{"id":378,"date":"2008-06-02T09:00:10","date_gmt":"2008-06-02T07:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=378"},"modified":"2008-05-31T22:28:55","modified_gmt":"2008-05-31T20:28:55","slug":"boeing-757-antpludis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/06\/02\/boeing-757-antpludis\/","title":{"rendered":"„Boeing 757” antpl\u016bdis"},"content":{"rendered":"

Pra\u0117jus\u012f antradien\u012f Vilniaus oro uoste teko pamatyti dvi naujienas. Pirmiausia, tai „FlyLAL” „Boeing 737” su nauju da\u017eymu – \u0161altibar\u0161tin\u0119 „Flylal” spalv\u0105 papild\u0117 blondin\u0117s stiuardes\u0117s portretas bei „Vilnius – Europos kult\u016bros sostin\u0117” logotipas:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Man asmeni\u0161kai, naujasis da\u017eymas yra \u017eaismingesnis ir nepaai\u0161kinamai patrauklesnis u\u017e tradicin\u012f „FlyLAL” balint\u0105 \u0161altibar\u0161t\u012f, nors panaudoti blondin\u0119 yra ir labai pigus triukas.<\/p>\n

Beje, \u0161is l\u0117ktuvas yra vienas i\u0161 dviej\u0173 k\u0105tik papildomai „FlyLAL” i\u0161sinuomot\u0173 „Boeing 737-500”.<\/p>\n

Vilniaus Oro uoste stovi naujas „FlyLAL” pirkinys – „Boeing 757-200”, kuris nuda\u017eytas tradiciniu „FlyLAL” da\u017eymu:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ka\u017ekiek atrodo keistai \u012ftartinas sutapimas, jog visos trys Vilniaus oro uoste dominuojan\u010dios avialinijos 2008-aisiais puol\u0117 pirktis vienodo modelio l\u0117ktuvus. Pirmoji tai padar\u0117 „Aurela”, paskui sek\u0117 pirmasis „airBaltic” pirkinys (tiesa, skraido kol kas tik i\u0161 Rygos), gegu\u017e\u0119 tok\u012f pat l\u0117ktuv\u0105 \u012fsigijo „FlyLAL”, o per kelis m\u0117nesius „airBaltic” ir „FlyLAL” pristatys po dar vien\u0105 tok\u012f.<\/p>\n

Ai\u0161ku, matyt jokio s\u0105mokslo \u010dia n\u0117ra – tiesiog augantis keleivi\u0173 skai\u010dius leid\u017eia kompanijoms \u012fsigyti didesnius l\u0117ktuvus, o d\u0117l to, jog pasirinktas buvo Europoje nelabai populiarus „Boeing 757” l\u0117m\u0117 tai, jog Vilniuje yra „Boeing” remonto baz\u0117, o kompanijos, matyt, imsis ir pilotus vilioti viena i\u0161 kitos, apmokytus skraidyti \u0161iais dideliais l\u0117ktuvais.<\/p>\n

Visgi, nors l\u0117ktuvai yra to paties modelio, jie kartu ir skirtingi. „Aurelos” ir „airBaltic” abu turimi „Boeing 757” pirmuosius skryd\u017eius atliko 1999-aisiais, tuo tarpu „FlyLAL” 757-asis yra senesnis – pirm\u0105j\u012f skryd\u012f atliko dar 1994-\u0173j\u0173 vasar\u012f. \u0160is met\u0173 skirtumas atsispindi ir l\u0117ktuv\u0173 kainoje – „FlyLAL” u\u017e savo pirkin\u012f mok\u0117jo 50 mln. lit\u0173<\/a>, tuo tarpu „Aurela” – 100 milijon\u0173<\/a>.<\/p>\n

„FlyLAL” \u012f „Boeing 757” sugeb\u0117jo sutalpinti daugiausi\u0105 keleivi\u0173 – j\u0173 l\u0117ktuve gali s\u0117d\u0117ti 234 keleiviai – kiek maksimaliai leid\u017eiama \u0161iam l\u0117ktuvui. „Aurelos” l\u0117ktuve telpa 212, o „airBaltic” l\u0117ktuvuose – po 204 keleivius. Ai\u0161ku, „FlyLAL” noras komforto s\u0105skaita susodinti daugiau keleivi\u0173 yra suprantamas – \u0161is l\u0117ktuvas bus naudojamas tik u\u017esakomiesiems reisams, t.y. lietuvi\u0173 pulk\u0173 ekspedijavimui \u012f Turkij\u0105 vasar\u0105 bei Egipt\u0105 \u017eiem\u0105 ir tik atskirais atvejais tolimesniems skryd\u017eiams \u012f Indij\u0105 ar Afrik\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pra\u0117jus\u012f antradien\u012f Vilniaus oro uoste teko pamatyti dvi naujienas. Pirmiausia, tai „FlyLAL” „Boeing 737” su nauju da\u017eymu – \u0161altibar\u0161tin\u0119 „Flylal” spalv\u0105 papild\u0117 blondin\u0117s stiuardes\u0117s portretas bei „Vilnius – Europos kult\u016bros sostin\u0117” logotipas: Man asmeni\u0161kai, naujasis da\u017eymas yra \u017eaismingesnis ir nepaai\u0161kinamai patrauklesnis u\u017e tradicin\u012f „FlyLAL” balint\u0105 \u0161altibar\u0161t\u012f, nors panaudoti blondin\u0119 yra ir labai pigus triukas. Beje, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}