{"id":1779,"date":"2009-12-17T16:29:01","date_gmt":"2009-12-17T14:29:01","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1779"},"modified":"2010-01-02T17:19:54","modified_gmt":"2010-01-02T15:19:54","slug":"britu-vezejas-flyglobespan-nutupe-visam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2009\/12\/17\/britu-vezejas-flyglobespan-nutupe-visam\/","title":{"rendered":"Brit\u0173 ve\u017e\u0117jas „Flyglobespan” nut\u016bp\u0117 visam"},"content":{"rendered":"

Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s oro uostuose \u0161ventiniu laikotarpiu gali b\u016bti nelinksma.<\/p>\n

„British Airways” stiuard\u0173 profs\u0105junga pritar\u0117 streikui, kuris tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti gruod\u017eio 22 d. ir d\u0117l kurio gali b\u016bti at\u0161aukti daugelis „British Airways” reis\u0173. BA ketina su streikuotojais teistis, o neiti \u012f kompromisus. Pagrindin\u0117 streiko prie\u017eastis – „British Airways” noras taupyti ma\u017eint stiuard\u0173 skai\u010di\u0173 kai kuriuose reisuose. Kai asmeni\u0161kai paskutin\u012f kart\u0105 skridau su „British Airways” tai 3 valand\u0173 skrydyje A320 l\u0117ktuve buvo 7 (!!) stiuardes\u0117s, kai industrijos standartas jau seniai yra 3-4.<\/p>\n

Tai gali b\u016bti dar vienas sm\u016bgis „British Airways” ir taip klimpstant \u012f nuostolius, o agresyviu skryd\u017ei\u0173 ma\u017einimu aviakompanija prad\u0117jo tvarkytis ir gana stipriai pastaraisiais m\u0117nesiais pak\u0117l\u0117 savo l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo rodiklius.<\/p>\n

\u0160ios dienos naujiena – bankrutuoja ve\u017e\u0117jas „Flyglobespan”. \u012emon\u0117s administravim\u0105 per\u0117m\u0117 „PricewaterhouseCoopers UK”, o \u0161iandien nutraukti visi „Flyglobespan” skryd\u017eiai.<\/p>\n

„Flygobespan” gyvenimas nebuvo ilgas – bendrov\u0117 \u012fkurta 2002 m., skraid\u0117 daugiausia i\u0161 \u0160kotijos oro uost\u0173 – Glasgow, Aberdeen ir Edinburgh. 2007 m. band\u0117 netgi transatlantinius skryd\u017eius i\u0161 Liverpulio \u012f Niujork\u0105.<\/p>\n

„Flygobespan” l\u0117ktuv\u0173 parke – po trejet\u0105 „Boeing 737-700” ir „737-800”, viso keturi „Boeing 767”, kuri\u0173 pora pastaruoju metu buvo i\u0161nuomoti.<\/p>\n

Beje, „Flygobespan” \u0161iais metais \u012f Vilniaus oro uost\u0105 buvo atsiuntusi vien\u0105 didesni\u0173 pauk\u0161\u010di\u0173 – liepos pabaigoje „Fullham” komandos fanai „Boeing 767” u\u017esakytu skryd\u017eiu buvo atvyk\u0119 \u017ei\u016br\u0117ti futbolo rungtyni\u0173 su Vilniaus „V\u0117tra”.<\/p>\n

Gruodis ir sausis yra m\u0117nesiai, kuomet statisti\u0161kai bankrutuoja daugiausia aviakompanij\u0173. Prie\u017eastys objektyvios – kal\u0117diniai bilietai jau seniai parduoti, dabar yra tik ka\u0161tai – \u012ftemptas gruod\u017eio skraidymas. Tuo tarp pavasario-vasaros sezono pardavimai dar neprasid\u0117j\u0119 …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s oro uostuose \u0161ventiniu laikotarpiu gali b\u016bti nelinksma. „British Airways” stiuard\u0173 profs\u0105junga pritar\u0117 streikui, kuris tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti gruod\u017eio 22 d. ir d\u0117l kurio gali b\u016bti at\u0161aukti daugelis „British Airways” reis\u0173. BA ketina su streikuotojais teistis, o neiti \u012f kompromisus. Pagrindin\u0117 streiko prie\u017eastis – „British Airways” noras taupyti ma\u017eint stiuard\u0173 skai\u010di\u0173 kai kuriuose reisuose. Kai […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[97,230,229],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1779"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1779"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1802,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1779\/revisions\/1802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}