{"id":1186,"date":"2009-02-20T10:06:08","date_gmt":"2009-02-20T08:06:08","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1186"},"modified":"2009-02-20T11:18:02","modified_gmt":"2009-02-20T09:18:02","slug":"is-vilniaus-bus-skrydziai-i-kijeva-daugiau-skrydziu-i-maskva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/02\/20\/is-vilniaus-bus-skrydziai-i-kijeva-daugiau-skrydziu-i-maskva\/","title":{"rendered":"I\u0161 Vilniaus bus skryd\u017eiai \u012f Kijev\u0105, daugiau skryd\u017ei\u0173 \u012f Maskv\u0105"},"content":{"rendered":"

„Donbassaero Airlines”: Kijevas-Vilnius-Kijevas<\/strong><\/p>\n

Jau nuo \u0161io pirmadienio „Donbassaero Airlines” atidaro skryd\u017eius Kijevas-Vilnius-Kijevas<\/a>. SAAB 2000<\/span> SAAB 340 l\u0117ktuvas i\u0161 Kijevo \u012f Vilni\u0173 skris keturis kartus per savait\u0119 – pirmadieniais, tre\u010diadieniais, ketvirtadieniais ir penktadieniais.<\/p>\n

„Donbassaero Airlines” skryd\u017eius pradeda taip greitai ir tyliai, tai ka\u017ein kiek su tokia tyla parduos biliet\u0173 \u012f pirmuosius reisus, vyksian\u010dius jau kit\u0105 savait\u0119 ir kovo m\u0117nes\u012f.<\/p>\n

Preliminarus tarifas – apie 690 lit\u0173 u\u017e skryd\u012f \u012f abi puses.<\/p>\n

„Donbassaero Airlines” yra buvusios Donecko Avialinijos. Ir dabar pagrindinis j\u0173 skryd\u017ei\u0173 centras yra Donecke. L\u0117ktuv\u0173 baz\u0117s pagrind\u0105 sudaro „Airbus A320” – 4 vienetai ir 11 „YAK-42” l\u0117ktuv\u0173. I\u0161 Donecko „Donnbassaero” skrenda \u012f At\u0117nus, Baku, Dubaj\u0173, Stambul\u0105, Maskv\u0105, Tbilis\u012f, Jerevan\u0105 ir Kijev\u0105.<\/p>\n

Vilniaus reisas bus viso labo antras mar\u0161rutas, kur\u012f „Donbassaero Airlines” vykdys i\u0161 Kijevo. Iki \u0161iol „Donbassaero Airlines” skraidydavo tik vidiniu mar\u0161rutu tarp Donecko ir Kijevo.<\/p>\n

„Donbassaero Airlines” yra suk\u016brusios mini-aljans\u0105 su pagrindine Ukrainos aviakompanija „Aerosvit”. Ka\u017ekada „flyLAL” bendradarbiavo su „Aerosvit” ir per Kijev\u0105 keleiviams buvo si\u016bloma neblog\u0173 variant\u0173 skristi \u012f Artimuosius Rytus, Tailand\u0105 ir netgi JAV. „Donbassaero Airlines” savo interneto tinklalapyje \u0161iuo metu nesi\u016blo jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173, ta\u010diau „Amadeus” si\u016blo jungiamuosius per Kijev\u0105 tiek su pa\u010diu „Donbassaero”, tiek su „Aerosvit”, tiek su „Transaero”.<\/p>\n

„utair”: dvigubai daugiau skryd\u017ei\u0173 \u012f Maskv\u0105<\/strong><\/p>\n

Nuo kovo 2 dienos „utair” dvigubina skryd\u017eius \u012f Maskv\u0105. \u0160iuo metu i\u0161 Maskvos \u012f Vilni\u0173 „utair” l\u0117ktuv\u0117lis atskrenda vakare, o ankst\u0173 ryt\u0105 (6:00) l\u0117ktuvas pakyla skryd\u017eiui i\u0161 Vilniaus \u012f Maskv\u0105.<\/p>\n

Nuo kovo 2 dienos „utair” skraidys Maskva-Vilnius-Maksva ir vidurdien\u012f. I\u0161 Maskvos l\u0117ktuvas atskris 12:30, o skryd\u017eiui \u012f Maskv\u0105 kils 13:30.<\/p>\n

„utair” reis\u0105 Maskva-Vilnius-Maskva galima laikyti „i\u0161kent\u0117tu”. Dr\u0105siai „utair” atidar\u0117 reisus \u012f Vilni\u0173, prad\u0117dami konkurencij\u0105 su abiejose pus\u0117se stipriu „flyLAL”\/”Aeroflot” junginiu, ta\u010diau dabar gali valgyti sald\u017eius vaisius.<\/p>\n

