{"id":1878,"date":"2010-03-01T18:36:54","date_gmt":"2010-03-01T16:36:54","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1878"},"modified":"2011-04-03T14:13:01","modified_gmt":"2011-04-03T12:13:01","slug":"vilniaus-oro-uoste-keleiviu-skaicius-vasari-augo-ryga-nebera-populiariausia-kryptis-is-vilniaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2010\/03\/01\/vilniaus-oro-uoste-keleiviu-skaicius-vasari-augo-ryga-nebera-populiariausia-kryptis-is-vilniaus\/","title":{"rendered":"Vilniaus oro uoste keleivi\u0173 skai\u010dius vasar\u012f augo, Ryga neb\u0117ra populiariausia kryptis i\u0161 Vilniaus"},"content":{"rendered":"

Vasario m\u0117nesio rezultatai atne\u0161\u0117 kelet\u0105 \u012fdomi\u0173 naujien\u0173. Pirmiausia, po 15 m\u0117nesi\u0173 nuosmukio (kritimas prasid\u0117jo 2008 m. lapkri\u010dio m\u0117n.) keleivi\u0173 skai\u010diaus poky\u010dio kreiv\u0117 persivert\u0117 \u012f teigiam\u0105 pus\u0119. Be to, po 14 m\u0117nesi\u0173 pertraukos, Rygos oro uostas prarado populiariausios krypties i\u0161 Vilniaus oro uosto titul\u0105.<\/p>\n

Pagrindiniai Vilniaus oro uosto rodikliai 2010 m. vasar\u012f:<\/p>\n

– keleivi\u0173 skai\u010dius augo 11%<\/span><\/strong>;
\n– skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius augo 26,5%<\/span><\/strong>;
\n– perve\u017et\u0173 krovini\u0173 skai\u010dius augo 28%<\/strong><\/span>.<\/p>\n

Pagrindin\u0117 nerim\u0105 kelianti tendencija – skryd\u017ei\u0173 skai\u010diaus augimas didel\u0117mis \u017eirkl\u0117mis lenkia keleivi\u0173 skai\u010diaus augim\u0105 – tai rodo, jog rinka kol kas n\u0117ra pasiruo\u0161usi priimti visos pasi\u016blos, kuri\u0105 si\u016blo Vilniaus oro uoste dirbantys oro ve\u017e\u0117jai. \u0160ioje vietoje be vis dar ne pilnu tempu atsiaugan\u010dios rinkos, savo ind\u0117l\u012f tur\u0117t\u0173 \u012fne\u0161ti ir organizacijos, besir\u016bpinan\u010dios atvykstamuoju turizmu: Vilni\u0173 pasiekti galima nesunkiai, ta\u010diau norintys neu\u017epildo vis\u0173 si\u016blom\u0173 k\u0117d\u017ei\u0173.<\/p>\n

\u017denkliai krentantys l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo rodikliai, be abejo, gali tur\u0117ti \u012ftakos ir aviakompanij\u0173 skryd\u017ei\u0173 planams. Ilgai laukti nereik\u0117jo – kovo pabaigoje d\u0117l silpn\u0173 pardavim\u0173 „airBaltic” neprad\u0117s tiesiogini\u0173 skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Vilniaus \u012f Man\u010dester\u012f.<\/p>\n

Nepaisant \u0161io g\u0105sdinan\u010dio rodiklio yra d\u017eiuginan\u010di\u0173 rodikli\u0173. Vasar\u012f Vilniaus oro uostas aptarnavo 84 271 keleiv\u012f – vidutini\u0161kai 3010 keleivi\u0173 per dien\u0105. Tai daugiau negu saus\u012f, kuomet 2870 keleivi\u0173. Eliminavus trumpesnio m\u0117nesio \u012ftak\u0105, matome, jog vasaris buvo „labiau keliaujamas” m\u0117nuo nei sausis – nors \u012fprastai vasaris yra vienas silpniausiai „keliaujam\u0173” m\u0117nesi\u0173 metuose, lyginant su emigrant\u0173, moksleivi\u0173 atostog\u0173 ir slidin\u0117toj\u0173 judinamu sausiu. Atsirad\u0119 nauji skryd\u017eiai teigiamai stimuoliuoja rink\u0105.<\/p>\n

Vasario m\u0117nesio kryp\u010di\u0173 rezultatai:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Po 2008 m. lapkri\u010dio, pirm\u0105 kart\u0105 Kopenhaga u\u017esirop\u0161t\u0117 \u012f populiariausios krypties i\u0161 Vilniaus oro uosto viet\u0105. Saus\u012f Skandinavijos oro bendrovei SAS prad\u0117jus vykdyti skryd\u017eius tarp Kopenhagos ir Vilniaus, kryptis pama\u017eu auga ir \u0161iai kryp\u010diai keli\u0173 keleivi\u0173 pritr\u016bko iki penkia\u017eenklio perve\u017et\u0173 keleivi\u0173 skai\u010diaus.<\/p>\n

