{"id":1713,"date":"2009-10-19T17:28:58","date_gmt":"2009-10-19T14:28:58","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1713"},"modified":"2009-10-19T17:28:58","modified_gmt":"2009-10-19T14:28:58","slug":"kur-skrenda-keleiviai-is-vilniaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/10\/19\/kur-skrenda-keleiviai-is-vilniaus\/","title":{"rendered":"Kur skrenda keleiviai i\u0161 Vilniaus?"},"content":{"rendered":"

\u0160\u012f kart\u0105 nor\u0117\u010diau pasidalinti lentele, kurioje surinkti duomenys apie 20 kryp\u010di\u0173, kurios yra pa\u010dios populiariausios keleiviams i\u0161 Vilniaus. T.y. keleiviai skrenda i\u0161 Vilniaus per kitus oro uostus \u012f \u0161iuos miestus, kurie yra galutinis kelion\u0117s tikslas (i\u0161skyrus tuos, kurie atskirai nusipirktais bilietais, persiregistruodami ir perregistruodami baga\u017e\u0105 t\u0119sia kelion\u0119).<\/p>\n

Lentel\u0117je – 20 populiariausi\u0173 kryp\u010di\u0173 keliautojams i\u0161 Vilniaus. Lentel\u0117je nurodytas keleivi\u0173 srautas \u012f abi puses vidutini\u0161kai per m\u0117nes\u012f.<\/p>\n

\"2009transfer\"<\/p>\n

Pagal \u0161i\u0105 lentel\u0119 galima susidaryti vaizd\u0105, kokios kryptys teori\u0161kai gal\u0117t\u0173 b\u016bti paklausios i\u0161 Vilniaus. Svarbus \u017eodis pra\u0117jusiame sakinyje yra „teori\u0161kai”.<\/p>\n

Aviacijos verslo svarbi ypatyb\u0117 yra ta, jog pasi\u016blos atsiradimas smarkiai pastumia \u012f vir\u0161\u0173 paklaus\u0105. Kitaip \u0161i lentel\u0117, deja, rodyt\u0173, jog i\u0161 Vilniaus neapsimoka skraidyti niekur, kadangi 5 skryd\u017eiai per savait\u0119 su „Boeing 737-500” yra 4800 viet\u0173 per m\u0117nes\u012f ir net populiariausioje Pary\u017eiaus kryptyje \u0161is l\u0117ktuvas b\u016bt\u0173 u\u017epildytas tik 50%. Kita svarbi ypatyb\u0117, jog atidarius tiesioginius reisus nepavyks surinkti vis\u0173 keleivi\u0173, skrendan\u010di\u0173 dabar su pers\u0117dimu – kok\u012f procent\u0105 pavyks, rodo pasi\u016blytas skryd\u017ei\u0173 da\u017enis bei kaina, lyginant konkurent\u0173 kainas, kurie si\u016blo skryd\u017eius su pers\u0117dimu.<\/p>\n

Kitas svarbus dalykas yra tai, jog gretimi oro uostai dalinasi rink\u0105, tod\u0117l atsiradusi pasi\u016bla viename oro uoste, nuima \u0161iek tiek paklausos i\u0161 aplinkini\u0173 oro uost\u0173, Vilniaus atveju tai b\u016bt\u0173 Palangos, Kauno, Var\u0161uvos, Rygos.<\/p>\n

Dar vienas svarbus aspektas yra tai, jog nesant pasi\u016blos, dalis keleivi\u0173 neskrenda visai. \u0160ios teorijos teisingumu galima \u012fsitinkinti stebint paklausos poky\u010dius Vilnius-Dublinas mar\u0161rute. Prad\u0117jus mar\u0161rute dirbti „Star1” ir perve\u017eam\u0173 keleivi\u0173 i\u0161 Vilnius skai\u010dius padid\u0117jus beveik dvigubai, „Aer Lingus” perve\u017eam\u0173 keleivi\u0173 skai\u010dius suma\u017e\u0117jo tik 5%, keleivi\u0173 skai\u010dius i\u0161 Kauno nesuma\u017e\u0117jo, o i\u0161 Rygos net padid\u0117jo (augo net tranzitu perve\u017eam\u0173 keleivi\u0173 skai\u010dius!). Tai rei\u0161kia, jog rinka turi galimyb\u0119 nesunkiai pl\u0117stis.<\/p>\n

