{"id":621,"date":"2008-09-12T11:50:55","date_gmt":"2008-09-12T09:50:55","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=621"},"modified":"2008-12-18T12:36:45","modified_gmt":"2008-12-18T10:36:45","slug":"flylal-pasiulys-jungiamuosius-skrydzius-su-virgin-atlantic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/09\/12\/flylal-pasiulys-jungiamuosius-skrydzius-su-virgin-atlantic\/","title":{"rendered":"„FlyLAL” pasi\u016blys jungiamuosius skryd\u017eius su „Virgin Atlantic”"},"content":{"rendered":"

„FlyLAL” kartais ima ir nustebina. O pastaruoju metu kartais ir visai maloniai. \u0160iandien „FlyLAL” i\u0161platino prane\u0161im\u0105, kuriame skelbia, jog sudar\u0117 jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 sutart\u012f<\/a> su (nepabijosiu \u0161io \u017eod\u017eio) kultine Richardo Bransono bendrove „Virgin Atlantic”.<\/p>\n

Apie „Virgin Atlantic” \u012fsik\u016brim\u0105 ir j\u0173 kov\u0105 su „British Airways” si\u016blau pasidom\u0117ti visiems besidomintiems aviacija. Kaip pats charizmati\u0161kasis Richardas Bransonas tai vertina, galima i\u0161samiai paskaityti jo autobiografijoje<\/a>.<\/p>\n

Jeigu jungiamieji skryd\u017eiai bus abipusiai, rei\u0161kia Vilnius gali atsirasti „Virgin” \u017eem\u0117lapyje, kas yra tikrai nema\u017eas pliusas Lietuvai. „Virgin Atlantic” „codeshare” partneri\u0173 s\u0105ra\u0161as<\/a> i\u0161ties yra gan presti\u017einis.<\/p>\n

\u012edomu, kaip „FlyLAL” seksis bendradarbiavimas su „Virgin Atlantic” – „Virgin” yra tikrai „brangi\u0173j\u0173” skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117, tuo tarpu „FlyLAL” save pozicionuoja akivaizd\u017eiai kitaip.<\/p>\n

Nema\u010diau pilno „FlyLAL” prane\u0161imo apie bendradarbiavim\u0105 su „Virgin Atlantic”, bet lrytas.lt nuotraukos i\u0161na\u0161oje pateikta tokia informacija: Artimiausiuose \u201eflyLAL\u201c planuose \u2013 bendradarbiavimo sutartys su „Scandinavian Airlines” ir „Air Altana”.<\/p>\n

Man naujiena sukuria papildom\u0173 klaustuk\u0173:<\/p>\n

Klaustukas numeris vienas: „Virgin Atlantic” pagrindinis hub’as yra Londono Heathrow oro uostas. I\u0161 \u0161io ta\u0161ko „Virgin Atlantic” vykdo daugiau nei 75% savo ilg\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173. „FlyLAL” \u0161iuo metu skraido \u012f Gatwick oro uost\u0105 Londone (vasar\u0105 dar skraid\u0117 \u012f Stansted\u0105). I\u0161 Gatwick oro uosto „Virgin Atlantic” taip pat skraido, bet ten lieka tik nuotrupos, palyginus su Heathrow. Ar tai rei\u0161kia, jog po de\u0161imties met\u0173 pertraukos lietuvi\u0161kas l\u0117ktuvas sugr\u012f\u0161 \u012f did\u017eiausi\u0105 Europoje Heathrow oro uost\u0105?<\/p>\n

Klaustukas numeris du: Anks\u010diau „FlyLAL” deklaravo, jog ketina tapti „SkyTeam” aljanso nare<\/a>. Bet sudaryta jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 sutartis su „Virgin” ir planuojama sutartis su SAS, kurios yra „SkyTeam” konkurent\u0117s. Ar „FlyLAL” jau met\u0117 id\u0117j\u0105 \u012fsipra\u0161yti \u012f „SkyTeam”? Priminsiu, jog „SkyTeam” pagrind\u0105 sudaro KLM\/”Air France”, „Aeroflot”, kelios didel\u0117s JAV tarpkontinentin\u0117s kompanijos, kurios i\u0161 principo konkuruoja su „Virgin” ar SAS.<\/p>\n

Klaustukas numeris trys: Jeigu kalbos apie „FlyLAL” susitarim\u0105 su SAS turi rimt\u0105 pagrind\u0105, tai rei\u0161kia, jog vinys \u012f „airBaltic” ir SAS „brolyst\u0117s” karst\u0105 jau sukaltos. Ai\u0161ku, jeigu Latvijos susisiekimo ministras jau svaidosi tokiais parei\u0161kimais<\/a>, tai, ko gero, tai jau bus rimta ir greita. I\u0161 toki\u0173 kalb\u0173 i\u0161eina, jog SAS ne tik mes „airBaltic” akcijas, bet ir nutrauks bendradarbiavim\u0105 su \u0161ia kompanija. Jeigu „FlyLAL” sudarys sutartis su SAS, tai, vadinasi „auksiniuose” reisuose Kopenhaga-Vilnius ir Stokholmas-Vilnius \u017ealias „airBaltic” uodegas pakeis ne m\u0117lynos SAS, bet gali b\u016bti \u0161altibar\u0161tin\u0117s „FlyLAL”. Jeigu tai teisyb\u0117, tai prognozuoju, jog Vilniaus oro uoste gali likti tik viena „airBaltic” uodega reise \u012f Ryg\u0105 … Bet, \u017einant „FlyLAL”, neatmetu galimyb\u0117s, jog tai dar labai ankstyvas parei\u0161kimas.<\/p>\n

Klaustukas numeris keturi: Kadangi a\u0161 ne\u017einau tokios skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117s „Air Altana”, tai sp\u0117ju, jog tai gali b\u016bti „mistape” nuo „Air Astana”<\/a> – nacionalini\u0173 Kazakhstano avialinij\u0173, \u012fsik\u016brusi\u0173 ne ekonominiame centre Alma Atoje, o naujojoje \u0161alies sostin\u0117je Astanoje. Ar tai rei\u0161kia, jog „FlyLAL” jau greitai pasi\u016blys „rezervuot\u0105” Susisiekimo ministerijoje reis\u0105 skryd\u017eiui Vilnius-Astana-Vilnius<\/a>?<\/p>\n

P.S. Tuo tarpu „Aurela” savo „Boeing 757” pavadino Romeo ir D\u017eiuljeta<\/a>. Smagu ar ne? Tik nepamir\u0161kite, kuom baig\u0117si Romeo ir D\u017eiuljetos meil\u0117 … O naujasis „Boeing 767” gal bus pavadinta Julijum Cezariu?<\/a> :)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„FlyLAL” kartais ima ir nustebina. O pastaruoju metu kartais ir visai maloniai. \u0160iandien „FlyLAL” i\u0161platino prane\u0161im\u0105, kuriame skelbia, jog sudar\u0117 jungiam\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 sutart\u012f su (nepabijosiu \u0161io \u017eod\u017eio) kultine Richardo Bransono bendrove „Virgin Atlantic”. Apie „Virgin Atlantic” \u012fsik\u016brim\u0105 ir j\u0173 kov\u0105 su „British Airways” si\u016blau pasidom\u0117ti visiems besidomintiems aviacija. Kaip pats charizmati\u0161kasis Richardas Bransonas tai vertina, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[36,68],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=621"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":912,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621\/revisions\/912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}