{"id":1264,"date":"2009-04-09T12:18:05","date_gmt":"2009-04-09T10:18:05","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1264"},"modified":"2009-04-10T14:38:25","modified_gmt":"2009-04-10T12:38:25","slug":"aviabilietu-pardavimo-portalams-sansas-uzsiimti-vieta-po-saule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/04\/09\/aviabilietu-pardavimo-portalams-sansas-uzsiimti-vieta-po-saule\/","title":{"rendered":"Aviabiliet\u0173 pardavimo portalams \u0161ansas u\u017esiimti viet\u0105 po saule"},"content":{"rendered":"<p>Lietuvoje elektronin\u0117 prekyba vis dar su pampersais. \u0160iek tiek primena i\u0161lepintus vakarie\u010di\u0173 vaikus, kuriuos t\u0117vai \u0161e\u0161eri\u0173 dar nesodina ant puoduko, o velka sauskelnes.<\/p>\n<p>Ta\u010diau elektronin\u0117 prekyba l\u0117ktuv\u0173 bilietais yra bene labiausiai i\u0161vystyta e-verslo sritis. Greitai.lt, Avia.lt, Skrisk.lt, Skrendu.lt, Judek.lt, Tiesiai.lt, e-keleivis.lt, aviabilietai.lt, skrydziubilietai.lt ir dar ilgas s\u0105ra\u0161as kit\u0173 &#8211; atrod\u0117m kaip \u0161alis, kurioje visi tik ir perka l\u0117ktuv\u0173 bilietus.<\/p>\n<p>Didieji rinkos \u017eaid\u0117jai daug d\u0117mesio skyr\u0117 reklamai ir verslo pl\u0117trai. Lyderis ir \u0161io verslo flagmanas buvo Greitai.lt, jam i\u0161\u0161\u016bk\u012f pirmiausia band\u0117 mesti &#8222;Baltic Clipper&#8221; valdoma &#8222;Avia.lt&#8221;, paskui j\u0105 agresyviai \u012f rink\u0105 band\u0117 \u012feiti kiti ma\u017eesni \u017eaid\u0117jai, o pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 prad\u017eioje did\u017eiul\u012f i\u0161\u0161\u016bk\u012f lyderiams met\u0117 &#8222;BPC Travel&#8221; valdomas &#8222;Skrisk.lt&#8221;, kuris <a href=\"http:\/\/www.apiereklama.lt\/internetas\/internetas-lietuvoje\/2008u-monitoringas\/\" target=\"_blank\">pagal i\u0161laidas reklamai internete 2008 m. suvestin\u0117je yra 12-oje vietoje<\/a> &#8211; labai geras rezultatas elektroniniam verslui.<\/p>\n<p>Ta\u010diau dabar pad\u0117tis dramati\u0161kai pasikeit\u0117. N\u0117 viena aviabiliet\u0173 pardavimo tarnyba nebesireklamuoja. &#8222;Delfi&#8221; tituliniame buvo kokie 4-5 infoblokai su skirting\u0173 rezervavimo sistem\u0173 pasi\u016blymais ie\u0161koti pigiausi\u0173 biliet\u0173.<\/p>\n<p>Pad\u0117tis skryd\u017ei\u0173 pasaulyje pasikeit\u0117 dramati\u0161kai. I\u0161 dviej\u0173 aviabendrovi\u0173 dvikovos aik\u0161tel\u0117s tapome vis\u0173 pamir\u0161ta provincija. Ta\u010diau keleiviai visi\u0161kai nei\u0161nyko &#8211; <a href=\"http:\/\/www.bernardinai.lt\/index.php?url=articles\/92082\" target=\"_blank\">vasario m\u0117nes\u012f keleivi\u0173 skai\u010dius nukrito 42%<\/a> (nusileido \u012f 2006 m. lyg\u012f) ir keliaujan\u010di\u0173 dar yra. Vasaros tvarkar\u0161tyje atsiradus kelioms naujoms kryptims (Kijevas, Briuselis, padaug\u0117jo pasi\u016blymai \u012f Maskv\u0105), o aviakompanijoms imantis stipri\u0173 akcij\u0173 (ypa\u010d kain\u0173 karas Ryt\u0173 kryptimi, bei &#8222;Czech&#8221;, &#8222;Austrian&#8221;, &#8222;Lufthansa&#8221; ir kit\u0173 akcijiniai pasi\u016blymai), keleivi\u0173 skai\u010dius gali atsigauti nuo \u0161oko ir stabilizuotis. Mano asmenin\u0117 prognoz\u0117 &#8211; vasaros m\u0117nesiais keleivi\u0173 skai\u010dius bus apie 30% ma\u017eesnis nei pernai.<\/p>\n<p>Internetin\u0117s l\u0117ktuv\u0173 biliet\u0173 paie\u0161kos sistemos\u00a0 yra daug naudingesn\u0117s nei buvo prie\u0161 metus.<\/p>\n<p>Kelios prie\u017eastys tam:<\/p>\n<p>1. Nuo 37 kryp\u010di\u0173 i\u0161 Vilniaus suma\u017e\u0117jus iki 13, \u012f daugel\u012f Europos miest\u0173 tenka skristi su pers\u0117dimu. Jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 variacij\u0173 yra daug ir norint visus variantus patikrinti reik\u0117t\u0173 patikrinti vis\u0173 \u012f Lietuv\u0105 skrendan\u010di\u0173 avialinij\u0173 pasi\u016blymus.