{"id":1968,"date":"2010-07-12T10:05:49","date_gmt":"2010-07-12T08:05:49","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=1968"},"modified":"2011-04-03T13:58:43","modified_gmt":"2011-04-03T11:58:43","slug":"aerosvit-tarp-vilniaus-ir-kijevo-skraidys-du-kartus-per-diena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2010\/07\/12\/aerosvit-tarp-vilniaus-ir-kijevo-skraidys-du-kartus-per-diena\/","title":{"rendered":"„Aerosvit” tarp Vilniaus ir Kijevo skraidys du kartus per dien\u0105"},"content":{"rendered":"

Nuo \u017eiemos tvarkara\u0161\u010dio \u012fsigaliojimo, spalio pabaigos, Ukrainos aviakompanija „Aerosvit” tarp Kijevo Borispolio oro uosto ir Vilniaus oro uosto skraidys 13 kart\u0173 per savait\u0119.<\/p>\n

Nuo spalio pabaigos „Aerosvit” prid\u0117s „naktin\u012f” reis\u0105 Kijevas-Vilnius-Kijevas, atvykstant \u012f Vilni\u0173 vakare 21 val. 35 min., o i\u0161 Vilniaus \u012f Kijev\u0105 pakylant kit\u0105 ryt\u0105, 8 val. 35 min. Toks reisas vyks kasdien, i\u0161skyrus sekmadienio vakar\u0105\/pirmadienio ryt\u0105. \u0160is reisas bus ypa\u010d patogus tiek verslo keliautojams, tiek jungiamiesiems skryd\u017eiams per Kijev\u0105.<\/p>\n

Kasdien bus vykdomas popiet\u0117s reisas – antradieniais, tre\u010diadieniais ir \u0161e\u0161tadieniais „Aerosvit” l\u0117ktuvas \u012f Vilni\u0173 atvyks 16 val. 25 min., i\u0161 Vilniaus pakils 17 val. 10 min., o pirmadieniais, ketvirtadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais atvykimas \u012f Vilni\u0173 bus 14 val. 55 min., i\u0161vykimas – 15 val. 55 min.<\/p>\n

Visus skryd\u017eius „Aerosvit” vykdys reaktyviniais l\u0117ktuvais (da\u017eniausiai „Embraer 145” ir „AN148”), tod\u0117l skrydis truks 1 val. 20 min.<\/p>\n

\u0160\u012f pavasar\u012f susijungus trims aviakompanijoms Ukrainoje, skryd\u017eius tarp Kijevo ir Vilniaus i\u0161 „Donbassaero” per\u0117m\u0117 „Aerosvit”, kuri rodo ai\u0161k\u0173 interes\u0105 vystyti keleivi\u0173 sraut\u0105 tarp Kijevo ir Vilniaus ir palaipsniui didina viet\u0173 skai\u010di\u0173 („capacity”). Kijevo kryptis yra \u0161iuo metu spar\u010diausiai auganti kryptis i\u0161 Vilniaus oro uosto – 2010 m. bir\u017eel\u012f tarp Kijevo ir Vilniaus buvo perve\u017eta 2061 keleivis – dvigubai daugiau nei pernai bir\u017eel\u012f.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2010\/2011 m. \u017eiemos sezonu tarp Vilniaus ir Kijevo bus si\u016blomas did\u017eiausias viet\u0173 skai\u010dius istorijoje. Keleivi\u0173 skai\u010diaus rekordas tarp Vilniaus ir Kijevo per vien\u0105 m\u0117nes\u012f pasiektas 2008 m. rugpj\u016bt\u012f – 3315 keleivi\u0173. Tuomet mar\u0161rutu Vilnius-Kijevas-Vilnius skraid\u0117 „flyLAL”, o \u0161is mar\u0161rutas be tiesioginio srauto dirbo ir kaip tranzitinis mar\u0161rutas keleiviams i\u0161 Kijevo \u012f vakarus per Vilniaus oro uost\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuo \u017eiemos tvarkara\u0161\u010dio \u012fsigaliojimo, spalio pabaigos, Ukrainos aviakompanija „Aerosvit” tarp Kijevo Borispolio oro uosto ir Vilniaus oro uosto skraidys 13 kart\u0173 per savait\u0119. Nuo spalio pabaigos „Aerosvit” prid\u0117s „naktin\u012f” reis\u0105 Kijevas-Vilnius-Kijevas, atvykstant \u012f Vilni\u0173 vakare 21 val. 35 min., o i\u0161 Vilniaus \u012f Kijev\u0105 pakylant kit\u0105 ryt\u0105, 8 val. 35 min. Toks reisas vyks kasdien, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[246,161,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1968"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1972,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968\/revisions\/1972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}