{"id":1035,"date":"2009-01-14T20:06:46","date_gmt":"2009-01-14T18:06:46","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1035"},"modified":"2009-01-16T22:27:35","modified_gmt":"2009-01-16T20:27:35","slug":"vilniaus-oro-uostas-patvirtino-jog-veda-konkrecias-derybas-sas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/01\/14\/vilniaus-oro-uostas-patvirtino-jog-veda-konkrecias-derybas-sas\/","title":{"rendered":"Vilniaus oro uostas patvirtino, jog veda konkre\u010dias derybas SAS"},"content":{"rendered":"

Dabar faktas patvirtintas pusiau oficialiai – Vilniaus oro uostas kalbasi su Skandinavijos bendrove SAS d\u0117l skryd\u017ei\u0173 i\u0161\/\u012f Vilniaus oro uost\u0105<\/a>. Apie tai oro uosto vadovas prane\u0161\u0117 po susitikimo su Vilniaus meru.<\/p>\n

Apie tai, jog SAS nori skraidyti \u012f Vilni\u0173 patys sp\u0117jau jau kur kas anks\u010diau. SAS jau keli m\u0117nesiai nebeparduoda skryd\u017ei\u0173 su SAS \u012f Vilni\u0173 i\u0161 Kopenhagos ar Stokholmo po kovo 29 dienos. Matyt, SAS ketina nutraukti „codeshare” sutart\u012f su „airBaltic” – dabar „airBaltic” l\u0117ktuvai skraido \u012f Vilni\u0173 su SAS \u0161\u016bkiu ir skryd\u017eio numeriu.<\/p>\n

Sausio 31 diena yra paskutin\u0117, kada turi \u012fvykti sandoris tarp „airBaltic” ir SAS – „airBaltic” vadov\u0173 \u012fkurta\u00a0 bendrov\u0117 tur\u0117t\u0173 i\u0161pirkti „airBaltic” akcijas i\u0161 kompanijos SAS<\/a>.<\/p>\n

D\u017eiugiausia \u017einia yra ta, jog i\u0161 Vilniaus oro uosto laikinojo vadovo kalbos galima suprasti<\/a>, jog SAS ketina atidaryti ne tik skryd\u017eius „\u012f Vilni\u0173” – t.y. jungti Vilniaus oro uost\u0105 prie savo did\u017ei\u0173j\u0173 hub’\u0173 – Kopenhagos Karstrup, Stokholmo Arlanda ir Oslo Gardermoen oro uost\u0173.<\/p>\n

Vilniaus oro uosto vadovas pamin\u0117jo, jog SAS ketina skraidyti \u012f \u0161e\u0161ias \u0161alis, tarp j\u0173 \u012f Belgijos sostin\u0119 Briusel\u012f – reis\u0105, kuris liko tu\u0161\u010dias i\u0161 jo pasitraukus „airBaltic” ir „FlyLAL” ir apie kurio u\u017edarymo prie\u017eastis savo tinklara\u0161tyje ra\u0161o pastaroji bendrov\u0117<\/a>. Esu tikras, jog Norvegija, Danija, \u0160vedija tikrai pateks \u012f \u0161\u012f kol kas slapt\u0105 \u0161e\u0161et\u0105. \u012edomu, kokios dar dvi \u0161alys yra aptariamos. Kandidatu dar gali b\u016bti Suomijos sostin\u0117 Helsinkis, kur dirba SAS dukterin\u0117 bendrov\u0117 „Blue1”, ta\u010diau Helsinkis yra „Finnair” miestas.<\/p>\n

SAS vizijoje Vilnius n\u0117ra tik ta\u0161kas, \u012f kuriuos SAS tr\u016bks ply\u0161 nor\u0117t\u0173 susive\u017eti keleivius \u012f savo skryd\u017ei\u0173 centrus. Vilnius gali tapti pirmuoju miestu, i\u0161 kurio SAS skraido ne tik \u012f Skandinavij\u0105. Be to, SAS planai, apie kuriuos kalba Vilniaus oro uosto laikinasis vadovas, rei\u0161kia ir apie keli\u0173 SAS l\u0117ktuv\u0173 bazavim\u0105 Vilniuje – \u012f VNO SAS l\u0117ktuvai atskrist\u0173 ne „\u012f sve\u010dius”.<\/p>\n

