{"id":1467,"date":"2009-06-10T21:58:53","date_gmt":"2009-06-10T19:58:53","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1467"},"modified":"2009-06-11T10:03:39","modified_gmt":"2009-06-11T08:03:39","slug":"prasideda-star1-airlines-pradejo-prekiauti-bilietais-i-londona-dublina-ir-barselona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/06\/10\/prasideda-star1-airlines-pradejo-prekiauti-bilietais-i-londona-dublina-ir-barselona\/","title":{"rendered":"Prasideda: „Star1 Airlines” prad\u0117jo prekiauti bilietais \u012f London\u0105, Dublin\u0105 ir Barselon\u0105"},"content":{"rendered":"

„Star1 Airlines” interneto svetain\u0117je<\/a> prasid\u0117jo prekyba bilietais \u012f pirmuosius „Star1 Airlines” reisus Londono, Dublino ir Barselonos kryptimis.<\/p>\n

<\/span>\u012e Londono Stanstedo oro uost\u0105 bendrov\u0117 reguliariai skraidins nuo liepos 3 d. keturis kartus per savait\u0119, \u012f Dublin\u0105 nuo liepos 4 d. – <\/span>tris kartus, <\/span>\u012f \u017diron\u0105 netoli Barselonos nuo liepos 5 d. \u2013 du kartus per savait\u0119.<\/span><\/p>\n

Londone „Star1” spalvomis da\u017eyti l\u0117ktuvai leisis pirmadieniais, tre\u010diadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais. I\u0161 Vilniaus l\u0117ktuvai kils 17 val., Londone leisis 17 val. 35 min. (vietos laiku), atgal pakils 18 val. 20 min., o Vilniuje leisis 23 val.<\/span><\/p>\n

\u012e Dublin\u0105 bus vykdomi naktiniai skryd\u017eiai, pasinaudojant laiko skirtumu tarp Lietuvos ir Airijos. I\u0161 Vilniaus l\u0117ktuvai kils v\u0117l\u0173 antradienio, ketvirtadienio ir \u0161e\u0161tadienio vakar\u0105 – 23 val., leisis Dubline 0 val. 15 min., o i\u0161 Dublino pakils jau teori\u0161kai sekan\u010dios dienos 1 val. „ryto”, o Vilniuje leisis lygiai 6 val. ryte.<\/span><\/p>\n

\u012e \u017dironos oro uost\u0105 netoli Barselonos „Star1 Airlines” skris ketvirtadieniais ir sekmadieniais – tai bus pusiau u\u017esakomasis „Star Holidays” atostoginis skrydis, pusiau reguliarusis reisas. Ketvirtadieniais bus vykdomas popiet\u0117s reisas – 14 val. i\u0161 Vilniaus ir 17 val. i\u0161 \u017dironos, sekmadieniais skryd\u017eiai bus vykdomi ryte – 8 val. i\u0161 Vilniaus, 11 val. i\u0161 \u017dironos.<\/span><\/p>\n

Visi skryd\u017eiai bus vykdomi vieninteliu 148 viet\u0173 „Boeing 737-700” l\u0117ktuvu<\/a>, kuris sud\u0117jus u\u017esakomuosius ir reguliariuosius reisus tris dienas per savait\u0119 dirbs net po 24 valandas per par\u0105. „Star1” neketina si\u016blyti verslo klas\u0117s produkto, skryd\u017eio klas\u0117s skiriasi tik bilieto keitimo ir gra\u017einimo s\u0105lygomis.<\/span><\/p>\n

\u0160iuo metu „Star1” bilietai kol kas nepasirod\u0117 „Amadeus” ir kitose rezervavimo sistemose, bet, tikiuosi tai tik laiko klausimas. Tai \u017eadama ir interneto svetain\u0117s atidarymo proga i\u0161platintame prane\u0161ime spaudai<\/a>.<\/span><\/p>\n

Prane\u0161ime taip pat teigiama, jog antras „Star1” l\u0117ktuvas \u012f Vilni\u0173 atkeliaus antroje vasaros pus\u0117je, o \u012fsigijusi j\u012f, bendrov\u0117 prad\u0117s skryd\u017eius \u012f Pary\u017ei\u0173, Milan\u0105 bei sutankins skryd\u017eius \u012f London\u0105.<\/span><\/p>\n

