Naujienos i\u0161 Lietuv\u0105 „lie\u010dian\u010di\u0173” ar \u010dia gyvenan\u010di\u0173 oro bendrovi\u0173 gana nykios – visos bendrov\u0117s jau oficialiai patvirtino tai, kas buvo ai\u0161ku ir anks\u010diau: \u0161is \u017eiemos sezonas bus nekoks. Kriz\u0117 paliet\u0117 ir Lietuv\u0105: kryp\u010di\u0173 ma\u017e\u0117jimas turb\u016bt did\u017eiausias per vis\u0105 nepriklausomyb\u0117s istorij\u0105.<\/p>\n
Gera \u017einia – „FlyLAL” biliet\u0173 rezervavimo sistemoje pasirod\u0117 \u017ead\u0117ti jungiamieji skryd\u017eiai per London\u0105 su „Virgin Atlantic”<\/a>. \u012e Niujork\u0105 ir atgal yra kr\u016bv\u0105 biliet\u0173 po 1208 litus, \u012f Los An\u017eel\u0105 ir atgal – 1368 litai. Labai pigu. \u012e tai, jog teks Londone perva\u017eiuoti i\u0161 vieno oro uosto \u012f kit\u0105 (i\u0161 Gatwick \u012f Heathrow) jau galima u\u017emerkti akis. Keistai atrodo, jog „FlyLAL” sistema pagal nutyl\u0117jim\u0105 si\u016blo paprastai pa\u010di\u0105 pigiausi\u0105 „Fly Chance” (akcijin\u0119) klas\u0119 su KLM, kuri bent 500 lit\u0173 brangesn\u0117 u\u017e „Economy Restricted” su „Virgin Atlantic”.<\/p>\n Dar viena gera \u017einia gali nuskamb\u0117ti ryt i\u0161 ryto – „FlyLAL” savo gimtadienio proga ketina i\u0161mesti dideli\u0173 nuolaid\u0173<\/a>. 99 litai skamba gra\u017eiai, bet \u010dia, ko gero, galios tik \u012f Talin\u0105.<\/p>\n Skryd\u017ei\u0173 versle tikrai ne viskas gerai – „Novaturas” at\u0161auk\u0117 skryd\u017eius \u012f Indijos kurort\u0105 Goa<\/a>. Tai ne naujov\u0117, kuriai nebuvo paklausos – \u0161\u012f pavasar\u0119 vykdyti reisai buvo gana s\u0117kmingi. Darosi ai\u0161ku, jog „Aurela” did\u017eiuosius savo l\u0117ktuvus su visa \u012fgula bazuos Var\u0161uvoje.<\/p>\n Nuo blogos \u017einios eikime prie geros – l\u0117ktuv\u0173 steb\u0117tojai (planespotters) jau u\u017efiksavo, jog antrasis „FlyLAL” „Boeing 757-200” jau nusileido Vilniaus oro uoste<\/a>. Kol kas jis visas baltas ir laukia nuda\u017eymo „FlyLAL” spalvomis. Tai pirmasis l\u0117kuvas „FlyLAL” parke turintis „wingletus”. Ryt ryte skrendu \u012f Kopenhag\u0105 – gal pavyks j\u012f pamatyti. Li\u016bdna, bet vienas i\u0161 „Boeing 757” bent jau par\u0105 stov\u0117s be darbo, kadangi skryd\u017eiai \u012f Goa yra at\u0161aukti. Galb\u016bt yra tikimyb\u0117 pamatyti „B757” reguliariajame „FlyLAL” reise.<\/p>\n Kasdieniame „airBaltic” ir „FlyLAL” vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 kare \u0161\u012f kart\u0105 nustebino pirmoji kompanija – pamat\u0119, jog sakinys apie kryptis i\u0161 Vilniaus atrodo nykiai, vie\u0161\u0173j\u0173 ry\u0161i\u0173 specialistai \u012f kryp\u010di\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105 \u012ftrauk\u0117 Rom\u0105 ir Pary\u017ei\u0173 su priera\u0161u skliausteliuose<\/a>, jog skraidoma bus nuo … 2009 met\u0173 kovo vidurio. Kitaip tariant, nuo kito sezono. Plojimai u\u017e i\u0161radingum\u0105.<\/p>\n Gera \u017einia apie skryd\u017ei\u0173 tinklel\u012f yra ta, jog \u017eiemos skryd\u017ei\u0173 sezonas trunka 5 m\u0117nesius, o vasaros – septynis. \u017diema tradici\u0161kai – suver\u017et\u0173 dir\u017e\u0173 metas, tuo tarpu pl\u0117tra ir nedideli eksperimentai vykdomi vasar\u0105. Tik\u0117sim\u0117s i\u0161 karto po nauj\u0173j\u0173 i\u0161girsti \u012fdomesni\u0173 ir linksmesni\u0173 \u017eini\u0173.<\/p>\n \u010cia mano asmeninis de\u0161imtukas – kokiomis kryptimis reisai i\u0161 Vilniaus tur\u0117t\u0173 paklaus\u0105.