{"id":1123,"date":"2009-02-03T23:00:46","date_gmt":"2009-02-03T21:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1123"},"modified":"2009-02-07T14:53:54","modified_gmt":"2009-02-07T12:53:54","slug":"sas-skraidys-i-vilniu-po-tris-kartus-per-diena-is-kopenhagos-ir-stokholmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/02\/03\/sas-skraidys-i-vilniu-po-tris-kartus-per-diena-is-kopenhagos-ir-stokholmo\/","title":{"rendered":"SAS skraidys \u012f Vilni\u0173 po tris kartus per dien\u0105 i\u0161 Kopenhagos ir Stokholmo (?)"},"content":{"rendered":"

Pasidalinsiu trimis \u017einiomis, kurios n\u0117ra oficialios, gautos i\u0161 neoficiali\u0173 \u0161altini\u0173, bet labai labai realios. Pagyvensim- pamatysim.<\/p>\n

1. SAS nuo kovo 29 dienos tris kartus per dien\u0105 skraidys i\u0161 Stokholmo ir Kopenhagos \u012f Vilni\u0173<\/strong><\/p>\n

Neoficialiomis \u017einiomis, SAS ketina nuo kovo 29 dienos tris kartus per dien\u0105 \u012f Vilni\u0173 skraidyti i\u0161 Stokholmo ir Kopenhagos. Skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161tis tur\u0117t\u0173 b\u016bti sudaromas taip, jog keleiviai gal\u0117t\u0173 pakli\u016bti \u012f kitus SAS skryd\u017eius Karstrupo ir Arlandos oro uostuose.<\/p>\n

SAS tokiu atveju tur\u0117t\u0173 9 reisus \u012f Lietuv\u0105 kasdien: tris i\u0161 Kopenhagos \u012f Palang\u0105, tris i\u0161 Kopenhagos \u012f Vilni\u0173 ir tris i\u0161 Stokholmo \u012f Vilni\u0173.<\/p>\n

K\u0105 tokiu atveju darys „airBaltic”? Dabar ji vasaros tvarkara\u0161tyje numa\u010diusi du reisus \u012f Kopenhag\u0105 kasdien (ankstyvo ryto reisas + v\u0117lyvo vakaro reisas) ir vien\u0105 reis\u0105 \u012f Stokholm\u0105 (vidurdienio reisas). Kadangi 3x dien\u0105 tvarkara\u0161tis persidengs tarp SAS ir „airBaltic”, tai, ko gero, „airBaltic” \u0161iuos reisus u\u017edarys – \u0161\u012f kart\u0105 gal ir nebus toks j\u0173 nat\u016bralus noras kaip pasitraukimo i\u0161 kit\u0173 kryp\u010di\u0173 i\u0161 Vilniaus atveju, bet SAS konkurencijos jie neatlaikys (o ir neverta).<\/p>\n

SAS kol kas vasaros plan\u0173 skraidyti \u012f Vilni\u0173 nepatvirtinta, bet \u017eada „daugiau informacijos \u0161i\u0105 savait\u0119”. O ar esate gird\u0117j\u0119, jog kas nors pateikt\u0173 \u017einias, jog „neskraidysime”? :)<\/p>\n

SAS korporacija informuoja, kad planuoja i\u0161siparduoti akcij\u0173 paketus visose bendrov\u0117se, tame tarpe „Estonian Air”<\/a>. Ar tai rei\u0161kia, jog „Estonian Air” i\u0161laikymas kris ant Estijos vyriausyb\u0117s pe\u010di\u0173 (dabartinio kontrolinio paketo savinink\u0117)? O gal „flyLAL Group” akcininkai sugalvos investuoti \u012f kit\u0105 regiono bendrov\u0119? :) Sp\u0117ju, jog \u0161is sprendimas gali reik\u0161ti, jog SAS Vilniaus oro uoste nepasirodys „Estonian Air” pavidalu.<\/p>\n

