurie imunitetui kelia iššūkį. COVID-19 sukėlė grėsmę keliautojams – viskuo kas siejasi su bendravimu, tačiau pramogos ir kelionės įgavo kultūrinę, o ne pramoginę vertę. Keliaujant nepamirštant, kad greitas maistas nėra geriausia išeitis ir valgant įvairų maistą gaunami visi reikalingi vitaminai. Renkantis keliones po Lietuvos teikiamus gamtos stebuklus, keliautojai turi galimybę pažinti kraštą iš arti, pamatyti gamtą bei atrasti vietines pramogas.

  385. Ugnius - 2021 04 28, 15:07

    Vos prieš porą mėnesių Ryanair apskritai nevykdė nei vieno skrydžio iš Rygos, o dabar bandys įtikinti, kad prilygsta airBaltic’ui ? Naivuoliai

  386. mmm - 2021 04 28, 16:16

    „Ryanair“ planuoja atidaryti 16 naujų maršrutų iš Rygos – penkis skrydžius per savaitę į Lenkijos sostinę Varšuvą, keturis skrydžius per savaitę į Sannefjordą Norvegijoje, po tris skrydžius per savaitę į Orhusą Danijoje, Vengrijos sostinę Budapeštą, Geteborgą Švedijoje, Italijos sostinę Romą, po du skrydžius per savaitę į Bristolį Jungtinėje Karalystėje, Krokuvą Lenkijoje, Kijevą ir Lvovą Ukrainoje, Ispanijos Malagą, Memmingeną ir Frankfurtą Vokietijoje, Palermą Italijoje, Pracūzijos sostinę Paryžių, Venecija Italijoje.

  387. Čiurlionis - 2021 04 29, 07:49

    Kas dar vykdo regluliarius cargo skrydžius į VNO, be DHL, Turkish ir Transavia?

  388. Giedrius - 2021 04 29, 09:05

    BA ruošiasi į RIX iš LHR skraidyt, 3x per saavaitę.

  389. c2h5oh - 2021 04 30, 09:19

    Ir kokia, jūsų nuomone, tikimybė, kad Ryanair įgyvendins šituos planus RIX? Kiek iš šitų paskelbtų skrydžių neįvyks išvis (bus atšaukti prieš 1 skrydį)? Kiek bus atšaukti po pirmų kelių skrydžių? Kurie išliks ilgiau negu iki sekančio sezono?

  390. Giedrius - 2021 04 30, 11:26

    Visi tie skrydžiai į pietus: Romą, Krokuvą, Malagą nuo lapkričio. Tai man atrodo drambliuko svajonės

  391. Pranas - 2021 04 30, 11:44

    Savaitgalį bus pirmas LCC skrydis į šiltus kraštus – Ryanair paliko Atėnus nuo šio sekmadienio, visa kita atšaukta tiek pas Ryanair, tiek pas Wizz.
    Kas galėjo pagalvoti, kad būtent ši bus vienintelė tokia kryptis kur galima nuskristi :)

  392. Jonas - 2021 04 30, 12:55

    Kutaisį juk dar turime.

  393. Ugnius - 2021 04 30, 13:01

    Tai Graikijos politika yra tokia, kad jie jau stengiasi atstatyti savąjį turizmą, atvykėliams nebereikia saviizoliuotis, tai matomai yra šiek tiek logikos VNO-ATH atidaryme. Analogiškai saviizoliacijos nebereikia atvykus į Prancūziją, ir Ryanair nuo sekmadienio taip pat atidaro VNO-BVA. Užtat dviems savaitėms atidėjo planuotą VNO-STN startą, matyt atostogautojų srautas pradeda atsistatyti, o VFR – visdar ne.

  394. Linas - 2021 05 1, 09:52
  395. Isv - 2021 05 1, 18:00

    Laukia nuolaidų :D ? Bet kad dabar kainos ir taip juokingos, tai juk man rodos dugno pramušti labiau nebūtų įmanoma. Juk bilietų kainos turėtų TIK kilti…? Ar klystu?

  396. Ugnius - 2021 05 2, 21:59

    Aš tai dabar pagalvojau, kad realiai Ryanair bazė Rygoje gali išlikti net ir tuo atveju, jeigu jie apsigalvotų ir nebeskristų į tas visas Malagas ir Krokuvas, vien dėl kaštų mažinimo logikos. Išlaikyti pigias Buzz bazes rytų Europoje kainuoja mažiau nei analogiškas Ryanair bazes Vakaruose, tai net ir uždarę tuos unreasonable skraidymus neaišku kur, iš bazės Rygoje FR galėtų perimti tuos jau dabar egzistuojančius maršutus į Vakarų Europą.

    Kažkas panašaus realiai ir Vilniuje daroma, pvz.: iš S21 tvarkaraščio dingo prieš krizę buvę skrydžiai į Charkovą, Tel Avivą ar London Southend. Bet ar VNO bazuojamų lėktuvų utilizacija dėl to sumažėjo ? Ne, nes ant mūsų bazės lėktuvų buvo permestos rotacijos į CRL, BER, ATH ar VIE, kurios anksčiau visą laiką buvo vykdomos atvykstančiais lėktuvais. Tai mano spėjimas, kad Ryanair tiesiog galvoja apie tai, kaip taupyti kaštus, na o bazių išlaikymas pas mus pigesnis nei pas vakariečius.

  397. Giedrius - 2021 05 3, 21:37

    Ar dar liko kokių šalių Europoje kur nereikėtų testo darytis, kad patekti?

  398. Kardiobatonas - 2021 05 4, 10:14

    Pasiskiepijusiems daugelyje šalių nereikia testo, net Lenkijoje.

  399. trolis - 2021 05 4, 11:53

    nzn, kiek greituoju butu ziurejau random EU saliu – Ispanija, Suomija, Italija, Portugalija – ne viena (isskyrus Madeiros ir Azoru autonomijas) nepriima skiepu vietoj covid testo.
    Plius, koks yra normalus ir visuotinai priimtas skiepijimosi irodymas? kaip i tai iskaiciuojamas „respecting the period of activation of the immune system foreseen in the Summary of Product Characteristics (SmPC)“? vel savo pdf reikia kurti kaip ir su testais? EU nusprende, kad visi keliaus tik nuo birzelio – ka veike metus iki tol – retorinis klausimas. karta valdininkas – visada valdininkas

  400. trolis - 2021 05 4, 13:03

    Kakofonija at it’s best. Realiai siandien, based on Re-open EU, be papildomu reikalavimu:
    – Bulgarija, Kroatija, Graikija isileidzia skiepytus pries 14 dienu
    – Kipras isileidzia be papildomu testu tik skiepytus Kipre
    – Estija, Islandija, Lenkija isileidzia skiepytus be papildomu dienu skaiciaus
    – Rumunija skiepytus pries 10 dienu
    – Slovakija leidzia darytis testa be karantino skiepytiems be papildomu dienu skaiciaus skaiciavimo
    – Slovenija – dienu skaicius priklauso nuo vakcinos tipo – 7, 14, 21

    visos kitos salys, tame tarpe ir pasauli daznai viskuo nustebinanti Lietuva, netaiko jokiu privalumu skiepytiems. #whybother

  401. justas - 2021 05 4, 14:28

    As neseku, bet idomu kaip Q1 aviakompaniju finansiniai rezultatai yra (dabar laikas ~ kai pirmo ketvircio rezultatai skelbiami..)

  402. Kardiobatonas - 2021 05 4, 14:42

    to trolis. Lietuva nereikalauja testo iš skiepytų atvykėlių, turinčių tai patvirtinančius dokumentus (bent jau Lietuvos piliečių).

  403. Augustinas Žemaitis - 2021 05 4, 15:30

    @Giedrius – ir be skiepo gali nesitestuoti keliaudamas į Albaniją ir Makedoniją, kiek suprantu.

  404. trolis - 2021 05 4, 15:53

    @Kardiobatonas – my bad – taip. Lietuva yra kartu su Estija, Islandija ir Lenkija toj grupej.

    Kitas dalykas del skiepu ir co, ka ne visi ivertina – seimos keliavimas (kas beja jau kelia problemu paskiepytam Izraelyje net salies viduje jau). Pvz teorinis uzdavinys – seima su 12-14 metu vaikais kazkur vyksta atostogauti. tevai paskiepyti – all good. vaikams tuo tarpu galios visos bukos taisykles = keliones nebus

  405. Saulius - 2021 05 4, 16:45

    Bet juk pvz Graikija ileidzia ir neskiepytus, tik tuomet reikia testo, ar as kazka blogai suprantu? tai seima kurios tevai paskiepyti gali vykti vaikais, tik jiems reikes testu.

  406. Kardiobatonas - 2021 05 4, 17:15

    to Saulius. Viskas teisingai, tačiau tai ir yra nepatogumai: vienam šeimos nariui nereikia testo, kitam – reikia.

  407. Pranas - 2021 05 4, 17:17

    Ne tik testo, bet ir karantinuotis grįžus.

  408. Saulius - 2021 05 4, 18:04

    Nu jo, del karantinavimosi grizus tai tikrai absurdiska, kad keliauji su paskiepytais tevais, kuriems nereikia, bet vaikams reikia :))) labai tikiuosi, kad vasaros atostogu sezonui prasidejus kazkas pasikeis.

  409. trolis - 2021 05 5, 10:17

    Gavau NVSC paaiskinima, kad asmenims iki 16 metu testo reikalavimas griztant yra netaikomas, taciau izoliacija – privaloma.
    Siaip labai idomu, kaip ta komedija jie planuoja igyvendinti? Policija vazines ir tikrins kaip vaikai izoliuojasi, kai tevams – nereikia?

  410. Giedrius - 2021 05 5, 11:40

    Lygiai kaip ir dabar,jei nepasiseks ir sustabdys policija, gausi baudą

  411. Linas - 2021 05 5, 13:18

    Gal kas žinote apie ką čia?
    2021-05-05: Lithuania’s 4th int’l airport with wide-body capability from end of May

  412. trolis - 2021 05 5, 13:57

    Linas – SQQ speju? kazkoks renovacijos projektas gi vyksta riedejimu taku ir pan atnaujimui.

  413. Linas - 2021 05 5, 15:16

    Tai SQQ – akivaizdu, tik tas wide body capability – tai tipo , suprask, galės priimti wide body, bet gi ir iki šiol galėjo…

  414. trolis - 2021 05 5, 16:21

    galejo, bet su niuansais: Riedėjimo taku B dabar gali riedėti „Boeing 737“, „Airbus“ 319 ir 320 tipo orlaiviai, tačiau išplatintas riedėjimo takas jau tiks dvigubai daugiau keleivių vietų turintiems „Boeing 747“, „Airbus330“. Tai yra tikrai dideli transatlantiniais maršrutais skraidantys laineriai.

  415. Aidas - 2021 05 5, 18:28

    Kai man teko saviizoliuotis, tai kiekvieną mielą dieną paskambindavo vis kitas žmogus iš Šiaulių savivaldybės (tiek pagal balsą, tiek pagal telefono numerį) ir paklausdavo ar esu namuose. Nežinau, gal Teo jiems dar ir mano mobiliako vietą perduodavo skambinimo metu.

  416. Augustinas Žemaitis - 2021 05 6, 05:35

    Dėl izoliacijos tai labai priklauso nuo miesto.

    Kai aš vienintelį kartą privalomai izoliavausi (Vilniuje, grįžęs iš Brazilijos, taigi, be „lengvatos“ išeiti iš namų), paskambino tik vieną kartą. Paklausė tik „Ar esate namie?“. Ir ne, telefono buvimo vietos jie nemato (t.y. iš tikro negali nustatyti, ar tu esi namie, ar ne, per atstumą).

    Kai kuriuos pažįstamus kituose miestuose tikrino atėję į namus ir ne po kartą.

  417. Augustinas Žemaitis - 2021 05 6, 05:49

    Taigi, jau praėjo 5 mėn. nuo šito Simono posto. Galima įvertinti kiek jis realus (tiesa, dar liko 7 mėn.

    1.Tikra tiesa ir vis labiau.
    2.Kol kas dar ribotai, bet tikrai bus vis labiau.
    3.Atrodo, ne visai tiesa – deja, atrodo daugybės ar daugelio aviakompanijų suteikta laisvė jau pasibaigė.
    4.Turbūt tebėra taip, išskyrus gal vidinius skrydžius susitvarkiusiose šalyse.
    5.Gal einama ta kryptimi, bet mažiau / lėčiau, nei buvo galima tikėtis. Gali būti, kad naujus „darbuotojus per atstumą“ net atsveria tie, kurie taip dirbo seniau, bet dabar nedrįsta išvykti ar tą daro mažiau (tokių irgi pažįstu).
    6.Sunku vertinti dar – žiūrime vasarą. Iš Lietuvos nelabai kur buvo važiuoti pastaruoju metu, nebent keltu į Švediją…
    7.Taip ir yra, bent jau „nesusitvarkiusiuose“ regionuose.
    8.Taip.
    9.Reikšmė sustiprėjo, bet tik gana mažai daliai žmonių sustiprėjo smarkiai. Daugybėje turistinių šalių švara akcentuojama tik kai kur (pvz. brangiuose viešbučiuose, ir tai ne visuose), bet turistų užtenka visiems (ir purvinoms vietoms). Sakyčiau tik mažesnei daliai tai aktualu: daugelis laikosi principo „Jei daugelis aplink nedėvi kaukių, nedėvėsiu ir aš“, „Jei daugelis aplink purvinai tvarkosi, tai galiu ir aš nesilaikyti švaros ir nekreipti dėmesio į higieną“ ir pan., nepaisant realių COVID statistikų ir pavojų. Realiai konformizmas su aplinka veikia daug labiau, nei kažkokios realios tikimybės, o ta aplinka labai įvairi.
    10.Priklauso nuo avialinijų – kai kur pokyčių visai nėra (ar jie teigiami: atsirado nemokamos kaukės, dezinfekcinis skystis), kai kur jie didžiuliai (paprastai į neigiamą pusę).
    11.Dar žiūrėsim, bet kol kas taip. Teko girdėti priešingų prognozių, neva nunykus verslo srautui ir greičiau atsigaunant atostoginiam (kuris mažiau imlus grafikams ir skrydžio laikui) gali būti tam tikras „jumbo“ renesansas (su prastesniais grafikais).
    12.Turbūt taip.
    13.Nežinau. Sumažėjus konkurencijai, skrydžių kainos pakilo, kas nori, skrenda ir taip (negaudami galimybės visokiems skrydžiams po 10 eurų, o kur dar testų ir pan. išlaidos).

  418. trolis - 2021 05 6, 09:41

    kolkas realiai galima viska vertinti tik per USA prizme, nes vienintele salis, kur keliavimas bent jau salies viduje atsigauna ir gana sparciai. EU ir Azija visdar galima laikyti uzdaryta.

    tai jei remiantis USA patirtimi:
    3. beveik visos didziosios kompanijos jau panaikino Economy bilietu nemokamo keitimo galimynes
    12. kainos yra kosmines, lyginant su tuo, kas buvo iki Covid. tai liecia ne tik skrydziu kainas, kur NYC-LAX uz 500-600USD jau nieko nestebina, bet ir pvz masinu nuoma, kur kainos ne tik sove i virsu del pasiulos trukumo (visokie bankrutave Hertzai issipardave), bet realiai daznai net nera visai galimybes issinuomoti ir pilna story, kaip zmones vaziuoja nuskride dar i kita miesta masinas pasiimti.

    belieka tiketis, kad normalizuosis bent 12 dalis. ko tikeciausi tikriaus – kad atsigaunant skrydziams bent jau EU avialinijos mestels geru dealu skrydziams i prieki – kazkokiu budu cashflow reikes gerinti

  419. Besidomintis - 2021 05 6, 12:39

    Ryanair kuria bazę ARN su 21 nauju maršrutu. Skraidys ir į KUN nuo lapkričio 2d. 2 times weekkly -2-6

  420. Saulius - 2021 05 6, 16:46

    Gal kas nors zinot ar yra kazkoks saitas kur yra visos EU salys sudetos ir informacija atnaujinama pagal covid ribojimus (atvykimo, kas veikia ir kas uzdaryta, kaukes ir tt)? Zinau open eu bet ten labai nepatogu, nes reikia rinktis sali. Galbut zinote koki nors patogesni panasu?

  421. Pranas - 2021 05 6, 18:00

    Žiūrėdamas kaip čia panaudot naująjį Ryanairo KUN-ARN, radau, kad Norwegian atseit gyvi dar ir žada nuo birželio Stokholmas-Vilnius skraidyt, taip pat Vilnius-Oslas. Įdomiausia, kad žada ir Palanga-Oslas 4x per savaitę birželį ir net 5x liepą :)

  422. Ugnius - 2021 05 6, 19:09

    Tai dar ir Vilnius-Bergenas planuoja, vienas iš nedaugelio “brand new” maršrutų iš VNO (neskaitant Wizz tų skrydžių į Graikijos salas).

    airBaltic tuo tarpu atnaujino savo vasaros tvarkaraštį, iš Rygos 3 naujos atostoginės kryptys (VLC, KGS, PSA), dar viena iš Talino (NCE), iš Vilniaus, deja, nieko. Vienintelis pokytis, kad praretino VNO-TLL tvarkaraštį (startuos birželį su 2 savaitiniais skrydžiais, vėliau kas mėnesį pridės dar po vieną, kol spalį jau bus 6x weekly)

  423. Žygimantas - 2021 05 7, 00:09

    Tai tikriausiai Timaticas yra geriausias įrankis – darbuotojai oro uoste tikrina vizų/covid dalykų reikalingumą. Aišku, kuriose gatvėse barai atidaryti ir kur reikia kaukių – nerašo, bet yra linkai į official puslapius, kur jau išskaitysi visą informaciją dėl local restrictionų.

    https://www.iatatravelcentre.com/world.php

  424. Saulius - 2021 05 7, 08:52

    Aciu!

  425. Giedrius - 2021 05 10, 22:19

    Balandžio statistika:
    VNO 64876 -84.5% nuo 2019
    TLL 44607

  426. Artūras - 2021 05 11, 10:32

    o nuo 2020?

  427. Giedrius - 2021 05 11, 16:10

    su 2020 palyginus gaunasi 5745% bet toks palyginimas nesąmonė, balandis buvo pats pandemijos pikas aviacijai Lietuvoje.

  428. Kardiobatonas - 2021 05 11, 17:33

    Turbūt logiškiau visus rodiklius lyginti su 2019 metais, nors tai buvo pikas. 2020-ieji buvo visiškas dugnas, todėl augimas gali atrodyti labai įspūdingai, bet palyginamoji bazė itin žema.

  429. Giedrius - 2021 05 11, 22:13

    Wizzair Abu Dhabi artėja prie Lietuvos. Jau skraidys iki Kijevo.

  430. Aras - 2021 05 15, 09:42
  431. Aras - 2021 05 15, 21:11

    Pasyviam forume parašysiu, kad Santorini kainas Wizzair jau po 80 EUR round trip siūlo (startavus užfiksavau 200) :). Graikijos krypčių, ypač, daug šiais metais tiek LCC, tiek kelionių org. Nesu tikras, kaip EU Green Pass įtakos paklausą šiai ir kitoms krypčiai.

