{"id":1702,"date":"2009-10-02T22:40:54","date_gmt":"2009-10-02T19:40:54","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1702"},"modified":"2009-10-02T22:40:54","modified_gmt":"2009-10-02T19:40:54","slug":"keleiviu-srautai-vilniaus-oro-uoste-2009-m-iii-ketvirti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/10\/02\/keleiviu-srautai-vilniaus-oro-uoste-2009-m-iii-ketvirti\/","title":{"rendered":"Keleivi\u0173 srautai Vilniaus oro uoste 2009 m. III ketvirt\u012f"},"content":{"rendered":"

Su antruoju rudens m\u0117nesiu staigiai at\u0161alo orai, o prasid\u0117jus spaliui baig\u0117si ir tre\u010diasis met\u0173 ketvirtis.<\/p>\n

Per tre\u010di\u0105j\u012f 2009 met\u0173 ketvirt\u012f Vilniaus oro uoste buvo aptarnauti 405 t\u016bkst. keleivi\u0173.<\/p>\n

Reguliariaisiais reisais skrido 277 t\u016bkst. keleivi\u0173 – tai yra 46 procentais ma\u017eiau negu pra\u0117jusiais metais. U\u017esakomaisiais reisais skrido 127 t\u016bkst. keleivi\u0173 – tai tik 5% ma\u017eiau negu 2008 m. U\u017esakom\u0173j\u0173 kelioni\u0173 organizatoriai vasara netur\u0117t\u0173 skustis, nors pavasario m\u0117n\u0117siai ne\u017ead\u0117jo nieko gero (pirmojo ketvir\u010dio nuosmukis – 36 proc., antrojo ketvir\u010dio – 33%).<\/p>\n

Reguliariaisiais reisais skridusi\u0173 keleivi\u0173 nuosmukis yra did\u017eiulis – jis yra \u012ftakotas pirmiausia suma\u017e\u0117jusios pasi\u016blos, ekonominio nuosmukio, ta\u010diau nema\u017eai svarbu ir tai, jog 2008 m. liepa ir rugpj\u016bt\u012f buvo rekordiniai keleivi\u0173 srautai – nuosmukis prasid\u0117jo 2008 m. rugs\u0117jo antroje pus\u0117je.<\/p>\n

Kaip sekasi i\u0161 Vilniaus oro uosto vykdomoms kryptims?<\/p>\n

\"2009q3\"<\/p>\n

Absoliu\u010dia augimo lydere lieka Rygos kryptis, ta\u010diau jos augimas sustojo – antr\u0105j\u012f ketvirt\u012f augimas buvo daugiau nei keturis kartus.<\/p>\n

Stabiliu augimu gali d\u017eiaugtis „Czech Airlines” ir „LOT Polish Airlines”, simboliniu \u016bgtel\u0117jimu – „Austrian”. Keliais procentais paaugo ir „Finnair” aptarnaujamas srautas \u012f Helsink\u012f, ta\u010diau krypties rezultatams „airBaltic” pasitraukimas i\u0161 \u0161io mar\u0161ruto.<\/p>\n

Suma\u017e\u0117jo tranzitinis „Lufthansa” srautas per Frankfurt\u0105, o ypa\u010d smarkiai – per Kopenhag\u0105.<\/p>\n

Dublino kryptyje tre\u010di\u0105j\u012f met\u0173 ketvirt\u012f dirbo du operatoriai – „Star1” ir „Aer Lingus”, ta\u010diau bendras keleivi\u0173 srautas \u0161ia „emigrantine” kryptimi – 25% ma\u017eesnis nei pernai.<\/p>\n

Verslo taupymo kelion\u0117ms simboliu gali b\u016bti Talino kryptis – keleivi\u0173 skai\u010dius Vilnius-Talinas mar\u0161rute suma\u017e\u0117jo trigubai. Ta\u010diau, prie to prisid\u0117jo ir tai, jog pra\u0117jusiais metais Talino kryptyje konkuravo trys aviakompanijos, o \u0161iais metais – dvi.<\/p>\n

Nors palyginus su pra\u0117jusiais metais Rusijos aviakompanija „utair” padidino skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 i\u0161 Maskvos \u012f Vilni\u0173 dvigubai, ta\u010diau bendras keleivi\u0173 skai\u010dius yra suma\u017e\u0117j\u0119s 25 ketvirtadaliu.<\/p>\n

Vilniaus oro uoste naujok\u0117s „Brussels Airlines”, „Skyways” ir „Donbassaero” \u0161iemet prad\u0117jo aptarnauti Briuselio, Stokholmo ir Kijevo mar\u0161rutus, ta\u010diau jos aptarnauja tik po kiek daugiau nei tre\u010ddal\u012f pernai \u0161iomis kryptimis „flyLAL” ir „airBaltic” ve\u017et\u0173 klient\u0173. D\u017eiugu yra tai, jog „Skyways” Stokholmo rezultatai ypa\u010d pager\u0117jo rugs\u0117jo m\u0117nes\u012f, kuomet aptarnauta daugiau keleivi\u0173 negu liep\u0105 ar rugpj\u016bt\u012f (d\u0117l rinkos sezoni\u0161kumo beveik visos kitos kryptys rugs\u0117j\u012f krito, lyginant su vasaros m\u0117nesiais).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Su antruoju rudens m\u0117nesiu staigiai at\u0161alo orai, o prasid\u0117jus spaliui baig\u0117si ir tre\u010diasis met\u0173 ketvirtis. Per tre\u010di\u0105j\u012f 2009 met\u0173 ketvirt\u012f Vilniaus oro uoste buvo aptarnauti 405 t\u016bkst. keleivi\u0173. Reguliariaisiais reisais skrido 277 t\u016bkst. keleivi\u0173 – tai yra 46 procentais ma\u017eiau negu pra\u0117jusiais metais. U\u017esakomaisiais reisais skrido 127 t\u016bkst. keleivi\u0173 – tai tik 5% ma\u017eiau negu […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1702"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1702"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1705,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1702\/revisions\/1705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}