\u0160is ruduo Europos aviacijoje \u012fdomus ir \u0161iek tiek keistas.<\/p>\n
„Air Berlin” daugiau nebebus<\/strong><\/p>\n Ilgai trukusi „Air Berlin” i\u0161gyvenimo epop\u0117ja at\u0117jo \u012f pabaig\u0105. „Air Berlin” u\u017ebaigs skryd\u017eius \u0161io spalio pabaigoje, o nema\u017e\u0105 dal\u012f skryd\u017ei\u0173 jau nutrauk\u0117. „Etihad” nutraukus bambagysl\u0119, „Air Berlin” vadovams neliko nieko kito, tik kaip paskelbti nemokum\u0105 ir prad\u0117ti likvidacijos proces\u0105. Taip, \u0161iandien paskelbta, jog kai kurias dalis surinks „Lufthansa”, ta\u010diau tai – „Air Berlin” pabaiga.<\/p>\n Istorija nuo 1978-\u0173j\u0173, ne vienas susijungimas ir prisijungimas, kelis kartus keista strategija, piko metais – 170 l\u0117ktuv\u0173 parkas ir 35 mln. keleivi\u0173 bei 9000 darbuotoj\u0173. Po keli\u0173 restrukt\u016brizacijos proces\u0173, akcinink\u0173 pasikeitimo jau buvo galima patik\u0117ti, jog kompanija yra „nemirtinga” ar „too big to fail”, bet – pabaiga at\u0117jo: „Air Berlin” vardas keliauja \u012f kapines.<\/p>\n „Monarch” sustabd\u0117 veikl\u0105<\/strong><\/p>\n „Did\u017eiausia brit\u0173 gra\u017einimo \u012f t\u0117vyn\u0119 operacija Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s istorijoje taikos metu” – tokiais epitetais buvo vadinamas procesas prasid\u0117j\u0119s spalio 2 dien\u0105. Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s Civilin\u0117s Aviacijos administracija prad\u0117jo r\u016bpintis 110 t\u016bkst. „Monarch” keleivi\u0173, likusi\u0173 u\u017esienyje, kuri sustabd\u0117 veikl\u0105 per vien\u0105 nakt\u012f.<\/p>\n \u0160ios aviakompanijos problemos prasid\u0117jo dar anks\u010diau, \u0161i taip pat keit\u0117 kelet\u0105 kart\u0173 savo strategij\u0105. Aviakompanijos rezultatai ypa\u010d suprast\u0117jo kritus paklausai skryd\u017eiams \u012f Egipt\u0105, Tunis\u0105 ir Turkij\u0105, kur d\u0117ka tarpvalstybini\u0173 sutar\u010di\u0173 \u0161i bendrov\u0117 tur\u0117jo galimyb\u0119 skraidinti turistus be tiesiogin\u0117s did\u017ei\u0173j\u0173 pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 gigant\u0173 konkurencijos. Ma\u017ea to, \u0161ioms rinkoms u\u017esidarius, daugelis aviakompanij\u0173 i\u0161 Did\u017eiosios Britanijos permet\u0117 l\u0117ktuvus \u012f Ispanijos, Italijos ir Graikijos kurortus, o skryd\u017eiams \u012f \u0161ias \u0161alis kainos labai nukrito.<\/p>\n Tai did\u017eiausias Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s aviakompanijos \u017elugimas istorijoje. Jau sustabd\u017eius veikl\u0105, paai\u0161k\u0117jo, jog bandym\u0173 i\u0161gelb\u0117ti j\u0105 buvo ne vienas – net 150 mln. JAV doleri\u0173 prarado net „Boeing”, skolinusi \u0161iai bendrovei, siekadama i\u0161saugoti „Boeing 737MAX” u\u017esakym\u0105.<\/p>\n Piko metu kompanija skraidino vir\u0161 7 mln. keleivi\u0173, o u\u017edarymo metu skryd\u017eius vykd\u0117 35 l\u0117ktuvais.<\/p>\n „Ryanair” \u012fkrito \u012f planavimo ir pilot\u0173 tr\u016bkumo duob\u0119<\/strong><\/p>\n Rugs\u0117jo m\u0117nes\u012f „Ryanair” \u012fsisuko \u012f pilot\u0173 tr\u016bkumo ir planavimo problem\u0173 karusel\u0119. To rezultatas – prad\u017eioje at\u0161aktas nema\u017eas skai\u010dius skryd\u017ei\u0173 be i\u0161 ankstinio \u012fsp\u0117jimo, v\u0117liau – \u017eiemos tvarkara\u0161\u010dio karpymai, o dar v\u0117liau – paskelbti planai l\u0117tinti pl\u0117tr\u0105 2018 m. vasar\u0105.<\/p>\n Ar tai rimtos ilgalaik\u0117s problemos? Grei\u010diausiai ne. Ta\u010diau, atrod\u0119s nepajudinamas agresyvus spar\u010diai augantis monstras daugiau nei de\u0161imtmet\u012f, pasirod\u0117 es\u0105s pa\u017eeid\u017eiamas.<\/p>\n Kas toliau?<\/strong><\/p>\n \u012edomu, jog „Monarch” ir „Air Berlin” veiklos sustabdymas, „Ryanair” skryd\u017ei\u0173 apkarpymas nesuk\u0117l\u0117 didesn\u0117s kit\u0173 rinkos dalyvi\u0173 reakcijos. Niekas nerodo didesnio intereso u\u017eimti atsilaisvinusius mar\u0161rutus ir slot’us oro uostuose, „Air Berlin” dalims sunkiai atsirado pirk\u0117j\u0119s. Atrodo, jog \u0161i\u0173 \u017eingsni\u0173 rinka tik ir lauk\u0117, o dabar suma\u017e\u0117jus konkurencijai lengviau atsikv\u0117p\u0117.<\/p>\n „Monarch” ir „Air Berlin” \u017elugimas, suintensyvino kalbas ir apie kit\u0173 aviakompanij\u0173 likim\u0105. „Ryanair” vadovas Michael O’Leary prie\u0161 kur\u012f laik\u0105 paskelb\u0117 skandaling\u0105 prane\u0161im\u0105, jog \u0161ios \u017eiemos nei\u0161gyvens „Monarch” ir „Norwegian” – jau dabar ai\u0161ku, jog jis buvo bent jau pusiau teisus. Pana\u0161ioje situacijoje kaip „Air Berlin” yra ir „Alitalia” – atrodanti, kaip turinti begalyb\u0119 gyvenim\u0173 v\u0117l bando persitvarkyti, ta\u010diau, kaip ir „Air Berlin”, \u0161iai bendrovei akcinink\u0117 „Etihad” nutrauk\u0117 palaikym\u0105.<\/p>\n \u012edomus ruduo. Intensyvus ir \u0161iek tiek keistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u0160is ruduo Europos aviacijoje \u012fdomus ir \u0161iek tiek keistas. „Air Berlin” daugiau nebebus Ilgai trukusi „Air Berlin” i\u0161gyvenimo epop\u0117ja at\u0117jo \u012f pabaig\u0105. „Air Berlin” u\u017ebaigs skryd\u017eius \u0161io spalio pabaigoje, o nema\u017e\u0105 dal\u012f skryd\u017ei\u0173 jau nutrauk\u0117. „Etihad” nutraukus bambagysl\u0119, „Air Berlin” vadovams neliko nieko kito, tik kaip paskelbti nemokum\u0105 ir prad\u0117ti likvidacijos proces\u0105. Taip, \u0161iandien paskelbta, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3125"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3125"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3125\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3126,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3125\/revisions\/3126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}