![\"\"](\"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/stockholm_stats.png\" "\\"stockholm_stats\\"")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Estonian Air” ple\u010dia veikl\u0105 Vilniuje – nuo spalio 30 dienos Estijos aviakompanija \u0161e\u0161is kartus per savait\u0119, kasdien, i\u0161skyrus \u0161e\u0161tadienius, skraidys i\u0161 Vilniaus oro uosto \u012f Stokholmo Arlanda oro uost\u0105.<\/p>\n
Skryd\u017eiai bus vykdomi 118 viet\u0173 l\u0117ktuvu „Boeing 737-500”. L\u0117ktuvas i\u0161 Vilniaus \u012f \u0160vedijos sostin\u0119 pakils 18 val. 40 min., Stokholme leisis 19 val. 5 min., atgal pakils 19:45 min., o Vilniuje leisis 22 val. 5 min.<\/p>\n
Nuo \u0161i\u0173 met\u0173 liepos vidurio „Skyways” sustabd\u017eius skryd\u017eius tarp Stokholmo ir Vilniaus, tiesioginiai skryd\u017eiai tarp Lietuvos ir \u0160vedijos sostin\u0117s nevyksta. Iki 2009 m. baland\u017eio skryd\u017eius tarp \u0161i\u0173 miest\u0173 vykd\u0117 „airBaltic”.<\/p>\n
„Estonian Air” skryd\u017eius \u012f vykdys \u012f penktaj\u012f Arlanda oro uosto terminal\u0105, kas u\u017etikrins lengvus skryd\u017ei\u0173 jungimus su aviakompanijos SAS bei kit\u0173 „Star Alliance” kompanij\u0173 skryd\u017eiais („Skyways” skraid\u0117 \u012f vietiniams skryd\u017eiams naudojam\u0105 3 terminal\u0105).<\/p>\n
I\u0161skridus vakare i\u0161 Vilniaus \u012f Stokholm\u0105, su SAS dar bus galima skristi \u012f daugel\u012f \u0160vedijos miest\u0173, Osl\u0105, Helsink\u012f, Kopenhag\u0105, Londono Heathrow oro uost\u0105, taip pat su „Lufthansa” \u012f Hamburg\u0105, Diuseldorf\u0105 ir Milan\u0105, su „Austrian” – \u012f Vien\u0105. Vakarinis reisas i\u0161 Stokholmo \u012f Vilni\u0173 u\u017etikrina jungimus su daugeliu SAS kryp\u010di\u0173, kuriomis \u0161i aviakompanija skraido i\u0161 Stokholmo baz\u0117s.<\/p>\n
Tris kartus per dien\u0105 tarp Kopenhagos ir Vilniaus skraidanti SAS neturi vakarinio skryd\u017eio i\u0161 Vilniaus \u012f Kopenhag\u0105, tod\u0117l „codeshare” pagrindu vykdomas reisas \u012f antr\u0105 pagal svarb\u0105 SAS skryd\u017ei\u0173 centr\u0105 dar labiau sustiprins SAS pozicijas.<\/p>\n
„Estonian Air” suformuos gan patraukl\u0173 produkt\u0105 Vilniaus-Stokholmas mar\u0161rute – skryd\u017eiai bus vykdomi reaktyviniu l\u0117ktuvu, tod\u0117l netruks n\u0117 pusantros valandos, „Estonian Air” gra\u017eino \u012f skryd\u017eius maitinim\u0105 ekonomin\u0117je klas\u0117je, be to, yra Lietuvoje populiarios „Eurobonus” lojalumo programos dalyv\u0117. Tai pirmas kartas, kuomet tarp Vilniaus ir Stokholmo bus nuolat skraidoma reaktyviniu l\u0117ktuvu – tiek iki 2009 m. pavasario skraid\u017eiusi „airBaltic”, tiek „Skyways” skraid\u0117 „Fokker 50” l\u0117ktuvais.<\/p>\n
„Estonian Air” t\u0119sia savo kaip regionin\u0117s aviakompanijos pozicijas – naujas kryptis vysto bendradarbiaudama su stipriomis aviakompanijomis. Nors SAS traukiasi i\u0161 „Estonian Air” akcinink\u0173, ta\u010diau SAS toliau stiprina bendradarbiavim\u0105 su did\u017eiausia \u0160iaur\u0117s Europos aviakompanija. Skryd\u017eiais tarp Vilniaus ir Amsterdamo „Estonian Air” u\u017emezg\u0117 glaud\u0173 bendradarbiavim\u0105 su KLM.<\/p>\n
Vilnius-Stokholmas mar\u0161rute rekordiniais 2008 metais keleivi\u0173 skai\u010dius vasaros sezonu vir\u0161ydavo 4000 keleivi\u0173 (rekordas – 2008 m. rugs\u0117jis – 5043 keleiviai), \u017eiemos sezonu svyruodavo tarp 2500 ir 3000 keleivi\u0173. 2008 m. kelis vasaros m\u0117nesius mar\u0161rute su „airBaltic” konkuravo ir „flyLAL”. „Skyways” paband\u017eius „\u012fsidirbti” mar\u0161rute, aviakompanijai nepavyko pasiekti daugiau nei 2000 keleivi\u0173 per m\u0117nes\u012f. „Estonian Air” i\u0161 karto mar\u0161rute „pasi\u016blys” 6000 k\u0117d\u017ei\u0173 per m\u0117nes\u012f, kas sukuria puik\u0173 potencial\u0105 greitai vystyti mar\u0161rut\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
„Estonian Air” ple\u010dia veikl\u0105 Vilniuje – nuo spalio 30 dienos Estijos aviakompanija \u0161e\u0161is kartus per savait\u0119, kasdien, i\u0161skyrus \u0161e\u0161tadienius, skraidys i\u0161 Vilniaus oro uosto \u012f Stokholmo Arlanda oro uost\u0105. Skryd\u017eiai bus vykdomi 118 viet\u0173 l\u0117ktuvu „Boeing 737-500”. L\u0117ktuvas i\u0161 Vilniaus \u012f \u0160vedijos sostin\u0119 pakils 18 val. 40 min., Stokholme leisis 19 val. 5 min., atgal […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[148,42,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1983"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1983"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1986,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1983\/revisions\/1986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}