Tre\u010ddaliu, palyginti su pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 vasariu, nukrito Rygos krypties populiarumas. Neigiama tendencija juda daugelio kryp\u010di\u0173, per kurias keleiviai i\u0161 Vilniaus keliauja tranzitu, populiarumas. Tam did\u017eiausi\u0105 \u012ftak\u0105 turi prasipl\u0117t\u0119s tiesiogiai pasiekiam\u0173 i\u0161 Vilniaus kryp\u010di\u0173 s\u0105ra\u0161as: vasar\u012f suma\u017e\u0117jo ir Prahos, Helsinkio, Frankfurto kryp\u010di\u0173 populiarumas. Pastarajai \u012ftakos tur\u0117jo ir kelias dienas truk\u0119s paskutin\u0119 savait\u0119 vyk\u0119s „Lufthansa” pilot\u0173 streikas.<\/p>\n

Kelint\u0105 m\u0117nes\u012f stebime LOT pastangas didinti tranzitini\u0173 keleivi\u0173 per Var\u0161uv\u0105 srautus – LOT perve\u017ea gerokai daugiau keleivi\u0173 nei prie\u0161 metus. Nuo vasaros tvarkara\u0161\u010dio \u012fsigaliojimo LOT si\u016blys ypa\u010d v\u0117lyv\u0105 vakarin\u012f atvykim\u0105 i\u0161 Var\u0161uvos \u012f Vilni\u0173 (0.40 – 1.00 val. po vidurnak\u010dio), kurio d\u0117ka bus galima „pagauti” beveik visus vakarinius atvykimus \u012f Var\u0161uv\u0105. Be to, dalyje reis\u0173 bus naudojamas reaktyvinis „Embraer” l\u0117ktuvas, tuo auginant produkto „su LOT per Var\u0161uv\u0105” patrauklum\u0105.<\/p>\n

Vasario viduryje est\u0173 aviakompanija „Estonian”, bendradarbiaudama su KLM prad\u0117jo skryd\u017eius i\u0161 Talino per Vilni\u0173 \u012f Amsterdam\u0105. Nors aviakompanija pasirinko atsarg\u0173 \u012f\u0117jimo plan\u0105 – skryd\u017eiai prasid\u0117jo 3 kartus per savait\u0119, o nuo kovo 1 d. skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius bus padidintas iki 6, ta\u010diau l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo rodikliai yra ypa\u010d auk\u0161ti jau nuo pirmojo skryd\u017eio. Segmente Vilnius-Amsterdamas „Estonian” l\u0117ktuvas buvo u\u017epildytas 86% (\u012fsp\u016bdingas rezultatas, ypa\u010d atsi\u017evelgiant jog „Estonian” si\u016blo ir verslo klas\u0117s produkt\u0105), segmente Amsterdamas-Vilnius – 67%. Daliai keleivi\u0173 patrauklus pasirod\u0117 ir vidurdienio reisas Vilnius-Talinas: i\u0161 Amsterdamo atvykus\u012f l\u0117ktuv\u0105 kasdien papildo 15-20 keleivi\u0173.<\/p>\n

Pama\u017eu auga „airBaltic” gruod\u012f-saus\u012f atidaryt\u0173 reis\u0173 i\u0161 Vilniaus populiarumas. Kai kuriose kryptyse „airBaltic” suma\u017eino skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 (Miuncheno, Amsterdamo), kitose pakeit\u0117 l\u0117ktuv\u0105 ma\u017eesniu (Berlyno), ta\u010diau be augan\u010dio l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo tai leido ir auginti keleivi\u0173 skai\u010di\u0173 mar\u0161rutuose: augo keleivi\u0173 skai\u010dius \u012f Pary\u017ei\u0173, Miunchen\u0105, Rom\u0105.<\/p>\n

K\u0105 atne\u0161 kovas? Nuo kovo 1 dienos „Estonian”\/KLM dvigubina skryd\u017ei\u0173 \u012f Amsterdam\u0105 skai\u010di\u0173 Su nauju vasaros tvarkara\u0161\u010diu Vilniaus oro uosto tiesiogini\u0173 kryp\u010di\u0173 \u017eem\u0117lap\u012f papildys Edinburgas, \u017dirona, Hamburgas, daugiau skryd\u017ei\u0173 bus pradedama vykdyti \u012f Dublin\u0105, Osl\u0105, Frankfurt\u0105, Talin\u0105, Pary\u017ei\u0173, Berlyn\u0105, Ryg\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vasario m\u0117nesio rezultatai atne\u0161\u0117 kelet\u0105 \u012fdomi\u0173 naujien\u0173. Pirmiausia, po 15 m\u0117nesi\u0173 nuosmukio (kritimas prasid\u0117jo 2008 m. lapkri\u010dio m\u0117n.) keleivi\u0173 skai\u010diaus poky\u010dio kreiv\u0117 persivert\u0117 \u012f teigiam\u0105 pus\u0119. Be to, po 14 m\u0117nesi\u0173 pertraukos, Rygos oro uostas prarado populiariausios krypties i\u0161 Vilniaus oro uosto titul\u0105. Pagrindiniai Vilniaus oro uosto rodikliai 2010 m. vasar\u012f: – keleivi\u0173 skai\u010dius augo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[225,240,37,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1878"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1878"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2116,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1878\/revisions\/2116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}