Poky\u010diai vasaros <\/strong>tvarkara\u0161tyje<\/strong><\/p>\n

„Aer Lingus” ma\u017eina skryd\u017ei\u0173 reisu Dublinas-Vilnius. \u0160iuo metu skraidoma keturis kartus per savait\u0119, nuo kovo 29 dienos bus skraidoma tris. Nuo vasaros tvarkara\u0161\u010dio \u012fsigaliojimo „Aer Lingus” skraidys skraidys reisu Dublinas-Vilnius-Dublinas ne vakarais, o ryte\/vidurdien\u012f – i\u0161 Dublino l\u0117ktuvas kils 7:30, Vilniuje leisis 12:40; i\u0161 Vilniaus pakils 13:30, Dubline leisis 14:50. Toks tvarkara\u0161tis leist\u0173 pasi\u016blyti jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Vilniaus per Dublin\u0105, ta\u010diau „Aer Lingus” j\u0173 si\u016blyti neketina.<\/p>\n

Kaip ir pra\u0117jusiais metais „Lufthansa” vasaros sezonu \u012fveda reisus papildom\u0105 kasdien\u012f reis\u0105 Frankfurtas-Vilnius-Frankfurtas. \u0160iuo metu l\u0117ktuvai i\u0161 Frankfurto \u012f Vilni\u0173 skrenda 10:35 – 13:40, i\u0161 Vilniaus \u012f Frankfurt\u0105 – 14:20 – 15:30. Kaip ir pernai, papildomai \u012fvedamas vakarinis reisas: i\u0161 Frankfurto \u012f Vilni\u0173 – 15:50 – 18:55, i\u0161 Vilniaus \u012f Frankfurt\u0105 – 19:40 – 20:50.<\/p>\n

„Norwegian Air Shuttle” kaip ir \u017eiemos sezonu, reisu Oslas-Vilnius-Oslas skraidys tris kartus per savait\u0119.<\/p>\n

„Estonian Air” tarp Talino ir Vilniaus skraidys tuo pa\u010diu tvarkara\u0161\u010diu kaip ir \u017eiem\u0105 – rytinis reisas bus vykdomas kasdien, o vakarinis – antradieniais, tre\u010diadieniais ir ketvirtadieniais. \u012edomu tai, jog „Estonian Air” sustiprino savo rinkodarinius veiksmus ir gana garsiai reklamuoja pasi\u016blym\u0105 skristi per Talin\u0105.<\/p>\n

Lenk\u0173 avialinijos LOT, vasaros sezonu skraidys tuo pa\u010diu tvarkara\u0161\u010diu, kaip skraido dabar – tvarkara\u0161tis buvo paskutin\u012f kar\u0105 apkarpytas gruod\u017eio m\u0117nes\u012f. I\u0161 Var\u0161uva-Vilnius-Var\u0161uva vidurdieniais bus skraidoma kasdien, o v\u0117lai vakare \u012f Vilni\u0173 i\u0161 Var\u0161uvos atskris ir pernakvoj\u0119s \u012f Var\u0161uv\u0105 anksti ryte kils LOT ATR l\u0117ktuvas tik tre\u010dadieniais ir ketvirtadieniais.<\/p>\n

Vakar „airBaltic” oficialiai pristat\u0117 vasaros skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161t\u012f<\/a>, kuriame naujien\u0173 beveik n\u0117ra, ypa\u010d ger\u0173 mums. \u012e Ryg\u0105 7 kartus per dien\u0105, \u012f Talin\u0105 ir Kopenhag\u0105 po 2, \u012f Stokholm\u0105 vien\u0105 kart\u0105 per dien\u0105 vidurdieniais, po tris kartus per savait\u0119 \u012f Milan\u0105 ir Miunchen\u0105. Tai visos tiesiogin\u0117s „airBaltic” kryptys i\u0161 Vilniaus.<\/p>\n

\u012edomi „airBaltic” naujiena yra nuo bir\u017eelio 2 dien\u0105 atidaromi skryd\u017eiai i\u0161 Rygos \u012f Du\u0161amb\u0119 – tai penkias valandas truksiantis skrydis \u012f Tad\u017eikijos sostin\u0119 su „Boeing 757”. Ryga bus vienintel\u0117 Du\u0161amb\u0117s jungtis su Europa (neskaitant Rusijos ir Stambulo). \u012esp\u016bdinga „airBaltic” investicija \u012f tok\u012f mar\u0161rut\u0105 – \u012fdomu bus, ar pasiteisins …<\/p>\n

