{"id":1753,"date":"2009-12-06T16:01:46","date_gmt":"2009-12-06T14:01:46","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1753"},"modified":"2010-01-02T17:13:44","modified_gmt":"2010-01-02T15:13:44","slug":"lapkricio-menesio-keleiviu-srautai-vilniuje-rygoje-ir-taline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/12\/06\/lapkricio-menesio-keleiviu-srautai-vilniuje-rygoje-ir-taline\/","title":{"rendered":"Lapkri\u010dio m\u0117nesio keleivi\u0173 srautai Vilniuje, Rygoje ir Taline"},"content":{"rendered":"

Baig\u0117si lapkritis, li\u016bdniausias m\u016bs\u0173 regione aviacijai m\u0117nuo, kuomet asmeniniais reikalais keliaujan\u010diu prakti\u0161kai n\u0117ra, o visi skryd\u017eiai laikosi tik i\u0161 verslo keliautoj\u0173 srauto. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties nenuostabu, jog kuomet lyginame lapkrit\u012f su spaliu, daugelyje mar\u0161rutu keleivi\u0173 skai\u010dius krenta.<\/p>\n

2009 m. lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f Vilniaus oro uoste perve\u017eta 95,8 t\u016bkst. keleivi\u0173, i\u0161 j\u0173 76,5 t\u016bkst. keliavo reguliariaisiais reisais, 19,2 – u\u017esakomaisiais reisais.<\/p>\n

\u0160itaip atrodo poky\u010diai keleivi\u0173 srautuose 2009 m. lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f Vilniaus oro uoste reguliariaisiais mar\u0161rutais:<\/p>\n

\"vilnius_11\"<\/p>\n

Kadangi pagal IATA spalio paskutin\u012f sekmadien\u012f \u012fsigaliojo naujas, \u017eiemos tvarkara\u0161tis, dalis rezultat\u0173 poky\u010di\u0173 \u012fvyko d\u0117l \u0161ios prie\u017easties. \u017diemos tvarkara\u0161tyje skryd\u017ei\u0173 \u012f Vilni\u0173 suma\u017eino „Lufthansa” bei „Norwegian” ir tai atsispindi statistikoje, keleivi\u0173 skai\u010dius suma\u017e\u0117jo \u017eenkliai. Taip pat su \u017eiemos tvarkara\u0161\u010diu „airBaltic” sustabd\u0117 skryd\u017eius tarp Vilniaus ir Talino.<\/p>\n

Tuo tarpu nuo spalio pabaigos skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 padidino „Aer Lingus” Londono kryptimi bei „Brussels Airlines” Briuselio kryptimi, tod\u0117l \u0161ios bendrov\u0117s pasiek\u0117 keleivi\u0173 skai\u010diaus \u016bgtel\u0117jim\u0105. D\u0117l „Aer Lingus” kasdieni\u0173 skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Gatwick oro uosto \u012f Vilni\u0173 prad\u017eios, 1000 keleivi\u0173 neteko Rygos kryptis, kadangi keliaujan\u010di\u0173 \u012f London\u0105 per Ryg\u0105 beveik nebeliko.<\/p>\n

Lapkri\u010dio antroje pus\u0117je i\u0161 Vilniaus oro uosto buvo atidaryti du nauji mar\u0161rutai – „Star1 Airlines” prad\u0117jo skryd\u017eius \u012f Milan\u0105, o „Yamal Airlines” atidar\u0117 mar\u0161rut\u0105 \u012f Maskvos Domodedovo oro uost\u0105.<\/p>\n

Svari\u0105 \u012ftak\u0105 Helsinkio srautams tur\u0117jo „Finnair” pilot\u0173 streikas, truk\u0119s kelias dienas, ta\u010diau keleivi\u0173 srautai po streiko iki \u0161iandien vis dar yra keliasde\u0161imt procent\u0173 \u017eemesni nei \u012fprasta – \u012fvyk\u0119s streikas pardavimams kenks dar ne vien\u0105 savait\u0119.<\/p>\n

Atskiras \u017evilgsnis \u012f u\u017esakom\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 rink\u0105 Vilniaus oro uoste – kaip \u0161iais metais kinta keleivi\u0173 srautai nereguliariuosiuose reisuose:<\/p>\n

\"charter_11\"<\/p>\n

Matome, jog pirm\u0105j\u012f met\u0173 pusmet\u012f keleivi\u0173 u\u017esakomaisiais reisais ma\u017e\u0117jo beveik tokiu pat tempu kaip reguliariaisiais reisais (per 40%), ta\u010diau vasaros viduryje veikl\u0105 prad\u0119s naujas kelioni\u0173 organizatorius „Star1 Holidays” i\u0161 esm\u0117s i\u0161judino rink\u0105 ir perve\u017etas keleivi\u0173 skai\u010dius, lyginant su 2008 m. ma\u017e\u0117ja jau tik 5-15%.<\/p>\n

