Vasario m\u0117nuo yra did\u017eiausia duob\u0117 aviacijos versle. B\u016btent \u0161i\u0173 krizini\u0173 met\u0173 vasario m\u0117nes\u012f „airBaltic” apkarp\u0117 skryd\u017eius \u012f Osl\u0105 (nukirpo tris savaitinius), sustabd\u0117 skryd\u017eius \u012f Hanover\u012f, Stavanger\u012f, Jerevan\u0105, Baku, Ta\u0161kent\u0105. Skryd\u017ei\u0173 \u012f Dubaj\u0173 suma\u017e\u0117jo iki 1 savaitinio, Alma Atos reisas nutrauktas visiems laikams.<\/p>\n
Kokie „airBaltic” planai 2009 met\u0173 vasaros sezono skryd\u017eiams?<\/p>\n
Daugiausia skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Rygos atliks \u012f Vilni\u0173 ir Talin\u0105 – po 49 per savait\u0119. \u012e Vilni\u0173, beje, daugiausia bus skraidoma „Boeing 737-500” l\u0117ktuvais – „Fokker 50” bus atliekama ma\u017eoji dalis reis\u0173. Padaug\u0117s reis\u0173 skai\u010dius Helsinkis-Ryga iki 41 per savait\u0119. I\u0161 \u0161io miesto „airBaltic” taip pat nema\u017eai keleivi\u0173 ve\u017easi tranzitui per Ryg\u0105.<\/p>\n
Po 21 kart\u0105 per savait\u0119 „airBaltic” i\u0161 Rygos skraidys \u012f Kopenhag\u0105 ir Stokholm\u0105. \u0160iose kryptyse, kaip ir kryptyje Ryga-Oslas „airBaltic” prat\u0119s\u0117 bendradarbiavim\u0105 su SAS, tod\u0117l bus vykdomi jungtinio kodo skryd\u017eiai su \u0161ia kompanija. Skryd\u017ei\u0173 \u012f Osl\u0105 daug\u0117ja iki 19 per savait\u0119.<\/p>\n
21 kart\u0105 per savait\u0119 „airBaltic” si\u016blo skryd\u017eius \u012f Maskv\u0105. Vienas kasdienis skrydis, kaip \u012fprasta yra vykdomas „Aeroflot”.<\/p>\n
19 kart\u0173 per savait\u0119 „airBaltic” skris i\u0161 Rygos \u012f Berlyn\u0105, kur toliau si\u016blys jungiamuosius skryd\u017eius su „airberlin”. Tiesa, \u0161iame reise „airBaltic” ketina apsieiti be „Boeing 757”.<\/p>\n
12 kart\u0173 per savait\u0119 „airBaltic” skris \u012f Sankt Peterburg\u0105 ir Briusel\u012f. Lygiai tiek pat kart\u0173 ketina vykdyti reis\u0105 tarp Palangos ir Rygos. M\u016bs\u0173 paj\u016brio miestas Palanga kaip jau ne paslaptis taps dar vienu ta\u0161ku i\u0161 kur „airBaltic” ketina rinktis tranzitinius keleivius per Rygos oro uost\u0105. Beje, nuo baland\u017eio m\u0117nesio SAS didina skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 i\u0161 Palangos \u012f Kopenhag\u0105 iki trij\u0173 kart\u0173 per dien\u0105 ir \u017eenkliai ma\u017eina kainas (akivaizdi konkurencijos su „airBaltic” pasekm\u0117).<\/p>\n
„airBaltic” t\u0119s skraidym\u0105 \u012f kitus Voketijos miestus: 10 kart\u0173 per savait\u0119 \u012f Hamburg\u0105, 7 – \u012f Miunchen\u0105, 6 – \u012f Diuseldorf\u0105, 5 – \u012f Hanover\u012f.<\/p>\n
