{"id":398,"date":"2008-06-15T20:56:21","date_gmt":"2008-06-15T18:56:21","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=398"},"modified":"2008-06-15T20:56:21","modified_gmt":"2008-06-15T18:56:21","slug":"audi-prodrive-bandymas-kaip-marketingo-priemone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/06\/15\/audi-prodrive-bandymas-kaip-marketingo-priemone\/","title":{"rendered":"„Audi ProDrive” – bandymas kaip marketingo priemon\u0117"},"content":{"rendered":"

Prie\u0161 ger\u0105 savait\u0119 teko laim\u0117 i\u0161bandyti „Audi” atstovo Vilniuje „Keturi \u017eiedai”<\/a> program\u0105 arba „Vairuok su galva”. Dabar turiu sertifikat\u0105, jog esu i\u0161laik\u0119s antrosios pakopos pa\u017eangaus vairavimo sesij\u0105 „Keturi \u017eiedai ProDrive”.<\/p>\n

Man, kaip ir taip i\u0161tikimam „Audi” \u017eenklui<\/a>, programa paliko \u012fsp\u016bd\u012f. Viskas prasideda Vilniaus Audi centre, kur „Keturi \u017eiedai” suteikia automobil\u012f kelionei iki Ka\u010dergin\u0117s Nemuno \u017eiedo. Pakliuvo 2007 m. „Audi A6” su 2,0 dyzeliniu varikliu ir automatine pavar\u0173 d\u0117\u017ee – \u0161iam automobiliui akivaizd\u017eiai tr\u016bksta galios, be to, \u017evyrkelyje automobilis tikrai nesielg\u0117 kaip liukso klas\u0117s ma\u0161ina – virpesys automobilio salone buvo nema\u017eas, o stabilumas taip pat vidutini\u0161kas (va\u017eiuoti iki Ka\u010dergin\u0117s teko ne pagrindiniais keliais, o pagal speciali\u0105 legend\u0105). Ai\u0161ku, \u010dia gal atsiliep\u0117 tai, jog A6 buvo nuva\u017eiav\u0119s jau vir\u0161 25 t\u016bkst. kilometr\u0173 ir, ko gero, visi tie kilometrai buvo nuva\u017eiuoti vairuotoj\u0173-bandytoj\u0173, kurie tikrai netausojo va\u017eiuokl\u0117s.<\/p>\n

Ka\u010dergin\u0117s Nemuno \u017eiede vadovaujant Girdausko ralio mokyklos<\/a> instruktoriams lauk\u0117 keturios va\u017eiavimo sesijos. Pirmoji bandymo auka – „Audi Q7”<\/a> – taip pat 2007 m. laidos su 3,0 dyzeliniu varikliu. Tai ma\u017eiausias \u012f \u0161\u012f ma\u017e\u0105j\u012f d\u017eip\u0105 montuojamas variklis, bet jo tr\u016bkumo pajausti neteko.<\/p>\n

Pirmoji sesija – „Audi Q7” bandymas \u017evyrkelio trasoje su kli\u016btimis. Labai gerai pavyko pajusti elektronikos pagalba \u0161iam automibiliui teikiamas savybes. Teko l\u0117kti lauk i\u0161 trasos pos\u016bkyje ir pajusti, jog prarad\u0119s sukibim\u0105 automobilis prad\u0117jo elgtis nepriklausomai nuo mano (vairuotojo) veiksm\u0173 – bet, elektronika susitvark\u0117 puikiai.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Antroji sesija – „Audi Q7” bandymas ypa\u010d ekstremaliomis s\u0105lygomis – tiek \u012fvairiomis dirbtin\u0117mis kli\u016btimis, tiek nat\u016braliomis. Did\u017eiausi\u0105 \u012fsp\u016bd\u012f paliko va\u017eiavimas \u012f 45 laipsni\u0173 sm\u0117lio kop\u0105 auk\u0161tyn ir leistis nuo jos \u017eemyn. Ai\u0161ku, i\u0161vada viena – tokiose situacijose vairuotojui paliekama prakti\u0161kai tik s\u0117d\u0117ti u\u017e vairo – visus realius veiksmus atlieka elektronika.<\/p>\n