2009 m. lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f „flyLAL Charters” u\u017e\u0117m\u0117 74% u\u017esakom\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 rinkos pagal perve\u017et\u0105 keleivi\u0173 kiek\u012f, „Star1 Airlines” – 18,3%, „Aurela” – 5,9%.<\/p>\n

Rygos oro uoste 2009 m. lapkrit\u012f buvo perve\u017eta 307 t\u016bkst. keleivi\u0173, i\u0161 kuri\u0173 300 t\u016bkst. keliavo reguliariaisiais reisais. 20 populiariausi\u0173 kryp\u010di\u0173 i\u0161 Rygos oro uosto atrodo taip:<\/p>\n

\"riga_11\"<\/p>\n

Skirtingai negu Vilniaus statistikoje, Rygos oro uosto statistikoje pateikiami duomenys apie miestus, o ne apie oro uostus, tod\u0117l, pvz. Londono kryptyje sumuojami „airBaltic” ir „Ryanair” srautai, Stokholmo kryptyje sumuojami \u012f Arlanda ir Skavsta oro uostus perve\u017et\u0173 keleivi\u0173 srautai.<\/p>\n

Rygoje, kaip ir Vilniuje, lyginant lapkrit\u012f su spaliu beveik visos kryptys „raudonuoja” d\u0117l sezoni\u0161kumo, tod\u0117l \u012fdomiau \u017ei\u016br\u0117ti \u012f palyginim\u0105 su 2008 m. „airBaltic” gyvenant skyryb\u0173 su SAS procese, krenta keleivi\u0173 skai\u010dius tiek Kopenhagos, tiek Stokholmo kryptymis. Be abejo, \u010dia dar atsiliepia ir \u017eenklus verslo keliautoj\u0173 skai\u010diaus smukimas, kuris yra ypa\u010d \u017eenklus Latvijoje.<\/p>\n

I\u0161 Amsterdamo krypties pasitraukus KLM, keliautoj\u0173 tarp Rygos ir Amsterdamo keliautoj\u0173 skai\u010dius smuko beveik dvigubai.<\/p>\n

Bendr\u0105 keleivi\u0173 skai\u010diaus augim\u0105 Rygoje \u0161iais metais sudaro „airBaltic” augimas, tuo tarpu antro pagal dyd\u012f ve\u017e\u0117jo i\u0161 Rygos oro uosto „Ryanair” perve\u017eam\u0173 keleivi\u0173 skai\u010dius yra \u0161iek tiek suma\u017e\u0117j\u0119s: per 11 \u0161i\u0173 met\u0173 m\u0117nesi\u0173 „Ryanair” Rygos oro uoste perve\u017e\u0117 812 t\u016bkst. keleivi\u0173, kai tuo tarpu pernai per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f perve\u017e\u0117 840 t\u016bkst. keleivi\u0173.<\/p>\n

Talino oro uoste \u0161i\u0173 met\u0173 lapkrit\u012f perve\u017eta 99,8 t\u016bkst. keleivi\u0173, i\u0161 j\u0173 83,3 t\u016bkst. – reguliariaisiais reisais:<\/p>\n

\"tallinn_11\"<\/p>\n

2009 m. ruden\u012f i\u0161 Talino oro uosto nutr\u016bko skryd\u017eiai \u012f Barselon\u0105, Pary\u017ei\u0173 ir Milan\u0105, tuo labiausiai pasinaudojo „Czech Airlines”, si\u016blanti patogias jungtis \u012f \u0161iuos miestus Prahos oro uost\u0105.<\/p>\n

Tuo tarpu d\u0117l tranzitini\u0173 keleivi\u0173 i\u0161 Talino toliau koja kojon kovoja „Finnair” ir „airBaltic” – dr\u012fstu prognozuoti, jog \u0161\u012f lapkrit\u012f daug \u017eymesn\u0119 pergal\u0119 b\u016bt\u0173 pasiekusi „Finnair” negu vidin\u0117 jos problema – pilot\u0173 streikas.<\/p>\n

Lapkri\u010dio 12 dien\u0105 „airBaltic” prad\u0117jo skryd\u017eius per Talin\u0105 \u012f Suomijos miestel\u012f Lappeenranta, ta\u010diau keleivi\u0173 srautas \u0161iuo mar\u0161rutu kol kas yra labai nedidelis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baig\u0117si lapkritis, li\u016bdniausias m\u016bs\u0173 regione aviacijai m\u0117nuo, kuomet asmeniniais reikalais keliaujan\u010diu prakti\u0161kai n\u0117ra, o visi skryd\u017eiai laikosi tik i\u0161 verslo keliautoj\u0173 srauto. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties nenuostabu, jog kuomet lyginame lapkrit\u012f su spaliu, daugelyje mar\u0161rutu keleivi\u0173 skai\u010dius krenta. 2009 m. lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f Vilniaus oro uoste perve\u017eta 95,8 t\u016bkst. keleivi\u0173, i\u0161 j\u0173 76,5 t\u016bkst. keliavo reguliariaisiais reisais, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[225,110,211,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1753"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1797,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753\/revisions\/1797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}