{"id":387,"date":"2008-06-04T11:03:41","date_gmt":"2008-06-04T09:03:41","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=387"},"modified":"2008-06-04T11:03:41","modified_gmt":"2008-06-04T09:03:41","slug":"ar-nereiks-lektuvu-ir-keleiviu-vaikyti-is-vilniaus-oro-uosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/06\/04\/ar-nereiks-lektuvu-ir-keleiviu-vaikyti-is-vilniaus-oro-uosto\/","title":{"rendered":"Ar nereiks l\u0117ktuv\u0173 ir keleivi\u0173 vaikyti i\u0161 Vilniaus oro uosto?"},"content":{"rendered":"

\u0160iandien „Lietuvos ryto” vedamasis straipsnis i\u0161ties labai pana\u0161us \u012f u\u017esakyt\u0105 straipsn\u012f ar tiesiog ger\u0105 „FlyLAL – Lietuvos avialinij\u0173” vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 specialist\u0173 lobistin\u012f darb\u0105. Kol Vilnius ropin\u0117ja \u2013 Ryga jau nuskrido<\/a>.<\/p>\n

I\u0161 ties\u0173, faktas \u017eiaurus. Dar 2003 m. Vilniaus oro uoste buvo simboli\u0161kai net keliais keleiviais daugiau nei Rygos oro uoste – \u0161iek tiek daugiau nei 700 t\u016bkst.<\/p>\n

2007-ieji – Vilniaus oro uoste keleivi\u0173 skai\u010dius vos perlipo milijon\u0105, o Ryga skai\u010diuoja vir\u0161 trij\u0173 milijon\u0173…<\/p>\n

Kad ir kaip konkretus „Lietuvos ryto” straipsnis p\u016bst\u0173 \u012f „FlyLAL” d\u016bd\u0105 – Vilniaus oro uost\u0105 reik\u0117t\u0173 pl\u0117sti jau \u0161iandien. Nes po paskutin\u0117s pl\u0117tros maksimalus keleivi\u0173 pralaidumas yra apie 3,5 mln. keleivi\u0173 per metus. Keleivi\u0173 augs nei\u0161vengiamai, tai gali jau 2010-aisiais tekti pagaliu baidyti l\u0117ktuvus i\u0161 Vilniaus oro uosto, nes j\u0173 nebebus \u012fmanoma aptarnauti.<\/p>\n

Apie Vilniaus oro uosto vadovo (kuris vadovauja nuo 1991-\u0173j\u0173 ir kuris turi pasistat\u0119s nomenklat\u016bros laikais dvelkiant\u012f paminkl\u0105 sau VNO puslapyje<\/a>) vadovavim\u0105 turiu savo labai kategori\u0161k\u0105 nuomon\u0119 – jai „Lietuvos ryto” \u017eurnalist\u0117 straipsnyje pritaria.<\/p>\n

Vilniaus oro uosto vadovo „kompetencijos” pavyzd\u012f galima rasti net pa\u010diame Oro uosto steig\u0117jos – LR Susisiekimo ministerijos puslapyje.<\/p>\n

Archyvinis straipsnis – 2005 m. baland\u017eio 13 d.<\/a>:<\/p>\n

Pasak Susisiekimo ministerijos sekretoriaus Valdemaro \u0160alausko, jau po de\u0161imties met\u0173 Vilniaus oro uostas tur\u0117s aptarnauti tris su puse milijon\u0173 keleivi\u0173. Ir tai yra pakankamai atsargi prognoz\u0117, nes vidutini\u0161kai ES \u0161ali\u0173 sostini\u0173 oro uostai aptarnauja keleivi\u0173 dvigubai daugiau nei yra gyventoj\u0173 tose \u0161alyse . Ta\u010diau Vilniaus oro uosto direktoriaus Mindaugo Ivanausko nuomone,\u00a02015 metais keleivi\u0173 skai\u010dius nevir\u0161ys pusantro milijono<\/strong>.<\/p><\/blockquote>\n

Primenu, 2005 m. Vilniaus oro uoste buvo 1,3 mln. keleivi\u0173, 2006 m. – 1,5 mln., 2007 – 1,65 mln., per 2008 m. penkis m\u0117nesius – 780 t\u016bkst<\/a>.<\/p>\n

Su tokia prognozavimo kompetencija ir pavyd\u0117tina ambicija nenusteb\u010diau pamat\u0119s pat\u012f oro uosto direktori\u0173 vaikant\u012f keleivius i\u0161 oro uosto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160iandien „Lietuvos ryto” vedamasis straipsnis i\u0161ties labai pana\u0161us \u012f u\u017esakyt\u0105 straipsn\u012f ar tiesiog ger\u0105 „FlyLAL – Lietuvos avialinij\u0173” vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 specialist\u0173 lobistin\u012f darb\u0105. Kol Vilnius ropin\u0117ja \u2013 Ryga jau nuskrido. I\u0161 ties\u0173, faktas \u017eiaurus. Dar 2003 m. Vilniaus oro uoste buvo simboli\u0161kai net keliais keleiviais daugiau nei Rygos oro uoste – \u0161iek tiek daugiau nei […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,23,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}