{"id":2428,"date":"2012-01-29T21:47:21","date_gmt":"2012-01-29T19:47:21","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=2428"},"modified":"2015-09-04T09:49:01","modified_gmt":"2015-09-04T07:49:01","slug":"kaip-2011-aisiais-vilniaus-oro-uoste-sekesi-skirtingoms-aviakompanijoms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2012\/01\/29\/kaip-2011-aisiais-vilniaus-oro-uoste-sekesi-skirtingoms-aviakompanijoms\/","title":{"rendered":"Kaip 2011-aisiais Vilniaus oro uoste sek\u0117si skirtingoms aviakompanijoms?"},"content":{"rendered":"

Sausio m\u0117nesio dviejuose \u012fra\u0161uose panagrin\u0117jau 2011 m. kryp\u010di\u0173 i\u0161 Vilniaus rezultatus<\/a> bei atostogini\u0173 u\u017esakom\u0173j\u0173 reis\u0173 rezultatus<\/a>. \u0160\u012f kart\u0105 – kelios \u012f\u017evalgos apie aviakompanij\u0173 rezultatus Vilniuje 2011 m.<\/p>\n

Keleivi\u0173 skai\u010dius 2011 m. augo labai spar\u010diai Vilniaus oro uoste, o kartu su augimu did\u0117jo ir augan\u010dio pyrago skirstymasis ma\u017eomis dalimis. Vilniaus oro uostas turi gana unikali\u0105 situacij\u0105 tiek tarp kaimynini\u0173 oro uost\u0173, tiek tarp kit\u0173 sostini\u0173 oro uost\u0173, kadangi n\u0117ra priklausomas nuo vienos ar poros aviakompanij\u0173 veiklos. Kokias rizikas sukelia didel\u0117 priklausomyb\u0117 nuo dviej\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 puikiai parod\u0117 2009 m. pad\u0117tis:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Did\u017eiausiu ve\u017e\u0117ju pagal keleivi\u0173 skai\u010di\u0173 2011 m. i\u0161liko „airBaltic”, nors jo persvara prie\u0161 „Ryanair” ir „Wizz Air” buvo minimali.<\/p>\n

2011 m. „airBaltic” perve\u017etas keleivi\u0173 skai\u010dius Vilniaus oro uoste buvo pats ma\u017eiausias nuo rimto bazinio \u012f\u0117jimo \u012f oro uost\u0105 2005 m.:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Spar\u010diausi\u0105 \u0161uol\u012f auk\u0161tyn 2011 m. padar\u0117 „Lufthansa”, gerokai pagerinusi savo veiklos rekord\u0105 Vilniaus oro uoste:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2010 m. prad\u017eioje \u012f Vilniaus oro uost\u0105 gr\u012f\u017eusi SAS susigra\u017eino tas pozicijas, kurias tur\u0117jo prie\u0161 pertrauk\u0105:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kaip ra\u0161iau ankstesn\u0117je u\u017esakom\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 ap\u017evalgoje, 2011 m. keliautoj\u0173 u\u017esakomaisiais reisas ma\u017e\u0117jo<\/a>, tas atsiliep\u0117 ir daugiausia u\u017esakom\u0173j\u0173 keleivi\u0173 perve\u017ean\u010dios „Small Planet Airlines” rezultatus:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nepaisant agresyvi\u0173 ir ambicing\u0173 naujok\u0173 2011 m. Vilniaus oro uoste, net kelios jau daugiau nei 10 met\u0173 dirban\u010dios bendrov\u0117s pasiek\u0117 rekordinius rezultatus. Rekord\u0105, kartu su Var\u0161uvos krypties rekordu, pagerino LOT:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nors Helsinkio kryp\u010diai 2011-ieji nebuvo rekordiniai, ta\u010diau \u0161iuo metu vienintelei \u0161iame mar\u0161rute dirbanti „Finnair” 2011-ieji buvo rekordiniai:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rekordin\u012f sraut\u0105 pasiek\u0117 ir „Austrian”, 2011 m. vasaros sezonu padidinusi mar\u0161rute Vilnius-Viena naudojam\u0105 l\u0117ktuv\u0105:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2011 m. ypa\u010d spar\u010diai augo keleivi\u0173 srautas \u012f Maskv\u0105, o du kartus per dien\u0105 \u012f Vnukovo oro uost\u0105 gabenanti „utair” akivaizd\u017eiai pagerino savo veiklos Vilniaus oro uoste rekord\u0105:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2009 m. po „flyLAL” veiklos sustabdymo \u012f Vilniaus oro uost\u0105 \u012f\u017eengusi „brussels airlines” nuosekliai gerina savo pasiekimus:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ypa\u010d spar\u010diai sraut\u0105 Kijevo kryptimi augina prie\u0161 por\u0105 met\u0173 \u012f Vilniaus oro uost\u0105 at\u0117jusi „Aerosvit”:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pagal l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymo rodikl\u012f da\u017eniausiai pirmaujan\u010dias \u017eem\u0173 s\u0105naud\u0173 aviakomapnijas aplenk\u0117 „Lufthansa” – nuostabu, jog nuo kovo pabaigos aviakompanija ketina didinti \u012f Vilni\u0173 skraidant\u012f orlaiv\u012f:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vienas i\u0161 aviakompanijos „operationals” rezultat\u0173 apib\u016bdinimas – \u012fvykdyt\u0173 skryd\u017ei\u0173 procentas nuo planuot\u0173 skryd\u017ei\u0173. Trys aviakompanijos Vilniaus oro uoste 2011 m. \u012fvykd\u0117 visus planuotus skryd\u017eius – n\u0117 karto ties skryd\u017eio numeriu \u0161vieslent\u0117je nedeg\u0117 \u017eodis „Cancelled”. „Transaero” veikl\u0105 prad\u0117jo tik gruod\u012f, tai teori\u0161kai \u0161\u012f rodikl\u012f buvo pasiekti lengviau d\u0117l ma\u017eesnio vykdyt\u0173 skryd\u017ei\u0173 skai\u010diaus. Labai auk\u0161tu vertintinas „Wizz Air” patikimumo rodiklis.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dar vienas – punktualumo rodiklis. \u0160iame s\u0105ra\u0161e – skryd\u017ei\u0173, i\u0161vykusi\u0173 ne v\u0117liau nei 20 min. nuo planuoto i\u0161vykimo laiko, nuo\u0161imtis:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sausio m\u0117nesio dviejuose \u012fra\u0161uose panagrin\u0117jau 2011 m. kryp\u010di\u0173 i\u0161 Vilniaus rezultatus bei atostogini\u0173 u\u017esakom\u0173j\u0173 reis\u0173 rezultatus. \u0160\u012f kart\u0105 – kelios \u012f\u017evalgos apie aviakompanij\u0173 rezultatus Vilniuje 2011 m. Keleivi\u0173 skai\u010dius 2011 m. augo labai spar\u010diai Vilniaus oro uoste, o kartu su augimu did\u0117jo ir augan\u010dio pyrago skirstymasis ma\u017eomis dalimis. Vilniaus oro uostas turi gana unikali\u0105 situacij\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[285,274,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2428"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2444,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428\/revisions\/2444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}