<\/p>\n<p>2. Jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 pasi\u016blymus geriausiai surenka prie &#8222;Amadeus&#8221; ar pana\u0161i\u0173 sistem\u0173 besijungian\u010dios aviabiliet\u0173 tarnybos. Kai kuri\u0173 avialinij\u0173 svetain\u0117s visai nesi\u016blo jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 su kitomis kompanijomis arba si\u016blo ne visus &#8211; tuo ypa\u010d pasi\u017eymi &#8222;airBaltic&#8221; u\u017esakym\u0173 sistema, taip pat pvz. &#8222;Brussels Airlines&#8221; nesi\u016blo skristi i\u0161 Vilniaus \u012f London\u0105, nors &#8222;Amadeus&#8221; galima rasti neblog\u0173 pasi\u016blym\u0173 tam.<\/p>\n<p>3. Skryd\u017ei\u0173\u00a0 bilietai pabrango. D\u0117l to neatrastas pigesnis variantas kainuoja daugiau.<\/p>\n<p>4. Akcijos tik avialinij\u0173 svetain\u0117se beveik nebevyksta &#8211; prie\u0161 metus vykdavo aktyvus akcij\u0173 karas tarp &#8222;airBaltic&#8221; ir &#8222;flyLAL&#8221;, kurios tik savo svetain\u0117je i\u0161mesdavo ger\u0173 kain\u0173 pasi\u016blymus.<\/p>\n<p>5. Aviabiliet\u0173 rezervavimo sistemose taip pat paprasta tikrinti pasi\u016blymus i\u0161 aplinkini\u0173 oro uost\u0173 &#8211; Var\u0161uvos, Rygos. Daugelis keleivi\u0173 tiesiog turi \u017eini\u0173 stoka, kokios kompanijos skraido i\u0161 aplinkkini\u0173 oro uost\u0173 ir kur ie\u0161koti j\u0173 pasi\u016blym\u0173.<\/p>\n<p>6. &#8222;airBaltic&#8221; ir &#8222;flyLAL&#8221; labai aktyviai reklamavo savo interneto svetaines, tod\u0117l ma\u017eesnius resursus turin\u010dioms rezervavimo sistemoms buvo sunku b\u016bti matomoms ir reklamuoti savo prek\u0117s \u017eenkl\u0105. I\u0161nykus &#8222;flyLAL&#8221;, &#8222;airBaltic&#8221; reklamos internete beveik nebeliko.<\/p>\n<p>7. Lietuvoje likus skraidyti u\u017esienio kompanijoms, jomis lietuviai nepasitiki &#8211; mok\u0117jimais internete nepasitikima, o kai dar reikia mok\u0117ti u\u017esienio kompanijai ne lietuvi\u0173 kalba veikian\u010diame puslapyje, atsiranda papildomas barjeras konservatyviems pirk\u0117jams. Geriau mok\u0117ti lietuviui, nes ant jo gal\u0117si r\u0117kti, jei kas bus blogai. Be to, lietuvi\u0161ki pardav\u0117jai kur kas geriau i\u0161mano rink\u0105 ir Lietuvos pirk\u0117j\u0173 \u012fpro\u010dius &#8211; tai taip pat prana\u0161umas prie\u0161 u\u017esienio avialinij\u0173 paskirstymo kanalus.<\/p>\n<p>Aviabiliet\u0173 sistemos taip pat patobul\u0117jo &#8211; dalis j\u0173 prad\u0117jo si\u016blyti &#8222;low-cost&#8221; skryd\u017ei\u0173 bendrovi\u0173 bilietus (&#8222;Ryanair&#8221;, &#8222;easyJet&#8221;), kas anks\u010diau buvo didelis toki\u0173 sistem\u0173 tr\u016bkumas.<\/p>\n<p>\u0160iuo metu aviabiliet\u0173 rezervavimo sistemos turi \u0161ans\u0105 i\u0161sikovoti savo viet\u0105 po saule.<\/p>\n<p>Ta\u010diau \u010dia kaip ir visuose versluose kriz\u0117s metu &#8211; gyvename l\u016bkes\u010di\u0173 ekonomikoje. Prie\u0161 metus kitus kelioni\u0173 agent\u016bros daug investavo \u012f aviabiliet\u0173 pardavimo sistemas, planuodamos, jog \u0161i rinka augs labai spar\u010diai. Veik\u0117 ir kitas dalykas &#8211; ma\u017eai patyr\u0119 interneto versle, kelioni\u0173 agent\u016br\u0173 atstovai buvo savoti\u0161ki romantikai &#8211; atrod\u0117, kad u\u017etenka tur\u0117ti biliet\u0173 pardavimo portal\u0105 ir apyvarta atsiras savaime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lietuvoje elektronin\u0117 prekyba vis dar su pampersais. \u0160iek tiek primena i\u0161lepintus vakarie\u010di\u0173 vaikus, kuriuos t\u0117vai \u0161e\u0161eri\u0173 dar nesodina ant puoduko, o velka sauskelnes. Ta\u010diau elektronin\u0117 prekyba l\u0117ktuv\u0173 bilietais yra bene labiausiai i\u0161vystyta e-verslo sritis. Greitai.lt, Avia.lt, Skrisk.lt, Skrendu.lt, Judek.lt, Tiesiai.lt, e-keleivis.lt, aviabilietai.lt, skrydziubilietai.lt ir dar ilgas s\u0105ra\u0161as kit\u0173 &#8211; atrod\u0117m kaip \u0161alis, kurioje visi tik [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,23,14],"tags":[144,174,175,82],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1264"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1267,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264\/revisions\/1267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}