„airBaltic” didina skryd\u017ei\u0173 \u012f London\u0105 skai\u010di\u0173 iki 9 per savait\u0119. 2008 m. palyginus su 2007 m. keleivi\u0173 tarp Rygos ir Londono ma\u017e\u0117jo 12%, o \u0161iame reise „airBaltic” jau\u010dia stipri\u0105 „Ryanair” konkurencij\u0105. Ko gero, „airBaltic” tikisi u\u017epildyti l\u0117ktuvus keleivi\u0173 i\u0161 Vilniaus s\u0105skaita, kadangi reis\u0173 tarp Vilniaus ir Londono vis nepasi\u016bloma.<\/p>\n
Tris kartus per savait\u0119 „airBaltic” skris i\u0161 Rygos \u012f Dublin\u0105. Nors tai yra tre\u010dia pagal populiarum\u0105 kryptis i\u0161 Rygos, Dublino reiso paklausa ma\u017e\u0117ja, o \u0161ioje kryptyje dominuoja „Ryanair”.<\/p>\n
„airBaltic” t\u0119s kasdienius skryd\u017eius \u012f artimas NVS \u0161alis – kasdien bus skraidoma \u012f Minsk\u0105, Kijev\u0105, Ki\u0161iniov\u0105, Kaliningrd\u0105.<\/p>\n
Sezoninius vasaros skryd\u017eius „airBaltic” pasi\u016blys \u012f Odes\u0105 (3 kartus per savait\u0119), Simferopol\u012f (2 kartus per savait\u0119). \u012e \u0161iuos miestus pra\u0117jusi\u0105 vasar\u0105 buvo skraidoma ir i\u0161 Vilniaus. „airBaltic” atostog\u0173 reisus vykdys ir \u012f At\u0117nus – 3 kartus per savait\u0119.<\/p>\n
\u012e Europos didmies\u010dius „airBaltic” ketina si\u016blyti tokius da\u017enius: kasdien \u012f Pary\u017ei\u0173, Rom\u0105, Milan\u0105, Stambul\u0105, 5 kartus per savait\u0119 \u012f Barselon\u0105, 4 kartus per savait\u0119 \u012f Ci\u016brich\u0105, 2 kartus – \u012f Venecij\u0105, 3 kartus – \u012f Nic\u0105.<\/p>\n
„airBaltic” bendradarbiaudama su „Austrian” keturis kartus per savait\u0119 skris \u012f Vien\u0105. \u0160i\u0105 \u017eiem\u0105 prad\u0117jusi konkuruoti su KLM reise Ryga-Amsterdamas, „airBaltic” toliau ketina i\u0161laikyti spaudim\u0105 ir kasdieniais skryd\u017eiais konkuruoti su du kartus per dien\u0105 KLM vykdomais reisais.<\/p>\n
Tranzitini\u0173 keleivi\u0173 „airBaltic” toliau ie\u0161kos ma\u017eesniuose Skandinavijos miestuose. 3 kartus per savait\u0119 bus skraidoma \u012f Bilund\u0105, 3 kartus \u012f Bergen\u0105, 2 \u012f Alesund\u0105, 3 \u012f Stavanger\u012f, 4 \u012f Oulu, 7 \u012f Tamper\u0119. Strategijos pl\u0117trai atidarytos ir naujos kryptys – 5 kartus per savait\u0119 \u012f tolim\u0105j\u0105 Troms\u0119 (kur net SAS neskraido), 6 kartus \u012f Lion\u010dioping\u0105.<\/p>\n
„airBaltic” didina reis\u0173 \u012f Tel Aviv\u0105 skai\u010di\u0173 – iki 6 per savait\u0119.<\/p>\n
Vienas i\u0161 brangi\u0173 „airBaltic” eksperiment\u0173 – tolimi ir brang\u016bs skryd\u017eiai \u012f tolokai \u012f Rytus nutolusias NVS \u0161ali\u0173 sostines. „airBaltic” didina reis\u0173 \u012f Tbilis\u012f skai\u010di\u0173 iki 5 per savait\u0119, \u012f Jerevan\u0105 ketina skristi tris kartus, Baku ir Ta\u0161kent\u0105 – po 2 kartus. Skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Rygos \u012f Alma At\u0105 nebebus. Ka\u017ekada „Aurela” su partneriais vykd\u0117 skryd\u012f Alma Ata – Vilnius, ta\u010diau suma\u017e\u0117jus auto prekeivi\u0173, turb\u016bt \u0161is reisas niekada neatgims.<\/p>\n
