Tartu oro uostas i\u0161 pauk\u0161\u010dio skryd\u017eio
\n<\/em><\/a><\/p>\n„Estonian Air”, \u0161\u012f baland\u012f prad\u0117dami skryd\u017eius i\u0161 Parnu miesto \u012f Stokholm\u0105 u\u017esimin\u0117, jog pasibaigus Tartu oro uosto rekonstrukcijai, jie svarsto galimyb\u0119 nuo rudens skraidyti \u012f Stokholm\u0105 ir i\u0161 Tartu.<\/p>\n
„airBaltic”, matyt, pasi\u0161iau\u0161\u0117 plaukai, arba tiesiog \u012fkv\u0117pti s\u0117km\u0117s Palangoje, jie \u0117m\u0117 skubiai organizuoti skraidym\u0105 i\u0161 Tartu \u012f Ryg\u0105. Gegu\u017e\u0117s pabaigoje jie netik\u0117tai paskelb\u0117, jog skryd\u017eiai i\u0161 Tartu \u012f Ryg\u0105 prasid\u0117s liepos tre\u010di\u0105 dien\u0105 ir tuo nustebino net Tartu oro uost\u0105 administruojan\u010dius Talino oro uosto vadovus (!!). Estijos spaudoje galima paskaityti oro uosto administracijos pasisakym\u0173, jog rekonstrukcija, po kurios galima priimti keleivius bus baigta ne anks\u010diau kaip spalio 1 dien\u0105, o oro uostas \u0161iuo metu net neturi n\u0117 vieno darbuotojo, kuris gali priimti keleivius!<\/p>\n
„airBaltic” pasak\u0117, jog nieko tokio. Janis Vanags, kuris yra „airBaltic” korporatyvin\u0117s komunikacijos direktorius, pasak\u0117, jog kompanija darys visk\u0105, kad skryd\u017eiai prasid\u0117t\u0173 liepos 3 dien\u0105. Jeigu reik\u0117s, mes pasistatysime palapin\u0119 ir joje priimsime keleivius (!!). „airBaltic” jau kur\u012f laik\u0105 prekiauja bilietais i\u0161 Tartu \u012f Ryg\u0105.<\/p>\n
Dabar atrodo, jog „airBaltic” su Tartu oro uostu ka\u017ekaip susitar\u0117 ir rado b\u016bd\u0173, jog liepos 3 dien\u0105 bus galima bent minimaliomis s\u0105lygomis aptarnauti keleivius ir u\u017etikrinti skryd\u017eio saugum\u0105.<\/p>\n
Vakar plaukai pasi\u0161iau\u0161\u0117 jau „Estonian Air”, kurie vakar skubiai prane\u0161\u0117, jog skryd\u017eiai i\u0161 Tartu \u012f Stokholm\u0105 prasid\u0117s ne ruden\u012f, o jau rugpj\u016b\u010dio 24 dien\u0105. Prekyba bilietais turi prasid\u0117ti jau \u0161iandien.<\/p>\n
Sutapimas ar ne, ta\u010diau abi kompanijos skraidys keturis kartus per savait\u0119. „Estonian Air” reisus vykdys pirmadieniais, ketvirtadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais su „SAAB 340”, o „airBaltic” i\u0161 Rygos l\u0117ktuv\u0105 atsi\u0173s pirmadienio, tre\u010diadienio, penktadienio ir sekmadienio vakarais, o i\u0161 Tartu l\u0117ktuvas kils pernakvoj\u0119s antradienio, ketvirtadienio, \u0161e\u0161tadienio ir pirmadienio rytais.<\/p>\n
Fakt\u0105, jog vyks tikra konkurencija \u012frodo ir tai, jog „Estonian Air” netgi ketina maitinti keleivius Tartu-Stokholmas reise. Ne kar\u0161tu patiekalu, bet valand\u0105 su kapeika trunkan\u010diame regioniniame reise ekonomin\u0117je klas\u0117je tai yra netik\u0117tas dalykas.<\/p>\n
Ir visi \u0161ie \u012fvykiai Tartu \u012fvyko per geras tris savaites. Kas gal\u0117jo pagalvoti prie\u0161 metus, jog apskritai komerciniai skryd\u017eiai \u0161iame mieste vyks. Miestas turi apie 100 t\u016bkst. gyventoj\u0173, automobili\u0173 keliu va\u017eiuojant, Tartu nuo Talino skiria 188 kilometrai, nuo Rygos – 244 kilometrai. Kuo nepana\u0161u \u012f \u0160iaulius? :)<\/p>\n
Estijoje \u0161iuo bus penki oro uostai, i\u0161 kuri\u0173 vykdomi reguliarieji skryd\u017eiai. Be abejo, \u0161is skai\u010dius \u0161iek tiek yra nulemtas \u0161alies specifikos\u00a0 – Kuressare ir Kardla oro uostai \u012fsik\u016br\u0119 salose. Be \u0161i\u0173 oro uost\u0173, skryd\u017eiai dar vyksta i\u0161 Talino, Parnu ir Tartu oro uost\u0173. Oro uost\u0173 valdymas Estijoje centralizuotas, visus oro uostus administruoja Talino oro uostas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u017dingsnis \u0161iek tiek tol\u0117liau, nuo Lietuvos rinkos reikal\u0173, kur \u0161iom dienom \u012fdom\u016bs reikalai vyksta. \u0160tai kokios oro lenktyn\u0117s prasid\u0117jo Estijos oro uoste, nutolusiame 8 kilometrus nutolusiame nuo Tartu. Tartu oro uostas iki \u0161i\u0173 met\u0173 realiai buvo tu\u0161\u010dias oro uostas su 1379 metr\u0173 pakilimo taku, kuriuo naudodavosi tik Tartu aviacijos mokyklos studentai. 2008 m. Tartu oro […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,23],"tags":[34,148,196],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1462"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1464,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions\/1464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"tartu_airport\"](\"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/tartu_airport.jpg\" "\\"tartu_airport\\"")
<\/p>\n