{"id":2649,"date":"2013-03-23T21:42:52","date_gmt":"2013-03-23T19:42:52","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=2649"},"modified":"2013-03-23T21:42:52","modified_gmt":"2013-03-23T19:42:52","slug":"rekordinis-vezeju-demesys-skrydziams-is-vilniaus-i-ukraina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2013\/03\/23\/rekordinis-vezeju-demesys-skrydziams-is-vilniaus-i-ukraina\/","title":{"rendered":"Rekordinis ve\u017e\u0117j\u0173 d\u0117mesys skryd\u017eiams i\u0161 Vilniaus \u012f Ukrain\u0105"},"content":{"rendered":"

2013 m. pa\u010dioje prad\u017eioje „Aerosvit Airlines” d\u0117l finansini\u0173 problem\u0173 sustabd\u017eius skryd\u017eius tarp Vilniaus ir Kijevo, kiti ve\u017e\u0117jai staigiai parod\u0117 d\u0117mes\u012f \u0161iam mar\u0161rutui.<\/p>\n

I\u0161ties, mar\u0161rutas pastaraisiais metai stipriai i\u0161augo.<\/p>\n

\"vno_iev_traffic\"<\/p>\n

Po „flyLAL – Lithuanian Airlines” veiklos sustabdymo, skryd\u017eiai tarp Vilniaus ir Kijevo nutr\u016bko tik trumpam. Greitai skryd\u017eius per\u0117m\u0117 Ukrainos ve\u017e\u0117jas „Donbassaero”, kuris elg\u0117si\u00a0konservatyviai, ta\u010diau v\u0117liau, mar\u0161rut\u0105 per\u0117mus „Aerosvit”, keleivi\u0173 skai\u010dius prad\u0117jo augti. 2012 m. mar\u0161rutu keliavo 65,7 t\u016bkst. keleivi\u0173 ir reisas \u012f Kijevo Borispylio oro uost\u0105 buvo 11 populiariausias mar\u0161rutas i\u0161 Vilniaus.<\/p>\n

„Aerosvit” augino mar\u0161rut\u0105 ne tik per tiesioginio srauto i\u0161 Lietuvos \u012f Kijev\u0105 s\u0105skaita, ta\u010diau vyst\u0117 ir tranzit\u0105 per Borispylio oro uost\u0105. 2012 m. tranzitinis srautas sudar\u0117 ma\u017edaug pus\u0119 viso srauto.<\/p>\n

Pats populiariausias jungimas per Kijev\u0105 – Izraelio sostin\u0117 Tel Avivas (11,7 t\u016bkst.). Visos kitos kryptys – gerokai ma\u017eiau populiarios: Alma Ata (2,1 t\u016bkst), Astana (1,7 t\u016bkst.), Tbilisis (1,6 t\u016bkst.), At\u0117nai (1,5 t\u016bkst.) ir Baku (1,4 t\u016bkst.), Larnaka (1,3 t\u016bkst.) ir Dubajus (1,2 t\u016bkst.).<\/p>\n

„Aerosvit” nutraukus skryd\u017eius, savo ketinimus skraidinti i\u0161 karto paskelb\u0117 „Ukraine International”, kuri Ukrainoje laikoma „Aerosvit” \u012fp\u0117dine. „Ukraine International” skryd\u017eius \u012f Kijevo Borispyl oro uost\u0105 prad\u0117s nuo kovo 31 dienos. Bendrov\u0117 ketina kasdien skraidinti 123 viet\u0173 „Boeing 737-500” l\u0117ktuvu.<\/p>\n

V\u0117liau paskelb\u0117, bet pirmoji skryd\u017eius \u0161i\u0105 savait\u0119 prad\u0117jo „Utair Ukraine” bendrov\u0117, kuri skraidina \u012f ar\u010diau Kijevo centro esant\u012f Zhuliany oro uost\u0105<\/a>. Pirm\u0105j\u012f m\u0117nes\u012f skryd\u017eiai bus vykdomi 3 kartus per savait\u0119, o nuo baland\u017eio 27 dienos 68 viet\u0173 ATR-72 skraidys kiekvien\u0105 dien\u0105.<\/p>\n

\u0160i\u0105 savait\u0119 „Wizz Air” padalinys Ukrainoje „Wizz Air Ukraine” paskelb\u0117, jog nuo liepos 5 dienos keturis kartus per savait\u0119 \u012f Kijevo Zhuliany oro uost\u0105 skraidins 180 viet\u0173 „Airbus A320” l\u0117ktuvu.<\/a> „Wizz Air Ukraine” i\u0161 karto pasi\u016bl\u0117 kelis kartus ma\u017eesnius tarifus nei \u012fprasta \u0161iame mar\u0161rute.<\/p>\n

Toks ve\u017e\u0117j\u0173 susidom\u0117jimas mar\u0161rutu rei\u0161kia, jog mar\u0161rutu bus pasi\u016blyta net 18 t\u016bkst. k\u0117d\u017ei\u0173. Esminius pasikeitimus rinkoje rodo \u0161is grafikas:<\/p>\n

