{"id":2795,"date":"2015-08-27T17:39:26","date_gmt":"2015-08-27T15:39:26","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=2795"},"modified":"2015-08-27T17:39:26","modified_gmt":"2015-08-27T15:39:26","slug":"mano-keista-meile-singapurui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2015\/08\/27\/mano-keista-meile-singapurui\/","title":{"rendered":"Mano keista meil\u0117 Singap\u016brui"},"content":{"rendered":"

Kaip \u017ead\u0117jau, pasakoju apie savo keliones – prad\u017eiai si\u016blau paskaityti apie tai, koks esu keliautojas<\/a>.<\/p>\n

Singap\u016brui jau\u010diu keist\u0105 meil\u0119. \u0160\u012f miest\u0105 \u012fsimyl\u0117jau i\u0161 pirmo \u017evilgsnio ir su kiekvienu apsilankymu myliu j\u012f vis labiau.<\/p>\n

Singap\u016bre buvau tris kartus ir visus kartus\u00a0pavasar\u012f.<\/p>\n

\"singapore_night\"<\/p>\n

T\u0105\u00a0meil\u0119 sunku paai\u0161kinti. Man Singap\u016bras yra subalansuotas didmies\u010dio etalonas. Tokijo infrastrukt\u016bra, Dubajaus modernumas, Londono multikult\u016bri\u0161kumas, Hong Kongo greitis sud\u0117ta \u012f vien\u0105 viet\u0105 ir u\u017etepta pavyzdiniu saugumu, \u0161vara ir tvarka. Didel\u0117s baudos u\u017e kramtomosios gumos \u012fve\u017eim\u0105 \u012f Singap\u016br\u0105, r\u016bkymo viet\u0173 kontrol\u0117 priveda prie nuostabios tvarkos.\u00a0Idealiai tvarkingai surikiuoti dangorai\u017eiai. Jeigu pradedi tvark\u0105, ji negali b\u016bti fragmenti\u0161ka.<\/p>\n

Singap\u016bre pastatytas „Marina Bay Sands”<\/a> vertas atskiro pamin\u0117jimo.\u00a0\u0160\u012f 2010 m. pastatyt\u0105 pastat\u0105 daugelis laiko vie\u0161bu\u010diu, nors tai nei tik vie\u0161butis. Man tai pavyzdys, kaip tinkamas vald\u017eios darbas planuojant miest\u0105 papildo ir pakei\u010dia miest\u0105 (kitas mane \u017eavintis pavyzdys yra Barselonos transformacija per\/po Olimpini\u0173 \u017eaidyni\u0173 1992 m.<\/a> – verta atskiro \u012fra\u0161o). „Marina Bay Sands” yra laikomas brangiausiu\u00a0Pasaulyje pastatytu pastatas, kurio kaina – apie 4,7 milijardo JAV doleri\u0173.<\/p>\n

O viskas buvo taip: XXI am\u017eiaus prad\u017eioje Singap\u016bro vald\u017eia paskelb\u0117 konkurs\u0105 dviems kazino licenzijoms laim\u0117ti. Mainais \u012f licenzijas, investuotojai tur\u0117jo pasi\u016blyti ir pastatyti pramog\u0173 park\u0105, kuris atitikt\u0173 Singap\u016bro turizmo strategij\u0105 ir papildyt\u0173 miest\u0105. Konkurso reng\u0117jai kad gavo tai gavo – „Las Vegas Sands”<\/a> bendrov\u0117 pastat\u0117 „Marina Bay Sands”, o kiti investuotojai \u012freng\u0117 „Resorts World Sentosa” su „Universal Studios Park”<\/a>, antr\u0105j\u012f u\u017e JAV rib\u0173.<\/p>\n

\"Marina<\/a>

Marina Bay netik\u0117tai ne saul\u0117je<\/em><\/p><\/div>\n

„Marina Bay Sands” kazino (kazino b\u016btina aplankyti – dydis priblo\u0161kia, o dar labiau priblo\u0161kia bandymas \u012fvertinti, kokio dyd\u017eio pinigai ten sukasi) su vir\u0161 kazino \u012frengtu vie\u0161bu\u010diu, konferencij\u0173\u00a0centru ir prekybos centru yra \u017emogi\u0161k\u0173j\u0173 malonum\u0173 triumfas. Apsilankymas baseine ant „Marina Bay Sands” stogo kaip niekas kitas sukuria t\u0105 jausm\u0105 „Life is good” (sakyti tuo balsu, kuriuo Michael Douglas sako „Greed is good” 1987-\u0173j\u0173 filme „Wall Street”<\/a>).<\/p>\n

