{"id":1629,"date":"2009-07-28T09:55:25","date_gmt":"2009-07-28T06:55:25","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1629"},"modified":"2009-07-28T10:12:32","modified_gmt":"2009-07-28T07:12:32","slug":"trumpos-aviacijos-naujienos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/07\/28\/trumpos-aviacijos-naujienos\/","title":{"rendered":"Trumpos aviacijos naujienos"},"content":{"rendered":"

„Verslo \u017einios” \u0161iandien ra\u0161o<\/a>, jog Susisiekimo ministerija ruo\u0161ia Lietuvos oro uost\u0173 optimizavimo plan\u0105, kuris bus pateiktas Vyriausybei rugs\u0117jo m\u0117nes\u012f. Manoma, jog plane bus pateikti pasi\u016blymai po dviej\u0173 met\u0173 \u012f\u0161aldyti Kauno oro uost\u0105, o Palangos oro uost\u0105 paversti sezoniniu. Mano nuomone, jeigu valstybei tie du oro uostai yra per didel\u0117 na\u0161ta, tai pirmas \u017eingsnis tur\u0117t\u0173 b\u016bti bandymas atiduoti juos \u012f priva\u010dias rankas.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

„Skyways” vadovas \u017eurnalui newstodate.aero sako, jog „Skyways” yra patenkinti Vilnius-Stokholmas reiso rezultatais. Verslo klient\u0173 srautas vasar\u0105 yra nukrit\u0119s, o juos pakeit\u0117 turistai. Peteris Browallas sako, kad „Skyways” dabar laukia u\u017e poros savai\u010di\u0173 turin\u010di\u0173 gr\u012f\u017eti verslo keliautoj\u0173 bei stebi, kokius \u017eingsnius Lietuvos rinkoje padarys konkurentai rudeniui. Jie ruden\u012f planuoja i\u0161nagrin\u0117j\u0119 paklaus\u0105 paleisti vien\u0105 kit\u0105 nauj\u0105 mar\u0161rut\u0105 i\u0161 Lietuvos – jie \u017evalgosi po aplinkinius miestus, kuriuos per 2 valandas b\u016bt\u0173 galima pasiekti su „Fokker 50”. Toli neprisi\u017evalgysi, tod\u0117l pakartosiu mint\u012f, jog papras\u010diausia „Skyways” b\u016bt\u0173 u\u017esiimti Berlyno krypt\u012f, kuri\u0105 gal\u0117t\u0173 pasiekti turbopropelerinis l\u0117ktuvas, dabar vis\u0105 vidurdien\u012f stovintis Vilniaus oro uoste.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

„Ryanair” \u017eiemos sezonui padidino planuojam\u0173 skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 tarp Kauno ir Br\u0117meno nuo 3 iki 4 per savait\u0119, taip pat ketina palikti reis\u0105 Kaunas – Liverpulis du kartus per dien\u0105<\/span> savait\u0119. Iki \u0161iol pastarasis reisas buvo „sezoninis” – vykdavo tik vasar\u0105<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Deadline’as pra\u0117jo, o Rygos oro uostas su Latvijos vyriausybe nesusitar\u0117 d\u0117l oro uosto pl\u0117tros. Latvijos vyriausyb\u0117 papra\u0161\u0117 prat\u0119sti deryb\u0173 termin\u0105. Turkijos bendrov\u0117, valdanti oro uost\u0105, planavo statyti nauj\u0105 keleivi\u0173 terminal\u0105, kuris yra labai reikalingas „airBaltic”, o iki 2012 met\u0173 atlikti ir parengiamuosius darbus antrojo KTT statybai. Atrodo, nust\u016bmus A.\u0160leser\u0105 nuo posto, aviacijos reikalai Rygoje nebeina kaip per sviest\u0105.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

