{"id":290,"date":"2008-01-28T14:38:39","date_gmt":"2008-01-28T12:38:39","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/01\/28\/apie-elektronini-bilieta-ir-dar-apie-operations\/"},"modified":"2008-01-28T14:38:39","modified_gmt":"2008-01-28T12:38:39","slug":"apie-elektronini-bilieta-ir-dar-apie-operations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/01\/28\/apie-elektronini-bilieta-ir-dar-apie-operations\/","title":{"rendered":"Apie elektronin\u012f biliet\u0105 ir dar apie „operations”"},"content":{"rendered":"

Ka\u017ekada jau ra\u0161iau apie tai, jog vienas moderniojo pasaulio i\u0161radim\u0173<\/a> – didelis d\u0117mesys „operations” tobulinimas – pas mus \u012f tai kreipiama ma\u017eai d\u0117mesio. Retai kada dedama pastang\u0173 d\u0117l problem\u0173 sprendimo beigi d\u0117l paprasto dalyko – geresnio „usability”.<\/p>\n

\u0160tai dabar da\u017enai aptarin\u0117jamas Vilniuje \u012fdiegtas „e-bilietas”. Tokia kortele, kuri jokios naudos neduoda – kontrolieriai neturi skaitytuv\u0173, tai ji naudojama tik su … kasos aparato \u010dekiu, kuris yra \u012frodymas, jog tu sumok\u0117jai u\u017e vie\u0161ojo transporto paslaugas.<\/p>\n

Noriu pasidalinti su viena patirtimi, kuri\u0105 „pasigavau” Osle – mieste, kuris turi _tikrai_ didelius kam\u0161\u010dius. \u012e Osl\u0105 tenka skristi bent kart\u0105 per m\u0117nes\u012f, tod\u0117l ir jo sistema pradedu „vir\u0161kinti” vis geriau.<\/p>\n

Kelion\u0117 nuo oro uosto iki miesto centro taksi Osle kainuoja ~1000 lit\u0173. Jeigu t\u0105 fakt\u0105 numesime, nes u\u017e verslo keliones moka kompanija, tai vistiek n\u0117ra geras sprendimas, kadangi pati kelion\u0117 trunka ~1,5 valandos ir dar tai yra \u017eaidimas su ugnimi – gali bet kada pakli\u016bti \u012f kam\u0161\u010dius.<\/p>\n

Tam norvegai rado sprendim\u0105 – prie\u0161 kelet\u0105 met\u0173 buvo pastatytas traukinys, kuris 210 km\/h (\u010dia n\u0117ra ka\u017ekas tokio – Stokholmo traukinys i\u0161 oro uosto lekia 300-350 km\/h) grei\u010diu nuve\u017ea iki senamies\u010dio per 19 minu\u010di\u0173. Be jokios abejon\u0117s, traukinio s\u0117km\u0117s prie\u017eas\u010di\u0173 ie\u0161koti toli nereikia: greitas transportas, da\u017enas kelion\u0117s intervalas (kas 10 minu\u010di\u0173), punktualumas (96%), dar prid\u0117ti galima saugum\u0105 ir ekologij\u0105.<\/p>\n

Ai\u0161ku, prisideda ir kaina – standartinis bilietas i\u0161 oro uosto \u012f centrin\u0119 gele\u017einkelio stot\u012f kainuoja 170 kron\u0173, kas yra 85 litai – su taksi kaina negali ir lygint.<\/p>\n

