{"id":3265,"date":"2019-06-23T16:55:32","date_gmt":"2019-06-23T13:55:32","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=3265"},"modified":"2019-06-23T16:55:32","modified_gmt":"2019-06-23T13:55:32","slug":"kada-bus-skrydziai-is-vilniaus-i-niujorka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2019\/06\/23\/kada-bus-skrydziai-is-vilniaus-i-niujorka\/","title":{"rendered":"Kada bus skryd\u017eiai i\u0161 Vilniaus \u012f Niujork\u0105?"},"content":{"rendered":"\n

Pary\u017eiuje pra\u016b\u017e\u0117 „Paris Air Show”, kurio prad\u017eioje „Airbus” paskelb\u0117 tai, ko buvo tik\u0117t\u0105si – 2023 metais i\u0161 jo gamykl\u0173 prad\u0117s ried\u0117ti nauja orlaivio modifikacija A321XLR<\/a>: siaurafiuzelia\u017eis ypatingai ilgais atstumais paj\u0117gus skristi l\u0117ktuvas. <\/p>\n\n\n\n

Jau vien per mug\u0117s Pranc\u016bzijoje savait\u0119 „Airbus” paskelb\u0117 pardav\u0119 vir\u0161 200 tokios modifikacijos l\u0117ktuv\u0173: juos \u012fsigijo „American Airlines”, „Indigo Partners” (skirt\u0173 „Wizz Air”, „Frontier Airlines”, „JetSMART”), „Qantas”, „Saudia”, IAG („Iberia” ir „Aer Lingus”), „Cebu Pacific Air”, MEA, „flynas”, „jetBlue” ir lizingo bendrov\u0117 „Air Lease Corporation”. <\/p>\n\n\n\n

„Leeham” apskai\u010diavo<\/a>, jog A321XLR tur\u0117s pana\u0161ius vienai s\u0117dynei tenkan\u010dius ka\u0161tus kaip 1,5 karto didesni A330-800 ar Boeing 787-8. <\/p>\n\n\n\n

\u0160is „Airbus” dizaineri\u0173 ir in\u017einieri\u0173 k\u016brinys leis efektyviai vykdyti 8-9 valand\u0173 trukm\u0117s skryd\u017eius su keletu privalum\u0173 prie\u0161 didesnius orlaivius:
– ma\u017eesne neu\u017epildyt\u0173 viet\u0173 rizika (ma\u017eiau s\u0117dyni\u0173 su pana\u0161iais ka\u0161tais);
– populiariausio pasaulyje A320 tipo atstovavimu (tie patys pilotai, tos pa\u010dios atsargin\u0117s dalys ir kt.);
– galimybe pasi\u016blyti auk\u0161tesni\u0173 skryd\u017ei\u0173 da\u017en\u012f (patogesnis tvarkara\u0161tis – brangesni bilietai);
– galimybe panaudoti orlaiv\u012f ir trumpiems mar\u0161rutams tvarkara\u0161\u010dio skyl\u0117ms u\u017epildyti. <\/p>\n\n\n\n

\u017di\u016brint \u012f vidutinio ilgumo laikotarp\u012f (5-10 met\u0173), \u0161i technologin\u0117 evoliucija gali b\u016bti naudinga ir Baltijos \u0161alims. A321XLR b\u016btent sukurtas rinkoms, kurios nepaj\u0117gios u\u017epildyti dideli\u0173 (250-400 viet\u0173) pla\u010diafiuzelia\u017ei\u0173 l\u0117ktuv\u0173. <\/p>\n\n\n\n

Kokios yra did\u017eiausios rinkos i\u0161 Lietuvos, \u0161iuo metu nepasiekiamos esamais siaurafiuzela\u017eiais orlaiviais be sustojim\u0173? Pagal prie\u0161 pusmet\u012f Linkedin’e paskelbtus „Lietuvos oro uost\u0173” duomenis:<\/p>\n\n\n\n

\u010cikaga – 64 keleiviai per dien\u0105;
Niujorkas – 63 keleiviai per dien\u0105;
Dubajus – 35 keleiviai per dien\u0105;
Bangkokas – 32 keleiviai per dien\u0105;
Pekinas – 20 keleivi\u0173 per dien\u0105. <\/p>\n\n\n\n

