{"id":429,"date":"2008-07-17T10:25:49","date_gmt":"2008-07-17T08:25:49","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=429"},"modified":"2008-12-18T12:52:35","modified_gmt":"2008-12-18T10:52:35","slug":"kaip-atvykti-i-lietuva-verslo-keliautojams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/07\/17\/kaip-atvykti-i-lietuva-verslo-keliautojams\/","title":{"rendered":"Kaip atvykti \u012f Lietuv\u0105 verslo keliautojams?"},"content":{"rendered":"

\u0160iandien u\u017ekliuvo „Delfi” straipsnelis – Lietuva pralaimi kov\u0105 d\u0117l konferencini\u0173 turist\u0173<\/a>, kuriame kalbama apie Lietuvos konferencij\u0173 sali\u0173, vie\u0161bu\u010di\u0173 pad\u0117t\u012f. <\/span><\/p>\n

Man labai keista, kod\u0117l nepaliestas atvykimo\/i\u0161vykimo \u012f Lietuv\u0105 klausimas.<\/span> \u0160iai dienai vienintel\u0117s dvi jungtys, su kuriomis Lietuva yra palankiai sujungta verslo reikm\u0117ms yra Ryga ir Talinas.<\/p>\n

„FlyLAL” ir „airBaltic” sudaryti skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010diai vieningai yra nukreipti lietuviams i\u0161ve\u017eti ir juos parve\u017eti. Bet, realiai n\u0117ra n\u0117 vienos krypties (apart Rygos ir Talino), su kuria Vilnius (ir kiti Lietuvos miestai) b\u016bt\u0173 b\u016bt\u0173 palankiai verslo reikm\u0117ms „atve\u017eti u\u017esienie\u010dius” ir „i\u0161ve\u017eti u\u017esienie\u010dius”.<\/p>\n

Kitos, pavienius skryd\u017eius i\u0161 Vilniaus oro\u00a0 uosto vykdan\u010dios kompanijos orientuoja savo veikl\u0105 taip, jog gal\u0117t\u0173 i\u0161 Vilniaus oro uosto i\u0161ve\u017eti vietinius keleivius \u012f savo hub’us – tai akivaizd\u017eiai daro „Austrian Airlines”, „Czech Airlines” ir „Finnair”. „SAS” t\u0105 daro i\u0161sive\u017edama keleivius i\u0161 Palangos.<\/p>\n

Verslo kelion\u0117s \u0161iais laikais vis trump\u0117ja – trunka vien\u0105 arba dvi dienas. D\u0117l to verslo reikm\u0117ms palanku, jog b\u016bt\u0173 galima \u012f kelion\u0117s ta\u0161k\u0105 atvykti v\u0117lai vakare arba anksti ryte, o i\u0161vykti i\u0161 jo – vakare.\u00a0 Tod\u0117l jei verslo kelion\u0117s ta\u0161kas Vilnius – b\u016btina apgalvoti, jog atskir\u0105 pusdien\u012f ar net dien\u0105 gali tekti paaukoti vien i\u0161vykimui\/atvykimui.<\/p>\n

Paprastas pavyzdys – pirmieji l\u0117ktuvai Vilniaus oro uoste pradeda leistis tik 11-12 val. dienos, tod\u0117l galimyb\u0117s atvykti \u012f Vilni\u0173 ryte ir tur\u0117ti pilnavert\u0119 dien\u0105 realiai n\u0117ra. I\u0161vykstan\u010di\u0173 i\u0161 Vilniaus l\u0117ktuv\u0173 pikas prasideda 17 val. ir baigiasi apie 18.30, tod\u0117l nor\u0117dami i\u0161vykti vakare savo reikalus tvarkyti turite baigti ~15 val. (1 val. oro uosto proced\u016broms + 1 val. kelionei iki oro uosto su rezervu galimiems kam\u0161\u010diams).<\/p>\n

Ir pabaigai dar vienas niuansas – n\u0117 viena Vilniaus miesto taksi bendrovi\u0173 nesuteikia galimyb\u0117s atsiskaityti u\u017e taksi paslaugas kreditin\u0117mis kortel\u0117mis. Verslo keliautojams da\u017enai i\u0161laidos transportui + vie\u0161bu\u010diui + maitinimui yra vienintel\u0117s i\u0161laidos patiriamos svetimame kelion\u0117s ta\u0161ke, tod\u0117l vien d\u0117l transporto tenka ie\u0161koti gryn\u0173j\u0173. Negana to – paprastai i\u0161laidas grynaisiais apskaityti \u012fmon\u0117ms yra labai sunku.<\/p>\n

Jeigu Lietuva nor\u0117t\u0173 vystyti konferencin\u012f turizm\u0105, tam reikia dar daug nuveikti sprend\u017eiant transporto klausimus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160iandien u\u017ekliuvo „Delfi” straipsnelis – Lietuva pralaimi kov\u0105 d\u0117l konferencini\u0173 turist\u0173, kuriame kalbama apie Lietuvos konferencij\u0173 sali\u0173, vie\u0161bu\u010di\u0173 pad\u0117t\u012f. Man labai keista, kod\u0117l nepaliestas atvykimo\/i\u0161vykimo \u012f Lietuv\u0105 klausimas. \u0160iai dienai vienintel\u0117s dvi jungtys, su kuriomis Lietuva yra palankiai sujungta verslo reikm\u0117ms yra Ryga ir Talinas. „FlyLAL” ir „airBaltic” sudaryti skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010diai vieningai yra nukreipti lietuviams […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23,6],"tags":[82],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=429"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":955,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429\/revisions\/955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}