  432. Pranas - 2021 05 15, 23:12

    Jei tvarka nesikeis, tai LCC pagyvėjimo gali sulaukt tik liepos antroj pusėj – rugpjūtį, kada dabar su astra zenica skiepyjama ekonomiškai aktyviausia visuomenės dalis gaus antrą skiepą arba likę norintys sulauks pfaizerio abiejų dozių. Visgi saviizoliacija grįžus vasarą nedžiugina, ypač kai šviečia kada jos jau nebereikės.

  433. trolis - 2021 05 16, 08:12

    tai kad pilna privakcinuota jau „destytoju“, „hipertenzijos“ turejotu, „mociutes“ priziurinciu, „nemigos“ kankinamu ar siaip nepatingejusiu mazesniam rajone kur uz Vilniaus gyvoj eilej pastoveti – ir ka? VNO tuscias. is paskutiniu keliavimu, kas pozityviai nuteike – tai smarkiai gyvesnis FRA, nors komedija su valgymu prie lounge’o duru tebesitesia.

    is mano jau vakcinuotu pazistamu tarpo, gal atmetus tuos, kurie keliauja po 1-2, pagrindiniai stabdziai islieka trys – vaiku izoliacija, testu kaina ir pastoviai atsaukinejami/keiciami skrydziai (uz sita pacias avialinijas reikia pagirti ir sekmes palinketi).

    pagal situos kriterijus Graikija geriausiai atrodo kaip kryptis – teliks vaikus grizus uzkalti namie, kai uz lango geras oras. arba tiesiog reikia vaziuoti i WAW, suskraidyti is ten ir po to grizti per kiaura siena, kur dazniausiai niekas nieko netikrina, nes parodomaji valdininkijos cirka patogu rengti tik oro uoste.

    Italija atsidaro – skiepai itakos netures – reikes testo. 4 asmenu seimai = 400Eur extra. as geriau 400 isleisiu dar vienai kelionei kitur ir is principo neskrisiu. Portugalija – same ir plius dar neisileis lietuviu net kol kas. Ispanija irgi skiepu nepripazista. Zodziu, EU Briuselio nevykeliai tiek aktyviai svente ir trimitavo apie savo zalia pasa, kad pamirso susitarti, kad naujai atsidarancios salys bent kazkokius vienodus kriterijus taikytu – why bother. tik valdininkas gali taip sauti sau i koja, reklamuodamas skiepus kaip kriteriju atsidarymui ir tada to skiepo itaka menkindamas iskart.
    Plius smagu stebeti, kaip EU salys maunasi kelnes pries USA, nes turistu su skechers’ais ir aukstom kojinem labai reikia, bet pamirso susitarti, kad USA atidarytu sienas EU be 14dienu cirko Tulumuose ar Cancunuose.

    zodziu, gaila, bet, imho, iki padoraus keliavimo dar labai toli. tik tiek, kad tikriaus geriausias laikas keliauti – dabar, nes tuoj atskris pora lektuvu is Indijos ir vel visi sienas uzsikals – SEA tendencijos jau link to eina

  434. Saulius - 2021 05 16, 10:09

    O kazin kokia Vokietija zada pasiskiepyjusiems lengvatas kokias nors? lyg ir negirdejau, kad kazkas oficialaus butu priimta.

  435. mantas_muc - 2021 05 16, 11:16

    Saulius, Vokietijoje prasirgus ar pasiskiepijus, jokiu ribojimu nera. Taip pat atvarius su neigiamu testu, nuo praejusio ketvirtadienio nebera jokiu karantinavimusi, praktiskai is visu saliu:)

  436. trolis - 2021 05 16, 12:40

    ribojimu nera salies viduje, o atvykstant skiepas turi 0 naudos kolkas.

  437. Saulius - 2021 05 16, 13:21

    Nu va tai vokietija gali buti kryptis atostogoms tada :) as kazkur maciau, kad zada priimt kad skiepytus ir ileis be apribojimu i ja, bet aisku kol dar priims sita.

  438. mantas_muc - 2021 05 16, 14:18

    Saulius, Vokietija priema jau visus, jei be skiepu, tai su neigiamu testu. Nuo 13 geguzes

  439. Saulius - 2021 05 16, 16:22

    O super naujiena! Kazkaip praleidau, dekui

  440. to trolis - 2021 05 16, 17:18

    O kaip manai ar tiketina, kad vadara ir EU bus galima nuskrist i USA be jokiu 14 dienu Meksikoj paskiepytiems?

  441. trolis - 2021 05 16, 20:30

    naiviai tikiu, kad pavyks, nors kolkas gandai nepasitvirtino – turejo buti jau geguzes viduryje sprendimai, bet atideta. kiek skaiciau per paskutine savaite – yra daug lobizmo ir paciose USA, kad sienos butu atvertos, nes turizmas smarkiai kencia.

  442. Aras - 2021 05 16, 22:14
  443. trolis - 2021 05 17, 07:52

    USA jau yra galimybe pries keliaujant atlikti greitaji testa namie, kad ir komplikuotai – vaizdo skambucio su sertifikuotos imones medicinos personalo metu, kur kartu ir patvirtina rezultatus

    tuo tarpu, kaip pavyzdys, kelione 4 asmenu suomiu seimai i sali, kur reikia PCR testo atseina 800Eur grubiai. turetu turizmas/skrydziai atsigauti ir GAUSIAI

  444. c2h5oh - 2021 05 17, 09:37

    @trolis

    Biškė info neraštingumo likvidavimui:

    „Briuselio nevykėliai“ žada europinį žaliąjį pasą nuo birželio vidurio. Tie „atsidarymai“, kurie vyksta dabar – atskirų valstybių savarankiškos iniciatyvos, ir dėl jų kalti „Atėnų nevykėliai“, „Romos nevykėliai“ ir „Lisabonos nevykėliai“

  445. trolis - 2021 05 17, 12:06

    Sutinku – Briuselio specialistai nezinojo, kad reikes atsidaryti delto dziugu, kad bent dabar emesi iniciatyvos, kurios, panasu, kaip ir pernai, nelabai kas ziures. Tikrai nebuvo galima pasu klausimo aptarti pries tai ir startuoti anksciau? Kavos ir sausainiu truko kabinete?

  446. Tadas - 2021 05 17, 14:28

    Trolio vardas pasako viską…

  447. a. - 2021 05 17, 14:34

    del Portugalijos labai idomi situacija. Zemynas mums uzdarytas (ir nesvarbu, kad skiepytas) (*uzdarytas turiu mintyj privaloma izoliacija atvykus). Madeira kaip ir lieka kaip atostogu kryptis (zalias koridorius ar whatever kaip ten vadinasi), bet…skambinu i itaka, sako tiesiai jeigu charteriu skrendi, skiepo sertifikatas tinka (E063 forma is esveikatos, nes ji dvikalbe), paklausiau kitos agenturos, o jeigu as varau su Lufthansa per fra i madeira, tai uzteks skiepo doko ar ne? ir tada taip – agentura tiksliai nezino, Lufthansa skelbia, kad yra 3 opcijos: neigiamas testas, proof of immune (tai persirges) arba vaccine sertificate (valio!), bet kai suvedi lufthansos puslapyj, kad skrendi vno-fnc (per fra), tada vel pradeda p***ti prota su neigiamu testu :)

  448. a. - 2021 05 17, 14:38

    man atrodo, kad kol salys savarankiskai sprendzia iki europinio paso atsiradimo ar isileisti skiepytus ar ne, kitas zingsnis, kuris labai stipriai pastimuliuotu rinktis viena ar kita vezeja, butu vezejo politika – skiepytas, skirsk be testo, bet ziurek ar atvykimo salis leidzia tau atvykti be testo su skiepu. Jeigu koks ryanas tai padarytu ir padarytu garsiai, surinktu 100 karmos tasku uz tai :)

  449. Kardiobatonas - 2021 05 17, 15:03

    to a. Logikos yra. Atskridęs į FRA gali laisvai išeiti, nes juk Šengeno zona, todėl jie apsidraudžia ir reikalauja testo.

  450. a. - 2021 05 17, 15:13

    ar kazkas is principo pasikeis jeigu skrisi tiesiai i madeira ar per fra kai esi skiepytas :) ?

  451. Saulius - 2021 05 17, 15:46

    Bet gi Vokietija irgi jau turi priimti su skiepo sertifikatu tai kodel FRA reikalauja testo, nesuprantu?

  452. Kardiobatonas - 2021 05 17, 15:54

    to a. Žvelgiant iš Vokietijos pozicijų – pasikeis, nes korona bus nuskraidinta tiesiai į Madeirą (net skiepyti žmonės gali ją nešioti, o testas suteikia papildomų garantijų). Žvelgiant iš keleivio pozicijų – ne.

  453. to Saulius - 2021 05 17, 16:09

    mano klaida, sorry, taip, Lufthansa raso, kad priima skiepo sertifikata, kad opcija testui. Klausimas del Maderios lieka atviras: jeigu su sertifikatu sedi i Lufthansa, ar jie priima tave be testo ir nuskraidins iki FNC palikdami spresti sita klausima FNC tikrintojams vietoje, kurie isileis arba lieps testuotis vietoje. Cia pagridinis klausimas paprastas – ar galima per Fra i FNC skiepytam skristi be testo ir atgal !!! ir ar nebus taip, kad Lufthansa neileis i lektuva pirmyn ir atgal. Charterio is Vno laikai ir kaina tikrai ne patys tobuliausi…

  454. puh - 2021 05 17, 16:24

    Danija atsidare skiepytiem svedam (skelbe pries savaite, prasekiau nuo kada galioja), nelabai aisku ar tik skandinavus myli ar ir visai EU

  455. to puh - 2021 05 17, 16:32

    ko gero skiepytas svedas turi „stipresni imuniteta“ negu lietuvis, italas, cekas ir neduok die ne koks ukrainietis, bo sitas dar ir ne is ES :) cia is serijos kai gryna medicina su jos pasiekimais (skiepai) pereina i grynai politinius strateginius zaidimus be absoliuciai jokios logikos. jeigu esi skiepytas EMA patvirtinta vakcina, tai koks skirtumas kas tu ir is kur tu. arba targetas yra kazkiek „prilaikyti“ kelioniu sliuza, kad neatidarius visiems (kad ir tik su skiepais), butu kelioniu cunamis :)

  456. puh - 2021 05 17, 16:35

    vikingai gi stipresni:)))) per daug nesidomejau ant kiek visiems, kol kas nesiruosiu i Danija:) tiesiog panasu kad visur eu po truputi pereis prie to skiepo ir be testu

  457. puh - 2021 05 17, 16:47

    Siek tiek pasitaisysiu – ne pilieciams, o nuolatiniams registruotiems Svedijos gyventojams, tai gali buti bile kas aisku

  458. Augustinas Žemaitis - 2021 05 18, 04:40

    Nors ES ir atskirų Europos šalių COVID politika vertintina kritiškai, visgi, turiu pažymėti, tam tikri ribojimai, iš kokių šalių priimami skiepyti asmenys, gali turėti logikos pasitikėjimo / patikrinamumo pagrindu.

    T.y. šalis X gali sugebėti patikrinti, ar šalies Y pažyma nepadirbta (būti kažkoks žinomas standartas, patikrinamumo kriterijai), bet nesugebėti patikrinti kiekvienos iš 200< kitų šalių pažymos.

    Ar taip ir yra Danijoje su Švedija – kitas klausimas.

    Šiaip "skiepytas skiepytam nelygu" poltika taikoma ir už ES ribų, tiesa, kol kas, dažniausiai tik pagal principą "priimami be izoliacijos tik skiepytieji priimančioje šalyje" (kas savaip logiška, nes savo šalies duomenų bazes visi mato ir gali patikrinti, ar pažyma nepadirbta). Bet, jei skiepų pažymos bus taip pat padirbinėjamos, kaip ir COVID testai, tai bus logiška, jei atsiras kažkokie "skiepų pažymų pripažinimo burbulai".

  459. trolis - 2021 05 18, 07:39

    Visiskai teisingai. Tame ir reikalas, kad kazkokiai bendrai sistemai reikejo pradeti ruostis jau 2020 gale ar bent 2021 pradzioje, o ne geguzes men.

  460. Pranas - 2021 05 18, 12:26

    Pastebėjau Wizz Air žada nuo birželio į Kutaisį skraidyti per naktį. Nuostabus KUT-VNO tvarkaraštis 2:50-4:30. Čia jų kosmonautai planuotojai taip lėktuvus taupo ar tranzitą nori padaryt.

  461. Pranas - 2021 05 18, 12:30

    Žiemą pažiūrėjau, vasarą 1:50-4:30, bet esmė ta pati.

  462. Vytautas - 2021 05 18, 13:05

    Sveiki,

    gal kas jau susidūrėte (kas turi pilną vakcinaciją) – kokį nors sertifikatą LT išduoda? Jau norisi iškišt nosį už Lietuvos ribų, bet karantinuotis – ne. O informacijos srautas didžiulis – sunku atsirinkti, kur galima nuvykti skiepytam su LT dokumentu, o kur dar geriau nekišti nosies ;)

  463. Ugnius - 2021 05 18, 14:03

    @Pranas – tai man atrodo, Wizz pirmieji skrydžiai balandį irgi buvo tokiu pačiu tvarkaraščiu. 20:55 išvykimas iš VNO, 01:50 išvykimas iš KUT. Aš tai spėju kad kai dėliojo žiemą S21 Vilniaus bazės tvarkaraštį, tai jis gavosi labai įtemptas (lėktuvai tik du, o krypčių daug, nekalbant apie tas visas šių metų naujienas kaip kad BHX, LPL, NYO), tai tiesiog nebuvo galimybės pradėti trečią rotaciją anksčiau nei 9 valandą vakaro.

    Dabar aišku yra ir galimybių skristi patogesniu laiku, nes daug kitų skrydžių yra atšaukiami, tai gal dar spės ir Kutaisio tvarkaraštį pakeisti, jie gi tuos tvarkaraščius koreguoja fragmentais po 2-3 savaites.

  464. Kardiobatonas - 2021 05 18, 14:06

    @Vytautas. Išduoda formą E063, galima surasti E.sveikatoje. Yra net įrašai anglų kalba. Grįžtant į Lietuvą tokio dokumento visiškai pakanka – nereikia nei testo, nei izoliacijos. O štai dėl užsienio šalių – sunku pasakyti. Teoriškai kai kuriose šalyse (Lenkijoje, Estijoje) jo pakanka norint išvengti testo ir izoliacijos, o realybėje nebandžiau ir nesitikslinau. Nes pasigaminti tokią klastotę visiškai nesudėtinga ir neįsivaizduoju, kaip Lenkijos pareigūnai galėtų patikrinti, ar ten suvesti teisingi duomenys.

  465. Augustinas Žemaitis - 2021 05 19, 04:05

    @Vytautas – daugybėje šalių nereikia karantinuotis ir be jokių skiepų ar persirgimo.

    Dar nesu gavęs skiepų, COVID nesirgau, o nuo 2020 m. pradžios aplankiau 26 šalis 5 žemynuose, dar 4 kirtau tranzitu, nė vienoje nereikėjo izoliuotis (tik vieną kartą Lietuvoj 2021 m. vasarį prireikė). Niekur neturėjau jokios ypatingos vizos (darbo ar pan.) – viskas be vizų ar su oro uostuose išduodamom paprastom vizom.

    Tiesą pasakius, šalių, kur nereikia karantinuotis niekam, yra gerokai daugiau, nei šalių, kurios kreipia kokį nors dėmesį į skiepų sertifikatą (o jeigu kreipia tai dažnu atveju jis pakeičia ne izoliaciją, tačiau tik testą: t.y. pasiskiepijęs gali nesitestuoti, kai nesiskiepijęs privalai).

    Čia mitas, kad dabar neįmanoma keliauti – taip, kelionės pasikeitė, negali pirkti bilietų prieš 4 mėn., negali žiemą nuspręsti dūręs į žemėlapį „Šia vasarą keliausiu ten ir ten“, yra papildomų niuansų – bet norint viskas įmanoma ir variantų daug.

    Jei dabar nori atrasti vietą, kur keliauti, čia mano straipsnis apie tai, kaip keliauti per pandemiją – ką tik atnaujinau: http://augustinas.net/kaip-keliauti-per-koronaviruso-pandemija-18844 . Apačioje yra nuorodos į naudingus šaltinius apie tai, kokios šalys atidarytos, kiek ir pan. Pats visada remiuosi tais šaltiniais ir „nepavedė“.

  466. Giedrius - 2021 05 19, 09:04

    @Augustinas sakyčiau „norint viskas įmanoma ir variantų daug.“ turistine prasme daugumai reiškia – ne. Taip įmanoma, kaip ir prieš 500 metų į Ameriką nuplaukt, bet vargo tiek, kad de fakto daugumai neįmanoma.

  467. trolis - 2021 05 19, 13:52

    „susitare ir atvers sienas daugiau kaip 100 saliu“. veikejai tie patys:
    Įrodymas, kad asmuo pilnai paskiepytas bent dvi savaitės iki atvykimo į ES, neužkirs kelio valstybėms narėms toliau reikalauti COVID-19 testų prieš atvykimą ar iškart atvykus, taip pat taikyti reikalavimą dėl karantinavomosi, pridūrė pareigūnas.

  468. Augustinas Žemaitis - 2021 05 19, 15:31

    @Giedrius – na, tai nuo šalies priklauso. Yra juk šalių kur net ir dabar gali nuskristi tiesiogiai, paprastai, o, jei vakcinuotas (kokių vis daugiau ir daugiau), tai ir grįžus nesiizoliuot. Didžiausias klausimas, ar yra noras „Keliauti“, ar noras „Nukeliauti X savaitę į šalį Y“ – pastarasis gali būti neįgyvendinamas ar įgyvendinamas tik labai sudėtingai, o pirmas įgyvendinamas nesunkiai. Žmonės linkę būna galvoti, kad „Tik ten ir ten verta keliauti“, bet taip dažniausiai būna dėl to, kad tik apie vieną ar kitą vietą yra skaitę/girdėję: realiai viskas, kas gali būti aktualu keliautojui, yra daugybėje šalių, iš kurių bent dalis bus pasiekiama (tiek paplūdimiai, tiek kultūriniai atradimai, tiek žygiams tinkama gamta, tiek galimybės aktyviam sportui kaip koks slidinėjimas ar nardymas ir t.t.).

  469. Kardiobatonas - 2021 05 19, 17:27

    @Augustinas Žemaitis. Dar yra „noras keliauti“ ir „noras keliauti be streso, rūpesčių ir nepatogumų“. Dauguma paprastų keliautojų (aš taip pat) priklauso pastarajai grupei, kuri sudaro turbūt 95 proc. visų keliaujančiųjų.

  470. trolis - 2021 05 19, 22:00

    Visos puses persudo. Ar yra galimybiu keliauti? Taip yra, bet po EU pigiai bastytis priprate zmones nekeliaus i Uzbekistanus, Armenijas, Gvadalupes, Pietu Koreja vien tam, kad irodytu keliavima kaip fakta, nors ten, isskyrus Koreja, gal ir grazu.
    Kitas dalykas – skrydziu galimybes – daug tais dviem likusiais (Turkish ir LH) jungimais tikrai taip patogu daug kur skristi? Galima keliauti be karantinu, testu, tik LH i lektuve be testo neileidzia?
    Aisku, kad galima keliauti advanced keliautojui, bet ne statistiniam turistui.

