{"id":614,"date":"2008-09-08T21:00:44","date_gmt":"2008-09-08T19:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=614"},"modified":"2008-12-18T12:37:21","modified_gmt":"2008-12-18T10:37:21","slug":"ar-reiketu-karmelavos-oro-uosta-pervadinti-i-vilniaus-oro-uosta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/09\/08\/ar-reiketu-karmelavos-oro-uosta-pervadinti-i-vilniaus-oro-uosta\/","title":{"rendered":"Ar reik\u0117t\u0173 Karm\u0117lavos oro uost\u0105 pervadinti \u012f Vilniaus oro uost\u0105?"},"content":{"rendered":"

Jeigu esate kaunietis, tai \u0161io \u012fra\u0161o pavadinim\u0105 galite priimti kaip \u012f\u017eeidim\u0105. Tokia mintis man buvo toptel\u0117jusi ir anks\u010diau, bet \u0161\u012f klausim\u0105 pirmi i\u0161k\u0117l\u0117 Miestai.NET forumo dalyviai<\/a>. O peno tokiam variantui dav\u0117 Kauno oro uosto direktorius A.\u0160li\u016bpas, i\u0161rei\u0161k\u0119s apgailestavim\u0105, jog „Ryanair” nevadina skryd\u017ei\u0173 \u012f Karm\u0117lav\u0105 \u012f Vilnius\/Kaunas oro uost\u0105<\/a>.<\/p>\n

I\u0161ties, praktik\u0105 vadinti oro uostus ne savo vardais suformavo pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 oro bendrov\u0117s, kuri\u0173 vienas i\u0161 veiklos princip\u0173: skrendame \u012f nepagrindinius oro uostus, kuriuose mokes\u010diai yra ma\u017eesni. Taip susiklost\u0117, jog pigesni oro uostai yra nutol\u0119 nuo sostini\u0173 ir didesni\u0173 miest\u0173.<\/p>\n

Pavyzd\u017eiui – Skavsta oro uostas \u0160vedijoje persivadino \u012f Stokholmo Skavsta oro uost\u0105. Nors iki Stokholmo centro nuo jo – apie 120 km automobiliu. Be to, \u0161alia oro uosto yra visai nema\u017eas Nykopingo miestas, pagal kur\u012f galima b\u016bt\u0173 oro uost\u0105 pavadinti Nykopingo oro uostu. Panar\u0161ykite po \u0161io oro uosto puslap\u012f<\/a> – tikrai susidarysite \u012fsp\u016bd\u012f, jog atsidursite Stokholme.<\/p>\n

Lygiai taip pat „Ryanair” Belgijos \u0160arlerua oro uost\u0105 vadina Briuselio oro uostu. Atstumas tarp \u0160arlerua ir Briuselio – apie 60 km. Nors tarptautiniu masteliu 60 km gal ir n\u0117ra daug, bet belgi\u0161ku masteliu tai jau yra nema\u017eai. Gal\u0173 gale, \u0160arlerua gyvena vir\u0161 200 t\u016bkst. gyventoj\u0173, o \u012fskaitant priemies\u010dius gyventoj\u0173 suskai\u010diuosime ir 500 t\u016bkst. Beje, \u017einau lietuvi\u0173, kurie kiek apsigavo keliaudami \u012f ULEB taur\u0117s finalus, kurie vyko \u0160arlerua mieste. Jie ne\u012ftar\u0117, jog „Ryanair” skrenda ne \u012f Briusel\u012f, o tiesiai \u012f \u0160arlerua, tod\u0117l skrido su kitomis kompanijomis! Be abejo, da\u017enesnis variantas, kuomet tikiesi skrend\u0105s netoli Briuselio, o leidiesi \u0160arlerua.<\/p>\n

Bet kokiu atveju – da\u017enesni skraidytojai jau i\u0161moko, jog keliaujant \u012f ne\u017einom\u0105 oro uost\u0105, svarbu pasitikrinti, koks atstumas ir kokios susisiekimo galimyb\u0117s su galutiniu tavo kelion\u0117s ta\u0161ku. Vilnius-Londonas taip pat ma\u017eai pasako, nes neai\u0161ku, ar bus skrendama \u012f Luton\u0105, ar \u012f Stansted\u0105, ar \u012f Gatwicko oro uost\u0105. Gal\u0173 gale dar yra Heathrow ir prabangus London City oro uostas (tik \u012f \u0161iuos du i\u0161 Lietuvos l\u0117ktuvai neskraido).<\/p>\n

Gr\u012f\u017ekime prie pagrindinio \u0161io \u012fra\u0161o klausimo. Atmeskime \u0161\u012f kart\u0105 vis\u0105 vert\u0119, jog visk\u0105 reikia vadinti savo vardu, taip pat patriotinius i\u0161ved\u017eiojimus (nors neteigiu, jog tai n\u0117ra svarbu) – ar naudinga b\u016bt\u0173 Karm\u0117lavos oro uostui, jeigu jis vadint\u0173si Vilniaus Karm\u0117lavos arba Vilniaus\/Kauno oro uostu?<\/p>\n