„Marina Bay Sands” yra u\u017emu\u0161antis argumentas visiems, kurie\u00a0sako, jog anks\u010diau \u017emonija buvo darb\u0161tesn\u0117 ir k\u016brybingesn\u0117 – \u017ei\u016br\u0117k, statydavo piramides, Eifelio bok\u0161tus ir kit\u0105 \u017eaves\u012f, o k\u0105 dabar? Nuva\u017eiuokite niurgzliai \u012f Singap\u016br\u0105. A\u0161 nebuvau Singap\u016bre kol „Marina Bay Sands” nebuvo, bet tokio pataikymo, kas mieste turi b\u016bti, galima labiau nei pavyd\u0117ti. Eifelio bok\u0161tas Pary\u017eiuje ir po daugiau nei 100 met\u0173 atrodo svetimk\u016bnis, o „Marina Bay Sands” Singap\u016bre atrodo tarsi u\u017eaug\u0119s medis stebuklingu vandeniu palaistytas.<\/p>\n

\"Nueini<\/a>

Nueini \u012f „Akropol\u012f”, plaukioji i\u0161 „Zaros” \u012f „Can Can Pizza” su valtim. Marina Bay Mall.<\/p><\/div>\n

„Marina Bay Sands” vie\u0161butis toli gra\u017eu n\u0117ra pats geriausias Pasaulyje ir netgi toli nuo geriausio, kuriame esu apsistoj\u0119s. Jis turi 2561 kambar\u012f ir tai padaro ne\u012fmanoma u\u017eduotimi paversti j\u012f \u012f ka\u017ek\u0105 pana\u0161aus \u012f geriausi\u0105 vie\u0161but\u012f – pasaulis dar neturi metodikos, kaip kurti tikr\u0105 prabang\u0105 tokiais kiekiais. Pakanka prie „Marina Bay Sands” prisiliesti vien\u0105 nakt\u012f. Gird\u0117jau, „Burj Al Arab” Dubajuje<\/a> irgi tragi\u0161kas aptarnavimas.<\/p>\n

Jeigu galimyb\u0117s leid\u017eia, si\u016blau Singap\u016bre kolonijin\u0119 atsvar\u0105 \u0161iandienos modernumui „Raffles Hotel”, kur\u012f \u0161iandien valdo istorini\u0173 vie\u0161bu\u010di\u0173 valdymo meistrai „Fairmont”. „Raffles Hotel” buvo pastatytas prie j\u016bros (\u0161iandien j\u016bros krantas 500 metr\u0173 nuo „Raffles Hotel”), j\u012f \u012fk\u016br\u0117 dar 19 am\u017eiuje arabas prekybininkas ir kinas verslininkas apgalvotai i\u0161nuomoj\u0119 j\u012f dviems versliems arm\u0117nams, kurie \u012fsigudrino \u012f vie\u0161but\u012f \u012fleisti vis\u0173 rasi\u0173 atstovus. Sako, kad tame vie\u0161butyje japon\u0173 kariai per antr\u0105j\u012f pasaulin\u012f kar\u0105 u\u017etiko vietinius \u0161okan\u010dius vals\u0105. XX am\u017eiaus prad\u017eioje \u0161io vie\u0161bu\u010dio „Long Bar” barmenas i\u0161 Hainano salos sugalvojo kokteil\u012f „Singapore Sling”. „Raffles Hotel” apsistoj\u0119s nebuvau, tod\u0117l turiu motyv\u0105 dar ten sugr\u012f\u017eti.<\/p>\n

\"Mano<\/a>

Mano Singapore Sling. Singap\u016bre, bet ne „Raffles”. Vilniuje neblogai tok\u012f daro „Alchemikas”<\/a>.\u00a0<\/em><\/p><\/div>\n

Singap\u016bras taip pat yra puiki vieta i\u0161bandyti „Mandarin Oriental” prabang\u0105. \u0160itas tinklas man yra vie\u0161bu\u010di\u0173 prabangos etalonas – ne tiek kaip pastatyti prabang\u0105, o kaip sukurti tobul\u0105 ir i\u0161laikyti tobul\u0105 prabang\u0105 (antra dalis daug sud\u0117tingesn\u0117). Pers\u0173 \u012flankos prabanga – apipilti visk\u0105 auksu ir demonstruoti analfabetizm\u0105 valdyme, amerikie\u010diai tiesiog nemoka kurti prabangos (u\u017etat turi ne\u012ftik\u0117tino auk\u0161to lygio „average level”), o rytie\u010diai\u00a0turi prabangos valdymo talent\u0105, o „Mandarin Oriental” yra tiesiog kar\u016bna. Nor\u0117\u010diau pasenti ir numirti „Mandarin Oriental”.<\/p>\n

