{"id":1516,"date":"2009-06-27T11:19:22","date_gmt":"2009-06-27T09:19:22","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1516"},"modified":"2009-06-27T11:22:16","modified_gmt":"2009-06-27T09:22:16","slug":"oro-uostu-rezultatai-geguze-vilniaus-oro-uoste-keleiviu-sumazejo-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/06\/27\/oro-uostu-rezultatai-geguze-vilniaus-oro-uoste-keleiviu-sumazejo-43\/","title":{"rendered":"Oro uost\u0173 rezultatai gegu\u017e\u0119: Vilniaus oro uoste keleivi\u0173 suma\u017e\u0117jo 43%"},"content":{"rendered":"

2009 m. gegu\u017e\u0117s m\u0117nes\u012f Vilniaus oro uoste reguliariaisiais reisais keliavo 83 t\u016bkst. keleivi\u0173. Tai geriausias m\u0117nuo \u0161iemet, ta\u010diau, palyginus su 2008 m. – kritimas 43%.<\/p>\n

Kiek keleivi\u0173 srautas b\u016bt\u0173 smuk\u0119s (ar kil\u0119s) jeigu neb\u016bt\u0173 suma\u017e\u0117j\u0119s skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius? Ne\u017einia. Ta\u010diau atsvaros ta\u0161ku galima paimti Talino oro uost\u0105, kuriame skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius beveik nepasikeit\u0117, ta\u010diau keleivi\u0173 suma\u017e\u0117jo 21,8%. Kriz\u0117, vis d\u0117l to, yra visur.<\/p>\n

Tuo tarpu m\u016bs\u0173 kaimyn\u0173 latvi\u0173 Rygos oro uostas tarp did\u017eiausi\u0173 \u0161imto Europos oro uost\u0173 kartu su Turkijos oro uostais (Stambulo, Ankaros, Izmiro) yra vieninteliai oro uostai, kuriuose keleivi\u0173 srautas \u0161iais metais auga. Kad ir kokios slypi peripetijos, turim pavyd\u0117ti. Did\u017eiosios Britanijos oro uostai krenta apie 10%, Italijos ir Vokietijos po 8%, Vokietijos – 15%. Anna.aero galite pasiskaityti apie keleivi\u0173 skai\u010diaus poky\u010dio vertinimus<\/a> bei parsisi\u0173sti „Excel” lentel\u0119 su vis\u0173 Europos oro uost\u0173 rezultatais<\/a> ir patys pasidaryti analizes.<\/p>\n

Beje, tiek Turkijos, tiek Latvijos oro uost\u0173 s\u0117kming\u0105 augima nul\u0117m\u0117 aktyvi dviej\u0173 oro bendrovi\u0173 pl\u0117tra – Turkijoje „Turkish Airlines”, Latvijoje – „airBaltic”.<\/p>\n

I\u0161 Vilniaus gegu\u017e\u0117s m\u0117nes\u012f reguliariaisiais reisais buvo ve\u017eama 14 kryp\u010di\u0173. Pernai gegu\u017e\u0119 buvo skrendama 28 kryptimis …<\/p>\n

Kaip sek\u0117si Vilniaus oro uosto ve\u017e\u0117jams? \u0160tai rezultatai. Duomenis apie keleivi\u0173 srautus renka Vilniaus oro uostas, o k\u0117d\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 suskai\u010diavau a\u0161 pagal skelbiamus tvarka\u0161\u010dius – neatsi\u017evelgta \u012f „paskutin\u0117s minut\u0117s” l\u0117ktuv\u0173 pakeitimus bei \u012f skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukimus.<\/p>\n

\"uzpildymas_200905\"<\/p>\n

Gegu\u017e\u0117 tapo rekordiniu m\u0117nesiu „airBaltic” ir „Czech Airlines” – \u012f Ryg\u0105 ir Prah\u0105 buvo perve\u017eti rekordiniai skai\u010diai keleivi\u0173. Nedaug iki rekordo tr\u016bko ir LOT su Var\u0161uvos kryptimi. Bir\u017eel\u012f LOT padidino skryd\u017ei\u0173 \u012f Vilni\u0173 skai\u010di\u0173 nuo 9 iki 10 per savait<\/a>\u0119.<\/p>\n

„Aer Lingus” toliau demonstruoja rekordin\u012f A321 l\u0117ktuvo u\u017epildym\u0105. Per Dublin\u0105 „Aer Lingus” prad\u0117jo si\u016blyti skryd\u017eius ir \u012f Niujork\u0105, ta\u010diau kainos auk\u0161tesn\u0117s nei „Lufthansa”, SAS ar „Finnair”. Labai gerai sekasi ir „Norwegian”, kurios 737-300 l\u0117ktuvas skraido artipilnis. \u012edomu, jog „Norwegian” planuoja rudeniui ma\u017einti skryd\u017ei\u0173 \u012f Vilni\u0173 skai\u010di\u0173 nuo 3 iki 2 per savait\u0119.<\/p>\n

