{"id":1547,"date":"2009-07-04T21:35:02","date_gmt":"2009-07-04T19:35:02","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1547"},"modified":"2009-07-06T12:29:23","modified_gmt":"2009-07-06T10:29:23","slug":"is-tbilisio-i-vilniu-planuoja-skristi-euroline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/07\/04\/is-tbilisio-i-vilniu-planuoja-skristi-euroline\/","title":{"rendered":"I\u0161 Tbilisio \u012f Vilni\u0173 planuoja skristi „Euroline”"},"content":{"rendered":"

Ne, „Eurolines” neskris \u012f Gruzij\u0105 autobusais :-) Nedidel\u0117 Gruzijos kompanija „Euroline” planuoja skryd\u017eius i\u0161 Tbilisio \u012f Vilni\u0173 – taip paskelbta j\u0173 interneto svetain\u0117je skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161tyje<\/a>.<\/p>\n

Skryd\u017eiai reisu Tbilisis-Vilnius-Tbilisis planuojami nuo rugpj\u016b\u010dio 25 dienos. „Euroline” skryd\u017eius vykdyt\u0173 neseniai prad\u0117tu naudoti l\u0117ktuvu „Boeing 737-300”.<\/p>\n

Ta\u010diau prekyba bilietais dar neprad\u0117ta. „Euroline” neturi internetin\u0117s prekybos savo interneto svetain\u0117je. „Euroline” yra IATA nar\u0117 (kodas 4L), tod\u0117l j\u0173 bilietai platinami per biliet\u0173 paie\u0161kos ir u\u017esakymo sistemas – ta\u010diau Vilniaus krypties kol kas jose n\u0117ra.<\/p>\n

Tarp Gruzijos ir Lietuvos n\u0117ra jungtin\u0117s oro erdv\u0117s, ta\u010diau Gruzijos bendrov\u0117s, pateikusios Lietuvos Susisiekimo ministerijai Gruzijos vald\u017eios paskyrim\u0105, gali skristi \u012f Lietuvos oro uostus.<\/p>\n

Planuojamas tvarka\u0161tis – Vilniuje l\u0117ktuvas i\u0161 Tbilisio leisis antradieniais ir penktadieniais 18 val. 30 minu\u010di\u0173. 20 val. l\u0117ktuvas kils atgal \u012f Tbilis\u012f, kuriame leisis kelios minut\u0117s po vidurnak\u010dio vietos laiku.<\/p>\n

Vilniaus krypties tvarkara\u0161tis yra priderintas prie „Euroline” reiso i\u0161 Tbilisio \u012f Aktau ir Ta\u0161kent\u0105. Si\u016blau visiems pasidom\u0117ti apie ma\u017eai \u017einom\u0105 Kazakhstano miest\u0105 Aktau – 2007 m. pabaigoje Kazakstano prezidentas Nursultanas Nazarbayevas paskelb\u0117 projekt\u0105 „Aktau City”<\/a>, kuris tur\u0117t\u0173 paversti nedidel\u012f miest\u0105 prie Kaspijos j\u016bros turizmo centru – \u0161alia dabartinio Astau pradedamas statyti visi\u0161kai naujas miestas ir pagal Jungtini\u0173 Arab\u0173 Emyrat\u0173 stili\u0173 planuojama pastatyti net 4 mln. kvadratini\u0173 metr\u0173 naujo gyvenamojo ploto.<\/p>\n

„Euroline” yra nedidel\u0117 Batumyje \u012fsik\u016brusi aviacijos kompanija, kuri savo interneto tinklalapyje skelbia, jog veikia nuo 2004 m.<\/a>, ta\u010diau duomen\u0173 apie reguliari\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 veikl\u0105 yra nuo 2008 m. pavasario. „Euroline” skraid\u0117 \u012f \u012fvairius Ukrainos ir Rusijos miestus bei Minsk\u0105. Savo l\u0117ktuv\u0173 parke turi „Tupolev Tu-134A”, AN-24, „Boeing 737-200”, neseniai \u012fsigijo „Boeing 737-300”. \u0160i\u0105 vasar\u0105 planuojami prad\u0117ti skryd\u017eiai \u012f Diuseldorf\u0105, planuojama \u012fsigyti „Boeing 747” arb „Boeing 767” u\u017esakomiesiems ir ilg\u0173 nuotoli\u0173 skryd\u017eiams.<\/p>\n