\u012e \u0161\u012f s\u0105ra\u0161\u0105 \u012ftraukiau ir mar\u0161rut\u0105 Vilnius-Dubajus, kuris pasiekiamas, ta\u010diau su ribojimais – u\u017esakomieji skryd\u017eiai vykdomi su suma\u017eintu viet\u0173 skai\u010diumi ir vykdomi tik palankesniu \u017eiemos metu (kai temperat\u016bros JAE yra \u017eemesn\u0117s). <\/p>\n\n\n\n

A321XLR realiai padaro pasiekiamomis tris did\u017eiausias rinkas i\u0161 penketuko tiesioginiu skryd\u017eiu i\u0161 Vilniaus. <\/p>\n\n\n\n

Kol kas „Airbus” lankstinukuose skelbiamos teorin\u0117s A321XLR galimyb\u0117s, ta\u010diau \u012fvertinus kritinio oro rizikas (kas i\u0161 to, jei kas penktas skrydis tur\u0117t\u0173 daryti sustojim\u0105 d\u0117l prie\u0161inio v\u0117jo), logi\u0161k\u0105 s\u0117dyni\u0173 skai\u010di\u0173 l\u0117ktuvuose („Wizz Air” i\u0161krenta i\u0161 \u017eaidimo su 239 s\u0117dyn\u0117mis – j\u0173 l\u0117ktuvai gal\u0117s ore i\u0161b\u016bti tik 7-7.5 valandos), ekspertai vertina, jog \u0161is orlaivis atvers galimybes atidaryti tiesioginius skryd\u017eius atstumais iki 3800 j\u016brmyli\u0173 (ma\u017edaug 7000 kilometr\u0173).<\/p>\n\n\n\n

Jei apibr\u0117\u017eiame tokio dyd\u017eio skritul\u012f aplink Vilniaus oro uost\u0105, \u012f j\u012f patenka ne vienas svarbus pasaulio miestas:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u012e A321XLR skryd\u017eio nuotol\u012f i\u0161 Vilniaus patenka \u0160iaur\u0117s Amerikos ryt\u0173 pakrant\u0117s miestai (Niujorkas, Torontas), 2 i\u0161 3 did\u017eiausi\u0173 oro uost\u0173 Kinijoje (Pekinas ir \u010cengdu), du did\u017eiausi Indijos miestai, tre\u010dias populiariausias oro uostas Afrikoje (Adis Abeba). <\/p>\n\n\n\n

Tik\u0117tina, jog paklausa ilgo nuotolio skryd\u017eiams i\u0161 Lietuvos augs didesniu tempu nei kelion\u0117ms trumpais atstumais, tod\u0117l pritaikius 7% vidutinio augimo indeks\u0105, tik\u0117tina, jog po septyneri\u0173 met\u0173 paklausa \u012f Niujork\u0105 gali siekti daugiau nei 100 keleivi\u0173 \u012f dien\u0105. Modeliavimai kaip rinka atrodys po de\u0161imtme\u010dio turi labai daug prielaid\u0173, ta\u010diau – \u0161is techninis l\u0117ktuv\u0173 progresas, mano nuomone, atidaro naujas galimybes 2025-2030 metais ir Baltijos \u0161alyse. <\/p>\n\n\n\n

Kuo ilgesnis skrydis – tuo didesn\u0119 \u012ftak\u0105 mar\u0161ruto s\u0117kmei turi jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 galimyb\u0117s. \u0160itoje vietoje Ryga turi negin\u010dijam\u0105 privalum\u0105 visame Baltijos regione – bendradarbiavimas su „airBaltic” bet kuriam ve\u017e\u0117jui gali atverti labai geras regioninio jungimo galimybes. Tod\u0117l transatlantiniai skryd\u017eiai tikrai pirmiausia atsiras Latvijoje.<\/p>\n\n\n\n

„airBaltic” jau net dabar turi suformav\u0119 gana kokybi\u0161k\u0105 skryd\u017ei\u0173 bang\u0105, tekan\u010di\u0105 abiem kryptimis, kuri tur\u0117t\u0173 b\u016bti patraukli JAV ve\u017e\u0117j\u0173 vykdomiems mar\u0161rutams \u012f Latvijos sostin\u0117s oro uost\u0105. <\/p>\n\n\n\n