Kaip aviatorius, turiu pasisakyti ir apie Changi bei „Singapore Airlines”. Singap\u016bro Changi oro uostas pagal \u012fvairius reitingus ir apdovanojimus renkamas Nr.1 tarp Pasaulio oro uost\u0173. Ar man jis patinka? Taip, viskas Changi yra gerai. Ta\u010diau, mano manymu, per vis\u0105 pl\u0117tr\u0105 ir\u00a0nuolatin\u012f kokyb\u0117s vir\u0161\u016bn\u0117s i\u0161laikym\u0105 Changi neturi tos razinos, kuri u\u017ekabint\u0173. Jame viskas tobula ir n\u0117ra prie ko prikibti, bet su ypatingai auk\u0161tais l\u016bkes\u010diais keliamais Changi, jam tr\u016bksta galutinio prieskonio. Kuomet Kuala Lump\u016bro oro uoste nety\u010dia aptikau d\u017eiungli\u0173 tak\u0105 („Jungle Braodwalk”)<\/a> viduryje sterilios zonos tarp parduotuvi\u0173 – i\u0161tiko didelis „wow”. Kuomet Hong Kongo oro uosto pama\u010diau, kaip galima efektyviai sutvarkyti 60 milijon\u0173 keleivi\u0173 aptarnavim\u0105, i\u0161tiko „kod\u0117l kiti to nekopijuoja?” efektas. Singap\u016bro oro uoste man tr\u016bksta tos razinos, kuri sukurt\u0173 „wow efekt\u0105”. \u0160iemet Changi tur\u0117t\u0173 prad\u0117ti Terminal 5 statybas – esu tikras, jog jiems pavyks pagauti t\u0105 bang\u0105.<\/p>\n

\"Myliu<\/a>

Myliu i\u0161vykimo lentas oro uostuose. Ypa\u010d tokias, kur rodo miestus, apie kuriuos nesu gird\u0117j\u0119s.<\/em><\/p><\/div>\n

„Singapore Airlines” yra geriausia aviakompanija, kuri\u0105 esu i\u0161band\u0119s. Nuostabus balansas tarp vis\u0173 svarbi\u0173 dalyk\u0173 – saugos, i\u0161laikytumo, prabangos ir pastovumo. Nors nesu ekspertas, bet mano \u017einiomis paremta nuojauta neleid\u017eia man iki galo patik\u0117ti MEB3 ve\u017e\u0117j\u0173 tinkamu d\u0117mesiu skryd\u017ei\u0173 saugai – kai kuriuos dalykus jie daro labai keistai ir nors skridau tiek „Etihad”, tiek „Qatar”, tiek „Emirates” ne po kart\u0105 ir nebijau skristi su jais v\u0117l, a\u0161 nesu \u0161ventai \u012fsitikin\u0119s, jog \u0161ioms aviakompanijoms skryd\u017ei\u0173 ir keleivi\u0173 sauga yra „numeris vienas” (tai mano asmenin\u0117 nuomon\u0117). \u0160alia to, arabai nelabai gerai moka kurti prabang\u0173 servis\u0105 – jie sugeba nupirkti „Mo\u00ebt & Chandon” \u012f ekonomin\u0119 klas\u0119 ar paauksuoti unitazus Dohos „business class” terminale, ta\u010diau jiems nesiseka tinkamai apmokyti \u012fgul\u0173 i\u0161laikyti tinkam\u0105 prabang\u0105 – tai \u012fgula per \u012fkyri, tai daro klaidas, tai pernelyg perduoda savo vidines emocijas. „Turkish Airlines” turi did\u017eiul\u0119 nepastovumo problem\u0105 – jie sugeba padaryti gerai, bet sugeba aptarnauti ir labai blogai bei labai prastai sprend\u017eia nestandartines situacijas, skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukimus, „missed connections” ir kitus „irregularities”. „Singapore Airlines” vakarieti\u0161kas po\u017ei\u016bris ir ilgamet\u0117 tradicija jiems leid\u017eia b\u016bti „pastoviai geriems”. Kai keliauji ne vien\u0105 kart\u0105, tai ypatingai svarbu. B\u016bti „pastoviai geru” yra daug sunkiau tegu „da\u017eniausiai\u00a0puikiu”. Tod\u0117l \u0161iek tiek li\u016bdina, kad paskutinius kelerius metus „Singapore Airlines” rezultatai n\u0117ra labai geri – ger\u0105 kokyb\u0119 parduoti sunku.<\/p>\n