Pabaigai – gandai<\/strong><\/p>\n

Gand\u0105, jog SAS skraidys tarp Kopenhagos, Stokholmo, Oslo ir Vilniaus nuo kovo 29 dienos po keliskart per dien\u0105, kei\u010dia kitas gandas, jog SAS Vilniuje nepasirodys – situacija pasikeit\u0117 po prast\u0173 SAS finansini\u0173 rezultat\u0173 ir sprendimo atsisakyti regionini\u0173 versl\u0173 bei „Core SAS” programos \u012fvedimo<\/a>. \u012edomu, jog SAS n\u0117ra prat\u0119s\u0119 susitarimo su „airBaltic” d\u0117l jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 \u012f Vilni\u0173, tod\u0117l SAS \u017eem\u0117lapyje lieka Ryga ir Talinas, o Vilniaus neb\u0117ra.<\/p>\n

KLM sulaukti Vilniuje vilties liko minimaliai, nors ministras dar mano kitaip<\/a>. Nuo gegu\u017e\u0117s 5 dienos KLM nutraukia skryd\u017eius i\u0161 Amsterdamo \u012f Talin\u0105 – faktas, kad Baltijos \u0161ali\u0173 rinka jiems ma\u017eai r\u016bpi.<\/p>\n

Sklando gandas, jog „Aeroflot” ketina atidaryti \u0161e\u0161is kartus per savait\u0119 vyksian\u010dius skryd\u017eius i\u0161 Maskvos \u012f Vilni\u0173. Pagrindine prie\u017eastimi, kod\u0117l skryd\u017eiai dar nepaskelbti yra „Aeroflot” laisvo l\u0117ktuvo paie\u0161kos. \u012edomu, kaip \u0161iuos planus pakeis paskelbta naujiena, jog „utair” didina skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173. „Aeroflot” ketina skraidyti \u012f \u0160eremetjevo oro uost\u0105.<\/p>\n

Naujas pikas Vilniaus oro uoste<\/strong><\/p>\n

Savoti\u0161kas „piko” laikas Vilniaus oro uoste nebelikus bazini\u0173 kompanij\u0173 tampa vidurdienio-popiet\u0117s metas: tuo metu ketina kilti ir leistis daugiausia l\u0117ktuv\u0173.<\/p>\n

Pietinius reisus \u012f Vilni\u0173 atlieka „Austrian” (\u012f Vien\u0105), „Czech Airlines” (\u012f Prah\u0105), LOT (\u012f Var\u0161uv\u0105), „Lufthansa” (\u012f Frankfurt\u0105), „Norwegian Air Shuttle” (\u012f Osl\u0105), „airBaltic” (\u012f Stokholm\u0105). Pavasar\u012f pietini\u0173 reis\u0173 padaug\u0117s – „Brussels Airlines” (\u012f Briusel\u012f), „Donbassaero” (\u012f Kijev\u0105), „utair” (\u012f Maskv\u0105), „Aer Lingus” (\u012f Dublin\u0105). Dar prid\u0117kime kas por\u0105 valand\u0173 vykstan\u010dius „airBaltic” reisus \u012f Ryg\u0105.<\/p>\n

Iki \u0161iol buvo galima laikyti, jog i\u0161vykimo pikas Vilniuje yra ankst\u0173 ryt\u0105, o atvykimo – v\u0117l\u0173 vakar\u0105. Taip tradici\u0161kai yra daugelyje oro uost\u0173, kuriuose veikia bazin\u0117s kompanijos. Prisiminsiu, jog pra\u0117jusi\u0105 vasar\u0105 tarp 22 ir 23 val. vir\u0161 Vilniaus rat\u0105 prasukan\u010di\u0173 b\u016bdavo galima pamatyti net 10 l\u0117kuv\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Donbassaero Airlines”: Kijevas-Vilnius-Kijevas Jau nuo \u0161io pirmadienio „Donbassaero Airlines” atidaro skryd\u017eius Kijevas-Vilnius-Kijevas. SAAB 2000 SAAB 340 l\u0117ktuvas i\u0161 Kijevo \u012f Vilni\u0173 skris keturis kartus per savait\u0119 – pirmadieniais, tre\u010diadieniais, ketvirtadieniais ir penktadieniais. „Donbassaero Airlines” skryd\u017eius pradeda taip greitai ir tyliai, tai ka\u017ein kiek su tokia tyla parduos biliet\u0173 \u012f pirmuosius reisus, vyksian\u010dius jau kit\u0105 savait\u0119 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[159,161,162,160,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1186"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1186"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1188,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1186\/revisions\/1188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}