D\u0117l \u0161ios prie\u017easties aviacijos bendrov\u0117s planuodamos mar\u0161rutus ma\u017eai remiasi \u0161iais duomenimis. \u0160i lentel\u0117 rodo tik skai\u010dius, kiek keleivi\u0173 oro bendrov\u0117 „garantuotai” gaut\u0173, atidariusi tiesiogin\u012f mar\u0161rut\u0105, pasi\u016bliusi pakankam\u0105 skryd\u017ei\u0173 da\u017en\u012f ir „teising\u0105” kain\u0105. Vis\u0173 reikalavim\u0173 100% \u012fgyvendinti ne\u012fmanoma, ta\u010diau yra aib\u0117 viet\u0173, kur galima „gauti” \u0161ioje lentel\u0117je neatsispindin\u010di\u0173 keleivi\u0173.<\/p>\n

Gr\u012f\u017etant prie \u0161ios lentel\u0117s – populiariausias galutinis ta\u0161kas \u0161iuo metu yra Pary\u017eiaus CDG oro uostas, \u012f kur\u012f su pers\u0117dimais skrenda daugiau nei 2000 keleivi\u0173 kas m\u0117nes\u012f, po jo eina Milanas, \u012f kur\u012f tiesioginius skryd\u017eius lapkri\u010dio pabaigoje ketina prad\u0117ti „Star1”.<\/p>\n

Kadangi lentel\u0117 surikiuota pagal 3 ketv. duomenis, tai joje \u012f tre\u010di\u0105j\u0105 viet\u0105 u\u017ekope \u010cikaga, kuri yra grynai „vasarin\u0117” kryptis – vasaros m\u0117nesiais paklausa net 5 kartus vir\u0161ija paklaus\u0105 \u017eiem\u0105. Ta\u010diau, nors m\u016bs\u0173 lentel\u0117je \u010cikaga net tre\u010dioje vietoje vasaros m\u0117nesiais, ta\u010diau 1,7 t\u016bkst. keleivi\u0173 tai t\u0117ra viso labo 2 pilni „Boeing 777” l\u0117ktuvo reisai.<\/p>\n

Londono Gatwick oro uosto buvimo populiariausi\u0173 kryp\u010di\u0173 s\u0105ra\u0161e pavyzdys rodo, jog „galutini\u0173 ta\u0161k\u0173” lentel\u0119 \u012ftakoja ir egzistuojanti patogi pasi\u016bla. „airBaltic” si\u016blant pakankamai pigius bilietus ir patog\u0173 pers\u0117dim\u0105 Rygoje, tokiu produktu pasinaudoja nema\u017eai keleivi\u0173.<\/p>\n

Briuselio pavyzdys rodo, jog nepasi\u016blius pakankamo da\u017enio ir patogi\u0173 skryd\u017ei\u0173 laik\u0173, dalis keleivi\u0173 toliau skrenda su pers\u0117dimais (net nepaisant to, jog tiesiogini\u0173 skryd\u017ei\u0173 bilietai yra tikrai pig\u016bs).<\/p>\n

Bet kokiu atveju, manau, \u0161i lentel\u0117 leid\u017eia pasidaryti sau nema\u017eai i\u0161vad\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160\u012f kart\u0105 nor\u0117\u010diau pasidalinti lentele, kurioje surinkti duomenys apie 20 kryp\u010di\u0173, kurios yra pa\u010dios populiariausios keleiviams i\u0161 Vilniaus. T.y. keleiviai skrenda i\u0161 Vilniaus per kitus oro uostus \u012f \u0161iuos miestus, kurie yra galutinis kelion\u0117s tikslas (i\u0161skyrus tuos, kurie atskirai nusipirktais bilietais, persiregistruodami ir perregistruodami baga\u017e\u0105 t\u0119sia kelion\u0119). Lentel\u0117je – 20 populiariausi\u0173 kryp\u010di\u0173 keliautojams i\u0161 Vilniaus. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1713"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1713"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1715,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1713\/revisions\/1715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}