Bet dabar \u0161iek tiek ne apie tai – \u0161iek tiek apie „e-biliet\u0105”, kur\u012f \u0161iemet suk\u016br\u0117 „Flytoget”<\/a> traukinys. „E-bilietas” tiksliau atitinka \u0161\u016bk\u012f – „Travel without a ticket”. Principas toks – eidamas per \u012f\u0117jimo vartus, br\u016bk\u0161teli ne bilietu, o tiesiog savo kreditine kortele (gal ir „Visa Electron” tinka – neband\u017eiau). Vartai atsidaro ir eini \u012f traukin\u012f. I\u0161lipdamas taip pat br\u016bk\u0161teli kortele (jeigu pamir\u0161ti – u\u017eskaito kaip kelion\u0119 iki galutines stoties, bet didel\u0117s esm\u0117s nepakei\u010dia – 30 kron\u0173 skirtumas). Kaip tikrina kontrolieriai (i\u0161 tikr\u0173j\u0173, tai j\u0173 ten nelabai ir b\u016bna, bet jeigu b\u016bt\u0173) – u\u017etekt\u0173 pasakyti savo pavard\u0119 ir jie savo delninuke mato, ar esi sumok\u0117j\u0119s.<\/p>\n

Reikia s\u0105skaitos fakt\u016bros u\u017e kelion\u0119? Paprasta. \u012evedi internete bet kada savo kortel\u0117s numer\u012f ir matai visas keliones bei kiekvienai i\u0161 j\u0173 ar visoms kartu gali atsispausdinti s\u0105skait\u0105.<\/p>\n

\"\u201cFlytoget\u201d<\/p>\n

Be kit\u0105 ko, su „e-bilietu” pigiau – kelion\u0117 mano mar\u0161rutu sutaupo 20 NOK, kas yra apie 10 LT.<\/p>\n

Ai\u0161ku, Vilniaus troleibusams \u0161i id\u0117ja labai daug investicij\u0173 pareikalaut\u0173, bet i\u0161 esm\u0117s, tai tik pavyzdys principo, kaip galima procesus padaryti labai „simple”.<\/p>\n

Atsp\u0117kite, kiek \u017emoni\u0173 perka popierinius bilietus? Na, statistikos ne\u017einau, bet faktas, jog stotyje, i\u0161 kurios kasdien keliauja apie 13 t\u016bkst. \u017emoni\u0173, bilietus pardavin\u0117ja _viena_ pardav\u0117ja ir dirba _viena_ kasa. Tiesa, dar yra grynus pinigus priimantys automatai, kurie spausdina bilietus – ne visi lik\u0119 keliauja atidarydami visas duris kortel\u0117s br\u016bk\u0161tel\u0117jimu.<\/p>\n

Galima tik atsp\u0117ti, kiek norvegai sutaup\u0117 i\u0161laid\u0173 darbo j\u0117gai – pas juos ji yra labai brangi. Paprastumas vartoti, lengva pirkti – vienas i\u0161 pagrindini\u0173 rakt\u0173 \u012f s\u0117kming\u0105 pardavim\u0105. Pas mus da\u017enai tokiose situacijose pasitenkinama „u\u017ed\u0117tu pliusu”, jog „taip, \u0161i paslauga pas mus veikia” ir paskui sekan\u010diais lozungais „niekas ka\u017ekod\u0117l \u0161ia paslauga nesinaudoja”.<\/p>\n

Prie to pa\u010dio – kelion\u0117 i\u0161 Vilniaus ir Kaun\u0105 traukiniu vis dar trunka valand\u0105 ir dvide\u0161imt minu\u010di\u0173 – ka\u017ein, ar daug pagreit\u0117jo nuo tarpukario laik\u0173?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ka\u017ekada jau ra\u0161iau apie tai, jog vienas moderniojo pasaulio i\u0161radim\u0173 – didelis d\u0117mesys „operations” tobulinimas – pas mus \u012f tai kreipiama ma\u017eai d\u0117mesio. Retai kada dedama pastang\u0173 d\u0117l problem\u0173 sprendimo beigi d\u0117l paprasto dalyko – geresnio „usability”. \u0160tai dabar da\u017enai aptarin\u0117jamas Vilniuje \u012fdiegtas „e-bilietas”. Tokia kortele, kuri jokios naudos neduoda – kontrolieriai neturi skaitytuv\u0173, tai […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15,22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}