\u0160iaip, ypatingai darbo kelion\u0117ms visada esu link\u0119s rinktis vakarieti\u0161kas aviakompanijas, ypatingai keliaudamas \u012f sud\u0117tingesnes keliones. Vakarieti\u0161kos aviakompanijos neturi pa\u010di\u0173 geriausi\u0173 paslaug\u0173 ir geriausio maisto, bet jos geriausiai sprend\u017eia nestandartines situacijas ir su jomis gali jaustis saugus Bu\u017eumb\u016broje, Kabule ar \u017einodamas, jog jie nepaliks tav\u0119s Maniloje. Tas u\u017etikrintumo jausmas nugali galimai skanesn\u012f maist\u0105, kokybi\u0161kesnes ausines ar dviem centimetrais geresn\u012f legroom’\u0105 (tiesa, nenugali profesinio noro i\u0161bandyti aviakompanijas, kuriomis dar nesu skrid\u0119s).<\/p>\n

„Singapore Airlines” \u012fra\u0161y\u010diau prie vakarieti\u0161ko stiliaus aviakompanij\u0173, kurios dar turi ir labai ger\u0105 servis\u0105 ekonomin\u0117je klas\u0117je bei tobul\u0105 „business” klas\u0117je. „SilverKris” lounge Changi oro uoste<\/a>, mano nuomone, yra pats geriausias Pasaulyje (tiesa, „Star Alliance GOLD” ne\u012fleid\u017eia, net jei skrendi su „Singapore Airlines” – „Star Alliance GOLD” jie turi atskir\u0105 lounge, kuris gerokai prastesnis negu tas, kuris skirtas i\u0161skirtinai „Singapore Airlines” business\u00a0keleiviams. Kas yra nepagal „Star Alliance” taisykles, bet „Singapore Airlines”, pana\u0161u, nelabai r\u016bpi „Star Alliance”) – geresnis u\u017e daugelio giriam\u0105 „Turkish Airlines” lounge Stambule<\/a>. Na, o „Singapore Airlines” verslo klas\u0117s k\u0117d\u0117s yra tiesiog tobulos<\/a> – „Lufthansa First” neprilygsta „Singapore Airlines” Business. \u0160alia to, „Singapore Girl” konceptas – bra\u0161k\u0117 ant torto,\u00a0kurios nereikia keisti kas penkerius metus.\u00a0Verta taupyti pinigus ar kaupti „Star Alliance” mylias „Singapore Airlines” Business class i\u0161bandymui.<\/p>\n

Tod\u0117l \u0161iuo \u012fra\u0161u i\u0161pa\u017e\u012fstu savo meil\u0119 Singap\u016brui – man \u0161is miestas turi ka\u017ek\u0105 tokio. Jis man labiau patinka nei Seulas, Hong Kongas, Kuala Lump\u016bras, Dubajus. Net labiau nei Tokijas. Gal tik New York vis dar kie\u010diausias miestas \u017dem\u0117je.<\/a>\u00a0 Bet Singap\u016bras ir Niujorkas per daug skirtingi – apelsinas ir obuolys.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kaip \u017ead\u0117jau, pasakoju apie savo keliones – prad\u017eiai si\u016blau paskaityti apie tai, koks esu keliautojas. Singap\u016brui jau\u010diu keist\u0105 meil\u0119. \u0160\u012f miest\u0105 \u012fsimyl\u0117jau i\u0161 pirmo \u017evilgsnio ir su kiekvienu apsilankymu myliu j\u012f vis labiau. Singap\u016bre buvau tris kartus ir visus kartus\u00a0pavasar\u012f. T\u0105\u00a0meil\u0119 sunku paai\u0161kinti. Man Singap\u016bras yra subalansuotas didmies\u010dio etalonas. Tokijo infrastrukt\u016bra, Dubajaus modernumas, Londono multikult\u016bri\u0161kumas, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[275],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2795"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2795"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2931,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2795\/revisions\/2931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}