{"id":1621,"date":"2009-07-22T13:30:14","date_gmt":"2009-07-22T10:30:14","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1621"},"modified":"2009-07-22T13:30:14","modified_gmt":"2009-07-22T10:30:14","slug":"airbaltic-praso-kapitalo-injekcijos-veiklai-palaikyti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/07\/22\/airbaltic-praso-kapitalo-injekcijos-veiklai-palaikyti\/","title":{"rendered":"„airBaltic” pra\u0161o kapitalo injekcijos veiklai palaikyti"},"content":{"rendered":"

Ilgokai kil\u0119s klausimas i\u0161 ko yra finansuojama „airBaltic” veikla, prad\u0117jo lysti i\u0161 mai\u0161o. Latvijos dienra\u0161tis „Diena” ra\u0161o, jog vakar u\u017edarame vyriausyb\u0117s pos\u0117dyje buvo svarstomas „airBaltic” kapitalo didinimas<\/a>. \u0160iuo metu valstyb\u0117 valdo apie 51% „airBaltic” akcij\u0173.<\/p>\n

Vyriausybei nesutarus, klausimas atid\u0117tas iki kito antradienio. „airBaltic” galva B.Fliks vie\u0161ai teigia, jog nor\u0117t\u0173, jog valstyb\u0117 ma\u017eiau dalyvaut\u0173 „airBaltic” kapitale, matyt, nor\u0117t\u0173 arba, kad valstyb\u0117 akcijas parduot\u0173, arba leist\u0173 jam vienam didinti akcin\u012f kapital\u0105, o valstyb\u0117 taip prarast\u0173 kontrolin\u0119 akcij\u0173 paket\u0105. Valstyb\u0117s dalyvavimas padeda gauti teises skraidyti \u012f Rusij\u0105 ir NVS, bet, jo \u017eod\u017eiais, tai yra viskas.<\/p>\n

Klausimas, i\u0161 kur pas B.Fliks tiek kapitalo lieka atviras.<\/p>\n

\u0160altiniai sako, jog siekiant i\u0161laikyti akcinink\u0173 pasiskirstymo proporcijas, valstyb\u0117 tur\u0117t\u0173 \u012f „airBaltic” nedelsian „merkti” 15 mln. lat\u0173<\/a>, t.y. apie 75 mln. lit\u0173. Kita akcinink\u0173 pus\u0117, turb\u016bt, mest\u0173 tiek pat ir status quo<\/em> b\u016bt\u0173 i\u0161laikytas.<\/p>\n

Latvijos visuomen\u0117 (na, bent toks \u012fsp\u016bdis susidaro skaitant komentarus) siunta, jog tokie reikalai yra sprend\u017eiami u\u017e u\u017edar\u0173 dur\u0173, prisimenamas mil\u017eini\u0161kas valstyb\u0117s kontroliuojamos \u012fmon\u0117s direktoriaus atlyginimas<\/a>, buv\u0119s susisiekimo ministras kaltinamas i\u0161\u0161vaist\u0119s l\u0117\u0161as \u012f bereikaling\u0105 oro uosto pl\u0117tr\u0105, o „airBaltic” istorija imama lyginti su „Parex” istorija. Neseniai pasikeitusi Latvijos vyriausyb\u0117 u\u017e injekcij\u0105 \u012f „airBaltic”, matyt, nusipelnys vie\u0161o visuomen\u0117s pasmerkimo. O paties Rygos oro uosto valdybas dabar atiduodas Turkijos kapitalo bendrovei.<\/p>\n

\u012edomu, jog „airBaltic” delsia paskelbti 2008 m. finansinius rezultatus (jie atid\u0117ti rugpj\u016b\u010diui) – matyt, yra ten labai negra\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173.<\/p>\n

Kas atsitiks jeigu Latvijos vyriausyb\u0117 priims sprendim\u0105 ned\u0117ti papildomos injekcijos \u012f „airBaltic”? Arba, dar realesnis variantas, jog Latvijos vyriausyb\u0117 tiesiog neras resurs\u0173 i\u0161 kur paimti dabartin\u0117je situacijoje toki\u0105 pinig\u0173 sum\u0105?<\/p>\n

Latvijos vyriausyb\u0117 neatmeta galimyb\u0117s, jog gali ie\u0161koti valstybei priklausan\u010dio akcij\u0173 paketo pirk\u0117jo, ta\u010diau patys matom, jog aviakompanij\u0173 akcij\u0173 pirk\u0117j\u0173 Europoje n\u0117ra – SAS jau beveik metus t\u0105sosi su „Estonian” akciniu paketu. Vienintelis galimas pirk\u0117jas – tas pats B.Fliks, ta\u010diau gr\u012f\u0161kim prie tre\u010dios pastraipos – i\u0161 kur pas j\u012f tiek kapitalo, o be akcinio paketo i\u0161pirkimo jam reik\u0117s u\u017esikrauti ir nuostoli\u0173 dengim\u0105.<\/p>\n

\u010cia gr\u012f\u017etame prie kertinio klausimo apie „airBaltic” veikl\u0105 – keleivi\u0173 srautas auga, mar\u0161rut\u0173 skai\u010dius did\u0117ja. Ta\u010diau ar „airBaltic” turi vizij\u0105, kaip dabartin\u0117mis ekonomin\u0117mis s\u0105lygomis jos veikla ilgu laikotarpiu taps pelninga? … Nes jeigu tokio ai\u0161kaus plano n\u0117ra, tai b\u016bdamas latvis tikrai b\u016b\u010diau piktas, kad \u017eiauriomis s\u0105lygomis valstyb\u0117s skolinti pinigai yra merkiami \u012f ka\u017ein ar perspektyv\u0173 versl\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ilgokai kil\u0119s klausimas i\u0161 ko yra finansuojama „airBaltic” veikla, prad\u0117jo lysti i\u0161 mai\u0161o. Latvijos dienra\u0161tis „Diena” ra\u0161o, jog vakar u\u017edarame vyriausyb\u0117s pos\u0117dyje buvo svarstomas „airBaltic” kapitalo didinimas. \u0160iuo metu valstyb\u0117 valdo apie 51% „airBaltic” akcij\u0173. Vyriausybei nesutarus, klausimas atid\u0117tas iki kito antradienio. „airBaltic” galva B.Fliks vie\u0161ai teigia, jog nor\u0117t\u0173, jog valstyb\u0117 ma\u017eiau dalyvaut\u0173 „airBaltic” kapitale, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1621"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1621"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1623,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1621\/revisions\/1623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}