  471. dzin - 2021 05 19, 23:05

    Belaukdamas galimybių paso pasižvalgiau po Lietuvos oro uostų tinklalapius, kur galima nuskristi. Po to atsidariau avialininjų tinklalapius. Kuo tikėti – ar avialinijos blefuoja, ar Lietuvos oro uostų tinklalapio administratorius prisijungimo slaptažodžius pametė ir nieko paskutinį pusmetį nebenaujina? Tad į mašiną ir tradiciškai antrą vasarą iš eilės – Lenkija, Latvija ir Estija, gal susitars dėl kelionių burbulo. Jei ne, nuostabus mūsų pajūris.

  472. Posparnis - 2021 05 20, 06:57

    Šalys, atvertos paskiepytiems keliautojams:
    https://www.facebook.com/373821432821697/posts/1748359072034586/?d=n

  473. c2h5oh - 2021 05 20, 08:51

    Mano įspūdžiai iš pirmo skrydžio lėktuvu nuo 2020 m. vasario – jaučiausi lyg tada, kai pirmą kartą skridau vienas.

    Daug visokių naujų nežinomųjų. Jeigu skrendi su persėdimu – turi išsinagrinėti 4 šalių reikalavimus (kurie visi skirtingi ir nuolat keičiasi), darytis testus. mano išvada – kol yra šitaip, viltys apie turizmo atsigavimą yra, švelniai tariant, perdėtos. Taip, keliauti įmanoma, jeigu būtinai reikia, bet malonumas iš to kol kas menkas (kalbu apie keliavimo procesą, ne apie patį buvimą Korėjoj, Gvadelupėj ar Armėnijoj).

  474. Saulius - 2021 05 20, 13:19

    Visiskai sutinku, negana to kiek papildomo laiko susigaista del visu tu tikrinimu ir stabdymu, ir jeigu ir taip del apkarpytu skrydziu renkiesi kazkoki ne itin patogu skrydzio laika, tai dar pridek papildoma laika del nauju reikalavimu – gali gautis tikras kosmaras, palyginus kaip budavo pries tai.

  475. trolis - 2021 05 20, 22:10

    tai laukit, kol briuselis isgelbes atostogas savo pazymejimais:
    Tiesa, jis įsigalios tik nuo liepos 1 d. Mat ketvirtadienio susitarimą dar turės oficialiai patvirtinti EP, tai turėtų įvykti plenarinėje sesijoje birželio 7-10 dienomis Strasbūre. Tuomet valstybėms bus duota laiko įdiegti reikiamą infrastruktūrą.

    Galejo geriau nuo spalio kokio – kam tik nuo liepos?

  476. Giedrius - 2021 05 21, 12:38

    Niekas vakarų Europoj birželio vasara nelaiko. Tai viskas laiku :)

  477. Paul - 2021 05 21, 12:54

    Finnair sugrįžimas.
    Suomijos oro linijų bendrovė nuo birželio 15 dienos atnaujins tiesioginius skrydžius tarp Vilniaus ir Helsinkio. Jie bus vykdomi keturis kartus per savaitę – antradieniais, ketvirtadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais, o nuo liepos 19 d. – kasdien.

  478. trolis - 2021 05 21, 15:51

    maziausiai kuo reiketu tiketi – tai Finnair pranesimais apie sugrizima. jisai stumiamas i prieki jau 3-4 karta – pagal tai, kiek i prieki stumiamas leidimas atvykti be rimtos priezasties i Suomija. dar pries kelias sav pirmieji skrydziai buvo numatyti birzelio 1d ar pan, dar pries tai – geguzes pradzioje, pries tai – su vasaros sezono pradzia.
    Suomiai vakar pratese draudima bent iki 15d – pist ir Finnair pranesimas.

  479. Arūnas - 2021 05 21, 19:43

    Finnair skrydžių tvarkaraščio planavimas yra vienas patikimesnių. Sprendimai skristi ar neskristi priimami iš anksto ir dauguma jų yra laikomasi, nebent maršrutas nerodo jokių gyvybės ženklų, ar pasikeičia situacija šalyje. Vilniaus sugrįžimas niekada nebuvo skelbiamas, o buvo palaipsniui “valomi” tvarkaraščiai. Sugrįžimas birželio 15 yra realiai suplanuotas su 4 savaitiniais, o nuo liepos 19 – kasdien. Rugsėjo ir vėlesni tvarkaraščiai dar neliesti.

  480. oleg - 2021 05 23, 01:18

    Heston Airlines 1 day ago

    We are pleased to make this long-awaited announcement. On this special day – 21st May 2021, Heston Airlines, has secured the Air Operator Certificate (AOC) No. LT.AOC.038 issued by the Transporto kompetencijų agentūra.

  481. Pranas - 2021 05 23, 15:24

    Baltarusija nusitupdė Ryanair lėktuvą skridusį ATH-VNO. Nukreiptas į Minską, kai VNO jau arčiau buvo.

  482. Evald - 2021 05 23, 15:57

    Visi šoke. Tai, kas šiandien įvyko, parodė, jog 30 km nuo Vilniaus mes turime Š. Korėją. Ne kabutėse.

  483. Gintare - 2021 05 23, 16:13

    Kažkoks košmaras, kaip drąsiai elgiasi Lukašenka. Pasirodė teroristine valstybe, surežisavo spektaklį su bombomis ir konfliktiniais keleiviais, ir suėmė ieškkmą asmenį tokiu būdu. Labai įdomu, kokia bus ES reakcija ir pasekmės. Iš esmės, skristi virš Baltarusijos aiškiai nesaugu. Gal bus uždrausta Belavijai skrišti virš ES?

  484. trolis - 2021 05 23, 16:33

    Gilus susirupinimas ir itraukimas i darbotvarke spalio galui – kokia dar ES reakcija?

    ATC liepe leistis, pilotai klause pagal taisykles

  485. Giedrius - 2021 05 23, 17:08

    @trolis, o ką daugiau padarysi? ww3 niekas nenori, sankcijų kokių bus gal daugiau ir tiek, nėra ką daugiau labai daryt. Čia aišku Lietuvai visaip kaip blogai, nemažai prekybos su Baltarusija.

  486. Mindauqas - 2021 05 23, 17:13

    Įdomu, kaip sureaguos aviakompanijos. Ir kaip skraidys ta pati „Ryanair“ iš Vilniaus į Ukrainą.

  487. Giedrius - 2021 05 23, 17:30

    Ryanair i Love anksčiau skraidė per Lenkiją, aišku su Kijevu gaunasi daug toliau.

  488. Mindauqas - 2021 05 23, 17:36

    ir turbūt šiandien Belavia į Vilnių neatskris:)

  489. trolis - 2021 05 23, 17:38

    O ko Belaviai neatskristi? Planuoja LT atsakomaji suemima?

  490. Salininkų kaimas - 2021 05 23, 17:54

    Lėktuvo nenumušė, keleiviai visi išskyrus vieną parskris į Vilnių. Tai ES traktuos labiau kaip incidentą, gal padarys papildomų sankcijų, bet nei karo nei kažkokių draudimų skraidyti nebus, nebent kai kurios kompanijos pačios priims sprendimą vengti Baltarusijos oro erdvės

  491. Posparnis - 2021 05 23, 20:56
  492. Mindauqas - 2021 05 23, 21:00

    @Trolis, turėtų kiaušų, tai galėtų paplanuoti. Bet va, Belavia sugrįžo į Baltarusijos erdvę ir leido pakilti Ryanair lėktuvui.

  493. Wincas - 2021 05 23, 21:21

    Ryanair’s New Added Fee: Pay €10 To Avoid Being Handed Over To Belarusian Authorities

  494. Linas - 2021 05 23, 21:33

    @wincas
    🤣🤣🤣

  495. Wincas - 2021 05 23, 22:32

    Rusai numušė Malaizijos 777 – Gilus susirūpinimas, Iranas numušė Ukrainiečių 737 – Seklus susirūpinimas.
    Belarusai iš 737 išlaipino pora influencerių ir 4 kegebistus – bus imtasi rimtų veiksmų ir uždrausta Baltarusiams atostogauti Palangoje, tegul kankinasi Šventojoje…..

  496. Augustinas Žemaitis - 2021 05 24, 04:08

    Įdomus ir tarptautinės teisės požiūriu precedentas / klausimas. Jei gerai suprantu, dar jokia šalis nebuvo to padariusi (suėmusi žmogaus praskrendančiame lėktuve pasinaudodama proga, kad lėktuvas jos oro erdvėje)?

    Šiaip kiek tai liečia lėktuvus ir laivus visada konkuruoja du principai – „vėliavos“ (kad galioja teisė šalies, su kurios vėliava skrenda) ir įprastas teritorinis (teisė galioja tos šalies, kurios teritorija yra – ir tai apima visą oro erdvę iki kosmoso ribos, teritorinę jūrą ir kt.).

    Ta riba nėra visiškai aiškiai nustatyta, daug kas yra daroma „kaip įprasta“, tarptautinės teisės specialistų nuomonės skiriasi, bet situacijų, kurios tokius „teorinius klausimus“ perkeltų į realybę mažai – o ši situaciją tikrai tokia.

    Tokiu precedentu gali naudotis ir kitos šalys, o tai gali turėti potencialiai dideles pasekmes.

    Dalis šalių (ir net ne vien diktatūrų) daliai nusikaltimų taiko ekstrateritorinę jurisdikciją – t.y. gali teisti net ne savo gyventoją, ne savo pilietį, ne toje šalyje veiką padariusį žmogų, už, tarkime, kokią nors kritiką jų lyderiui (tarkime, teisti kokį užsienio žurnalistą už ne tokį straipsnį, nors tas straipsnis buvo publikuotas tik užsienyje).

    Anksčiau tokie įstatymai neturėjo daug reikšmės, nes niekas tokioms šalims tokio žmogaus neišduotų, tad tam žmogui belikdavo pačiam neskristi ten, kur jį suimtų.

    Bet kas, jei ta šalis didelė, turi didelę oro erdvę, per ją vykdoma daug skrydžių? Jei tokie dalykai taptų reguliaresni, jei būtų taip suimtas koks yra Vakarų pasaulyje žymesnis veikėjas (kurių tikrai ne vienas įsipykęs ne vienai valdžiai), tai jau galėtų smogti ir avialinijų autoritetui: „kam ten skraido?“ ir t.t.

    Ir jei tai taptų reguliaresniu reiškiniu, tai galėtų įtakoti ir skrydžių maršrutus virš tam tikrų šalių (iki šiol įtakodavo tik tiesioginiai draudimai ar numušimo baimė karo zonose). O reguliaresniu reiškiniu tapti gali, nes kodėl nepasinaudoti precedentu, jei realiai Baltarusijai nieko blogo dėl to nebūtų.

    Bet vėlgi: šalys, kurios, sakykime, yra pasiruošusios „be ribų“ kovoti su savo valdžių idėjiniais priešais užsienyje, kartu sudaro didelę pasaulio sausumos dalį, per jas driekiasi svarbūs oro keliai. „Išimti“ jas ne tas pats, kas buvo „išimti“ kokį Iraką karo Irake metu. O ir priežastis ne tokia stipri, kaip potencialus lėktuvo numušimas, nors ir potencialiai galinti turėti pasekmes aviakompanijai.

  497. Arnas - 2021 05 24, 11:19

    Pritariu Augustinui, kad įdomiausias šio įvykio aspektas – precedento nebuvimas. Kai egzistuoja bent panašus precedentas, tam, kad būtų įvykdytas teisingumas, telieka tinkamai pasinaudoti jau turima teisine patirtimi, kitaip tariant, teisingumo įvykdymas tampa tarsi išsprendžiamu uždaviniu, kurį tereikia imti ir išspręsti – tik nuo sprendėjo profesionalumo priklauso, kaip greitai ir kaip tiksliai bus gautas reikalingas atsakymas. Tuo tarpu nesant precedento, kaip yra šiuo atveju, ypatingai stiprų svertą įgauna politinė valia – kur dėsime tą atskaitos tašką, kokią skalę naudosime vertindami veikos neteisėtumą, pavojingumą ir t.t. Žinant dabartinius Europos (ir ne tik) politinius gebėjimus, yra pagrindo baimintis, kad įvykęs išpuolis turės neigiamų pasekmių civilinei aviacijai plačiąja prasme: aviakompanijos pačios bus priverstos imtis iniciatyvos sprendžiant, ar jas tenkina rizika skristi per X šalies oro erdvę ne tik žvelgiant į karinę grėsmę, bet ir politinę, ir t.t.

  498. Pranas - 2021 05 24, 11:24

    Na Ryanair požiūriu laisvai retas neplanuotas nusileidimas Minske su nemokama reklama gali būti mažesnė blogybė nei kasdien degint kurą skraidant VNO-KBP ir kitus panašius per aplinkui.
    Bent jau jų pranešimas spaudai kol kas atrodo taip.

  499. Pranas - 2021 05 24, 11:38

    Visgi ne, O’Leary išvadino baltarusius užgrobikais teroristais
    https://www.newstalk.com/news/oleary-forced-landing-in-belarus-was-state-sponsored-hijacking-1199561

  500. Wincas - 2021 05 24, 13:38

    Visgi taip, RYR Pofui viskas, dabar skrenda Pafos-Tallin skersai per Baltarusiją FR3340 su EI-EPB

  501. Kardiobatonas - 2021 05 24, 16:31

    Vakar Minske FR turbūt nusileido pirmą kartą istorijoje. Ar aš klystu?

  502. Kardiobatonas - 2021 05 24, 16:37

    Suprantu, kad šiandien vakare – atsisveikinimas VNO su paskutine Belavia skraidykle? Gal reikėtų pasilikti kaip eksponatą?

  503. Buvo - 2021 05 25, 08:45

    Ne, tai ne pirmas toks atvejis, kuomet lėktuvas nuleidžiamas kieno nors prašymu, kad pasiimti pageidaujamą klientą iš/nuo jo borto.

    2013 metais amerikonams reikėjo Bolivijos prezidento (Evo Morales grounding incident)

    https://en.wikipedia.org/wiki/Evo_Morales_grounding_incident

    2016 Ukrainiečiams reikėjo Armeno Martirosyano

    https://www.flightglobal.com/safety/belarus-diversion-echoes-prior-ukrainian-incident-involving-belavia-737/143872.article

  504. Buvo - 2021 05 25, 08:59

    https://armenpress.am/eng/news/864893/armenian-citizen-comments-on-kiev-minsk-flight-incident.html

    Tas irgi blogeris buvo. Įdomu kodėl tada niekas neuždarinėjo Ukrainos oro erdvės?

  505. 123 - 2021 05 25, 09:52

    PFO-RIX jau šiandien ryanair aplenkia baltarusija , per Lenkija skrenda

  506. Posparnis - 2021 05 25, 13:29

    Įdomiai skrenda Maskva-Kišiniovas, aplenkdamas Ukraina:
    https://www.flightradar24.com/SBI3211/27d2323c

  507. Posparnis - 2021 05 25, 13:58

    Patikslinu: tai nesusiję su Baltarusijos situacija, o su Ukrainos draudimu naudotis jos oro erdve Rusijos lėktuvams.

  508. Edgaras - 2021 05 25, 16:59

    Belarus plays airspace poker with a weak hand

  509. Edgaras - 2021 05 25, 17:00

    Belarus plays airspace poker with a weak hand

    An official told Reuters each overflight generates $500, and the European Organisation for the Safety of Air Navigation says 2,081 flights other than those by state carrier Belavia flew over the country in the week to May 19. That implies income of around $54 million per year, not immaterial for a state with a GDP of only $60 billion.

  510. Augustinas Žemaitis - 2021 05 25, 19:39

    @Buvo – sakyčiau, tai kitokios situacijos.

    Ukrainos atveju, lėktuvas ir skrido iš Ukrainos (Kijevo). Čia jau klaida ukrainiečių pareigūnų, kad nesulaikė anksčiau, kol lėktuvas nepakilo, bet šiaip Armenas buvo Ukrainoje (ant žemės) savo valia iki tol.

    Moraleso atveju, kaip pranešė pati Bolivija, kaip suprantu, tiesiog lėktuvo kai kurios šalys neįleido į savo oro erdvę išvis, dėl ko teko leistis pildytis kuro Austrijoje. Leisti ar neleisti lėktuvų į oro erdvę šalys sprendžia jau nuo seniau gana masiškai (Kataro/GCC, Rusijos/Ukrainos, apartheidinės PAR/Juodaodžių valdomų Afrikos šalių (iki 1994 m.), Izraelio/Arabų šalių situacijos).

    Nauja čia yra:
    -Lėktuvas įleistas į oro erdvę, bet priverstas nusileisti, kad būtų sulaikytas žmogus.
    -Tas žmogus pats nebuvo pasirinkęs būti toje šalyje, kur jį išlaipino – skrido nei iš ten, nei į ten, nei su persėdimu ten, nei tos šalies lėktuvu/aviakompanija, ir turbūt niekada savo valia nebūtų toje šalyje atsidūręs (gal išvis nesidomėjo, per kokią oro erdvę skris, nes iki šiol tai buvo neaktualu).

  511. Buvo - 2021 05 25, 21:04

    @Augustinas Žemaitis – „Leisti ar neleisti lėktuvų į oro erdvę šalys sprendžia jau nuo seniau gana masiškai“.

    Taip, būna. Bet ar tikrai daug atvejų, kai tai nusprendžiama ne iš anksto, o lėktuvui jau būnant ore? Ko tai sunkiai tikėtina. Tuomet Austrijoje nusileidęs lėktuvas ne tik kurą pildėsi, bet dar ir buvo apieškotas, tikintis rasti ten Edvardą Snoudeną. Nuo kada kuro papildymas reikalauja borto/salono apieškos? Ko jie ten ieškojo? Papildomo „kanistro“ aviacinio kuro, norėdami sužinoti gal užteks ir pildytis nereikia? Beje, ieškotasis Snoudenas irgi nei iš Austrijos skrido, nei į ją, ir gal toje Austrijoje apskritai niekada nebuvo, kaip ir tamstos minimas nextos belarusas riaušių kurstytojas nei į Baltarusiją skrido, nei iš jos. Skirtumas tik tas, kad prieš 8 metus Snoudeno tame lėktuve nebuvo, o Lukašenkai va pasisekė labiau. Prancūzai atsiprašė iš karto tada, ispanai – irgi, italai ir portugalai nusiuntė paaiškinamuosius raštus. To užteko tada ir greičiausiai neužteks dabar, nes tai ir vadinama dvigubais standartais.

  512. Agec - 2021 05 25, 21:15
  513. Wincas - 2021 05 25, 21:33

    Rusijos trolių pasipylė kaip iš gausybės rago.

    Whataboutism, also known as whataboutery, is a variant of the tu quoque logical fallacy that attempts to discredit an opponent’s position by charging them with hypocrisy without directly refuting or disproving their argument.

