{"id":464,"date":"2008-07-23T07:35:20","date_gmt":"2008-07-23T05:35:20","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=464"},"modified":"2008-12-18T12:50:03","modified_gmt":"2008-12-18T10:50:03","slug":"lektuvu-keleiviu-vaikymas-is-vilniaus-isisiauteja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/07\/23\/lektuvu-keleiviu-vaikymas-is-vilniaus-isisiauteja\/","title":{"rendered":"L\u0117ktuv\u0173 keleivi\u0173 vaikymas i\u0161 Vilniaus \u012fsisiaut\u0117ja"},"content":{"rendered":"<p>Atrodo, Vilniaus oro uosto vadovas akivaizd\u017eiai pajuto, kad jo <a href=\"http:\/\/www.transp.lt\/Default.aspx?Element=IManagerData&amp;DL=L&amp;TopicID=12&amp;ArticleID=1131&amp;Page=77&amp;Page2=0&amp;Action=0&amp;SearchTXT=\" target=\"_blank\">prognoz\u0117, kad 2015 metais Vilniuje bus 1,5 milijono oro keleiv\u0173<\/a>, gali ir nei\u0161sipildyti. Kur tau i\u0161sipildys &#8211; jau net 2<a href=\"http:\/\/www.vilnius-airport.lt\/lt\/naujienos\/detail.php?ID=3489\" target=\"_blank\">008-\u0173j\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f keleivi\u0173 Vilniuje buvo beveik milijonas<\/a>.<\/p>\n<p>Ai\u0161ku, Vilniaus oro uost\u0105 tokia situacija labai neramina. Reikia ka\u017ekaip prad\u0117ti ma\u017einti keleivi\u0173 skai\u010di\u0173. \u0160iandien per radij\u0105 gird\u0117jau \u017einut\u0119, jog <a href=\"http:\/\/vz.lt\/Default2.aspx?ArticleID=f6de5669-61dc-455a-9024-1c88009e3e8c&amp;ref=lastadd\" target=\"_blank\">VNO nusprend\u0117, kad ir \u017eiemos sezonu l\u0117ktuvai Vilniuje bus aptarnaujami nuo 5 val. ryto iki 23,30 val. vakaro<\/a>. Pav\u0117lav\u0119 l\u0117ktuvai tur\u0117s leistis Kaune, Rygoje ar Palangoje.<\/p>\n<p>\u0160i\u0105 &#8222;naujov\u0119&#8221; Vilniaus oro uostas \u012fved\u0117 nuo \u0161ios vasaros &#8211; tiesa, buvo <a href=\"http:\/\/vz.lt\/Default2.aspx?ArticleID=dfe846a1-c2bf-46c2-8bb9-20c41ce3d3f2\" target=\"_blank\">nurodyta, jog \u0161is nepatogumas yra<\/a> laikinas ir b\u016btinas d\u0117l oro uosto kilimo tako platinimo darb\u0173. Atrodo, \u012ftikinama.<\/p>\n<p>Bet &#8211; dabar atsirado nauj\u0173 argument\u0173, kod\u0117l l\u0117ktuv\u0173 negalima aptarnauti v\u0117liau. Kaip prane\u0161\u0117 &#8222;Radiocentras&#8221;, VNO teigia, jog d\u0117l to, jog Vilniaus oro uostas yra arti miesto ir negalima trikdyti gyventoj\u0173 ramyb\u0117s!<\/p>\n<p>Bendrai pa\u0117mus tokioje situacijoje gal ir yra logikos &#8211; kai kuriuose miestuose tokia praktika yra \u012fvesta. Bet, visuomet tokiose situacijose oro uostai yra u\u017e kaip galima ilgesn\u012f darb\u0105, o jo darb\u0105 trumpinti siekia aplinkiniai gyventojai, \u017eali\u0173j\u0173 organizacijos ir t.t., o finale da\u017eniausiai su vald\u017eios \u012fsiki\u0161kimu b\u016bna randamas kompromisas. Bet pas mus &#8211; gyventoj\u0173 ramybe \u0117m\u0117si savo iniciatyva r\u016bpintis oro uostas! Labai keista ir nelogi\u0161ka. Juolab, kad Vilniaus oro uoste besileid\u017eiantiems l\u0117ktuvams taikomi netgi labai negrie\u017eti standartai triuk\u0161mui &#8211; pasiklausykite kaip pirmadieniais vakare kyla senukas krovininis l\u0117ktuvas \u012f Kopenhag\u0105.<\/p>\n<p>Ai\u0161ku, situacijos su l\u0117ktuv\u0173 aptarnavimu nakties metu negalima sureik\u0161minti per daug. Bet \u0161is \u012f vie\u0161um\u0105 i\u0161liend\u0119s absurdas tik vienas pavyzdys, kaip Vilniaus oro uostas savo nelankstumu praranda konkrencingum\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Atrodo, Vilniaus oro uosto vadovas akivaizd\u017eiai pajuto, kad jo prognoz\u0117, kad 2015 metais Vilniuje bus 1,5 milijono oro keleiv\u0173, gali ir nei\u0161sipildyti. Kur tau i\u0161sipildys &#8211; jau net 2008-\u0173j\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f keleivi\u0173 Vilniuje buvo beveik milijonas. Ai\u0161ku, Vilniaus oro uost\u0105 tokia situacija labai neramina. Reikia ka\u017ekaip prad\u0117ti ma\u017einti keleivi\u0173 skai\u010di\u0173. \u0160iandien per radij\u0105 gird\u0117jau \u017einut\u0119, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=464"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":947,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464\/revisions\/947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}