2. Reisas Tbilisis-Kijevas-Vilnius ?<\/strong><\/p>\n

Tik\u0117tina, jog vakar pasirod\u017eiusi \u017einia apie tai, jog Gruzijos kompanijos nori atidaryti reisus i\u0161 Tbilisio \u012f Vilni\u0173, turi pagrindo. Svarstomas variantas, jog Gruzijos avialinijos skrist\u0173 i\u0161 Tbilisio \u012f Kijev\u0105, o i\u0161 ten t\u0119st\u0173 kelion\u0119 \u012f Vilni\u0173.<\/p>\n

\u0160iuo metu „Georgian Airways” i\u0161 Tbilisio \u012f Kijev\u0105 skrenda tris kartus per savait\u0119 – ketvirtadieniais, \u0161e\u0161tadieniais ir sekmadieniais „Boeing 737” l\u0117ktuvu.<\/p>\n

„Sky Georgia” (arba „Georgia National Airlines”) \u012f Kijev\u0105 skraido ketvirtadieniais. Pastaroji kompanija \u0161iuo metu veikl\u0105 vykdo vienu l\u0117ktuvu – 135 viet\u0173 „McDonnell Douglas DC-9”.<\/p>\n

3. KLM Vilniaus oro uoste nebus ?
\n<\/strong><\/p>\n

Na, bent iki rudens. \u0160altiniai tvirtina, jog KLM der\u0117josi su Vilniaus oro uostu, ta\u010diau d\u0117l tinkam\u0173 s\u0105lyg\u0173 nesusitar\u0117 ir vasaros sezonu i\u0161 Amsterdamo \u012f Vilni\u0173 neskraidys.<\/p>\n

Keista. M\u0117nesinis srautas bendrame „flyLAL” ir KLM reise Vilnius-Amsterdamas siek\u0117 8000 keleiv\u0173 per m\u0117nes\u012f i\u0161 kuri\u0173, sp\u0117ju, bent 30% Amsterdamas nebuvo galutinis ta\u0161kas. KLM taip praranda ma\u017eiausiai 2000 keleivi\u0173 savo tolimuosiuose reisuose (n\u0117ra taip ma\u017eai).<\/p>\n

KLM \u0161iuo metu skraido \u012f Talin\u0105 ir \u012f Ryg\u0105. Rygos reise konkuruoja su „airBaltic”.<\/p>\n

* * *<\/strong><\/p>\n

Eligijus Masiulis surado „Hainan Airlines”, kaip galim\u0105 nacionalin\u0117s Lietuvos oro bendrov\u0117s k\u016br\u0117j\u0105.<\/a> \u017dini\u0105 vertin\u010diau neblogai, ta\u010diau ar \u012fprasta verslo praktika yra m\u0117tytis pavadinimais dar pradin\u0117je deryb\u0173 stadijoje? Atkreipiu d\u0117mes\u012f, jog pagal ES tvark\u0105, 51% akcij\u0173 oro bendrov\u0117je turi b\u016bti „europie\u010diams”. Taigi, investuotojas i\u0161 tolimos Kinijos gali atsirasti tik stipriu partneriu (kuriuo gali b\u016bti ir valstyb\u0117).
\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pasidalinsiu trimis \u017einiomis, kurios n\u0117ra oficialios, gautos i\u0161 neoficiali\u0173 \u0161altini\u0173, bet labai labai realios. Pagyvensim- pamatysim. 1. SAS nuo kovo 29 dienos tris kartus per dien\u0105 skraidys i\u0161 Stokholmo ir Kopenhagos \u012f Vilni\u0173 Neoficialiomis \u017einiomis, SAS ketina nuo kovo 29 dienos tris kartus per dien\u0105 \u012f Vilni\u0173 skraidyti i\u0161 Stokholmo ir Kopenhagos. Skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161tis tur\u0117t\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[41,99,42,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1123"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1123"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1125,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1123\/revisions\/1125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}