    Whataboutism is particularly associated with Soviet and Russian propaganda.

  514. Agec - 2021 05 25, 21:57

    Čia aš Rusijos trolis? :) (nežinau keiktis čia ar chujeiktis) Aš sakau Belorusija=Iranas. Jei Iranas yra gera demokratija/sektinas pavyzdys, tai atsiprašau, Wincai :)

  515. Artūras - 2021 05 26, 09:56

    klausimas – jeigu šalis paskelbė, kad neaptarnaus lėktuvų skrendančių Baltarusijos teritorija, bet lėktuvas paleido „mayday“ ir nori tūpt toje šalyje, ar priims? ar tai jau moralės klausimas?

  516. mikas - 2021 05 26, 11:07

    Vienas Mayday kadaise jau buvo Prahoje. Dabar dar vienas Mayday, bet jau iš Hamas, po to iš Šveicarijos, ryroj sužinosim kad pats jaunuolis pasiprašė nusileist Minske.

  517. c2h5oh - 2021 05 26, 11:26

    @Buvo ir @Augustinas Žemaitis

    „Leisti ar neleisti lėktuvų į oro erdvę šalys sprendžia jau nuo seniau gana masiškai“.

    Šis teiginys yra klaidingas. Šiais šengenų, bevizių ir open skies sutarčių laikais mes to nebepastebime, bet šiaip jau tai patekimas į kitos šalies teritoriją (įskaitant jos oro erdvę) – ne teisė, o privilegija.

    Tai reiškia, kad šalys VISADA (o ne „nuo seniau gana masiškai“) sprendžia, ar įsileisti į savo oro erdvę skrydį. Prieš skrendant būtina gauti kiekvienos šalies leidimą naudotis oro erdve.

    Bolivijos prezidento Moraleso skrydžio atveju Bolivijos ambasada turėjo rašyti diplomatines notas kiekvienai šaliai, per kurios oro erdvę buvo planuojama skristi, su prašymu leisti praskristi. Tai, kad tam tikros šalys (Ispanija, Prancūzija, dar kelios?) tokio leidimo nesuteikė – suvereni jų teisė.

  518. 123 - 2021 05 26, 14:43

    MSK-BCN suka ratus prie Baltarusijos sienos BRU869 , idomu dėl ko gal ,kad suplanuotas skrydis kerta kokia draudžiama šali ,kuri neisileidžia Belavia lėktuvu ne tik į šalį ,bet ir praskristi

  519. trolis - 2021 05 26, 15:35

    kai kurie saltiniai raso, kad Prancuzija neisileidzia – delto holdina. Valanda pries tai MSQ-WAW skrydis buvo ok.

  520. 123 - 2021 05 26, 15:56
  521. trolis - 2021 05 26, 16:14

    Lenkija neileido del Prancuzijos. Pati Lenkija siandien ar ne du skrydzius is Minsko prieme.

  522. Augustinas Žemaitis - 2021 05 26, 18:59

    @c2h5oh – teisė kirsti teritoriją oru vadinama pirmąja skrydžių laisve. Pagal IASTA sutartį, kurią pasirašė daugelis pasaulio šalių (133), ji suteikiama automatiškai. Daugybėje kitų šalių taip pat de facto viskas vyksta automatiškai: t.y. politinis sprendimas būna ne „suteikti privilegiją skraidyti“, bet atimti tokią teisę, ir jis (su kai kuriom nemažom išimtim) daromas tik esant ypatingom aplinkybėm. Tai nesusiję su tuo, kas paprastai vadinama „open skies“ – taip paprastai vadinamas aukštesnių skrydžių laisvių suteikimas, t.y. teisės vežti keleivius į/iš šalies suteikimas. Šitas dalykas niekur nėra „automatinis“, išskyrus paskirus regionus (kaip ES); kai kurios aukštesnės skrydžių laisvės apskritai yra retas reiškinys (pvz. teisė aviakompanijai vežti keleivius kitos šalies vidiniu reisu, ar iš vienos trečiosios šalies į kitą).

    @Agec – dėkui, nežinojau apie šį incidentą.

  523. c2h5oh - 2021 05 27, 10:26

    @Augustinas Žemaitis

    „Pirma skrydžių laisvė“ čia ne prie ko, nes ji taikoma reguliariems reisams.

    O Bolivijos prezidentas skrido privačiu reisu – tokiems reisams VISADA turi būti prašoma ATSKIRO leidimo praskristi IŠ KIEKVIENOS VALSTYBĖS, kurios oro erdve bus naudojamasi.

    Arba, trumpiau tariant – istorija su Bolivijos prezidentu, kaip ją dabar pateikinėja dabar rytų propagandistai, yra visiškas fake news (neturi nieko bendro su Ryanair reiso situacija).

  524. Ugnius - 2021 05 27, 16:05

    Na ką, Rusija pradėjo nebeįleidinėti skrydžių, kurių trajektorijos apeina Baltarusiją – Austrian iš Vienos ir AirFrance iš Paryžiaus nebegavo Rusijos leidimo skristi į Maskvą

  525. Linas - 2021 05 27, 21:47

    Šeimininkas savo vasalą turi paremti… kaip kitaip…

  526. Saulius - 2021 05 29, 10:54

    Gal kas nors bandete skristi per Ryga pastaruoju metu? Man kazkaip nesuprantama logika, jeigu as noriu skristi per Ryga is Vilniaus i sali, kur pasiskiepijus nebera jokiu reikalavimu, as vistiek turiu darytis testa, kad ileistu i lektuva i Ryga ir dar netgi raso, kad papildomas testas bus padarytas vietoje nusileidus iki persedimo?? Kazkoks marazmas. ir tas pats atgal. Ar as gal kazko nesuprantu? :/

  527. Giedrius - 2021 05 29, 15:02

    Nemažai šalių reikalauja testo net ir darant transferi. Pvz fra, ams. Tai čia nieko labai naujo.

  528. Giedrius - 2021 05 29, 18:07

    RIX pagaliau paskelbė balandžio skaičius: 55636 pax, vis dar mažiau nei vno

  529. Saulius - 2021 05 29, 21:43

    Bet kodel turetu FRA reikalauti, jeigu i Vokietija turint skiepu sertifikata nereikia testo? Galbut seniau reikalavo ar kazkas skridot pastaruoju metu ir reikalavo?

  530. trolis - 2021 05 29, 21:56

    Paskutinis LH mailas, siunciamas pries VNO-FRA-XXX skrydi (keliu dienu senumo):
    All passengers aged six years or older travelling on international flights to Germany and either planning to enter in Germany or travelling onwards on a connecting flight in Frankfurt or Munich to a Schengen-Country (Exception: travel from Non-Schengen countries via Germany to other Non-Schengen countries) must present a negative Covid 19 test or a proof of Vaccination or a proof of Immunity at the time of departure. (Antigen-, PCR-, LAMP- and TMA-tests performed at certified testing sites are accepted; the documents must be issued in German, English, French, Spanish or Italian). This has been decided by the Federal German government. Please inform yourself about the respective prescribed validity of the certificates required as proof and on further regulations for virus variant areas on our Internet page

  531. Saulius - 2021 05 29, 22:29

    Super, dekui!

  532. mantas_muc - 2021 05 29, 23:01

    Nes skrendant lektuvu privalomas testas del pacio skrydzio, o ne del atvykimo

  533. Pranas - 2021 05 29, 23:04

    Austrija prieš savaitę pradėjo laikyt atvykstančius skiepytais (ir nereikalaut izoliacijų ir testų) 22 dienos po pirmo skiepo bet kuria vakcina. Jei reikia tai vakcinai antro – galioja iki 3 mėn.

    Gal jau daugiau tokių šalių yra?

    Dar ir mūsiškiai dėl to susiprast galėtų, dabar galimybių pasui pirmo skiepo užtenka, o grįžt iš užsienio jau ne, izoliuotis reik.

  534. Saulius - 2021 05 29, 23:04

    Bet kaip parase trolis, tai nereikia.

  535. Simonas Bartkus - 2021 05 30, 21:25

    Ryanair nebeatidėjo daugelio maršrutų, tai gaunasi, kad birželio pirmomis dienomis atidaro 18 routes iš Lietuvos. T.y. jų capacity iš Lietuvos per vieną savaitę pašoks praktiškai keturis kartus.

    Įdomu, kad kai kurie routes net turi papildomus frequencies pridėtus (pvz. ALC ir BCN), o dėl Charkivo persigalvota, planavo atidėti lapkričiui, dabar grįžo į rugpjūtį.

  536. Arnas - 2021 05 31, 14:15

    Pranai, tai kad neužtenka pirmo skiepo gpasui.

  537. Pranas - 2021 05 31, 14:50

    @Arnas – su Astra Zenica užtenka.

  538. R - 2021 05 31, 16:53

    Belavia skrydziai i Turkija dabar uztrunka virs 3 valandu (iki draudimo skristi virs Ukrainos, vidutine skrydzio trukme buvo apie 2 val).

  539. Čiurlionis - 2021 05 31, 19:14

    At the end of this month Scandinavian Airlines SAS increases company capacity in Lithuania by the way of introducing a new route between Palanga and Oslo on October 31, and from October 30 increases the number of passenger seats on the routes to Copenhagen both from Vilnius and Palanga.

    From October 31 Palanga – Oslo route will be operated with 3 weekly frequencies (Monday, Wednesday, and Friday), with the capacity of 113 seat „Boeing 736”. From October 30 the capacity on Copenhagen route will be also increased: by 38 passenger seats on Vilnius – Copenhagen route daily and by 76 passenger seats on Palanga – Copenhagen daily. Passengers on the routes to Copenhagen will fly with 88 seats „CRJ900 NextGen” by „Bombardier“.

  540. Ugnius - 2021 05 31, 21:08

    SAS matyt bando sukapoti tą “naująjį Norwegian” kol šis dar nesustiprėjo, tai ir atidarinėja analogiškus maršrutus :)

    O tuo tarpu Wizz paskelbė uždaranti visus skrydžius Norvegijos viduje. Matyt žemesni kaštai norvegų rinkos nepapirko :)

  541. trolis - 2021 06 1, 10:18

    SAS su 736? – stebiuosi, kad ne MD80 istrauke. Speju, kad lektuvas ne paciu SAS, nes dar pries du metus paskutini jo skrydi zadejo?

  542. Ugnius - 2021 06 1, 17:40

    Šiaip įdomu kad Ryanair visdar nėra atlikusi jokių tvarkaraščio korekcijų birželio viduriui. Tai arba dar atliks paskutinę akimirką, arba už dviejų savaičių jau skraidys full-on programa, faktiškai į visas tas pačias kryptis kaip ir 2019 metais (na ten neskaitant pavienių atšauktų TLV, SEN, HRK)

  543. Simonas Bartkus - 2021 06 1, 17:42

    Tai Ryanair jau šią savaitę paleidžia 18 krypčių – matyt, nervai neatlaikė. Pagal kainas, tai tik Graikijos kurortai parsiduoda, o visomis kryptimis tai bilietai už dyką.

  544. Ugnius - 2021 06 1, 22:35

    Barselona irgi gerai parsiduoda, bent jau žiūrint pagal bilietų kainas ir tą faktą kad birželio viduriui sugrąžins 3 savaitinį skrydį.

    Wizz matyt irgi jau nusprendė įjungti aukštesnę pavarą skrydžių atnaujinime – jiems po 2 savaičių, birželio 19d. jau prireiks trijų lėktuvų – 06:10 į Santoriną, 06:20 į Birgmingemą ir 06:30 į Kijevą

  545. .. - 2021 06 1, 22:38

    O MD80 galetu ir istraukti, su malonumu praskrisciau – mersedesas ore visom prasmem, old school :)

    376 matyt ne saso…teisingai pastebeta – buvo atsisveikinimas

  546. trolis - 2021 06 2, 10:40

    nzn, MD80 experiencas idomus nebent ilipimu per uzpakali ir tuo, kad jei sedi prie varikliu jokios noise cancelling ausines nepadeda :)

  547. mikas - 2021 06 2, 11:04

    Md80 yra geras sexas su bizūnu. Pasitaiko retai, palieka žymes ir ilgalaikius įspūdžius.

  548. Čiurlionis - 2021 06 2, 15:03

    BT – Dubrovnikas iš VNO grįžta?

  549. RS - 2021 06 3, 05:56

    @mikas netikėtas diskursas. Gerbiu už patirtis :)

  550. trolis - 2021 06 3, 16:44

    Valdininku vasara tesiasi:
    Portugal to be taken off England’s ‘green list’ of holiday destinations
    Decision throws tens of thousands of people’s travel plans into chaos and prompts fall in airline shares

  551. Folkas - 2021 06 3, 17:23
  552. Mmm - 2021 06 4, 19:18

    Skridau į Barsa. Buvo pilnas lėktuvas.

  553. Martynas - 2021 06 4, 19:38

    Ar oro linijos pripažįsta testų, darytų pagal Galimybių paso testavimą, rezultatus? Pavyzdžiui, į Italiją reikia skristi pasidarius testą. Gal žinoma, ar tinka LT daromi G.paso testai?

  554. Saulius - 2021 06 6, 09:32

    Ir gal kas nors jau zinote, kokia forma priima skiepu sertifikata oro linijos, pvz skrendant i Vokietija, kur nebereikia testo paskiepytiems? Ar tinka tas pdf is e-sveikatos anglu kalba?

  555. Saulius - 2021 06 7, 15:56

    never mind jau yra ES sertifikadas e sveikatoj :)

  556. trolis - 2021 06 8, 18:33

    Kai gerai parukai – visokiu ideju kyla:

    US carriers ask staff to volunteer at airports.

    Delta Air Lines is seeking out unpaid volunteers to staff one of its loyalty lounges at Atlanta airport, after its regular contractor failed to provide enough workers.

    Delta sent the request through internal channels to Atlanta-based employees, who were informed that the Sky Clubs are short 115 workers.

    “Just come to the ATL airport for a few hours to help with cleaning, wiping tables, running food, restocking food buffets, etc,” the company said in its message.

    Volunteers are instructed to wear business casual black pants and white shirts, and said they would be provided with aprons.

    Delta is not the only US carrier to ask employees to volunteer at the airport.

  557. c2h5oh - 2021 06 9, 11:46

    Zombių naujienos:

    Alitalia neturi lėšų sumokėti 50 % gegužės atlyginimų. Europos Komisija patvirtino naują įmonę Ita, kuri yra Alitalia restruktūrizacijos rezultatas ir pradės veikti nuo rugpjūčio 1 d. Planuojama mažinti darbuotojų ir lėktuvų (-50 %) skaičių. Profsąjungos prieš.

  558. Artūras - 2021 06 9, 15:22

    @c2h5oh – here we go again..

  559. Augustinas Žemaitis - 2021 06 9, 16:25

    @trolis – o čia yra kažkokia logika už to? Atrodo keistoka – neranda darbutojų už pinigus, tai siūlo dirbti nemokamai. Bet čia gal teisiniai reikalai kokie, dėl ko labiau apsimoka savanoriauti, pvz. kad tada išlaiko kokią nors JAV valstybinę COVID paramą žmogus, nepakyla jam mokesčiai ar pan., o už savanorystę de facto vis tiek kaip nors atlyginama (visokiais ten sveikatos / pensijų draudimais, nemokamais bilietais ar pan.)?

  560. trolis - 2021 06 9, 16:48

    @Augustinas – neradau detalesnio išaiškinimo greitai, bet, panašu, kad šitie servisai yra outsource’inti, Covid metu darbuotojus tiekėjas išmetė lauk, o dabar staigiai taip neranda.

  561. Augustinas Žemaitis - 2021 06 9, 18:42

    Kodėl nerado – suprantu (kaip suprantu, JAV moka dideles išmokas dėl COVID, tai ir taip potencialūs darbuotojai turi pinigų). Ko nesuprantu, kodėl, jei neranda net ir mokamai, tikisi, kad kažkas dirbs nemokamai – jei kas žino tuos JAV niuansus, būtų įdomu sužinoti.

  562. Džiugas - 2021 06 9, 19:33

    @trolis
    esu tokių oro linijų savanorių matęs Šanchajuje pas Juneyao Airlines, savotiškas vaizdelis buvo :)

  563. Kardiobatonas - 2021 06 10, 08:40

    @Augustinas Žemaitis. Leftistams prasmingiau savanoriauti negu dirbti už atlygį ir krauti turtus kapitalistams (čia tik mano asmeninis pamąstymas).

  564. Nitro - 2021 06 10, 17:27

    Trūksta logikos pamąstyme – jei už atlygi dirbsi, kapitalistas susikraus mažiau turto :)

  565. puh - 2021 06 11, 14:42

    savanoriavimas leidzia mokesciu nubraukti (ne visose salyse aisku), plius valstybes/visuomenes/local community akiraciuose pliusiuku prisideti

  566. trolis - 2021 06 11, 16:39

    tik tiek, kad kazin ar visuomene labai ivertins savanoriamivima pirmos klases lounge – manau, kokie seneliu namai labiau sueitu. panasu tiesiog i pigu bandyma uzkamsyti skyles kelioniu skaiciui smarkiai kylant. nebus lounge ir kitu benefitu – tuoj permigruos i kita stovykla klientai

  567. Augustinas Žemaitis - 2021 06 11, 18:10

    Kaip visada, dalinuosi patirtimis „iš pirmų lūpų“ apie pandemijos, jos ribojimų kaitą – šįkart iš Dominikos Respublikos, Centrinės Amerikos ir pakeliui.

    http://augustinas.net/po-amerika-korona-atoslugio-pradzioje-21419

    Šįsyk koncentruojuos į skrydžius, ribojimų kaitą ir turizmo atgimimą skirtingais tempais. Jei viskas ok – kita dalis bus iš Gvatemalos ir JAV pietinių valstijų (kuriose, pasak klientų, „pandemija jau seniai pamiršta“ – bet, kaip taisyklė, nuvykus į vietą realybėje nebūtinai viskas taip, kaip pasakoja vietiniai).

  568. Aras - 2021 06 12, 10:03
  569. Wincas - 2021 06 12, 20:30
  570. Artūras - 2021 06 14, 11:10

    gal kas žino ar yra koks paprastas, informatyvus žemėlapis, kur galima pamatyti šalis, pažymėtas žaliai/geltonai/raudonai iš kur reikia izoliuotis, o iš kur draudžiama atvykti? tas LRV sąrašas tikrai nėra user friendly

  571. Pranas - 2021 06 14, 11:45

    Iš Zakyntos galima be izoliacijos, o iš Santorinio reikia izoliuotis :)
    Man labiau klausimas kaip visus tuos dalykus oro uostuose sužiūri, ar dabar jau aviakomanijos nebetikrina ką galima leisti į lėktuvą, ko ne? Apkritai ar išskrendant reikia kur prisiduot, ar galima eiti į lėktuvą tiesiai (jei be bagažo tarkim)?

  572. Justas - 2021 06 14, 13:21

    @Pranas. Is mano patirties, tokio dalyko, kaip online check-in nelabai liko tarptautiniuose skrydziuose. Viska tikrina prie check-in, ko pasekoje dideles eiles, daug gincu ir emociju, nes taisykles daug kur surasytos bet kaip ir daug skrendanciu ju nelabai zino.