\u012e Briusel\u012f SAS \u0161iuo metu skrenda i\u0161 Oslo, Kopenhagos ir Stokholmo.<\/p>\n

„airBaltic” savo vasaros tvarkara\u0161tyje yra numa\u010diusi du skryd\u017eius per dien\u0105 i\u0161 Vilniaus \u012f Kopenhag\u0105 ir i\u0161 Vilniaus \u012f Stokholm\u0105 bei po vien\u0105 kasdien\u012f skryd\u012f Vilnius-Oslas. Pirmieji du ypa\u010d gali greitai tapti „airBaltic” nebepelningi, jeigu \u0161iame mar\u0161rute teks konkuruoti su SAS. Nors SAS kainos paprastai yra auk\u0161tesnio lygio, ta\u010diau retam keleiviui Kopenhaga ar Stokholmas yra paskutinis skryd\u017eio ta\u0161kas – daugelis su SAS bendrove t\u0119sia skryd\u017eius toliau.<\/p>\n

Kita \u012fdomi VNO vadovo \u0161neka apie oland\u0173 bendrov\u0117s KLM kvietim\u0105 \u012f Vilni\u0173. Neabejoju, jog kalba eina apie Amstrdamas-Vilnius reis\u0105. \u0160iuo metu „FlyLAL” skraido KLM vardu \u0161iuo mar\u0161rutu ir tai yra pagrindinis „FlyLAL” \u017eem\u0117lapio perlas – per Amsterdam\u0105 si\u016blomi labai patraukl\u016bs pasi\u016blymai tiek t\u0119sti kelion\u0119 po Europ\u0105, tiek pasiekti tolimus pasaulio kampelius, kur siekia KLM gijos. Kas bus su du kartus per dien\u0105 vykdomi „FlyLAL” reisu Vilnius-Amsterdamas?<\/p>\n

Kas d\u0117l SAS, tai linkiu s\u0117kmingos deryb\u0173 baigties Vilniaus oro uostui ir tikiuosi, jog SAS ir Vilniaus oro uosto bendradarbiavimo prad\u017eia bus jau \u0161i\u0173 met\u0173 kovo 29 dien\u0105.<\/p>\n

O pigias skryd\u017ei\u0173 bendroves tegul Vilniaus oro uostas palieka Kauno oro uostui. \u012edomu tik tai, jog skirtingi \u017eurnalistai girdi skirtingus dalykus. Palyginkite:<\/p>\n

„Delfi”:\u00a0 „TVOU vadovas atmet\u0117 galimyb\u0119 \u012f Vilni\u0173 vilioti pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendroves, kurios, anot jo, reikalauja per dideli\u0173 nuolaid\u0173, tod\u0117l bendradarbiavimas su jomis n\u0117ra naudingas oro uostui.<\/span>„<\/span><\/a><\/p>\n

VZ.lt:<\/span> „Nors Vilniaus oro uostas ir vilioja pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendroves, ta\u010diau oro uosto mokes\u010di\u0173 joms ma\u017einti neplanuoja.”<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dabar faktas patvirtintas pusiau oficialiai – Vilniaus oro uostas kalbasi su Skandinavijos bendrove SAS d\u0117l skryd\u017ei\u0173 i\u0161\/\u012f Vilniaus oro uost\u0105. Apie tai oro uosto vadovas prane\u0161\u0117 po susitikimo su Vilniaus meru. Apie tai, jog SAS nori skraidyti \u012f Vilni\u0173 patys sp\u0117jau jau kur kas anks\u010diau. SAS jau keli m\u0117nesiai nebeparduoda skryd\u017ei\u0173 su SAS \u012f Vilni\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[39,137,41,99,42,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1035"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1035"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1042,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1035\/revisions\/1042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}