„FlyLAL” biliet\u0173 rezervavimo ir pirkimo sistem\u0105<\/a>, galima aptikti ir daugiau \u012fdomios informacijos apie planus rudeniui – dalis skryd\u017ei\u0173 jau yra suvesta \u012f biliet\u0173 rezervavimo sistem\u0105.<\/p>\n\u012e Budape\u0161t\u0105 „FlyLAL” skraidys trys kartus \u012f savait\u0119 (antradieniais, ketvirtadieniais ir \u0161e\u0161tadieniais). Tai bus vidurdienio reisas „SAAB” l\u0117ktuvu – i\u0161 Vilniaus l\u0117ktuvas kils 10:55, i\u0161 Budape\u0161to – 12:35.<\/p>\n
Toje pa\u010dioje sistemoje yra informacija, jog „FlyLAL” ruden\u012f prad\u0117s ir tiesioginius reisus i\u0161 Vilniaus \u012f Madrid\u0105! \u012e Madrid\u0105 bus skraidoma tris kartus per savait\u0119 – pirmadienais, tre\u010diadieniais ir penktadieniais. L\u0117ktuvas „Boeing 737” i\u0161 Vilniaus pakils 7:50 ryte, i\u0161 Madrido – 12:20. Skrydis truks vir\u0161 keturi\u0173 valand\u0173.<\/p>\n
Beje, nors „FlyLAL” dar oficialiai nepaskelb\u0117 informacijos apie nauj\u0105sias kryptis, biliet\u0173 u\u017esakymo sistemoje jau galite nusipirkti bilietus \u0161iomis kryptimis – ir kainos tikrai geros – \u012f abi puses prakti\u0161kai bet kuriai dienai skrydis kainuos iki 500 lit\u0173 su mokes\u010diais. \u012e Madrid\u0105 ir atgal tai labai pigu.<\/p>\n
I\u0161 rezervavimo sistemos matosi, kad daug\u0117s skryd\u017ei\u0173 \u012f Rom\u0105 (vietoje trij\u0173 – keturi skryd\u017eiai per savait\u0119), \u012f Stambul\u0105 (trys vietoje dviej\u0173). Ma\u017e\u0117ja sryd\u017ei\u0173 \u012f Kijev\u0105 (vietoje dviej\u0173 kasdieni\u0173 – \u0161e\u0161i kartai per savait\u0119), \u012f Pary\u017ei\u0173 (keturi savaitiniai vietoje \u0161e\u0161i\u0173), berods ma\u017e\u0117ja ir \u012f Maskv\u0105.<\/p>\n
Suprantama, kad tvarkara\u0161\u010di\u0173 derinimas yra sud\u0117tingas procesas, bet kartais d\u0117l v\u0117luojan\u010dio jo suderinimo ken\u010dia keleiviai ir pati kompanija. Pavyzd\u017eiui, „FlyLAL” svetain\u0117je galimyb\u0117 pirkti bilietus \u012f Dublin\u0105 yra tik iki rugs\u0117jo 15 dienos. Jei norite skristi v\u0117liau, o bilietais r\u016bpintis jau dabar, teks rinktis „Aer Lingus” ar „airBaltic”.<\/p>\n
Dvi jau dabar \u017einomos naujos „FlyLAL” kryptys yra sveikintinos. \u012e \u0161iuos miestus n\u0117ra skraidoma nei i\u0161 Rygos, nei i\u0161 Talino. \u0160ios kryptys „FlyLAL” tur\u0117t\u0173 pad\u0117ti ir vystyti tranzit\u0105 per Vilni\u0173 – kaip ra\u0161o „FlyLAL Group” komunikacijos vadov\u0117 Gintar\u0117 Rimkuvien\u0117, „FlyLAL” per Vilni\u0173 skraidina ne tik keleivius i\u0161 Rygos ir Talino, bet ir i\u0161 Kijevo, Maskvos, Tbilisio. \u012e Madrid\u0105, kiek pamenu, tiesiogin\u0117 kryptis atidaroma pirm\u0105 kart\u0105 istorijoje – kadaise tik dar valstybin\u0117s „Lietuvos avialinijos” pagal bendrojo kodo sutart\u012f su „Iberia” \u012f Madrid\u0105 skraidindavo per Londono Heathrow.<\/p>\n
