{"id":367,"date":"2008-05-10T08:32:08","date_gmt":"2008-05-10T06:32:08","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=367"},"modified":"2008-05-10T08:32:08","modified_gmt":"2008-05-10T06:32:08","slug":"keleiviu-skaicius-greiciausiai-auga-kai-lektuvai-veluoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/05\/10\/keleiviu-skaicius-greiciausiai-auga-kai-lektuvai-veluoja\/","title":{"rendered":"Keleivi\u0173 skai\u010dius grei\u010diausiai auga, kai l\u0117ktuvai v\u0117luoja"},"content":{"rendered":"

Ketvirtadien\u012f, baland\u017eio 28 dien\u0105, „Vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 technologij\u0173”<\/a> direktorius K\u0119stutis Ge\u010das MSA<\/a> nariams sureng\u0117 seminar\u0105 tema „Vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 vieta komunikacijoje. Kaip i\u0161naudoti j\u0173 galimybes?”, kuriame, be kit\u0173 tem\u0173, buvo paliestas ir vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 krizi\u0173 valdymo klausimas. Vienas i\u0161 idomesni\u0173 taktini\u0173 b\u016bd\u0173, kaip valdyti krizes – kriz\u0117s metu leisti „ne \u012f tem\u0105” teigiamas naujienas, taip stengiantis „atskiesti” \u017einiasklaidos d\u0117mes\u012f.<\/span><\/p>\n

Vakar gal\u0117jome steb\u0117ti tipin\u012f tok\u012f atvej\u0105 – tuomet, kai „FlyLAL” reguliarieji reisai v\u0117luoja antra diena i\u0161 eil\u0117s ir \u017einiasklaida net mirga ie\u0161kodama to prie\u017eas\u010di\u0173, „FlyLAL” i\u0161leid\u017eia tok\u012f prane\u0161im\u0105 spaudai: Augantys „flyLAL” srautai lemia Vilniaus oro uosto sraut\u0173 augim\u0105<\/a>. Pagyr\u016bni\u0161kas parei\u0161kimas su nema\u017eai interpretuot\u0173 skai\u010di\u0173, bet strategija, atrodo, paprasta – tegu \u017eurnalistai narplioja klausim\u0105, kas ir kiek rinkos dalies\u00a0 u\u017eima, o nemato v\u0117luojan\u010di\u0173 l\u0117ktuv\u0173.<\/p>\n

\u012e svarbiausi\u0105 klausim\u0105 apie avialinij\u0173 oro uoste rinkos dalis t\u0105 pa\u010di\u0105 dien\u0105 atsak\u0117 Vilniaus oro uostas, i\u0161leid\u0119s prane\u0161im\u0105 spaudai<\/a>, kuriame patikslino, kas \u0161iai dienai yra kas.<\/p>\n

Aptarnautas keleivi\u0173 skai\u010dius Vilniaus oro uoste 2008 m. kovo m\u0117n.:<\/p>\n

„FlyLAL” – 33.33%
\n„airBaltic” – 33.2%
\n„Aurela” – 7.7%
\n„Czech Airlines” – 5.29%
\n„Lufhansa” – 3.87%<\/p>\n

Vaizdelis gana staigiai pasikeit\u0117 – dar 2008 m. saus\u012f, „FlyLAL” dalis sudar\u0117 32.8%, „airBaltic” – 36.8%, 2007 m. saus\u012f – atitinkamai 31.4% ir 37.5%<\/p>\n

Agresyvios rinkodaros ir agresyvios skryd\u017ei\u0173 vykdymo politikos d\u0117ka „FlyLAL” staigiai susigr\u0105\u017eino savo nam\u0173 oro uosto lyder\u0117s vard\u0105 po dviej\u0173 met\u0173 „airBaltic” lyderiavimo Vilniaus oro uoste. Klausimas – kokia tokio rezultato kaina? Pana\u0161u, kad vadinamasis ROI (Return On Investment) „FlyLAL” apskai\u010diuotas labai ilgam laikui.<\/p>\n

Ro\u017ein\u0117 „FlyLAL” svajon\u0117 i\u0161 Rygos atsive\u017eti kr\u016bv\u0105 tranzitini\u0173 keleivi\u0173, kurie i\u0161 Vilniaus tiesiogiai skrist\u0173 \u012f kitus Europos miestus i\u0161 ties yra labai ro\u017ein\u0117. \u0160iek tiek susivok\u0117, matyt, ir patys „FlyLAL”, tyliai i\u0161 tvarkara\u0161\u010dio naikinantys<\/a> du kasdienius skryd\u017eius Vilnius-Ryga-Vilnius: i\u0161 keturi\u0173 skryd\u017ei\u0173 liks du. \u012e tai atsak\u0117 „airBaltic”, prie\u0161ingai, didinant\u012f skryd\u017ei\u0173 Ryga-Vilnius-Ryga skai\u010di\u0173 – klausimas, ar labiau \u017eaid\u017eia principo „aplenkti konkurent\u0105”, ar ekonomin\u0117s naudos korta. Papildom\u0105 skryd\u012f, beje, vykdys su i\u0161 „Dan\u0173 oro transporto” i\u0161sinuomot\u0173 ma\u017euoju ATR42-300.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ketvirtadien\u012f, baland\u017eio 28 dien\u0105, „Vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 technologij\u0173” direktorius K\u0119stutis Ge\u010das MSA nariams sureng\u0117 seminar\u0105 tema „Vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 vieta komunikacijoje. Kaip i\u0161naudoti j\u0173 galimybes?”, kuriame, be kit\u0173 tem\u0173, buvo paliestas ir vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 krizi\u0173 valdymo klausimas. Vienas i\u0161 idomesni\u0173 taktini\u0173 b\u016bd\u0173, kaip valdyti krizes – kriz\u0117s metu leisti „ne \u012f tem\u0105” teigiamas naujienas, taip stengiantis „atskiesti” […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23,14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}