{"id":1898,"date":"2010-03-28T20:56:03","date_gmt":"2010-03-28T18:56:03","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1898"},"modified":"2011-04-03T14:11:51","modified_gmt":"2011-04-03T12:11:51","slug":"vilniaus-oro-uoste-sia-vasara-skris-daugiau-nei-15-karto-daugiau-sedyniu-nei-pernai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2010\/03\/28\/vilniaus-oro-uoste-sia-vasara-skris-daugiau-nei-15-karto-daugiau-sedyniu-nei-pernai\/","title":{"rendered":"Vilniaus oro uoste \u0161i\u0105 vasar\u0105 skris daugiau nei 1,5 karto daugiau „s\u0117dyni\u0173” nei pernai"},"content":{"rendered":"

Besibaigian\u010di\u0105 savait\u0119 teko susipa\u017einti su atnaujinta IATA aviacijos industrijos ap\u017evalga ir prognoz\u0117mis. Santrauka paprasta: kreiv\u0117 auk\u0161tyn jau matoma ai\u0161kiai, ta\u010diau „prie\u0161krizinis” lygis dar tolokai.<\/p>\n

„Ekonominio” segmento keleivi\u0173 skai\u010dius jau beveik 2008 lygyje, ta\u010diau „premium” klas\u0117s segmentas vis dar nereg\u0117tose \u017eemumose:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo rodikliai jau gr\u012f\u017eo \u012f 2006-2007 met\u0173 lygi. Tiesa, tai ne vien d\u0117l atsigaunan\u010di\u0173 sraut\u0173, o kartu ir d\u0117l aviakompanij\u0173 prisitaikymo prie kriz\u0117s: daug aviakompanij\u0173 suma\u017eino skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 (capacity<\/em>) – pav\u0117luota reakcija \u012f suma\u017e\u0117jusi\u0105 paklaus\u0105:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vilniaus oro uoste, tuo tarpu, kitokio tipo vaizdas: po drasti\u0161ko nuosmukio 2009-aisiais metais, \u0161iais metais rinkoje – did\u017eiulis nauj\u0173 ir pada\u017enint\u0173 skryd\u017ei\u0173 antpl\u016bdis.<\/p>\n

Jeigu 2009-aisiais skryd\u017ei\u0173 daug\u0117jo i\u0161 l\u0117to, tai 2009-\u0173j\u0173 pabaigoje ir 2010-\u0173j\u0173 prad\u017eioje staigiai padaug\u0117jo skryd\u017ei\u0173. Atsirado nauji reisai \u012f Milan\u0105, Berlyn\u0105, Miunchen\u0105, Pary\u017ei\u0173, Amsterdam\u0105 (du ve\u017e\u0117jai per 6 savaites), Rom\u0105, padaug\u0117jo skryd\u017ei\u0173 \u012f Kopenhag\u0105. Antras pasi\u016blos \u0161uolis su \u0161iandien \u012fsigaliojusiu vasaros tvarkara\u0161\u010diu: Vilniaus oro uosto \u017eem\u0117lapyje atsirado du nauji miestai – Hamburgas ir Edinburgas, daug\u0117ja skryd\u017ei\u0173 \u012f Dublin\u0105, Talin\u0105, Pary\u017ei\u0173, Berlyn\u0105, Var\u0161uv\u0105. Jau anks\u010diau paskelbta ir dar viena pasi\u016blos augimo banga gegu\u017e\u0117s m\u0117nes\u012f: daug\u0117s skryd\u017ei\u0173 \u012f Kijev\u0105, Kopenhag\u0105, Osl\u0105, dar kart\u0105 padaug\u0117s \u012f Dublin\u0105, v\u0117l prad\u0117s vykti skryd\u017eiai \u012f \u017diron\u0105.<\/p>\n

Esmin\u012f Vilniaus oro uosto augim\u0105 simbolizuoja \u0161is grafikas – 2010 m. skryd\u017eiuose i\u0161\/\u012f Vilniaus oro uost\u0105 bus si\u016bloma beveik 46 000 k\u0117d\u017ei\u0173 kiekvien\u0105 savait\u0119 (reguliariuosiuose skryd\u017eiuose) – tai yra 60% daugiau nei prie\u0161 metus:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ta\u010diau kitas rodiklis – neramina. Staigiai padid\u0117jus pasi\u016blai, rinka nepasiruo\u0161usi u\u017epildyti vis\u0173 viet\u0173 l\u0117ktuvuose, tod\u0117l vidutinis l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymas reguliariuosiuose reisuose krito beveik tre\u010ddaliu:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0160i\u0173 metu kov\u0105 l\u0117ktuvai i\u0161\/\u012f Vilniaus oro uost\u0105 skraido u\u017epildyti vidutini\u0161kai 53%, lygiai prie\u0161 metus, kuomet skryd\u017ei\u0173 buvo ma\u017eai, l\u0117ktuvai buvo u\u017epildyti vidutini\u0161kai 68%. Be abejo, kovo m\u0117nuo yra dar ne\u012fsib\u0117g\u0117jusio sezono m\u0117nuo, be to, kadangi dauguma skryd\u017ei\u0173 buvo prad\u0117ti vykdyti gruod\u012f\/saus\u012f, rinkai reikia bent 3 m\u0117nesi\u0173 prisitaikyti prie pasikeitim\u0173, tai l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymas, be jokios abejon\u0117s, augs. Ta\u010diau nauji prasidedantys skryd\u017eiai bei pasi\u016blos augimas Kauno oro uoste v\u0117l vidutin\u012f l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildym\u0105 gali ma\u017einti.<\/p>\n

