\u0160iek tiek daugiau nei po vieneri\u0173 met\u0173 pertraukos, Vilnius bus pasiekiamas kaip KLM tinklo dalis. „Estonian Air” bendradarbiaudama su KLM, nuo vasario 12 dienos pradeda skryd\u017eius 6 kartus per savait\u0119 i\u0161 Vilniaus \u012f Amsterdam\u0105 (kasdien, i\u0161skyrus \u0161e\u0161tadien\u012f). Bilietai jau parduodami.<\/p>\n
„Estonian Air” „Boeing 737-500” l\u0117ktuvu skraidys i\u0161 Talino \u012f Vilni\u0173 ir i\u0161 Vilniaus \u012f Amsterdam\u0105 kiekvien\u0105 ryt\u0105 bei tuo pa\u010diu mar\u0161rutu gr\u012f\u0161 atgal (Amsterdamas-Vilnius-Talinas). „Estonian Air” ketina neparduoti biliet\u0173 i\u0161 Talino \u012f Vilni\u0173 ankstyvo ryto reisui (tiesiog tam neb\u016bt\u0173 paklausos, o keleiviams i\u0161 Talino skrydis bus kaip techninis sustojimas), ta\u010diau bus galima vidurdienio skryd\u017eiu su „Estonian Air” skristi i\u0161 Vilniaus \u012f Talin\u0105.<\/p>\n
„Estonian Air” tur\u0117s KLM „codeshare” tik mar\u0161rute Vilnius-Amsterdamas, bet netur\u0117s mar\u0161rute Talinas-Vilnius-Amsterdamas.<\/p>\n
„flyLAL” su KLM „codeshare” skraidydama \u012f Amsterdam\u0105 du kartus per dien\u0105, mar\u0161rutu perve\u017edavo 2008 m. 7000-9000 keleivi\u0173 per m\u0117nes\u012f. Tyrimai rodo, jog apie 50% srauto buvo jungiamasis srautas per Amsterdam\u0105.<\/p>\n
Vilniaus pasiekiamumas su KLM jungtimi padid\u0117s \u017eenkliai, ypa\u010d per „SkyTeam” aljanso ve\u017e\u0117jus – \u0161iai dienai „SkyTeam” aljansui Vilnius bus pasiekiamas tik per Prah\u0105 ir „Czech Airlines”.<\/p>\n
„airBaltic” nuo sausio 11 dienos prad\u0117jo skryd\u017eius i\u0161 Vilniaus \u012f Amsterdam\u0105 keturis kartus per savait\u0119. Dideliu „Estonian Air” prana\u0161umu prie\u0161 „airBaltic” vykdomus skryd\u017eius tur\u0117t\u0173 b\u016bti glaudi partneryst\u0117 su KLM: ji d\u0117kinga ne tik galimyb\u0117s si\u016blyti vis\u0105 KLM \u017eem\u0117lap\u012f, bet taip pat atsidaro ir daugyb\u0117 KLM pardavimo biur\u0173 visame Pasaulyje ir daugyb\u0117 KLM turim\u0173 korporatyvini\u0173 kontrakt\u0173, kur KLM yra suinteresuota parduoti bilietus ir \u012f „codeshare” principu vykdomus skryd\u017eius<\/p>\n
„Estonian Air” si\u016blomas tvarkara\u0161tis bus ypa\u010d patogus skrendant i\u0161 Vilniaus per Amsterdam\u0105 \u012f bet kur\u012f KLM \u017eem\u0117lapio miest\u0105, bet taip pat patogus atvykti \u012f Vilni\u0173 i\u0161 tolim\u0173j\u0173 kra\u0161t\u0173 pasinaudojus KLM „naktiniais” skryd\u017eiais su ankstyvu atvykimu \u012f Amsterdam\u0105. KLM ir j\u0173 partneriai ankstyv\u0105 ryt\u0105 Amsterdame leid\u017eiasi i\u0161 Singap\u016bro, Nairobio, Abu Dabio, Kuala Lump\u016bro, Hong Kongo, Detrotio, Dubajaus, Niujorko, Toronto, Detroito, Mumbajaus, Va\u0161ingtono, Mineapolio, Los An\u017eelo, Montrealio, Sietlo, Hiustono, Bostono ir daugyb\u0117s kit\u0173 miest\u0173.<\/p>\n
„Estonian Air”, kaip regioninei kompanijai, toks glaudus bendradarbiavimas su KLM taip pat bus didelis \u017eingsnis pirmyn – iki \u0161iol tur\u0117jusi tik vien\u0105 strategin\u0119 partner\u0119 SAS, kuri yra „Star Aliance” nar\u0117, pradeda bendradarbiavim\u0105 su „Sky Team” nare KLM.<\/p>\n
L\u0117ktuvas i\u0161 Talino \u012f Vilni\u0173 pakils 5 val. 25 min., Vilniuje leisis apie 6 val. 30 min. 6 val. 50 min. pakils l\u0117ktuvas i\u0161 Vilniaus \u012f Amsterdam\u0105. 9 val. 40 min. i\u0161 Amsterdamo \u012f Vilni\u0173 pakils l\u0117ktuvas, Vilniuje leisis 13 val., i\u0161 Vilniaus \u012f Talin\u0105 l\u0117ktuvas kils 13 val. 25 min. ir lygiai u\u017e valandos baigs kelion\u0119 Taline.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u0160iek tiek daugiau nei po vieneri\u0173 met\u0173 pertraukos, Vilnius bus pasiekiamas kaip KLM tinklo dalis. „Estonian Air” bendradarbiaudama su KLM, nuo vasario 12 dienos pradeda skryd\u017eius 6 kartus per savait\u0119 i\u0161 Vilniaus \u012f Amsterdam\u0105 (kasdien, i\u0161skyrus \u0161e\u0161tadien\u012f). Bilietai jau parduodami. „Estonian Air” „Boeing 737-500” l\u0117ktuvu skraidys i\u0161 Talino \u012f Vilni\u0173 ir i\u0161 Vilniaus \u012f Amsterdam\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[178,148,137,255,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1843"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1843"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1845,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1843\/revisions\/1845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}