<\/p>\n 10. Ci\u016brichas.<\/strong> Keista \u017eiem\u0105 nematyti skryd\u017ei\u0173 \u012f \u0160veicarijos verslo \u0161ird\u012f. Be to, kryptis patraukli ir slidin\u0117tojams (kalnai!) ir pa\u017eintini\u0173 kelioni\u0173 m\u0117g\u0117jams – i\u0161 \u0160veicarijos daugyb\u0117 kra\u0161t\u0173 yra ranka pasiekiami.<\/p>\n 9. Krokuva.<\/strong> LOT skraido \u012f Var\u0161uv\u0105 beveik du kartus per dien\u0105. Tuo tarpu senoji Lenkijos sostin\u0117 Krokuva ne tik gra\u017eesn\u0117, bet ir tolimesn\u0117 nei Var\u0161uva. \u0160iam reisui galima rasti ir turist\u0173 (tiek lenk\u0173 \u012f Vilni\u0173, tiek atvirk\u0161\u010diai), tiek keleivi\u0173, skrendan\u010di\u0173 su pers\u0117dimu. I\u0161 Krokuvos LOT skrend\u0105 u\u017e Atlanto, tuo tarpu Krokuvoje bazuojasi ir „Ryanair”, kuri grasino i\u0161 ten trauktis, bet kol kas pasilieka. I\u0161 Krokuvos „Ryanair” skrenda \u012f Glazg\u0105, Milan\u0105, Dublin\u0105, London\u0105 …<\/p>\n 8. Lisabona.<\/strong> Jeigu norima Vilni\u0173 padaryti tranzitiniu miestu, b\u016btina ie\u0161koti ir i\u0161bandyti kryptis, \u012f kurias neskraidoma i\u0161 kaimynini\u0173 oro uost\u0173. Lisabona – vienas i\u0161 toki\u0173. „airBaltic” i\u0161 Rygos jau „u\u017esi\u0117m\u0117” visas NVS \u0161ali\u0173 sostines, Dubaj\u0173, Tel Aviv\u0105 … \u012e Portugalij\u0105 m\u0117gsta traukti ir pavieniai atostogautojai. Portugalija jau taip toli, kad vienas i\u0161 nedaugelio Europos ta\u0161k\u0173, \u012f kur\u012f va\u017eiuoti ant rat\u0173 jau yra kan\u010dia.<\/p>\n 7. At\u0117nai.<\/strong> Lietuvos kompanijos jau surenka beveik visas Europos did\u017ei\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 sostines. Nuo rudens \u012f Vilniaus oro uosto pasiekiam\u0173 kryp\u010di\u0173 „portfolio” patenka ir Madridas, jau kuris laikas skraidoma \u012f Rom\u0105, tai art\u0117ja laikas ir kryp\u010diai \u012f kit\u0105 istorin\u0117s \u0161alies sostin\u0119 – At\u0117nus. Ai\u0161ku, geriausia \u0161i\u0105 krypt\u012f b\u016bt\u0173 i\u0161bandyti vasaros sezonu. „airBaltic” \u0161i\u0105 vasar\u0105 skraid\u0117 \u012f At\u0117nus i\u0161 Rygos.<\/p>\n 6. Edinburgas.<\/strong> \u0160iuo reisu band\u0117 skraidyti „Ryanair”, bet \u0161i\u0105 krypt\u012f met\u0117. Visgi, manau, jog Did\u017eiojoje Britanijoje dirba lietuviai ne tik Londone ir aplink j\u012f, bet toki\u0173 galima aptikti ir \u0160iaur\u0117s Anglijoje ir \u0160kotijoje. Lietuvi\u0173 verslo ry\u0161iai su \u0160kotija taip pat stipr\u0117ja (\u012fskaitant „\u016akio bank\u0105”). Be to, \u012fsp\u016bdingas \u0161koti\u0161kas Edinburgas gali b\u016bti patraukliu ta\u0161ku trumpalaik\u0117ms laisvalaikio kelion\u0117ms.<\/p>\n 5. \u010cikaga.<\/strong> Transatlantinis skrydis, be abejo, b\u016bt\u0173 oro uosto ir visos \u0161alies puo\u0161mena. \u010cikagoje yra \u012fsik\u016brusi did\u017eiausia lietuvi\u0173 kolonija, tod\u0117l prad\u0117ti transatlantinius reisus, be abejo, reik\u0117t\u0173 nuo \u0161io miesto. Jeigu patogiai b\u016bt\u0173 suderinti reisai i\u0161 NVS \u0161ali\u0173, Talino, Rygos – tokiam skryd\u017eiui „pakrauti” b\u016bt\u0173 galima surinkti ir tranzito. Beje, Vilniaus oro uoste aktyviai dirban\u010dioms avialinijoms \u0161iam skryd\u017eiui vykdyti reikia ir nusipirkti didesn\u012f l\u0117ktuv\u0105 \u012f savo park\u0105 – si\u016blau „Boeing 767”. Su juo b\u016bt\u0173 galima \u012fvykdyti trejet\u0105 reis\u0173 per savait\u0119.<\/p>\n