{"id":3108,"date":"2017-07-27T18:14:14","date_gmt":"2017-07-27T15:14:14","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=3108"},"modified":"2017-08-08T17:01:35","modified_gmt":"2017-08-08T14:01:35","slug":"nustebins-daugeli-pigiu-skrydziu-bendroviu-isigalejimas-didina-kainas-atnaujinta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2017\/07\/27\/nustebins-daugeli-pigiu-skrydziu-bendroviu-isigalejimas-didina-kainas-atnaujinta\/","title":{"rendered":"Nustebins daugel\u012f: „Pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173” bendrovi\u0173 \u012fsigal\u0117jimas didina kainas (DAR KART\u0104 ATNAUJINTA 08 08)."},"content":{"rendered":"

Nepykit, portalai labai i\u0161mok\u0117 m\u0105styti „clickbait’in\u0117mis”<\/a> antra\u0161t\u0117mis, tai irgi u\u017ed\u0117jau toki\u0105.<\/p>\n

Noriu pasidalinti trumpu pam\u0105stymu apie tai, jog tam tikrais laikotarpiais, \u017eem\u0173 s\u0105naud\u0173 aviakompanij\u0173 \u012fsigal\u0117jimas gali padidinti kainas.<\/p>\n

Apie \u0161\u012f fenomen\u0105 jau kalbama Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je, kur nema\u017eai mar\u0161rut\u0173 u\u017e\u0117m\u0117 LCC, pirmiausia „easyJet”, paskui juos „Ryanair”, „Norwegian” ir kiti (pirmiausia, i\u0161 regionini\u0173 oro uost\u0173). Piko laikotarpiu, kada paklausa yra did\u017eiausia, galim pamatyti, jog \u017eem\u0173 s\u0105naud\u0173 aviakompanij\u0173 kainos yra net didesn\u0117s, negu prie\u0161 j\u0173 atsiradim\u0105 ir \u012fsigal\u0117jim\u0105. Fenomenas, turb\u016bt, tinkamas \u017eodis.<\/p>\n

 <\/p>\n

Galim toki\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 paie\u0161koti ir ar\u010diau.<\/p>\n

Gyvenimi\u0161kas pavyzdys: \u0161iandien yra liepos 27 diena, noriu nuskristi i\u0161 Lutono \u012f Kaun\u0105.<\/p>\n

Tiesiog skraidina „Ryanair”, ie\u0161kau.<\/p>\n

Visi skryd\u017eiai parduoti rytojui, porytojui, sekmadieniui… Visi skryd\u017eiai yra i\u0161parduoti iki paskutin\u0117s vietos iki rugpj\u016b\u010dio 6 dienos imtinai. 10 dien\u0173 i\u0161 eil\u0117s n\u0117ra n\u0117 vienos vietos skrydyje i\u0161 Lutono \u012f Kaun\u0105!<\/p>\n

 <\/p>\n

Jeigu esu ypatingai lankstus, galiu laukti, kada viet\u0173 atsiras. „Ryanair” savo skryd\u017eiuose viet\u0173 turi u\u017e pusantros savait\u0117s:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O dabar atkreipkite d\u0117mes\u012f \u012f kainas – bilietas i\u0161 Lutono \u012f Kaun\u0105 kainuoja 250EUR ir dar daugiau. Ir tai ne rytojui, o po dviej\u0173 savai\u010di\u0173!. Ne tokius „Ryanair” tarifus esame \u012fprate matyti, ar ne?<\/p>\n

Laim\u0117, \u0161iuo mar\u0161rutu skraidina ne tik „Ryanair”, bet ir „Wizz Air”. „Wizz Air” neturi viet\u0173 rytdienai, ta\u010diau turi skryd\u017eiams nuo \u0161e\u0161tadienio ir v\u0117liau:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

V\u0117lgi, kainos labai pana\u0161ios, kai kuriomis dienomis vir\u0161ija 300EUR. Nepamir\u0161kime, jog pagal „Wizz Air” baga\u017eo politik\u0105 net u\u017e rankin\u012f baga\u017e\u0105 dar reik\u0117s primok\u0117ti papildomai.<\/p>\n

Kod\u0117l taip yra?<\/p>\n

Bendru atveju, rinka tampa \u017eem\u0173 s\u0105naud\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 ypatybi\u0173 \u012fkaite. Vienas i\u0161 pagrindiniu LCC princip\u0173 – nauji l\u0117ktuvai (auk\u0161tas „capital cost”), labai auk\u0161ta utilizacija („max capital usage”). Tam, kad pasiekt\u0173 auk\u0161t\u0105 utilizacij\u0105, LCC bendrov\u0117s bando i\u0161laikyti labai didel\u012f skryd\u017ei\u0173 ir „ne sezono” metu, kuomet paklausa stipriai suma\u017e\u0117ja. Prisimenu asmeni\u0161kai skryd\u012f \u017eiem\u0105 \u012f Sardinij\u0105 prie\u0161 trejus metus – ilgai skrydis negyvavo, bet net tokiam mar\u0161rute „Ryanair” band\u0117 i\u0161spausti „utilizacija auk\u0161\u010diau visko” ir band\u0117 rasti keleivi\u0173, kurie \u012f paj\u016brio kurort\u0105 skrist\u0173 vasar\u012f. Kai kas skrido ir nesiskund\u0117 – bet tik d\u0117l to, kad pigu.<\/p>\n