Pana\u0161u, jog vidin\u0117 rinka dar n\u0117ra tokia stipri, jog u\u017epildyt\u0173 visus \u012f Vilni\u0173 skrendan\u010dius l\u0117ktuvus, tod\u0117l reikalingi ir u\u017e atvykstam\u0105j\u012f turizm\u0105 atsaking\u0173 institucij\u0173 veiksmai – laikas i\u0161naudoti ger\u0105 Lietuvos sostin\u0117s pasiekiamum\u0105.<\/p>\n

\u017demas vidutinio l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo rodiklis, \u017einoma, neigiamai \u012ftakoja skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Vilniaus oro uosto pl\u0117tr\u0105 – aviakompanijos atsargiai vertina planus, matydamos, jog rinkoje yra daug pasi\u016blos, kuri nei\u0161naudojama.<\/p>\n

Be to, \u0161is rodiklis kelia gr\u0117sm\u0119 ir \u0161iuo metu vykdomiems skryd\u017eiams: dvi aviakompanijos pri\u0117m\u0117 sprendimus ma\u017einti „capacity”. Nuo baland\u017eio 12 dienos „Skyways” ma\u017eina skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 tarp Stokholmo ir Vilniaus nuo 10 iki 5 skryd\u017ei\u0173 per savait\u0119. Nuo gegu\u017e\u0117s 1 dienos „Aer Lingus” ma\u017eina skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 tarp Dublino ir Vilniaus nuo 4 iki 3 skryd\u017ei\u0173 per savait\u0119, o nuo pavasario tvarkara\u0161\u010dio naudojam\u0105 mar\u0161rute l\u0117ktuv\u0105 pakeit\u0117 i\u0161 212 viet\u0173 A321 \u012f 174 viet\u0173 A320 (be „Aer Lingus”, keturis skryd\u017eius per savait\u0119 \u012f Dublin\u0105 vykdys „airBaltic”, tris – „Star1 Airlines”).<\/p>\n

Bet kokiu atveju, Vilniaus oro uostas su esamu skryd\u017ei\u0173 skai\u010diumi \u0161i\u0105 vasar\u0105 turi galimyb\u0119 aptarnauti pana\u0161\u0173 skai\u010di\u0173 keleivi\u0173, kaip ir 2008-aisiais. \u0160iandieninis aptarnaut\u0173 keleivi\u0173 per m\u0117nes\u012f rekordas – 224,6 t\u016bkst. keleivi\u0173 2008 m. rugpj\u016bt\u012f.<\/p>\n

***<\/p>\n

Ir \u017einut\u0117 ne \u012f tem\u0105: „airBaltic” \u0161\u012f pavasar\u012f neprad\u0117s skryd\u017ei\u0173 \u012f Man\u010dester\u012f ne tik i\u0161 Vilniaus, bet ir i\u0161 Rygos – grei\u010diausiai biliet\u0173 pardavimai buvo labai labai ma\u017ei. Antras \u0161ansas ketinamas suteikti Man\u010desterio kryp\u010diai rugs\u0117j\u012f – „airBaltic” tvarkara\u0161tyje numatyti keli tiesioginiai skryd\u017eiai tarp Vilniaus ir Man\u010desterio rugs\u0117jo prad\u017eioje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Besibaigian\u010di\u0105 savait\u0119 teko susipa\u017einti su atnaujinta IATA aviacijos industrijos ap\u017evalga ir prognoz\u0117mis. Santrauka paprasta: kreiv\u0117 auk\u0161tyn jau matoma ai\u0161kiai, ta\u010diau „prie\u0161krizinis” lygis dar tolokai. „Ekonominio” segmento keleivi\u0173 skai\u010dius jau beveik 2008 lygyje, ta\u010diau „premium” klas\u0117s segmentas vis dar nereg\u0117tose \u017eemumose: L\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo rodikliai jau gr\u012f\u017eo \u012f 2006-2007 met\u0173 lygi. Tiesa, tai ne vien d\u0117l atsigaunan\u010di\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[240,255,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1898"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1898"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1904,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1898\/revisions\/1904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}