Beveik garantuoju, jog \u0161ios dvi didel\u0117s naujienos i\u0161 „FlyLAL” stovyklos tur\u0117t\u0173 b\u016bti ne vienintel\u0117s. Ruden\u012f bus tikrai nuimamos vasaros sezono kryptys (Larnaka, Salonikai, Malaga, Maljorka), suma\u017e\u0117s reis\u0173 \u012f kelis did\u017eiuosius miestus, suma\u017e\u0117s u\u017esakom\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173, o l\u0117ktuv\u0173 parkas ple\u010diasi, tod\u0117l l\u0117ktuv\u0173 i\u0161naudojimo tvarkara\u0161tyje tur\u0117t\u0173 atsirasti daugiau „lang\u0173”, kuriuos bus galima i\u0161naudoti naujoms kryptims (arba esam\u0173 tankinimui).<\/p>\n
Apie „airBaltic” planus rudeniui kol kas daugiau i\u0161\u0161iuk\u0161tin\u0117ti nepavyko. Rosita Sakalauskait\u0117 i\u0161 „airBaltic” tik patvirtino apie rudens kryptis Ryga-Dubajus, Ryga-Amsterdamas ir Ryga-Tamper\u0117, bet apie tvarkara\u0161t\u012f i\u0161 Vilniaus kol kas \u017eini\u0173 n\u0117ra. J\u0173 tur\u0117t\u0173 atsirasti „rudens prad\u017eioje”.<\/p>\n
„airBaltic” dar kart\u0105 pamin\u0117jo, jog derybos su Kauno oro uostu vyksta ir gali b\u016bti, jog pirmas l\u0117ktuvas su salotine uodega i\u0161 Kauno oro uosto gali pakilti dar \u0161iemet. I\u0161ties, jei tai \u012fvyks, tai bus kur kas grei\u010diau nei a\u0161 prognozavau. Palangos oro uostas „airBaltic” yra „\u0161iek tiek tolimesniuose planuose nei Kaunas”.<\/p>\n
Palangos oro uosto direktoriaus pavaduotojas marketingui Ram\u016bnas Vil\u010dinskas prane\u0161\u0117, jog \u017eiemos sezone i\u0161 Palangos nauj\u0173 kryp\u010di\u0173 neatsiras. Nat\u016bralu, eksperimentus i\u0161 paj\u016brio reikia prad\u0117ti vasar\u0105. Bet, gera \u017einia tai, jog SAS kryptis Palanga-Kopenhaga tikrai liks, grei\u010diausiai liks ir skryd\u017eiai i\u0161 Palangos \u012f Maskv\u0105 („UTair”) ir i\u0161 Palangos \u012f Osl\u0105 („Norwegian”).<\/p>\n
Straipsnis perspausdintas Alfa.lt: \u201eflyLAL\u201c skirs \u012f Madrid\u0105, Budape\u0161t\u0105, \u201eairBaltic\u201c \u2013 galb\u016bt \u012f Kaun\u0105 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 klustel\u0117jau pagrindini\u0173 Lietuvos skraidymo rinkos dalyvi\u0173 apie planus rudeniui – liko lygiai trys m\u0117nesiai iki \u017eiemos skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010dio \u012fsigaliojimo. Du pagrindiniai Vilniaus oro uosto veik\u0117jai – „FlyLAL” ir „airBaltic”, kol kas yra labai nekalb\u016bs, pagrindin\u0117 \u017einia – skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010diai vis dar yra derinami. \u017dinoma, tvarkara\u0161\u010di\u0173 derinimas yra labai sud\u0117tingas procesas, bet, be abejo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[34,36,102,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/493"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=493"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":495,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/493\/revisions\/495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}