Kol kas skraidant \u0161iomis kryptimis, „Star1” nelabai gali pasi\u016blyti jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173, tod\u0117l j\u0173 produktas primena „low-cost” produkt\u0105 – n\u0117ra verslo klas\u0117s, skraidoma \u012f „pigesnius” oro uostus, skryd\u017ei\u0173 laikai tinka turistams ir migrantams. Tiesa, \u012f bilieto kain\u0105 yra \u012fskai\u010diuotas vienas lagaminas iki 20kg, u\u017e papildom\u0105 lagamin\u0105 imamas 20LTL mokestis<\/a>. <\/span><\/p>\n

\u0160iuo metu „Star1” skelbia, jog bilietai \u012f vien\u0105 pus\u0119 \u012f London\u0105 ir Dublin\u0105 kainuoja nuo 249 lit\u0173, Barselon\u0105 – nuo 299 lit\u0173. Kiek \u017ei\u016br\u0117jau – visi bilietai \u0161iuo metu tiek ir kainuoja. Tarifo skelbimo principas primena „flyLAL” princip\u0105 – skelbiama galutin\u0117 kaina, mokes\u010di\u0173 dalis tarife nei\u0161skiriama, u\u017e pirkim\u0105 taikomas papildomas 25 lit\u0173 mokestis.<\/span><\/p>\n

D\u017eiugu, tai, jog kokie paslaptingi „Star1” beb\u016bt\u0173, kol kas pildosi kiekvienas j\u0173 \u017eodis ir pa\u017eadas. Tiesa, reguliar\u016bs skryd\u017eiai neprasid\u0117s bir\u017eel\u012f, ta\u010diau liepos 3 d. – nedidelis nukrypimas nuo grafiko.<\/span><\/p>\n

\u012e London\u0105 pradiniame etape meta 5000 k\u0117d\u017ei\u0173, \u012f Dublin\u0105 – nepilnus 4000. Pagal 2006-2008 met\u0173 duomenis, \u0161iuo metu Londono krypties potencialas tur\u0117t\u0173 b\u016bti apie 12 t\u016bkst. keleivi\u0173, Dublino – apie 8000. \u0160iuo metu „Aer Lingus” \u012f Dublin\u0105 ve\u017ea apie 4,5 t\u016bkst. keleivi\u0173, o skryd\u017ei\u0173 u\u017epildymas siekia 90 proc. <\/span><\/p>\n

„Aer Lingus” \u012f Gatwicko oro uost\u0105 Londone prad\u0117s skraidyti rugs\u0117jo 10 dien\u0105 tris kartus per savait\u0119, o nuo spalio galo „Aer Lingus” skryd\u017eiai vyks kasdien. J\u0173 k\u0117d\u017ei\u0173 skai\u010dius bus kiek daugiau nei 10000 vnt. Dviems vietos u\u017eteks, ta\u010diau jeigu „airBaltic” dar sumanys \u012feiti \u012f \u0161\u012f mar\u0161rut\u0105<\/a> – ka\u017ekas bus priverstas pasitraukti.
\n<\/span><\/p>\n

Linkiu s\u0117kmingo starto „Star1”! Tegul tai b\u016bna tik didel\u0117s veiklos prad\u017eia.
\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Star1 Airlines” interneto svetain\u0117je prasid\u0117jo prekyba bilietais \u012f pirmuosius „Star1 Airlines” reisus Londono, Dublino ir Barselonos kryptimis. \u012e Londono Stanstedo oro uost\u0105 bendrov\u0117 reguliariai skraidins nuo liepos 3 d. keturis kartus per savait\u0119, \u012f Dublin\u0105 nuo liepos 4 d. – tris kartus, \u012f \u017diron\u0105 netoli Barselonos nuo liepos 5 d. \u2013 du kartus per savait\u0119. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[197,54,40,190,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1467"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1473,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467\/revisions\/1473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}