Vasar\u0105 „airBaltic” nebeketina skraidyti \u012f Dubaj\u0173. Reisai prad\u0117ti 2008 m. ruden\u012f, ta\u010diau jau dabar nukirpti iki 1 reiso per savait\u0119, o vasar\u0105 j\u0173 nebebus. Bendradarbiavimas su „Emirates” nepad\u0117jo i\u0161laikyti \u0161io reiso.<\/p>\n
Sumuojant – palyginus su pra\u0117jusia vasara\/\u017eiema „airBaltic” nebeskris \u012f Alma At\u0105, Dubaj\u0173, Liepoj\u0105 ir Ventspil\u012f. Tvarkara\u0161\u010dio intensyvumas pana\u0161us \u012f 2008 m. vasaros tvarkara\u0161\u010dio. \u012egyvendinti bus labai sunku, \u017einant keleivi\u0173 skai\u010diaus ma\u017e\u0117jim\u0105. Potencialio pripildyti l\u0117ktuvus suteikia „flyLAL” bankrotas ir papildomas keleivi\u0173 srautas i\u0161 Vilniaus ir Palangos.<\/p>\n
Pasilieku prie nuomon\u0117s, kad „airBaltic” sunkiai sek\u0105si reguliariuose reisuose i\u0161naudoti did\u017eiul\u012f „Boeing 757” l\u0117ktuv\u0105. Pa\u017evelgus \u012f vasaros planus, 2 kartus per savait\u0119 „Boeing 757-200” skris \u012f Osl\u0105, 3 kartus \u012f London\u0105, 2 kartus \u012f Barselon\u0105, 5 kartus \u012f Tel Aviv\u0105… Kiti reisai tvarkara\u0161tyje „Boeing 757-200” nesuplanuoti, matyt, „airBaltic” \u0161iuos didelius l\u0117ktuvus naudos atsiradus laikinam paklausos \u0161uoliui ir pakeis „Boeing 737-500” ar „Boeing 757-300”.<\/p>\n
2008 m. populiariausios skryd\u017ei\u0173 kryptys i\u0161 Rygos buvo Londonas (290 t\u016bkst. keleivi\u0173), Berlynas (208 t\u016bkst., penktadaliu augimas lyginant su 2007 m.), Dublinas (206 t\u016bkst.), Stokholmas (203 t\u016bkst.), Kopenhaga (157 t\u016bkst.), Helsinkis (141 t\u016bkst., augimas net tre\u010ddaliu), Oslas (139 t\u016bkst.), Frankfurtas (122 t\u016bkst., kritimas ketvirtadaliu – „airBaltic” platus skryd\u017ei\u0173 \u017eem\u0117lapis stumia lauk „Lufthansa”), Milanas (110 t\u016bkst., augimas net dvigubai), Maskva (106 t\u016bkst.).<\/p>\n
Labiausiai augusios krypties Rygos oro uoste titulas priklauso Vilniui – keleivi\u0173 i\u0161 \u0161io miestu padaug\u0117jo trigubai iki 88 t\u016bkst. per metus.<\/p>\n
Tranzitini\u0173 keleivi\u0173 Rygos oro uostas 2008-aisiais i\u0161 viso tur\u0117jo 518 t\u016bkst. – j\u0173 taip pat paaugo trigubai ir \u0161is srautas sudar\u0117 14 procent\u0173 vis\u0173 Rygos oro uosto keleivi\u0173.<\/p>\n
Vilniaus oro uoste „airBaltic” planai nekinta – 7 kasdieniai reisai \u012f Ryg\u0105, 2 kasdieniai \u012f Talin\u0105, 2 kasdieniai \u012f Kopenhag\u0105, kasdienis \u012f Stokholm\u0105, po kelis savaitinius \u012f Miunchen\u0105 ir Milan\u0105.<\/p>\n