  573. wagen - 2021 06 14, 16:06

    LTOU įkėlė gegužės statistiką:

    VNO – 75848
    KUN – 10208
    PLQ – 1883

  574. Augustinas Žemaitis - 2021 06 14, 18:09

    @Pranas – realybė tokia, kad, norint, yra daugybė būdų viską apeiti. Tai tikrai ne tas pats, kas kokia saugumo patikra ar pasų kontrolė, kur yra aiški tvarka.

    Ilgainiui situacija su COVID kokntrole rimtėjo, bet visgi. Todėl tokio klausimo net nelabai verta užduoti – čia iš dalies panašiai kaip „Kas bus, jei parsisiųsiu piratinį filmą, kas sukontroliuos?“ ir pan. (bent jau 2020 m. rudenį taip buvo – dabar kažkiek rimtesnė kontrolė, bet vis tiek primena „Jei kartą apsidairęs pervažiuosiu per raudoną šviesą, tai kaip kas nors sužinos ir nubaus?“).

    Aš pats nesu pažeidęs sienos kirtimo, privalomų izoliacijų ir pan. nuostatų ir visada viską dariau pagal taisykles. Bet daug kas iš aplinkos elgėsi kitaip, tai visko esu prisiklausęs. Ką jau kalbėti apie visokias „emigrantų į JK“ grupes ir forumus, kur taisyklių apėjimas dabar kone pagrindinė tema.

    Aišku, čia kalbu tik apie daug ES šalių. Yra šalių kur ir į kalėjimą galima sėsti už COVID tvarkos pažeidimus ir į daug ką žiūrima rimčiau. Tiesiog požiūris į šį reikalą pasaulyje skiriasi kardinaliai, yra šalių, kur COVID yra lengvas gripas ir šalių, kurioms tai – maras.

    Analogiškai ir su online check-in įvairiose šalyse įvairiai.

    Aviakompanijai aktualu tik ar tave įleis į kažkokią šalį – neaktualu, ar ten tau reiks izoliuotis.

    T.y. ką noriu pasakyti, jei ten tu būsi buvęs Santorinyje, o skrisi iš Zakyntos, nei kas sunkontroliuos, nei bandys. Šiaip ar taip, bus paprastų būdų (kiekviename etape) nesielgti pagal taisykles net jei skrisi tiesiogiai iš „pavojingos“ (valdžios oficialia nuomone) zonos.

  575. Kardiobatonas - 2021 06 15, 09:38

    @Augustinas Žemaitis. Žmonių nenorą laikytis reikalavimų ir bandyti juos apeiti lemia reikalavimų nelogiškumas ir neadekvatumas. Taip pat aplinkybė, kad skirtingose šalyse vertinimas labai skiriasi. Pavyzdys su šviesoforu labai teisingas. Ar dažnai matai piktybiškai važiuojančius per raudoną šviesą? Juk ne. Štai Švedijoje kaukes REKOMENDUOJAMA nešioti tik atskirais atvejais. Vienu metu atrodė, kad Lietuvoje jos bus PRIVALOMOS net einant miegoti. Tai ar švedų specialistai kvailesni už mus, ar ten virusas kitoks? O juk rezultato iš tokių drakoniškų reikalavimų nebuvo, Lietuva pirmavo pasaulyje pagal susirgimų skaičių. Ir nereikia pasakoti apie skirtingą lietuvių bei švedų mentalitetą. Pagrindinė priežastis – neadekvačios priemonės, kurios kelia žmonių pasipriešinimą.

  576. RS - 2021 06 15, 12:56

    @Kardiobatonas nesutikčiau dėl pagrindinės priežasties. Man tai primena mokesčių surinkimą Lietuvoje, kuris tiesiog yra prastas. Sugebame matyti savo kišenę, tačiau iš kur atsiranda keliai, viešos erdvės, ligoninės ir mokyklos dažnas nesusimąsto. Tai toks big picture nematymo ir vagimo iš savęs sindromas. Greičiausiai tai Sovietų palikimas ir manau kol aplink turime krūvą atsiprašant „bybininkų“ su iškišomis nosimis virš kaukės, kurie dar maksimoje būtinai prisiglaudžia prie nugaros, nes tai „jų teisė ir valdžia nenurodinės“. Kitokio sergamumo rezultato buvo sunku tikėtis, kadangi pritrūko sąmoningumo ir be kontrolės toks elgesys tiesiog bujojo. Kito žodžio, nei mentalitetas čia rasti sunku ir būtent tuo mano supratimu Švedai ir skiriasi nuo mūsų.

  577. Kardiobatonas - 2021 06 15, 14:08

    @RS. Nesiimsiu komentuoti kaukių reikšmės. Aš manau, kad jos visiškai neveiksmingos, tačiau tai mano asmeninė nuomonė, kuri nieko nereiškia. Bet. Tarkime, Jūs teisus, mes trūksta sąmoningumo. Tačiau kodėl jo trūksta? Ar valdžia (tiek dabartinė, tiek buvusi) neturėtų prisiimti atsakomybės, kad nesugeba su gyventojais bendrauti ir jiems suprantamai išaiškinti, kas yra gerai, kas blogai. Tai yra 30 metų nesiskaitymo su žmonėmis pasekmė ir nereikėtų stebėtis, kad valdžiai skelbiant vis griežtesnius nurodymus, o ne prašymus su logiškais argumentais, pasipriešinimas tik didėja.

  578. RS - 2021 06 15, 15:47

    Pritariu, kad gebėjimo bendrauti ir susikalbėti su visuomene šiuo atveju trūksta ir tą priešpriešą, teisingai pastebi, jog sukūrė patys valdantieji buvę/dabartiniai. Iš kitos pusės – žinome kas tą valdžią išrinko ir visos taikytos priemonės tai tam tikra prasme yra pačios visuomenės prašymas :)

  579. Fallower - 2021 06 15, 16:20

    to @RS as nezinau kaip zmonems gali uzeiti skleroze, bet visa rinkimini laikotarpi simonyte reke, kad tokiu ribojimu kaip skvernelio vyriausybe buvo ivedusi nereikia. Jos isrinkima as nematau, kaip pacios visuomenes prasymo didesniems ribojimams.

  580. Kardiobatonas - 2021 06 15, 16:28

    Politikai yra pataloginiai melagiai, o prieš rinkimus meluoja susiriesdami. Žmonės pasiduoda emocijai, kad gal šįkart neapgaus ir balsuoja. Nes juk reikia už kažką balsuoti. O po rinkimų prasideda pagirios. Tuo tarpu valdžiažmogiai nuoširdžiai stebisi, kodėl žmonės nepaiso jų nuomonės ir nenori vakcinuotis. Nes visai neseniai eilinį kartą buvo apgauti.

  581. Ugnius - 2021 06 15, 17:05

    Delfi komentaruose tuoj bus išjungta anoniminių pranešimų funkcija, tai matyt etatiniai komentatoriai nusprendė persikraustyti į šį blogą :)) Į tokį išminties gylį kaip kad “Valdžiažmogiai yra patologiniai melagiai !!!” atsakyt faktiškai nėra ką, o štai @Fallower norėčiau priminti, kad Skvernelio ribojimai buvo įvesti tuomet, kai užsikrėtimų rodiklis 100.000 gyventojų siekė kokius 25-30 atvejų, o Šimonytės – kai jau perkopė 1000, ir artėjo link 2000, o ligoninės elementariai buvo perpildytos. Todėl Jūs čia lyginant nesulyginamus dalykus.

    Grįžtant prie aviacinės tematikos – lieka dvi savaitės, o Wizz taip ir nenucancellino skrydžių į Tel Avivą. Reiškiasi jau planuoja pradėti ten skraidyti ? Bus faktiškai vienintelė liepos mėnesio naujiena, nes kitos kryptys, kur turėjo būti atnaujinti skrydžiai, beveik visos atšauktos: Wizz beveik visam mėnesiui nucancellino LPL, BHX ir BFS (kažkiek stebina, pernai metais emigrantinės kryptys kaip tik buvo atsigavimo variklis, o šiemet sezono įkarštyje Wizz tesugeba išlaikyti 3x LTN ir 1x DSA). Ryanair turėjo pradėti skraidyti VNO-BLL, KUN-LWO ir KUN-LPL – visos trys kryptys jau atšauktos pirmosioms liepos savaitėms.

    O didžiausi karpymai tai pas airBaltic – pernai buvo tokie aktyvūs skrydžių sugrąžinimo prasme, o šiemet tai žiūriu intensyviai karposi net pačiame sezono viduryje. Reisus į TLL atšaukė išvis, AMS sumažino iki 4 skrydžių per savaitę, BER, MUC, CDG, LGW, KBP iki 2, o į Oslą tik vienas teliks. Lieka tik 18 rotacijų per savaitę (atmetus skrydžius į Rygą) – faktiškai jei labai norėtų, galėtų Vilniuje tik vieną lėktuvą palikti.

  582. Fallower - 2021 06 15, 17:23

    @ Ugnius o jums noreciau priminti uz ka zmones balsavo. Zmones nebalsavo uz griezresnius ribojimus kaip kazkas teigia. Kalba buvo apie tai, o ne ka prie kokiu skaiciu ivede.

  583. Kardiobatonas - 2021 06 15, 17:52

    @Ugnius. Gerbimas Ugniau, galėčiau lažintis, kad šiame bloge dalyvauju gerokai seniau negu Jūs, o mano darbo patirtis ir ypatumai leidžia susidaryti objektyvią nuomonę apie politikus, sąmoningai neišskiriant jokios politinės pakraipos.

  584. trolis - 2021 06 16, 14:06

    kol jus cia rimtais dalykais uzsiimat pirmas FR 738MAX skrenda i DUB

  585. Džiugas - 2021 06 17, 01:21

    URM atnaujino kelionių rekomendacijas. Į kategoriją „Rekomenduojama susilaikyti nuo nebūtinų kelionių“ iš raudonų šalių upgradintos Suomija, Estija, Islandija, Lenkija, Čekija, Slovakija, Vokietija, Austrija, Vengrija, Rumunija, Bulgarija, Kipras, Malta, Šveicarija, Portugalija, Prancūzija ir Liuksemburgas.

    Kaip į tai reaguos kelionių draudimai? Paliks ignorą su covid susijusioms rekomendacijoms?

  586. Giedrius - 2021 06 17, 09:17

    Rix gegužę 85175 pax, daugiau nei Vilniuj

  587. Saulius - 2021 06 17, 14:04

    Berods dar rudeni draudimo kompanijos ne raudonai pazymetoms salimis pilna draudima teike, ar kazkas pasikeite?

  588. Luna - 2021 06 18, 10:43
  589. puh - 2021 06 18, 12:52

    Luna: nice!

  590. Giedrius - 2021 06 20, 10:40

    šiandien prie 35° jau įtariu turėtų getjet vargo iki Tenerifės nuskrist, jei būtų toks skrydis

  591. Džiugas - 2021 06 22, 10:14

    @Saulius – prieš kelis mėnesius gavau laišką, kad mano kreditinės kortelės draudimas galios ir ant raudonų šalių, jeigu jos raudonos dėl covid.

  592. Giedrius - 2021 06 22, 17:48

    Koks čia bankas? Klausiau prieš mėn. swedbanko to paties, tai normaliai neatsakė, bet iš to ką atsakė tai reiktų suprast kad irgi galioja raudonom šalim.

  593. Rokas - 2021 06 23, 11:30

    Jo, čia swedas, šiaip jie iš savo auksinės kortelės per paskutinius mėnesius padarė super patrauklų produktą, tik jų marketingas yra visiškas trash :))

  594. Ugnius - 2021 06 23, 15:18

    Ryanair nuo lapkričio atidaro KUN-HEL

    https://yle.fi/uutiset/osasto/news/ryanair_plans_several_new_helsinki_tampere_routes/11995051

    Įdomiai taip, šiemet ryškiai labiau suinteresuoti plėstis Kaune, o ne Vilniuje

  595. Džiugas - 2021 06 23, 17:03

    @Giedrius SEB auksinė kortelė.

  596. Aras - 2021 06 23, 19:00

    Ryanair su Helsinkiu 3k per savaitę, kainos nuo 40 EUr round-trip

  597. Artūras - 2021 06 24, 09:00

    koks tolkas su RYR skrist i ta Helsinki, kad ir is Kauno? suprantu su finnair ir ju jungiamaisiais skrydziais i Azija, JAV.. o su Ryanair? pabegt nuo lietuviskos kaitros?

  598. trolis - 2021 06 24, 18:24

    FR sako, kad truksta lektuvu pletrai ir atidaro KUN-HEL :D

  599. Olegas - 2021 06 25, 18:32
  600. Giedrius - 2021 06 27, 22:01

    Covid niuansai kiek egzotiskesneje vietoje – azoruose. Reikia PCR testo, pasidarai prie oro uosto, tie turėtų žinoti kas ir kaip. Atskrendi – netinka. O netinka dėl to kad neprašyta iš kur paimtas mėginys. Bet jei tas pats testas kaip EU sertifikatas, tada viskas ok :). Tai gerai kad mūsiškiai viską į e-sveikatą suveda, kitiem ne taip gerai pasiseka.

  601. Edgaras - 2021 06 29, 10:11

    Cituoju Vaidą Pilkauską / Kas Vyksta Kaune:

    Kaip skelbia Nexta, maždaug prieš mėnesį iš Irako į Minską vietoj Boeing 737 pradėjo skraidyti Boeing 777, galintys talpinti iki 600 keleivių. Šis reisas vykdomas du kartus per savaitę, tad Lietuvai gali paserviruoti apie tūkstantį migrantų per savaitę.
    Atvykę irakiečiai turėtų karantinuotis, bet jie laisvai vaikšto Minsko gatvėmis, kol pasiekia Lietuvos sieną. Nu tikras Gaddafi Europoje, kuris šeria Europą žmonėmis, ieškančiais geresnio gyvenimo. Na, ten jau tokių dalykų minėti net neverta, kad visą logistiką organizuoja Lukašenkos aplinka ir jei tikėsime lietuvių informacija, kad už vieną vietą reikia mokėti 15 tūkst. dolerių žmogui, vienas reisas Lukašenkos režimui atneša per milijoną pajamų.

  602. Andrius - 2021 06 29, 11:55

    Šiek tiek su skaičiais prašauta.
    Nėra tokių B777 kurie 600 keleivių skraidina.
    Irako avialinijų B777-200LR turi 360 vietų.

  603. Kardiobatonas - 2021 06 29, 12:37

    @Andrius. Gal jie labai paliegę ir po du telpa ant vienos sėdynės?

  604. trolis - 2021 06 29, 14:02

    Cargo, matyt, priskaiciuotas. Plius po viena minimum vaziuokles angose

  605. Saulius - 2021 07 2, 11:15

    Gal kas nors suprantat spalvas naujame URM zemelapyje? Kaip ir atrodo yra susitarimas del to sertfikato, bet kodel kai kurios salys geltonos, kai kurios oranzines, o pvz Ispanija ir Sveicarija isvis raudonos, nors visos prisijunge prie to pacios sertifikato susitarimo. UK ir Airija kaip suprantu raudonos del delta?

  606. .. - 2021 07 2, 21:18

    visos salys… :)

  607. Džiugas - 2021 07 3, 12:16

    Tai pagal naują tvarką, paskiepytiems žmonėms atvykus iš bet kurios ne EEE šalies privaloma 2 savaičių izoliacija? Nesitikėjau šito.

  608. Salininkų kaimas - 2021 07 3, 12:51

    Gal sumaišė modelį, nes vakar į Minską skrido 744 Irako

  609. Augustinas Žemaitis - 2021 07 4, 03:25

    @Džiugas – koks šaltinis? Kaip aš suprantu, tai ne, nes šalių, iš kur sustiprintos priemonės, nebeliko išvis, o pagal kitą teisės aktą izoliacija skiepytiems privaloma tik iš tokių šalių. T.y. pasiskiepijusiems iš niekur nereikia izoliuotis. Bet tik jei nuo skiepo praėjo 14 d. (seniau šio termino nebuvo)

    Pripažįstu, kad tik trumpam užmečiau akį į tvarką – kadangi ji nuolat keičiasi, aktualu žiūrėti tik kelias dienas prieš savo skrydį. Jei kas kažkur rado teisės aktą, kuris sako ką sako Džiugas, pasidalinkit.

    Aišku, papokštaujant, kai kartais atrodo, kad tos tvarkos rašomos „loteriniu principu“ (sudedama į lototroną daug galimų draudimų ir ribojimų ir tada jie krenta tarsi kamuoliukai per „Teleloto“ ir kokie iškrenta tokie ribojimai tą savaitę atsiranda), tai niekas nebenustebintų.

  610. trolis - 2021 07 4, 05:46

    Grizta skrydziai – gereja ir servisas. LH C ir Star Alliance Gold VNO lounge nebelaukiami.

  611. Džiugas - 2021 07 4, 08:22

    Atsiprašau, paklaidinau. Tiek SAM, tiek žurnalistai nesugeba vienareikšmiškai ir aiškiai pateikti naujienų.

    Paskiepytiems žmonėms kelionės laisvėja, nes Pietų Afrika, Brazilija ir Indija downgradintos iš specialios kategorijos į pilką/raudoną, kur paskiepytiems žmonėms problemų nėra.

    Bendrai režimas griežtėja tik neskiepytiems, su daugiau privalomų testų.

  612. Kardiobatonas - 2021 07 4, 16:39

    Heston Airlines – realioje veikloje, TLL-VAR. Atrodo, skrenda už SmartLynx.

  613. trolis - 2021 07 5, 15:12

    pamirsau pamineti, kad LH ir tu neskaniu sumustiniu nebedalins – yra meniu ir mokamas servisas. taip pat yra neatsilenkiancios sedynes bet nepanasu, kad wifi sulauke didelio populiarumo. Ryanair tik su jungimais bei stiuardesemis su kelnemis, kaip Clarksonas kazkada sake.

  614. Giedrius - 2021 07 5, 19:19

    Na bet Lufthansa vis dar duoda vandens ir šokoladuką :)

  615. Kardiobatonas - 2021 07 6, 09:43

    @Giedrius. Vandens privaloma duoti, jeigu skrydžio laikas viršija tam tikrą ribą. Tik dabar nepamenu kokią. Tam yra kažkokia direktyva.

  616. Giedrius - 2021 07 6, 11:50

    Na jei paprašysi gal ir privaloma. Ryanair vandens neduoda jokiam skrydyje. Lufthansa duoda buteliuką neprašant.

  617. trolis - 2021 07 7, 20:24

    Jei kam idomu, susiraskit Economist:
    The pandemic clobbered the world’s airlines. Total annual losses may hit $48bn in 2021, on top of $126bn in 2020.⁠

    Recovery is on the horizon—but not for everyone.⁠

    Big American and Chinese airlines with large, increasingly virus-free domestic markets will return to profitability first. Frugal low-cost carriers that went into the pandemic in the black are close behind.⁠

    Both Ryanair and Wizz Air are worth more than before the pandemic.⁠

    By contrast, airlines that depend on lucrative long-haul routes may struggle if business travellers substitute Zoom for at least some flights.⁠

    The airspace between industry losers and winners is widening.

