{"id":1733,"date":"2009-11-21T20:48:16","date_gmt":"2009-11-21T18:48:16","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1733"},"modified":"2010-01-02T17:12:34","modified_gmt":"2010-01-02T15:12:34","slug":"euroline-arteja-prie-tiesioginiu-skrydziu-tarp-tbilisio-ir-vilniaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/11\/21\/euroline-arteja-prie-tiesioginiu-skrydziu-tarp-tbilisio-ir-vilniaus\/","title":{"rendered":"&#8222;Euroline&#8221; art\u0117ja prie tiesiogini\u0173 skryd\u017ei\u0173 tarp Tbilisio ir Vilniaus"},"content":{"rendered":"<p>Nors Gruzijos aviakompanijos <a href=\"http:\/\/www.avia.ge\" target=\"_blank\">&#8222;Euroline&#8221; tinklalapis<\/a> jau kelias savaites neveikia, o j\u0173 planai skraidyti tarp Tbilisio ir Vilniaus buvo atid\u0117liojami kelet\u0105 m\u0117nesi\u0173, &#8222;Euroline&#8221; pama\u017eu tyliai daro nam\u0173 darbus ir art\u0117ja prie rezultato &#8211; tiesiogini\u0173 skryd\u017ei\u0173 tarp Tbilisio ir Vilniaus oro uosto.<\/p>\n<p>\u0160i\u0105 savait\u0119 Lietuvos Respublikos Civilin\u0117s aviacijos administracija patvirtino, jog &#8222;Euroline&#8221; gavo leidim\u0105 skristi keleiviniu skryd\u017eiu tarp Tbilisio ir Vilniaus oro uost\u0173.<\/p>\n<p>Antras svarbus \u017eingsnis &#8211; \u0161i\u0105 savait\u0119 &#8222;Amadeus&#8221; sistemoje prasid\u0117jo prekyba bilietais \u012f \u0161ios \u017eiemos &#8222;Euroline&#8221; reisus.<\/p>\n<p>Skryd\u017eiai tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti gruod\u017eio 4 dien\u0105.<\/p>\n<p>&#8222;Euroline&#8221; i\u0161 Tbilisio \u012f Vilni\u0173 ketina skraidyti du kartus per savait\u0119, antradieniais ir penktadieniais. Skrydis i\u0161 Tbilisio prasid\u0117s 14 val. vietos laiku, nusileidimas Vilniuje &#8211; 16 val. 45 min. Pakilimas i\u0161 Vilniaus &#8211; 19.45 val., nusileidimas Tbilisyje &#8211; 2 val. 15 min.<\/p>\n<p>&#8222;Euroline&#8221; skryd\u017eiams tarp Tbilisio ir Vilniaus ketina naudoti &#8222;YAK-40&#8221; l\u0117ktuv\u0105. Nors pilnai pakrauto YAK-40 skryd\u017eio nuotolis yra 1800 kilometr\u0173, ta\u010diau, neoficialiomis \u017einiomis &#8222;Euroline&#8221; planuoja naudoti l\u0117ktuvo komplektacij\u0105 su ma\u017eiau nei 30 viet\u0173, kas gali leisti vykdyti skryd\u017eius 2000 km atstumu.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/russianplanes.net\/ID10320\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1736\" title=\"euroline_lektuvas\" src=\"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/euroline_lektuvas.jpg\" alt=\"euroline_lektuvas\" width=\"600\" height=\"275\" srcset=\"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/euroline_lektuvas.jpg 600w, https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/euroline_lektuvas-300x137.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nors Gruzijos aviakompanijos &#8222;Euroline&#8221; tinklalapis jau kelias savaites neveikia, o j\u0173 planai skraidyti tarp Tbilisio ir Vilniaus buvo atid\u0117liojami kelet\u0105 m\u0117nesi\u0173, &#8222;Euroline&#8221; pama\u017eu tyliai daro nam\u0173 darbus ir art\u0117ja prie rezultato &#8211; tiesiogini\u0173 skryd\u017ei\u0173 tarp Tbilisio ir Vilniaus oro uosto. \u0160i\u0105 savait\u0119 Lietuvos Respublikos Civilin\u0117s aviacijos administracija patvirtino, jog &#8222;Euroline&#8221; gavo leidim\u0105 skristi keleiviniu skryd\u017eiu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[214,47,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1733"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1735,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733\/revisions\/1735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}