Stabiliai nuo reiso atidarymo laikosi „Brussels Airlines” l\u0117ktuvo u\u017epildymas, l\u0117tai l\u0117tai kyla ir „Donbassaero” l\u0117ktuvo u\u017epildymas. \u0160iek tiek pakilo Kopenhagos krypties populiarumas, nors \u0161i kryptis augant Rygai krito \u017eemyn.<\/p>\n

Geriau nei pra\u0117jusi\u0105 vasar\u0105 sekasi ir „Lufthansa”, kurios l\u0117ktuvai \u012f Frankfurt\u0105 skrenda labiau u\u017epildyti nei pernai. Kaip ir pra\u0117jusi\u0105 vasar\u0105, sezonui „Lufthansa” padidino skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 nuo 7 iki 12. Pra\u0117jusiais metais \u012f Frankfurt\u0105 kasdien skraid\u0117 ir „flyLAL”.<\/p>\n

Nedid\u0117l\u0117 analiz\u0117 – kokios kryptys gal\u0117t\u0173 b\u016bti populiarios, jeigu b\u016bt\u0173 atidarytos \u0161i\u0173 met\u0173 antr\u0105j\u012f pusmet\u012f ir koks j\u0173 potencialas?<\/p>\n

Lentel\u0117je sura\u0161yti mano skai\u010diavimai su tam tikromis prielaidomis. Surinkau kryptis, kuriomis buvo skraidoma 2008 m. antr\u0105j\u012f pusmet\u012f ir kurios demonstravo neblogus rezultatus.<\/p>\n

Pirmame stulpelyje – perve\u017et\u0173 keleivi\u0173 vidurkis per m\u0117nes\u012f 2008 m. antrajame pusmetyje. Darau prielaid\u0105, jog keleivi\u0173 potencialas suma\u017e\u0117jo 25% d\u0117l bendro nuosmukio. Tre\u010diame stulpelyje – kok\u012f savaitini\u0173 k\u0117d\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 galima pasi\u016blyti kryp\u010diai, jog su gan neblogu 75% l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymu b\u016bt\u0173 galima pasotinti rinkos poreik\u012f.<\/p>\n

\"galimos_kryptys\"<\/p>\n

Did\u017eiausias potencialas akivaizd\u017eiai slypi Londono kryptyje. Jau liep\u0105 „Star1 Airlines” mes \u012f pasi\u016bl\u0105 1200 k\u0117d\u017ei\u0173, rugs\u0117j\u012f j\u0173 padaug\u0117s iki 2200, lapkrit\u012f iki 3000, o „Star1” dar galvoja apie papildom\u0105 pasi\u016bl\u0105.<\/p>\n

„Star1 Airlines” prad\u0117jus skryd\u017eius \u012f Dublin\u0105, London\u0105 ir Barselon\u0105 liep\u0105, o rugpj\u016b\u010dio pabaigai planuojant skryd\u017eius \u012f Milan\u0105 ir Pary\u017ei\u0173, skaniausiu rinkos kasneliu liks Amsterdamas. Beje, KLM paliko Amsterdamas-Talinas krypt\u012f, nors net paskutin\u012f m\u0117nes\u012f ja keliavo 7 t\u016bkst. keleivi\u0173, o bir\u017eel\u012f paleika ir Amsterdamas-Ryga krypt\u012f, kurioje – net 13 t\u016bkst. keleivi\u0173.<\/p>\n

\u0160iandien savo pirm\u0105sias keliones vykdo „Star Holidays”. Deja, ne savo l\u0117ktuvu. Nors penktadienio ankst\u0173 ryt\u0105 „Boeing 737-700” atvyko \u012f Vilniaus oro uost\u0105<\/a>, ta\u010diau Civilin\u0117s aviacijos administracija nepatvirtino naujos „Star1 Airlines” licenzijos<\/a>, tod\u0117l keleivius \u012f Antalij\u0105 ir Kret\u0105 \u0161\u012f \u0161e\u0161tadien\u012f i\u0161ve\u017e\u0117 „Aurelos” l\u0117ktuvas. Reikia tik\u0117tis, jog biurokratiniai formalumai bus i\u0161spr\u0119sti pirmadien\u012f ir antradien\u012f atostogautojus „Star1” ve\u0161 jau savo l\u0117ktuvu, o penktadien\u012f atliks ir pirm\u0105j\u012f reguliar\u0173j\u012f reis\u0105 \u012f London\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2009 m. gegu\u017e\u0117s m\u0117nes\u012f Vilniaus oro uoste reguliariaisiais reisais keliavo 83 t\u016bkst. keleivi\u0173. Tai geriausias m\u0117nuo \u0161iemet, ta\u010diau, palyginus su 2008 m. – kritimas 43%. Kiek keleivi\u0173 srautas b\u016bt\u0173 smuk\u0119s (ar kil\u0119s) jeigu neb\u016bt\u0173 suma\u017e\u0117j\u0119s skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius? Ne\u017einia. Ta\u010diau atsvaros ta\u0161ku galima paimti Talino oro uost\u0105, kuriame skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius beveik nepasikeit\u0117, ta\u010diau keleivi\u0173 suma\u017e\u0117jo 21,8%. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[110,190,211,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1516"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1527,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516\/revisions\/1527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}