  618. LH - 2021 07 7, 21:26

    O tai kur 5 priklausantys warsteiner buteliukai? :))

  619. trolis - 2021 07 10, 10:24

    keiciasi covid atmainos, eina metai, bet vienas dalykas islieka stabilus – VNO – sudiniausi vartai i Lietuva. nesvarbu, kad ir kiek milijonu pripumpuosi ir ta sudo sklyle – jei ne infra tai execution bus vistiek tragiskas. galiu drasiai pripazinti, kad geriausia VNO versija buvo konteineriai KUN.
    vakar vel eilinis skrydis, kur privezama nekondicionuojamu autobusu (cia ne oro uosto problema – suprantu – VIARSLO taupymas is VDR ar VFR surinktu sudu) prie rankoves, kur zmones laiptais (su vaikais, vezimais) tarp statybininku kopeciu lipa aukstyn, tada per terminala zemyn tam, kad prieitu iki tu paciu duru, per kurias galejo apacioje ileisti. aisku, labai svarbu akcentuoti covid’a, sauguma ir tada sumesti keliu skrydziu bagaza ant vieno belt’o.
    nuskrendi i koki TLL ir asaros byra ziurint, kaip buvo galima paprastai ir tvarkingai padaryti sita tvarta nugriovus.

  620. Oxs - 2021 07 10, 14:42

    Absoliučiai pritariu Troliui. Verslo žmonės VNO rodo kaip pavyzdį koks neturi būti oro uostas su visu aptarnavimu

  621. Spectator - 2021 07 12, 13:13

    @trolis – I feel you. Ne vieną mane iki kaulų smegenų sugeba VNO užtrigerint. Kažkokia Lietuvos juodoji skylė.

  622. Kardiobatonas - 2021 07 12, 16:15

    Ramybės, tiktai ramybės. Tikrai yra daugybė klaidžių, įvairiu požiūriu nepatogių arba tiesiog nesimpatiškų oro uostų. VNO nėra blogiausias.

  623. trolis - 2021 07 13, 12:05

    tai kad koks CDG T1 yra baisesnis niekaip nepateisina VNO. tuo labiau, kaip minejau, problema ne visada yra pati infrastruktura, bet ir execution kaip toks.
    metas butu pakeisti ta standartini lietuviska poziuri, kad pas mus yra OK, nes kazkur yra dar blogiau, nes su juo tobulejimas ir ejimas i prieki is esmes nevyksta.

  624. Kardiobatonas - 2021 07 13, 15:25

    @trolis. Pritariu, viskas teisingai.

  625. Spectator - 2021 07 13, 15:30

    Naujas VNO šūkis: „būna ir blogiau“

  626. Pranas - 2021 07 13, 23:18

    Ryanair atidaro Kaunas-Malaga nuo spalio 31.

  627. Mindauqas - 2021 07 14, 10:24

    Šiek tiek nepandeminių pastebėjimų.

    – Aš jau turbūt 10 metų niekaip negaliu priprasti, kaip gali aviakompanija neskirti GMT. Ryanair savo call centro ar chat paslaugos darbo laiką nurodo GMT laiku, bet teisybę jis atitinka tik žiemą, nes vasaros laiku dirba persukę rodykles pagal vasaros laiką – BST. Iš kur iš kur, bet iš aviakompanijos tokio dalyko mažiausiai tikiesi.

    – Ryanair ChatBotas vadinasi Molli :) akivaizdu, kad pavadintas pagal šefo santraupo MOL :)

  628. Ugnius - 2021 07 14, 11:37

    Šiemet jau penkta nauja Ryanair kryptis iš Kauno – not bad :)

    Beje, LTOU II ketvirčio statistikoje pagal pervežtų keleivių skaičių Minskas yra TOP3 – nepaisant to, kad skraidė tai tik nepilnus du mėnesius. Tai įdomu, jei Belavia nebūtų buvus užbaninta, gal Minskas apskritai būtų buvęs populiariausia antro 2021m. ketvirčio kryptis

  629. Kardiobatonas - 2021 07 14, 11:50

    Belavia aktyviai skraidė, kai visi kiti dėl karantino buvo smarkiai nuleidę sparnus.

  630. puh - 2021 07 14, 13:42

    ne i tema, bet. pradejo cia Svedijoj reklamuoti Flixtrain (viena linija atidare, startuolis is Vokietijos, ten keli metai vazineja demonopolizavus rinka), 50 metu senumo traukiniai tik kad pigu. man is karto asociacija ta, kad gali buti Ryanair mes prisiminsim kaip gera servisa :) neduok die atropos i Lietuva ir prikels DDR dyzelius raudonus…

  631. Ugnius - 2021 07 14, 14:50

    Įdomus dalykas toje statistikoje, kad pagal pervežtų keleivių skaičių Hahn pralenkė Rygą. Kaip taip išvis įmanoma ? Į HHN iš Vilniaus skraidė tik Ryanair, skrydžiai prasidėjo tik birželį, 2 kart per savaitę, tai realiai įvyko kokie 6-7 reisai. Tuo tarpu į Rygą airBaltic skraidė berods kasdien be perstojo, be to į statistiką įskaičiuojami skrydžiai ne tik iš VNO, bet ir iš PLQ. Tai kažkaip nesusiriša galai

  632. .. - 2021 07 14, 20:14

    Siais laikais nieko nuostabaus nera :)

    (ditchinau SAS skrydzius, atostoginius, tokia relybe)

  633. Aras - 2021 07 14, 21:50

    Rynair tyliai Malaga sudejo nuo rudens is Kauno 2xweekly

  634. Aras - 2021 07 14, 22:54

    Ups, jau Pranas paskelbė :)

  635. Augustinas Žemaitis - 2021 07 15, 03:54

    @puh – Flixtrain 2020 m. pradžioje (prieš COVID) Vokietijoje turėjau nusipirkęs bilietus. Laukiu, laukiu stotyje – neatvažiuoja. Daugiau kas laukia. Nieko nerašo. Po kiek laiko parašo, kad atideda, vėl ir vėl. Kaip ir atvažiuos tai naujo bilieto neperku. Tik po kelių val. išvis atšaukia, tenka pirkti Deutsche Bahn kelis kartus brangiau. Pinigų negrąžina už bilietus, jokių jų atstovybių niekur nėra (suma per maža, kad gaišti daug laiko).

    Manau pirma ir paskutinė patirtis.

  636. Kardiobatonas - 2021 07 16, 12:38

    Šiandien Minske nusileido „Iraqi Airways“ milžinas „Boeing 747“. Neblogą porciją nelegalų atvežė.

  637. trolis - 2021 07 16, 14:01

    ir sako sunkus metai aviacijai – pilnus 747 i kazkokia Gudija siuncia

  638. Janka - 2021 07 16, 14:02

    Ne kažkokią Gruziją, o i nuostabųjį Sakartvelą (be ironijos).

  639. Janka - 2021 07 16, 14:04

    Oj sorry, perkaito galva :D Galvojau kalba apie Gruziją, ne Gudiją.. Greičiau jau atvėstų..

  640. Augustinas Žemaitis - 2021 07 17, 19:49

    Žiūriu panašu jau su visam į 747-400 pakeitė, labai populiarus reisas Bagdadas-Minskas (bet, spėju, ne Minskas-Bagdadas): https://www.flightradar24.com/data/flights/ia271 .

  641. Luna - 2021 07 19, 12:10

    Du GetJeto lėktuvai skraido Wizzairo šaukiniais, Wizzairui lėktuvų ar įgulų trūksta?

  642. Mindauqas - 2021 07 20, 11:52

    O kas čia buvo ką tik buvo su besileidžiančiu GetJeto lėktuvu iš Burgas? Kitas lėktuvas ant KTT?

  643. Jurgis - 2021 07 20, 21:38

    Engines of airBaltic plane shut down during landing at Copenhagen Airport
    https://www.baltictimes.com/engines_of_airbaltic_plane_shut_down_during_landing_at_copenhagen_airport/

  644. Robke - 2021 07 22, 21:33

    O gal kas nors gali paaiskinti, kokiu pagrindu BY isileidzia tuos irakiecius ir kitus migrantus? Jiems ten nei vizu, nieko nereikia?

  645. Pranas - 2021 07 23, 08:58

    Rugpjūtį Ryanair KUN-CPH didina iki 9x per savaitę (du kart per dieną antradieniais ir ketvirtadieniais).

  646. Augustinas Žemaitis - 2021 07 23, 13:00

    @Robke – reikia vizų į Baltarusiją ( https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_Belarus ). Bet tai turbūt Baltarusija išduoda vizas, jei jau yra tokia šalies politika, kad tikslinga siųsti nelegalus į Lietuvą (Baltarusija supranta, kad tie migrantai nebus problema Baltarusijoje, o tik vyks tranzitu, galimai dar palikę kažkiek pinigų).

    Tuo tarpu Irakas išduoda vizas oro uoste (keli mėnesiai atgal pradėjo – iki tol Irako viza buvo viena sunkiau gaunamų vizų). Tai, įsivaizduoju, tarkime, nelegalas iš Kamerūno gauna Baltarusijos vizą, tada skrenda į Iraką, kur gauna vizą oro uoste (parodęs „onward ticket“ į Minską ir Baltarusijos vizą). Na o į Baltarusiją paprasta patekti, jei tokia politika.

    Apie tokią Baltarusijos politiką („lengva gauti vizas“) ir Lietuvos „nieko realaus nedarymą“ stabdant nelegalius sienos kirtimus tada sklinda kalbos: tie, kuriems pavyko, papasakoja draugams, giminėms, skelbia internete savo ‘sėkmingas istorijas“, todėl nelegalių migrantų srautas didėja.

    Tokia progresija būdinga visiems nelegalios migracijos srautams, jei jiems laiku neužkertamas kelias ar nesuduodamas toks atkirtis, dėl ko ta migracija pasidarytų rizikinga, nepatraukli (arba tiesiog nepatraukli reliatyviai palyginus su migracija į kitas šalis).

  647. Posparnis - 2021 07 23, 21:03

    Augustinai, tai, ką rašai, skamba kaip iš fantastikos srities.

    Pradėkim nuo to, kad Irakas išduoda vizas oro uoste tik 38 šalių piliečiams ir šiame sąraše Afrikos šalių nėra.

    Daug realiau, kad tavo hipotetinis kamerūnietis kažkokiu būdu patenka į Rusiją, iš ten – į Baltarusiją (sienos kontrolės nėra), o tada į Lietuvą.

    Kiek girdėjau, atvykėliai iš Irako sudaro tik mažesnę dalį visų prieglobsčio prašytojų Lietuvoje.

  648. Augustinas Žemaitis - 2021 07 23, 22:23

    @Posparnis – manau yra ir tokių variantų, kaip sakai, per Rusiją.

    Tačiau yra kažkokios priežastys, kodėl Iraqi Airways vis dažniau keičia („dvigubina“) lėktuvus į 747 (dabar jau beveik visada), atrodo kalba apie skrydžių dažninimą.

    Nematau kažkokios realios rinkos Bagdadas-Minskas kasdieniniams skrydžiams. Į jokias analogiškas vietas iš Minsko neskraidoma išvis; iš Artimųjų Rytų dar tik į Hurghadą, Tel Avivą ir Dubajų, kur visai kitokio pobūdžio rinkos (ir, nepaisant to, „kėdžių“ pasiūla į jas visas žymiai mažesnė, nei į Bagdadą).

    Iš Bagdado, savo ruožtu visoje Europoje(!) skraidoma tik į Maskvą ir Minską – vėlgi, Maskva kito dydžio rinka, ir tai į Maskvą iš Bagdado teskraidoma kartą per savaitę A320, kai į Minską – keturis kartus per savaitę 747.

    Tai jei ženkli dalis 747 reisuose keturis kartus į savaitę yra nelegalūs migrantai – o neįsivaizduoju kas dar galėtų sudaryti tokį srautą toje rinkoje – tai jau susidaro ir ženkli dalis nelegalių migrantų į Lietuvą (pagal skelbiamus skaičius). Pakeitimas iš A320 į 747 reiškia 800-1000 papildomų vietų per savaitę, greta ~700 vietų jei skraidytų A320 (skaičiai apytiksliai, nes reiktų pažiūrėti tikslias Iraqi Airways konfigūracijas).

  649. Augustinas Žemaitis - 2021 07 23, 22:26

    Čia informacija apie šiuos reisus ir kokie lėktuvai juos vykdo, bei dažnius:

    https://www.flightradar24.com/data/flights/ia272

    Taip pat:
    https://www.flightradar24.com/data/flights/ia2272

  650. Augustinas Žemaitis - 2021 07 23, 22:31

    P.S. Rašydamas, kad „Iš Bagdado Europoje skraidoma tik į Minską ir Maskvą“ neįskaičiavau Stambulo, kurio oro uostas yra Europoje; yra reisas Bagdadas-Stambulas, per kur, matyt, eina didžioji dalis irakiečių tranzito į kitas Europos vietas (Turkish Airlines).

  651. Augustinas Žemaitis - 2021 07 23, 22:46

    Beje, pagal kėdžių pasiūlą skrydis Bagdadas-Minskas šią savaitę yra ketvirtas skrydis iš Minsko, nusileidžiantis tik Minskas-Maskva, Minskas-Stambulas ir Minskas-Batumis.

    Jis ženkliai lenkia apmitmis skrydžius iš Minsko į Antaliją, Hurghadą, Sankt Peterburgą ir visus kitus.

    Čia galima pažiūrėti kur ir kiek skraidoma iš Minsko, jei būčiau suklydęs skaičiuodamas:
    https://www.flightradar24.com/data/airports/msq/routes

    Sunku sugalvoti čia kokią „legitimate rinką (turizmo, VFR, verslo ar dar ko) bent nedideliam procentui to srauto pagrįsti.

  652. Augustinas Žemaitis - 2021 07 23, 23:09

    O šiaip geriau paanalizavus tai matyt iš Afrikos patogiausia skristi per Stambulą į Minską, nes Stambule tada vizos nereikia, o Baltarusijos turbūt lengva gauti.

    Čia teigiama, kad Turkijos duomenimis trečdalis keleivių į Minską skrendančių per Stambulą negrįžta atgal: https://www.lrt.lt/naujienos/pasaulyje/6/1452153/landsbergis-nei-turkija-nei-irakas-nenori-tapti-auka-neteisetos-migracijos-tinkle.

    Per Iraką gali būti patogiau iš aplinkinių Irakui šalių.

  653. Aloyzas - 2021 07 26, 09:02

    Teko pasinaudot nemokamu Tyrimu kelionėms užsienyje su ES skaiteminiu COVID pažymėjimu. Registracija internetu per 1808 ir paėmimas labai sklandžiai, priduotas Vilniuje 10val, atsakymas 19:30val. Deja, gautas rezultatas nuvylė.
    E-sveikatos tyrimo protokole:
    – Analizės metodas (method of analysis): TIKRALAIKĖ PGR <- informacija tik lietuviškai
    – neturi QR kodo, kurio reikalauja dauguma šalių.
    ES Skaitmeninis COVID pažymėjimas/EU Digital COVID Certificate:
    – Type of test Tyrimo rūšis Nucleic acid amplification with probe detection (NAAT) <- deja, metodas PCR nenurodytas, o NAAT gali būti tiriami ne tik PCR bet ir TMA metodu, kuris kitose šalyse arba visai nepripažįstamas, arba turi trumpesnį galiojimą.
    – QR kodą tikrinant Regitros programėle (kurią vargu ar žino daugumos ne-EU šalių klierkai), deja, nurodytas tik Type of Test LP6464-4.
    Reziume:
    Keliaujant į EU toks testas dėl žvaigždėtos vėliavės gal ir praeitų, nors pvz. Vokietijos reikalavimo nurodyti procedurą neatitinka: The test procedure must be performed no earlier than 48 hours (antigen, RT-LAMP or TMA test) or 72 hours (PCR test) before entry, and the test certificate must state the procedure used (PCR, AntiGen, RT-LAMP or TMA test) and the result.
    Bet tikrai netinkamas keliaujant į trečiąsias šalis, reikalaujančias išimtinai PCR ir QR.

  654. Arnas - 2021 07 26, 10:15

    Aloyzai, pastebėjimai tikslūs ir teisingi, o tos pačios problemos netvarkomos jau nuo seniau, kai dar tyrimas kelionėms į užsienį buvo mokamas. Tiesa, dar anksčiau ir žodis „neigiamas“ buvo rašomas tik lietuvių kalba. Žodžiu, betvarkė tęsiasi.

  655. c2h5oh - 2021 07 26, 10:26

    @Augustinas žemaitis:

    galima pamanyti, kad Baltarusijoje (ir Rusijoje!) iki tol nebuvo irakiečių ir afrikiečių, kurie, sudarius sąlygas, panorėtų pasinaudoti proga papulti į Europą. Ir kad afrikiečiams nėra kitų kelių papulti į baltarusiją (su viza!), nei kad tokiu keistu keliu per Bagdadą. Buvo minima, kad tarp migrantų buvo net Gardino universiteto studentai – užsieniečiai.

    na o Pabradėje niekada nebus tokių blogų sąlygų, kad tai taptų atbaidančiu veiksniu.
    „- Sąlygos migrantų keliavimo maršrutuose (pvz Afrikoje, keliaujant prisigrūdusiomis Toytomis iš Agadezo miesto Nigeryje per Sacharos dykumą į Libiją; arba plaukiant prisigrūdusiomis pripučiamomis valtimis per Viduržemio jūrą) gerokai blogesnės nei gyvenimo sąlygos Pabradėje. Gyvenimo sąlygos pabėgėlių stovyklose irgi ne geresnės. Žmonių, įveikusių tai, Pabrade nebeišgąsdinsi.
    – Realiai gąsdinančių gyvenimo sąlygų civilizuotoje šalyje (kokia save laiko Lietuva) būti negali – nes tai reikštų kažką panašaus į Aušvico stovyklą, badą, būtinosios medicinos pagalbos nesuteikimą ir pan. To Lietuvoje būti negali.
    – gąsdinimas paprasčiausiai neveiksmingas – kaip nusikaltėlių nei kiek neatbaido blogos sąlygos kalėjimuose, taip ir migrantų neatbaido sąlygos stovyklose.“ (pasiskolinau iš https://neviernastamosius.wordpress.com/2021/07/23/kovos-pries-migracija-mitai/ )

  656. Kardiobatonas - 2021 07 26, 10:31

    Spustelės lapkritį šaltukas – neliks Pabradėje nei vieno atvykėlio. O jeigu ištemptų iki sausio, patys maldautų kuo greičiau išsiųsti namo.

  657. Artūras - 2021 07 26, 17:56

    @Kardiobatonas – na mūsų žmogaus teisių saugotojai pasirūpins, kad „žmonės“ nesušąltų ir bus apgyvendinti (gal net jau integruoti) kažkur šiltai nu nes kitaip „ką ES partneriai pasakys?“

  658. c2h5oh - 2021 07 28, 10:46

    Įdomus straipsnelis apie Alitalia – kuri vėl užsidarys spalio 15 d. ir atsikurs kaip tipo visai nauja įmonė ITA:

    https://www.politico.eu/article/italy-alitalia-airlines-ita-coronavirus-covid

    Įdomi statistika:
    Alitalia saw six failed rescue attempts in 12 years, and burned through €10 billion in government bailouts and loans since it was privatized in 2008.