\u012e Tbilis\u012f pra\u0117jusi\u0105 vasar\u0105 i\u0161 Vilniaus skraid\u0117 „flyLAL”, taip pat du kartus per savait\u0119 su 737-300. M\u0117nesinio keleivi\u0173 srauto rekordas – 2008 m. liepa, kuomet keliavo pusantro t\u016bkstan\u010dio keleivi\u0173, t.y. l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymas siek\u0117 apie 60%. Ruden\u012f kilus Gruzijos ir Rusijos konfliktui, keleivi\u0173 srautas smuko, skryd\u017eiai buvo sustabdyti. Ta\u010diau \u017eiem\u0105 „flyLAL” paskelb\u0117 planus nuo gruod\u017eio 15 dienos v\u0117l pradyti skraidyti \u012f Tbilis\u012f penkis kartus per savait\u0119, ta\u010diau \u0161ie planai taip ir nei\u0161sipild\u0117.<\/p>\n

Tbilisio kryptis \u012fdomi tuo, jog pra\u0117jusi\u0105 vasar\u0105 i\u0161 Tbilisio per Vilni\u0173 skrido \u0161iek tiek tranzitini\u0173 keleivi\u0173. I\u0161 ties, \u0161io regiono gyvenojams Vilnius gali b\u016bti ta\u0161ku tarp ryt\u0173 ir vakar\u0173. Tbilisio kryptis yra s\u0117kmingiausia i\u0161 NVS kryp\u010di\u0173 ir „airBaltic”, kuri i\u0161 Rygos \u012f Tbilis\u012f skrenda 5 kartus per savait\u0119. Galb\u016bt „Euroline” imsis tartis d\u0117l skryd\u017ei\u0173 jungimo su Vilniuje dirban\u010diomis kompanijomis, kad ir ta pa\u010dia „Star1”? …<\/p>\n

\u0160i\u0173 met\u0173 vasar\u012f, po „flyLAL” veiklos sustabdymo buvo pasigird\u0119 kalb\u0173, jog kita Gruzijos kompanija „Sky Georgia” svarsto apie galimyb\u0119 organizuoti skryd\u017eius mar\u0161rutu Tbilisis-Kijevas-Vilnius<\/a>.<\/p>\n

Beje, „Euroline” kontakt\u0173 skiltyje<\/a> galite aptikti lietuvi\u0161k\u0105 pavard\u0119 – pl\u0117tros ir marketingo direktoriaus pareigas eina Eugenijus Balsevi\u010dius. Kiek \u017einau, \u0161is \u017emogus anks\u010diau dirbo \u012fvairiose pozicijose „flyLAL” \u012fmoni\u0173 grup\u0117je.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ne, „Eurolines” neskris \u012f Gruzij\u0105 autobusais :-) Nedidel\u0117 Gruzijos kompanija „Euroline” planuoja skryd\u017eius i\u0161 Tbilisio \u012f Vilni\u0173 – taip paskelbta j\u0173 interneto svetain\u0117je skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161tyje. Skryd\u017eiai reisu Tbilisis-Vilnius-Tbilisis planuojami nuo rugpj\u016b\u010dio 25 dienos. „Euroline” skryd\u017eius vykdyt\u0173 neseniai prad\u0117tu naudoti l\u0117ktuvu „Boeing 737-300”. Ta\u010diau prekyba bilietais dar neprad\u0117ta. „Euroline” neturi internetin\u0117s prekybos savo interneto svetain\u0117je. „Euroline” […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[214,82,47,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1547"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1547"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1554,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1547\/revisions\/1554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}