\"vno_iev_details\"<\/p>\n

K\u0117d\u017ei\u0173 skai\u010dius tarp Vilniaus ir Kijevo bus dvigubai didesnis negu pra\u0117jusiais metais. Be to, pirm\u0105 kart\u0105 mar\u0161ruto istorijoje bus tiesiogin\u0117 konkurencija \u0161iame mar\u0161rute – iki \u0161iol i\u0161 Vilniaus \u012f Kijev\u0105 skraidindavo tik vienas ve\u017e\u0117jas.<\/p>\n

K\u0117d\u017ei\u0173 skai\u010dius ypa\u010d \u012fsp\u016bdingai atrodo palyginus su tiesiogini\u0173 keleivi\u0173 srautu. Tik vasaros m\u0117nesiais srautas vir\u0161ydavo 3 t\u016bkst. keleivi\u0173 per m\u0117nes\u012f, o k\u0117d\u017ei\u0173 bus pasi\u016blyta net 18 t\u016bkst.<\/p>\n

Be jokios abejon\u0117s, i\u0161lieka galimyb\u0117 ve\u017e\u0117jams vystyti tranzit\u0105. Per IEV oro uost\u0105 „Utair Ukraine” si\u016blys jungimus po kitus Ukrainos miestus. „Ukraine International” per KBP oro uost\u0105 i\u0161 Vilniaus keleivius jungia populiariausiomis „Aerosvit” i\u0161vystytomis kryptimis – \u012f Tel Aviv\u0105, Tbilis\u012f, Alma At\u0105, Astan\u0105, Larnak\u0105, o taip pat \u012f Rusijos miestus (Maskv\u0105, Samar\u0105, Rostov\u0105, Sankt Peterburg\u0105, So\u010d\u012f, Novosibirsk\u0105, Jekaterinburg\u0105), Kirgizijos sostin\u0119 Bi\u0161kek\u0105.<\/p>\n

Vis d\u0117l to, reik\u0117t\u0173 pripa\u017einti, jog bendros „Utair Ukraine” ir „Ukraine International” jungimo galimyb\u0117s gerokai ma\u017eesn\u0117s negu buvusio „Aerosvit” tinklo, be to, ve\u017e\u0117jai atskirai Vilnius-Kijevas mar\u0161rute tur\u0117s \u017eemesnius skryd\u017ei\u0173 da\u017enius. D\u0117l \u0161i\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 bus sunku pasiekti „Aerosvit” tranzito sraut\u0173 lyg\u012f, o tinkamam l\u0117ktuv\u0173 u\u017epildymui bus reikalingas dar didesnis srautas.<\/p>\n

Pana\u0161us pasi\u016blos \u0161uolis 2012 m. i\u0161tiko Vilnius-Maskva mar\u0161rut\u0105, kuomet vietoje \u0161alia vieno ve\u017e\u0117jo atsirado du nauji \u017eaid\u0117jai. Tokia situacija keleivi\u0173 sraut\u0105 padvigubino. Jeigu toks efektas i\u0161tiks ir Vilnius-Kijevas mar\u0161rut\u0105, galima tik\u0117tis, jog tarp Lietuvos ir Ukrainos sostini\u0173 keliaus vir\u0161 10 t\u016bkst. keleivi\u0173. Bet kokiu atveju, toks srautas nebus pakankamas pelningai visiems ve\u017e\u0117jams u\u017epildyti savo reisus.<\/p>\n

Tiesioginiai skryd\u017eiai i\u0161 Vilniaus \u012f Simferopol\u012f<\/strong><\/p>\n

\"simferopol\"<\/p>\n

\u0160i\u0105 savait\u0119 „Utair Ukraine” taip pat anonsavo tiesioginius skryd\u017eius i\u0161 Vilniaus \u012f Simferopol\u012f, kuriuos ketina vykdyti nuo bir\u017eelio 1 d. Grei\u010diausiai tai bus sezoninis reisas \u012f kurortinio Krymo pusiasalio centr\u0105.<\/p>\n

Po keturis m\u0117nesius tarp Vilniaus ir Simferopolio 2005 m. ir 2006 m. skraid\u0117 „Donbassaero”. \u00a02008 m. vasar\u0105 skraidino „Air Baltic”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2013 m. pa\u010dioje prad\u017eioje „Aerosvit Airlines” d\u0117l finansini\u0173 problem\u0173 sustabd\u017eius skryd\u017eius tarp Vilniaus ir Kijevo, kiti ve\u017e\u0117jai staigiai parod\u0117 d\u0117mes\u012f \u0161iam mar\u0161rutui. I\u0161ties, mar\u0161rutas pastaraisiais metai stipriai i\u0161augo. Po „flyLAL – Lithuanian Airlines” veiklos sustabdymo, skryd\u017eiai tarp Vilniaus ir Kijevo nutr\u016bko tik trumpam. Greitai skryd\u017eius per\u0117m\u0117 Ukrainos ve\u017e\u0117jas „Donbassaero”, kuris elg\u0117si\u00a0konservatyviai, ta\u010diau v\u0117liau, mar\u0161rut\u0105 per\u0117mus […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2649"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2654,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2649\/revisions\/2654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}