Oro uosto pervadinimas \u012fvedant \u012f oro uosto vard\u0105 „Vilnius” b\u016bt\u0173 oro uosto konkurencingum\u0105 didinantis \u017eingsnis. Oro uostai konkuruoja ne d\u0117l keleivi\u0173 tiesiogiai, bet d\u0117l avialinij\u0173, kurios atidaryt\u0173 reisus \u012f oro uost\u0105. O avialinijoms yra svarbus oro uosto patrauklumas. B\u016bkime realistai – vakarie\u010diams sunku \u012fsiminti Lietuvos sostin\u0117s pavadinim\u0105 (kiek kart\u0173 gird\u0117jote, ar Lietuvos sostin\u0117 Ryga?), o, ko gero, Vilniaus vardas, jeigu atliktume \u017einomumo tyrim\u0105, b\u016bt\u0173 akivaizd\u017eiai \u017einomesnis negu antras pagal dyd\u012f Lietuvos miestas.<\/p>\n

Kauno oro uosto pervadininimas \u012f Vilniaus\/Kauno oro uost\u0105 gal\u0117t\u0173 pad\u0117ti antrajam pagal dyd\u012f Lietuvos oro uostui ir konkuruoti netiesiogin\u0117je kovoje su Tarptautiniu Vilniaus oro uostu. Reikia sutikti, jog „Antro pagal dyd\u012f Lietuvos miesto oro uostas” tarptautin\u0117je arenoje skamba blogiau negu „Lietuvos sostin\u0117s oro uostas, kiek toliau nuo Vilniaus”.<\/p>\n

Nepaisant \u0161i\u0173 argument\u0173, kuriuos nors ir laikau svariais, a\u0161 nepalaikau id\u0117jos \u0161iuo\u00a0 metu pervadinti Karm\u0117lavos oro uost\u0105 \u012f Vilniaus Karm\u0117lavos ar Vilniaus\/Kauno oro uost\u0105. D\u0117l kit\u0173 dviej\u0173 argument\u0173:<\/p>\n

1. Istori\u0161kai Vilniaus ir Kauno miestai, nors ir nutol\u0119 ne toli vienas nuo kito, yra du skirtingi miestai, tod\u0117l, kol A.Zuoko dipolio id\u0117ja netapo realybe, nereik\u0117t\u0173 j\u0173 tapatinti juos jungiant (ar prijungiant vieno prie kito);<\/p>\n

2. Transporto infrastrukt\u016bros tarp Kauno oro uosto ir Vilniaus visi\u0161kai n\u0117ra. Bent jau tiesiogin\u0117 greito traukinio linija yra reikalinga bandant Karm\u0117lavos oro uost\u0105 „pritempti” prie Vilniaus.<\/p>\n

K\u0105 reik\u0117t\u0173 padaryti – Palangos oro uost\u0105 reik\u0117t\u0173 vadinti Klaip\u0117dos oro uostu. Taip daro „Norwegian Air Shuttle”<\/a>, skraidanti i\u0161 Rygge oro uosto (j\u012f taip pat sunku pavadinti Oslo oro uostu) \u012f Palang\u0105 savo internetin\u0117je rezervavimo sistemoje Palangos oro uost\u0105 vadindama Palanga\/Klaip\u0117da.<\/p>\n

Beje, bandau tik \u012fsivaizduoti, kaip atrodyt\u0173 mies\u010dioni\u0173 karas „Delfi” komentaruose „Vilnius vs. Kaunas”, jeigu \u0161i\u0105 Kauno oro uosto pervadinimo id\u0117j\u0105 b\u016bt\u0173 imta svarstyti pla\u010diau …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeigu esate kaunietis, tai \u0161io \u012fra\u0161o pavadinim\u0105 galite priimti kaip \u012f\u017eeidim\u0105. Tokia mintis man buvo toptel\u0117jusi ir anks\u010diau, bet \u0161\u012f klausim\u0105 pirmi i\u0161k\u0117l\u0117 Miestai.NET forumo dalyviai. O peno tokiam variantui dav\u0117 Kauno oro uosto direktorius A.\u0160li\u016bpas, i\u0161rei\u0161k\u0119s apgailestavim\u0105, jog „Ryanair” nevadina skryd\u017ei\u0173 \u012f Karm\u0117lav\u0105 \u012f Vilnius\/Kaunas oro uost\u0105. I\u0161ties, praktik\u0105 vadinti oro uostus ne savo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23,14],"tags":[102,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=614"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":914,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614\/revisions\/914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}