\u017diemos sezon\u0105 SAS planuoja i\u0161 Kopenhagos \u012f Palang\u0105 vykdyti 19 skryd\u017ei\u0173 per savait\u0119 – kiekvien\u0105 darbo dien\u0105 vyks trys reisai tarp Kopenhagos ir Palangos. Tok\u012f plan\u0105 SAS tur\u0117jo ir \u0161iai vasarai, ta\u010diau visgi yra skraidoma du kartus per savait\u0119<\/span> dien\u0105.<\/p>\n

„airBaltic” \u017eiemos sezonui ketina skraidyti i\u0161 Rygos \u012f Palang\u0105 2 kartus per dien\u0105. Tvarkara\u0161tis bus patogesnis Vakar\u0173 Lietuvos gyventojams, kadangi „Fokker 50” nakvos Palangos oro uoste – galimas rytinis i\u0161vykimas i\u0161 Palangos ir v\u0117lyvo vakaro parvykimas i\u0161 Rygos. I\u0161 Rygos \u012f Kaun\u0105 „airBaltic” ketina skraidyti tokiu pat tvarkara\u0161\u010diu kaip dabar – 13 kart\u0173 per savait\u0119.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Viena pasaulio rinkos ilg\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 lyderi\u0173 „British Airways” \u0117m\u0117 skubiai ma\u017einti „capacity” \u017eiemos sezonui. \u012e Kanados miestus (Toront\u0105, Montreal\u012f, Calgar\u012f) i\u0161 Heathrow bus vietoje „Boeing 777” skraidoma su „Boeing 767”. Ma\u017einama „elitinio” mar\u0161ruto Heathrow-JFK skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius nuo 7 iki 6 per dien\u0105, Newark ir \u010cikaga nuo 3 iki 2 per dien\u0105, Sietlas nuo 10 iki 7 per savait\u0119<\/a>. Apkarpytos bus ir kitos kryptys: Johanesburgas, Hong Kongas, Los And\u017eelas. Pana\u0161ius \u017eingsnius daro ir „Virgin Atlantic”<\/a>. \u0160i \u017eiema, atrodo, bus dar li\u016bdnesn\u0117 nei pra\u0117jusi – keleivi\u0173 skai\u010diaus ma\u017e\u0117jimas jau\u010diamas visose rinkose.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Po „Atvirojo dangaus” sutarties tarp JAV ir ES \u012fsigaliojimo \u012fkurtas BA padalinys „OpenSkies” skelbiasi laikinai stabdantis skraidym\u0105 tarp Amsterdamo ir Niujorko<\/a>. Manoma, jog laikinai = visam.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

„Ryanair” paskelb\u0117 pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 ketvirt\u012f u\u017edirbusi 137 mln. eur\u0173 pelno<\/a>. Vidutin\u0117 bilieto kaina suma\u017e\u0117jo 13%, keleivi\u0173 srautas padid\u0117jo 11%. Peln\u0105 labiausiai l\u0117m\u0117 net 42% suma\u017e\u0117jusios s\u0105naudos degalams. Tuo tarpu artimiausiomis dienomis savo pirmojo ketvir\u010dio rezultat\u0105 tur\u0117t\u0173 paskelbti „British Airways” – manoma, jog nuostoliai sieks 100 mln. svar\u0173<\/a>. O pirmas ketvirtis tradici\u0161kai BA visada yra pats geriausias. Tai kas d\u0117sis kitais ketvir\u010diais? …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Verslo \u017einios” \u0161iandien ra\u0161o, jog Susisiekimo ministerija ruo\u0161ia Lietuvos oro uost\u0173 optimizavimo plan\u0105, kuris bus pateiktas Vyriausybei rugs\u0117jo m\u0117nes\u012f. Manoma, jog plane bus pateikti pasi\u016blymai po dviej\u0173 met\u0173 \u012f\u0161aldyti Kauno oro uost\u0105, o Palangos oro uost\u0105 paversti sezoniniu. Mano nuomone, jeigu valstybei tie du oro uostai yra per didel\u0117 na\u0161ta, tai pirmas \u017eingsnis tur\u0117t\u0173 b\u016bti […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1629"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1629"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1631,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1629\/revisions\/1631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}