Tre\u010diajai ir ketvirtajai sesijai tur\u0117jo b\u016bti va\u017eiavimas skirtingais „Audi A4”<\/a> automobiliais. Sakau, tur\u0117jo, kadangi prie\u0161 tai va\u017eiav\u0119 ekipa\u017eai sugeb\u0117jo sudeginti net dviej\u0173 „Audi A4”<\/a> automobili\u0173 sankabas – du 2008 m. laidos „Audi A4”<\/a> su mechanine pavar\u0173 d\u0117\u017ee ir 3,0 dyzeliniais varikliais buvo sugadinti vairuotoj\u0173-bandytoj\u0173. Taigi, teko i\u0161bandyti tik senesn\u012f, 2007 m. laidos „Audi A4”<\/a> su 2,0 benzininiu varikliu ir mechanine pavar\u0173 d\u0117\u017ee – apl\u0117kti kelet\u0105 rat\u0173 Ka\u010dergin\u0117s lenktyni\u0173 \u017eiede su kr\u016bva kli\u016b\u010di\u0173 joje.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u012esp\u016bdis i\u0161 greito va\u017eiavimo sesijos su „Audi A4”<\/a> – automobili\u0173 yra labai gaila, ypa\u010d, kai stebi kit\u0173 \u017emoni\u0173 va\u017eiavim\u0105, o ne vairuoji pats. Automobiliai cypia l\u0117kdami \u012f pos\u016bk\u012f, trankosi stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117l\u0117s staigiai stabdant … Be abejo, serijin\u0117s gamybos automobiliai yra nepritaikyti tokiems ekstremaliems bandymams, tod\u0117l visi sm\u016bgiai ir cyptel\u0117jimai tikrai neskamba maloniai.<\/p>\n

Be abejo, tokios vieno gamintojo organizuojamos mini vairavimo mokyklos yra brangiai kainuojanti marketingo priemon\u0117 pirmiausia orientuota \u012f „Audi” automobili\u0173 \u012fvaizd\u017eio k\u0117lim\u0105 ir galb\u016bt kelianti pardavimus. D\u017eiugu yra tai, jog organizatoriai atsilaiko (kas ne visiems pasiseka) dideliam norui paversti \u0161i\u0105 program\u0105 smegen\u0173 plovimu apie „Audi” automobilius – be va\u017eiavimo sesijos, program\u0105 sudaro tik nedidel\u0117 paskaita apie automobili\u0173 sukibimo su danga savybes, „Audi” sukurt\u0105 „quattro” sistem\u0105 bei teising\u0105 s\u0117dyn\u0117s ir vairo reguliavim\u0105 bei saugos dir\u017e\u0173 naudojim\u0105. Apie „Audi” – ne per daug, kad tai taipt\u0173 \u012fkyru.<\/p>\n

Beje, \u0161iandien „Audi” penkt\u0105 kart\u0105 i\u0161 eil\u0117s laim\u0117jo Le Mano 24 valand\u0173 lenktynes. Tre\u010di\u0105 kart\u0105 tai buvo padaryta su „Audi R10”<\/a> automobiliu. Ka\u010dergin\u0117s Nemuno \u017eiede stov\u0117jo 2000-2002 ir 2004-2005 met\u0173 Le Mano lenktyni\u0173 daugkartinio \u010dempiono „Audi R8” serijin\u0117 versija<\/a>, deja, jo i\u0161bandyti neteko.<\/p>\n

„Keturi\u0173 \u017eied\u0173” atstovai jau gr\u012f\u017eus \u012f Vilni\u0173 teig\u0117, jog para\u0161ys lai\u0161k\u0105, kuomet bus galima papildomai i\u0161bandyti naujos kartos „Audi A4” su mechanine pavar\u0173 d\u0117\u017ee, kurio i\u0161bandyti neteko d\u0117l jau apra\u0161yt\u0173 technini\u0173 problem\u0173 – lauksiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prie\u0161 ger\u0105 savait\u0119 teko laim\u0117 i\u0161bandyti „Audi” atstovo Vilniuje „Keturi \u017eiedai” program\u0105 arba „Vairuok su galva”. Dabar turiu sertifikat\u0105, jog esu i\u0161laik\u0119s antrosios pakopos pa\u017eangaus vairavimo sesij\u0105 „Keturi \u017eiedai ProDrive”. Man, kaip ir taip i\u0161tikimam „Audi” \u017eenklui, programa paliko \u012fsp\u016bd\u012f. Viskas prasideda Vilniaus Audi centre, kur „Keturi \u017eiedai” suteikia automobil\u012f kelionei iki Ka\u010dergin\u0117s Nemuno \u017eiedo. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15,14,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}