{"id":1749,"date":"2009-12-03T23:50:31","date_gmt":"2009-12-03T21:50:31","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1749"},"modified":"2010-01-02T17:13:27","modified_gmt":"2010-01-02T15:13:27","slug":"populiariausios-skrydziu-kryptys-is-minsko-oro-uosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/12\/03\/populiariausios-skrydziu-kryptys-is-minsko-oro-uosto\/","title":{"rendered":"Populiariausios skryd\u017ei\u0173 kryptys i\u0161 Minsko oro uosto"},"content":{"rendered":"

Nors daugiausia d\u0117mesio m\u016bsuose skiriama Latvijos, Estijos ir Lenkijos oro uost\u0173 analizei, noriu trump\u0105 \u017evilgsn\u012f mesti \u012f ma\u017eiau nei u\u017e 200 km nuo Vilniaus \u012fsik\u016brus\u012f Minsko oro uost\u0105.<\/p>\n

Minsko oro uostas \u0161iuo metu aptarnauja apie 1 mln. keleivi\u0173 per metus – beveik 10 mln. gyventoj\u0173 turin\u010diam realiai vieninteliam tarptautiniam oro uostui tai yra labai ma\u017eas skai\u010dius, rodantis silpn\u0105 oro susisiekimo i\u0161vystym\u0105.<\/p>\n

Dabartinis Minsko oro uostas \u012fkurtas devintajame pra\u0117jusio am\u017eiaus de\u0161imtmetyje, ta\u010diau ir dabar da\u017enai pavadininamas „Minsk 2” oro uostu. Jis \u012fsik\u016br\u0119s 42 kilometrai nuo miesto centro ir \u012f j\u012f buvo perkelti skryd\u017eiai i\u0161 senojo „Minsk 1” oro uosto, kuris veik\u0117 beveik miesto centre.<\/p>\n

Tarptautinis susisiekimas oro transportu Baltarusijoje reglamentuojamas tarpvalstybiniais susitarimais prakti\u0161kai su visomis valstyb\u0117mis, tod\u0117l daugel\u012f mar\u0161rut\u0173 aptarnauja paskirtasis Baltarusijos oro ve\u017e\u0117jas „Belavia” ir vienas u\u017esienio \u0161alies ve\u017e\u0117jas.<\/p>\n

\u017demiau esan\u010dioje lentel\u0117je – keleivi\u0173 srautai kryptimis i\u0161 Minsko ir nurodyti ve\u017e\u0117jai ir savaitinis skryd\u017ei\u0173 da\u017enis:<\/p>\n

\"minsk_analysis\"<\/p>\n

Maskvos kryptis yra absoliu\u010diai populiariausia jungtis i\u0161 Minsko oro uosto.<\/p>\n

Pagrindiniai du ta\u0161kai per kuriuos vyksta baltarusi\u0173 kelion\u0117s \u012f Vakarus yra Frankfurtas ir Viena – atitinkamai „Lufthansa” ir „Austrian” turi gavusios geriausias s\u0105lygas ve\u017eti tranzit\u0105 i\u0161 Minsko. Nacionalinis ve\u017e\u0117jas „Belavia” skrenda \u012f trump\u0105 s\u0105ra\u0161\u0105 Europos sostini\u0173 retu da\u017eniu – por\u0105 kart\u0173 per savait\u0119 \u012f Rom\u0105, Pary\u017ei\u0173, tris kartus \u012f London\u0105, vien\u0105 kart\u0105 \u012f Berlyn\u0105.<\/p>\n

Nutr\u016bkus Gruzijos sostin\u0117s Tbilisio tiesioginiam susisiekimui su Maskva, spar\u010diai i\u0161augo srautai tarp Tbilisio ir Minsko.<\/p>\n

Nuo sausio vidurio „Belavia” prad\u0117s skryd\u017eius i\u0161 Minsko \u012f Ryg\u0105 – grei\u010diausiai tarpvalstybinio susitarimo pas\u0117km\u0117, siekiant stabdyti vienpus\u012f keleivi\u0173 sraut\u0105 i\u0161 Baltarusijos per Ryg\u0105, nors dideli\u0173 skai\u010di\u0173 „airBaltic” mar\u0161rute nepasiek\u0117.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nors daugiausia d\u0117mesio m\u016bsuose skiriama Latvijos, Estijos ir Lenkijos oro uost\u0173 analizei, noriu trump\u0105 \u017evilgsn\u012f mesti \u012f ma\u017eiau nei u\u017e 200 km nuo Vilniaus \u012fsik\u016brus\u012f Minsko oro uost\u0105. Minsko oro uostas \u0161iuo metu aptarnauja apie 1 mln. keleivi\u0173 per metus – beveik 10 mln. gyventoj\u0173 turin\u010diam realiai vieninteliam tarptautiniam oro uostui tai yra labai ma\u017eas […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[225,224,226],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1749"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1749"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1752,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1749\/revisions\/1752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}