Auk\u0161ta l\u0117ktuv\u0173 ir \u012fgul\u0173 utilizacija, \u0161alia to – pirkimas urmu ant\u017eemini\u0173 paslaug\u0173, didesn\u0117 galia spausti oro uostus („mes skraidysime kai ne sezonu, kai j\u016bs\u0173 oro uostas vistiek tu\u0161\u010dias”), turi teigiam\u0105 pus\u0119 – nema\u017e\u0105 sutaupyt\u0173 ka\u0161t\u0173 dal\u012f \u017eem\u0173 s\u0105naud\u0173 bendrov\u0117s perk\u0117l\u0117 keleiviams ir su LCC atsiradimu, pamat\u0117me tarif\u0173, koki\u0173 iki tol nebuvo. Bet yra to kaina – jeigu LCC vieni u\u017evaldo mar\u0161rutus, piko metu, LCC neturi galimybi\u0173 reaguoti \u012f i\u0161augusi\u0105 paklaus\u0105. Kod\u0117l neturi? Tod\u0117l, kad turi l\u0117ktuv\u0173 ir \u012fgul\u0173 tiek kiek turi, ir visus metus skraido su jais maksimaliai, resurs\u0173 reaguoti ir didinti skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 paklausos pikais yra labai nedaug. \u0160iek tiek suabsoliutinu, bet tendencija labai ry\u0161ki.<\/p>\n

Kas darosi?<\/p>\n

Nat\u016braliai, paklausa svyruoja. \u012esivaizduotinas mar\u0161rutas ir \u012fsivaizduotina skal\u0117, siekiant parodyti princip\u0105:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Paklausa „ne sezonu” ir „sezonu” gali skirtis 20%, 30%, 50%, o kai kuriuose mar\u0161rutuose netgi gali skirtis kartais! Vadinamosios „tradicin\u0117s” bendrov\u0117s \u012fprastai seka paskui paklaus\u0105 – bando pasi\u016blyti tinkam\u0105 pasi\u016bl\u0105 esamai paklausai. Kadangi LCC valdo pirmiausia ka\u0161t\u0173 taupymo variklis, jos stengiasi visus metus i\u0161laikyti operacijas kuo labiau tolygaus lygio.<\/p>\n

Kas nutinka? „Ne sezonu”, pasi\u016bla yra daug didesn\u0117 u\u017e paklaus\u0105. Kas nutinka tuomet? Pirk\u0117jai gali pasinaudoti daugybe ger\u0173 pasi\u016blym\u0173 ir labai ma\u017e\u0173 kain\u0173. Kas nutinka „sezonu”? Paklausa vir\u0161ija pasi\u016bl\u0105. Kas nutinka tada? Didel\u0117s kainos (pardav\u0117jai gali pasinaudoti savo galia ir pasi\u016blos tr\u016bkumu) arba – tiesiog visos vietos parduotos.<\/p>\n

\n

Papildyta rugpj\u016b\u010dio 8 dien\u0105.<\/em><\/p>\n

Pasirodo, \u0161iai hipotezei patvirtinti, radau informacijos \u0161altinyje, kur nesitik\u0117jau – Statistikos departamentas skelbia vartotoj\u0173 kain\u0173 indeksus, tame keleivi\u0173 ve\u017eimo oru kainas.<\/p>\n

Labai akivaizd\u017eiai matosi, jog prie\u0161 LCC \u012fsigal\u0117jim\u0105 Lietuvoje, kainos nesvyravo (arba svyravo labai ma\u017eai) sezoni\u0161kai. Tuo tarp dabar – sezoniniai peak’ai tik auga.<\/p>\n

Atskira kalba apie Vilniaus oro uosto u\u017edarymo \u012ftak\u0105 – na, bet reikia ne vieno m\u0117nesio i\u0161vadoms daryti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nepykit, portalai labai i\u0161mok\u0117 m\u0105styti „clickbait’in\u0117mis” antra\u0161t\u0117mis, tai irgi u\u017ed\u0117jau toki\u0105. Noriu pasidalinti trumpu pam\u0105stymu apie tai, jog tam tikrais laikotarpiais, \u017eem\u0173 s\u0105naud\u0173 aviakompanij\u0173 \u012fsigal\u0117jimas gali padidinti kainas. Apie \u0161\u012f fenomen\u0105 jau kalbama Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je, kur nema\u017eai mar\u0161rut\u0173 u\u017e\u0117m\u0117 LCC, pirmiausia „easyJet”, paskui juos „Ryanair”, „Norwegian” ir kiti (pirmiausia, i\u0161 regionini\u0173 oro uost\u0173). Piko laikotarpiu, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3108"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3118,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108\/revisions\/3118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}