Jeigu kokia JAV aviakompanija sugalvot\u0173 atidaryti skryd\u012f \u012f Ryg\u0105, tai ji gal\u0117t\u0173 i\u0161vykti i\u0161 Niujorko patraukliu vietos laiku apie 20 val. (taip atsive\u017eusi jungiamuosius keleivius i\u0161 visos JAV) ir atskristi \u012f Rygos oro uost\u0105 apie 11 val. 30 min. kit\u0105 dien\u0105. Su labai komforti\u0161ku ir nerizikingu pers\u0117dimo laiku (40-100 minu\u010di\u0173), keleiviai gal\u0117t\u0173 skristi toliau su „airBaltic” \u012f Vilni\u0173, Talin\u0105, Stokholm\u0105, Sankt Peterburg\u0105, Osl\u0105, Maskv\u0105, Kijev\u0105, Helsink\u012f, Kopenhag\u0105 ar Berlyn\u0105. <\/p>\n\n\n\n

I\u0161 vis\u0173 \u0161i\u0173 miest\u0173 keleiviai i\u0161vyk\u0119 v\u0117lyv\u0105 ryt\u0105 gal\u0117t\u0173 pasiekti Ryg\u0105, o i\u0161 ten po 1-2 valandos laukimo gal\u0117t\u0173 pers\u0117sti \u012f JAV aviakompanijos l\u0117ktuv\u0105, i\u0161vykstant\u012f atgal \u012f Niujork\u0105 apie 13 val. L\u0117ktuvas vietos laiku Niujorke leist\u0173si dar tos pa\u010dios dienos popiet\u0119 ir dar sp\u0117t\u0173 \u012f kitus jungiamuosius skryd\u017eius \u0160iaur\u0117s Amerikoje. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u017dinoma, tam pasiruo\u0161ti reik\u0117t\u0173 padaryti nema\u017eai nam\u0173 darb\u0173 „airBaltic” ir Rygos oro uostui. \u010cia padeda tai, jog „airBaltic” n\u0117ra jokio aljanso narys ir turi galimyb\u0119 bendradarbiauti su bet kuria aviakompanija, pritraukta \u012f Rygos oro uost\u0105. <\/p>\n\n\n\n

\u017dinoma, toks „airBaltic” ir partneri\u0173 produktas neb\u016bt\u0173 patrauklus skristi i\u0161 Vilniaus \u012f \u010cikag\u0105 (nes du pers\u0117dimai), ta\u010diau b\u016bt\u0173 patrauklus skristi \u012f Niujork\u0105 arba \u012f ma\u017eus JAV miestus, kuriuos alternatyvos pasiekti su vienu pers\u0117dimu n\u0117ra. <\/p>\n\n\n\n

A321XLR gali atverti nauj\u0173 galimybi\u0173 i\u0161 Baltijos regiono ir kelioni\u0173 organizatoriams pl\u0117sti skryd\u017eius nauja geografija su ma\u017eesne rizika. Pavyzd\u017eiui, i\u0161 Vilnius su A321XLR galima b\u016bt\u0173 be sustojim\u0173 pasiekti kurortus, i\u0161 kuri\u0173 vykdomi dabar skryd\u017eiai i\u0161 Lenkijos, ta\u010diau nepasiekimi dabartiniais narrow-body l\u0117ktuvais: \u017daliojo Ky\u0161ulio salas, Oman\u0105, Maldyvus, Kenij\u0105, Gambij\u0105 ar Goa. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pary\u017eiuje pra\u016b\u017e\u0117 „Paris Air Show”, kurio prad\u017eioje „Airbus” paskelb\u0117 tai, ko buvo tik\u0117t\u0105si – 2023 metais i\u0161 jo gamykl\u0173 prad\u0117s ried\u0117ti nauja orlaivio modifikacija A321XLR: siaurafiuzelia\u017eis ypatingai ilgais atstumais paj\u0117gus skristi l\u0117ktuvas. Jau vien per mug\u0117s Pranc\u016bzijoje savait\u0119 „Airbus” paskelb\u0117 pardav\u0119 vir\u0161 200 tokios modifikacijos l\u0117ktuv\u0173: juos \u012fsigijo „American Airlines”, „Indigo Partners” (skirt\u0173 „Wizz Air”, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,23,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3265"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3265"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3269,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3265\/revisions\/3269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}