{"id":2259,"date":"2011-09-01T20:49:40","date_gmt":"2011-09-01T18:49:40","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=2259"},"modified":"2011-12-12T11:43:25","modified_gmt":"2011-12-12T09:43:25","slug":"septynioms-kryptims-rugpjutis-vilniaus-oro-uoste-buvo-rekordinis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2011\/09\/01\/septynioms-kryptims-rugpjutis-vilniaus-oro-uoste-buvo-rekordinis\/","title":{"rendered":"Septynioms kryptims rugpj\u016btis Vilniaus oro uoste buvo rekordinis"},"content":{"rendered":"

2011 m. rugpj\u016b\u010dio m\u0117nes\u012f Vilniaus oro uostas aptarnavo 190,1 t\u016bkst. keleivi\u0173 – 28,2% daugiau negu pra\u0117jusiais metais.<\/p>\n

Skryd\u017ei\u0173 aptarnauta 2657 – 15,6% daugiau negu 2010-aisiais. Krovini\u0173 perve\u017eta 459 tonos – 11% daugiau nei prie\u0161 metus.<\/p>\n

\u0160\u012f kart\u0105 rugpj\u016b\u010dio m\u0117nesio duomenis pateiksiu viena lentele – kiti rodikliai ir rinkos pasidalijimas labai pana\u0161us bir\u017eelio ir liepos m\u0117nesiams.<\/p>\n

\u0160alia \u012fprast\u0173 duomen\u0173 pateikiu kiekvienos krypties skryd\u017ei\u0173 palyginim\u0105 su rekordini\u0173 met\u0173 ta kryptimi perve\u017et\u0173 keleivi\u0173 skai\u010diumi rugpj\u016b\u010dio m\u0117nes\u012f. Kaip matyti, \u0161i\u0105 vasar\u0105 skraidoma 5 kryptimis, kuriomis niekada dar nebuvo skraidoma, o rugpj\u016bt\u012f 7 kryptys demonstravo pat\u012f geriausi\u0105 rugpj\u016b\u010dio rezultat\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Liepos m\u0117nes\u012f atidaryta nauja „Wizz Air” kryptis – Dortmundas – pama\u017eu \u012fsisuka. \u0160ia kryptimi perve\u017eta 3,6 t\u016bkst. keleivi\u0173 ir pasiektas 78% orlaivi\u0173 u\u017epildymo rodiklis.<\/p>\n

Pat\u012f geriausi\u0105 u\u017epildym\u0105 rugpj\u016bt\u012f pademonstravo skryd\u017eiai \u012f Donkasterio\/\u0160efildo oro uost\u0105. L\u0117ktuvai \u0161ia kryptimi skrido u\u017epildyti 92% ir dviem skryd\u017eiais per savait\u0119 perve\u017eta beveik 3 t\u016bkst. keleivi\u0173.<\/p>\n

Kuomet lyginame su rekordiniais t\u0173 kryp\u010di\u0173 pasiekimais, turiu atkreipti d\u0117mes\u012f, jog skryd\u017ei\u0173 kai kuriomis kryptimis rinkos situacija yra pasikeitusi i\u0161 esm\u0117s. Pavyzd\u017eiui, rekordinis keleivi\u0173 skai\u010dius (23,6 t\u016bkst.) keleivi\u0173 Londono kryptimi buvo pasiektas dar 2005 m. – kuomet tik prasid\u0117jo „Ryanair” veikla Kaune, o \u0161iuo metu Londono kryptimi i\u0161 Kauno vyksta skryd\u017eiai 15 kart\u0173 per savait\u0119.<\/p>\n

Talino, Helsinkio kryptimis rekordai pasiekti 2008 m. kai i\u0161 \u0161i\u0173 miest\u0173 \u012fvairios aviakompanijos ve\u017e\u0117 tranzit\u0105 per Vilniaus oro uost\u0105. Ta\u010diau \u0161i\u0173 met\u0173 rugpj\u016btis yra geriausias rugpj\u016btis „Finnair” aviakompanijai – tiek keleivi\u0173 Vilniuje „Finnair” dar netur\u0117jo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2011 m. rugpj\u016b\u010dio m\u0117nes\u012f Vilniaus oro uostas aptarnavo 190,1 t\u016bkst. keleivi\u0173 – 28,2% daugiau negu pra\u0117jusiais metais. Skryd\u017ei\u0173 aptarnauta 2657 – 15,6% daugiau negu 2010-aisiais. Krovini\u0173 perve\u017eta 459 tonos – 11% daugiau nei prie\u0161 metus. \u0160\u012f kart\u0105 rugpj\u016b\u010dio m\u0117nesio duomenis pateiksiu viena lentele – kiti rodikliai ir rinkos pasidalijimas labai pana\u0161us bir\u017eelio ir liepos m\u0117nesiams. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[225,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2259"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2259"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2359,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2259\/revisions\/2359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}