  659. Pranas - 2021 07 28, 14:37

    @c2h5oh – milijardai niekis, užtat laimėjusi Italijos futbolo rinktinė parskrido su Alitalia, pilotai net pro langą vėliavą iškišę buvo :)

  660. Konfidencialus - 2021 07 28, 23:38

    Rekomenduoju visiems perskaityk knyga Edward Griffin ‘The Creature from Jekyll Island’. Igysit supratima kaip bankai dirba

  661. Arnas - 2021 07 29, 21:53

    Aloyzai, šiandien mačiau jau rašo „Real time PCR“ ant e-sveikatos išrašų :)

  662. Aloyzas - 2021 07 30, 09:41

    Arnai, deja, ne visai taip.
    Jei PCR darytas mokamai VNO (Rezus_lt), esveikatos protokolas išties yra dviem kalbomis:
    – Analizės metodas (method of analysis): Tikralaikė PGR (Real-time PCR)
    Ir atskirai per Rezus savitarną gaunamas teisingas sertifikatas.
    Bet jei darytas nemokamas per 1808 Vilniuje, esveikatoje protokolas suformuotas UAB InMedica vis dar be angliško rezultato 2021-07-29 :
    – Analizės metodas (method of analysis): TIKRALAIKĖ PGR
    Beje, ir kažkodėl nurodyta, kad Tyrimą užsakė (test ordered by) Akušeris xxxxxxx :)

  663. Arnas - 2021 07 30, 12:31

    Supratau, nebuvau atkreipęs dėmesio į tai, ar mokamas testas, ar nemokamas.

  664. MI6 - 2021 08 2, 21:26

    Įvertinant kylantį turizmo sektorių, ar nekyla BGW-SQQ maršruto idėja panaudojant retire’intus A380?

  665. Augustinas Žemaitis - 2021 08 3, 07:43

    Kam įdomu pasakojimai „iš pirmų lūpų“ apie tai, kaip šiuo metu laikosi pasaulis – paskutinis mano pasakojimas iš Gvatemalos, pietų JAV ir Niujorko:

    http://augustinas.net/amerikoje-per-vakcinu-karstine-2020-m-birzelis-liepa-22154

    -Kaip smarkiai skiriasi požiūris į vakcinaciją, kaukes ir kt. JAV pietuose ir šiaurėje ir kaip tai matosi.
    -Kaip patekau į JAV, sienos kirtimas ir t.t.
    -Ką dovanoja kai kuriose JAV valstijose vien už tai, kad vakcinuojiesi.
    -Kaip smarkiai gali skirtis COVID priemonės įstatymuose ir tai, kas yra realybėje (Gvatemaloje ribojimų nesilaiko net valdžios institucijos).
    -Kaip Niujorke tokį patį COVID testą galima pasidaryti ir nemokamai, ir už kelis tūkstančius dolerių.
    -Kaip realybėje susidūriau su po-kovidiniais deficitais ir darbuotojų trūkumais JAV.
    -Ir t.t.

  666. Posparnis - 2021 08 4, 17:11

    Augustinai, ačiū, tikrai įdomu!

  667. Čiurlionis - 2021 08 7, 17:01

    SK,LH,LO, AY, labai atsargūs iki šiol LT rinkoje, puiki galimybė BT, tik nepanašu, kad jie turi kažkokių įdomesnių planų.

  668. Simonas Bartkus - 2021 08 9, 11:24

    airBaltic nuo rugpjūčio 1 dienos paleido full speed visą programą iš VNO – neskaitant, kad VNO-RIX/TLL kol kas mažai skrydžių, visomis kitomis kryptimis kartu sudėjus vykdo daugiau skrydžių nei prieš pandemiją.

  669. Šarūnas - 2021 08 9, 11:30

    Simonai, kokios prognozės dėl Wizz konferencijos? Kokie variantai?

  670. Simonas Bartkus - 2021 08 9, 11:31

    Rytoj Wizz Air spaudos konferencija VNO, tokias daro tik su naujų routes pranešimais.

  671. Ugnius - 2021 08 9, 12:06

    @Čiurlionis – SAS visgi planuoja šiek tiek plėstis – jau nuo kitos savaitės į CPH skris po 2-kart per dieną, o savaite vėliau didina ARN nuo 2x iki 6x weekly (rugsėjo pabaigoj jau suplanuota, kad tiek ARN tiek CPH bus 2x daily)

    LOT tai net ir karposi šiek tiek – pvz.: nuo rugpjūčio pabaigos iki rugsėjo vidurio trečiadieniais planuoja palikti tik vieną skrydį į WAW vietoj dabar esamų dviejų.

    BT vistik Lietuvos rinkoj aktyviausi – dabar kai kuriomis dienomis netgi po 3 skrydžius į RIX turi. O šiaip tai tiek birželį, tiek liepą buvo nemažų karpymų skrydžiuose iš Lietuvos. Dabar nors jau ir skraido savo pilna programa, tas padidėjimas lyginant su priešpandeminiu laikotarpiu atsirado dėl tų naujų maršrutų į LGW, OSL, KBP etc. (įdomu kaip jiems sekasi konkuruoti su low-costais), o senuosiuose jų maršrutuose į AMS/CDG/BER/MUC tai skraidoma daugmaž priešpandeminiu capacity

  672. Randomq - 2021 08 9, 13:11

    Gal pagaliau Wizz’o Abu Dhabis išlys! Fingers crossed!

  673. Simonas Bartkus - 2021 08 9, 13:35

    Manau, kad bus paskelbimas apie „naują lėktuvą ir naujus maršrutus“, bet gali būti tiesiog grįžtantis trečias lėktuvas su nuobodžiais maršrutais į Mančesterį, Hamburgą, Trondheimą.

    Dar gali būti pagaliau paskelbtas bazės atidarymas KUN.

    Idealiu atveju ko tikėčiausi, tai 5W aviakompanijos maršruto iš Abu Dhabio su A321NEO.

  674. mmm - 2021 08 9, 18:11

    Gal bandys skraidyti Bagdadas – Vilnius Wizz:)

  675. keleivis - 2021 08 10, 08:18

    Viena didžiausių pigių skrydžių bendrovių Europoje gegužę paskelbė, kad 2022 metais pasiūlą Vilniuje išplės iki 28 krypčių ir daugiau nei 60-ies skrydžių per savaitę. (vz.lt)

    Šiuo metu wizzair puslapyje yra 21 kryptis iš Vilniaus (įskaitant Peterburgą, Lvovą).

  676. Simonas Bartkus - 2021 08 10, 13:19

    Prisisvaigom apie Abu Dabį, einam ant suoliuko :)

    Paskelbė vėl apie Jerevaną ir Reikjaviką, re-startuos prieš Kalėdas.

  677. Šarūnas - 2021 08 10, 13:24

    Koks buvo konferencijos tikslas? Wizz’as priminė, kad vis dar yra VNO? :D

  678. Ugnius - 2021 08 10, 13:47

    LRT dar rašo, kad Wizz didins LTN nuo 7x iki 10x (šiaip jie dabar net neskraido 7x, kadangi šeštadieniais rotacija “atiduota” JTR, o antradieniais – BHX), TRF nuo 3x iki 4x, o DTM nuo 2x iki 3x. Na, matyt supranta, kad atostogų sezonas baigiasi, tai reikia eiti kovoti dėl emigracinio srauto

  679. Mantoske - 2021 08 10, 14:56

    Toks offtopic. O nera kad, uzdrausti visi skrydziai per LT oro erdve is/i Baltarusija? O kas cia https://www.flightradar24.com/N/28baccf6 ? Irakas tai i kita puse:)

  680. Ugnius - 2021 08 11, 19:24

    Wizz Air spalį uždaro bazę Rygoje

    https://www.pasazer.com/news/460161/wizz,air,zamyka,dwie,bazy.html

    Dar viena uždaroma bazė Dortmunde

  681. Pranas - 2021 08 13, 07:33

    Nelabai įdomi jiems mūsų rinka dabar, Lietuvoj nesiplėčia, Rygą uždaro. Panašu visokie domestic skraidymai Italijoj sekasi geriau.

  682. Ugnius - 2021 08 13, 14:21

    Ryanair pasileidžia plaukus: atidaro VNO-BHX, VNO-EIN, KUN-AAL, KUN-BUD, KUN-GOT, KUN-MAD

  683. Linas K. - 2021 08 13, 14:33

    BUD ir MAD iš Kauno įdomūs, bet gyvens neilgai, visa kita neįdomu, ALL ir GOT duodu max. mėnesį, jei išvis skris…

  684. trolis - 2021 08 13, 16:03

    galejo geriau BUD ir MAD atidaryti is PLQ – dar „idomiau“ butu buve

  685. Wincas - 2021 08 13, 22:16

    Esu anksčiau skraidęs iš KUN į Gotheburg city, skrydžiai būdavo gan gerai užpildyti ir skrydis laikėsi berods iki kolei uždarė city oro uostą.

  686. Salininkų kaimas - 2021 08 14, 19:14

    KUN-BUD gal paskiau perkels į VNO, jei Kaune nesiseks

  687. Wincas - 2021 08 14, 21:52

    Kaune seksis.

  688. Posparnis - 2021 08 15, 08:18

    KUN-BUD galima laikyti istoriniu maršrutu. Esu juo skraidęs 1998-1999 m. su „Aviakompanija Lietuva“ (JAK-40).

  689. Robke - 2021 08 15, 18:33

    O istorinis dėl ko? Nes Posparnis skrido?

  690. Randomq - 2021 08 15, 19:52

    O Ryanair’o Eidhovenas iš Vilniaus buvo jau seniau, ar čia dar viena konkurencinė naujienytė?

  691. Posparnis - 2021 08 16, 00:42

    Istorinis dėl to, kad nenaujas ir turi savo istoriją.

  692. Pranas - 2021 08 16, 08:56

    Į Eindhoveną Ryanair skraidė iš Kauno, apie 2011-2012.

  693. Vytautas - 2021 08 16, 11:39

    Beje, niekur portaluose nemačiau jokio PR apie puokštę naujų maršrutų – Lietuvos oro uostų komunikacijos skyrius atostogauja ;)

  694. Pranas - 2021 08 16, 16:35

    https://media.lrytas.lt/images/2021/08/16/123752769-2f4a8322-149c-448e-ba58-c8a6e75f3804.jpg

    Ant šono rašo oro autobusas, o autobusais taip įprasta :)

  695. interesantas - 2021 08 17, 09:48

    Vakar lektyvas is ispanijos vietoj kauno nusileido vilniuj. Visi tyli.

  696. Pranas - 2021 08 17, 10:14

    @interesantas – taip pat vakar troleibusas vėlavo. Panašaus lygio naujiena – matos pasisukiojo ratais prie Kauno, palaukė šiek tiek, oras nepagerėjo, tai ir nuskrido Vilnių, kiek atsimenu vakar panašiu metu audra didelė Kaune buvo su žaibais.

  697. Simonas Bartkus - 2021 08 17, 10:17

    Aš labai džiaugiuosi, kad vis mažiau tokiomis temomis rašoma: įprastas dalykas, kad ten vienas iš kelių šimtų skrydžių divertinasi dėl oro/sveikatos/gedimo.

  698. Simonas Bartkus - 2021 08 17, 13:10

    „Ko labiausiai Vilniui trūko, tai kelių papildomų skrydžių į Eindhoveną“ – pasakė niekas niekada.

    Wizz Air sureagavo iš karto ir pridėjo trečią weekly, tom pačiom dienom skraidys FR ir W6.

  699. Anonimas - 2021 08 17, 13:47

    @Simonas Bartkus – Wizz Air sureagavo dar gerokai iš anksto, kai Ryanair net nebuvo paskelbusi apie šį maršrutą :) 3x weekly buvo ir vasaros tvarkaraštyje, bet pastoviai atšaukdavo, kol kažkuriuo momentu nusprendė nuimti tuos trečiadienio skrydžius iki pat vasaros tvarkaraščio galo. O žiemos tvarkaraštis tiesiog kolkas net nekoreguotas – analogiškai yra ir su BLL, MXP ar DSA, kur atrodo kad Wizz nuo lapkričio įkals papildomus frequency, bet realybėj tai tiesiog nekoregavo dar žiemos tvarkarščių ir tiek.

    Šiaip kažkada seniai seniai iš Vilniaus į Eindhoveną jie skraidė 5 kartus per savaitę, kol nesugalvojo 2 skrydžių perkelt į KUN. Tačiau šiemet skrydžių KUN-EIN jie taip ir nesugrąžino, maža to, vieną savaitinį skrydį nuėmė ir iš Vilniaus. Tai kadangi liko tik 2 skrydžiai tarp Lietuvos ir Eindhoveno, vietoj prieš krizę buvusių 5, tai gal Ryanair ir visai pagrįstai mano, kad plėstis dar yra kur :))

    Vat įdomu kas bus su VNO-BHX. Wizz bėgs laukan ?

  700. Ugnius - 2021 08 17, 13:48

    Ups, čia aš tas anonimas

  701. Pranas - 2021 08 17, 14:01

    Wizz KUN-EIN dar kokį birželį pardavinėjo rugpjūčiui ar liepai, tiksliai nepamenu, bet buvo pardavimuose atstatę ir paskui išėmė visai paskutinę minutę (aišku laikydamiesi 14 dienų).

  702. Simonas Bartkus - 2021 08 17, 14:17

    Žiūrint jau į short-term veiksmus, Ryanair pridėjo papildomų skrydžių rugsėjui iš Vilniaus į Vieną, Milaną, Bilundą ir Kijevą; iš Kauno į Dubliną ir Riminį.

  703. Aras - 2021 08 17, 18:09

    Papildomi Ryanair skrydžiai už visiškai juokingas kainas. Kur prasmė tokių skrydžių ir kuo tai galima paaiškinti? pvz. Rimini po 10 EUR

  704. Ugnius - 2021 08 17, 20:16

    BT gavo papildomą 90mln. eurų kapitalo injekciją

    https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-gets-approval-for-additional-equity

  705. Randomq - 2021 08 18, 10:00

    O kaip kas galvoja, kodėl FR iš KUN skraido dvi dienas per sav. į CPH net du kartus per dieną? Tas pats lėktuvas susuka du ratus iškart. Lygiai tą patį darys ir rugsėjį, ir spalį. Pagal bilieto kainas neatrodo, kad kryptis būtų tokia itin užkišta. O ir lėktuvas grįžta iškart, neskrenda kokia nors kryptimi iš CPH.

  706. Aras - 2021 08 18, 21:33

    Intercontinental Routes 99% Discount for Landing

    In order to stimulate air traffic and develop connectivity, the management team of SOF Connect has developed a special programme aimed at airlines. The purpose is to provide more opportunities for travellers from Sofia Airport and efficient usage of the airport infrastructure. The discounts for airlines is applicable for the period 1 October – 31 December 2021, and after further consultations, the period may be extended to 2022.

    A strategic goal of the airport operator is to launch intercontinental flights to North America and Asia. The discount provided to the carrier amounts to 99% of the landing fee.

    Other priority of the management team is to turn Sofia Airport into a regional hub and to promote transfer traffic. In line with this a discount of 60% is planned for transfer passengers on scheduled international and domestic routes.

    For the development of tourism, stimulation of the Bulgarian economy and connectivity of the regions, SOF Connect also provides incentives for domestic flights. Carriers with regular passenger services to Bоurgas and Varna will enjoy a landing fee discount of 70% and 90% respectively.

    To develop the network of direct scheduled flights and provide better air connectivity, a discounted parking fee for Sofia-based aircraft has been introduced. For parking more than 3 aircraft of one airline, the discount is 15%, and for more than 6 aircraft is 30%.

    “The new programme aims to stimulate traffic by providing opportunities to open new destinations, increase flight frequencies, attract new airlines and create strategic, long-term partnerships. All this is for passengers benefit with more choices in planning their journeys. Our actions are also aimed at developing tourism and the economy, which are an integral part of the aviation business“, said Jesus Caballero, CEO of SOF Connect.

    For the first three months (May, June and July 2021) of the new operator,  four airlines – El Al, Tarom, British Airways and Aeroflot – resume flights. The new seasonal destinations for Sofia Airport are Corfu, Rhodes and Thessaloniki. There is a trend of increasing flight frequencies for most operating airlines in the summer months of July and August.

  707. Augustinas Žemaitis - 2021 08 21, 19:47

    Įdomūs gyvi liudijimai apie paskutinius civilinių ir reisinių lėktuvų pakilimus/nusileidimus iš Kabulo (įdomus PIA Kabulas-Islamabadas kapitono pasakojimas kaip pakilo jau nustojus veikti ATC): https://www.youtube.com/watch?v=_uIXQvIt9F0

    Šiaip įdomu pastebėti, kad kone kiekviename Afganistano mieste reisiniai komerciniai skrydžiai vyko „pagal grafiką“ iki pat to miesto perėmimo, kai tuo metu miestai jau buvo apsupti ir tikriausiai net nusileisti nebuvo įmanoma nė akimirkos neskrendant žemame aukštyje virš Talibano valdomos teritorijos (tiesa, išskyrus Kabulą, tai buvo vietiniai „Kam Air“ skrydžiai iš Kabulo, pvz. Kabulas-Heratas ir pan.).

    Labai kontrastuoja su situacija „mūsų pasaulyje“, kur reisai atšaukiami dėl menko hipotetinio pavojaus ir neįsivaizduoju, ką būtų sakiusi kokios „Lufthansa“ profsąjunga, jei „Lufthansa“ vadovybė būtų sakiusi vykdyti komercinius reisus pagal grafiką į apsuptą miestą pilietinio karo sąlygomis, sukilėlių pajėgoms vis artėjant prie miesto. Bet PIA, Turkish Airlines, Qatar Airways ir t.t. skraidė iki paskutinio.

  708. trolis - 2021 08 23, 17:28

    tiek LH, tiek TK ar PIA savaip teisus – viskas prikauso nuo galutinio rezultato, kurio niekas negalejo numatyti. jei PIA butu nebepakiles ar numustas – LH sakytu – va, kokie teisus buvom. Dabar PIA gali herojais vadintis prie ATC Zero paskraide tai LH prasciau atrodo.
    Vakaru demokratijose 1 mirtis butu tragedija, eskaluojama n dienu, tuo Afganistane vaikus po ratais amerikieciams metydavo, kad kompensacijas gautu. nemamanau, kad cia yra ka lyginti ar reikia lyginti – tuo viduramziai nuo civilizacijos ir skiriasi – tiesiog reiketu ismokti pamoka ir statyti sienas aplink tas salis, o ne bandyti jas isgydyti ir i kazka atversti

  709. Rokas - 2021 08 23, 22:13

    Asmeniniame praščiausių oro uostų tope CAG į vienus vartus aplenkė TIV. Realiai atsistoji į check in eilę dar neįėjus į oro uostą, tada tiesiai nuo checkin prasideda eilė į passport control, o sterilioje zonoje šiaip stovi, nes nėra vietos. Business lounge yra 20m2 kamurkė :D Sažiningai Palanga turi geresnį oro uostą

  710. Kardiobatonas - 2021 08 24, 09:45

    Prancūzijoje, Italijoje, Ispanijoje yra tokių oro uostų, kurie infrastruktūra, patogumu ir paslaugomis smarkiai nusileidžia net Kauno autobusų stočiai. Ir šiaip keista jų paskirtis – vos 2-3 skrydžiai per dieną iki artimiausio vietinio hubo. Bet juk visą tai reikia išlaikyti ir prižiūrėti.

  711. mikas - 2021 08 24, 16:42

    ponas Kardiobatone, kuom jums užkliuvo Kauno autobusų stotis? Kas joje taip blogai?

  712. Simonas Bartkus - 2021 08 24, 16:44

    Kauno autobusų stotis tai tikrai geresnė už Rygos, Stokholmo ar Varšuvos oro uostus :)

  713. puh - 2021 08 24, 16:59

    OK, pirma karta po covid pakeliavau MMX-ARN-VBY-ARN-MMX

    Kokia atgaiva pakeisti vieta:) Kadangi vidinis skrydis tai is esmes jokio skirtumo kaip anksciau, kad tik kauke devet lektuve (paemus alaus legaliai be kaukes tada:) Bet kas krito i akis tai SAS nezinau su A320 is arlandos i Malme, Lulea, Umea, Geteborga…..reikes mazesniu lektuvu, nepadarys daznio su tokiais, gal xfly estiskas uzpildys su embraeriais…

  714. puh - 2021 08 24, 17:13

    Dar plius, Norwegian kiek daug is Arlandos tiek vidiniais ir isoriniais skrydziais varo…uf mesmale atgauti rinkas :)

  715. Kardiobatonas - 2021 08 24, 21:30

    Atsiprašau, jeigu įžeidžiau Kauno autobusų stotį. Daugiau taip nedarysiu.

  716. Edis - 2021 08 25, 16:40

    Alitalia atsaukia visus skrydzius po spalio 15 d. Ar tai jau kompanijos galas?

  717. Kardiobatonas - 2021 08 25, 17:35

    Alitalia nemirtinga, ji amžina kaip ir Romos miestas.

  718. c2h5oh - 2021 08 26, 08:31

    Alitalia nuo spalio 15 d. užsidaro, bet nuo tos pačios dienos atsiranda tipo nauja kompanija

  719. Posparnis - 2021 08 28, 21:30

    ITA jau turi tinklalapį gana keistu url:
    http://www.itaspa.com

    Beje, yra nemažai nebrangių skrydžių Europos viduje. Laukiam pirmųjų error fares :)

  720. Wincas - 2021 08 29, 12:08

    Smagu matyti, kad Gruzinai toliau sėkmingai skraido iš Minsko su Georgian airways, mūsų užsienio politika „Rocks“ !!!!

  721. Andrius - 2021 08 30, 14:20

    Sveiki, ar nemokamas covid testas uzsiregistravus 1808.lt galioja skrendant i UK, kazkaip niekur nerandu info, gal teko skristi ir pasinaudoti?

  722. to Andrius - 2021 08 31, 12:54

    Geriau darykis mokama testa… gimines gyvena Londone, tai turejo problemu Vilniaus oro uoste su nemokamu testu.

  723. Kristijonas - 2021 09 1, 11:41

    Itaka darys tiesioginius iš Vilniaus į Dominikos Respubliką su LOT 787. Rezultatas to, kad per pandemiją LOT’as neturi kur skraidyti su 787?

  724. Simonas Bartkus - 2021 09 1, 11:47

    LOT yra nuolatinis Itaka skraidintojas žiemą jau daug metų, tai jau Itaka sprendimas kur nukreipinėti ir kur išnaudoti užsakytas valandas. Kiek žinau, Katovicuose bazuotas lėktuvas darys W per Punta Cana.

  725. Kristijonas - 2021 09 1, 12:08

    O įdomu pirkdamas Itaka paketą su Business bilietu, gautum tą patį servisą kaip ir LOT reguliariam ar būtų apkarpyta? Star Alliance taškų, kaip suprantu, negautum?

  726. Simonas Bartkus - 2021 09 1, 12:12

    Miles and More tikrai negautum, dėl serviso tai būna adaptacijų, bet turėtų būti tas pats kaip skrydžiuose iš Lenkijos:
    https://www.lot.com/pl/pl/lot-charters-catering

  727. Kardiobatonas - 2021 09 1, 14:42

    Skrydis su LOT Dreamlineriu – tikras malonumas. Skridau į Tailandą, Keniją, Dominikos Respubliką, tik iš Varšuvos.

  728. Linas - 2021 09 1, 17:11

    VNO svajonės pildosi – skrisime per balą be persėdimo :)

  729. Simonas Bartkus - 2021 09 1, 17:39

    Jeigu Ryanair išrūkė Wizz Air bazę iš Rygos, o Estijoje užsiėmė atakuoti visuose Italija-Talinas maršrutuose, tai Lietuvoj atrodo Ryanair taikiniu išsirinko UK-LT maršrutus. Dabar FR sudėjo daugybę capacity: LTN daily tiek į KUN, tiek į VNO, papildomi skrydžiai į lydsus, liverpulius, jau nekalbant apie naujus maršrutus į Mančesterį ir Birmingamą. Net ir Edinburgą paliko žiemai.

    Kita žaidimų aikštelė Vilnius-Kijevas, nesvarbu kad reikia skristi aplink Baltarusiją. Tiek Ryanair, tiek Wizz Air pridėjo po 4 weekly. Kaip ten dar būna tiek airBaltic, tiek Ukraine International sunku ir suprasti.

  730. Ugnius - 2021 09 1, 18:43

    airBaltic jau susimažino iki 2 skrydžių per savaitę. Ukraine International tai kaip tik atrodo, kad stengiasi neatsilikti nuo LCC ir po truputį didinasi – kai tik atstatė skrydžius į Vilnių, skraidė 2x weekly, praeitą mėnesį pridėjo papildomą savaitinį skrydį, o spalį tai jau irgi susiplanavę 4 skrydžius per savaitę.

  731. Aras - 2021 09 3, 09:08
  732. Pranas - 2021 09 3, 13:01

    Geneali Wizz idėja – jei skrydis overbookintas, nepriskiri vietų lėktuve taip, kad iš vienos rezervacijos kelių žmonių galėtų skristi tik vienas. Jei niekas iš grupės nenori skristi vienas be kitų – nebereik mokėt kompensacijų :)
    https://www.delfi.lt/keliones/naujienos/atostogu-vyke-lietuviai-tokio-akibroksto-nesitikejo-keturiese-atvyke-i-oro-uosta-suzinojo-kad-vietos-lektuve-uzteks-tik-vienam.d?id=88101471

  733. Pranas - 2021 09 3, 13:08

    Beje, manau nemaža tikimybė, kad teisme laimėtų prieš aviakompaniją. Bet kompensacijų išmušėjai nenori prasidėti su sudėtingesniu atveju, kur nėra 100% garantijos, kad savo didelį procentą gaus. Verslo modelis ne toks :)

  734. Aloyzas - 2021 09 3, 16:18

    Andriui: Rugpjūčio pradžioje skrendant tiko ir LT ir UK, tik geriausia turėt abu išrašus: reportą iš esveikatos ir EU žalią pasą. Jis gi tam ir skirtas – kelionėms į užsienį, tai LT tikrai negali kabinėtis.
    Kaip ankstesniam poste 07.26 minėjau, jis neturi QR ir frazės angliškai PCR, todėl trečiosioms šalims toliau nuo Europos jis nepriimtinas.
    UK dar ne visai trečia šalis.

  735. Aloyzas - 2021 09 3, 16:23

    Jei visi keleiviai vienoje rezervacijoje, tai iš principo reiškia, kad jie skrenda (arba neskrenda) kartu. Tai iš esmės keičia reikalą keleivių naudai.

  736. Posparnis - 2021 09 3, 18:06

    Tikrai taip. Gėda Skycopui, kad nenori pajudinti piršto.

  737. Augustinas Žemaitis - 2021 09 3, 20:42

    Na, tų įmonių, kurios dirba už procentą, verslo modelis dažnai būna labiau ne kaip teisininkų, bet kaip padėjėjų viską užpildyti tinkamai (na, pvz., kelionių agentūrų, už komisinius nuperkančių bilietą ar „sutvarkančių“ vizą).

    Procento mokėjimas atsiradęs labiau dėl klientų nepasitikėjimo – „Gal sumokėsiu ir nedarys nieko išvis“, be to, daug kas dar netiki, kad iš viso, tarime, sumokėjus už bilietą 10 eurų gali gauti šimtus eurų kompensaciją – nesusidūrusiam su ES teise skamba kaip kokia apgavystė iš telefoninių sukčių repertuaro.

    Tad užuot ėmę pinigus iš karto jie sako imsią paskui procentą „jei pasiseks“, bet iš tikro jie tikisi garantuoto mokėjimo už surašymo paslaugą, na o tokiu atveju imasi tik garantuotų atvejų, taigi, nesiima „netipinių atvejų“, nes nori už jiems įprastą darbą jiems įprasto atlygio, o ne už gerokai daugiau darbo atlygio šanso.

    Aišku, yra kitų variantų, kaip advokatai, kur jau „deda pinigus“ pats besikreipiantysis (jei nueina iki teismo ir laimi, aviakomapnija turi atlyginti teismo išlaidas). Arba reikia pačiam skaityti informaciją ir pildyti (bet čia jau aviakompanijos kartais gudrauja, kol nesamdai nieko žinančio galvoja, kad „nusibos ir atstosi“ ir nemoka – matyt, tai pasiteisina, dažnas klientas parašęs ir nieko negavęs „užmeta reikalą“).

  738. Aras - 2021 09 5, 19:35
  739. trolis - 2021 09 5, 20:16

    kad sumazes business trip’u – taip, bet kad nemire ir nemirs – faktas. ofisu mirti jau irgi paskelbe visi – tik USA visos top korporacijos varo atgal visus i ofisus.

  740. Anonimas - 2021 09 7, 14:56
  741. Artūras - 2021 09 7, 15:12

    Centrinę dalį galima palikti (pvz įstiklinti ar kitaip įkompnuoti), o tuos šonus, baisuoklius galėtų tikrai griaut.

  742. Spectator - 2021 09 7, 15:24

    Koks nuostabus unikalus pastatas. Beje, jis jau dabar yra sudarkytas, kur buvo tas paveldo departamentas, kai buvo sudėti visai nederantys langai, durys ir kitos detalės?

  743. trolis - 2021 09 7, 18:49

    Valdininkas gonna valdinink – „netenkina, eisim, kalbesim, svarstysim“. kita puse „nemato argumentu, politinis spaudimas“ – gal tiesiog reiketu nueiti, susitarti ir tada visiems papasakoti, kad to sudo nebeliks, o ne kas pora metu postringauti apie nieka. jei truksta ideju – galiu patarti – pvz butu galima pradeti nuo didelio formato nuotrauku oro uoste, kurie ta pastata „saugo“. ypac atvykime – kol 3 reisai covido laikais laukia bagazo ant vieno dirzo.

  744. trolis - 2021 09 7, 18:50

    didelio formato nuotrauku asmenu, kurie „saugo“

  745. Čiurlionis - 2021 09 7, 21:27

    Bėda ne sename pastate, o tame, kad prie jo buvo lipdomi nauji terminalai ir tai tęsiasi.

    Senieji terminalai stovi Rygoje, Taline, Varšuvoje. Bet kaimynai kažkaip susiprato nestatyti naujų terminalų prie senųjų.

  746. Vilnietis - 2021 09 7, 21:34

    Nuo šiandien Kanada įsileidžia pilnai pasiskiepytus keleivius, netgi jeigu neturi svarbios atvykimo priežasties.

    Wizzair atnaujina Paryžiaus kryptį ir kitai vasarai jau pardavinėja bilietus į Santoriną ir Zakintą, matyt buvo pakankamai pelningos kryptys.

  747. trolis - 2021 09 8, 08:44

    @Čiurlionis – visiska tiesa. Reiketu griauti ne tik pavelda, bet ir viska aplink ir pradeti nuo blank page – gal nebereiktu juokinti visu kelionem per aukstus.

  748. Giedrius - 2021 09 8, 11:48

    Bet jei griauti viską aplink, tai tada ir griauti nereikia. Statyti naują kitoj pusėj tako ir tiek.

  749. Rokas - 2021 09 8, 17:32

    Bajeris apie VNO labirintus jau pavargęs panašiai kaip tyčiojimasis iš tų, kurie ploja nusileidus.

  750. mikas - 2021 09 8, 17:36

    Rokai, pats ėjot kada tais labirintais?

  751. trolis - 2021 09 8, 18:45

    labirintai yra mitas, kaip ir VFR/VDR laiku autobusai neuzsidaranciomis durimis ir be kondicionieriu

  752. Augustinas Žemaitis - 2021 09 8, 20:31

    Na, yra bereikalingo vaikščiojimo aukštyn-žemyn, pirmyn-atgal.

    Ar daugiau vaikščiojimo apskritai nei didžiuosiuose oro uostuose? Ne, bet mažas / sąlyginai nedidelio miesto oro uostas au savaime turi daug trūkumų (mažai skrydžių ir pan.).

    Užtat jis gali turėti ir privalumų: mažai vaikščiojimo (nėra tiek vartų, koridorių, bagažo linijų), mažos eilės, mažai minių, greitas privažiavimas nuo centro, arti parkingas ir t.t. Idealiu atveju gali būti net taip, kad tarkime, skrisdamas XXX-YYY-ZZZ, kur YYY hub’inis megapolis, o ZZZ – nedidelio miesto oro uostas, ZZZ namie būtum panašiu metu ar net greičiau, nei YYY namie jeigu skristum tiesiog XXX-YYY (ir analogiškai su išėjimu iš namų prieš skrydį ZZZ-YYY-XXX). Šitaip, tinkamai sutvarkius oro uostą, transportą, mažo miesto nepatogumą skrydžių atžvilgiu galima sumažinti iki minimumo.

    Aišku, reikia šias galimybes išnaudoti.

  753. Rokas - 2021 09 8, 22:38

    Mikas, trolis

    Nenoriu atimti vėjo iš burių, bet kai pasakai tą patį over9k kartų tai kiek praranda šviežumą, we get it Vilnius turi juokingai išplanuotą ir morališkai pasenusį oro uostą.

  754. c2h5oh - 2021 09 9, 08:25

    Nors ir negražu gulintį spardyt, bet visgi…

    Pažiūrėkit, kaip VNO pastatas atrodo iš viršaus, palydovinėje nuotraukoje (pvz per Google maps satellite view) – labai simboliška, ir atspindi visą karmą :)

  755. mikas - 2021 09 9, 15:30

    Rokai, jei šūdas smirdi, tai ir smirdės net jei ir tylėtum ir apsimestum kas nesmirdi.

  756. Ugnius - 2021 09 9, 16:40

    Wizz Air norėjo perimti easyJet, pastarieji nesutiko

    https://www.google.lt/amp/s/amp.ft.com/content/4c2d5a82-c548-4f5a-aa06-3ad250855e72

  757. Aloyzas - 2021 09 9, 20:02

    Kiek besityčiotų iš VNO, bet grįžus ir žinant, kad reikia eit į priešingą pusę nei geltonos rodyklės rodo, ir laiptais lipt į priešingą pusę nei eskalatorius veža, tai nustebusiems užsieniečiams bendrakeleiviams belieka paaiškint „Welcome to Lithuania“ ir susilaukt plojimų…
    Bet visgi „за Державу обидно“

  758. Pranas - 2021 09 12, 23:59

    Wizz Air cancelino Nicą žiemos sezonui.

  759. Aras - 2021 09 15, 22:51

    Ryanair pradėjo ’22 vasaros sezoną pildyti datomis. Pvz žiemos kryptys kaip kae Budapeštas, Helsinkis, Aalborg ir pan pratęstos ir vasarai :)

  760. Robke - 2021 09 16, 07:34

    Apmires blogas.. visi patronais patapo? :)

  761. Randomq - 2021 09 16, 12:25

    Eurowings nuo 22’March atidaro penkių airbusų, 29-ių krypčių bazę iš ARN. Ohoho!

  762. Saulius - 2021 09 20, 22:38
  763. trolis - 2021 09 21, 00:07

    per placiai pasklido, kad butu netiesa, nors pirma info skelbe tik apie UK ir kelias kitas salis. dabar jau kalbama apie visas salis be isimties lyg.

  764. Saulius - 2021 09 21, 08:36

    Bet kitur raso, kad reikes labai daug testu, panasiai kaip dabar is EU i UK, idomu, ar irgi pasitvirtins :/

  765. trolis - 2021 09 21, 12:44

    kad lygtais vieno testo. siaip ar taip, kol testo prasys is principo nevaziuosiu. valdziazmogiai zadejo viena, daro kita – yra pilna saliu, kur cirkas mazesnis pasiskiepijus.

  766. c2h5oh - 2021 09 21, 17:24

    @trolis

    lauksime žinių, kaip Bideno administracija atlaikys tokį smūgį – trolio boikotą :)

  767. trolis - 2021 09 21, 19:25

    man vienodai, ka atlaikys, ka – ne. Megstu USA, daznai ten lankausi, bet savo noru cirkuose nedalyvauju. Klausimas, kodel tik vienas testas – reikejo serti benefisa kaip UK viesbuciu ir triju testu cirkas su 0 naudos, Australijos olimpieciu legendinis menesis karantino, Tailando uzrakinimai viesbutyje Bankoke porai sav ar pan.
    man sake pasiskiepyti – gaves pirma proga ta padariau, sake, gal gal reikes trecio shot’o – no problem, bet uz testus kazkam pinigu is principo negeneruosiu. nesijauciu kaltas, kad valdantysis elitas nezino, kur ir kada sustoti. beja, pazistamu tarpe turiu jau ne viena, kuriam pasireiske visi Delta atmainos simptomai – visi buvo pasiskiepije tai apylengviai persirgo, visu testai – neigiami. Bendradarbio zmona su dviem neigiamais testais gulejo reanimacijoje su Covid. Theranos gal atgime kitu pavadinimu ir tuos testus gamina?
    USA palauks – bus variantu, kur nuskristi ir taip. Linkejimai is salies, kur nera galimybiu pasu ir 2/3 naujienu portaluose nera apie Covid’a.

  768. Saulius - 2021 09 21, 23:19

    Trolis, kokia ta salis, is kurios linkejimai?

  769. Kardiobatonas - 2021 09 22, 09:21

    Gal Dominikos Respublika?

  770. Pranas - 2021 09 23, 00:12

    Wizz Air šiandien pakeitė visą Vilniaus tvarkaraštį nuo lapkričio iki gruodžio vidurio. Daugelis skrydžių kitom savaitės dienom nei buvo (Milanas, Paryžius, Larnaka, Oslas, Kutaisis, Bilundas) – kad jei kas dar vis bando keliones iš anksto planuoti, tai kad daugiau taip nebedarytų.

Leave a reply